Route 66

Route 66
Localizzazione
Tipo itinerario	Automobilistico
Stato	Stati Uniti d'America
Stato federato	Illinois, Missouri, Oklahoma, Texas, Nuovo Messico, Arizona, California
Inizio	Chicago
Fine	Santa Monica
Lunghezza	3.755 km

Route 66 era un'autostrada degli Stati Uniti che si estendeva da Chicago a Los Angeles. Ha attraversato gran parte del Midwest, delle Grandi Pianure e del sud-ovest. Sebbene la Highway 66 non sia più autorizzata come autostrada degli Stati Uniti, potete comunque "divertirvi" sul percorso che ha attraversato gli Stati Uniti poiché più di quattro quinti rimangono percorribili (anche se non sempre ben segnalati) come una raccolta delle strade statali e delle strade locali.

Introduzione

Cartello ufficiale della Route 66

La Route 66 è una delle icone essenziali dell'America, per gli americani e per le persone all'estero. Rappresenta una moltitudine di idee: la libertà, la migrazione verso l'Occidente e la solitudine del cuore americano.

L'autostrada segnò il definitivo addomesticamento del selvaggio West quando fu inaugurata nel 1926; l'ultima sezione del percorso fu asfaltata nel 1938. Fino alla costruzione delle autostrade Interstatali negli anni del dopoguerra, la Route 66 era, insieme alla Lincoln Highway, tra le poche strade affidabili attraverso le Montagne Rocciose.

Ben presto catturò l'immaginazione dell'America. John Steinbeck, nel suo romanzo del 1940 Furore, raccontò la migrazione lungo la Route 66 di migliaia di agricoltori che lasciarono il Dust Bowl del Kansas e dell'Oklahoma durante la Grande Depressione, cercando di raggiungere una terra migliore in California. Steinbeck considerò la strada come una forza quasi ostile, che prosciugava denaro, energia ed entusiasmo dagli ottimisti Okies.

Le rappresentazioni successive della strada furono un po' più ottimistiche. Probabilmente la più famosa è l'omonima canzone tributo del musicista Bobby Troup, che ingiungeva agli ascoltatori di "divertirsi sulla Route 66". Uno spettacolo televisivo degli anni '60, chiamato anche "Route 66", presentava due giovani uomini che esploravano le autostrade americane. Anche se Jack Kerouac menziona solo brevemente il 66 nel suo libro Sulla strada, esso ha acquisito qualcosa dell'aura della guida fuoristrada Beatnik.

Nel 1985, la vecchia autostrada fu dismessa, meno di un anno dopo che l'ultimo tratto era stato sovrapposto o percorso da autostrade interstatali più ampie e nuove. Sebbene viaggiare in aereo abbia reso meno necessari i lunghi viaggi su strada, l'idea radicata della Route 66 e la nostalgia ad essa associata rifiutano di morire, come dimostrato dal film Disney/Pixar Cars del 2006, e migliaia di persone in cerca di emozioni continuano a seguire i resti della strada. da Chicago a Los Angeles.

Molte città, come Strafford, organizzano ogni anno festival (Route 66 Days) e crociere a motore (Route 66 Cruise) che mantengono viva la storia, oltre a fornire eccellenti opportunità agli appassionati di percorrere la strada esistente.

A chi è rivolto

In Furore, per prepararsi al viaggio in California, la famiglia Joad carica tutto ciò che ha nella fattoria in una carretta da 50 dollari e uccide i due maiali rimasti per fare un barile di carne di maiale salata per nutrire le 14 persone a bordo. Questo è probabilmente eccessivo per i viaggiatori di oggi. Tuttavia, alcune parti del viaggio si svolgono in aree remote: assicuratevi di avere cibo e acqua extra, per ogni evenienza. Il cibo per la vostra auto è importante quanto il cibo per voi stessi. Nella metà occidentale del percorso, le stazioni di servizio (almeno quelle aperte) possono trovarsi a una distanza massima di 160 km l'una dall'altra, quindi informatevi sull'autonomia del vostro veicolo e fate rifornimento di conseguenza. I servizi di riparazione sono altrettanto scarsi; assicuratevi che la vostra auto sia in buone condizioni prima di partire e disponete di una ruota di scorta. Le stazioni di ricarica per i veicoli elettrici sono più distanti e meno comuni nella metà occidentale, tranne che nelle aree urbane della California, dove stanno diventando più comuni.

Le parti desertiche di questo percorso diventano davvero calde e solitarie. Se state guidando, portate con voi una borsa frigo grande, non uno di quei lavori di polistirolo, e riempitela di ghiaccio ogni giorno. Immergete un asciugamano nell'acqua ghiacciata e indossatelo intorno al collo. No, non proprio, ma questo è un buon viaggio in cui guidare un'auto dotata di aria condizionata (la routine dell'asciugamano umido aiuta davvero se siete su una moto, però).

Generalmente non è difficile trovare un alloggio lungo questo percorso e nella maggior parte delle zone probabilmente riuscirete a trovare qualcosa di sostanzialmente soddisfacente all'improvviso. Tuttavia, non fa mai male prenotare, e a Flagstaff e (se prendete il percorso alternativo consigliato attraverso il Nuovo Messico) a Santa Fe, le prenotazioni sono obbligatorie. Inoltre, alcuni altri punti di passaggio si riempiono in determinati periodi dell'anno, ad esempio Albuquerque durante la prima o la seconda settimana di ottobre, quando l'International Balloon Fiesta è in pieno svolgimento. Pianificate e prenotate di conseguenza.

Ottenete una buona descrizione passo dopo passo della vecchia strada. Le indicazioni per raggiungerlo sono sparse e nel traffico intenso è facile non notarle o, peggio ancora, rubarle dai cacciatori di souvenir. Una descrizione dettagliata può essere trovata qui. Il set delle mappe cartacee degli otto stati "Here it is!" è anche un riferimento valido e consolidato. Interi libri stampati sono stati dedicati all'elenco dei singoli punti di riferimento lungo il percorso.

Nel corso degli anni, la Route 66 è stata riallineata alcune volte, dovrete fare delle scelte su quale allineamento seguire. Un primo esempio di una scelta così importante sono gli anelli di Santa Fe e Los Lunas che furono interrotti da una strada est-ovest più diretta nel 1937. Allo stesso modo, l'allineamento a sud di Springfield, in Illinois, cambiò in modo significativo.

Per un'esperienza di base della storia industriale americana fino alla Seconda Guerra Mondiale, seguite il tour dell'industria americana da Boston a Chicago, che si collega naturalmente alla Route 66 nello spazio e nel tempo. Il tour motociclistico delle città mette in mostra le industrie automobilistiche intorno a Detroit, con l'opportunità di vedere molte auto classiche dell'età dell'oro.

Tappe

Nota: le autostrade statali sono indicate con le loro abbreviazioni postali, ad esempio MO 66 significa Missouri State Highway 66, IL 4 significa Illinois State Highway 4, ecc. Le attrazioni elencate in grassetto vengono discusse verso la fine dell'articolo nella sezione "Cosa vedere". ​

Giorno 1: Da Chicago a Springfield (Illinois)

Chicago → Cicero → Joliet → Gardner → Dwight → Pontiac → Chenoa → Bloomington-Normal → McLean → Atlanta → Lincoln → Williamsville → Sherman → Springfield

In tutto l'Illinois, la storica Route 66 è molto ben segnalata. Gli allineamenti delle autostrade sono contrassegnati con i loro anni di servizio, quindi nelle aree in cui l'autostrada si divide potete scegliere quale percorso seguire. Sebbene l'Illinois fornisca segnaletica direzionale per mostrarvi dove svoltare, i segnali non sono sempre ben mantenuti ed è possibile perdere una svolta in alcune aree.

Area metropolitana di Chicago

Il punto di partenza della Route 66 a Chicago. L'Oceano Pacifico dista 2448 miglia (3.940 km) da qui.

La storica Route 66 inizia al suo capolinea orientale, Lake Shore Drive (US 41) e Jackson Boulevard. La segnaletica che dichiara "END OF US 66" si trova sulla Jackson Boulevard (EB) e Michigan Avenue (81 East Jackson Boulevard) mentre l'altra segnaletica che annuncia "BEGIN OF US 66" si trova sulla East Adams Street (WB) e East Michigan Avenue (158 Michigan Avenue). Il percorso si discosta leggermente da quello originario a causa della distribuzione dei sensi unici in centro e nella zona della Circonvallazione Ovest. Per seguire il percorso da Lake Shore Drive, dirigetevi a ovest sulla Jackson Boulevard. attraversare Grant Park e restare nella seconda corsia a destra. Dalla Michigan Avenue, Jackson diventa a senso unico (in direzione est) e ci sono due corsie con svolta a destra; girare a destra (nord), poi subito a sinistra (ovest) sulla Adams Street, proprio di fronte all'Art Institute of Chicago. Sul lato sud di Adams Street, appena oltre Michigan Avenue, è affisso il cartello "Begin Historic Route 66". Seguite Adams Street verso ovest attraverso il "Loop" oltre la Sears Tower (ora conosciuta come Willis Tower) e attraverso il ramo sud del fiume Chicago, oltre la stazione di Union, Greektown e l'area del West Loop fino a Ogden Avenue. Svoltare a sinistra e prendere Ogden Avenue in direzione sud-ovest sulla Eisenhower Expressway, attraverso il distretto medico dell'Illinois, attraverso le mutevoli aree industriali e residenziali. Questo vi porterà attraverso il resto della città e fino a Cicero e Berwyn; proseguire verso sud-ovest sulla Ogden fino a Harlem Avenue (7200 West). Svoltare a sinistra (sud) sulla Harlem Avenue, proseguire per circa 1 km fino a Joliet Road, quindi svoltare a destra sulla Joliet Road procedendo nuovamente verso sud-ovest attraverso i sobborghi di Lyons, McCook e Countryside (nota: il tratto di Joliet Road tra W.55th Street e East Avenue è permanentemente chiuso. Per riconnettersi con Joliet Road girare a destra sulla West 55th, poi a sinistra su East Avenue, quindi a destra sulla Joliet). Nella città di Indian Head Park, Joliet Road si unisce all'Interstate 55 appena a ovest dell'intersezione tra la I-55 e la I-294, la Tri-State Expressway. Seguite l'Interstate 55 attraverso Burr Ridge, Willowbrook, Darien, Woodridge e Bolingbrook, quindi prendete l'uscita successiva per Joliet Road (appena a ovest dell'incrocio tra la I-55 e la I-355, la Veterans Memorial Tollway) e dirigetevi a sud verso Joliet.

