Alternador Peugeot 307 PDF

J.
Parra, Noviembre 2005 Pgina 1 de 7

ALTERNADOR del Peugeot 307

Funcionamiento
El alternador se encarga de suministrar la energa elctrica necesaria con el motor en marcha. Es movido
por la correa de accesorios (la misma que mueve el compresor del aire acondicionado y la bomba de agua)

Bsicamente consta de un rotor (en marrn en la figura) que tiene un bobinado alimentado por corriente
continua de la batera. Esto convierte al rotor en una especie de imn, que al girar dentro del estator (en
verde en la figura), produce una corriente alterna en el bobinado del estator. La corriente alterna no es til y
debe convertirse en continua mediante unos diodos incorporados dentro (en rojo). Un ventilador asegura
una buena refrigeracin del conjunto (en azul claro). El alternador se mueve por una correa que conecta en
la polea (de azul claro)

Hace aos se usaban dinamos para generar corriente en los coches, ya que no necesitan los diodos por
generar corriente continua directamente, pero ya no se usan porque produce muy poca corriente con el
motor al ralent.

La tensin que genera el alternador es variable y depende de:
Velocidad de giro -> a mayor velocidad ms tensin.
Corriente del rotor -> a mayor corriente ms tensin.

La frmula sera:
Tensin = velocidad de giro x corriente del rotor

Para conseguir una tensin constante tanto en ralent como a mxima revoluciones del motor, se necesita
un dispositivo que vare la corriente del rotor segn al velocidad de giro y las cargas, este aparato es el
regulador de tensin, que vigila la tensin de salida y vara la corriente del rotor para mantenerla lo ms
constante posible.
De este modo, la corriente del rotor vara de este modo:

Al ralent -> corriente del rotor muy alta. Trabajo mximo del regulador de tensin.
A rgimen medio -> corriente del rotor media, Trabajo medio del regulador de tensin.
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A altas revoluciones -> corriente del rotor baja, Trabajo reducido del regulador de tensin.

E regulador de tensin es un circuito electrnico de potencia, que en los motores de gasolina est
incorporado en el propio alternado y en los Hdi es un dispositivo aparte, que est localizado en el 307 entre
el foco delantero izquierdo y la caja de fusibles/BDI del motor, y su aspecto es una caja negra del tamao
de un telfono mvil.

Esquema elctrico del alternador y descripcin
Las conexiones en el alternador son segn se muestra en este esquema:

Al dar el contacto, slo la batera alimenta los circuitos del coche. Una vez puesto en marcha el motor, el
regulador de tensin vigila la tensin de la batera y enva la corriente continua necesaria al rotor.
Batera
Bobinado del
estator
Bobinado del rotor
+
-
Rectificador
de diodos
Regulador de
tensin
Corriente
alterna
Corriente
continua
El giro del rotor induce una corriente alterna en el esttor (que cambia el sentido de la corriente de 20 a
300 veces por segundo) como la figura siguiente.

Como el esttor tiene 3 devanados de cobre, cada uno produce una corriente alterna idntica pero
desplazada en el tiempo, la corriente total que producen el esttor es as:

El rectificador de diodos, slo deja pasar la corriente que va en un sentido, convirtindola en continua y a la
salida del rectificador de diodos, la corriente resultante es la envolvente superior, oscilando entre 12 V y 16
V entre 60 y 900 veces por segundo, segn se indica en la figura:

Con motor a ralent

Con motor acelerado

Esto quiere decir, que la corriente que entrega el alternador no es una corriente continua pura, sino que
tiene cierta oscilacin o componente de alterna.

Al acelerar, al girar ms deprisa el motor, el alternador tiende a aumentar la tensin de salida, pero el
regulador de tensin acta inmediatamente reduciendo la corriente del rotor y devolviendo la tensin a su
valor normal.
16V
12V
16V
12V

Mantenimiento del alternador y cuidados
El alternador no necesita mantenimiento especial y su vida media es de 10 aos. Para prolongarla al
mximo hay que tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Mantened limpios sus huecos de ventilacin con una aspiradora cada ao.

No conectar elementos de alto consumo de energa elctrica si no son imprescindibles, como:
o Luneta trmica
o Luces antiniebla

El resto de consumos es casi despreciable comparado con stos o son inevitables (direccin
asistida, eletroventiladores, alumbrado)

Cuando el motor est al ralent es cuando ms trabaja el alternador, por lo que la
recomendacin anterior es ms relevante con motor al ralent.

Evitar que la correa de accesorios, que mueve el alternador, tenga una tensin excesiva, ya que
puede daar el rodamiento del alternador. En los motores Hdi no hay problema porque llevan un tensor de
la correa de accesorios que evita este problema.
Caractersticas y modelos de los alternadores del Peugeot 307

Para todos los motores de gasolina.
Alternador modelo 437460 de Valeo.
Ref. EAN 3276424374608
Estado Normal
Unidades por unidad de embalaje 1
Unidad de embalaje 1
Ref. comerciales SG7S016, TG7S011, 2542485, 2542921, 437460
Cdigo de motor donde puede instalarse TU5JP4/L4
Clase de caja de cambios Caja de cambios manual
Clase de caja de cambios completamente automtica
Tensin [V] 14
Corriente de carga del alternador 70
Nmero de nervaduras 6
Posicin/Grado L 40
Tipo de sujecin Sujecin de 4 puntos
Intensidad de corriente [A] 70
Poleas con polea
Pieza de intercambio
Artculo complementario/Informacin complementaria: con regulador incorporado
Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
Conexin / terminal/borne: sin conexin para cuentarrevoluciones
Dispone de kit de reparacin: SI, referencia Valeo 592854
Referencias del fabricante de coches:
o CITRON 5705-J4
o CITROEN\PEUGEOT 5705A2, 57056C, 57058A
o PEUGEOT 5705-8A


Para todos los motores Hdi
Alternador modelo 439502 Valeo
Ref. EAN 3276424395023
Unidades por unidad de embalaje 1
Unidad de embalaje 1
criterios:
desde ao construcccin 12/2002
Cdigo de motor DW10ATED/L4
Clase de caja de cambios Caja de cambios manual
Tensin [V] 14
Corriente de carga del alternador 150
Nmero de nervaduras 6
Posicin/Grado L 40
Tipo de sujecin Sujecin de 4 puntos
Intensidad de corriente [A] 150
Sentido de giro Sentido de giro a la derecha (horario)
Conexin / terminal/borne sin conexin para cuentarrevoluciones
Sin regulador de tensin
Pieza nueva
Dispone de kit de reparacin: SI, referencias Valeo 593282
Referencia del fabricante de coches: CITROEN\PEUGEOT 5705AS

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