To Tecnico Mini Challenge 2010 Aprobado

MINI CHALLENGE 2010
REGLAMENTO TECNICO
MINI CHALLENGE ESPAÑA 2010
REGLAMENTO TECNICO
ART.1 MODELO PARTICIPANTE
ART.2 BASE LEGAL
ART.3 GENERAL / PREAMBULO
ART.4 REPARACIONES, PRECINTAJE Y MARCADO DE COMPONENTES
ART.5 PESO MINIMO Y LASTRE
ART.6 MOTOR
6.1 Unidad de Control
6.2 Mecánica de Motor
6.3 Sistema de refrigeración
6.4 Filtro del aire
6.5 Lubricante
6.6 Encendido
6.7 Sistema de escape
6.8 Normativa de ruidos
6.9 Combustible
ART.7 TRANSMISION
ART.8 FRENOS
ART.9 DIRECCION
ART.10 SUSPENSION
10.1 Chasis
10.2 Amortiguadores
10.3 Estabilizador
10.4 Llantas y Neumáticos
10.5 Número de neumáticos
10.6 Marcado de neumáticos
10.7 Neumáticos de seco no marcados
10.8 Tratamiento de los neumáticos
ART.11 CARROCERIA Y DIMENSIONES
11.1 Carrocería Exterior (incluyendo ventanas)
11.2 Distancia al suelo
11.3 Sistema de Elevado de Aire Comprimido
11.4 Puntos de remolque
11.5 Ajustes metálicos
ART.12 ZONA DEL COPILOTO / COMPARTIMIENTO
12.1 Redes de puerta
12.2 Asiento del conductor
12.3 Cinturones de seguridad
12.4 Reposapiés
ART.13 SISTEMA DE EXTINCION DE INCENDIOS
ART.14 ELEMENTOS AERODINAMICOS
ART.15 EQUIPAMIENTO ELECTRICO
ART.16 PANTALLA DE INFORMACION
ART.17 TOMA DE DATOS
ART.18 SISTEMA DE COMUNICACIÓN
ART.19 TRANSPONDERS
ART.20 EQUIPO DE SEGURIDAD
ART.21 EJECUCION DE LAS NORMAS
ANEXOS
Anexo 1: Publicidad en el mono del piloto
Publicidad y Marcas en los vehículos
Anexo 2: Puntos de medición en el vehículo
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Este reglamento no se ha escrito en término de prohibición sino en término
de autorización. Toda modificación está prohibida si no está expresamente
autorizada en el mismo.
El concursante/ conductor es responsable de que su vehículo cumpla toda

la normativa.
ART.1 MODELO PARTICIPANTE
El vehículo participante es el MINI John Cooper Works CHALLENGE modelo 2008,

fabricado por BMW y vendido en España por BMW Ibérica S.A.
ART.2 BASE LEGAL
- Prescripciones generales. Definiciones y aclaraciones al Reglamento

Técnico
- Este Reglamento Técnico
- Guía de Servicio MINI CHALLENGE 2009
- Lista de recambios MINI CHALLENGE 2009
- Código Deportivo Internacional de la FIA (ISC), anexo J
ART.3 GENERAL / PREAMBULO
Cualquier punto que no esté explícitamente autorizado en este Reglamento está

prohibido.
Cualquier modificación permitida no puede terminar como modificación no

autorizada o en conflicto con el Reglamento.
ART.4 REPARACIONES, PRECINTAJE Y MARCADO DE COMPONENTES
La responsabilidad de que cada vehículo se adapte a este Reglamento Técnico será

de cada equipo.
Sólo los recambios originales especificados en la guía de servicio de la MINI

CHALLENGE y/o en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE con el número de
recambio especial, pueden usarse. Los recambios originales o de serie sólo pueden
adquirirse en un concesionario BMW/MINI o en el servicio de recambios de la MINI
CHALLENGE.
Todos los recambios específicos de competición sólo se pueden adquirir del servicio
de recambios de la MINI CHALLENGE.
Es responsabilidad del concursante y/o del conductor utilizar recambios estándar o

específicos, de acuerdo al Reglamento Técnico, a la Guía de Servicio de la MINI
CHALLENGE y a la lista de recambios de la MINI CHALLENGE.
Cualquier modificación en el chasis, carrocería, partes mecánicas, instalación

eléctrica y accesorios debe ser llevada a cabo de acuerdo al manual mecánico MINI
R56 JCW exceptuando las modificaciones permitidas en la guía de servicio MINI
CHALLENGE y métodos específicos al manual. La guía de servicio MINI CHALLENGE
es parte íntegra de este Reglamento.
Cualquier reparación, trabajo o ajuste del motor, turbo, caja de cambios,

electrónica y unidad de control está totalmente prohibido. El registro de datos de la
MINI CHALLENGE (pieza número 8 298 358) se considera un componente
electrónico.
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Los recambios que se especifican están precintados por la organización de la MINI
CHALLENGE y sólo pueden adquirirse en el servicio de recambios de la MINI
CHALLENGE:
Número de recambio y descripción

