Sesion 22 Acuse de Recibo

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ACUSE DE RECIBO

Cuando el acuse de recibo se transmita por una estación aeronáutica:


A una estación de Aeronave: incluirá el distintivo de llamada de la
aeronave, seguido, sí se considera necesario, del distintivo de
llamada de la estación.

EJ: AVIANCA NUEVE CUATRO TRES SEIS

A otra Estación Aeronáutica: Comprenderá el distintivo de llamada de


la Estación Aeronáutica que transmite el acuse de recibo

EJ: SANTIAGO VILA – TORRE

Para efectos de verificación se permite que la estación receptora repita


el mensaje como acuse de recibo adicional. En estos casos la
estación a la que se colacione la información debería acusar
recibo de que la colación es correcta, transmitiendo su
identificación.
ACUSE DE RECIBO

Cuando en el mismo mensaje se reciben una notificación de posición


e información meteorológica, se debe acusar recibo de la información
con palabras tales como “METEOROLOGICO RECIBIDO” después
de colacionar el informe de posición.

La terminación de toda comunicación se dará por terminado por la


estación receptora con su propio distintivo de llamada.
TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES

Toda estación aeronáutica debería notificar a cada aeronave para que


cambie de una frecuencia o red de radio a otra. En caso de no
efectuarse la notificación, la aeronave debería notificar a la estación
aeronáutica respectiva antes de cambiar de frecuencia.

La aeronave que ingrese a una red después de despegar, debería


transmitir su hora de despegue, o la hora sobre el último punto de
verificación o de su último punto de notificación a la estación regular con
la cual establezca el primer contacto.
TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES

Antes de finalizar una comunicación y se vaya a abandonar la frecuencia,


una aeronave debe notificar en todos los casos a la estación regular
apropiada su intención de hacerlo, transmitiendo una de las siguientes
frases, según corresponda:

Al cambiar a un canal ATS “de piloto a controlador”:

Aeronave: CAMBIANDO A… (Dependencia ATS respectiva)


AVIANCA 006 CAMBIANDO A BARRANQUILLA CONTROL…

Después del aterrizaje:

Aeronave: ATERRIZADO… (Lugar) … (Hora.


AIRES 8432 EN PLATAFORMA NACINAL 1545.
CORRECCIONES Y REPETICIONES

Cuando se cometa un error en la transmisión, se dirá la palabra


“CORRECCION”, y se repetirá el último grupo o frase transmitido
correctamente y luego se transmitirá la versión correcta.

Sí la mejor forma de realizar una corrección es repetir todo el mensaje, el


controlador utilizará la frase “CORRECCION, REPITO”, antes de transmitir
todo el mensaje por segunda vez.

Cuando un mensaje sea difícil de transmitir por interferencias en las


frecuencias, el controlador debe transmitir dos veces las partes más
importantes del mensaje. Sí el receptor duda de la exactitud del mensaje
debe solicitar su repetición total o parcial.
CORRECCIONES Y REPETICIONES

Cuando se requiera la repetición de todo el mensaje se enunciará la frase:


“REPITA”.
Sí se pide la repetición de parte de un mensaje, el controlador dirá:
“REPITA TODO LO ANTERIOR A…”

“REPITA TODO LO QUE SIGUE A…”


(La última palabra recibida satisfactoriamente)”.

Cuando lo que no se haya recibido es algún dato específico se puede


solicitar que se repita, llamándolo por su nombre; “REPITA ALTIMETRO”,
“REPITA VIENTO”, “REPITA VISIBILIDAD”, etc.,

Sí al verificar la exactitud de una colación, el controlador observa que hay


puntos incorrectos, transmitirá las palabras
“NEGATIVO REPITO”
al concluir la colación, seguida de la versión correcta de los puntos en
cuestión.

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