„FFU-Kunstholz“ – Versionsunterschied
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== Entwicklung des FFU ==
Aufzeichnungen der Japanischen Eisenbahnbetreiber zeigten in den 1970er Jahren, dass ca. 70 % ihrer eingesetzten Schwellen aufgrund von Verwitterung auszutauschen waren.
Die Vorgaben der Bahngesellschaften an die Technologie der neu zu entwickelnden Bahnschwelle waren:
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