7 828 032 Motor
7 583 149 Turbo
7 585 701 Caja de Cambios
7 588 047 SENSOR T - MAP PARA MINI CHALLENGE
7 588 048 SENSOR DE MAPAS PARA LA MINI CHALLENGE
7 588 049 HFM 6 PARA LA MINI CHALLENGE
8 298 358 Maximum value memory. Registro de datos.
Centralitas de la organización.
Cualquier modificación y/o retirada de los precintos tendrá como consecuencia la

expulsión inmediata del meeting en curso o incluso del campeonato.
Cualquier modificación de los componentes a través de tratamiento mecánico,

químico o térmico, está prohibida.
Sólo se podrán realizar trabajos necesarios para el mantenimiento estándar del

vehículo, o recambio de aquellas piezas deterioradas por el uso.
Cada equipo se compromete a desmontar su vehículo por sus medios en caso de

verificación técnica, a montarlo de nuevo y a volverlo a precintar bajo petición del
verificador designado por la organización de la MINI CHALLENGE.
ART.5 PESO MINIMO Y LASTRE
El peso mínimo del coche es de 1090 kilos. El peso mínimo es el peso real del coche
sin piloto abordo, ni su equipamiento y sin gasolina. Este peso mínimo debe
respetarse en todo momento durante las sesiones de entrenamientos y carreras
(incluido el Parque Cerrado).
No se permite aligerar peso del coche.
El peso se medirá en la báscula de la R.F.E. de A. o en una báscula provista por GT

Sport o por la MINI CHALLENGE, que cumpla con lo establecido en el art.18.2.5 del
P.C.C.C.T.E.
En caso de pérdida accidental de una pieza del coche durante los entrenamientos o
carreras, el peso de este componente se tendrá en cuenta cuando se establezca el
peso del coche. Será competencia de los oficiales de la prueba qué componentes
serán admitidos en tal caso.
Los oficiales de la prueba pueden solicitar que cualquier coche sea pesado en
cualquier momento. Si el peso fuera menor que el mínimo, los comisarios técnicos
informarán a los Comisarios Deportivos a los efectos oportunos.
Los únicos lastres permitidos son los que se suministran en el servicio de recambios
oficial de la MINI Challenge y se deben colocar únicamente en la caja de lastres.
En caso de utilizarse un lastre, éste deberá estar fijado de manera que sea
necesario el uso de herramientas para retirarlo. Deberá ser OBLIGATORIAMENTE
declarado por el participante y precintado por los Comisarios Técnicos designados.
Todos los lastres que lleve el vehículo deberán ser declarados durante la
verificación previa. Ningún lastre no declarado podrá ser tenido en cuenta en los
procedimientos de pesaje realizados durante la prueba.
El estado del precinto y su presencia es responsabilidad del participante.

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ART.6 MOTOR
Todos los coches de la MINI CHALLENGE serán provistos de un motor preparado,

ajustado y comprobado por BMW Ibérica, S.A.
El único permitido es el siguiente:

Motor completo, número de recambio: 7 828 032
Turbo, número de recambio: 7 583 149
El motor y el turbo se entregan precintados. Dichos precintos no pueden ser

retirados.
Está prohibido cualquier modificación del motor y del turbo por parte del
participante o bajo sus instrucciones.
Un precinto retirado o dañado se considerará como alteración ilegal.
El reglaje de la varilla que comanda la válvula de waste-gate del turbo debe ser el
que se indica en el manual de servicio y en el anexo 3 de este reglamento.
6.1 Unidad de Control
La unidad de control válida para cada meeting es la centralita de competición

proporcionada por el organizador de la MINI Challenge a los participantes en cada
uno de los eventos.
En el comienzo de cada prueba, cuando indique el organizador de la MINI Challenge

