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    IMV (1GR-FE) Spanish

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    Peter Supercars
    El documento describe el motor 1GR-FE de 4.0 litros utilizado en el Toyota Hilux y Prado. Incluye detalles sobre las especificaciones del motor, el sistema de combustible de capa sencilla, y el sistema de control del motor que utiliza un sensor VVT tipo MRE para detectar la posición del árbol de levas y permitir el control variable de la válvula de tiempo.

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    El documento describe el motor 1GR-FE de 4.0 litros utilizado en el Toyota Hilux y Prado. Incluye detalles sobre las especificaciones del motor, el sistema de combustible de capa sencilla, y el sistema de control del motor que utiliza un sensor VVT tipo MRE para detectar la posición del árbol de levas y permitir el control variable de la válvula de tiempo.

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    El documento describe el motor 1GR-FE de 4.0 litros utilizado en el Toyota Hilux y Prado. Incluye detalles sobre las especificaciones del motor, el sistema de combustible de capa sencilla, y el sistema de control del motor que utiliza un sensor VVT tipo MRE para detectar la posición del árbol de levas y permitir el control variable de la válvula de tiempo.

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    El documento describe el motor 1GR-FE de 4.0 litros utilizado en el Toyota Hilux y Prado. Incluye detalles sobre las especificaciones del motor, el sistema de combustible de capa sencilla, y el sistema de control del motor que utiliza un sensor VVT tipo MRE para detectar la posición del árbol de levas y permitir el control variable de la válvula de tiempo.

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    Contenido

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Seleccione una ventana

    Descrip.modelo

    Anlisis general del motor Sistema de combustible Sistema de control del motor

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Anlisis General del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Descripcion V6 (60-grados), 4.0-litros, 24-vlvulas, DOHC, con VVT-i motor de gasolina

    Construccin bsica y operacin es la misma que la PRADO 1GR-FE

    Anlisis General del motor


    Nuevas caractersticas
    Tubo de suministro de gasolina tipo plstico Tipo MRE Sensor VVT

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Entrada del mltiple de admisin de 2 partes Bujas tipo de largo alcance

    3 Cadenas de tiempo El filtro de aceite con el soporte de aceite est localizada en la parte superior del motor Molde muerto de aluminio en el bloque de los cilindros

    Anlisis General del motor


    Especificaciones
    Objeto

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    1GR-FE (HILUX)

    1GR-FE (PRADO)

    No. de cilindros y arreglo


    Mecanismo de las vlvulas Cmara de combustin Desplazamiento cm3 (cu. in.) Carrera del cilindro mm (in.) Radio de compresin Salida Max.

    6-Cilindros,Tipo-V
    24-Valve DOHC, Chain Drive,VVT-i Pentroof Type 3956 (241.4) 94.0 x 95.0 (3.70 x 3.74) 10.0 : 1

    kW @ rpm

    175 @ 5200
    343 @ 2400 4800 376 @ 3800

    179 @ 5200

    M/T Torque Max. Nm @ rpm A/T

    Sistema de combustible

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Tanque de combustible Un tanque de combustible de capa sencillo ha sido incorporado

    Capa Sencilla

    Afuera

    Polyethileno fluorizado HDPE

    Adentro

    Polyethileno fluorizado

    Seccin Transversal

    Sistema de control del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Sensor VVT Sensor VVT tipo MRE es incorporado


    Sensor VVT (Tipo MRE)

    Actuator VVT

    Rotor de tiempo

    Sistema de control del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Sensor VVT La seal de salida es una forma de onda digital


    Timing Rotor
    MRE Magneto

    0V

    Tipo MRE
    Bobina Magneto

    0V

    Tipo bobina de levantamiento

    Sistema de control del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Sensor VVT La resistencia del MRE es cambiada por la direccin del flujo magntico
    Rotor de tiempo Flujo magntico

    Salida del sensor alta

    Salida del sensor baja

    Sistema de control del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Sensor VVT -Una seal de salida a una velocidad de rotacin extremadamente baja puede obtenerse seguramente
    Tipo MRE
    Velocidad del motor

    Tipo de bobina de levantamiento


    Velocidad del motor
    No detecta

    Salida del sensor

    Tiempo

    Salida del sensor

    Tiempo

    Sistema de control del motor

    Descrip.modelo

    Motor 1GR-FE

    Chasis

    Carrocera

    Electr.Carroce.

    Sensor VVT Gracias a la adopcin del sensor VVT tipo MRE,La ECU del motor puede detectar un malfuncionamiento de entrada baja del sensor o de una entrada alta
    V
    4.7

    Malfuncinamiento a entrada alta

    Alto Voltaje de salida del Sensor VVT Bajo


    0.3

    Malfuncionamiento a entrada baja

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