„FFU-Kunstholz“ – Versionsunterschied

'''FFU Kunstholz''' (für ''Fiber reinforced Foamed Urethane'') wurde in den 1970er Jahren in Japan entwickelt.

Das Haupteinsatzgebiet von FFU Kunstholz ist die Eisenbahn, wo es als Schwelle mit sehr langer Lebensdauer, hoher Beanspruchbarkeit und Resistenz gegen Flüssigkeiten eingesetzt wird und sich auszeichnet. Darüber hinaus wird FFU Kunstholz im Bauwesen im Bereich von [[Kläranlage]]n, [[Tunnelbau]], Ankerwänden und im Bereich von Wasserbauten verwendet.

Im Bereich der Bahntechnik ergibt die Summe der Brücken-, Weichen- und Tunnelprojekte, an denen im Zeitraum seit 1985 bis 2010 FFU Kunstholzschwellen eingebaut wurden, eine Gleislänge von mehr als 1030 km, dies auf Trassen von LRT Systemen und Gleisanlagen der Vollbahnen mit Achslasten mit bis zu 36 t. Zu berücksichtigen ist, dass die Längen der einzelnen Projekte (Brücken, Weichen, Tunnel) sich in Größenordnungen von 10m bis 500m darstellen.