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    Prueba de Sensores de Carmix

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    Taz Juan G
    El informe resume la evaluación de cuatro sensores de una autohormigonera siniestrada. Dos sensores delanteros y dos posteriores fueron examinados. Un sensor posterior derecho estaba dañado y oscilaba, mientras que un sensor delantero funcionaba pero tenía el aislamiento expuesto, por lo que se recomendaba cambiar ambos. Los otros dos sensores estaban en buen estado.

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    El informe resume la evaluación de cuatro sensores de una autohormigonera siniestrada. Dos sensores delanteros y dos posteriores fueron examinados. Un sensor posterior derecho estaba dañado y oscilaba, mientras que un sensor delantero funcionaba pero tenía el aislamiento expuesto, por lo que se recomendaba cambiar ambos. Los otros dos sensores estaban en buen estado.

    Descripción original:

    práctico para el técnico de campo, identificar problemas rápidamente.

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    El informe resume la evaluación de cuatro sensores de una autohormigonera siniestrada. Dos sensores delanteros y dos posteriores fueron examinados. Un sensor posterior derecho estaba dañado y oscilaba, mientras que un sensor delantero funcionaba pero tenía el aislamiento expuesto, por lo que se recomendaba cambiar ambos. Los otros dos sensores estaban en buen estado.

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    El informe resume la evaluación de cuatro sensores de una autohormigonera siniestrada. Dos sensores delanteros y dos posteriores fueron examinados. Un sensor posterior derecho estaba dañado y oscilaba, mientras que un sensor delantero funcionaba pero tenía el aislamiento expuesto, por lo que se recomendaba cambiar ambos. Los otros dos sensores estaban en buen estado.

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    INFORME DE SERVICIO

    N:
    PARA

    : Leonid Lopez

    DE

    : Tec. Manuel Laureano Fraga

    ASUNTO : Evaluacion de Sensores


    FECHA

    10/29/2013

    1.- DATOS DEL EQUIPO


    CLIENTE

    EQUIPO

    Unimaq

    AUTOHORMIGONERA

    MARCA

    MODELO

    CARMIX

    3.5 TT

    CODIGO
    SERIE

    2.- OBSERVACIONES ENCONTRADAS :


    Los Sensores evaluados son parte de un equipo siniestrado, la evaluacion de estos
    fue para verificar el real estado de estos. Para realizar la evaluacion en un equipo,
    se realizo previamente una evaluacion fuera de ella, en donde se encontro
    operativo a tres de ellos. que se realizo a cada uno de ellos con un pedo fijo. Para
    realizar la prueba en equipo fue necesario usar un sensor adicional en lugar del
    averiado (Posterior RH) para poder determinar el estado real de los otros tres, que
    pasaron la primera prueba.

    EN ESTA IMAGEN SE MUESTRA A LOS SENSORES QUE


    FORMAN PARTE DEL EQUIPO SINIESTRADO, DOS DE
    ELLOOS DELANTEROS Y DOS POSTERIORES.

    LOS SENSORES
    DELANTEROS ESTAN
    EN CONDICIONES DE
    OPERACIN, PERO
    UNO DE LOS SESORES
    PRESENTA UNA
    ROTURA DEL
    AISLAMIENTO.

    SI BIEN COMO ESTA


    PROBADO, ESTE
    SENSOR OPERA
    CORRECTAMENTE,
    ESTA PERDIDA DE
    AISLAMIENTO PUEDE
    FACILMENTE ALTERAR
    EL FUNCIONAMIENTO
    CORRECTO DE ESTE
    SENSOR, Y DISMINUIR
    CONSIDERABLEMENTE
    SU VIDA UTIL.. EL CUAL
    AFECTARA A OTRO
    EQUIPO CUANDO ESTE
    OPERANDO.
    POR TAL MOTIVO SE
    RECOMIENDA
    CAMBIARLO.

    UNO DE LOS
    SENSORES
    POSTERIORES SE
    ENCUENTRA EN BUEN
    ESTADO, ESTE ES EL
    DEL LADO LH.
    EL DEL LADO RH ESTA
    AVERIADO. EL
    AISLAMIENTO SE
    ENCUENTRA
    TOTALMENTE
    EXPUESTO. Y AL
    REALIZAR LA PRUEBA
    INDIVIDUAL (SIN
    EQUIPO) SU LECTURA
    FUE OSCILANTE, EL
    CUAL INDICA UNA
    DISTORCION
    CONTINUA DE LA
    LECTURA DEL SENSOR.
    ESTE NOS OINDICA
    QUE ES NECESARIO EL
    CAMBIO DE ESTE
    SENSOR POSTERIOR
    RH.

    PARA REALIZAR LA
    EVALUACION DE LOS
    SENSORES SE REALIZO
    UN MONTAJE DE LOS
    SENSORES Y SE
    REALIZO UNA
    EVALUACION DE CADA
    SENSOR SEGN EL
    PROCEDIMIENTO DE
    FABRICA.

    PARA VERIFICAR EL ESTADO DEL SENSOR AVERIADO (POSTERIOR RH) SE MONTO AL


    EQUIPO. Y SE EMPEZO A CALIBRAR EL PESO DEL EQUIPO. PERO ESTO NO SE PUDO LOGRAR
    EN RAZON AL CONSTANTE OSCILAMIENTO EN LA LECTURA DE LSO SENSORES. TAL COMO
    SE PUEDE OBSERVAR EN LAS FOTOS.

    LUEGO DE REALIZODO EL CAMBIO DEL SENSOR AVERIADO (POSTERIOR RH) SE PUDO


    REALIZAR LA EVALUACION DE LOS OTROS TRES, CON EL USO DE OTRO SENSOR EN ESTADO
    OK. ENTONCES SE PUDO VERIFICAR QUE EL ESTADO DE LOS OTROS TRES SENSORES
    ESTAN EN ESTADO OK. TAL COMO PODEMOS OBSERVAR EN LA LECTURA DEL MONITOR. CON
    UN OSCILAMIENTO DE (-10, 0, +10) QUE ES UN OSCILAMIENTO QUE ESTA DENTRO DE LOS
    PARAMETROS ESPECIFICADOS POR EL FABRICANTE.

    4.- TRABAJOS A REALIZAR :


    * Realizado la evaluacion, se desmonto los sensores.

    5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES :


    * Al trmino de la evaluacin se pudo verificar el real estado de los 4 sensores del equipo.
    * El posterior derecho no funciona adecuadamente y a la vez presenta el aislamiento de pesaje
    expuesto, por tales razones en necesario su recambio.
    * Un sensor delantero esta trabajando bien, pero tiene una exposicion parcial de su aislamiento
    por tal motivo se recomienda su cambio por ser un sensor que en climas con lluvia y exposicion al
    agua sufrir una tenprana falla.

    Atentamente
    Tcnico
    Manuel Laureano

    Unimaq S.A
    Domicilo Fiscal: Calle santa Ines 270 Z.I. Santa Rosa - Ate

    Av. Evitamiento # 1936


    T (511) 202 1300
    F (511) 202 1409
    www.unimaq.com.pe

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