Da Chicago a Springfield (Illinois)

Nota: ci sono due città di nome "Springfield" sulla Route 66 Quando entrate a Joliet, seguite la IL 53 attraverso la città fino a Gardner. Svoltare a ovest sulla Main fino alla strada esterna est dell'Interstate 55. Seguire questa strada attraverso numerose città fino alle "Città Gemelle" di Bloomington e Normal. La strada esterna diventerà Pine Street ed entrerà a Normal. Girare a sud sulla Linden Street, a ovest sulla Willow Street, a sud sulla Main Street (Business US 51), nell'adiacente Bloomington e a sinistra sulla Veterans Parkway. Svoltare sulla Beich Road che diventerà la strada esterna nord dell'Interstate 55. Seguire questa strada esterna fino a Lincoln (vedere la Dixie Trucker's Home a McLean, ritenuta la prima fermata per camion al mondo). Seguite la Lincoln Parkway intorno a Lincoln. Attraversate l'Interstate 55 verso la strada esterna est e seguitela fino a Williamsville. Unitevi alla I-55. Uscire per Sherman (prossima uscita) che è Peoria Road (Business I-55) verso Springfield.

Se siete di fretta, potete costeggiare la Bloomington-Normal sulla Veterans Parkway, un'autostrada semi-controllata sul lato est conosciuta anche dai veterani locali come "The Belt Line". Veterans era un progetto degli anni '50, risalente alla Guerra Fredda, per aggirare la comunità in crescita e consentire al traffico orientato alla difesa civile di spostarsi sull'autostrada a velocità fino a 160 km/h, anche se nessuno tranne i ragazzini delle corse di drag (illegalmente) in realtà raggiunse tale velocità lì. L'originale Route 66 che attraversava la città divenne nota come "Business 66" quando la Belt Line acquisì il soprannome di Route 66. Invece di entrare a Normal tramite Pine Street, prendete semplicemente la Veterans dalla I-55 e restateci finché non si ricongiunge alla I-55 sul lato sud della città, quindi continuate fino a Springfield come sopra sulla strada esterna.

Giorno 2: Da Springfield (Illinois) a Saint Louis

Springfield → Litchfield → Mount Olive → Staunton → Hamel → Edwardsville → Mitchell → Confine con il Missouri → Saint Louis

Da Springfield all'area metropolitana di Saint Louis

Entrando a Springfield sulla Peoria Road (Business I-55), svoltare a ovest sulla Taintor Avenue che farà una curva e diventerà Fifth Street. Seguitela fino a Stanford Avenue, dove si unirà e diventerà la Sixth Street. Proseguite verso sud sulla Sixth fino all'Interstate 55. Prendete la seconda uscita e seguite la strada esterna ovest fino alla IL 104 e tornate a est sulla I-55. Uscire per Divernon e proseguire verso sud sulla strada esterna ovest fino a diversi chilometri a sud dell'uscita Carlinville, quindi seguire le indicazioni verso est e attraversare la I-55. Svoltare a sud sulla strada esterna est attraverso Mount Olive e la Route 66 riattraverserà la I-55. A Staunton, prendere la IL 4, quindi ricongiungersi alla I-55 con la strada esterna ovest attraverso Hamel; questa diventa la IL 157. Seguite la IL 157 verso sud e ovest fino a ovest di Edwardsville, dove la IL 157 gira a sud per attraversare la I-270. Dirigetevi invece a ovest sulla Chain of Rocks Road. Qui potete trovare Mustang Corral, un'attrazione popolare per i visitatori francesi. Sono apparsi in vecchi libri Rt 66 in Francia e in un documentario.

Area metropolitana di Saint Louis

Chain of Rocks Bridge a Saint Louis

Nota: ci sono diversi percorsi della Route 66 attraverso l'area di Saint Louis. Questo percorso sarà continuo. Seguite Chain of Rocks Road fino a Mitchell sulla IL 203. Attraversate la I-270 fino al punto in cui Chain of Rocks Road continua sul lato sud dell'autostrada. Seguitela fino all'IL 3. Una "Spur Historic Route 66" continua verso ovest fino al vecchio Chain of Rocks Bridge (solo pedonale). Fate la deviazione fino al ponte, poi tornate sulla IL 3 e dirigetevi a nord. Prendete l'Interstate 270 in direzione ovest attraverso il fiume Mississippi nel Missouri. Girare a sud sulla Riverview Drive.

Giorno 3: Da Saint Louis a Springfield (Missouri)

Saint Louis → Eureka → Pacific → Gray Summit → Saint Clair → Sullivan → Bourbon → Cuba → Rosati → Rolla → Doolittle → Jerome → St. Robert → Buckhorn → Sleeper → Lebanon → Phillipsburg → Conway → Vance → Marshfield → Strafford → Springfield

Nota: le lettere SR si riferiscono a "Supplemental Route", un sistema autostradale secondario nel Missouri indicato con lettere.

Area metropolitana di Saint Louis

Il Jefferson National Expansion Memorial si trova a Saint Louis, nel Missouri.

Nota: ci sono diversi percorsi attraverso Saint Louis. Questo percorso sarà continuo. Dal Chain of Rocks Bridge, svoltare a sud sulla Riverview Drive, proseguire fino alla Broadway. Girare a sud sulla Broadway, poi a ovest sulla Calvary che corre tra due cimiteri. Girare nuovamente a sud sulla West Florissant Street che alla fine diventerà North Florissant Street (questo non è un bel quartiere. È consigliabile tenere i finestrini chiusi e le porte dell'auto bloccate). North Florissant farà un paio di curve e alla fine diventerà Tucker Boulevard (a questo punto sentitevi liberi di fare una deviazione verso il fiume Mississippi e visitare il Jefferson National Expansion Memorial e il Gateway Arch). Tucker devierà per diventare Gravois Road (Tucker in realtà qui va a sud, ma la strada "naturalmente" piega a sud-ovest sulla Gravois). A Chippewa Avenue, la Route 66 gira a sud-ovest. Ted Drewes Frozen Custard sarà alla vostra sinistra vicino ai confini occidentali della città di Saint Louis. Seguite Chippewa fino ai confini della città dove diventerà Watson Road attraverso la periferia. Marlborough era la sede del Coral Court Motel, ora scomparso. Proseguite verso ovest sulla Watson Road finché non diventa una rampa per l'Interstate 44.

Da Saint Louis a Rolla

Proseguire sulla I-44 fino all'uscita Allenton (Six Flags), Business Loop 44. È possibile effettuare una deviazione verso la Route 66 State Park (sito di Times Beach, una città demolita dopo un disastro ambientale) uscendo a Lewis Road. Si noti che l'ex ponte stradale della Route 66 all'interno del parco si è deteriorato e non è più utilizzabile; l'unico modo dal centro visitatori del parco al resto del parco è quindi ora la I-44.

Seguite la Business I-44 attraverso Pacific fino al punto in cui si ricongiunge alla I-44. Proseguite verso ovest sulla strada esterna sud verso la Missouri 100 a Gray Summit. Seguire la MO 100 fino alla SR AT, seguirla fino alla US 50 e continuare sulla strada esterna nord fino all'uscita per la SR AH. Attraversare il lato sud e proseguire sulla strada esterna sud fino a Saint Clair. Alla MO 30, attraversate nuovamente la I-44 e seguite la strada esterna nord fino all'uscita Stanton (viaggio laterale alle caverne Meramec) e riattraversate. Strada esterna sud fino a Sullivan (fino a Springfield Street) e proseguire lungo la strada esterna sud attraverso Bourbon fino a Cuba, dove la strada diventa SR ZZ. A Cuba potete trovare il Wagon Wheel Motel degli anni '30, il Viva Cuba Mural Project, il Museo di Storia della Contea di Crawford e a Fanning la sedia a dondolo più grande mai realizzata al mondo. A Rosati la SR ZZ diventa SR KK (proseguire verso ovest, non svoltare verso sud). A St. James, svoltare a nord, attraversare la I-44 e prendere la strada esterna nord verso la US 63 a nord di Rolla. Seguite la US 63 verso Rolla.

Da Rolla a Springfield

Alla Business I-44, dirigetevi a ovest e sud-ovest (oltre la riproduzione di Stonehenge dell'Università del Missouri). Svoltare a destra sulla Kingshighway e continuare fino alla Martin Springs Road (appena prima della I-44). Girare a ovest e proseguire attraverso Doolittle finché la strada non conduce alla I-44 (uscita 176 - Sugar Tree Road). A questo punto DOVETE unirvi alla I-44 (la strada in realtà continua lungo la strada esterna sud, ma la strada è stata interrotta dalla I-44). Uscire alla SR D (Jerome/Dixon), ma proseguire verso ovest sulla strada esterna (non verso est). Seguire la strada esterna nord e svoltare a sinistra sulla SR J. Attraversarla e svoltare immediatamente a ovest sulla SR Z (una vecchia autostrada divisa). Fate attenzione alla Teardrop Lane, girate a sinistra e attraversate Devil's Elbow. La strada si ricongiungerà alla SR Z. Seguite questa strada fino alla Business I-44 a St. Robert, seguite la Business I-44 fino al lato ovest di Waynesville e continuate verso ovest sulla SOUTH MO 17 quando la Business I-44 gira a sud. Seguite la MO 17 attraverso la I-44 a Buckhorn, svoltate a ovest sulla SR AB. Quando la AB raggiunge la I-44, seguire la strada esterna sud fino all'uscita per Sleeper (a un certo punto, la strada esterna diventerà SR N e poi SR F, proseguire sempre verso ovest). Uscendo da Sleeper, attraversate la strada esterna nord e seguitela fino a Lebanon dove si unirà alla Business I-44. Alla SR W (appena prima di raggiungere la I-44), proseguire su questa strada per Phillipsburg, attraversare l'autostrada e dirigersi a ovest sulla SR CC fino a Marshfield. Da qui, seguire la MO 38 (molto brevemente) fino alla SR OO e seguire questa strada che diventerà la MO 744 ai confini della città di Springfield.

Giorno 4: Da Springfield (Missouri) a Oklahoma City

Springfield → Halltown → Paris Springs Junction → Spencer → Phelps → Rescue → Plew → Avilla → Carthage → Carterville → Webb City → Joplin → Confine con il Kansas → Galena → Riverton → Baxter Springs → Confine con l'Oklahoma → Commerce → Miami → Afton → Vinita → White Oak → Chelsea → Foyil → Claremore → Catoosa → Tulsa → Oakhurst → Sapulpa → Kellyville → Bristow → Depew → Stroud → Davenport → Chandler → Warwick → Wellston → Luther → Arcadia → Edmond → Oklahoma City

Da Springfield a Joplin

Uno dei posti in cui mangiare sulla Route 66 è il Steak and Shake sulla St. Louis and National. Tuttavia, uno dei piatti preferiti di Springfield è il pollo agli anacardi, un piatto pseudo-cinese inventato a Springfield e disponibile in uno qualsiasi dei numerosi ristoranti cinesi della città. Tuttavia, non è disponibile presso Steak and Shake!

La moschea santuario di Abou Ben Adhem nel centro di Springfield, Missouri.

