L'HISTOIRE DE L'ARMEE DE L'AIR

Ce blog est destiné à vous faire découvrir l'armée de l'air avec de la documentation, des photos, des vidéos et mon expérience.

En effet, nous nous sommes unis le 01 février 1977 et depuis nous nous sommes plus quittés. Je suis resté avec elle, en activité près de 25 ans, d'abord en tant que militaire du rang puis comme sous officier puis en tant que réserviste pendant 14 ans. La limite d'âge m'ayant rattrapé et afin de rester dans le milieu je suis membre de l'AAOPEX "Dauphiné savoie" et membre de l'ANSORAA de l'Isère. Je fais également parti de la commission de solidarité de l'ONAC 38.

39 ans de fidélité et comme dans chaque couple avec des hauts et des bas mais je ne garde que les bons souvenirs aussi bien en métropole qu' à l'étranger.

N'hésitez pas à laisser vos commentaires.

Merci de votre visite

Une petite présentation en quelques lignes.

- 1977 : Engagé le 01/02/1977sur la Base aérinne 745 Aulnat (63) en tant que militaire du rang sous contrat en qualité de gestionnaire administratif.

- 1981 : Modification de statut qui me donne l'occasion de passer sous officier dans les 7 ans à venir. Départ pour la base aérienne 726 Nimes (30) puis sur la base d'Evreux (27) en école.

- 1983 :Admission dans le corps des sous officiers

De 1983 à 2001 : Diverses affectations aussi bien en France qu'à l'étrangers ainsi que quelques détachements.

- 2001 : Départ en retraite le 05/10/2001, admission en tant que Réserviste jusqu'en 2015.

La totalité de ma carrière a été faite dans la même spécialité, à savoir Gestionnaire administratif

Février 1977, lors de mon engagement  dans l'Armée de l'Air sur la BA 745 d'Aulnat. Je venais à peine d'avoir 17 ans

La Base aérienne 745, située près d'Aulnat au nord-est de Clermont-Ferrand dans le Puy-de-Dôme, a été créée en 1911 et dissoute en 1985.

C'est sur la base aérienne 745 que je me suis engagé en février 1977 en tant que militaire du rang sous contrat.

Je l'ai quitté en janvier 1981, pour partir en école sur la BA 726 de Nimes.

Je garde un excellent souvenir de cette époque, les mentalités étaient différentes et on s'engageait par conviction.

Affecté en janvier 1981, sur la base de Nimes afin d'effectuer ma formation militaire pour devenir sous officier de l'armée de l'air.

Une extrème cohésion existait entre nous et plus de 35 ans après, j'ai toujours des contacts avec certains.

Je ferai un nouveau séjour sur la BA 726 en 1992 pour  mon Brevet de Chef de Section mais la formation étant plus courte, les liens n'ont pas eu le temps d'être forts.

Sur cette photo, lors d'une "sortie combat", en 1981 je suis au premier rang à droite.

La base aérienne 726 Nîmes-Courbessac est une ancienne base aérienne utilisée par l'armée de l'Air près de Nîmes dans le Gard.

Localisée au nord de Nîmes, la BA 726 se trouvait à proximité de l'aérodrome de Courbessac.

La BA 726 a été fermée définitivement en 1996.

Sa mission principale était la formation militaire initiale et de perfectionnement des sous-officiers de l'armée de l'air, toutes spécialités confondues.

Étaient stationnés sur cette base :

• l'École de formation initiale des sous-officiers (EFISO), transférée à la fermeture sur la BA 721 Rochefort
• le Groupement des fusiliers commandos de l'Air (GFCA)
• l'Escadron de protection et d'intervention (EPI)
• un centre d'instruction des fusiliers commandos (CIFC)
• l'école technique des apprentis mécaniciens (Arpètes) de 1952 à 1956 et de 1965 à 1970 en complément de l'école de Saintes

Les bâtiments militaires et infrastructures sportives existent toujours, cette base abritant désormais une école de la Police nationale.

C'est sur cette base que j'ai été formé à la spécialité de gestionnaire Administratf. J'ai effectué 3 séjours dans l'Eure en 1981, 1983 et 1992 pour les différentes qualifications de la spécialité.

Sur cette photo, ma promotion du Brevet Supérieur en 1992.

