Puente Losa - G Ingenieria de Puentes
Puente Losa - G Ingenieria de Puentes
Puente Losa - G Ingenieria de Puentes
Datos de entrada
L : Luz del puente = 8.00 m
A : Ancho carril = 7.20 m
Número de vías = 2
b : Ancho de la viga de borde = 0.25 m
0.25
h : Altura de la viga de borde = 0.25 m
0.25
Aumento long. de losa en los extremos
= 0.20 m
SECCION LONGITUDINAL
h= 0.25
H= 0.55
8.40
SECCION TRANSVERSAL
7.70
b = 0.25 0.25
2% 2%
h= 0.25
H= 0.55
7.20
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
1. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE
1.1. GEOMETRIA
Luz del puente 8.00 m
Ancho carril 7.20 m
Número de lineas de tránsito 2
Ancho viga de borde 0.25 m
Altura viga de borde 0.25 m
Ancho total 7.70 m
1.2. SOBRECARGA
Vehiculos HS20
Baranda peatonal 100 kg/m
1.3. MATERIALES
CONCRETO ARMADO
Resistencia a la compresión (f'c) 210 kg/cm2
Esfuerzo permisible en compresión (Fc) 84 kg/cm2 Factor 0.4
Módulo de elasticidad del concreto ### kg/cm2 Ec
15000*√f'c
Peso específico 2,400 kg/m3
ACERO DE REFUERZO
Resistencia a la fluencia (fy) 4,200 kg/cm2
Esfuerzo admisible a la tracción (Fs) 1,680 kg/cm2 Fs 0.4 * fy
Módulo de elasticidad (Es) 2,100,000 kg/cm 2
ASFALTO
Peso específico 2,000 kg/m3
2. DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL
2.1. ANCHO DEL CARRIL DE TRAFICO DEL PUENTE
Ancho de diseño de vía 7.20 m Según AASHTO
Medido entre los bordes de la viga de borde
2.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA
PERALTE DE LA LOSA
L
Para losas macizas simplemente apoyadas 0.53 m h= --> L : Luz de cálculo
≈ 0.55 m
15
Para no controlar deflexiones 0.44 m 1 . 2 S 10
h= .
30
Según AASHTO S : Luz entre ejes de apoyo (pies)
Elegimos 0.55 m
2.3. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE BORDE
Ancho de la viga de borde 0.25 m
Altura de la viga de borde 0.25 m
2.4. DETALLES CONSTRUCTIVOS
Pendiente de la losa 2%
2.5. AUMENTO DE LA LONGITUD DE LA LOSA EN LOS EXTREMOS
Para puente tipo losa 0.20 m
Longitud total de la losa 8.40 m
3. DISEÑO DE LA LOSA
3.1 PREDIMENSIONAMIENTO
Peralte de la losa 0.55 m
3.2 METRADO DE CARGAS
CARGA MUERTA
Peso propio de la losa 1.32 T/m
2 / 22
Capa de asfalto 0.10 T/m
CM 1.42 T/m
CARGA VIVA
Peso de la rueda trasera del HS20 8.00 T
CARGA DE IMPACTO
Coeficiente de Impacto (I) 0.33 15 . 24
I=
I 0.30 L38
3.3 DETERMINACION DE LOS MOMENTOS
3.3.1. POR CARGA MUERTA (MD)
WD = 1.42 T/m
M ∗N
Línea de influencia (LI) ; LI =
M N
M +N
M *N
4.00 4.00
M N
Línea de influencia (LI) 2.00 m
W ∗L∗LI
MD 11.360 T-m MD=
3.3.2. POR CARGA VIVA (ML)
2
a) Primer caso
d1 0.70 m
d2 0.00 m P d3 4P R 4P
d3 3.30 m d2 d1 d1 d4
d4 0.50 m
M 3.30 m A B
M*N
N 4.70 m
M+N
Punto de aplicación de P (eje delantero) 0.000 m
Punto de aplicación de 4P (eje central) 1.939 m
M N
Punto de aplicación de 4P (eje posterior) 0.206 m
MS/C 17.160 T-m
b) Segundo caso
d1 1.05 m
