„Nissan Qashqai“ – Versionsunterschied

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Qashqai (J12, seit 2021): https://www.nissan.de/content/dam/Nissan/de/brochures/pkw/qashqai-2021-preisliste.pdf
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=== Technische Daten ===
=== Technische Daten ===
Angetrieben wird der Wagen zunächst von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) oder 116&nbsp;kW (158&nbsp;PS). Er wird von einem 12-Volt-[[Mild-Hybrid]] unterstützt. Später soll auch ein [[serieller Hybrid]] mit einer maximalen Leistung von 140&nbsp;kW (190&nbsp;PS), die ein [[Elektromotor]] erzeugt, angeboten werden. Ein 1,5-Liter-Ottomotor mit [[Variable Verdichtung|variabler Verdichtung]] und 115&nbsp;kW (156&nbsp;PS) Leistung ergänzt den Antriebsstrang als [[Elektrischer Generator|Generator]] für einen Akkumulator und den Elektromotor.<ref name="motor1-571847">{{Internetquelle|autor=Angel Sergeev |url=https://www.motor1.com/news/571847/nissan-qashqai-e-power-debut/ |titel=Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator |werk=motor1.com | sprache=en |datum=2022-03-07 |abruf=2022-03-07}}</ref> Ein Dieselantrieb ist nicht mehr erhältlich.<ref name="auto-mot-2021" />
Angetrieben wurde der Wagen zunächst von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) oder 116&nbsp;kW (158&nbsp;PS). Er wird von einem 12-Volt-[[Mild-Hybrid]] unterstützt. Später folgte ein [[serieller Hybrid]] mit einer maximalen Leistung von 140&nbsp;kW (190&nbsp;PS), die ein [[Elektromotor]] erzeugt. Ein 1,5-Liter-Ottomotor mit [[Variable Verdichtung|variabler Verdichtung]] und 115&nbsp;kW (156&nbsp;PS) Leistung ergänzt den Antriebsstrang als [[Elektrischer Generator|Generator]] für einen Akkumulator und den Elektromotor.<ref name="motor1-571847">{{Internetquelle|autor=Angel Sergeev |url=https://www.motor1.com/news/571847/nissan-qashqai-e-power-debut/ |titel=Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator |werk=motor1.com | sprache=en |datum=2022-03-07 |abruf=2022-03-07}}</ref> Ein Dieselantrieb ist nicht mehr erhältlich.<ref name="auto-mot-2021" />


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| 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) / 5000
| 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) / 5000
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| colspan="2" | 116&nbsp;kW (158&nbsp;PS) / 5500
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| 140&nbsp;kW (190&nbsp;PS)
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! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]]<br />Verbrennungsmotor bei min<sup>−1</sup>
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| 240 Nm / 1650–4000
| 260 Nm / 1800–4000
| 260 Nm / 1800–4000
| 270 Nm / 1800–3750
| 270 Nm / 1800–3750
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| 6,3–6,5&nbsp;l Super
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| 6,2–6,4&nbsp;l Super<br />(6,9–7,0&nbsp;l Super)
| 5,3&nbsp;l Super
| 5,3–5,4&nbsp;l Super
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| 142–145&nbsp;g/km
| 128&nbsp;g/km
| 142–146&nbsp;g/km
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| 141–145&nbsp;g/km<br />(155–159&nbsp;g/km)
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! style="text-align:left;"| [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
! style="text-align:left;"| [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation

Version vom 3. Juli 2022, 13:34 Uhr

Nissan Qashqai
Produktionszeitraum: seit 2006
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Der Nissan Qashqai (in Japan Nissan Dualis) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Name spielt auf das im Iran ansässige Nomadenvolk der Kaschgai an.

