SEAT Exeo

SEAT Exeo
	; SEAT Exeo przed liftingiem
Producent	SEAT
Zaprezentowany	Sierpień 2008
Okres produkcji	2008–2013
Miejsce produkcji	Martorell
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; Bezstopniowa CVT Multitronic
Napęd	przedni
Długość	4661 mm; kombi: 4666 mm
Szerokość	1772 mm
Wysokość	1430 mm; kombi: 1454 mm
Rozstaw osi	2642 mm
Masa własna	1310 – 1600 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	460 l; kombi: 442/1184-1354 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A4
Konkurencja	Ford Mondeo; Honda Accord; Opel Insignia; Renault Laguna; Toyota Avensis
	Multimedia w Wikimedia Commons

SEAT Exeo – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod hiszpańską marką SEAT w latach 2008–2013.

Historia i opis modelu

SEAT Exeo – tył

SEAT Exeo Kombi

SEAT Exeo po liftingu

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku. Auto jest zmodyfikowaną wersją produkowanego w latach 2004–2008 Audi A4 B7^[1]. Od pierwowzoru, pojazd wyróżnia się przednią oraz tylną częścią nadwozia. Zastosowane zostały inne reflektory przednie, lampy tylne, a także atrapa chłodnicy, zderzak tylny, pokrywa silnika i klapa bagażnika. Wnętrze pojazdu zostało skopiowane od Audi A4 B7 w wersji cabrio^[1]. Początkowo auto oferowane miało być pod nazwą Bolero. W 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję kombi pojazdu.

Podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2010 roku zaprezentowano delikatnie zmodyfikowaną wersję pojazdu. Zmieniony został kształt przednich foteli i tylnej kanapy, dzięki czemu zwiększono ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, a także zastosowane zostały nowe lampy tylne wykonane w technologii LED oraz gniazdko 12V w konsoli środkowej^[2].

W 2011 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmieniony został m.in. przód pojazdu. Zastosowane zostały nowe przednie reflektory biksenonowe z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED oraz nowy wzór atrapy chłodnicy^[1]^[3]. Przy okazji liftingu zastosowane zostały także nowe wzory felg^[4].

Na przełomie czerwca i lipca 2013 roku zakończono produkcję pojazdu^[5].

Wyposażenie

Reference
Style
Sport

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Reference obejmuje m.in. system ABS, ESP, MSR, EBA oraz TCS, 6 poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, komputer pokładowy, światła przeciwmgłowe, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, a także 4-głośnikowy radioodtwarzacz CD/MP3 z wejściem AUX i zamek centralny z pilotem.

Wersja Style dodatkowo wyposażona jest standardowo m.in. w alarm, tempomat, skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę, system TPMS, czujniki parkowania, czujniki deszczu, bardziej rozbudowany system audio oraz 16-calowe felgi. Wersja Sport natomiast dodatkowo wyposażona jest standardowo m.in. w 17-calowe alufelgi oraz sportowe wykończenie wnętrza^[6].

Samochód opcjonalnie doposażyć można było m.in. w system nawigacji satelitarnej, reflektory ksenonowe, tylne poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane okno dachowe, 18-calowe alufelgi oraz skórzaną tapicerkę^[7].

Silniki


Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.6^[8]	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	wtrysk	81,00 × 77,40 mm	10,3:1	102 KM (75 kW) przy 5600 obr./min	148 N·m przy 3800 obr./min	12,6 s	190 km/h
1.8 T^[9]	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	81,00 × 86,40 mm	9,5:1	150 KM (110 kW) przy 5700 obr./min	220 N·m przy 1800 obr./min	9,3 s	217 km/h
1.8 TSI	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 × 81,10 mm	9,6:1	120 KM (88 kW) przy 4000-6200 obr./min	230 N·m przy 1500-3650 obr./min	10,7 s	202 km/h
1.8 TSI	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 × 81,10 mm	9,6:1	160 KM (118 kW) przy 4500-6200 obr./min	250 N·m przy 1500-4500 obr./min	8,6 s	225 km/h
2.0 TSI^[10]	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 × 92,80 mm	10,3:1	200 KM (147 kW) przy 5100 obr./min	280 N·m przy 1800 obr./min	7,3 s	241 km/h
2.0 TSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 × 92,80 mm	9,6:1	211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr./min	320 N·m przy 1500-4200 obr./min	7,1 s	244 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 TDI^[11]	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	wtrysk common rail	81,00 × 95,50 mm	16,5:1	120 KM (88 kW) przy 4200 obr./min	290 N·m przy 1750-2500 obr./min	10,5 s	204 km/h
2.0 TDI^[12]	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	wtrysk common rail	81,00 × 95,50 mm	16,5:1	143 KM (105 kW) przy 4200 obr./min	320 N·m przy 1750-2500 obr./min	9,2 s	214 km/h
2.0 TDI^[13]	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	wtrysk common rail	81,00 × 95,50 mm	16,5:1	170 KM (125 kW) przy 4200 obr./min	350 N·m przy 1750-2500 obr./min	8,4 s	229 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Artur Kuśmierzak: Seat Exeo [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-05-04].
↑ Marcin Sobolewski: Paryż 2010 – Exeo po poprawkach. moto.pl, 2010-10-01. [dostęp 2016-05-04].
↑ Seat Exeo na stronie katalog.autokult.pl.
↑ Tomasz Popławski: Seat Exeo po faceliftingu – Nic nowego. autogaleria.pl, 2011-08-29. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].
↑ Enrique García: Adiós al SEAT Exeo. Este verano dejará de producirse. es.autolog.com, 2013-03-07. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-01)].
↑ Adam Kołodziejczyk: Seat Exeo wyceniony od 70 tys. zł wzwyż. autogaleria.pl, 2009-05-29. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].
↑ Krzysztof Słomski: Seat Exeo ST – W Polsce od 81990 zł. autogaleria.pl, 2009-08-21. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-07)].
↑ 2009 Seat Exeo 1.6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
↑ 2009 Seat Exeo 1.8 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
↑ 2009 Seat Exeo 2.0 TSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
↑ 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
↑ 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
↑ 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona SEATA. seat.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-08-31)].

[autokult-1] Artur Kuśmierzak: Seat Exeo [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-05-04].

[2] Marcin Sobolewski: Paryż 2010 – Exeo po poprawkach. moto.pl, 2010-10-01. [dostęp 2016-05-04].

[3] Seat Exeo na stronie katalog.autokult.pl.

[4] Tomasz Popławski: Seat Exeo po faceliftingu – Nic nowego. autogaleria.pl, 2011-08-29. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].

[5] Enrique García: Adiós al SEAT Exeo. Este verano dejará de producirse. es.autolog.com, 2013-03-07. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-01)].

[6] Adam Kołodziejczyk: Seat Exeo wyceniony od 70 tys. zł wzwyż. autogaleria.pl, 2009-05-29. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].

[7] Krzysztof Słomski: Seat Exeo ST – W Polsce od 81990 zł. autogaleria.pl, 2009-08-21. [dostęp 2016-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-07)].

[8] 2009 Seat Exeo 1.6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[9] 2009 Seat Exeo 1.8 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[10] 2009 Seat Exeo 2.0 TSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[11] 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[12] 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[13] 2009 Seat Exeo 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]