en su programa horario, tendrá lugar el sorteo de centralitas. Esta centralita es la
única que se podrá utilizar y deberá ser devuelta sin demora en el momento en el
que se abra el Parque Cerrado después de la carrera final.
Es obligatorio utilizar la centralita precintada por los Comisarios Técnicos desde los
entrenamientos libres del viernes hasta después de la carrera final.
Está prohibida cualquier manipulación o modificación de las unidades de

control y también está prohibido intercambiarlas con otro participante de la
Challenge durante el meeting. Cualquier manipulación, modificación o intercambio
con otro participante de la unidad de control (Centralita de Competición) será
sancionada con la Exclusión del meeting.
Procedimiento de entrega de centralitas: se realizará en el horario establecido

dentro del programa horario para cada prueba. Normalmente esta entrega se
realizará 2 horas antes de los entrenamientos libres en la carpa box de la MINI
Challenge.
Todos los participantes deberán estar presentes. A cada equipo participante se le

asignará una centralita de competición por sorteo.
Después del sorteo, todos los participantes deberán levantar la barra de torretas y
sacar su centralita de serie a la espera de que los Comisarios Técnicos de la
organización le entreguen a cambio la centralita de competición, el equipo la instale
inmediatamente y los comisarios la precinten.
La organización se quedará con las centralitas de serie de cada vehículo

participante hasta que después de que se abra el último Parque Cerrado del
meeting, los comisarios desprecinten las centralitas de competición y entreguen a
cada participante su centralita de serie correspondiente.
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6.2 Mecánica de Motor
Sólo se permite la mecánica del motor y periféricos señalados por BMW Ibérica,
S.A., según el Reglamento de la MINI CHALLENGE.
No podrá modificarse la unidad de control, los sensores o sus funciones, ni el

cableado.
6.3 Sistema de refrigeración
No se podrá instalar ningún termostato adicional. El único termostato permitido

para el vehículo de la MINI CHALLENGE es el siguiente:
Número de recambio: 7 534 521
Para proteger el radiador de golpes e impactos, se permite una red de protección

detrás de la parrilla estándar del radiador aunque la MINI Challenge no lo
recomienda.
Refrigerar los lubricantes, toma de aire y piezas del motor mediante sustancias
refrigerantes químicas, como por ejemplo hielo seco, y/o sistemas de refrigeración
internos y externos, está completamente prohibido durante el desarrollo del
meeting.
Los únicos refrigerantes permitidos para los vehículos de la MINI CHALLENGE son
los siguientes:
» Refrigerante de radiador BMW original, número de recambio 9 407 454

» Fabricado por: Castrol: Antifreeze NF
No está permitido ningún tipo de aditivo.
El único intercooler permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio MINI

CHALLENGE y en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE, es el siguiente:
6.4 Filtro del aire
El único filtro de aire permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio MINI
6.5 Lubricante
Sólo se permite el siguiente aceite de motor en la MINI CHALLENGE:

Fabricante: Castrol
Modelo: Formula R-S (0W40 o 10W60)
No se permiten aditivos de ninguna clase.
El único filtro del aceite permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio
MINI CHALLENGE y en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE, es el siguiente:
Número de recambio: 7 557 012.
6.6 Encendido
Sólo se podrá arrancar el coche con el piloto sentado en el asiento del piloto, a
través de la llave de contacto.
6
6.7 Sistema de escape
El único sistema de escape permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio

MINI CHALLENGE y en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE, es el siguiente:
Diámetro exterior: 70 mm
Deberán respetarse las normas de escape que establece la R.F.E. de A.

Deberá utilizarse la unidad catalítica estándar con número de recambio: 7 583 146.
6.8 Combustible
Sólo podrá utilizase el combustible que designe la R.F.E.de A para cada uno de los
meeting según el art. 25 del Reglamento Deportivo Campeonatos, Copas, Trofeos y
Challenges de España de Velocidad en Circuito.
Cualquier modificación en el combustible está prohibida. No se podrá añadir, retirar

o modificar ningún tipo de sustancia en su composición.
ART.7 TRANSMISION
Sólo podrá utilizarse la caja de cambios de la MINI CHALLENGE en forma de H,

suministrada por BMW Ibérica S.A.:
La caja de cambios estará precintada.
Las cajas de cambio tanto nuevas como revisadas, deberán adquirirse en el servicio
de recambios de la organización de la MINI CHALLENGE. Se suministrarán
precintadas.
La retirada o modificación de los precintos se considerará como

modificación ilegal.
7.1 Aceite de caja de cambios
Sólo se permite el siguiente aceite de transmisión para el vehículo participante:

Fabricante: Castrol
Especificación: MTF LT-4
Cualquier aditivo de cualquier clase está prohibido.
7.2 Embrague
Sólo se permite el siguiente embrague:

ART.8 FRENOS
Circuito doble de frenos, con ABS, consultar la guía de servicio de la MINI

CHALLENGE, y/o la lista de recambios de la MINI CHALLENGE.
Frenos de disco con ventilación interior:
Frenos delanteros:
Diámetro exterior: 330 mm; tolerancia +/- 1,5 mm (según homologación)
Grosor: 26 mm; tolerancia +/- 1 mm; medida mínima 25 mm
Número de recambio derecho: 8 308 912
Número de recambio izquierdo: 8 308 911
7
Frenos de disco traseros:
Diámetro exterior: 280 mm; tolerancia +/-1,5 mm (según homologación)
Grosor: 10 mm; tolerancia +/- 1mm; dimensión mínima 9 mm
Pastillas de freno:
Número de recambio de eje delantero: 0 393 844
Número de recambio de eje trasero: 6 778 327
Líquido de frenos:
Sólo se permite el siguiente líquido de frenos para el vehículo:
Fabricante: Castrol
Especificación: SRF
ART.9 DIRECCION
Sólo está permitida la dirección electro-mecánica provista.
Número de recambio dirección: 8 320 105 (left-hand drive)

Número de recambio Steering lock bushes: 8 278 830
9.1 Volante
Sólo se permite el siguiente volante para el vehículo MINI CHALLENGE:
Fabricante: Sparco
Diámetro: 330 mm
Número de recambio: 32 33 0 393 821
9.2 Adaptador del volante
Sólo se permite este sistema de retirada del volante:
Fabricante: Krontec
Modelo: QR-01
Número de pieza: 8 278 841
9.3 Fijación del volante
Sólo se permite la siguiente fijación del volante para el vehículo de la MINI

CHALLENGE:
Fabricante: MOMO
ART.10 SUSPENSION
10.1 Chasis
Sólo se permiten las siguientes piezas para el vehículo MINI CHALLENGE:

Fabricante: KW
Modelo: MINI CHALLENGE desarrollado por KW
Eje delantero:
Número de recambio muelle Principal 120-120: 0 393 849
Número de recambio muelle suplementario 20-60-80: 0 393 851
Eje trasero:
Número de recambio muelle Principal 160-140: 0 393 853
Número de recambio muelle Suplementario 20-60-80: 0 393 851
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10.2 Amortiguadores
Los únicos amortiguadores permitidos, tal y como se especifica en la guía de

servicio MINI CHALLENGE y en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE, son los
siguientes:
Número de recambio eje delantero (derecho): 8 308 902

Número de recambio eje delantero (izquierdo): 8 308 901
Número de recambio eje trasero: 8 308 900
Rodamientos:
Número de recambio eje delantero derecho: 8 278 818
Número de recambio eje delantero izquierdo: 8 278 817
Deberán respetarse los siguientes valores:

Caída eje delantero: hasta un máximo de - 5°
Caída eje trasero: max. - 3°
Distancia entre ejes: 2.476 mm +/- 1% tolerancia

Ancho del eje delantero con separadores: 1.530 mm +/- 3 mm tolerancia
Ancho del eje delantero sin separadores: 1.514 mm +/- 3 mm tolerancia
Ancho del eje trasero con separadores: 1.492 mm +/- 3 mm tolerancia
No se puede modificar ningún componente del amortiguador ni su

funcionamiento original.
10.3 Estabilizador:
El único estabilizador permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio MINI

Estabilizador eje delantero: Diámetro 22.5 mm +/- 0.5 mm,

Péndulo de apoyo del eje delantero:
Estabilizador eje trasero: Diámetro 17 mm +/- 0.5 mm,
Péndulo de apoyo del eje trasero:
En todo momento durante el evento, los estabilizadores deberán fijarse

según el manual mecánico.
10.4 Llantas y Neumáticos
Sólo están permitidas las siguientes llantas en el vehículo MINI CHALLENGE:
Fabricante: Borbet
Dimensiones: 7.5” x 17”
Disposición de rueda: 38 mm
9
Los neumáticos designados para la MINI CHALLENGE son Dunlop. Las
especificaciones de seco y mojado son las siguientes:
Neumáticos de seco Neumáticos de mojado