Der Qashqai wird für Europa bei Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. in Washington hergestellt und war 2017 das meistproduzierte Fahrzeug Großbritanniens.[1]

Qashqai (J10, 2006–2013)

1. Generation
Nissan Qashqai (2007–2010)
Nissan Qashqai (2007–2010)

Nissan Qashqai (2007–2010)

Produktionszeitraum: 12/2006–11/2013
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(84–104 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(76–110 kW)
Länge: 4315–4541 mm
Breite: 1780–1783 mm
Höhe: 1606–1646 mm
Radstand: 2631–2765 mm
Leergewicht: 1372–1807 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2007)[2]

Das am 6. September 2006 auf dem Pariser Automobilsalon präsentierte Serienfahrzeug kam am 24. Februar 2007 in Deutschland auf den Markt und ist im Modellprogramm zwischen dem Nissan Tiida und dem Nissan X-Trail positioniert. Das Serienmodell ging aus der gleichnamigen Studie hervor, die im März 2004 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.

Der Wagen ist das erste Serienmodell, das im 2003 neu eröffneten Nissan Design Center Europe in London entworfen wurde. Die Endmontage des Qashqai findet im britischen Nissan-Werk statt; die Technik stammt aus dem Entwicklungszentrum in Cranfield.

Ausstattungsvarianten

Der Nissan Qashqai ist in vier Versionen erhältlich: als Basisversion in der Visia-Ausstattung, in der mittleren Acenta-Version, in der gehobenen I-Way-Version und in der Topversion Tekna. Serienmäßig verfügen alle Versionen über eine Klimaanlage bzw. Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Sicherheitsausstattung umfasst sechs Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS, ESP, HFC (hydraulic fading control/ hydraulischer Ausgleich des Bremsfadings), EBD und CBC. Gegen Aufpreis oder in den höherwertigen Versionen sind zudem Extras wie Ledersitze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonscheinwerfer, Panoramaglasdach, CD-Wechsler oder ein Navigationssystem mit Rückfahrkamera bzw. ab Januar 2012 mit Around-View-Monitor (AVM) erhältlich.

Seit Anfang 2013 ist die I-Way-Version nicht mehr verfügbar; sie wurde durch die Ausstattungsvariante 360 ersetzt. Bei dieser leicht verteuerten Ausstattungsvariante wird das bisherige I-Way-Paket um einen aufgewerteten Innenraum mit bisherigen Tekna-Elementen ergänzt (unter anderem Sitze mit teilweisem Lederbezug, Lederapplikationen an den Innseiten der Türen). Zudem ist bei der 360-Version nun zum ersten Mal weiß-metallic als Farboption verfügbar.

Qashqai+2

Im Oktober 2008 begann der Verkauf einer um 21 Zentimeter auf 453 cm verlängerten Version Qashqai+2. Sie hat drei Sitzreihen; die beiden Sitze in der dritten Reihe sind im Fahrzeugboden versenkbar. Der Radstand wuchs um 13 Zentimeter; der Qashqai+2 ist vier Zentimeter höher als der Qashqai.

Äußerlich ist der Qashqai+2 an der Dachreling, größeren dritten Seitenfenstern, neu geformten Türen und einer veränderten Dachlinie sowie einem neuen Kühlergrill, einem größeren Heckfenster und einem modifizierten Stoßfänger zu erkennen. Im Innenraum ist die zweite Sitzreihe dreifach geteilt umklappbar und die Lehnen lassen sich in neun verschiedenen Positionen arretieren. Das Kofferraumvolumen bei versenkter dritter Sitzreihe beträgt 500 Liter und damit 90 mehr als beim normalen Qashqai.

Von diesem werden die vier Motorisierungen und drei Ausstattungslinien übernommen. Auch das Panoramaglasdach ist in der verlängerten Version erhältlich.[3]

Technik

Lieferbar ist der SUV mit Multilenker-Einzelradaufhängung entweder mit Front- (2WD) oder Allradantrieb (All-Mode 4x4), zur Auswahl stehen vier Motorisierungen:

Motoren und Getriebe

Ottomotoren:

  • 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 84 kW (114 PS), 156 Nm Drehmoment bei 4400/min; 02/2007–07/2010
  • 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 86 kW (117 PS), 158 Nm Drehmoment bei 4000/min; 07/2010–11/2013
  • 2,0 l R4 mit 1997 cm³ Hubraum und 104 kW (141 PS), 196 Nm Drehmoment bei 4800/min; 02/2007–11/2013

Das 1,6-l-Modell hat Frontantrieb und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Den 2,0-l-Motor gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-M6-Automatikgetriebe wahlweise mit Front- oder mit Allradantrieb. Der Kraftstoffverbrauch wurde mit 6,7 bis 8,4 l/100 km angegeben und die CO2-Emissionen mit 159–199 g/km.