Il s'agit d'une ancienne base aérienne de l'OTAN en France qui a été utilisée par l'United States Air Forces in Europe de 1952 à 1967

À l'issue de la fermeture de la base aérienne 720 Caen-Carpiquet, en 1967, la base aérienne 105 Évreux-Fauville a abrité le Groupement école GE 00.306, qui comprenait notamment l'Escadron des Elèves Officiers de Réserve (EEOR) de l'armée de l'air, intégré ensuite à l'Escadron de Formation des Officiers (EFO). Les élève officier de réserve de l'armée de l'air y ont été formés, jusqu'à la professionnalisation des armées, en 2000.

Le GE 00.306, créé initialement sur la base aérienne 720 Caen-Carpiquet le 1er octobre 1957 regroupait plusieurs écoles :

• l'Escadron de Formation des Officiers (EFO), regroupant l'Escadron des Elèves Officiers de Réserve (EEOR, anciennement, Escadron des Elèves Officiers de Réserve de l'Armée de l'Air, créé dans les années 1930 sur la base aérienne 702 Avord) et l'Escadron des Elèves Officiers d'Active (EFOA) ;
• l'Escadron d'Instruction du Service Général (EISG, anciennement Division d'Instruction du Service Général).

A la fin de ma formation en juin 1981, j'ai été affecté au Service Administratif de la BA 114 AIX EN PROVENCE, au service "Trésorier" puis dans une autre unité quelques années après pour la gestion de matériel.

Je suis resté sur cette base jusqu'en 1989.

Cette base était le support de l'Etat major de la 4 ème région aérienne de l'époque qui regroupait toutes les bases du sud-est de la métropole ainsi que du Centre Administratif térritorial Air (CATA) qui était chargé de la rémunération de la totalité des militaires de la 4 ème région aérienne.

Vers 1985, défilé militaire, sur la BA 114 d'Aix en Provence,  lors de la présentation au drapeau des jeunes recrues dont j'étais le chef de section.

La Base Aérienne 188 Djibouti "Colonel Emile Massart" de l'Armée de l'air française est située sur l'aéroport international de Djibouti dans la corne de l'Afrique. J'ai eu le plaisr d'y être affecté de 1989 à 1991 et d'y connaitre mon épouse.

Afin de connaitre un peu l'histoire de ce territoire, il faut savoir qu'au 19 eme siecle, ce territoire appartenait à l'Ethiopie.

Afin d'acheminer les marchandises arrivant par la mer, un accord a été passé entre la France et l'empereur d'Ethiopie MENELIK II pour la construction d'une voie de chemin de fer entre la ville de Djibouti et la capitale de l'Ethiopie Addis Abeba.

Afin de remercier la France, l'Ethiopie lui a donner ce territoire qui s'appelait à l'époque : Les côtes Française des Somalis puis le territoire des Afars et des Issas.

C'est en 1977, que Djibouti a obtenu son indépendance.

Mirage 2000C et 2000D du 4/33 au-dessus du désert djiboutien

Unités actuelles

 

• Escadron de chasse 4/33 Vexin avec 7 Mirage 2000C et 3 Mirage 2000D
• Escadron de transport d'outre mer 88 Larzac volant sur France et l'Allemagne sont intéressées par un appareil de transport militaire à moyen rayon d'action, sur la base d'un projet présenté par Nord-Aviation comme appareil de patrouille...">C-160 Transall, SA330 Puma et AS555 Fennec

La BA 188 étant une base de soutien à vocation interarmées, elle accueille de nombreuses unités de support dont une section de défense sol-air armée de 8 bitubes de 20 mm et 8 postes de tir Mistral (missile).

La dernière base aérienne ou j'ai été affecté en 1991 à mon retour de Djibouti. J'y suis resté pendant 10 ans, jusqu'en 2001 date ou j'ai quitté l'active mais depuis j'y retourne régulièrement en tant que réserviste.

J'ai occupé divers poste de gestionnaire administratif (service solde, sous officier payeur, responsable logistique...)

La base aérienne 942 Lyon-Mont Verdun, située au sommet du Mont Verdun, est une base de l'Armée de l'air française qui accueille notamment le Centre National des Opérations Aériennes (CNOA) ainsi que les installations du Centre de Détection et de contrôle 05.942 dont la zone de responsabilité couvre le quart sud est de la France, un centre de conduite des Forces aériennes stratégiques (FAS) et de la Force océanique stratégique (FOST).

La base porte le nom du "Capitaine Jean Robert", pilote mort le 4 juin 1940 à l'issue d'un combat aérien avec la chasse allemande.