Cotxeres del metro de Barcelona

Mapa de tots els punts
	OSM;
	Descarrega format KML

Part de la sèrie d'articles sobre el Metro de Barcelona

Informació general Història FGC · FMB · GMB Línies Estacions Estacions fantasma Cotxeres Trens Senyalització Accessibilitat

Les cotxeres del metro de Barcelona són instal·lacions destinades a cotxeres i tallers del material rodant del metro de Barcelona, i en el cas de les cotxeres de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya també d'altres serveis de ferrocarril. A les cotxeres s'hi aparquen els trens quan no tenen servei i als tallers es fa el manteniment i la supervisió.^[1]

Hi ha dues cotxeres i un taller que han quedat en desús o han estat desmantellats, Lesseps i Zona Universitària de la L3 i Sarrià de la L6 i L7. Les cotxeres i tallers en funcionament són els següents:


Línia	Cotxeres i tallers
	Hospital de Bellvitge · Sagrera · Santa Eulàlia
	Triangle Ferroviari
	Sant Genís (Vall d'Hebron)
	Roquetes (Via Júlia)
	Can Boixeres · Vall d'Hebron · Vilapicina
	Rubí
	Sant Boi · Martorell-Enllaç
	Can Zam
	Zona Franca

Can Boixeres

41° 21′ 59″ N, 2° 05′ 32″ E / 41.366432°N,2.092261°E

Dona servei a la línia 5 del FMB.

Can Zam

41° 27′ 12″ N, 2° 12′ 00″ E / 41.453201°N,2.200108°E

Dotades de cotxeres i tallers, es troba a la ciutat de Santa Coloma de Gramenet i dona servei a la línia 9 del FMB.^[2]

Tenen una superfície de 13.000 m² i estan soterrats. Hi arriben un total de 7 vies, de les quals dues fan la funció de cotxeres per a la conducció automàtica i cinc es destinen a tallers. De les cinc vies de tallers, dues són elevades sobre pilars per a manteniment general, i altres tres són de torn de rodes i neteja.^[3] Els trens que es trobaran en aquestes cotxeres seran de la sèrie 9000, que són trens automàtics que funcionen amb el sistema ATC-S.^[4]

Hospital de Bellvitge

41° 20′ 37″ N, 2° 06′ 21″ E / 41.343577°N,2.105796°E

La instal·lació és a costat de l'estació d'Hospital de Bellvitge, funciona com a taller de la línia 1 del FMB i s'hi aparque, els vehicles de manteniment de les vies.^[5] Es va estrenar l'any 2010 quan s'hi van traslladar els serveis que havien tingut base a Mercat Nou. Té una capacitat més gran i pot reduir les possibles molèsties a la zona urbana on es trobaven anteriorment.^[6] Els tallers es van construir perllongant la cua de maniobres de la línia 1. Només van afectar uns vint dies la circulació a la línia, el mes d'agost del 2010, com que es va tancar el tram final des de l'Estació d'Avinguda Carrilet per connectar les vies.^[7]

Martorell-Enllaç

41° 29′ 04″ N, 1° 55′ 07″ E / 41.484486°N,1.918549°E

Dona servei a la línia Llobregat-Anoia dels FGC.

Roquetes

41° 26′ 41″ N, 2° 10′ 45″ E / 41.444605°N,2.179120°E

Roquetes o Via Júlia, dona servei a la línia 4 i la línia 11 del FMB.

Rubí

41° 28′ 58″ N, 2° 02′ 11″ E / 41.482907°N,2.036476°E

Dona servei a la línia 6 i línia 7 dels FGC, a més d'altres serveis ferroviaris dels FGC de la línia Barcelona-Vallès.

Sagrera

41° 25′ 16″ N, 2° 11′ 18″ E / 41.421025°N,2.188437°E

Vista general dels tallers de la Sagrera

Dona servei a la línia 1 del FMB.

Sant Boi

41° 20′ 58″ N, 2° 02′ 26″ E / 41.349477°N,2.040476°E

Apartador de FGC.

Sant Genís

41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 37″ E / 41.425526°N,2.143670°E

Dona servei a la línia 3 del FMB.

Santa Eulàlia

41° 22′ 09″ N, 2° 07′ 47″ E / 41.369079°N,2.129651°E

Dona servei a la línia 1 del FMB i es troba entre les estacions de Mercat Nou i Santa Eulàlia. Es considera un monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). Està format per tres naus de cotxeres i un edifici d'oficines annex.^[8]

Triangle Ferroviari

41° 25′ 53″ N, 2° 11′ 51″ E / 41.431265°N,2.197589°E

Dona servei a la línia 2, línia 4 i L9/L10 del TMB.

El nom de les cotxeres fan referència a la situació entre les vies d'ADIF que formen un triangle. La formen 12 vies de tallers i 13 vies de cotxeres, fa de cotxeres de la L2 i L4, és el taller de primer nivell de la L2 i de segon nivell (grans reparacions) de la flota de Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB).^[9]

Vall d'Hebron

41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 41″ E / 41.425441°N,2.144860°E

Dona servei a la línia 5 del FMB.

