Tatra T3G

Tatra T3G
	; Skład tramwajów T3G w Brnie
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Czechy
Producent	ČKD
Miejsce produkcji	Praga
Lata produkcji	1991–1998
	Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	14 000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3050 mm
Masa	16 000 kg
Rozstaw wózków	1435 mm; 1000 mm
Moc silników	4 × 40 kW
Prędkość maksymalna	65 km/h
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	25
Liczba miejsc ogółem	112
Niskopodłogowość	0%
	Multimedia w Wikimedia Commons

Tatra T3G – typ tramwaju, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju T3.

Historia

Po udanej modernizacji T3M z przełomu lat 70. i 80. XX wieku, w latach 90. rozpoczęto przebudowę starszych tramwajów T3 na typ T3G. Wyposażenie elektryczne typu TV8 z tyrystorami GTO wyprodukowała firma ČKD Trakce przy współpracy z praskim zakładem komunikacyjnym. Pierwsze wyposażenie skonstruowano w 1991 r. i zamontowano w praskim tramwaju T3, noszącym numer 6551. W późniejszym czasie wagonowi temu nadano numer 8201, a od roku 1994 odbywał on jazdy testowe z pasażerami. Prototyp odstawiono w 1996 r., a następnie zezłomowano w 2003 r.

Produkcja seryjna wyposażenia TV8 miała miejsce w latach 1992–1997. Największym odbiorcą stało się Drezno, gdzie wyposażenie TV8 zamontowano w modernizowanych tramwajach typu T4D. W połowie lat 90. XX wieku podobne wyposażenie otrzymały również fabrycznie nowe nadwozia, które dostarczono do Ostrawy. Ostrawskie wagony, w odróżnieniu od praskich tramwajów T3M i T3M.2-DVC, nie otrzymały żadnego odrębnego oznaczenia.

Modernizacja

Każdy przewoźnik modernizował swoje tramwaje na typ T3G w różny sposób, jednakże cechą wspólną wszystkich wagonów jest nowe wyposażenie TV8. W niektórych miastach wymieniono jedynie wyposażenie starych wagonów (Bratysława, Brno, Pilzno, Ostrawa, praski wóz nr 6551), gdzie indziej zmodernizowano całe tramwaje (Liberec, Ostrawa, praski wóz nr 8200), natomiast dla Ostrawy powstały fabrycznie nowe wagony typu T3G.

Dostawy

W 1990 roku wyprodukowano 20 tramwajów Tatra T3G dla Ostrawy.

Państwo	Miasto	Typ	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe	Uwagi
Czechy	Ostrawa	T3G	1990	20	1028–1047		^[1]
Łączna liczba:				20

Kolejne 83 wagony powstały w wyniku modernizacji starszych tramwajów.

Państwo	Miasto	Typ	Lata modernizacji	Liczba	Numery taborowe
Czechy	Brno	T3G	1992–1999	38	^[a]	^[2]
	Liberec	T3G	1995	1	54	^[3]
	Ostrawa	T3G	1994–1998	26	^[b]	^[1]
	Pilzno	T3G	1994–1995	4	239, 240, 274, 275	^[4]
	Praga	T3G	1991–1994	2	8200, 8201	^[5]
Słowacja	Bratysława	T3G	1993–1997	12	7835–7846	^[6]
Łączna liczba:				83

Uwagi

↑ Brno: 1604–1614, 1616, 1617, 1619, 1621, 1624–1626, 1631, 1634–1652.
↑ Ostrawa: 710, 718, 931, 935, 939, 943, 969, 978, 980–982, 984, 985, 988, 989, 992, 993, 997, 1001, 1005, 1009, 1013, 1014, 1017, 1018, 1022.

Przypisy

↑ ^a ^b DP Ostrava: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).
↑ Evidence vozů DPMB typ: T3G. Bmhd.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).
↑ Vůz DP Liberec #54II (ČKD Tatra T3G). seznam-autobusu. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).
↑ PMDP: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15].
↑ DP Praha: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).
↑ k, ČKD Tatra T3 [online], imhd.sk Bratislava [dostęp 2018-05-07] (słow.).

[uwaga1-2] Brno: 1604–1614, 1616, 1617, 1619, 1621, 1624–1626, 1631, 1634–1652.

[uwaga2-5] Ostrawa: 710, 718, 931, 935, 939, 943, 969, 978, 980–982, 984, 985, 988, 989, 992, 993, 997, 1001, 1005, 1009, 1013, 1014, 1017, 1018, 1022.

[:0-1] DP Ostrava: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).

[3] Evidence vozů DPMB typ: T3G. Bmhd.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).

[4] Vůz DP Liberec #54II (ČKD Tatra T3G). seznam-autobusu. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).

[6] PMDP: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15].

[7] DP Praha: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15]. (cz.).

[8] , ČKD Tatra T3 [online], imhd.sk Bratislava [dostęp 2018-05-07] (słow.).

[1]

[a]

[2]

[3]

[b]

[4]

[5]

[6]