Eso es porque ella justifica el derecho de usufructo de la tierra como prerrogativa del cobro del peaje por los indigenas, en una carretera que es publica.
Aunque desde el punto de vista del individuo la decision de usar un puente, tunel o carretera puede ser muy variable, y por lo mismo dificil de predecir, en el agregado sigue un patron bastante previsible: si el precio del peaje aumenta, la cantidad de usuarios disminuye.