angle of stallとは 意味・読み方・使い方

When low temperature combustion is conducted and the occurrence of engine stall is expected, namely when hard braking is judged on the basis of output data from a brake switch 60, a crank angle sensor 52, vehicle speed sensor 61, and the like, the performance of low temperature combustion is prohibited or the air-fuel ratio is sifted to a lean side, consequently the occurrence of engine stall is prevented.例文帳に追加

更に低温燃焼が行われるときであってエンジンストールの発生が予測されるとき、つまり、ブレーキスイッチ６０、クランク角センサ５２、車速センサ６１等の出力値に基づいて急ブレーキがかけられたと判断されるときに、低温燃焼の実行が禁止されるか、又は、空燃比がリーン側にシフトされ、その結果、エンジンストールの発生が阻止される。 - 特許庁

The operating angle and the center angle automatically return to the characteristics suitable for start at a time of normal engine stop, but the same get out of the characteristics suitable for start and effective compression ratio can not be secured and start becomes difficult at a time of abnormal stop due to engine stall.例文帳に追加

機関停止の際に、正常な停止では、作動角および中心角は始動に適した特性に自然に復帰しているが、エンジンストールによる異常停止では、始動に適した特性から外れ、有効圧縮比が確保できずに始動が困難となる。 - 特許庁

Thus, since even when the engine is abnormally stopped due to an engine stall during idling, rotation of a rotor to the lag angle side (most lag angle side) can be blocked, startability during next starting can be prevented from extremely worsening.例文帳に追加

従って、アイドリング時にエンスト等によりエンジンが異常停止しても、進角制限溝１７の遅角側端部である始動可能位相より遅角側（最遅角側）へロータが回転することを阻止できるので、次回始動時の始動性を極端に悪化させることを防止できる。 - 特許庁

To provide a work machine having a simple structure capable of improving anti-stall characteristics for reducing load of an engine as a swash plate angle of an HST pump is automatically regulated when an engine rotation number is decreased as load is applied to the HST motor.例文帳に追加

ＨＳＴモータに負荷がかかってエンジン回転数が下がったときにＨＳＴポンプの斜板角が自動調整されてエンジンの負荷を減少させるアンチストール特性を簡単な構造で改善することができる作業機を提供する。 - 特許庁

To prevent an engine stall when restarting from engine stopping just after starting, in a starting control device of an internal combustion engine for generating desired torque regardless of a present fuel property, by controlling the ignition timing based on elapsed time of a preset crank angle range including the ignition timing when starting the engine.例文帳に追加

機関始動時に点火時期を含む設定クランク角度範囲の経過時間に基づき点火時期を制御して現在の燃料性状に係らずに所望トルクを発生させる内燃機関の始動制御装置において、始動直後の機関停止からの再始動に際してのエンジンストールを防止する。 - 特許庁

To simply prevent malfunctions, such as in drop revolution or engine stall, even when generating several times of pulse breakage caused by the contamination of a rotation angle pulse with noise in a control device for the fuel injection amount of a diesel engine having an electrically controllable spill valve.例文帳に追加

電気的に制御可能なスピル弁を有するディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置において、回転角パルスにノイズの混入によるパルス割れが何回発生しても、回転数の落ち込みやエンジンストール等の不具合を簡単に防止する。 - 特許庁

To restrain rapid pressure rise generated near a rear edge and improve stall characteristics of a wing by making a wing section, especially a shape of a rear end of the wing used for an aircraft or other fluid apparatuses to be a thin plate having a constant thickness and having a thickness as thin as possible so that a wing rear edge angle τ is almost equal to 0°.例文帳に追加

飛行機その他の流体機械に用いられる翼の翼形、特に翼の後端の形状に関し、翼後縁角τ≒０°となるように、板厚が一定で、しかもできるだけ薄い板とすることで、後縁近傍に生じる急激な圧力上昇を抑え、翼の失速特性の改善を図る。 - 特許庁

When based on the engine rotation speed calculated from an output value of a crank angle sensor 40, engine stall is determined to occur at starting of the engine 10, starting time throttle opening degree increasing processing is performed for increasing a target value of the throttle opening degree at next starting of the engine 10 more than a target throttle opening degree at the previous starting of the engine 10.例文帳に追加

クランク角度センサ４０の出力値から算出されるエンジン回転速度に基づき、エンジン１０の始動時にエンストが発生したと判断された場合、エンジン１０の次回の始動時におけるスロットル開度の目標値を、エンジン１０の前回の始動時における目標スロットル開度よりも増大させる始動時スロットル開度増大処理を行う。 - 特許庁