Fabricante Dunlop Dunlop
Modelo de neumáticos Slick Mojado
Modelo Slick CR 9000
Medida 215/45-17 205/45-17
Compuesto
Número de recambio 8 308 875 8 308 876
El compuesto será indicado en futuros anexos a este reglamento.
10.5 Número de neumáticos
Neumáticos nuevos: para cada prueba de la MINI CHALLENGE sólo se permitirá

marcar 6 neumáticos de seco. A excepción de la primera prueba de la temporada
de cada vehículo, en la que se permitirán marcar hasta 8 neumáticos de seco.
Neumáticos comodín: se podrán utilizar hasta 2 nuevos neumáticos de seco para

toda la temporada como neumáticos comodín que deberán ser marcados también y
sólo utilizados en caso de emergencia y bajo expresa autorización del colegio de
comisarios deportivos.
Neumáticos usados marcados de meeting anteriores: para todo el meeting, se

autoriza el montaje de neumáticos de seco marcados usados en meeting anteriores
de la MINI Challenge de la temporada en curso, es decir 2010. Será responsabilidad
del piloto que el neumático esté correctamente marcado en todo momento.
Entrenamientos libres: sólo para los entrenamientos libres, se pueden utilizar

neumáticos de seco no marcados.
Todos los neumáticos deberán ser adquiridos en el stand de Dunlop en cada

circuito.
Todos los neumáticos de seco estarán marcados a lo largo de toda la temporada

2010.
Los neumáticos sólo se podrán marcar si el vehículo toma la salida en el evento

correspondiente.
Los neumáticos de mojado no están marcados y no hay límite de cantidad.
10.6 Marcaje de neumáticos
El piloto y su equipo son los responsables del correcto marcaje de los neumáticos
de seco. Los neumáticos que se quieran marcar deberán llevarse desmontados del
vehículo y limpios para su correcto marcaje.
Los neumáticos de mojado no necesitan ser marcados.
Como norma general, deberán marcarse los neumáticos antes del primer
entrenamiento cronometrado oficial y se llevará a cabo en la zona de Pilotos de la
MINI CHALLENGE en el horario que el organizador determine para tal efecto.
Los oficiales de la prueba comprobarán si las marcas son válidas y si están de

acuerdo con el Reglamento en cualquier momento de la prueba.
10
Procedimiento de marcaje de neumáticos
El procedimiento de marcaje de neumáticos se realizará en la carpa box de la MINI

Challenge y en el horario establecido en el programa-horario del Meeting.
Todos los equipos están obligados a poner los neumáticos que quieran marcar para
el Meeting delante de su vehículo y no retirarlos hasta que se termine el horario de
marcaje o hasta que los comisarios técnicos de la organización, lo comuniquen.
El INCUMPLIMIENTO de cualquier horario previsto en el Reglamento Particular, será

sancionado, en cada caso, según lo previsto en el RDVC.
10.7 Neumáticos de seco no marcados
Sólo se admiten neumáticos de seco no marcados en los entrenamientos libres

como se especifica en el art.10.6. Los neumáticos de seco no marcados no podrán
utilizarse a lo largo de todos los entrenamientos oficiales cronometrados ni carreras
bajo exclusión del meeting.
En los boxes, una vez realizado el marcaje, sólo se permite tener los neumáticos
marcados o los de lluvia.
El marcaje de neumáticos podrá ser controlado por los oficiales en cualquier

momento y lugar durante todo el meeting.
10.8 Tratamiento de los neumáticos
Está prohibido cualquier modificación, retallado o tratamiento químico en los

neumáticos. Además, la cobertura de los neumáticos a través de calentadores de
neumáticos o sistemas semejantes afectarán al agarre y consistencia de los
mismos, por lo que no están permitidos.
Está prohibido el uso de válvulas de control de presión de neumáticos.
ART.11 CARROCERIA Y DIMENSIONES
11.1 Carrocería Exterior (incluyendo ventanas)
Sólo podrán utilizarse carrocerías fabricadas y preparadas para la MINI

