„Verkehrswegebündelung“ – Versionsunterschied

Die [[Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München|Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt]] folgt in gleicher Weise auf ungefähr 54&nbsp;km der [[Bundesautobahn 9|A&nbsp;9]]. Auch die [[Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart]] wurde im Rheintal zwischen Mannheim und [[Wiesental (Baden)]] weitgehend mit bestehenden Verkehrswegen gebündelt.<ref name="konzept-1986">Projektgruppe M/S der Bahnbauzentrale (Hrsg.): ''Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart: Ein Konzept für uns alle''. 28-seitige Broschüre von Januar 1986, Karlsruhe, 1986, S.&nbsp;7.</ref>

 

Entlang der [[Bundesautobahn 5]] ist auf 20&nbsp;km Länge eine Bündelung mit der [[Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe–Basel]] geplant. Ebenso soll die [[Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar]] parallel zu den [[Bundesautobahn 67|Bundesautobahnen 67]] und 5 verlaufen.