Wikipedia

BMW E85

BMW Z4 (internt: E85 (roadster) hhv. E86 (coupé)) var en personbilsmodel fra BMW designet af danskeren Anders Warming mellem midten af 1998 og 1. marts 2000[2] under ledelse af BMW's chefdesigner Chris Bangle. Modellen blev fremstillet af BMW US Manufacturing Company i Greer, South Carolina, USA.

BMW E85
BMW Z4 (2002−2006)
Produktion
ProducentBMW
ModelZ4
Produktionsår2002−2008
ProduktionsstedGreer, South Carolina,  USA
DesignerAnders Warming
Chris Bangle
Karrosseri og platform
Karrosseriformer2-dørs roadster
2-dørs coupé
TeknikLangsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (2004)[1]
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,0−3,2 liter (110−252 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2495 mm
Længde4091−4113 mm
Bredde1781 mm
Højde1268−1302 mm
Egenvægt1220−1420 kg
Kronologi
ForgængerBMW Z3
EfterfølgerBMW E89

Modelhistorie

redigér

Z4 kom på det amerikanske marked i oktober 2002[3] og i Europa i foråret 2003.[4] Da modellen var væsentligt større og mere komfortabel end forgængeren Z3, kom den til at hedde Z4.

Efter en i starten stor salgssucces faldt salgstallene i 2004, hvilket fik BMW til at beslutte at modellen skulle have et stort facelift.

Facelift

redigér

Den faceliftede udgave af Z4 blev præsenteret for offentligheden i foråret 2006, og var ændret såvel ind- som udvendigt. De udvendige, optiske modifikationer berørte primært kofangerne og skørterne, for- og baglyterne, fælgene og de tilgængelige lakeringer. Interiøret blev udvidet med kromapplikationer på f.eks. betjeningselementerne til klimaanlægget og nye udstyrspakker. Tekniske nyheder talte bl.a. en elektronisk oliestandsindikator og en bjergigangsætningsassistent.

Den største forskel lå dog i motorprogrammet. Samtidig med en modifikation af undervognen fik Z4 de nye N52 sekscylindrede rækkemotorer. De oprindelige M54-motorer i versionerne 2,2i (125 kW/170 hk), 2,5i (141 kW/192 hk) og 3,0i (170 kW/231 hk) blev afløst af de nye N52-motorer i udgaverne 2,5i (130 kW/177 hk), 2,5si (160 kW/218 hk) og 3,0si (195 kW/265 hk). Den i maj 2005 introducerede firecylindrede udgave 2,0i med E46-motor N46 og 110 kW/150 hk kunne også fås i den faceliftede Z4. Derudover fik alle modeller med manuel gearkasse seks gear (tidligere ikke 2,2i).

Seriens topmodel var Z4 M. Denne model var udstyret med en 3,2-liters sekscylindret motor med 252 kW/343 hk, som hidtil havde været benyttet i BMW M3 (E46). Motoren gav bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 5,0 sek. og en elektronisk begrænset topfart på 250 km/t, som mod merpris kunne øges til 275 km/t. Optisk adskilte Z4 M sig fra de andre Z4-versioner gennem sine modificerede skørter, stærkere konturierede motorhjelm og udstødningsanlæg med fire enderør. En sekventiel gearkasse, som BMW's andre M-modeller havde, kunne ikke fås til Z4 M.

På Frankfurt Motor Show 2005 blev Z4 Coupé (E86) i første omgang præsenteret som prototype, før den i foråret 2006 i let modificeret form kom på markedet sammen med den faceliftede roadster. Z4 Coupé fandtes kun med to motorer: 3,0si med 195 kW/265 hk og Z4 M Coupé med 252 kW/343 hk.

  •  
    BMW Z4 (2006–2008)
  •  
    Bagfra
  •  
    BMW Z4 Coupé (2006–2008)

BMW Z4 M Coupé fabriksracerbil

redigér

BMW byggede 12 racerbiler på basis af Z4 M Coupé. Disse var udstyret med en tunet 3,2-litersmotor med 316 kW/430 hk. Dermed kom Hans-Joachim Stuck og Claudia Hürtgen til at deltage i VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. I sæsonerne 2009 og 2010 blev modellen klassevinder i 11 ud af 16 racerløb.[5]

Efterfølger

redigér

I midten af juli 2008 meddelte BMW, at de vil afslutte produktionen af Z4-serien ved udgangen af august måned samme år.

I maj 2009 blev efterfølgeren Z4 E89 introduceret som planlagt, denne gang også med metalklaptag og en 2,5'er med 150 kW/204 hk som basismotor.[6]

