EMULADOR DE SONDA LAMBDA

Anderson Ayala Estudiante de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE extensin Latacunga Quijano y Ordoez y Mrquez de Maenza S/N Latacunga-Ecuador Email: ander_dhm@hotmail.com

Resumen . I. INTRODUCCION Cuando el vehculo funciona con nafta, el sensor de oxgeno, conocido como sonda lambda, enva a la ECU del automvil una seal proporcional a la presencia de oxgeno en los gases de escape. Con esta informacin se realizan los ajustes en el tiempo de inyeccin de manera de lograr mantener la relacin estequiometria de mezcla en todo momento.

cantidad de oxgeno que posean. La medida del sensor de oxgeno es una seal de voltaje de entre 0 y 1 voltios. Si la concentracin de oxgeno en el escape es inferior a 0,3% la tensin es mayor que 0,8 voltios, esto ocurre para factores lambda inferiores a 0,95, pero si la concentracin de oxgeno en el escape es mayor que 0,5% la tensin es menor que 0,2 voltios, esto ocurre para factores lambda superiores a 1,05. La variacin de tensin es brusca para una relacin lambda de 1. Todo esto como l podemos ver en la figura 1, de la curva caracterstica del sensor.

Cuando el vehculo pasa a funcionar con GNC, la seal de este sensor deja de ser vlida. Para evitar que la ECU del automvil modifique sus parmetros y provoque un mal funcionamiento cuando luego se utilice nuevamente el vehculo con nafta; o bien para evitar que encienda la luz testigo del Check Engine, se emula esta seal.

Para esto existen tres modelos diferentes de emulador, en funcin de la seal que posea el vehculo, estos son Emulador de Sonda Lambda; Emulador de Oxgeno y por ltimo Emulador de Sonda Variable, todos estos dentro del mismo emulador. Se puede reconocer dos tipos de emuladores de sonda lambda: Convencional Tipo OBD II

Fuente: Sistemas de Inyeccin Electrnica BOSCH Figura 1(curva caracterstica Sensor de Oxigeno)

Importancia de Emulador Lambda. Durante el funcionamiento de los motores de combustin interna con G.N.C o L.P.G, muchos de los componentes que son especficos para el diseo y funcionamiento para gasolina, como los inyectores, ya no son ya no son necesarios

Sensor de Oxigeno. Es un dispositivo capaz de medir la relacin lambda de los gases de escape en funcin de la

durante el funcionamiento con GAS. Por ello existe la posibilidad de dar seales errneas en sensores tales como (sensor de oxgeno. MAP, sensor de temperatura. TPS). Debido al incremento de normas de contaminacin, los fabricantes de vehculos han desarrollado cada vez ms sofisticadas computadoras las cuales realizan un autodiagnstico continuo a todos los sensores para s correcto funcionamiento. Esto trae consigo que durante el funcionamiento sin inyectores, que es necesario para el funcionamiento con GLP se interprete como un mal funcionamiento, creando cdigos de falla, y que se encienda la luz MIL. Uno de los sensores ms importantes dentro del funcionamiento del motor es el sensor de Oxigeno, durante el funcionamiento con GLP ya que las seales no sern interpretadas de la misma manera que cuando se trabaja con gasolina. Tipos de Emuladores Emulador de sonda lambda convencionales. Este equipo est especialmente diseado para instalarse en vehculos con inyeccin monopunto o con inyeccin multipunto. Se utiliza para emular la sonda Lambda o la sonda de oxgeno segn corresponda, seleccionando el tipo de sonda a emular con el jumper situado en la parte posterior del mismo. El equipo es de muy simple instalacin y hace ms fcil esta labor al instalador por tener integrados los dos tipos de sondas ms comunes a emular en un solo gabinete. Se puede regular la seal lambda entre 0V y 900mV. Este emulador funciona tambin como emulador de seal lambda genrica con el selector de ajuste de seal lambda en la posicin central y como emulador de seal lambda a masa con el selector de ajuste de seal lambda en su mximo en sentido horario.

Los vehculos que no funcionan con una seal lambda genrica presentan un mal funcionamiento luego de haber funcionado correctamente tanto a GAS como a NAFTA y luego de un tiempo muestran fallas funcionando a NAFTA. Las fallas ms comunes son: Rgimen de ralent inestable. Mezcla demasiado rica o pobre durante varios segundos cuando se conmuta a NAFTA. Mal funcionamiento del vehculo en intermedia hasta las 3000 RPM.

