Seputacion Guia Practica

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
E.A.P: INGENEIRIA CIVIL

CALCULO DE VOLUMENES DE TRANSITO
CASO 01: calular los volumenes de transito de automoviles de automoviles, buses y caminoes correspondiente al sector de centro
PASCO
N DE
ESTACIN
1152
59.0%
931
TRANSITO PROM
DIARIO SEMAN
TPDS
4.0%
% AUTOS
HCO
% BUSES
% AUTOS
% BUSES
% CAMIONES
=
=
=
CALCULO DE VOLUMENES
1152
59.0%
1152
4.0%
1152
37.0%
=
=
=
680
46
426
l sector de centro PASCO - HCO
NSITO PROMEDIO
IARIO SEMANAL
TPDS
37.0%
% CAMIONES

SEPUTACION DE TRANSITO DURANTE EL PERIODO DE DISEO
NUMERO DE
CARRILES
2
4
6+
PORCENTAJE DE VEHICULOS PESADOS EN EL CARRIL DE

DISEO
50
45
40
=
=
Donde:
(+ ) ^
Tn = transito en cualquie
Ti = Transito en el ao c
r = tasa de crecimiento a
=
=
( (+ )
^ )/((+ ))
EJEMPLO:
El transito promedio diario de vehiculos comerciales de la carretera la Uribe - La Paila durante los aos 1980 -1985 aparace en la tab
AOS
TPD (VC)
1980
2322
1981
2327
1982
2368
1983
2472
1984
2682
1985
2789
a) hallar las ecuaciones de los modelos lineal y exponencial que se ajusten a los datos del transito
b) Estimar el transito promedio con los valores reales de 3218 y 3497 vehiculos comerciales, respectivamente
c) determinar la curva de aproximacion que mejor se ajuste a los datos transito.
d) hallar el valor de la tasa anual de crecimiento de transito.
e) calcular con la ecuacion de ajuste elegida, el transito de vehiculos comerciales para el primer ao de servicio del pavimento, que se estim
sea 1991
f) calcular el transito acumulado de vehiculos comerciales en carril de diseo para un perio de diso de 10 aos, contando a partir del primer
servicio del pavimento, la via es de dos (2) carriles de transito.
SOLUCION
A) DETERMINACION DE LA ECUACION DE APROXIMACION QUE MEJOR SE AJUSTE A LOS DATOS DE TRANSITO.
La recta de ajuste de los datos tiene la ecuacion
=+ =
2243
+
100 X
Donde las constes a y b se deteminan mediante las siguientes ecuaciones
2243
=(()(^2 )
()())/((^2
)(^2 ) ) =
b = (()()
())/((^2 )
(^2 ) ) =
b = (()()
())/((^2 )
(^2 ) ) =
1
2
3
4
5
6
AOS
1980
1981
1982
1983
1984
1985
x
0
1
2
3
4
5
15
100
x2
0
1
4
9
16
25
55
TABLA N 01
y
2.322
2.327
2.368
2.472
2.682
2.789
14.96
y2
5,391.68
5,414.93
5,607.42
6,110.78
7,193.12
7,778.52
37,496.47
xy
0
2.327
4.736
7.416
10.728
13.945
39.152
La ecuacion exponencial tiene la siguiente formula

=^
log Y ="log a +
(logb)x"
se pues escribir asi
^=^ "
+ b'x"
1
2
3
4
5
6
AOS
1980
1981
1982
1983
1984
1985
y
2.322
2.327
2.368
2.472
2.682
2.789
14.96
TABLA N 02
x
x2
0
0
1
1
2
4
3
9
4
16
5
25
15
55.00
Y' (Log y)
3.366
3.367
3.374
3.393
3.428
3.445
20.374
X log Y
0.000
3.367
6.749
10.179
13.714
17.227
51.236
Y'2
11.329
11.335
11.386
11.513
11.754
11.871
69.189
A partir de los datos de la tabla anterior se tiene:

