„Vierendeelträger“ – Versionsunterschied

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Bilder-Galerie "Vierendeelträger-Brücken" (leider finde ich keine passenden Bilder für “Vierendeelträger im Hochbau”)
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== Beispiele ==
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Eerste Vierendeelbrug in Rugge - Avelgem.jpg|Frühe Vierendeelträger-Brücke in [[Avelgem]]/[[Belgien]] mit rechteckigen Feldern, 1906
Eerste Vierendeelbrug in Rugge - Avelgem.jpg|Frühe Vierendeelträger-Brücke in [[Avelgem]]/[[Belgien]] mit rechteckigen Feldern, 1906
Geneva_St_Vierendeel_bridge_Glendale_oblique_view_to_southeast_2014.jpg|Spätere Vierendeelträger-Brücke in [[Glendale]]/[[USA]] mit [[Bogenbrücke|Bögen]] als Obergurte, 1937
Geneva_St_Vierendeel_bridge_Glendale_oblique_view_to_southeast_2014.jpg|Vierendeelträger-Brücke in [[Glendale]]/[[USA]] mit [[Bogenbrücke|Bögen]] als Obergurte, 1937
Gustav-Heinemann-Br%C3%BCcke.JPG|Vierendeelträger-Fußgängerbrücke [https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav-Heinemann-Br%C3%BCcke_(Berlin)] vor dem [[Hauptbahnhof Berlin]], 2005
Gustav-Heinemann-Br%C3%BCcke.JPG|[[Gustav-Heinemann-Brücke_(Berlin)|Gustav-Heinemann-Fußgängerbrücke]] mit Vierendeelträger vor dem [[Hauptbahnhof Berlin]], 2005
Grammene-vierendeelbridge 20030618.jpg|Vierendeelträger-Brücke in Grammene, Stadt [[Deinze]], Belgien, 1922
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* Vierendeel-Träger in der Fassade des [[Commerzbank-Tower|Commerzbank-Hochhauses]] in [[Frankfurt am Main]].
*die in drei Abbildungen gezeigten Brücken,

*Vierendeel-Träger in der Fassade des [[Commerzbank-Tower|Commerzbank-Hochhauses]] in [[Frankfurt am Main]].
== Internetseiten ==
* Private Internetseite mit [http://users.pandora.be/karel.roose/vierendeel/vierendeel.html Abbildungen von Vierendeelbrücken]


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==

Version vom 2. Oktober 2018, 05:01 Uhr

Vierendeelträger (schematisch) mit rechteckigen Feldern
notwendige Ecksteifigkeit ist angedeutet

Der Vierendeel-Träger ist ein Träger aus zu Vierecken zusammen gesetzten Stäben.

Im Unterschied zum Fachwerk-Träger mit Stabdreiecken ermöglicht ein in Fassaden oder Wänden eingebauter rechteckiger Vierendeel-Träger das Anbringen üblicher rechteckiger Fenster, Türen oder Durchgänge in die Zwischenräume. Vierendeelträger werden auch lediglich als Teil des Tragwerks von mehrstöckigen Gebäuden eingesetzt. Zur Gesamt-Festigkeit tragen in die Zwischenräume eingesetzte Wände bei.

Anders als bei Fachwerk-Trägern müssen die Verbindungsstellen zwischen den Stäben aber ecksteif gestaltet werden. Gemäß in der Baustatik üblicher Behandlung der eckweichen Verbindungen als Gelenke wäre ein Stabviereck mit solchen einfachen Eckverbindungen als statisch unterbestimmtes, d.h. als unbrauchbares, alle möglichen Formen annehmbares Tragsystem zu betrachten. Als Vorteil gegenüber einem (statisch nicht überbestimmten) Fachwerk-Träger ist zu nennen, dass ein Vierendeel-Träger bei Ausfall eines vertikalen Stabes noch eingeschränkt betriebstauglich bleibt, ein Fachwerk bei Ausfall irgendeines Stabs aber seine Funktion sofort verliert. Infolge der nötigen steifen Ecken ist ein Vierendeel-Träger eine statisch unbestimmte Struktur, was aber schwerer wiegt: Er ist schwerer und teurer als ein Fachwerkträger. [1]

Der Vierendeel-Träger ist nach dem belgischen Ingenieur Arthur Vierendeel (1852–1940) benannt, der ihn als Brücken-Träger mit rechteckigen Feldern entwickelte und anwendete (siehe untenstehende Abbildung, links). Spätere Vierendeel-Brücken sind u.a. Bogenbrücken, die vom ursprünglichen Stab-Viereck nur noch drei Seiten enthalten (siehe untenstehende Abbildung, Mitte). Als besonderes Merkmal sind die parallelen vertikalen Stäbe geblieben. Grundsätzlich ist zu beachten ist, dass die von der notwendigen Ecksteifigkeit verursachten relativ dicken Stäbe von Vierendeel-Brücken eher wie Balken aussehen. Heute werden große (mit Fahrbahnen) nicht mehr, aber noch Fußgängerbrücken als Vierendeel-Brücken erstellt (siehe untenstehende Abbildung, rechts).

Beispiele

Internetseiten

Einzelnachweise

  1. Janine Brun Tragstruktur aus Stahl, der Vierendeel-Täger , Hochschule Luzern

Literatur

  • Karl Kriso: Statik der Vierendeelträger, Springer 1922