Seguite Kearney Street (MO 744) fino a Glenstone Avenue (Business US 65). Svoltate a sud verso St. Louis Street, svoltate a ovest e oltrepassate la Moschea Santuario (nel Registro nazionale dei luoghi storici) fino a Park Central Square (una targa sul lato ovest della piazza dedica Springfield come "il luogo di nascita della Route 66"). Proseguite verso ovest sulla College Street fino a Chestnut Expressway (Business I-44), seguitela attraverso la I-44 dove diventa MO 266. Seguite la MO 266 fino all'incrocio con la MO 96 a ovest di Halltown. All'incrocio, proseguite verso ovest sulla "Old 66" (una strada provinciale, NON sulla MO 96) attraverso Paris Springs Junction fino all'incrocio (di nuovo) della MO 96. Attraversate la MO 96 sulla SR N, svoltate a ovest sulla "Old 66" (strada della contea, è visibile il vecchio ponte), attraversate Spencer e seguite la vecchia strada fino alla MO 96 (ancora una volta!). Girare a ovest sulla MO 96 e seguirla attraverso Phelps e Avilla. Cercate un'autostrada più vecchia sul lato destro della strada (non percorribile) nella contea di Jasper. Nel punto in cui questa strada sembra attraversare l'autostrada, svoltare a sinistra sulla Old 66 Boulevard. Seguite questa strada fino alla MO 96 e proseguite sulla MO 96 fino a Carthage. A Garrison Street (MO 571), svoltare a sud, poi nuovamente a ovest sulla Oak Street. Questa strada attraverserà la US 71 e raggiungerà un incrocio a V (prendere la strada a sinistra). Seguite la Old 66 Boulevard (la strada che porta fuori dai confini della città di Carthage) oltre il 66 Drive-in. Attraversate la Business US 71 fino a Index Road e seguite la Route 66 Boulevard verso ovest. La strada girerà a sinistra sulla Pine Street in corrispondenza di un vecchio cimitero e si intersecherà con Main Street a Carterville. Seguite Main Street fino a Webb City dove diventa Broadway (al bivio vicino ai confini della città, andate a sinistra) e seguitela fino a Jefferson Avenue. Svoltare a sud sulla Jefferson, a ovest sulla MacArthur Boulevard (immettersi nella corsia più a sinistra), svoltare nuovamente a sud sulla Madison Avenue (Business US 71). Madison Avenue diventerà Rangeline Road a Joplin.

Da Joplin a Miami (Oklahoma)

Il Marsh Arch Bridge a ovest di Riverton, Kansas. Ultimo nel suo genere e nel Registro nazionale dei luoghi storici dal 1983.

Seguire Rangeline Road a Joplin fino a Zora Street. Girare a ovest sulla Zora, a sud sulla Florida, a ovest sulla Utica, a sud-ovest sulla Euclid, a sud sulla St. Louis Avenue e a ovest sulla Broadway. Broadway diventerà Second Street mentre attraversa un viadotto. Dalla Main Avenue (MO 43) girate a sud, poi girate nuovamente a ovest sulla Seventh Street (MO 66) e seguitela fuori città (Schifferdecker Park, ai confini occidentali della città di Joplin, ospita un famoso museo dei minerali). Seguite la Seventh Street fino alla Route 66 Boulevard appena prima del confine di stato del Kansas, girate a destra e seguite la strada verso Galena, in Kansas. La Route 66 proseguirà attraverso un viadotto fino alla Main Avenue. Svoltare a sud verso la Seventh Street (KS 66), svoltare a ovest e seguire la KS 66 fino a Riverton. Finisce presso le US 69/US 400, KS 66. La vecchia autostrada prosegue dritta verso ovest fino al Marsh Arch Bridge (ultimo del suo genere sulla Route 66, è nel Registro nazionale dei luoghi storici). La strada gira a sud e si dirige a Baxter Springs, terminando a Military Boulevard (Alt US 69). Seguire questa strada verso sud fino al confine di stato dell'Oklahoma (un percorso alternativo va dietro Wal-Mart all'estremità sud della città). Proseguite verso sud sulla Alternate US 69 (che alla fine diventa US 69) verso Commerce, in Oklahoma. Svoltare a destra sulla Commerce Boulevard fino all'incrocio a T. Qui svoltare a sinistra (Main Street) e seguire questa strada fino alla US 69 verso Miami (si pronuncia "My-am'-uh", non "My-am-ee").

Da Miami (Oklahoma) a Tulsa

La US 69 girerà a destra, proseguirà dritto verso sud oltre il Coleman Theatre e girerà a destra sulla Steve Owens Boulevard per ricongiungersi alla US 69. Seguite la US 69 fino alla US 60 dove i percorsi si uniranno. Superate il Buffalo Ranch (famoso per i "buffaloburgers", ora chiuso; il nuovo "Buffalo Ranch" non è l'attività originale) e seguite la US 60/US 69 oltre Vinita. La US 69 girerà a sud, proseguirà verso ovest sulla US 60 fino alla OK 66 vicino a White Oak. Seguite la OK 66 fino a Tulsa. A Claremore si trova il Museo Will Rogers, a Catoosa si trova il Blue Whale (parte di un vecchio parco acquatico). Quando la OK 66 svolta sull'Interstate 44, NON immettersi sull'Interstate. Proseguire verso sud sulla 193rd East Avenue e proseguire verso sud, svoltare a ovest sulla Eleventh Street ed entrare a Tulsa.

Da Tulsa a Oklahoma City

Proseguite verso ovest sulla Eleventh Street attraverso il centro di Tulsa (curverà e cambierà nome alcune volte) fino a Southwest Boulevard. Svoltare a sud-ovest sulla Southwest Boulevard verso Oakhurst e seguire la OK 66 attraverso Sapulpa, Kellyville, Bristow, Depew, Stroud, Davenport, Chandler, Wellston, Luther, Arcadia e fino all'incrocio con l'Interstate 35 vicino a Edmond. NON svoltate sulla I-35. Proseguite verso ovest sulla Edmond Road (US 77) fino a Broadway Avenue e svoltate a sud, seguendola fino all'Interstate 44 a Oklahoma City (sulla US 77, sarà necessario fare jogging su di essa).

Giorno 5: Da Oklahoma City ad Amarillo

Oklahoma City → Bethany → Yukon → El Reno → Hydro → Weatherford → Clinton → Foss → Canute → Elk City → Sayre → Erick → Texola → Confine con il Texas → Shamrock → McLean → Jericho → Groom → Alanreed → Conway → Amarillo

Da Oklahoma City a Texola (Oklahoma)

Proseguite verso sud sulla Kelley Avenue fino all'Interstate 44. Prendete l'uscita in direzione ovest, quindi uscite alla prossima uscita (Lincoln Boulevard) e proseguite verso sud fino al Campidoglio dell'Oklahoma. Girare intorno all'edificio a destra e proseguire verso ovest sulla 23rd Street. Dalla May Avenue, svoltare a nord, quindi a ovest sulla 36th Street. Quando la strada si unisce all'Interstate 44, NON imboccare l'Interstate (anche se un cartello lo vieta comunque). Proseguire verso ovest sulla OK 66 verso El Reno. A ovest di El Reno, termina la OK 66, svoltando sulla Interstate 40. Proseguite verso ovest sulla strada contrassegnata con "To Fort Reno". Rimanete sulla strada laterale nord che diventa Spur US 281, poi SOUTH US 281. Qui attraverserete il ponte lungo 3/4 di miglio sul fiume Canadian. Nel punto in cui la US 281 gira a sud per attraversare la I-40, proseguite verso ovest sulla strada a nord dell'autostrada attraverso Hydro e Weatherford. Nota: un percorso alternativo gira a nord sulla US 270 attraverso Calumet e Geary, poi va a sud sulla US 281 e si ricongiunge al percorso successivo (come discusso sopra) a Spur, sulla US 281.

Attraverso Weatherford, seguire la Main. Alla Seventh Street, proseguite verso ovest (non svoltate). Alla Fourth Street, svoltare a sud verso la strada laterale nord e proseguire verso ovest. All'uscita 2330 Road, attraversare l'Interstate e proseguire verso ovest sulla strada esterna sud; alla 2310 Road, tornate sul lato nord dell'autostrada e proseguite verso ovest sulla strada nord verso Clinton. Seguite Gary Boulevard fino alla 10th Street, quindi svoltate a sud, infine attraversate la I-40. Il Route 66 Museum si trova a Clinton, ma non sulla Route 66. Per visitarlo, dalla 10th Street, svoltare a ovest sulla Modelle Avenue, quindi di nuovo a sud sulla Gary Boulevard.

Da Clinton, andate a sud sulla Gary quando diventa Neptune, curva a ovest e la strada diventerà la strada laterale sud per la I-40. All'uscita 57, attraversare la strada laterale nord; all'uscita 50, tornate indietro verso sud e seguite la strada laterale verso Canute. Alla 2070 Road, attraversare la strada laterale nord. Seguitela sulla Business I-40 e attraversate Elk City. Nel punto in cui la Business I-40 si ricongiunge all'Interstatale, proseguire verso ovest sulla strada laterale nord. Segui questa strada fino a North 1910 Road, svoltate a sinistra, attraversate l'Interstate e svoltate a destra sulla strada a sud, seguitela fino a Cemetery Road e svoltate a destra, attraversate nuovamente l'Interstate per svoltare a sinistra nuovamente sulla strada a nord. Seguitela fino alla Business I-40 a Sayre. Seguite la Bus I-40 attraverso Sayre, dove termina sulla I-40, svoltate a ovest sulla strada laterale nord. All'uscita 11, prendete la Bus I-40 attraverso Erick. Quando la I-40 gira a nord, proseguite verso ovest verso Texola.

Da Texola ad Amarillo

Nota: sul tratto della Route 66 in Texas, le rampe di accesso e uscita dall'interstatale non si intersecano con le autostrade che attraversano. Invece, si confluiscono nelle strade frontali. Fare attenzione quando ci si avvicina (la facciata cede sempre alla rampa) per non essere investiti dal traffico in uscita dalla I-40. Inoltre, il Texas (eccetto ad Amarillo e vicino a Vega) non segnala chiaramente la storica Route 66; segnali sulla I-40 per le uscite dopo la Route 66, come se l'autostrada continuasse effettivamente lungo l'interstatale, uscendo solo per attraversare le città. Sebbene questo fosse il caso negli ultimi anni di esistenza dell'US 66, il percorso storico qui pubblicato segue quello precedente.