No confondre amb les de Sant Genís de l'estació de Vall d'Hebron, L3.

Vilapicina

41° 25′ 50″ N, 2° 10′ 09″ E / 41.430655°N,2.169169°E

Dona servei a la línia 5 del FMB.

Zona Franca

41° 18′ 51″ N, 2° 07′ 26″ E / 41.314158°N,2.123937°E

Les cotxeres de la L9 Sud i L10 Sud están situades a la Zona Franca, en un viaducte.

Cotxeres en desús

Lesseps

Són unes antigues cotxeres i tallers del Gran Metropolità de Barcelona, de les quals avui dia només en queda l'accés. Es trobava a la plaça de Lesseps de Barcelona.

Aquestes antigues cotxeres són conegudes per la peculiaritat d'estar ubicades en unes naus a l'exterior. Els trens es pujaven i es baixaven amb un elevador.^[10] Les instal·lacions eren provisionals per solucionar els canvis de plans al situar l'estació terminal del Gran Metro a Lesseps i no a la Bonanova com es preveia al projecte inicial (Ferrocarril Metropolità Nord-Sud de Barcelona).

Sarrià

Antigues cotxeres i tallers de la línia Barcelona-Vallès d'ençà la creació del tren de Sarrià. Des de la creació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya el 1979 s'han anat abandonant progressivament per centralitzar les operacions a Rubí i el 2004 es van desmantellar els antics tallers de la companyia del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona.^[11]

Zona Universitària

Taller.

Apartadors

Torras i Bages

Apartador situat a l'estació de Torras i Bages, s'ha fet servir per estacionar trens de reserva per a la línia 1.^[12] En altres ocasions, també s'utilitzà com a cua de maniobres, ja que aquesta estació fou final de línia.

Referències

↑ «Cotxeres de metro». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 10 setembre 2011].
↑ 3cat24: El primer tram de la línia 9 del metro de Santa Coloma de Gramenet entrarà en funcionament el diumenge dia 13 de desembre.
↑ Gencat:^{[Enllaç no actiu]} El president Montilla visita el primer tram de la L9 en proves a Santa Coloma de Gramenet.
↑ Factoria urbana: Arxivat 2012-03-06 a Wayback Machine. Trens sèrie 9.000 de TMB.
↑ «Interrupció per obres al tram de la línia 1 de metro entre Hospital de Bellvitge i Av. Carrilet». Transports Metropolitans de Barcelona, 27-07-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].
↑ «Obertes les parades de Metro d'Hospital de Bellvitge a Avinguda Carrilet». digital'h, 22-08-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].^{[Enllaç no actiu]}
↑ «Perllongament de la línia 1 de FMB a Badalona». Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, 18-07-2011. [Consulta: 10 setembre 2011].
↑ «Cotxeres de Santa Eulàlia». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 18 abril 2012].
↑ «Es finalitza el túnel que connectarà la L9 amb el triangle ferroviari» (PDF). gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 21-03-2006. [Consulta: 30 agost 2010].
↑ «Punt i a part. Accessos fàcils des del principi». Vilaweb, 22-04-2006. [Consulta: 30 agost 2010].
↑ «Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià». Generalitat de Catalunya, 05-11-2004. Arxivat de l'original el 2012-01-19. [Consulta: 19 agost 2011].
↑ «Referent en mobilitat sostenible». Hora Punta núm 22. Transports Metropolitans de Barcelona, 01-09-2010. [Consulta: 26 abril 2012].

[1] «Cotxeres de metro». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 10 setembre 2011].

[2] 3cat24: El primer tram de la línia 9 del metro de Santa Coloma de Gramenet entrarà en funcionament el diumenge dia 13 de desembre.

[3] Gencat:^{[Enllaç no actiu]} El president Montilla visita el primer tram de la L9 en proves a Santa Coloma de Gramenet.

[4] Factoria urbana: Arxivat 2012-03-06 a Wayback Machine. Trens sèrie 9.000 de TMB.

[5] «Interrupció per obres al tram de la línia 1 de metro entre Hospital de Bellvitge i Av. Carrilet». Transports Metropolitans de Barcelona, 27-07-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].

[6] «Obertes les parades de Metro d'Hospital de Bellvitge a Avinguda Carrilet». digital'h, 22-08-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].^{[Enllaç no actiu]}

[7] «Perllongament de la línia 1 de FMB a Badalona». Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, 18-07-2011. [Consulta: 10 setembre 2011].

[pat.mapa-8] «Cotxeres de Santa Eulàlia». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 18 abril 2012].

[9] «Es finalitza el túnel que connectarà la L9 amb el triangle ferroviari» (PDF). gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 21-03-2006. [Consulta: 30 agost 2010].

[10] «Punt i a part. Accessos fàcils des del principi». Vilaweb, 22-04-2006. [Consulta: 30 agost 2010].

[11] «Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià». Generalitat de Catalunya, 05-11-2004. Arxivat de l'original el 2012-01-19. [Consulta: 19 agost 2011].

[horapunta22-12] «Referent en mobilitat sostenible». Hora Punta núm 22. Transports Metropolitans de Barcelona, 01-09-2010. [Consulta: 26 abril 2012].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]