4P R 4P
d2 0.00 m
d3 2.95 m d3 d1 d1 d4
d4 0.85 m
M 2.95 m A
M*N
N 5.05 m
M+N
Punto de aplicación de 4P (eje central) 1.862 m
Punto de aplicación de 4P (eje posterior) 0.313 m M N
MS/C 17.405 T-m
3 / 22
4 / 22
5) MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE P= 9.00 ton
4.00 4.00
5 / 22
a= 444.71
b= ###
c= ###
As = 24.53 cm2
Asumiendo varilla Nº 8
Asvar = 5.07 cm2
Espaciamiento (s) = 20.66 cm
----------1.00---------- = L/8
-----------------2.00----------------- = L/4
6 / 22
3.5.1. CONSIDERANDO CORTE A 2.00 M
A) Momento por carga muerta (MD)
WD = 1.42 T/m
1.42 x 1.500 x 8
MD =
2 2.00 6.00
MD = 8.52 T-m
1.500
4P 4P
Ms/c = 4P (1.500) + 4P (0.450) 2.00 4.20 1.80
Ms/c = 7.80 P
Ms/c = 7.80 (4 / 2)
Ms/c = 15.60 T-m 0.45
1.500
E = 1.219 + 0.06 L E= 1.7 m
Ms/c = 15.60/1.70 Ms/c = 9.00 T-m
Adoptaremos: 1.500
Ms/c = 9.00 T-m
Asumiendo varilla Nº 8
Asvar = 5.07 cm2
Espaciamiento (s) = 25.00 cm
7 / 22
3.5.2. CONSIDERANDO CORTE A 1.00 M
A) Momento por carga muerta (MD)
WD = 1.42 T/m
1.42 x 0.875 x 8
MD =
2 1.00 7.00
MD = 4.97 T-m
0.875
Adoptaremos: 0.875
Ms/c = 5.77 T-m
D) Momento por Impacto MI = 1.73 T-m
E) Cálculo del área de acero por rotura
MD = 1.3 [4.97 + 1.67 (5.77 + 1.73] MD = 22.74 T-m/m 2,274,031 Kg-cm
Mu = 0.9 * As * fy[ d - (Fy*As)/(1.7*f'c*b)]
2,274,031 = 189,000As - 444.706As^2
a = 444.71
b= ###
c= ###
As = 12.39 cm2
Asumiendo varilla Nº 8
Asvar = 5.07 cm2
Espaciamiento (s) = 40.89 cm
8 / 22
3.6. DISEÑO DE LA LOSA POR CORTANTE
3.6.1. POR CARGA MUERTA (VD)
WD = 1.42 T/m
VD = WD x (-A1) + WD x A2
A1 y A2 son áreas de la línea de
influencia de corte
0.20
0.65
VD = -1.42(0.85/8.00)(0.85/2) + 1.42(7.15/8.00)(7.15/2)
8.00 VD = 4.47 T
7.15/8.00
0.85/8.00
0.85
7.15
1.00 7.15/8.00
2.95/8.00
0.00/8.00
9 / 22
4.0. DISEÑO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL
4.1 Dimensiones
4.1.1. Ancho b= 25.00 cm
4.1.1. Alto
Altura de la Viga = 55.00 cm
Altura Libre = 25.00 cm
h= 80.00 cm
4.2 Metrado de Cargas
4.2.1. Carga Muerta
a) Peso Propio (Tn/m) = 0.48 Tn/m
b) Baranda (Tn/m) = 0.10 Tn/m
WD (Ton/m) = 0.67 Tn/m
4.2.2. Carga Viva
A) E = 1.219 + 0.06L E= 1.699
B) E Max E= 1.800
C) a =0.5E . 0.30 a = 0.600
D) P´ = aP/E P´ = 0.333P
P´ = 0.667 Tn
4.3 Determinación de los Momentos
4.3.1. Por Carga Muerta (MD)
MD = 0.125WD.L2 MD = 5.360 Tn-m
4.3.2. Por Carga Viva (MS/C)
A) El momento máximo por sobrecarga en la losa estará
expresado por: (Segundo Caso)
MS/C = 4P´LI1+4P´LI2 LI1 = 1.862
MS/C = 5.80 LI2 = 0.313
B) El momento por sobrecarga según AASHTO
ML = 0.1 PL
ML = 6.400 Tn-m
C) Conclusión Adoptaremos el Mayor MS/C = 6.40 T-m
4.3.3. Por Impacto (MI)
MI = 0.3 MS/C MI = 1.92 Tn-m
4.4 Cálculo del Peralte Necesario por Servicio
4.4.1. MS = MD + MS/C + MI MS = 13.680 Tn-m
Asumiendo varilla Nº 8 3
Cantidad = 2 1
Asvar = 5.07 0.71
As = 10.13 0.71
10 / 22
As = 10.85 > 9.38 Ok !!!
