„Rolls-Royce AE 3007“ – Versionsunterschied
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Das '''Rolls-Royce AE 3007''' (ehemals ''Allison AE 3007'') ist ein Zweiwellen-[[Mantelstrom]]-Triebwerk (engl. ''turbofan'') von [[Rolls-Royce]], welches bei [[Geschäftsreiseflugzeug]]en im Schubbereich von 30 bis 40 kN Schub zum Einsatz kommt.
==Entwicklung ==
Erste Tests des Triebwerks begannen im Jahr 1991, sein Erstflug erfolgte 1996. Das Triebwerk besteht aus einem von einer dreistufigen [[Turbine|Niederdruckturbine]] angetriebenen [[Strahltriebwerk #Fan/Lüfter|Bläser]] und einem 14-stufigen [[Verdichter|Hochdruckverdichter]], welcher von einer zweistufigen Hochdruckturbine angetrieben wird. Das ''Rolls-Royce AE 3007'' teilt sich den Triebwerkskern mit dem [[Allison AE 1107|AE 1107C-Liberty ]] und dem [[Allison AE 2100|AE 2100]], von denen es abgeleitet wurde.▼
▲Das Triebwerk besteht aus einem von einer dreistufigen [[Turbine|Niederdruckturbine]] angetriebenen [[Strahltriebwerk #Fan/Lüfter|Bläser]] und einem 14-stufigen [[Verdichter|Hochdruckverdichter]], welcher von einer zweistufigen Hochdruckturbine angetrieben wird. Das ''Rolls-Royce AE 3007'' teilt sich den Triebwerkskern mit dem [[Allison AE 1107|AE 1107C-Liberty ]] und dem [[Allison AE 2100|AE 2100]], von denen es abgeleitet wurde.
Das ''AE 3007'' findet bei Flugzeugtypen wie der [[Embraer-ERJ-145-Familie|Embraer ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 und Legacy]] sowie bei der [[Cessna Citation|Cessna Citation X]] seine Anwendung. In der militärischen Luftfahrt wird es bei der [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]] [[Global Hawk|Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk]] (als ''AE 3007H'') und den militärischen Varianten der ERJ 145 (Embraer R-99A, R-99B and P-99) eingesetzt.
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