Da Texola dirigersi verso ovest sulla strada principale. Al confine con il Texas, la strada diventerà Spur TX 30 e si unirà alla I-40. Prima di raggiungere l'autostrada, dirigersi a ovest sulla strada laterale sud. Seguire questa strada (che alla fine diventa Business Loop I-40) fino a Shamrock, sede dell'U-Drop Inn. Proseguite sulla Bus I-40 verso il lato ovest di Shamrock, ma rimanete sulla strada a sud quando la strada commerciale si unisce all'autostrada. Dalla County Line Road, attraversare la strada a nord e proseguire finché non si unisce alla Spur 555 Highway attraverso McLean. A McLean c'è il Museo della corda del diavolo. A ovest di McLean, non immettersi sull'autostrada, ma prendere la strada che fa una curva e la passa sotto. Seguire la strada a sud fino a Ranch Road 291 ad Alanreed e immettersi sulla I-40. Uscire a TX 70 e seguire la strada sud verso ovest attraverso Groom (sito della croce più grande del mondo e della torre dell'acqua pendente sul lato opposto dell'autostrada) e Conway. A ovest di Conway, la strada principale girerà a sud-ovest verso la I-40. Attraversate la I-40 e seguite la strada laterale nord fino all'uscita 85, quindi dirigetevi a nord-ovest sulla Business Loop 40 fino alla US 60. Seguite la US 60/autobus I-40 fino ad Amarillo (dove la strada è Amarillo Boulevard).

Giorno 6: Da Amarillo ad Albuquerque

Amarillo → Bushland → Wildorado → Vega → Adrian → Gruhlkey → Glenrio → Confine con il Nuovo Messico → San Jon → Tucumcari → Santa Rosa → Moriarty → Edgewood → Albuquerque

Da Amarillo a Glenrio (Texas)

Seguite Amarillo Boulevard fino ad Amarillo (casa dei Big Texan, non più sulla Route 66). La Route 66 seguiva Amarillo Boulevard attraverso Amarillo, ma un allineamento più vecchio svoltava a sud sulla Pierce, poi a ovest sulla Sixth, a sud-ovest sulla Bushland, poi di nuovo a ovest sulla Ninth e infine si ricongiungeva ad Amarillo Boulevard. A Indian Hill Road, dirigersi verso ovest completamente fuori città fino a Blessen Road, svoltare a sud, quindi proseguire verso ovest sulla strada laterale nord.

Cercate il Cadillac Ranch sul lato sud dell'autostrada, una tappa obbligata sulla Route 66. Rimanete sulla strada a nord fino a Vega, quindi prendete la Bus I-40 attraverso la città. Ritornate sulla strada a nord-ovest della città attraverso Adrian, a metà strada tra Chicago e Los Angeles, c'è un Midpoint Café e un negozio di souvenir. A Gruhlkey (County Road 18), ricongiungersi alla I-40 (la strada originale è interrotta) e seguire l'interstatale fino all'uscita 0, Glenrio. A ovest di Gruhlkey, l'autostrada forma due enormi dislivelli delle High Plains su una scarpata. All'uscita 0, seguite la Bus I-40 fino a Glenrio, una città fantasma dove un tempo la segnaletica indicava "First Motel in Texas" ("Primo Motel del Texas") o "Last Motel in Texas" ("Ultimo Motel del Texas") (lo stesso motel, con cartelli rivolti verso le direzioni opposte del traffico). Glenrio è un'ex città ferroviaria divisa dal confine tra Texas e Nuovo Messico.

Da Glenrio a Santa Rosa

Da Glenrio, proseguire verso ovest sulla strada provinciale per San Jon (questa strada è sterrata e potrebbe non essere sempre percorribile). In alternativa, tornate sulla I-40 ed entrate nel Nuovo Messico. Uscite per la NM 392, dirigetevi a ovest sulla strada laterale nord verso la NM 39, attraversate sotto l'autostrada ed entrate a San Jon (il tracciato della strada sterrata si collega qui). La Third Road a destra è la vecchia Route 66, dirigetevi a ovest. Proseguite verso ovest fino all'uscita 335 (Tucumcari Boulevard), attraversate l'autostrada ed entrate a Tucumcari. Tucumcari è il sito del famoso Blue Swallow Motel. Questa strada diventerà la US 54 e si unirà alla I-40. Sarà necessario unirsi all'autostrada. All'uscita 321, uscire e dirigersi verso la strada laterale sud. Proseguire finché la strada non passa sotto l'Interstate tramite un'apertura di drenaggio e diventa la strada a facciata nord (NOTA: i veicoli più grandi NON possono effettuare questo passaggio; uscire dall'Interstate all'uscita 311). Seguire la strada a nord fino all'uscita Montoya e attraversare per la strada a sud. Alla prima opportunità di attraversare l'autostrada, ritornare sulla strada laterale nord, seguendola fino a Cuervo (dove la strada della contea I E, precedentemente NM 69 fino al 1988, si dirama a nord per unirsi alla NM 104 per Variadero e Trementina), dove si ricongiunge alla I- 40. All'uscita per la US 54 (sud), uscire e seguire la US 54 verso Santa Rosa. Dalla Coronado Avenue, svoltare a nord e tornare sulla I-40 (se avete tempo, fermatevi a Santa Rosa per vedere l'improbabile Blue Hole, una sorgente/lago profondo che è uno dei pochissimi posti al mondo in cui potete trovare immersioni subacquee di qualità nel mezzo di un deserto senza sbocco sul mare).

Da Santa Rosa ad Albuquerque

Seguite la I-40 per 110 km verso ovest (la I-40 è stata costruita qui direttamente sulla Route 66). Per seguire il percorso più vecchio attraverso Santa Fe, andate a nord sulla US 84. Sulla US 285 c'è Clines Corners, una famosa fermata della Route 66. All'uscita 209 dirigetevi a ovest sulla strada laterale nord finché non diventa Central Avenue a Moriarty; proseguire verso ovest sulla NM 333. Seguire questa strada attraverso il canyon di Tijeras e la foresta nazionale di Cibola fino al termine della NM 333 sulla I-40. Ritornate brevemente alla I-40 ed uscite per la Central Avenue, che curva sotto l'interstatale ed entra ad Albuquerque.

Giorno 7: Da Albuquerque a Flagstaff

Albuquerque → Grants → Gallup → Confine con l'Arizona → Parco nazionale della foresta pietrificata → Holbrook → Joseph City → Winslow → Flagstaff

Da Albuquerque a Gallup

La US 66 seguiva Central Avenue attraverso Albuquerque, una bellissima città che si trova come una conca nell'area sopra il fiume Rio Grande. L'El Vado Motel si trova nel centro di Albuquerque, un altro famoso motel sulla Route 66. La strada passa davanti all'Università del Nuovo Messico; se avete fame (e se riuscite a trovare un parcheggio, il che è difficile), fermatevi al Frontier Restaurant, un classico locale studentesco di fronte al campus, e ordinate un Fiesta Burger. Circa la metà della popolazione del Nuovo Messico ne ha avuto uno prima o poi, e sembrerà che siano tutti in fila davanti a voi, ma è così che funziona il "colore locale". Una volta raggiunto il centro, che è chiaramente definito dai vecchi binari della ferrovia di Santa Fe sulla Central Avenue, scoprirete che il centro è un miscuglio di ristoranti e bar moderni, insieme a luci al neon e altri resti che ricordano i tempi d'oro della Route 66. Da quando la ricostruzione della strada è stata completata nel 2015, l'intersezione tra Fourth Street e Central Avenue è l'unico punto in cui la Route 66 incrocia la Route 66, il che significa che il percorso della strada precedente al 1937 e quello successivo al 1937 ora si intersecano. La vecchia torre dell'orologio che segna la distanza in miglia da Chicago, Los Angeles e altre città è stata rimossa e l'unica notifica ora sono gli indicatori della storica Route 66 sia sulla Fourth Street che sulla Central Avenue. Sul lato ovest di Albuquerque, la Route 66 attraversa la I-40. Seguire la strada laterale nord attraversando il ponte Rio Puerco e immettersi sull'autostrada. Il Nuovo Messico occidentale è montuoso (anche se non così montuoso come le Montagne Rocciose a nord di qui) ed è una zona molto bella. Qui passa anche attraverso alcune riserve dei nativi americani che hanno conservato gran parte della loro eredità. Molti dei souvenir venduti qui riflettono questo. Alla NM 6, il percorso alternativo attraverso Santa Fe si ricongiunge al percorso storico. All'uscita 117, uscite dall'autostrada e dirigetevi a ovest sulla strada laterale nord. Questa strada si allontanerà dall'autostrada e ritornerà vicino ad essa vicino a Laguna Pueblo, seguirà la NM 124 fino a Budville e girerà a nord sulla "Old 66", seguendola fino a tornare sulla NM 124. Proseguite verso ovest sulla NM 124 finché non si unisce all'interstatale e attraversare la strada fronte sud. Seguire questa strada fino a quando non attraversa l'Interstate (qui si possono trovare letti di lava) e continuare sulla strada laterale nord fino a diventare la NM 117. Seguire la NM 117 fino a Grants; proseguire verso ovest sulla NM 122 fino alla NM 606. Proseguire verso ovest (non sulla NM 606) sulla strada laterale nord fino a Continental Divide. Rientrate sulla I-40. All'uscita 36, ritornare sulla strada laterale nord finché non passa sotto l'autostrada e diventa "Route 66" a Gallup. Da notare i teepee sul lato est della città.

Da Gallup a Winslow

Seguire la Route 66 attraverso Gallup. Sul lato ovest di Gallup, la strada diventa NM 118. Seguite la NM 118 attraverso Defiance e sotto la I-40, tornate indietro sulla I-40 e proseguite verso ovest fino al confine di stato con l'Arizona. Lo spettacolare scenario del sudovest continua in Arizona. Numerose bancarelle di souvenir fiancheggiano la vecchia autostrada al confine di stato (le coperte Navajo sono abbondanti qui, ma sappiate cosa state comprando, così come i pezzi di spazzatura turistica importata). Alla prima uscita in Arizona, attraversare la I-40 fino alla strada a sud. All'uscita 354 sarà necessario immettersi sull'autostrada. All'uscita Allantown, la Route 66 segue la strada a nord, ma la strada è sterrata, oppure rimanete sulla I-40 verso la US 191. Seguite McCarroll Road finché non si ricongiunge all'autostrada. Dirigetevi a ovest sulla I-40 per 71 km. La Route 66 entra qui nel Painted Desert. Sentitevi liberi di uscire e visitare il Parco nazionale della foresta pietrificata (un viaggio veloce può durare circa un'ora: l'uscita sud del parco accede alla US 180 che può essere riportata sulla Route 66 o tornare all'ingresso nord per ricongiungersi alla I-40 e alla Route 66). NON rimuovete il legno pietrificato dal parco né portate nel parco pacchi aperti acquistati altrove. Ci sono tratti della Route 66 fuori dall'autostrada qui, ma generalmente non sono percorribili a causa dei vicoli ciechi. Sulla AZ 77, uscite per entrare a Holbrook (sito del Wigwam Village).