2 ф 1" + 1 ф 3/8"
L MD MS/C MI MU AS # VAR
4.7.4.
Conclusión ρMAX > ρVIGA Ok !!!
11 / 22
4.8 Diseño de la Viga Sardinel por Corte
4.8.1. Cortante por Peso Propio VD
WD = 0.67 T/m
VD = WD x (-A1) + WD x A2
A1 y A2 son áreas de la línea de
influencia de corte
0.20
0.90
VD = -0.67(1.10/8.00)(1.10/2) + 0.67(6.90/8.00)(6.90/2)
8.00 VD = 1.94 T
6.90/8.00
1.10/8.00
1.10
6.90
1.00 6.90/8.00
2.70/8.00
0.00/8.00
12 / 22
4.10 Verificación del Sardinel por el Impacto Lateral de una Rueda
4.10.1. Datos:
Fuerza Transversal: P= 750.00 Kg/m
b= 100 cms
h= 25.00 cms
r= 4.00 cms
4.10.2. Cortante Actuante:
PU = 1.3 (1.67 P) PU = 1.63 Ton
VU = 1.63 Ton
4.10.3. Cortante Admisible:
A) d = h - (r - Ø3/8"/3) d= 20.68 cms
d= 20.00 cms
B) ØVC = Ø 0.53 fc0.5 b.d ØVC = 13.06 Ton
C) Conclusión
ØVC =13.06 > VU = 1.63 Ok !!!
4.10.4. Momento Ultimo:
A) MU = PU h MU = 40,706 Kg-cm
B) d= 4.05 cms
C) Conclusión d: 4.05 < 20.00
Del análisis de los resultados sólo con los estribos que se colocarán ( ф 3/8" @ 0.30m) será suficiente.
<--------0.80-------->
<-------0.75------->
0.22
<-----0.55----->
<----0.50---->
---0.50--- = d
---0.50---
-----a------
a >= 12 db ó d
-------------Ld-------------
13 / 22
B) 12 db = 11.43 cms
2 ф 1"
DETALLE
VIGA SARIDNEL
(CORTE A-A')
2 ф 1"
1 ф 3/8"
Punto de corte
<--------0.80-------->
----------2.85---------- ------------1.15------------
<-------0.75------->
teórico
0.22
Punto de corte
práctico
---0.75--- = d
---2.10---
-----a------
a >= 12 db ó d
-------------Ld >0.90-------------
14 / 22
Eje de apoyo Eje de apoyo fijo
margen izquierda Ø 1/2" @ 25 cm Ø 1/2" @ 25 cm margen derecha
0.25
0.20
0.55
0.30
8.40
CORTE A-A'
Eje de apoyo
margen izquierda ф 3/8" @ 0.30m Eje de apoyo fijo
2 ф 1" margen derecha
0.25
0.30
0.55
0.30
8.40
A A'
7.20
###
0.25
2 ф 1"
0.20 8.00 0.20
B
8.40
PLANTA
ARMADURA INFERIOR
A A'
Ø 1/2" @ 27 cm
7.20
###
0.25
PLANTA
0.25 7.20 0.25
2% 2% 0.25
0.80
0.55
7.70
2 ф 1" 2 ф 1"
Ø 1/2" @ 25 cm Ø 1/2" @ 25 cm
ф 3/8" @ 0.30m
Ø 1/2" @ 27 cm
1 ф 3/8"
2 ф 1"
Ø 1" @ 42 cm
Ø 1" @ 42 cm
SECCION B-B'
q (carga uniforme P (carga concretada)
CARGA distribuida) Para momento Para cortante
(ton/m) (ton) (ton)
Eje posterior
4P
Punto de M N P 4P 4P d2 d3 d4 M N
Aplicación
0.000 1.862 0.313 0.00 2.95 0.85 2.95 5.05
0.731 3.95 6.05 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.518 3.45 5.55 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.313 2.95 5.05 0.000 1.862 0.313 0.00 2.95 0.85 2.95 5.05
0.123 2.45 4.55 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000 1.95 4.05 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000 1.45 3.55 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000 0.95 3.05 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
P d3 4P R 4P
d2 d1 d1 d4
A B
M*N
M+N
M N
4P R 4P
d3 d1 d1 d4
A
M*N
M+N
M N