CHALLENGE. Las carrocerías están equipadas con una célula de seguridad (Número
de certificado FAA: 16-20/67-S xxx) que no puede ser cambiado.
Las dimensiones de la carrocería del vehículo MINI CHALLENGE, en lo que a

longitud y anchura se refieren, son las siguientes, y no pueden ser alteradas:
Longitud: 3.798mm +/- 1% tolerancia
Anchura: 1.683 mm +/- 1% tolerancia
11.2 Distancia al suelo
La distancia al suelo se marca sin conductor. La distancia al suelo entre el punto de

medida elegido en el eje delantero (ver Anexo 2) debe, en todo momento, ser como
mínimo 110 mm.
La medición se efectuará con una herramienta de medición provista por los

comisarios técnicos y en el suelo que ellos determinen en cada meeting sin
posibilidad de reclamación al respecto. Esta información se comunicará a los pilotos
en el briefing de pilotos en cada uno de los meetings.
11
11.3 Sistema de Elevado de Aire Comprimido
Los vehículos están equipados con un sistema de elevado de aire comprimido.

Inmediatamente después de elevar el vehículo, deberá asegurarse de caídas
mediante el uso de seguros (ver normativa de seguridad en la guía de servicio MINI
CHALLENGE).
Esta normativa de seguridad no es obligatoria para el cambio de neumáticos en pit

lane durante las sesiones de entrenamientos y carreras. La organización de la MINI
CHALLENGE recomienda el uso de la normativa de seguridad siempre que el coche
está elevado.
Si no se pudiera utilizar el sistema de elevado de aire comprimido, sólo se

permitirán gatos manuales o hidráulicos. No se permitirán gatos neumáticos.
Sólo se permite la botella de aire original de la MINI CHALLENGE (número de

recambio: 8 308 882).
11.4 Puntos de remolque
Los puntos de remolque deberán ser claramente visibles y pintados de amarillo,

rojo o naranja. Una flecha indicadora del mismo color deberá también señalarse.
11.5 Cierres para capó y maletero
Los únicos cierres permitidos, tal y como se especifica en la guía de servicio MINI
CHALLENGE y en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE para el capó y
maletero, son los siguientes:
Número de recambio: 8 308 847 (sin candar)

Número de recambio: 8 308 846 (candado)
ART.12 ZONA DEL COPILOTO / COMPARTIMIENTO
12.1 Redes de puerta
Las únicas redes de puerta (redes NASCAR) permitidas son las especificadas en la
guía de servicio MINI CHALLENGE o en la lista de recambios MINI CHALLENGE).
Numero de recambio: 8 308 849 (left-hand drive)
La red debe fijarse a la fijación de la zona delantera izquierda del techo y a la
fijación de protección de la zona superior lateral del arco de seguridad. No se
podrán realizar modificaciones en el arco de seguridad o en la carrocería.
12.2 Asiento del conductor
Sólo se permitirá el siguiente asiento de conductor homologado por la FIA

especificado en la guía de servicio de la MINI CHALLENGE o en la lista de recambios
de la MINI CHALLENGE:
Número de recambio del soporte del asiento: 8 282 919

Número de recambio de asiento estándar: 0 393 832
Número de recambio de asiento XL: 0 393 833
12.3 Cinturones de seguridad
Sólo se permiten cinturones de seguridad homologados por la FIA en la MINI

CHALLENGE.
Fabricante: Schroth
Modelo: Profi II-6
12
Se permite el uso de almohadillas de cinturón.
Los cinturones de seguridad deben reponerse después de un accidente. La oficiales

técnicos de la prueba se reserva el derecho de inutilizar los cinturones después de
un accidente.
Los puntos de anclaje originales deben mantenerse como se describe en la guía de

servicio de la MINI CHALLENGE y/o la lista de recambios de la MINI CHALLENGE.
12.4 Reposapiés
La chapa metálica suministrada en el coche de la MINI CHALLENGE no podrá

modificarse o ser retirada. Únicamente se podrá alterar la posición del pie,
adaptándola a petición del piloto y con el consentimiento de los comisarios técnicos.
Está permitido el utilizar láminas antideslizantes.
12.5 Correderas para los baquets
Se permite montar el kit de correderas en los baquets siempre que sea el adquirido
al servicio oficial de la MINI Challenge
ART.13 SISTEMA DE EXTINCION DE INCENDIOS
Sólo están autorizados sistemas de extinción de incendios eléctricos y homologados

por la FIA.
ART.14 ELEMENTOS AERODINAMICOS
A lo largo de todas las pruebas, el vehículo debe equiparse con los elementos
aerodinámicos tal y como se especifica en la guía de servicio MINI CHALLENGE y/o
en la lista de recambios de la MINI CHALLENGE.
La posición del spoiler trasero podrá modificarse siempre y cuando se encuentre

dentro de los límites de ajuste indicados. No se permitirán elementos
aerodinámicos añadidos.
ART.15 EQUIPAMIENTO ELECTRICO
Las especificaciones técnicas de la batería deberán ser idénticas a la de la batería

original (55 Ah).
Además, puede ser utilizada la batería de encendido original de la MINI CHALLENGE

con 46 Ah (número de recambio: 61 21 8 376 453).
Sólo están permitidos los cortacorrientes especificados en la guía de servicio de la