=(()(^2 )
()())/((^2
)(^2 ) ) =
3.353
b = (()()
())/((^2 )
(^2 ) ) =
0.017
=^
a=
2.253
1.040
)(
2.253
x
1.040
b) Estimar el transito promedio con los valores reales de 3218 y 3497 vehiculos comerciales, respectivamente
mediante las ecuaciones de tendencia se obtiene los siguientes pronosticos del transito para 1988 y 1989
x=
8
Ecuacion Lineal:
TPDv.c. (1988) =
Ecuacion exponencial:
TPDv.c. (1988) =
c) determinar la curva de aproximacion que mejor se ajuste a los datos transito.
r=(()())/
((( ^2( )^
2) )( ^2()^
2)
r=()=()())/
3044
Ecuacion Lineal:
3092
Ecuacion exponencial:
0.95
0.95
((( ^2( )^
2) )( ^2()^
) = obtenidos, se tiene que la ecuacin exponencial es la que mejor ajusta los datos del transito.
De acuerdo con los2)resultads
d) hallar el valor de la tasa anual de crecimiento de transito.
=^
=^
1+
r
r
=
=
)(
2.253
x
1.040
1.040
4.0%
e) calcular con la ecuacion de ajuste elegida, el transito de vehiculos comerciales para el primer ao de servicio del pavimento, que se estim
sea 1991
=^
y=
)
3481
)(
2253
x
1.040
vehiculos comerciales
f) calcular el transito acumulado de vehiculos comerciales en carril de diseo para un perio de diso de 10 aos, contando a partir del primer
servicio del pavimento, la via es de dos (2) carriles de transito.
Calcular el transito promedio diario de vehiculos comerciales en el carril de diseo, durante el periodo de diseo se debe proceder de la
Calcular el transito promedio diario de vehiculos comerciales en el carril de diseo para el primer ao de servicio del pavimen
y=
3481.5
1740.7
y=
21,355.36
DISEO
=
=
(+ ) ^
Tn = transito en cualquier ao n
Ti = Transito en el ao cero (inicial)
r = tasa de crecimiento anual de transito.
80 -1985 aparace en la tabla
el pavimento, que se estima
ontando a partir del primer ao de
Donde:
Y' = LogY
a' = log a
b' = log b
x=
n Lineal:
TPDv.c. (1988) =
3144
n exponencial:
TPDv.c. (1988) =
3217
s del transito.
el pavimento, que se estima

ao 0
1980
ontando a partir del primer ao de
eo se debe proceder de la forma siguiente
o de servicio del pavimento, asi :
ao calculo
1991
11

CARGAS EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS
CASO 01: Calcular el factor de equivalencia de una carga por eje simple de 15 toneladas con relacin a la estandar de 8
=( _1/_0 )
^4
f =
11
DETERMINAR EL FACTOR CAMION DE UN TRAMO DE CARRETERA CUYO TPDS ES DE 1368 VEHICULOS DE LOS CUALES EL 78%
SON BUSES Y EL 18% SON CAMIONES, EL TRANSITO DE CAMIONES ESTA DISTRIBUIDO ASI C-2 = 25%, C-3=21%, C-4 = 30%, C-5=1
UTILIZAR LOS FACTORES DE EQUIVALENCIA PROPUESTO POR MOPT-INGEROUTE
TIPO DE VEHICULOS
C-2 Pequeo
Mopt - Ingeroute
UNIVERSIDAD DEL CAUCA 1996

1.14
1.4
C-2 Grande
C-3
C2-S1
C4
C3-S1
C2-S2
C3-S2
C3-S3
Bus P-600
3.44
3.76
3.37
6.73
2.22
3.42
4.40
4.72
0.40
2.4
3.67
4.67
5
0.2
Bus P -900
Buseta
SOLUCION:
1. Se determinada el factor camion FC de los camiones
CAMIONES
%
F.E
C-2
25.00
1.4
1.00
0.05
RESPUESTA
3.155
C-3
C-4
C-5
> C-5
AUTOS
BUSES
CAMIONES
FC Camiones =
21.00
30.00
15.00
9.00
78.00
4.00
18.00
3.155
2.4
3.67
5
5
3.155
2. Teniendo en cuenta que el factor bus es de 0.2, entonces el factor camin de buses y camiones sera
FC =
2.617727
DETERMINACION DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TONELADAS EN EL CARRIL DE DISEO Y DURANTE EL P
= /100 /100 365

( (1+) ^1)/(ln(1+))
TPD = Trnsito promedio diario inicial
A = porcentaje estimado de vehiculos pesados (buses y camiones)
B = Porcentaje de vehiculos pesados que emplean en carril de diseo
r = Rata anual de crecimiento del trnsito
n = periodo de diseo
F.C = Factor camin
relacin a la estandar de 8.2 toneladas
S DE LOS CUALES EL 78% SON AUTOMOVILES EL 4%

C-3=21%, C-4 = 30%, C-5=15% Y MAYORES DE C-5 = 9%.
OPT-INGEROUTE
AUCA 1996
DISEO Y DURANTE EL PERIODO DE DISEO (N)
METODO DE DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE PARA CARRETERAS SEGN EL

METODO DE ASSTHO
METODO SHELL
ARA CARRETERAS SEGN EL INSTITUTO DE ASFALTO
247
263
283
ASSTHO

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l sector de centro PASCO - HCO

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PORCENTAJE DE VEHICULOS PESADOS EN EL CARRIL DE

La ecuacion exponencial tiene la siguiente formula

se pues escribir asi

A partir de los datos de la tabla anterior se tiene:

80 -1985 aparace en la tabla

el pavimento, que se estima

ontando a partir del primer ao de

el pavimento, que se estima

ontando a partir del primer ao de

eo se debe proceder de la forma siguiente

o de servicio del pavimento, asi :

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

E.A.P: INGENEIRIA CIVIL

UNIVERSIDAD DEL CAUCA 1996

= /100 /100 365

relacin a la estandar de 8.2 toneladas

S DE LOS CUALES EL 78% SON AUTOMOVILES EL 4%

DISEO Y DURANTE EL PERIODO DE DISEO (N)

METODO DE DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE PARA CARRETERAS SEGN EL

ARA CARRETERAS SEGN EL INSTITUTO DE ASFALTO

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