고토쿠선

고토쿠 선
고토쿠 선
	고토쿠 선(빨간색)
기본 정보
운행 국가	일본
상태	영업 중
기점	다카마쓰 역; 가가와현 다카마쓰시
종점	도쿠시마역; 도쿠시마현 도쿠시마시
역 수	29
개통일	1899년 2월 16일
소유자	시코쿠 여객철도
운영자	시코쿠 여객철도
노선 제원
영업 거리	74.5 km
궤간	1067mm(협궤)
선로 수	전 구간 단선임.
전철화	없음
신호 방식	ATS-SS
설계 최고 속도	130km/h

고토쿠선(일본어: 高徳線, こうとくせん)은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.

역사

고토쿠 선은 다카마쓰 쪽부터 서서히 연장되기 시작해 1935년에 전선이 개통되었으나, 이 중 이타노 - 요시나리 구간은 아사 전기 궤도가 개업했던 구간을 국유화, 편입한 것이다.

아사 전기 궤도는 도쿠시마와 나루토를 잇기 위한 목적으로 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간을 1916년에 개업했으나 요시노강을 건너는 다리를 세우지 못하고 나카하라부터 도쿠시마 시가의 도미다 교까지의 연락선을 운행했다. 1923년에는 이케야부터 아와오테라 (현재의 이타노) - 가지야바라 간을 개업했었다. 덧붙여, 아사 전기 궤도는 이름과는 다르게 전선이 비전화되어 있었고, 전철화를 할 수 없어 나중에 아와 철도로 개칭하게 되었다.

시코쿠의 국철, JR선 내에서는 최후까지 증기기관차, 정기 객차열차의 영업 운행을 했던 노선이다.

1899년 2월 16일: 도쿠시마 철도 카모지마 - 사코 - 도쿠시마 간 개업.
1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도 국유화.
1916년 7월 1일: 아사 전기 궤도 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간 개업.
1923년 2월 15일: 이케야 - 아와오테라 - 가지야바라 간 개업.
1925년 8월 1일: 고토쿠 선 다카마쓰 - 시도 개업.
1925년 12월 21일: 다카마쓰 - 야시마 간에 리쓰린 역 개업.
1926년 3월 21일: 고토쿠 선 시도 - 사누키쓰다 간 개업.
1926년 5월 10일: 아사 전기 궤도가 아와 철도로 사명 변경.
1928년 4월 15일: 고토쿠 선 사누키쓰다 - 히케타 간 개업.
1933년 7월 1일: 아와 철도의 후루카와 - 무야 간, 이케야 - 가지야바라 간이 국유화되면서 아와 선이 됨. 아와오테라 역을 반자이 역, 이치바 역을 아와이치바 역으로 개칭.
1935년 3월 20일: 히케다 - 반자이 간, 요시나리 - 사코 간 개업으로 전선 개통. 다카마쓰 - 도쿠시마 간이 고토쿠 본선으로, 반자이 - 가지야바라 간을 가지야바라 선이 됨. 후루카와 - 요시나리 간은 폐지.
1952년 1월 27일: 조다 - 사누키쓰다 간에 간자키 역 개업.
1956년 4월 10일: 반자이 역을 이타노 역으로 개칭.
1959년 9월 15일: 다카마쓰 역 이전으로 노선이 0.3km 연장됨.
1961년 9월 1일: 야시마 - 시도 간에 야쿠리구치 역 개업.
1961년 10월 1일: 사누키쓰다 - 니부 간에 쓰루와 역 개업.
1971년 4월 1일: 이케야 - 쇼즈이 간의 아와이치바 역을 폐지.
1972년 1월 16일: 가지야바라 선 이타노 - 가지야바라 간 폐지.
1976년 11월 1일: 리쓰린 역 부근이 고가화됨.
1977년 3월 15일: CTC화.
1986년 11월 1일: 화물 영업을 폐지함. 다카마쓰 - 리쓰린 간에 리쓰린코엔키타구치 역을, 리쓰린 - 야시마 사이에는 기타초 역을, 야시마 - 야쿠리구치 간에 후루타카마쓰미나미 역을, 야쿠리구치 -시도 간에 사누키무레 역을 개업.
1987년 3월 23일: 다카마쓰 - 리쓰린코엔키타구치 간에 쇼와마치 역 개업.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 시코쿠 여객철도가 계승.
1988년 4월 10일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 110km/h화, 이전까지는 85km/h였음) 완공. 특급 우즈시오 호 운전 개시.
1988년 6월 1일: 선로 명칭 개정으로 고토쿠선이 됨.
1993년 7월 27일: 사코 역 부근이 고가화 됨.
1998년 3월 14일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 130km/h화) 완공. 시코 - 조다 간에 오렌지타운 역 개업.
2001년 5월 13일: 다카마쓰 역을 이전하여 다시 노선이 0.3km 단축됨.

차량

키하40형·키하47형
키하185계(특급 열차만)
1000형·1200형
1500형
2000계(특급 열차만)

키하40형
키하47형
1000형
1200형
1500형
2000계(N2000계)

역 목록

역 번호	역 이름	일본어 이름	영업 거리 (km)	접속 노선	소재지
T 28	다카마쓰	高松	0.0	요산 선	가가와현	다카마쓰시
T 27	쇼와초	昭和町	1.5
T 26	리쓰린코엔기타구치	栗林公園北口	3.2
T 25	리쓰린	栗林	4.3
T 24	기타초	木太町	6.7
T 23	야시마	屋島	9.5
T 22	후루타카마쓰미나미	古高松南	10.8
T 21	야쿠리구치	八栗口	12.3
T 20	사누키무레	讃岐牟礼	13.4	다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선 (야쿠리신미치 역)
T 19	시도	志度	16.3	다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선 (고토덴 시도 역)		사누키시
T 18	오렌지타운	オレンジタウン	18.9
T 17	조다	造田	21.3
T 16	간자키	神前	23.4
T 15	사누키쓰다	讃岐津田	27.7
T 14	쓰루와	鶴羽	30.4
T 13	니부	丹生	34.4			히가시카가와시
T 12	산본마쓰	三本松	37.6
T 11	사누키시로토리	讃岐白鳥	40.7
T 10	히케타	引田	45.1
T 09	사누키아이오이	讃岐相生	47.6
T 08	아와오미야	阿波大宮	53.2		도쿠시마현	이타노군 이타노정
T 07	이타노	板野	58.0
T 06	아와카와바타	阿波川端	59.8
T 05	반도	板東	62.1			나루토시
T 04	이케노타니	池谷	64.2	나루토 선		나루토시
T 03	쇼즈이	勝瑞	66.9			이타노 군 아이즈미정
T 02	요시나리	吉成	68.2			도쿠시마시
T 01	사코	佐古	73.1	도쿠시마 선
T 00	도쿠시마	徳島	74.5	무기 선

외부 링크

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