MINI CHALLENGE o la lista de recambios de la MINI CHALLENGE, y no se permitirá
reemplazarlos.
Es obligatorio desactivar el cierre centralizado. Para ello se deberá quitar el fusible

del número 11 y el número 28 situados bajo los pies.
ART.16 PANTALLA DE INFORMACION
El vehículo se suministrará con una pantalla 2D. El uso de cualquier otro elemento
técnico está totalmente prohibido.
13
Fabricante: 2D
Modelo: 2D-R56-Kit
ART. 17 TOMA DE DATOS
Los comisarios técnicos de la prueba podrán en todo momento, añadir un sistema

de registro de datos en cualquiera de los vehículos de competición para tomas
adicionales. El sistema de medición no podrá manipularse. El cableado deberá
permanecer conectado en todo momento.
Únicamente los oficiales técnicos podrán tomar datos del sistema de medición
durante todo el meeting. Por tanto está terminantemente prohibido que cualquier
participante o equipo tome datos durante todo el meeting, desde los
entrenamientos libres hasta el domingo cuando finalice el meeting. Sólo la
organización podrá hacerlo.
ART. 18 TRANSPONDERS
Es responsabilidad del concursante la adquisición o alquiler al servicio de

cronometraje, de un transponder y su correcta instalación en el vehículo para
poder superar las verificaciones técnicas previas. Este transponder debe ser modelo
AMB Tranx 260 DP con una conexión directa a la batería del vehículo, fijado al
vehículo como establece la R.F.E.D.A y sin ningún material metálico de fibra de
carbono entre el transponder y la pista.
El mantenimiento, anclaje y uso de los aparatos de cronometraje es responsabilidad

del concursante.
ART. 19 SISTEMA DE COMUNICACIÓN
Está prohibido a los equipos el portar cualquier tipo de sistema de comunicación

(transmisor GPS, grabador de datos, etc.) dentro de los coches de competición
durante los entrenamientos libres, entrenamientos cronometrados o carreras,
excepto bajo el consentimiento escrito de la organización de la MINI CHALLENGE.
Sólo se permite la comunicación por radio entre piloto y su equipo.
ART.20 EQUIPO DE SEGURIDAD
Los vehículos deberán portar el siguiente equipo de seguridad:

Los números de artículo se refieren, si no se indicaran de otro modo, al anexo J del
Código Deportivo Internacional
• Cableado y bombeo según el Art. 253.3.1 y 253.3.2

• Célula de ventilación de combustible según el Art. 253.3.4
• Doble circuito de sistema de frenos según el Art. 253.4
• Cierres del capó según el Art. 253.5
• Cinturones de seguridad según el Art. 253.6
• Sistema de extinción de incendios según el Art. 253.7.2
• Jaula de seguridad (certificado 16-20/67-S) según Art. 253.8.4
• Espejos retrovisores según el artículo Art. 253.9
• Puntos de remolque según el Art. 253.10
• Lámina de seguridad en las ventanillas delanteras, según normativa
R.F.E.A.
• Ventanillas de vidrio laminado
• Redes de puerta según la normativa R.F.E.A.
• Cortacorrientes según el Art. 253.13
• Pantalla de protección según el Art. 253.15
14
• Asientos y ajustes según el Art. 253.16
• Asiento de piloto homologado FIA
• Prohibición de válvulas de control de presión de neumáticos según
el Art. 253.17.
ART.21 APLICACIÓN E INTERPRETACIÓN DEL REGLAMENTO
Los casos no previstos en este Reglamento y las dudas que pudieran derivarse de
su interpretación serán resueltos por el Comité Organizador de la MINI CHALLENGE
2010.
15
ANEXO 1
PUBLICIDAD
Mono del piloto

