„Lastkraftwagen“ – Versionsunterschied
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Ekab (Diskussion | Beiträge) →Elektrische Antriebe: Bei zureichender Ladeinfrastruktur stünde einem wirtschaftlichen ökölogischem Einsatz nichts im Wege.<ref>{{Literatur |Autor=Thomas Geiger |Titel=Mercedes eActros 600: Ölkonzerne hassen diesen Truck |Sammelwerk=Der Spiegel |Datum=2024-07-11 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/auto/mercedes-eactros-600-oelkonzerne-hassen-diesen-truck-a-fe6a9d6c-fb3b-4058-91c2-bbcbe2515f0a |Abruf=2024-07-15}}</ref> Markierung: 2017-Quelltext-Bearbeitung |
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Seit 2009 werden auch wieder elektrische Schwerlastkraftwagen im Hafenbetrieb in [[Los Angeles]] eingesetzt.<ref>[https://articles.latimes.com/2009/feb/25/business/fi-electric-truck25 Flotte elektrischer Lastwagen mit Kurs auf den Hafen von L.A.], LATimes vom 25. Februar 2009</ref> Alternativ werden auch Brennstoffzellenantriebe und die Weiterentwicklung der Oberleitungstechnologie getestet. Wasserstoffantrieb und batterieelektrischer Antrieb gelten als wichtige Schritte zur [[Dekarbonisierung]] im Schwerlastverkehr.
[[Batterieelektrisches Fahrzeug|Batterieelektrische]] Antriebe sind für den Schwerlastverkehr aufgrund hohen Batteriegewichts, langer Aufladezeiten und ausbaubedürftiger Ladeinfrastruktur derzeit eingeschränkt wirtschaftlich einsetzbar.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/576566/ |titel=Batterieelektrische Fahrzeuge als Variante der elektrischen Fahrzeuge |abruf=2024-07-02}}</ref> Im April 2024 wurde erstmals ein Prototyp des 2023 vorgestellten elektrischen Lkw [[Actros|eActros 600]] des Herstellers [[Daimler Truck]] an einer Ladesäule mit einer Leistung von einem Megawatt im unternehmenseigenen Entwicklungs- und Versuchszentrum in Wörth am Rhein<ref>{{Internetquelle |autor=Daimler Truck AG |url=https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/mercedes-benz-trucks-durchbricht-schallmauer-beim-elektrischen-laden-mit-1000-kilowatt-leistung-52680179 |titel=Mercedes-Benz Trucks durchbricht Schallmauer beim elektrischen Laden mit 1.000 Kilowatt Leistung |sprache=de-de |abruf=2024-07-02}}</ref> erfolgreich geladen.<ref>{{Literatur |Titel=Daimler Truck: Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros lädt erstmals mit 1000 Kilowatt |Sammelwerk=Der Spiegel |Datum=2024-04-22 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/auto/daimler-trucks-elektro-lkw-mercedes-benz-eactros-laedt-erstmals-mit-1000-kilowatt-a-d12956ec-0e13-4ce7-82ec-f28ef95a57ef |Abruf=2024-07-02}}</ref> Damit sind zwischenladungslose Reichweiten von über 500 km realisierbar.<ref>{{Internetquelle |autor=Dominik Hochwarth |url=https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/logistik/daimler-trucks-feiert-durchbruch-beim-schnellladen-von-e-lkws/ |titel=Daimler Trucks feiert Durchbruch beim Schnellladen von E-Lkw |datum=2024-04-22 |sprache=de-DE |abruf=2024-07-02}}</ref> Bei zureichender Ladeinfrastruktur stünde einem wirtschaftlichen ökölogischem Einsatz nichts im Wege.<ref>{{
=== Fahrgestell und Antriebsstrang ===
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