Dieselmotoren dCi (Common-Rail):

  • 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 76 kW (103 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 7/2008–7/2010
  • 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 78 kW (106 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–7/2010
  • 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 81 kW (110 PS), 240 Nm Drehmoment bei 1750/min; 3/2010–11/2013
  • 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 96 kW (130 PS), 320 Nm Drehmoment bei 1750/min; 9/2011–11/2013
  • 2,0 l R4 mit 1994 cm³ Hubraum und 110 kW (150 PS), 320 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–11/2013

Den 1,5 dCi gibt es mit Frontantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit dem optionalen Dieselpartikelfilter sinkt die Leistung auf 76 kW. Der größere Diesel ist mit Allradantrieb sowie wahlweise mit Automatik- oder Schaltgetriebe und serienmäßigem Partikelfilter erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2–7,8 l/100 km und die CO2-Emissionen belaufen sich auf 139–208 g/km.

Getriebe:

Sicherheit

Mit 36,8 von 37 möglichen Punkten erreichte der Qashqai das beste Ergebnis beim Insassenschutz in über zehn Jahren EuroNCAP-Crashtest-Geschichte. Der Fußgängerschutz wurde mit zwei von vier Sternen bewertet.

Im Sommer 2011 wurden weltweit rund 12.000 Fahrzeuge (Bauzeitraum 27. August 2010 bis 18. Februar 2011) wegen Bremsenproblemen zurückgerufen.[4]

Modellpflege

Im Frühjahr 2010 erhielten die Modelle Qashqai und Qashqai+2 ein Facelift. Dabei wurde die Optik an der Front sowie am Heck der damals aktuellen Designlinie von Nissan angepasst.

Im November 2013 wurde die Produktion analog zur Vorstellung der zweiten Generation beendet.

Im Januar 2015 brachte Venucia mit dem T70 einen SUV auf Basis der ersten Qashqai-Generation auf den chinesischen Markt.

Technische Daten

1.6 2.0 1.5 dCi DPF 1.5 dCi 1.5 dCi DPF 1.6 dCi DPF 2.0 dCi
Bauzeitraum: 02/2007
–07/2010
07/2010
–11/2013[5]
02/2007
–11/2013[5]
07/2008
–07/2010
02/2007
–07/2010
03/2010
–11/2013[5]
09/2011
–11/2013[5]
02/2007
–11/2013[5]
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Hubraum: 1598 cm³ 1997 cm³ 1461 cm³ 1598 cm³ 1995 cm³
max. Leistung bei min−1: 84 kW (114 PS) /6000 86 kW (117 PS) /6000 104 kW (141 PS) /6000 76 kW (103 PS) /4000 78 kW (106 PS) /4000 81 kW (110 PS) /4000 96 kW (130 PS) /4000 110 kW (150 PS) /4000
max. Drehmoment bei min−1: 156 Nm/4400 158 Nm/4000 196 Nm/4800 240 Nm/2000 240 Nm/2000 240 Nm/1750 320 Nm/1750 320 Nm/2000–3000
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb 4x4
Antriebsart, optional: Allradantrieb 4x4 Allradantrieb 4x4
Getriebeart, serienmäßig: 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebeart, optional: CVT-Automatikgetriebe
Leergewicht: 1372–1479 kg 1310–1495 kg 1355–1625 kg 1493–1580 kg 1482–1569 kg 1395–1575 kg 1480–1715 kg 1590–1755 kg
maximale Zuladung: 458–593 kg 445–707 kg 525–665 kg 437–584 kg 361–448 kg 480–665 kg 556–680 kg 455–666 kg
Anhängelast gebr.(12 %):
[Automatik]
1200 kg 1400 kg
[1200 kg]
1200 kg 1400 kg 1400 kg [1350 kg]
Beschleunigung, 0–100 km/h: 12,0–12,9 s 11,9–12,9 s 10,1–11,7 s 12,2–13,3 s 12,5 s 12,4–13,3 s 10,3–11,6 s 9,5 s 11,0–11,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 174–178 km/h 180–181 km/h 180–195 km/h 170–176 km/h 173 km/h 174–177 km/h 189–190 km/h 194 km/h 186–188 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
6,6–7,0 l Super 5,9–6,4 l Super 7,5–8,4 l Super 4,9–5,7 l Diesel 5,5 l Diesel 4,9–5,3 l Diesel 4,5–5,3 l Diesel 5,9–7,5 l Diesel 6,8–6,9 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 155–165 g/km 139–154 g/km 172–199 g/km 129–149 g/km 146 g/km 129–139 g/km 119–139 g/km 165–176 g/km 179–180 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5