Da Winslow a Flagstaff

Seguite la AZ 77 attraverso Holbrook fino alla US 180, che si unirà alla I-40. Seguite la I-40 fino all'uscita Joseph City. Seguite Main Street attraverso Joseph City, attraversando la strada a sud alla prima uscita a ovest della città. Appena passato il Jack Rabbit Trading Post, ricongiungersi all'autostrada. All'AZ 87, dirigetevi a Winslow. Se desiderate vedere The Corner, svoltate a sinistra sulla North Kinsley. All'AZ 99, andate a ovest finché non si ricongiunge all'Interstate e seguite la I-40 fino all'uscita 211 verso Winona. Dirigetevi a nord sulla Winona Road. Qui si trova il famoso Barringer Meteor Crater, uno dei crateri da impatto meglio conservati al mondo, anche se difficilmente il più grande del mondo come talvolta affermato. Il Meteor Crater è di proprietà privata e mantenuto come attrazione turistica e, a differenza della maggior parte delle "attrazioni turistiche" private su questo tratto di strada, merita una visita; il centro visitatori (a pagamento) è abbastanza ben fatto, con interessanti mostre didattiche e brevi passeggiate lungo il bordo danno un'idea delle dimensioni del buco nel terreno. È a 15 minuti a sud della I-40 su una buona strada. Pianificate di trascorrere da 1 a 2 ore lì, di più se vi iscrivete a una delle escursioni guidate più lunghe. Anche Two Guns è appena fuori dall'autostrada qui. Qui l'elevazione aumenterà e il deserto inizierà a essere sostituito dalla pineta. Seguite Winona Road fino alla US 89 e proseguite verso sudovest sulla US 89 (nome della strada: "Route 66") fino a Flagstaff, sede dell'Osservatorio Lowell.

Giorno 8: Da Flagstaff a Barstow

Flagstaff → Williams → Ash Fork → Seligman → Peach Springs → Kingman → Oatman → Topock → Confine con la California → Needles → Essex → Chambless → Amboy → Bagdad → Siberia → Klondike → Ludlow → Newberry Springs → Daggett → Barstow

Da Flagstaff a Topock (Arizona)

Grand Canyon

Emporio di Hackberry

Sulla AZ 89A, proseguite verso ovest sulla Business I-40 e seguite la I-40 a ovest di Flagstaff. Dirigetevi a ovest verso Williams. Williams è il punto di partenza per il Grand Canyon. Per visitare il Grand Canyon, dirigetevi a nord sulla AZ 64 fino al South Rim. Il Grand Canyon, anche se non si trova sulla Route 66, è spesso una tappa poiché si trova a solo un'ora a nord dell'autostrada.

Dallo svincolo I-40/AZ 64, dirigetevi a ovest sulla Business I-40 per continuare sulla Route 66. Seguite la Business I-40 attraverso Williams e ritornate sull'Interstate; proseguire verso ovest sulla I-40. A poco a poco la strada scende dalle montagne e rientra nel deserto. Uscite per la US 89 ad Ash Fork, ma dirigetevi a nord (NON sulla US 89) e attraversate Ash Fork sulla Lewis Avenue. Sul lato ovest della città, ricongiungetevi alla I-40 e dirigetevi a ovest.

A ovest di Ash Fork, prendete l'uscita AZ Route 66 a Crookton Road. Uscita 139. Questo è il tratto continuo più lungo della Route 66 e questa sezione è stata inserita nel Registro nazionale dei luoghi storici. Seguite la AZ 66 in direzione nord-ovest attraverso Seligman, una piccola cittadina che ospita i cimeli e il centro visitatori della Route 66 di Angel e Vilma Delgadillo, il luogo di nascita della storica Route 66. Prima di Peach Springs troverete le caverne del Grand Canyon. L'AZ 66 attraverserà la riserva indiana di Hulapai e curverà di nuovo a sud attorno alle montagne fino a Kingman. Lungo la strada, tenete gli occhi aperti per la città fantasma di Hackberry, il cui emporio è stato trasformato in un piccolo e folle negozio di articoli da regalo/centro visitatori sulla Route 66.

Seguite la Route 66/Andy Devine Avenue attraverso Kingman. Sul lato ovest di Kingman, prima della I-40, la Old Route 66 si dirige a sud. Assicuratevi di fermarvi alla Historic Powerhouse, sede del Centro Visitatori Kingman, della Historic Route 66 Association of Arizona, del Grand Canyon West/Skywalk Visitor Center e dell'Arizona Route 66 Museum. Il Powerhouse si trova sul lato sinistro della strada, mezzo isolato prima della svolta a sud per continuare sulla Route 66. Percorrerete 8 km fino a un segnale di stop dove girerete a destra sulla Shinarump Road. Passare sotto la I-40, quindi svoltare a sinistra sulla Oatman Highway./Historic Route 66. Seguite la Oatman Road fino e attraverso le Black Mountains. Negli ultimi 14 km prima di entrare a Oatman attraverserete la pittoresca area del Passo di Sitgreaves, una serie di stretti tornanti di alta montagna senza guard rail. La Route 66 passa poi proprio attraverso il centro della città di Oatman. Alla Y dopo Oatman, mantenete la sinistra per continuare sulla Route 66. Seguite questa strada fino a Topock e all'incrocio con la I-40.

Da Topock a Barstow

Roy's, ad Amboy

A Topock, unitevi alla I-40 attraverso il fiume Colorado ed entrate in California. Il ponte originale, a sud, ora trasporta un oleodotto. Il deserto del Mojave, nel sud della California, è stata la parte più temuta del viaggio per gran parte dell'esistenza della Route 66. Anche se è necessario prendere delle precauzioni (i servizi sono pochi e sporadici), la maggior parte dei viaggiatori moderni non dovrebbe avere problemi. Il Mojave è una parte molto bella della Route 66.

Rimanete sulla I-40 fino alla seconda uscita per la California ("Per la US 95"), dirigetevi a ovest verso la US 95, poi a nord verso Needles (vi verrà richiesto di fermarvi per un'ispezione al veicolo. Non è consentito trasportare frutta, verdura, ecc. in California. Di solito, il controllo è piuttosto rapido). Quando entrate a Needles, il percorso diventa Broadway e BUS I-40. Attraverso Needles, seguite Broadway attraverso il centro, oltre i binari della ferrovia fino alla Needles Highway (continuando con l'autobus I-40), svoltate a sinistra (ovest) e passate sotto l'autostrada. Proseguite sulla Needles Highway/BUS I-40 mentre svolta a nord e attraversa l'autostrada. Appena a nord dell'incrocio interessante il percorso arriva a una Y, prendete il bivio a sinistra e svoltate a nord-ovest sulla National Old Trails Road, che terminerà a Park Road. Svoltate a ovest e prendete l'Interstate 40 in direzione ovest.

Sulla I-40 a ovest di Needles ci sono due percorsi per raggiungere Essex:

• All'uscita per la North US 95, il percorso originale della Route 66 devia verso nord, poi verso ovest e sudovest lungo Goffs Road (subito prima del passaggio a livello); proseguire attraverso Goffs e Fenner, attraversando la I-40 e ricongiungendosi alla National Trails Highway a Essex.
• Per seguire il percorso successivo (Historic 66, a seconda della vista) invece di prendere l'uscita North US 95, proseguite sulla I-40 fino a Mountain Springs Road, uscite e dirigetevi a sud-ovest nel deserto sulla National Trails Highway.

Nota: la Route 66 non ha ponti sui burroni, li attraversa semplicemente. Prendetevi cura delle potenziali inondazioni improvvise. Se è visibile acqua, attendere circa 15 minuti e la strada dovrebbe essere percorribile.

Appena a ovest della I-40, Goffs Road interseca la National Trails Highway a nord di Essex. Questo segmento della Route 66 da Essex a Ludlow è sia la San Bernardino County Route 66 che la National Trails Highway. Questo segmento è separato dalla I-40 a nord da tre serie di catene montuose. Andate a sudovest e poi a sud, attraverso Chambless e Amboy (sito di Roy's, un'altra famosa fermata della Route 66) e all'Amboy Crater (un luogo popolare per i turisti dell'epoca). Proseguite verso ovest e poi verso nordovest oltre le città fantasma di Bagdad, Siberia e Klondike mentre la strada si dirige verso Ludlow e la I-40.

A Ludlow, attraversate la I-40. Proseguite verso ovest lungo la I-40 sulla National Trails Highway mentre passa sotto l'autostrada e rimanete verso ovest. La Route 66 passa accanto ai campi di lava. A Newberry Springs, seguite la National Trails Highway attraverso la I-40 e seguite la strada lungo la I-40 fino al lato ovest di Daggett fino a Nebo Street. Unitevi alla I-40 ovest per aggirare la base dei marine. Appena superata la base dei Marines, uscire sulla Main Street, seguire Main Street sul lato sud dell'autostrada per entrare a Barstow.

Giorno 9: Da Barstow a Santa Monica

Barstow → Lenwood → Helendale → Oro Grande → Victorville → San Bernardino → Rialto → Fontana → Rancho Cucamonga → Upland → Claremont → Pomona → La Verne → San Dimas → Glendora → Azusa → Monrovia → East Pasadena → Pasadena → Los Angeles → Hollywood → Beverly Hills → Century City → Santa Monica

Da Barstow a San Bernardino

A Barstow, proseguite sulla Main Street e passate sotto l'Interstate 40 (un'ultima volta!). L'Interstate 40 termina poco più avanti alla I-15 e un cartello (in direzione est) mostra la lunghezza totale fino all'altra estremità della I-40 nella Carolina del Nord (4.110 km). Proseguite sulla Main mentre attraversa la I-15 e tornate sulla National Trails Highway. Seguire questa strada attraverso Lenwood, Helendale e Oro Grande. Passate sotto la I-15 a Victorville (ex sede del Roy Rogers Museum, ora a Branson, in Missouri). Alla Seventh Street, svoltare a sud sulla I-15 e proseguire verso sud sull'Interstate. Nota: nella Foresta Nazionale di San Bernardino, l'Interstate 15 effettua un downgrade ripido e sinuoso. A Cleghorn Fire Road, uscire e dirigersi verso ovest e poi verso sud su Cajon Boulevard. A Blue Cut, la Route 66 attraversa la famigerata faglia di Sant'Andrea. A Kenwood Avenue, ritornate sulla I-15 e molto rapidamente (e con attenzione) dirigetevi verso la corsia di sinistra per la I-215, quindi tornate sulla corsia di destra per uscire per Devore Avenue. Riprendere immediatamente Cajon Boulevard e seguirlo fino a San Bernardino. Rimanete sulla Cajon finché non curva sulla Mount Vernon Avenue e seguitela fino alla Fifth Street. Dirigetevi a ovest sulla Fifth Street, che diventerà Foothill Boulevard (CA 66). A nord-est dell'incrocio tra Foothill e Fifth si trova il primo McDonald's al mondo (tra la 14th Avenue e la E Street lungo la Business 66), ora un museo non ufficiale (l'edificio originale non esiste più).

