112At

112At
	; Wagon osobowy 112At
Kraj produkcji	Polska
Producent	H. Cegielski – Poznań
Lata budowy	2000-2006
	Wymiary
Masa służbowa	39 500 kg
Długość	24 500 mm
Szerokość	2910 mm
Wysokość	4060 mm
	Parametry eksploatacyjne
Maksymalna prędkość eksploatacyjna	120, 160 km/h
	Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących	80
Liczba miejsc ogółem	170
	Multimedia w Wikimedia Commons

112At – jeden z dwóch typów wagonów osobowych pierwszej i drugiej klasy jeżdżący w PKP Intercity. Drugi typ, to 141A-20 powstały po modernizacji wagonów 141A w bydgoskiej Pesie.

Historia

Z powodu spadającego popytu na miejsca w pierwszej klasie w pociągach pospiesznych władze PKP zaczęły zastanawiać się nad likwidacją wagonów spełniających tenże standard. Aby klienci klasy pierwszej nie musieli rezygnować, powzięto decyzję o przebudowie wagonów klasy pierwszej 112A, by spełniały jednocześnie standard pierwszej i drugiej klasy.

Przebudowa 22 wagonów 112A nastąpiła w latach 2003-2004. Zostały skierowane do Zakładów Taboru: Wrocław, Szczecin, Bielsko-Biała, Poznań, Lublin, Zielona Góra, Kraków oraz Warszawa Szczęśliwice.

Eksploatacja

Wagony 112At są stosowane w pociągach pospiesznych, w których najczęściej zastąpiono nimi wagony klasy 1.

Wnętrze

Wagony 112At są całkowicie dla niepalących. Z dawnego wnętrza nic nie pozostało. Ściany przedziałów są wykonane z szarego tworzywa, podobnego do materiału użytego w zmodernizowanych w ramach SPOT jednostkach EN57. Siedzenia są obite materiałem zielonym w klasie 1 i niebieskim w klasie 2. Ze względu na przebudowę z wagonów klasy pierwszej fotele klasy 2 są oddalone nieco bardziej od siebie niż w standardowych wagonach klasy 2.

Na korytarzu w miejscu zmiany klasy znajduje się naklejka informująca o tym, w którą stronę znajdują się przedziały klasy 1, a w którą przedziały klasy 2.

Galeria

przedział 1 klasy
przedział 2 klasy
korytarz