Qashqai (J11, 2013–2021)

2. Generation
Nissan Qashqai (2013–2017)
Nissan Qashqai (2013–2017)

Nissan Qashqai (2013–2017)

Produktionszeitraum: 2013–2021
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(85–120 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,7 Liter
(81–110 kW)
Länge: 4377–4394 mm
Breite: 1806 mm
Höhe: 1590–1595 mm
Radstand: 2646 mm
Leergewicht: 1318–1695 kg

Die zweite Generation des Nissan Qashqai wurde im November 2013 in London vorgestellt. Die Markteinführung in Deutschland erfolgte am 15. Februar 2014. Er wird ebenfalls im britischen Werk der Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. bei Washington produziert.

Ausstattungsvarianten

Den Qashqai gibt es in folgenden Varianten:

  • Visia (Basisausstattung, siehe unten)
  • Acenta: (zusätzlich zu Visia: 17"-Alufelgen, Außenspiegel elektrisch anklappbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Notbrems-Assistent, Spurhalte-Assistent, Verkehrszeichenerkennung, Fahrlichtautomatik, Innenspiegel automatisch abblendend, Klimaautomatik, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Regensensor, sechs Lautsprecher)
  • N-Connecta (360°) (zusätzlich zu Acenta: 18"-Alufelgen, Motorstartknopf, Navigationssystem, verdunkelte Scheiben ab B-Säule, vier Kameras)
  • N-Vision (zusätzlich zu N-Connecta: Leder-Alcantara-Sitze, Fahrersitz elektrisch einstellbar)
  • Tekna (zusätzlich zu N-Vision: 19"-Alufelgen, Ledersitze, LED-Scheinwerfer)

Außenlackierungen

Neben den beiden Uni-Lackierungen gibt es einige Metallic-Lackierungen.

White
Uni
Solid Red
Uni
Pearl White
Metallic
Silver
Metallic
Dark Grey
Metallic
New Red
Metallic
Black
Metallic
Night Shade
Metallic
Ink Blue
Metallic
Bronze
Metallic

Modellpflege

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentierte Nissan ein Facelift des Qashqai.[6]

