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    Prueba de Desempeno de Cilindros

    Cargado por

    Fernando Andres Cuello Nuñez
    Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de rendimiento de cilindros y resolver problemas de funcionamiento irregular o humo blanco excesivo. Incluye pasos como monitorear parámetros durante las pruebas, reemplazar inyectores o actuadores de dosificación según los resultados de las pruebas de rendimiento del cilindro, y desconectar actuadores individualmente para diagnosticar problemas.

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
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    Prueba de Desempeno de Cilindros

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    Fernando Andres Cuello Nuñez
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    Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de rendimiento de cilindros y resolver problemas de funcionamiento irregular o humo blanco excesivo. Incluye pasos como monitorear parámetros durante las pruebas, reemplazar inyectores o actuadores de dosificación según los resultados de las pruebas de rendimiento del cilindro, y desconectar actuadores individualmente para diagnosticar problemas.

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    © Attribution Non-Commercial (BY-NC)

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    Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de rendimiento de cilindros y resolver problemas de funcionamiento irregular o humo blanco excesivo. Incluye pasos como monitorear parámetros durante las pruebas, reemplazar inyectores o actuadores de dosificación según los resultados de las pruebas de rendimiento del cilindro, y desconectar actuadores individualmente para diagnosticar problemas.

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    Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de rendimiento de cilindros y resolver problemas de funcionamiento irregular o humo blanco excesivo. Incluye pasos como monitorear parámetros durante las pruebas, reemplazar inyectores o actuadores de dosificación según los resultados de las pruebas de rendimiento del cilindro, y desconectar actuadores individualmente para diagnosticar problemas.

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    CONDICIONES DE PRUEBA

    Revoluciones 600-900 rpm. Temperatura aceite mnimo en 150F (65C). Fan en posicin ON. No olvidar hacer un print screen para conservar los resultados de la prueba. Anexar un print screen de los parmetros monitoreados durante la prueba.

    Funcionamiento Irregular - Caso I


    Reclamacin del operador: Funcionamiento irregular El Sistema de Combustible HPI de Servicio Pesado acta similar a dos motores independientes de tres cilindros. Orden de encendido por banco: Banco frontal: 1 - 3 - 2 - 1 - 3 - 2 ... Banco trasero: 5 - 6 - 4 - 5 - 6 - 4 ... En este ejemplo, la prueba de desempeo del cilindro indica que dos inyectores en el mismo banco estn fuera de especificacin - uno alto y uno bajo. Reemplace el inyector fuera de especificacin que viene inmediatamente antes del otro inyector fuera de especificacin en el orden de encendido para ese banco. En este caso, reemplace el inyector #2.

    Nota: El enfoque anterior de diagnstico es eficaz en la mayora, pero no en todas las situaciones.

    Funcionamiento Irregular - Caso II


    Este motor estaba funcionando irregularmente y ningn humo era visible. Siga el rbol de sntomas "El Motor Funciona Irregularmente o con Fallas de Encendido". Resultados de la Prueba de Desempeo del Cilindro: Note que la diferencia en la contribucin porcentual entre los bancos frontal y trasero es mayor del 25%. (119% - 83% > 25%). Con el motor en ralent, desconecte los actuadores de dosificacin, uno a la vez. Si la calidad de ralent del motor cambia dependiendo de que actuador de dosificacin se desconecta, reemplace el actuador de dosificacin que estaba enchufado cuando el motor funcion ms irregularmente. En este ejemplo, reemplace el actuador de dosificacin trasero.

    Sea cuidadoso: Es esta una falla de un inyector o de un actuador?

    Humo Blanco
    Estaba presente humo blanco. Siga el rbol de sntomas "Humo Blanco - Excesivo". Note que la diferencia en la contribucin porcentual entre los bancos frontal y trasero es mayor del 25%. (116% - 85% > 25%). Esto indica un problema de actuador, en vez de un problema de inyector. Desconecte elctricamente los actuadores de dosificacin, uno a la vez. Si el humo del escape desaparece (o se reduce significativamente) al desconectar uno de los actuadores de dosificacin, reemplace el actuador de sincronizacin de ese banco. En este ejemplo, reemplace el actuador de sincronizacin trasero. Estas fotos son de un actuador de sincronizacin con una armadura rota.

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