„Kamow Ka-226“ – Versionsunterschied
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Version vom 1. April 2017, 12:26 Uhr
| Kamow Ka-226 Sergei | |
|---|---|
 Kamow Ka-226 bei der MAKS, 2005 | |
| Typ | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Kamow |
| Erstflug | 4. September 1997 |
| Indienststellung | 2002 |
| Produktionszeit | seit 2002 |
| Stückzahl | 269 Bestellungen (Stand 2017) |
Der Kamow Ka-226 Sergei (russisch Камов Ка-226 Сергей) ist ein leichter ziviler Mehrzweckhubschrauber, der seit 1997 in Russland von der Firma Kamow gefertigt wird.
Geschichte
Die im Jahr 1990 angekündigte Ka-226 wurde konzipiert, um die alternde Flotte der Vorgängerversion Kamow Ka-26 zu ersetzen, die noch mit Kolbenmotoren angetrieben wird. Das neue Modell verfügt dagegen über 2 moderne Allison-Turbinen. Der Bedarf an solchen universellen Hubschraubern ist in Russland hoch, zum Beispiel für die Wartung der Energieversorgungs-Infrastruktur, für den Katastrophenschutz, die Luftüberwachung oder die Versorgung abgelegener Siedlungen in Sibirien.
Der Hubschrauber hatte seinen Erstflug am 4. September 1997 und erhielt am 31. Oktober 2003 seine russische Zulassung. Seit 2009 ist die Version Ka-226T mit stärkeren Turbomeca Arrius 2G1 in Erprobung.[1] Diese soll eine Gipfelhöhe von 7500 m und eine Geschwindigkeit von 230 km/h erreichen.[2] Die Serienproduktion startete im Jahr 2011.
Im Februar 2017 wurde bekanntgegeben, dass 200 Ka-226T ab dem Jahr 2019 an die indischen Streitkräfte geliefert werden.[3] Davon sollen 60 Stück aus Russland geliefert werden. 140 Stück sollen in Indien gebaut werden.
Konstruktion
Der Hubschrauber verfügt wie seine Vorgängermodelle über den für Kamow typischen Koaxialrotor. Vom 26er Modell erbte er auch das Prinzip des modularen Aufbaus, bei dem die Passagierkabine hinter der Pilotenkanzel als Ganzes ausgebaut werden kann. Stattdessen können Modul-Container mit medizinischer Ausrüstung montiert werden oder auch Behälter für Agrarchemikalien mit Sprühvorrichtung für den landwirtschaftlichen Einsatz. Ohne jedes Modul, stattdessen mit einer Winde ausgerüstet, wird der Ka-226 auch für den Transport von Außenlasten eingesetzt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Konstrukteur | Leonid Schirjajew |
| Rotordurchmesser | 13,00 m |
| Länge | 8,10 m |
| Höhe | 4,15 m |
| Leermasse | 1.950 kg |
| Startmasse | max. 3.400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 195 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6.200 m |
| Steigrate | 10,3 m/s |
| Reichweite | 965 km |
| Besatzung | 1 + 8 |
| Triebwerke | zwei Rolls-Royce Allison 250-C20R Turbinen |
| Leistung | je 335 kW (450 PS) |
Operators
- Russian Air Force - 36[4][5][6]
- Federal Security Service (6 bestellt)[7]
- Indian Armed Forces (200 bestellt, Auslieferung geplant ab 2019)[6][8]
Weblinks
- Ka-226T Light Utility Multirole Helicopter. Abgerufen am 5. März 2015 (englisch, offizielle Seite des Herstellers).
- Ka 226 and modifications. Abgerufen am 5. März 2015 (englisch).
- Kamov Ka-226 Sergei, Russia. Abgerufen am 5. März 2015 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ Website der Fa. Turbomeca über das Arrius 2G1 für den Kamov-226T
- ↑ Heli-Expo 2010 – Innovationen gegen die Krise. In: Fliegerrevue. April 2010, S. 20–23.
- ↑ Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019 | Reuters. In: archive.is. 21. Februar 2017 (archive.is [abgerufen am 29. März 2017]).
- ↑ http://bmpd.livejournal.com/1573843.html
- ↑ http://bmpd.livejournal.com/1975938.html
- ↑ a b World Air Forces 2016. Flightglobal Insight, 2016, abgerufen am 28. Mai 2016.
- ↑ Vorlage:Cite magazine
- ↑ Stanley Carvalho: Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019. In: Reuters. 20. Februar 2017, archiviert vom am 21. Februar 2017; abgerufen am 21. Februar 2017.