Technische Daten

1.2 DIG-T 1.3 DIG-T 1.6 DIG-T 2.0 (Russland) 1.5 dCi 1.6 dCi 1.7 dCi
Bauzeitraum: 11/2013–08/2018 10/2018–09/2020 10/2020–04/2021 10/2018–09/2020 01/2015–08/2018 2013–2021 11/2013–08/2018 10/2018–09/2020 11/2013–08/2018 01/2019–09/2020
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Turbolader Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Motorbezeichnung: H5FT / HRA2DDT HR13DDT MR16DDT MR20DD K9K K9K-872 R9M R9N
Hubraum: 1197 cm³ 1332 cm³ 1618 cm³ 1997 cm³ 1461 cm³ 1598 cm³ 1749 cm³
max. Leistung bei min−1: 85 kW (115 PS)/4500 (CVT:5200) 103 kW (140 PS)/5000 116 kW (158 PS)/5500 118 kW (160 PS)/5500 120 kW (163 PS)/5600 106 kW (144 PS)/6000 81 kW (110 PS)/4000 85 kW (115 PS)/3750 96 kW (130 PS)/4000 110 kW (150 PS)/3500
max. Drehmoment bei min−1: 190 Nm/2000 240 Nm/1600 270 Nm/1800 260 Nm/2000–3500
(270 bei DCT)
240 Nm/2000–4000 200 Nm/4400 260 Nm/1750–2500 260 Nm/2000 320 Nm/1750 340 Nm/1750
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb ALL-MODE 4x4 Allradantrieb ALL-MODE 4x4i
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe DCT Doppelkupplung 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional: CVT-Automatikgetriebe CVT-Automatikgetriebe DCT Doppelkupplung CVT
Leergewicht: 1318–1434 kg 1375–1510 kg 1390–1520 kg 1375–1520 kg 1390–1533 kg 1365–1481 kg 1460–1586 kg 1419–1602 kg 1525–1695 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 1860 kg 1870 kg 1885 kg 1870–1885 kg 1885 kg 1910 kg 1955 kg 1960–2030 kg 2020–2065 kg
Kofferraumvolumen: 430–1585 Liter 430–1598 Liter 430–1585 Liter
Anhängelast gebr. (12 %):
[Automatik]
1200 kg 1300 kg 1500 kg 1350 kg 1450 kg 1800 kg [1400 kg] 2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 10,6 s 10,5 s 10,9 s 9,9 s 8,9 s 9,9–10,5 s 11,9 s 12,9 s 9,9–11,1 s 9,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h 193 km/h 200 km/h 184–194 km/h 182 km/h 181 km/h 183–190 km/h 192 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
5,6 l Super 5,3–5,7 l Super 6,0 l Super 5,7 l Super 5,3–5,8 l Super 5,8 l Super 6,9–7,7 l Super 3,8 l Diesel 3,8–4,2 l Diesel 4,4–4,9 l Diesel 4,7–5,2 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 129 g/km 121–130 g/km 136 g/km 130 g/km 121–131 g/km 134 g/km 159–178 g/km 99 g/km 100–110 g/km 115–129 g/km 123–138 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5b+ Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 5b+ Euro 6d-TEMP Euro 5 Euro 6d-TEMP

Rogue Sport (seit 2017)

Auf der North American International Auto Show im Januar 2017 in Detroit wurde mit dem Nissan Rogue Sport eine zum Qashqai baugleiche Variante des Fahrzeugs vorgestellt. Sie wird in den Vereinigten Staaten seit Frühjahr 2017 verkauft. Gebaut wird der Rogue Sport in Japan, angetrieben wird er von einem 104 kW (141 PS) starken Zweiliter-Ottomotor.[7]

Qashqai (J12, seit 2021)

3. Generation
Nissan Qashqai (seit 2021)
Nissan Qashqai (seit 2021)

Nissan Qashqai (seit 2021)

Produktionszeitraum: seit 2021
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,3 Liter
(103–116 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter (140 kW)
Länge: 4425 mm
Breite: 1835 mm
Höhe: 1625 mm
Radstand: 2665 mm
Leergewicht: 1405–1803 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[8]

Ursprünglich sollte ein neuer Qashqai im Oktober 2020 in den Handel kommen.[9] Wegen der COVID-19-Pandemie wurde das Modell aber erst im Februar 2021 präsentiert.[10] Kurz darauf begann der Verkauf des limitierten Sondermodells Premiere Edition.[11] In den Handel kam der neue Qashqai im Sommer 2021.[12]

Das Fahrzeug baut fortan auf der Renault-Nissan CMF-C-Plattform-Plattform auf, die auch ein künftiger SUV von Renault nutzen wird.[13]

Einen ersten Ausblick auf die dritte Generation präsentierte Nissan bereits auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 mit dem Konzeptfahrzeug iMq-Concept.[14]

Sicherheit

Im Herbst 2021 wurde die dritte Generation des Qashqai vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[15]

Technische Daten

Angetrieben wurde der Wagen zunächst von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 103 kW (140 PS) oder 116 kW (158 PS). Er wird von einem 12-Volt-Mild-Hybrid unterstützt. Später folgte ein serieller Hybrid mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS), die ein Elektromotor erzeugt. Ein 1,5-Liter-Ottomotor mit variabler Verdichtung und 115 kW (156 PS) Leistung ergänzt den Antriebsstrang als Generator für einen Akkumulator und den Elektromotor.[16] Ein Dieselantrieb ist nicht mehr erhältlich.[12]