Da San Bernardino a Santa Monica

Molo di Santa Monica e l'Oceano Pacifico

Dirigetevi a ovest sulla Foothill Boulevard attraversando diverse città dell'area metropolitana di Los Angeles: Rialto, Fontana, Rancho Cucamonga, Upland, Claremont, Glendora e Azusa (vicino alla quale il nome diventerà Route 66, poi di nuovo sulla Foothill Boulevard, quindi sulla Huntington Drive). A Colorado Place, svoltate a nord verso la I-210 (ma NON prendete l'autostrada), quindi dirigetevi a ovest sulla Colorado Boulevard attraverso East Pasadena e Pasadena. Alla Arroyo Parkway, svoltare a sud e seguire la Parkway, che diventa la CA 110 e la Pasadena Freeway. È qui che le cose diventano complicate. Potete rimanere sull'autostrada, che è una semplificazione moderna ed entrare nel centro di Los Angeles attraversando l'Interstate 5 ed uscire per Figueroa Street (sud), quindi svoltare a nord sulla Sunset Boulevard. Oppure potete prendere il percorso storicamente più accurato e prendere la CA 110 ma scendete alla primissima uscita su quell'autostrada, svoltate a sinistra all'uscita sulla State Street, seguitela fino a Fair Oaks Avenue, svoltando a sinistra e attraversando la CA 110, procedete per 2 isolati fino a Mission Street, svoltare a destra e proseguire per circa 10 isolati fino alla curva che diventa Pasadena Avenue, dopo due isolati svoltate a destra e dopo tre isolati attraversate il fiume Arroyo Seco sul ponte York Boulevard (costruito nel 1912), a quel punto entrerete nel quartiere Garvanza/Highland Park di Los Angeles. Proseguire per circa 5 isolati, poi svoltare a sinistra sulla Figueroa Street e procedere verso sud per circa 34 isolati, attraversando Avenue 26 e dopo un isolato, svoltare a sinistra sulla CA 110 sud (sud). Dopo poco più di 3 km, attraversate l'Interstate 5 ed uscite per Figueroa Street (sud), quindi svoltate a nord sulla Sunset Boulevard. Seguite Sunset Boulevard in direzione nord-ovest fino a Manzanita Street (una piccola strada), girate a sudovest e Manzanita diventerà Santa Monica Boulevard. Seguite Santa Monica Boulevard attraverso Northwest Los Angeles, Hollywood, West Hollywood, Beverly Hills (vale la pena dare un'occhiata al bellissimo municipio vicino ad Alpine Drive) e West Los Angeles. Proseguite sulla Santa Monica Boulevard fino a Lincoln Boulevard a Santa Monica. Girare a sinistra (sud) sulla Lincoln Boulevard e proseguire fino all'incrocio di Olympic Boulevard dove termina la Route 66. Una targa dedica la US 66 poiché la Will Rogers Highway si trova alla fine di Santa Monica Boulevard sulla Ocean Avenue (lato opposto di Ocean Avenue rispetto all'incrocio). Appena a sud di qui c'è il molo di Santa Monica dove c'è un grande monumento che indica la fine del US 66 Trail.

Percorsi alternativi

Percorso originale attraverso l'Illinois meridionale

Gran parte del percorso originale è ora l'Illinois State Highway 4. Da Peoria Road, svoltare a ovest sulla Taintor Road, che farà una curva e diventerà Fifth Street. Dalla NORTH Grand Avenue, svoltare a ovest, poi a sud sulla Second Street. Dalla SOUTH Grand Avenue, continuare sulla MacArthur Boulevard, che alla fine diventerà Wabash Avenue. Svoltare a sud sulla Chatham Road fino a raggiungere l'Interstate 72 (divieto di accesso), dirigersi a ovest sulla strada laterale verso la IL 4. Dirigersi a sud sulla IL 4 (per una deviazione, dirigersi a est sulla Ostermeir Road fino alla Covered Bridge Road e proseguire verso est fino a una ponte coperto sullo Sugar Creek). Dalla Snell Road, lasciate la IL 4 e andate verso ovest (questo tratto di strada è in mattoni ed è stato inserito nel Registro nazionale dei luoghi storici). La strada farà una curva e diventerà Curran Road. Si ricongiungerà alla IL 4. Dirigetevi a sud sulla IL 4. Dopo Auburn, andate a sud sulla Planter Road fino ad Ackerman Road. Andate a ovest, attraversate la IL 4 e tornate a sud sulla Tiller Road. All'incrocio con la IL 4, proseguire verso sud sulla IL 4 fino a Girard. A Girard, svoltare a ovest sulla Madison Street, poi a sud sulla Sixth Street. Seguite la Sixth Street fino alla IL 4, poi seguite la IL 4 verso sud e verso ovest. Dalla Donaldson Road, svoltare a sud e proseguire finché non ritorna sulla IL 4. Ricongiungersi sulla IL 4 fino a Harvest Road, svoltare a sud finché la strada non interseca la IL 4, quindi svoltare nuovamente a sud. A Carlinville, la IL 4 gira a est sulla First South Street (a sud del tribunale), seguite la IL 4 verso est finché la IL 4 gira a sud. Seguite la IL 4 verso sud fino a Gillespie. A Gillespie, la IL 4 gira intorno, resta sulla IL 4 attraverso la città e proseguire verso sud fino a Staunton, dove l'"allineamento storico" si unirà alla Il 4.

Percorso originale attraverso Saint Louis

Da Mitchell, in Illinois, dirigetevi a sud sulla IL 203 (Nameoki Road) verso Granite City. A Madison Avenue, dirigetevi a sud-ovest (da questo punto in poi il percorso è contrassegnato come "To McKinley Bridge"). Questa strada alla fine diventerà Broadway a Venice. Seguite la IL 3 fino al ponte McKinley.

• Il ponte McKinley era di proprietà della città di Venice, in Illinois, e fungeva da ponte a pedaggio. Dopo decenni di rovina a causa della mancanza di entrate da pedaggio, la città di Venice ha chiuso il ponte McKinley il 30 ottobre 2001. Lo stato dell'Illinois ha tentato di fornire denaro alla città di Venice per restaurare il ponte, ma non è stato in grado di farlo a causa delle tasse in sospeso dovute dalla città. Di conseguenza, la città di Saint Louis ha pignorato il ponte, ritardando ulteriormente gli sforzi di ricostruzione. In un accordo raggiunto nel giugno 2003, gli stati dell'Illinois e del Missouri hanno deciso di rilevare la proprietà del ponte dalla città di Venice. Il restauro è iniziato nel 2004 e i piani originali per le riparazioni prevedevano una riapertura alla fine del 2005. Tuttavia, la data è stata posticipata a causa dell'aggiunta del collegamento della Great Rivers Greenway Bikeway. Il ponte è stato riaperto a pedoni e ciclisti il 17 novembre 2007 ed è stato completamente riaperto al traffico il 17 dicembre 2007.

Sul lato Missouri del ponte McKinley, proseguire verso ovest per Salisbury fino a North Florissant Road. Seguire Florissant verso sud mentre curva a S sulla Tucker Boulevard. Svoltare a ovest sulla Market Street. Seguite Market Street fino a Forest Parkway. Proseguire fino a Vandeventer Avenue. Dalla Manchester Road (MO 100), svoltare a ovest e seguirla attraverso la periferia fino a Grays Summit per unirsi all'allineamento storico (da Watson Road). In due punti in cui "Old Manchester Road" si dirama dalla MO 100, seguire Old Manchester Road.

Percorso storico attraverso Saint Louis

Il percorso storico è quello contrassegnato come "Historic Route 66 in Missouri". Il tracciato di Manchester Road era inteso come percorso temporaneo fino al completamento di Watson Road. Con il ponte MacArthur chiuso, è impossibile attraversare il fiume Mississippi per collegare le due strade tra East St. Louis, in Illinois e Saint Louis, nel Missouri.

Da Mitchell, in Illinois, andate a sud sulla IL 203 (Nameoki Road). Seguirla fino a Edwardsville Road dove la IL 203 prosegue verso sud verso la I-55/I-70. Attraversate l'autostrada per East St. Louis. Girare a ovest sulla 10th Street e proseguire fino al MacArthur Bridge.

Il MacArthur Bridge è chiuso! Da qui si proseguiva per Chotoeau Avenue che aveva rampe (usurate) che la collegavano a Tucker Boulevard e si collegavano con l'allineamento storico lungo Watson Road.

Evitate la US 66 intorno a Saint Louis

C'è davvero poco da consigliare su questo percorso, tuttavia questo particolare percorso è lungo, pertanto viene presentato. Dopo aver attraversato il fiume Mississippi sulla I-270, uscire per Riverview Drive e dirigersi a nord. Alla prima strada a sinistra (Dunn Road), svoltare a ovest e continuare verso Lewis & Clark Boulevard. Prima di raggiungere questa strada, Dunn Road curva per diventare una strada esterna all'autostrada. Alla prima occasione, dirigetevi a ovest attraverso l'autostrada, quindi svoltate a sud sulla strada esterna e continuate a ovest sulla Dunn Road che continua parallela alla I-270 fino a Hazlewood. Dunn Road alla fine curva verso nord e forma un'intersezione a T con Taylor Road. Svoltare a ovest sulla Lindberg Boulevard (US 67). Dirigetevi a sud sulla Lindbergh Boulevard (dalla Manchester Road, l'allineamento originale della Route 66 si interseca). La tangenziale US 66 termina sulla Watson Road dove si ricongiunge all'allineamento storico.

Percorso originale attraverso Springfield (Missouri)

Il percorso originale attraverso Springfield, in Missouri, richiedeva una svolta a sinistra sulla Missouri Highway 125 appena ad ovest di Strafford, sempre in Missouri. Continua poi a ovest sulla Missouri YY (Division Street) e supera l'aeroporto della città e l'ospedale O'Reilly, svoltando a sud sulla Glenstone Avenue.

Negli anni successivi fu costruito un percorso di ByPass a ovest da Kearney e Glenstone Avenue, svoltando a sud in quella che ora è conosciuta come West Bypass Avenue (anche US 160), adiacente al percorso originale all'incrocio tra College e West Bypass.

Percorso originale attraverso il Nuovo Messico

Il percorso originale nel Nuovo Messico era un po' più lungo di quello attuale e, se lo percorrete, potreste trovare opportuno apportare alcune modifiche ai vostri punti di passaggio. Non si tratta certo di una difficoltà, poiché il percorso originale passava proprio attraverso il cuore della meravigliosa Santa Fe, proprio attraverso l'area del centro, che è così congestionata che potreste essere costretti a inserire una notte extra nel vostro viaggio, non solo per vedere le attrazioni lì, ma per affrontare il traffico! In alcuni luoghi esiste qualche controversia sul percorso esatto e alcune delle strade più antiche sono definitivamente perdute; il percorso qui indicato è pratico e quanto più vicino all'"autentico" di qualsiasi altro.

