„Canard“ – Versionsunterschied
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=== Vorteile der Canard-Bauweise ===
[[Datei:Voyager aircraft.jpg|mini|[[Rutan Voyager]] nach der Weltumrundung]]
* In bestimmten Flugzuständen kann die Canard-Bauweise in einem günstigeren Verhältnis von Auftrieb zu [[Strömungswiderstand|Widerstand]] resultieren.<ref name="Canard Pilots">{{
* Ein besseres [[Strömungsabriss|Überziehverhalten]] entsteht, da der maximale Anstellwinkel des vorn liegenden Höhenleitwerks bei einem korrekt ausgelegten Entenflugzeug stets zuerst erreicht wird. Dadurch senkt sich die Nase des Flugzeugs selbständig wieder herab, was einen [[Strömungsabriss]] am Hauptflügel verhindert.<ref name="Canard Pilots" />
* Der weit vorne liegende Schwerpunkt erlaubt die Anordnung der Triebwerke am Heck des Flugzeugs. Dies kann das Geräuschniveau in der [[Druckkabine|Passagierkabine]] senken.
* Der Rumpf kann aufgrund der Schwerpunktlage in der Regel in seiner ganzen Länge für Passagiere, Fracht etc. genutzt werden.
* Ein Canard-Flügel kann die Anströmung des Hauptflügels und des Seitenleitwerks bei hohen [[Anstellwinkel]]n positiv beeinflussen.<ref name="Spiegel">{{Internetquelle |
* [[Kampfflugzeug]]e erhöhen die Steuerautorität um die [[Querachse|Nickachse]] durch Kombination eines [[Deltaflügel|Delta-Hauptflügels]] mit einem Canard-Flügel.
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