Los espacios en rojo están reservados para patrocinadores oficiales de la MINI
CHALLENGE y no es posible su uso por parte de los participantes.
Vehículo
Los espacios en amarillo están reservados para los patrocinadores oficiales de la
MINI CHALLENGE y no se permitirá su uso para los participantes.
16
ANEXO 2
PUNTOS DE MEDICIÓN EN EL VEHÍCULO
El punto de medición para la altura de vehículo es la superficie plana del soporte del
eje delantero. (ver art.11.2)
Distancia al suelo desde el punto de medición

al soporte del eje delantero: 110 mm.
Punto de medición en el soporte del eje delantero.
17
ANEXO 3
REGLAJE DE LA WASTE-GATE DEL TURBO
Reglaje de la varilla que comanda la válvula de waste-gate del turbo (art.6).
18

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To Tecnico Mini Challenge 2010 Aprobado

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MINI CHALLENGE 2010

El concursante/ conductor es responsable de que su vehículo cumpla toda

ART.1 MODELO PARTICIPANTE

El vehículo participante es el MINI John Cooper Works CHALLENGE modelo 2008,

ART.2 BASE LEGAL

- Prescripciones generales. Definiciones y aclaraciones al Reglamento

ART.3 GENERAL / PREAMBULO

Cualquier punto que no esté explícitamente autorizado en este Reglamento está

Cualquier modificación permitida no puede terminar como modificación no

ART.4 REPARACIONES, PRECINTAJE Y MARCADO DE COMPONENTES

La responsabilidad de que cada vehículo se adapte a este Reglamento Técnico será

Sólo los recambios originales especificados en la guía de servicio de la MINI

Es responsabilidad del concursante y/o del conductor utilizar recambios estándar o

Cualquier modificación en el chasis, carrocería, partes mecánicas, instalación

Cualquier reparación, trabajo o ajuste del motor, turbo, caja de cambios,

Número de recambio y descripción

Cualquier modificación y/o retirada de los precintos tendrá como consecuencia la

Cualquier modificación de los componentes a través de tratamiento mecánico,

Sólo se podrán realizar trabajos necesarios para el mantenimiento estándar del

Cada equipo se compromete a desmontar su vehículo por sus medios en caso de

ART.5 PESO MINIMO Y LASTRE

No se permite aligerar peso del coche.

El peso se medirá en la báscula de la R.F.E. de A. o en una báscula provista por GT

El estado del precinto y su presencia es responsabilidad del participante.

Todos los coches de la MINI CHALLENGE serán provistos de un motor preparado,

El único permitido es el siguiente:

El motor y el turbo se entregan precintados. Dichos precintos no pueden ser

Un precinto retirado o dañado se considerará como alteración ilegal.

6.1 Unidad de Control

La unidad de control válida para cada meeting es la centralita de competición

En el comienzo de cada prueba, cuando indique el organizador de la MINI Challenge

Está prohibida cualquier manipulación o modificación de las unidades de

Procedimiento de entrega de centralitas: se realizará en el horario establecido

Todos los participantes deberán estar presentes. A cada equipo participante se le

La organización se quedará con las centralitas de serie de cada vehículo

No podrá modificarse la unidad de control, los sensores o sus funciones, ni el

6.3 Sistema de refrigeración

No se podrá instalar ningún termostato adicional. El único termostato permitido

Para proteger el radiador de golpes e impactos, se permite una red de protección

» Refrigerante de radiador BMW original, número de recambio 9 407 454

No está permitido ningún tipo de aditivo.

El único intercooler permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio MINI

6.4 Filtro del aire

Sólo se permite el siguiente aceite de motor en la MINI CHALLENGE:

No se permiten aditivos de ninguna clase.

El único sistema de escape permitido, tal y como se especifica en la guía de servicio

Deberán respetarse las normas de escape que establece la R.F.E. de A.

Cualquier modificación en el combustible está prohibida. No se podrá añadir, retirar

Sólo podrá utilizarse la caja de cambios de la MINI CHALLENGE en forma de H,

Número de recambio: 7 585 701

La caja de cambios estará precintada.

La retirada o modificación de los precintos se considerará como

7.1 Aceite de caja de cambios

Sólo se permite el siguiente aceite de transmisión para el vehículo participante:

Sólo se permite el siguiente embrague:

Circuito doble de frenos, con ABS, consultar la guía de servicio de la MINI

Frenos de disco con ventilación interior:

Sólo está permitida la dirección electro-mecánica provista.

Número de recambio dirección: 8 320 105 (left-hand drive)