Dal confine di stato del Texas, proseguire verso ovest fino a Santa Rosa seguendo le indicazioni sopra. A ovest di Santa Rosa, svoltare a nord sulla US 84 (uscita 256 sulla I-40) verso Las Vegas. Questa è una delle aree in cui alcune fonti affermano che il fondo stradale "originale" non è più percorribile, mentre altri sostengono che la US 84 sia autentica lungo questo tratto. Dovrete comunque rimanere sull'autostrada. La US 84 in realtà non entra nella stessa Las Vegas, ma incontra la I-25 nella piccola città di Romeroville (nessun servizio). Secondo la maggior parte delle fonti, l'attuale percorso della US 84, che segue la I-25 o la parallela, è il fondo stradale originale della Route 66, che cambia avanti e indietro attraverso la I-25 alcune volte. A Rowe (vicino all'uscita 307) il percorso si sposta sulla NM 63 in direzione nord, poi sulla NM 50 in direzione est (!) e di nuovo sulla I-25. Interessanti divagazioni da qui sono verso Las Vegas stessa (un punto importante sul Santa Fe Trail con un notevole quartiere storico) e al Pecos National Historical Park sul lato est dei monti Sangre de Cristo.

Il percorso da qui è uno dei tratti "controversi": è abbastanza chiaro che la Route 66 sia entrata a Santa Fe attraverso l'Old Pecos Trail, ma meno chiaro come sia arrivata lì. Sarete almeno "vicini" alla 66 se lasciate la I-25 all'uscita 294 e proseguite verso ovest sulla Old Las Vegas Highway (NM 300, strada fronte nord) finché non interseca l'Old Pecos Trail (per evitare il traffico locale, rimanere sulla I-25 all'uscita 294 fino all'uscita Old Pecos Trail). Alcune fonti affermano che il percorso per Santa Fe era sull'Old Santa Fe Trail, piuttosto che sull'Old Pecos; questa strada interseca la Old Las Vegas Highway a breve distanza a est dell'Old Pecos Trail, e i due sentieri si uniscono appena a sud del centro. Ad ogni modo, il vero divertimento nella ricerca del percorso inizia quando vi trovate sull'Old Santa Fe Trail, nel centro della città. Fermatevi qui (anche se non pernottate in città) e godetevi il panorama, come la Cattedrale di San Francesco d'Assisi, il Palazzo dei Governatori e così via.

Cattedrale di San Francesco d'Assisi, alla fine del Santa Fe Trail

Potete facilmente trascorrere diversi giorni visitando Santa Fe. Una volta che siete pronti per proseguire, svoltate a sinistra dall'Old Santa Fe Trail sulla Water Street (schivando i pedoni) e poi di nuovo a sinistra sulla Galisteo Street che diventa Cerrillos Road, la via commerciale principale decisamente poco romantica che attraversa Santa Fe. Il Campidoglio dello Stato del Nuovo Messico, chiamato anche Roundhouse per ragioni che risulteranno evidenti quando lo vedrete, si trova nelle vicinanze. Eviterete i lavori apparentemente perpetui sulla Cerrillos mentre tornate verso la I-25, con una serie di vecchi motel lungo la strada. Le proprietà a nord di St. Michael's fanno parte della storia della Route 66, poiché si trovano tutte sulla strada storica e sono in circolazione sin dal suo periodo di massimo splendore. Queste sono il bellissimo El Rey, l'International Hostel e altre proprietà di varia qualità. Vedere l'articolo su Santa Fe per i dettagli sulle opzioni di alloggio.

Cerrillos si ricongiunge alla I-25 all'uscita 278, ma uscirete nuovamente dall'interstatale all'uscita 276, dove la Route 66 seguiva quella che ora è la strada a sud. La carreggiata originale lungo la collina La Bajada, una famigerata barriera per i primi viaggiatori della Route 66, esiste ancora, ma è estremamente difficile e pericolosa da percorrere se non impossibile senza un 4x4 ad alta distanza, quindi ricongiungersi alla I-25 all'uscita 267 e rimanerci fino all'uscita 248 (Algodones).

Se volete vedere la cima della collina La Bajada (o scendere da lì se siete pazzi), sulla Cerrillos Road, girate a sinistra sulla Airport Road (NM-284). Proseguite dritto sulla CR-56 all'incrocio con la Veterans Memorial Highway. (NM-599). Dopo 5,3 km, svoltare nettamente a destra sulla CR-56C. Proseguire dritto man mano che la strada diventa sterrata. Proseguire per circa 10 km in direzione sudovest più o meno rettilinea (la cosa più semplice è seguire la linea elettrica, termina in uno dei due percorsi vicino alla cima). Ora sarete in cima alla collina. Se la percorrete, vi ritroverete sulla Indian Service Route 841.

Ad Algodones (non c'è molto), girare a destra (sud) sulla NM 313 e proseguire verso sud fino a Bernalillo. Ci sono altri edifici antichi in questa piccola città e potreste prendere in considerazione una deviazione al Coronado State Monument appena fuori città; orario Mer-Lun 8:30-16:30, biglietto d'ingresso: $ 3, interesse paesaggistico e archeologico. La NM 313 prosegue verso sud fino ad Albuquerque, diventando 4th Street; girare a sinistra sulla Lomas Boulevard (forte possibilità di lavori stradali da queste parti), a destra sulla 3rd Street, sulla Central Avenue e riprendere il percorso sopra.

