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    Diagramas P-V Motores 2 y 4 Tiempos

    Cargado por

    Christian Paul Salazar Sanchez
    Este documento describe los motores de combustión interna, incluidos los motores de dos y cuatro tiempos. Explica cómo GUNT ofrece bancos de pruebas para familiarizarse con estos motores mediante ensayos de laboratorio utilizando pequeños motores de un solo cilindro. También compara los motores diésel de cuatro tiempos, de gasolina de cuatro tiempos y de gasolina de dos tiempos.

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    Este documento describe los motores de combustión interna, incluidos los motores de dos y cuatro tiempos. Explica cómo GUNT ofrece bancos de pruebas para familiarizarse con estos motores mediante ensayos de laboratorio utilizando pequeños motores de un solo cilindro. También compara los motores diésel de cuatro tiempos, de gasolina de cuatro tiempos y de gasolina de dos tiempos.

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    MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    CONOCIMIENTOS BÁSICOS

    FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNATÍPICOS


    Los motores de combustión interna pertenecen al grupo de las máquinas de Los bien fundamentados conocimien-
    combustión y juegan un papel primordial en la formación de los trabajadores tos básicos adquiridos en las clases y,
    EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS
    especializados y los ingenieros. Estos motores funcionan frecuentemente sobre todo, en los ensayos de laboratorio, 1° tiempo 2° tiempo
    como motores de vehículos y se utilizan, adicionalmente, cuando se requie- cubren en gran medida los requisitos de
    ren motores independientes de la red eléctrica (p.ej., como grupos electró- los curricula vitae usuales. Partiendo de
    genos de emergencia o en el sector agrícola). una base de conocimientos adquirida de
    GUNT ofrece cuatro bancos de pruebas distintos para familiarizarse con esta manera, es posible dedicarse a conti-
    los motores de combustión interna más usuales en la actualidad mediante nuación de forma cualificada a las cues-
    ensayos de laboratorio. Los conocimientos básicos se pueden transmitir tiones más complejas: En los tiempos del
    óptimamente empleando pequeños motores de un cilindro como los que cambio climático, la reducción del efecto
    se utilizan, por ejemplo, en las cortadoras de césped (motores de dos y de de invernadero juega un papel cada vez
    cuatro tiempos). Los motores reales de automóviles se examinan en nuestro más importante. Por tanto, es importante
    banco de pruebas para motores de cuatro cilindros CT 400. Todos los bancos aminorar las emisiones de CO2, p. ej.,
    de pruebas están equipados con potentes software para la adquisición de mediante motores más eficientes que
    En el primer tiempo, el émbolo se desplaza del En este tiempo el émbolo se desplaza del punto muerto
    datos y permiten el registro de curvas características de plena carga y de consuman la menor cantidad posible de
    punto muerto inferior al punto muerto superior. superior al punto muerto inferior.
    carga parcial. combustibles ricos en carbono.
    Procesos debajo del émbolo: La lumbrera de transferencia Procesos encima del émbolo: La mezcla comprimida se
    se cierra mediante el movimiento ascendente del émbolo. enciende poco antes de que se alcance el punto muerto
    Debido a la depresión que se forma, se abre la lámina de la superior. La presión que se genera empuja el émbolo hacia
    lumbrera de admisión: Se aspira la mezcla de combustible y abajo y abre primero la lumbrera de escape y, a continuación,
    EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS la lumbrera de transferencia. La mezcla precomprimida
    aire.
    debajo del émbolo expulsa hacia afuera los gases de escape
    1° tiempo 2° tiempo 3° tiempo 4° tiempo Procesos encima del émbolo: La mezcla precomprimida acumulados.
    se comprime encima del émbolo. Procesos debajo del émbolo: La mezcla aspirada se
    precomprime mediante el movimiento descendente del
    émbolo y se empuja hacia la lumbrera de transferencia.
    La sobrepresión cierra la lámina de la lumbrera de admisión.

    Líneas características de los motores de combustión interna de 2 tiempos Diagramas del sistema de indicación para un motor de 2 tiempos

    Carrera de trabajo
    Admisión Compresión (combustión-expansión) Carrera de escape

    El émbolo se desplaza del El émbolo se desplaza del La mezcla de combustible y El émbolo se desplaza del
    punto muerto superior al punto muerto inferior al punto aire se enciende poco antes punto muerto inferior al punto
    punto muerto inferior. En esta muerto superior. En esta fase de que se alcance el punto muerto superior. En esta fase
    fase se aspira la mezcla de se comprime la mezcla de muerto superior. La presión se expulsan los gases de
    combustible y aire. combustible y aire. que se genera empuja el escape.
    émbolo hacia abajo.
    COMPARACIÓN DE MOTORES: DIESEL DE 4 TIEMPOS, GASOLINA DE 4 TIEMPOS Y GASOLINA DE 2 TIEMPOS
    Motor Diesel de 4 tiempos Motor de gasolina de 4 tiempos Motor de gasolina de 2 tiempos
    Curvas características de los motores de combustión interna de 4 tiempos Diagramas de presión en cámara para un motor de 4 tiempos
    Carga Aire puro Mezcla de aire y combustible Mezcla de aire y combustible
    Consumo específico de combustible
    Alimentación de combustible Inyección a alta presión Carburador Carburador
    Encendido Compresión Chispa Chispa
    b en g /kWh

    Consumo específico de combustible

    Relación de compresión 14...21 5...12 5...8


    El valor lambda 1,5...10 0,8...1,2 0,8...1,2
    Carga en %
    Combustible Gasóleo Gasolina Gasolina

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