„FFU-Kunstholz“ – Versionsunterschied
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=== Einsatz in den Bahnnetzen ===
▲ 130412-DB-Weiche-Würzburg (23).JPG|Deutsche Bahn AG
▲ SL-01.jpg|Storstockholms Lokaltrafik
Seit 1985, nach einer praktischen Versuchsdauer von fünf Jahren, werden FFU
* 2002 Einsatz von FFU beim Neubau der Shinkansen Kyushulinie und Tohokulinie.
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* 2010 Im Frühjahr statten die [[Hamburger Hochbahn]]en die erste Weiche auf ihrem Streckennetz mit FFU aus.
* 2011 Die Deutsche Bahn rüstet die erste Brücke in Vilsbiburg mit FFU Kunstholz aus.
* 2012 Die Deutsche Bahn rüstet zwei Weichen im Bahnhof Würzburg mit FFU aus. Je Tag rollen 70.000 Tonnen über diese Weichen.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/de/prospekte-ffu-kunstholz.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Deutsch/4-FFU_DB_Weiche_Wuerzburg_DE.pdf]</ref>
* 2012 ProRail baut in Holland FFU an drei Brücken ein.
* 2014 BLS AG setzt FFU in der Schweiz an einer doppelten Kreuzungsweiche, einer Weiche in Frutigen und einer Brücke ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/de/prospekte-ffu-kunstholz.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Deutsch/5-FFU-BLS_Weiche_DE_EN.pdf]</ref>
* 2014 RhB setzt FFU in der Schweiz als Flachschwelle an einer Brücke in Tavanasa ein und rüstet die Grosstobelbrücke zwischen Chur und Arosa mit FFU aus.
* 2014 NetworkRail setzt FFU als Langholz b/h/l = 38/38/750 cm an zwei Projekten der Strecke Ashford - Hastings ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/08-FFU-NetworkRail_Ashford-2014.pdf]</ref>
* 2015 Infrabel rüstet eine Klappbrücke in Dudzele mit FFU aus.
* 2015 SOB und SBB rüsten in der Schweiz ihre ersten Brücken mit FFU aus.
* 2015 Tisseo in Toulouse renoviert 2 Weichen in Fester Fahrbahn mit FFU Kunstholz.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/12-FFU-France-Toulouse-Tisseo-%20switch%20at%20slab%20track.pdf]</ref>
* 2016 London Underground setzt FFU in Chiswickpark an einer Brücke ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/10-FFU-LU_ChiswickPark-2016.pdf]</ref>
* 2016 Keolis baut die ersten 2 Weichen in Lille mit FFU ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/13-FFU-France-Lille-%20Keolis-switch%20at%20slab%20track.pdf]</ref>
* 2016 Bane Nor rüstet erste Brücke mit FFU Kunstholz in Norwegen aus.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/11-FFU_Norway_Project.pdf%20.PDF]</ref>
* 2017 Oslo Metro baut 2 Weichen mit FFU ein.
* 2017 SL renoviert die Brücke in Stockholm Gamlastan und erneuert fünf Gleisanlagen plus zugehörige Weichen mit FFU.
* 2017 Irish Rail setzt FFU in Limerick als Langholz auf einer ihrer Brücken ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/brochures-ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU-Englisch/14-%20FFU-waybeams%E2%80%93Iarnrod-Eireann-Limerick.pdf]</ref>
* 2018 RATP setzt in Paris FFU 100 im Bereich Weichen der Neubaustrecken M4 und M11 ein.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/fr/prospectus-bois-synthetique-ffu.html?file=files/content/Prospekte/Prospekte-FFU_Franz/5-RATP%20%E2%80%93%20amenagement%20de%20la%20ligne%20M14%20Bois%20synthetique%20FFU.pdf]</ref>
* 2018 Ferrovia Nord rüstet erste Brücke aus.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=c4PGXYMFHPk]</ref>
* 2018 Ferrovia Nord verwendet FFU an 2 Weichen in Mailand.
* 2019 Barcelona FGC baut erste Weiche mit FFU ein.
* 2019 Network Rail baut Newark crossing mit FFU um.<ref>[https://www.sekisui-rail.com/en/ffu-synthetic-wood.html?file=files/content/Fachartikel/FFU_Englisch/2020-04-PWI-Newark-flat-crossing-renewal.pdf]</ref>
* 2020 Väylä testet FFU bei minus 65 Grad Celsius und führt anschließend ersten Einbau auf Brücken und Strecken durch.
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