Para lograr una simulacin correcta es necesario el uso de instrumental para monitorear el estado de la sonda lambda. El vehculo debe funcionar correctamente en nafta antes de instalar el equipo, la seal de sonda lambda debe oscilar regularmente cuando el motor est en temperatura de funcionamiento y en ralent. En muchos de los casos es importante seguir el siguiente procedimiento de enceramiento del emulador de la sonda lambda. 1) Asegurarse que el vehculo est en temperatura de funcionamiento y en ralent. 2) Girar el selector de ajuste de seal lambda a la posicin central del mismo. 3) Conmutar a GAS por 30 segundos y nuevamente conmutar a NAFTA. Si en los primeros segundos de funcionamiento a NAFTA la seal de sonda lambda indica POBRE girar ligeramente el selector de ajuste de seal lambda en sentido horario y si la seal lambda indica RICA girar ligeramente en sentido anti horario. 4) Conmutar el vehculo a NAFTA y esperar a que la seal lambda oscile regularmente. 5) Repetir los pasos 3 y 4 alargando el tiempo de funcionamiento en GAS (1, 5, 10 y 15 minutos) hasta lograr un ajuste de

manera tal que en la conmutacin de GAS a NAFTA la seal de la sonda lambda oscile regularmente lo antes posible. 6) Para tener la certeza de que el ajuste es ptimo, recorrer a GAS en ruta o autopista algunos kilmetros a velocidad constante de 100 a 130 Km/h y conmutar a NAFTA y actuar sobre el selector como indica el punto 3. Diagrama de conexin Como se ha mencionado, los emuladores de sonda lambda, simulan sonda lambda, Oxigeno y sonda variable, aunque en algunos casos, podemos observar nicamente las opciones de sonda lambda y oxgeno. De estos factores depender el tipo de instalacin que se debe dar al emulador como lo podremos ver en la figura 2 y figura 3.

Fuente: Manual emulador sonda lambda TBI simulador F1 Figura 3 (Diagrama de conexin de emulador de triple seleccin)

Existes cansos especiales para marcas fabricantes especficos en los cuales la sea a la ECU debe ser diferente para que no se produzca un DTC o se encienda la luz MIL. Estos casos especiales lo podemos observar en la tabla 1.
Fuente: Manual emulador AXIS Tabla 1 (emulacin de sonda lambda)
Fuente: Manual emulador sonda lambda ZETRONIC Figura 2 (Diagrama de conexin de emulado de doble seleccin)

Fuente: Manual AXIS_FIX Figura 3 (Diagrama de conexin del emulador sonda lambda OBDII)

Emulador de sonda lambda tipo OBD II Se trata de un Emulador de sonda lambda inteligente, que se comunica con la electrnica de control de vehculo (ECU) mediante los protocolos ISO 9141 e ISO 14230 (Lnea K) disponible en el Pin 7 del conector de diagnstico OBD II del automvil. Caractersticas Emulacin de la seal de sonda lambda segn los requerimientos de la ECU. Evita la alteracin de la carburacin a nafta durante el funcionamiento a gas. Impide que se encienda la luz de Deteccin de fallas ( Check engine ) debido a problemas de la mezcla.

Funcionamiento. La operacin y los componentes del emulador pueden cambiar mucho de acuerdo a que es lo que se debe simular, de cualquier manera el funcionamiento es el mismo para todos como se lo representa en la figura 4.

En la figura 3 podemos observar claramente el diagrama de conexin de este emulador.

Fuente: technical Manual for Emulators an various devices. A.E.B Figura 4 (operacin de un emulador)

II.

CONCLUCIONES

Uno de los factores importantes a considerar al momento de realizar la adaptacin de GLP, es la aplicacin del emulador de Sonda Lambda, debido a la presencia de fallas a nivel electrnico en el motor, son la presencia de un emulador. Debido a la presencia de ms de un sensor de oxgeno en muchos vehculos es importante considerar en la adaptacin un emulador que posea doble entrada (Oxigeno-Lambda sistema dual).

BIOGRAFIA Anderson Ayala. Naci en Tulcn provincia del Carchi en Ecuador. Estudiante de Ingeniera Automotriz en la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE extensin Latacunga. Mantenimiento automotriz, integrante del equipo de competicin FESPE.

III.

FUENTES BIBLIOGRAFICAS

[1] Sistemas de Inyeccin electrnica. BOSCH [2] Tesis de Diplomado. DISEO DE UN PROTOCOLO DE PRUEBAS PARA EL DIAGNSTICO DE LA COMPUTADORA DEL VEHCULO KA SPORTAGE ACTIVE 2.0L CVVT. Oscar Wladimir Vaca Ortiz; Vctor Danilo Zambrano Len. [3] Technical Manual For Emulators and various devices. A.E.B: http://www.lpgonderdelenshop.nl/WebRoot/StoreNL /Shops/61481037/4C22/1FB0/0A55/DDD1/5647/C0A 8/28B9/F01F/AEB_emulatori-ing_200310.pdf [4] Manual Emulador F1: http://www.f1electronica.com.ar/Instrucciones_emul ador_TBIvar_WEB.pdf [5] Axis GNC: http://www.axisgnc.com.ar/files/manuales/espanol/A X-MASTER.pdf [5] Productos GAS: http://www.impulsogas.com.ar/Espanol/em.htm