Tekniske data

redigér
Datablad BMW Z4 (2002−2008)
2,0i 2,2i 2,5i 2,5si 3,0i 3,0si[M 1] 3,2i Z4 M[M 1] 3,4 (Alpina)
Byggeperiode 5/2005−8/2008 9/2003−5/2005 2/2003−1/2006 1/2006−8/2008 10/2002−12/2005 3/2006−8/2008 2003−2005
Motordata
Motortype R4-benzinmotor R6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning —
Køling Vandkøling
Motorkode N46B20 M54B22 M54B25 N52B25[M 2] M54B30 N52B30 S54B32 E5/2
Boring × slaglængde 84,0 × 90,0 mm 80,0 × 72,0 mm 84,0 × 75,0 mm 82,0 × 78,8 mm 84,0 × 89,6 mm 85,0 × 88,0 mm 87,0 × 91,0 mm 87,0 × 93,8 mm
Slagvolume 1995 cm³ 2171 cm³ 2494 cm³ 2497 cm³ 2979 cm³ 2996 cm³ 3246 cm³ 3346 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,8:1 10,5:1 11,0:1 10,2:1 10,7:1 11,5:1 10,2:1
Maks. effekt 110 kW (150 hk)
ved 6200 omdr./min. 		125 kW (170 hk)
ved 6100 omdr./min. 		141 kW (192 hk)
ved 6000 omdr./min. 		130 kW (177 hk)
ved 5800 omdr./min. 		160 kW (218 hk)
ved 6500 omdr./min. 		170 kW (231 hk)
ved 5900 omdr./min. 		195 kW (265 hk)
ved 6600 omdr./min. 		252 kW (343 hk)
ved 7900 omdr./min. 		221 kW (300 hk)
ved 6300 omdr./min.
Maks. drejningsmoment 200 Nm
ved 3600 omdr./min. 		210 Nm
ved 3500 omdr./min. 		245 Nm
ved 3500 omdr./min. 		230 Nm
ved 3500−5000 omdr./min. 		250 Nm
ved 2750−4250 omdr./min. 		300 Nm
ved 3500 omdr./min. 		315 Nm
ved 2750 omdr./min. 		365 Nm
ved 4900 omdr./min. 		362 Nm
ved 4800 omdr./min.
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse, standardudstyr 6-trins manuel 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr — 5-trins automatisk 6-trins automatisk 5-trins automatisk 6-trins automatisk —
Præstationer
Tophastighed 220 km/t 225 km/t
Aut.: 221 km/t 		235 km/t
Aut.: 227 km/t 		229 km/t
Aut.: 225 km/t 		240 km/t
Aut.: 238 km/t 		250 km/t
Aut.: 244 km/t 		250 km/t[M 3] 250 km/t[M 3][M 4] 265 km/t[M 5]
Acceleration 0-100 km/t 8,2 sek. 7,7 sek.
Aut.: 8,3 sek. 		7,0 sek.
Aut.: 7,5 sek. 		7,1 sek.
Aut.: 7,7 sek. 		6,5 sek.
Aut.: 6,9 sek. 		5,9 sek.
Aut.: 6,2 sek. 		5,7 sek.
Aut.: 6,0 sek. 		5,0 sek. 5,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,5 liter
Blyfri 98 		8,8 liter
Aut.: 9,3 liter
Blyfri 98 		8,9 liter
Aut.: 9,5 liter
Blyfri 98 		8,2 liter
Aut.: 8,4 liter
Blyfri 98 		8,4 liter
Aut.: 9,0 liter
Blyfri 98 		9,1 liter
Aut.: 9,5 liter
Blyfri 98 		8,6 liter[M 6]
Aut.: 9,0 liter
Blyfri 98 		12,1 liter
Blyfri 98
  1. ^ a b Findes også som Coupé
  2. ^ De to 2,5i N52B25-motorer er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyresoftwaren.
  3. ^ a b Elektronisk begrænset
  4. ^ Mod merpris elektronisk begrænset til 275 km/t
  5. ^ Med hardtop 270 km/t
  6. ^ Coupé: 8,9 liter

Bemærkninger

redigér
  • Samtlige versioner er E10-kompatible[7].

Sikkerhed

redigér

Ved kollisionstesten udført af Euro NCAP i år 2004 fik Z4 for personsikkerhed fire stjerner ud af fem mulige (31 point). Fodgængersikkerheden fik 13 point og to stjerner ud af fire mulige.[1]

Noter

redigér
  1. ^ a b "BMW Z4" (engelsk). Euro NCAP. 2004. Arkiveret fra originalen 8. april 2014. Hentet 10. juni 2014.
  2. ^ Vasilash, Gary S. (12. januar 2002). "Design to Reality: the Z4 Roadster" (engelsk). Automotive Design & Production. Arkiveret fra originalen 6. marts 2014. Hentet 10. juni 2014.
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  4. ^ Hansen, Jeppe Lykke (2. juli 2002). "Ny BMW Z4". bilpriser.dk. Arkiveret fra originalen 10. juni 2014. Hentet 10. juni 2014.
  5. ^ "Werksrennwagen BMW Z4 M Coupé - einer von 12 Stück - Ready to Race" (tysk). Finestautomotive.com. 3. november 2011. Hentet 10. juni 2014.
  6. ^ Knecht, Jochen (13. december 2008). "Erste Fotos des neuen BMW Z4" (tysk). Auto Bild. Arkiveret fra originalen 10. marts 2012. Hentet 10. juni 2014.
  7. ^ Kundenhandout: BMW Fahrer können E10 tanken Arkiveret 14. juli 2014 hos Wayback Machine (hentet 10. juni 2014, på tysk)

Litteratur

redigér

Eksterne henvisninger

redigér
Foregående:
BMW Z4 		BMW E85
2002−2008 		Efterfølgende:
BMW E89
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_E85&oldid=11312192"