NAMC YS-11
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Le NAMC YS-11 est un avion de ligne bimoteur construit à la demande du gouvernement japonais par un consortium d’entreprises japonaises baptisé Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. C'est le seul avion de ligne produit au Japon entre la Seconde Guerre Mondiale et les années 2010 (le Mitsubishi SpaceJet fait son premier vol en 2015).
| NAMC YS-11 | |
 Un YS-11 d'Air Nippon à Ōshima. | |
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |  NAMC (en)
|
| Premier vol | 1962 |
| Retrait | 2017 (Japon hors version de guerre électronique) |
| Production | 182 |
| Dimensions | |
| Longueur | 26,3 m |
| Envergure | 32 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 24,5 t |
| Passagers | 64 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Rolls-Royce RB.53 Dart |
| Puissance unitaire | 2 200 kW |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 533 km/h |
| Distance franchissable | 3 250 km |
| Plafond | 9 450 m |
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Historique
modifierLe programme du premier avion de ligne conçu au Japon depuis la Seconde Guerre mondiale a été initié par le Ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie en 1954, l'avion a été testé pour la première fois en 1962 et sa production a cessé en 1974. Le programme devait relancer une industrie aéronautique nationale qui, après avoir été totalement dévastée à l'issue de la seconde guerre mondiale, commençait à réapparaître à travers des activités de maintenance principalement.
L'objectif est de disposer d'un avion court-courier, capable de remplacer les Douglas DC-3 utilisés en grand nombre au Japon et ailleurs. Le Vickers Viscount premier avion de ligne à turbopropulseur au monde, sert en quelque sorte d'élément de référence : les Japonais comptent produire un avion ayant une capacité proche de celle du Viscount, mais plus économique, car se contentant de deux moteurs. La société NAMC est créée pour coordonner le programme, mais n'a qu'une activité commerciale et financière, les activités industrielles étant menées chez ses actionnaires : Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Subaru (entreprise), Fuji Heavy Industries et ShinMaywa[1].
112 YS-11 étaient en service en 1994[2].
Le dernier de transport en service dans la force aérienne japonaise a été retiré le et depuis exposé dans le musée de l’aviation de l'aéroport de Nagoya[3]. En 2023, deux de guerre électronique sont encore en activité.
Un seul appareil civil est encore enregistré en .
Galerie
modifier-
NAMC YS-11A de la Force aérienne grecque en 1993 -
NAMC YS-11EB de guerre électronique de la Force aérienne d'autodéfense japonaise -
Notes et références
modifier- « JPRI Occasional Paper No. 5 », sur web.archive.org, (consulté le ).
- JPRI Occasional Paper No. 5 (September 1995) The YS-11 Project and Japan's Aerospace Potential Stephen C. Mercado
- (en) « Aichi Museum of Flight, Nagoya-Komaki Airport, Aichi Prefecture April 4, 2018 », sur j-hangarspace.jp, (consulté le ).
