Bruker:~2024-12513/sandkasse

Triangelspor eller trekantspor er i sin rene form tre jernbanespor plassert i en likesidet trekant og med en sporveksel som sammenføyning der to spor møtes.

Hensikten med triangelspor er å kunne endesnu (skifte kjøreretning på) et lokomotiv, et motorvognsett eller en togstamme.

Lengden på det rullende materiellet som skal endesnus begrenses både av sporlengden i den korteste siden av triangelen og av det korteste sporet i forlengelsen av de tre sporvekslenes stokkskinneskjøt.

Triangelspor er utbredt i Kina og på Cuba. Triangelspor kan lages så lange at man kan vende (endesnu) hele tog i dem.

Triangelspor i Norge

I Norge er det få triangelspor. Ingen av dem er bygget i hensikt å kunne snu lokomotiver eller tog; men de kan brukes til dette også.

I Oslo:

I Oslo finnes to triangelspor:

Gjøvikbanen mellom Oslo S og Grefsen, Alnabanen mellom Grefsen og Alnabru og Hovedbanen mellom Alnabru og Oslo S utgjør det ene triangelsporet.

Østfoldbanen mellom Oslo S og Loenga , Godssporet Loenga-Alnabru og Hovedbanen mellom Alnabru og Oslo S utgjør det andre triangelsporet.

Kristiansand:

Umiddelbart nord for Kristiansand stasjon på Sørlandsbanen finnes en tilsving. To av triangelens tre sider dannes av Sørlandsbanens spor fra Kristiansand mot henholdsvis Langemyr stasjon i nordøst Nodeland stasjon i nordvest. Forbindelsessporet mellom disse (triangelens tredje side) kalles Nordre tilsving.

Ved Sarpsborg:

To av triangelens sider dannes av henholdsvis Østfoldbanens Østre linje og Østfoldbanens Vestre linje. Forbindelsessporet mellom disse (triangelens tredje side) kalles Hafslundsløyfa.