1.3 DIG-T Mild-Hybrid 1.5 VC-T e-Power
Bauzeitraum seit 06/2021 seit 07/2022
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1332 cm³ 1477–1497 cm³
Motoraufladung Turbolader
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 8:1–14:1
max. Leistung
Verbrennungsmotor bei min−1
103 kW (140 PS) / 5000 116 kW (158 PS) / 5500 116 kW (158 PS) / 4600
max. Leistung
Elektromotor
140 kW (190 PS)
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor bei min−1
240 Nm / 1650–4000 260 Nm / 1800–4000 270 Nm / 1800–3750 250 Nm / 2400–4400
max. Drehmoment
Elektromotor
330 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional (Allradantrieb)
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe Stufenloses Getriebe
Getriebe, optional
Messwerte
Leergewicht 1405–1534 kg 1422–1541 kg 1468–1586 kg
(1577–1645 kg)
1699–1803 kg
Höchstgeschwindigkeit 196 km/h 206 km/h 199 km/h
(198 km/h)
170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,2 s 9,5 s 9,2 s
(9,9 s)
7,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(WLTP, kombiniert)
6,3–6,4 l Super 6,3–6,5 l Super 6,2–6,4 l Super
(6,9–7,0 l Super)
5,3–5,4 l Super
CO2-Emissionen (WLTP, kombiniert) 142–145 g/km 142–146 g/km 141–145 g/km
(155–159 g/km)
120–122 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 340.504 Qashqai neu zugelassen worden. Das Kraftfahrt-Bundesamt führte das Fahrzeug 2006 als Van, zwischen 2007 und 2011 als Minivan, 2012 als Geländewagen und seit 2013 als SUV.

Jahr Stück
2006
  
49
2007
  
11.641
2008
  
15.261
2009
  
23.395
2010
  
24.148
2011
  
32.651
2012
  
28.982
2013
  
26.710
2014
  
24.558
2015
  
27.528
2016
  
28.496
2017
  
26.682
2018
  
22.143
2019
  
22.856
2020
  
14.712
2021
  
10.692
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[17]
Commons: Nissan Qashqai – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. Dan Elsom: Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British. In: The Sun. 31. Januar 2018, abgerufen am 2. Mai 2018 (englisch).
  2. Der Nissan Qashqai (2007) im Euro NCAP-Crashtest
  3. Auto-News Online-Ausgabe vom 7. April 2008: „Nissan Qashqai+2: Erfolgs-SUV geht in die Verlängerung
  4. Nissan Qashqai: Rückruf wegen Bremsenproblem (Memento vom 13. Mai 2012 im Internet Archive)
  5. a b c d e Preislisten Qashqai & Qashqai+2 Stand: Dez 2012
  6. Premiere für Modelljahr 2017
  7. Geschrumpfter Erfolgs-SUV
  8. Der Nissan Qashqai (2021) im Euro NCAP-Crashtest
  9. Christoph Seyerlein: Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten. In: kfz-betrieb.vogel.de. 8. September 2020, abgerufen am 26. April 2021.
  10. Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai (2021): SUV-Weltpremiere am 18. Februar. In: de.motor1.com. 4. Februar 2021, abgerufen am 26. April 2021.
  11. Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai Premiere Edition (2021): Sondermodell zum Start. In: de.motor1.com. 24. Februar 2021, abgerufen am 26. April 2021.
  12. a b Holger Wittich, Gregor Hebermehl: Nissan Qashqai Preise: Fünf Ausstattungslevel ab 25.790 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 26. April 2021, abgerufen am 26. April 2021.
  13. Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai (2021): Update mit allen Infos und Preisen. In: de.motor1.com. 26. April 2021, abgerufen am 26. April 2021.
  14. Andreas Huber: Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai. In: autobild.de. 5. März 2019, abgerufen am 7. Juli 2021.
  15. Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.
  16. Angel Sergeev: Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator. In: motor1.com. 7. März 2022, abgerufen am 7. März 2022 (englisch).
  17. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2022.