Cosa vedere

• La 1 Willis Tower (originariamente conosciuta come Sears Tower) a Chicago è un edificio di 110 piani (440 metri) costruito nel 1974. Una volta costruito, divenne l'edificio più alto del mondo, superando le Torri del World Trade Center di New York di circa 21 milioni. Rimase l'edificio più alto fino alla costruzione delle Torri Petronas in Malesia nel 1998.
• Il 2 Chain of Rocks Bridge era il più famoso attraversamento della Route 66 sul fiume Mississippi. Era un ponte relativamente stretto (secondo quanto riferito, due semirimorchi non potevano incontrarsi su di esso) e famoso per una curva di 22 gradi a circa metà del fiume. La strada è chiusa al traffico veicolare, ma aperta durante le ore diurne ai pedoni. Dal ponte sono visibili le vecchie prese d'acqua per l'acquedotto di Saint Louis e il Gateway Arch. La curva è stata realizzata per agevolare la navigazione sul fiume.
• Il 3 Jefferson National Memorial a Saint Louis, di cui fa parte il Gateway Arch, fu costruito nel 1965 per commemorare l'espansione verso ovest. L'arco è alto e largo alla base 190 metri. Sotto c'è un museo gratuito sull'esplorazione dell'acquisto della Louisiana. L'altra parte del memoriale è il vecchio tribunale, dove la Dred Scott Decision stabilì che uno schiavo non diventava un uomo libero perché veniva portato in uno stato libero.
• Le 4 caverne Meramec (a pagamento) si trovano vicino a Stanton, in Missouri. Presentate come "The Jesse James Hideout", un'affermazione contestata, gli annunci pubblicitari erano dipinti sui fienili lungo la Route 66, sebbene la maggior parte si trovi ora nel Missouri e nell'Illinois. In passato, prima dell'aria condizionata, le auto potevano parcheggiare all'ingresso della grotta durante le visite guidate, così si poteva godersi l'aria fresca della grotta per un po' lungo l'autostrada.
• Città dei murales di Cuba (Missouri) lungo la Route 66 – Il progetto murales all'aperto di Viva Cuba lungo il corridoio della Route 66 a 1 Cuba fonde storia e arte in vari interni ed esterni. Cuba Fest (il terzo fine settimana di ottobre) include tour in tram dei murales; la fiera della contea di luglio è molto frequentata e il salone dell'auto di settembre continua ad espandersi.
• Il 5 Wagon Wheel Motel di Cuba, presente sulla Route 66 sin dagli anni '30, è stato ristrutturato nel 2009-2011. Il vecchio edificio del Wagon Wheel Café è stato rinnovato e aperto come Connie's Shoppe. Le cabine, costruite con pietra locale, sono un quartiere storico inserito nel Registro nazionale dei luoghi storici.
• L'6 Hayes Shoe Store sulla Route 66 non è solo uno dei siti di murales all'aperto, ma contiene anche due scarpe di Robert Wadlow (il gigante di Alton, in Illinois), taglia 35 e 37.
• 7 Museo di storia della contea di Crawford – Questo museo sulla Smith Street, a due isolati a nord di Hayes Shoe Store, espone molti manufatti locali, mostre, fonti genealogiche e altro ancora. Contiene tre piani di storia. Il Memoriale dei Veterani di Cuba si trova di fronte al museo e contiene quasi 1000 nomi di veterani della zona.
• Fanning, in Missouri, a 6,4 km a ovest di Cuba sulla Route 66, è il sito della 8 sedia a dondolo più grande mai realizzata al mondo. Con un'altezza di 13 metri, la sedia a dondolo Route 66 è una popolare opportunità fotografica sulla Route 66.
• 2 Devil's Elbow, in Missouri, è una piccola città sul fiume Big Piney nei monti Ozark. Lo scenario è molto bello e appena ad ovest della città c'è una zona di vedetta sul lato della strada.
• 9 Uranus è un'attrazione turistica kitsch con una serie di attività commerciali come Uranus Fudge Factory e General Store (noto ironicamente per la produzione di alcuni dei migliori fudge del Midwest), Chicken Bones Party Bar and Grill, Fort Uranus, Moonicorn Creamery e Funnel Cakery, Escape Uranus, Skin City Tattoo, Uranus Axehole, Combat Archery Uranus, Uranus Sideshow Museum e Uranus Brewing Company. Inoltre "La più grande fibbia per cintura di Urano" detiene il titolo di Guinness World Records per la fibbia per cintura più grande.
• La 10 Moschea Santuario (ufficialmente, la Moschea Santuario di Abou Ben Adhem) si trova sulla Saint Louis Street a Springfield, in Missouri. Non una moschea islamica, ma piuttosto una moschea per Shriners (un'organizzazione massonica). L'edificio fu costruito negli anni '20 (all'epoca ai margini di un quartiere residenziale) e presenta un'architettura araba decorata nel mezzo degli Ozarks del Missouri. L'edificio è elencato nel Registro nazionale dei luoghi storici.
• Lo 11 Schifferdecker Park, sul lato ovest di Joplin, nel Missouri, ospita un 12 museo dei minerali, Joplin un tempo era un'importante città mineraria. Numerosi esempi di minerali possono essere trovati qui.
• Il 13 Marsh Arch Bridge, o Rainbow Bridge, a ovest di Riverton, in Kansas, è l'ultimo ponte ad arco in cemento sulla Route 66 (anche l'ex ponte sul fiume Spring a est di Riverton era uno di questi). È regolarmente graffitato.
• L'14 U-Drop Inn, un ex bar e stazione di servizio a Shamrock, in Texas, è famoso per la sua architettura unica. Questo edificio caratteristico, ora una struttura di informazione per i visitatori, appare come la carrozzeria di Ramone in "Cars" della Pixar.
• Il 15 Devil's Rope Museum di McLean, in Texas, è un museo dedicato al filo spinato. Qui è possibile trovare una collezione esaustiva di filo spinato, strumenti utilizzati per realizzarlo e qualsiasi altra cosa ad esso correlata, oltre a una piccola collezione della Route 66, completa di manichini snodabili.
• La 16 Torre pendente dell'acqua a Groom, in Texas, è un altro punto di riferimento famoso e unico. Precedentemente parte di un'area di sosta per camion della Route 66 (che fu distrutta da un incendio decenni fa), la torre è ancora esistente.
• Il 17 Big Texan ad Amarillo, in Texas, si trova ora sul lato est di Amarillo sulla I-40. Gli annunci pubblicitari una volta (e alcuni lo fanno ancora) andavano lungo la Route 66 vantando una bistecca da 2.000 grammi gratuita con una piccola scritta che diceva "dinner, if eaten in one hour" ("cena, se mangiata in un'ora"). Poche persone sono state in grado di farlo davvero, di solito persone che non sospetterebbero di poterlo fare.
• Il 18 Cadillac Ranch (ingresso gratuito) è un esempio di arte moderna che si trova nel mezzo del Texas Panhandle, a ovest di Amarillo, Texas. Dieci Cadillac, con il muso a terra, stanno in mezzo a un campo di grano, facilmente accessibili e raramente vuote.
• 3 Glenrio, sul confine di Stato tra Texas e Nuovo Messico, è una città fantasma (ci sono ancora alcuni residenti lì). Il Business Loop della I-40 (all'uscita 0) attraversa il Nuovo Messico come un'autostrada a quattro corsie che si trasforma rapidamente in una strada sterrata a due corsie. Qui si trovano i resti del 19 First Motel/Last Motel in Texas, un famoso motel sulla Route 66.
• Il 20 Blue Swallow Motel è un famoso motel sulla Route 66 a Tucumcari, nel Nuovo Messico. È elencato nei registri storici nazionali e dello Stato del Nuovo Messico. Costruito nel 1939 da W. A. Huggins, il suo proprietario più famoso fu la defunta Lillian Redman. Acquistando il motel come regalo di fidanzamento dal suo fidanzato nel 1958, lo gestì per quasi 40 anni. Dale e Hilda Bakke acquisirono il motel nel 1998 e completarono un importante restauro nel 2005 che incorporò arredi, telefoni e insegne al neon (con "aria refrigerata al 100%" e rondini al neon blu) dell'epoca storica originale.
• Il 21 Blue Hole è una sorgente artesiana profonda 27 metri vicino a Santa Rosa, nel Nuovo Messico, che offre immersioni subacquee incredibilmente buone. È richiesto un permesso (a pagamento); acquisto tramite il sito web o presso il diving center nelle vicinanze (portare certificati PADI o NAUI), che noleggia anche l'attrezzatura.
• Il 22 Pecos National Historical Park si trova appena fuori dal percorso originale (non recente) attraverso il Nuovo Messico, a circa 40 km a est di Santa Fe, e conserva siti culturali e archeologici. Molti riguardano il Santa Fe Trail, che ha preceduto la Route 66 come arteria attraverso il sud-ovest, mentre altri riguardano la battaglia della Guerra Civile del Passo Glorieta, che fu combattuta qui vicino.
• La 23 Cattedrale di San Francesco d'Assisi a Santa Fe, nel Nuovo Messico, si trova a pochi metri dal percorso originale, al capolinea del Santa Fe Trail. Durante il giorno sono disponibili visite gratuite all'interno, tranne durante i servizi (si prega di essere rispettosi e di non utilizzare il flash per fotografare). Un ampio parcheggio cittadino appena a sud della cattedrale è un buon posto dove riporre la vostra auto mentre vagate per il centro di Santa Fe.
• La 24 collina La Bajada, sul percorso originale, costituiva un grosso ostacolo per gli automobilisti agli albori della strada. La strada stretta e tortuosa si faceva strada con cautela lungo un'enorme scarpata che separava la zona alta vicino a Santa Fe dalla valle del Rio Grande e da Albuquerque. La tradizione vuole che gli intraprendenti Santa Feani aspettassero in cima alla collina che gli automobilisti intimiditi si fermassero in cima, scoraggiati da ciò che vedevano, e si offrissero di scendere dalla collina per loro, a pagamento, ovviamente. Un'area di sosta sulla I-25 in direzione nord in cima alla collina offre viste panoramiche.
• Il 25 Coronado State Monument (a pagamento), a nord di Albuquerque, conserva un sito archeologico oggetto di scavi attivi quando la Route 66 era ancora giovane. Ci sono mostre interpretative.
• Il 26 Frontier Restaurant è un classico "dive studentesco" che ha offerto a generazioni di studenti dell'Università del Nuovo Messico ad Albuquerque un posto dove mangiare, studiare e rilassarsi. Si trova direttamente dall'altra parte di Central Avenue rispetto all'Università ed è aperto 24 ore su 24, 7 giorni su 7 (tranne nel periodo del Ringraziamento e di Natale); il parcheggio, se vi fermate a mangiare, può essere difficile da trovare, ma di solito è disponibile a sud di Central.
• Il 27 Deserto Dipinto è un'area panoramica dell'Arizona nord-orientale. Una vista meravigliosa è disponibile nel Parco nazionale della foresta pietrificata.
• Il 28 Parco nazionale della foresta pietrificata (a pagamento) a est di Holbrook, in Arizona, offre un percorso attraverso numerosi esempi di legno pietrificato. Un museo (gratuito) è vicino all'ingresso. Molti posti fuori dal parco vendono campioni di legno pietrificato. È illegale rimuovere il legno pietrificato (o qualsiasi altra cosa) dal parco e i veicoli sono soggetti a perquisizioni all'uscita a causa di numerosi furti (con gli acquisti di legname effettuati presso il centro visitatori/negozio di articoli da regalo all'estremità sud del parco non ci sono problemi, ma conservate la ricevuta.)
• 29 Meteor Crater è un cratere da impatto geologicamente recente e ben conservato tra Flagstaff e Winslow, in Arizona. L'ingresso al centro visitatori, che ospita mostre didattiche e un teatro, è a pagamento. Brevi sentieri conducono a punti panoramici da cui è possibile osservare il cratere. Le escursioni più lunghe (1 ora) con le guide del centro visitatori si svolgono più volte al giorno.
• 30 Two Guns, in Arizona, a circa 48 km a est di Flagstaff, contiene le rovine di una stazione di servizio e un parco faunistico con trappole per turisti. Ora è abbandonato e vale la pena dare un'occhiata. Storicamente, l'area è stata teatro di un importante scontro tra i Navajo e gli Apache nel XIX secolo.
• L'31 Osservatorio Lowell, fondato da Percival Lowell, si trova sulla Mars Hill, sul lato ovest della città di Flagstaff. Il suo scopo originale era lo studio di Marte, come indicato da Lowell, il quale credeva che lì si potesse trovare la vita e che lì fossero stati costruiti canali per portare l'acqua alle città. Tuttavia, è diventato un serio osservatorio astronomico che copre diversi argomenti di ricerca. Nel 1930, il pianeta Plutone fu scoperto utilizzando lastre fotografiche ottenute in questo osservatorio. I visitatori possono visitare i terreni; ci sono programmi serali occasionali che consentono ai visitatori di utilizzare alcuni dei telescopi più piccoli.
• 4 Oatman, in Arizona, è una vecchia città del West con tanto di burros selvatici che sono relativamente mansueti e possono essere nutriti.
• L'32 Amboy Crater (gratuito) è un vulcano nel deserto del Mojave nella contea di San Bernardino, in California, ed è accessibile tramite una breve strada sterrata dalla National Old Trails Road.
• La 33 sede del primo McDonald's al mondo si trova a San Bernardino, in California. Sebbene McDonald's rappresenti qualcosa che la Route 66 non è (ovvero, catene di fast food contro ristoranti a conduzione familiare che un tempo costeggiavano l'intera strada), ha legami con la Route 66. Il primo qui e fondato dai fratelli McDonald's (acquistato da Ray Kroc che inizialmente acquistò i diritti di franchising e aprì il suo primo vicino all'altra estremità della Route 66 nell'area di Chicago) fu demolito, lasciando solo la segnaletica. Sul sito ora c'è un museo non ufficiale dei cimeli di McDonald's con pochi o nessun legame con la McDonald's Corporation.
• Wigwam Motel – Una classica icona della Route 66 caratterizzata da intelligenti (e un tempo brevettate) unità individuali a forma di teepee disposte in un piccolo ambiente simile a un villaggio. Due dei tre motel Wigwam sopravvissuti si trovano sulla Route 66; uno a 34 San Bernardino vicino al confine con Rialto, l'altro a 35 Holbrook, in Arizona. Questi motel di proprietà indipendente hanno ricevuto importanti ristrutturazioni, con i Wigwam di San Bernardino che hanno ricevuto il Cyrus Avery Award per il miglior progetto di conservazione del 2005. Nel film "Cars", questi diventano il Cozy Cone Motel.
• 36 Bagdad Café, a Newberry Springs, in California. Il bar e motel dove è stato girato il film di Percy Adlon "Bagdad Café". Dopo l'uscita del film il nome fu cambiato da Sidewinder Café.
• La Pasadena Freeway è una delle prime autostrade costruite negli Stati Uniti (tra Pasadena e il centro di Los Angeles in California). Un indicatore all'estremità nord della Arroyo Parkway la designa come autostrada storica statale. I camion ora sono vietati sulla strada, che si snoda (a velocità relativamente elevata) nel centro di Los Angeles da Pasadena, passando accanto alle case. Questa è una strada assolutamente divertente da percorrere.

Sicurezza

Ecco come appare: la Route 66 come una strada sterrata in Arizona

• Parte della Route 66 è costituita da strade sterrate e sabbiose. La guida su tali percorsi è molto faticosa per un motociclista e mette a dura prova le braccia e le gambe; risultato: dolori muscolari e perdita di forza.
• Rispettare sempre i limiti di velocità. I relativi cartelli informativi hanno un loro motivo (la maggior parte delle volte su un percorso altrimenti rettilineo si nascondono veri e propri punti di pericolo).
• La Route 66 attraversa diverse zone climatiche e di montagna. Bisogna tenere conto dell'abbigliamento adeguato, soprattutto per i motociclisti.
• Non dimenticatevi di fare rifornimento, è importante fare il pieno prima di ogni tappa (soprattutto su una moto con serbatoio piccolo).
• In Texas, Nuovo Messico, Arizona e California, la Route 66 corre principalmente attraverso il deserto. È quindi necessario portare con sé una tanica piena di benzina, cibo e bevande in abbondanza. Ci sono zone dove le temperature possono salire ben oltre i 40°C.
• Quando visitate il ​​Chain of Rocks Bridge vicino a Saint Louis e Hollywood, fate attenzione in quanto si verificano numerosi furti d'auto.

Nei dintorni

Da Los Angeles potete prendere la Pacific Coast Highway lungo la costa del Pacifico. Per altri viaggi a lunghissima distanza in Nord America, provate l'Autostrada dell'Alaska, la Trans-Canada Highway, l'Interstate 10, la Lincoln Highway, l'Interstate 5, ecc.

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