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Of fJOGOTII.",
v.;<;I't!'"¥I~,~ ...r"v~

SM[), 14313 ·11

(Pam rlh:....-e!"~!::~ d'l1l C'r'.I!t1\!rQ)

S~Ol4, ~ de Msi"%o de 2011

~ngenJ.ero:
CESAR RAMIREZ AGUDELO
G8renl~ ce ?:-oyeetQ
SOCIEDAD TRAHSMJLENlQ CARRERA SEPTIMA SO S.A.S
csrrere ~e No. 6""·6-:
eiuded

Asunto: Conu-ato. de- obra No 033:.'20~O de 2C' 10, adecua-ci6,j -de lil Carrera 7 al
sistema Tia1"1illmilenio en el trM1C ;ompren:lido entre fa Caltoe 34 y I~ COllie
72 y ramal calie 7;' entre Carrera 7 If AVGnida Ce:-aces. en Bogota:; C
PMT E.speol;;lf1co Feu 0 Ur:nplement&c;:ron. Setiati:uci6n, semafQrlueion
accestbllidad)
Coroiai $!I!J.ld.,

Come ccmpememc al ofieio SM~t279iS.H del 3 de marzc de 2011 y de- eccerao a las
Diferel"l1'f1:9 fe1J;r"'ones de comhe- de ~egufmiento, a oorltinuar:i6n se relecsonen
observaclones esoectsces asl:

o. MEOIDA"s PARA LA ESTAel~IDAD PE TALUDES EN ~A AV. CIRCUNVALAR Y

MEDIDAS DE CON,INGENCIA DURANTE LA OBRA

De acuerdo ccn fae mecUdas a ejecetar, es !nd1.spensatfle presenter un eeeecre eeeae de!
oocl,lmeJtto tecotcc d-et PMT, donde se expli-que ~' cenekreee el meneJo de vaf'1sf.c 'f
mecrdss ce co:-:Unger:oJa que sec implemerlfar.3n sOllire e! ccrreoor de ta J;.,v Clrcenvetar e'"
105 ?urrtc~ crttrcce oe 8tac'~d¢n que ee llegara.1'I a pre=rerns'!' PQr iru:stattilidM ce los
lai:.tdes 0 a}g,un: hpo de avenhJaltded que- eteetela mOVIlidad en e! coeeeor E! -ooC{jmen~o
deoera ccerener un diagflostieo tecrscc {sWOS de pcseees ceme-ees, names crftecs D~~
a:::ci~el"\ul1ldiiJd,
tramps crJtjoos t)'Qr conge-siron, er:tre O1t061 'Y ei p~al"lleam:ElijlC de las
mec!JClia!i de 1Tt1tig:aclon de las pcsibres ~vent1Jalida,d~s que 5£0 :iegasen a presenter ras
coates debe., coraener LIne: eeee de aet!vid<lde& en lc que respects a:

CO:T1peten<:ias. person.E!lI dispanible tanto para er !!lorllto:ee- ecme la ate!'l~16, ce ia

emerpencla, ioglstiCi1i, dispo-sillvos -de corrtrd del transite' 'f manejo tie esccmbrcs
pto:::fldlmienlC pSfa e! manejo de las comunlcaci',::)nes e infQr'r"etl~Jn eficsz: ii I!J$ iJStJ8:rC$
de las pcerbtes e...-tlntiJ-alidaQes. j:lrocedim;erJtos ?lafa eerres par<;.ialel c tcuses. entre
;:*1:15 conslderaciOMS, eoOI"d!I"UICl6!"i eon enncaoes co-ecetemes

.t:.,C ,,~ "..o :.<'.~. :(; :::i;~ ':!: ',J.;

~\'W"".' ".WI:;C:~l:'~~·:'~''''" "'.,J' .:.~
 Al....CAIJ)lA.Ill.AYO/ol.
~SQQO'rA[I,c,
;1i~;_M;Q~';::f_';i

.t.didonBlmEmte, sec 3M-xd ,"forme t-s{idi2ado POt 1a secreta-ria dlil Movilidad C-Gn. (a reJacion­
de purnos Ines.ta-hles, pa!"a cue se tenga' en GOOl!i1Jderac16n denrro de ,jiagnnstlco del Plan
de Emereehcias que se disefle 'i se tCimen las medidas necesanas que '9:ara.ntioen la
movllfdad8'!"es y durante la malliZ:ilci6li de los !!30alos.

P.n eJinfelc de fa Fase O~ se l1f!bfl hBbtJr f;Umplido -C,M las m8didil$ de e$labiJ:iQ'ad
de taJlJde$ sob,. Ia Av, Clreunv~J.t'f a{/ecu.at-J6n de Ja totalidlld de- les via$ de
tJesVlIU • Imp/emerlfae-Jon de diSposlttvos pltf& fll ccrtrrol del tntnsl10 e'on un fiempo
prudfmr;/II! qiJe Pf'rmlW monlforear la l)p~l1Icion del tnin$ito y r~l,zar J,,:s 8)U3t"
nlCtlS.:trios Pfl.r'S garanti~r'. 5figuriditd d@ fo'S usuarios de la viii. antes de} cierre
p,rogram.do,
1, MEOIDAS DE GESTIO'! DEb TRANSITO

a. Cambf"s d~ SfJfJtJdQ 'Waf. Presemar inven:anos de sefJaHza:;1011 y propuesla de

ee"atizaoion ee ecoenes vias a it'S eueres se te reeaee elglin 03Mbi':) de senbdc
vial

b ImpJ!'m~nrat-16" del reversible por 4venll1a C}reunv.aJar. Debe £Iaranlizar

:s:e~H.rriCl~d ""isl poor la im"'ementaei6n de: reversible sabre ta Av, ceeuevere-,
~eniel'\do en cuen2 los siguie-r)les aspeetce:

lnrraestruelura. nesoe eJ puntc de viste de ]8, inlra~riJctl":nl se eeben tener en

c1.lerlta ice ~re'na,es (cunetas. Rftros, 8ican~.arffles, entre Qtros), per,l1e~ de la via,
bcceecs. curves vertieales y hOrj2ontale$, 8ceesibil~dad 8 predios. eencemes.
pesos peetcnales. vercetoeees de cperecoo. puntca creces PQr ecctcerselicec,
entre oircs..

•g'p§aG~", DeS<J,e e! p;..rnto oe ....isla de re cperacicn se debe tener en cueme

aspectos 1ales- como: OispcS.ido:.'l de 105 pe-eues en :as co-vee. especannerse ~!";
ra cataeda occidental de (a AI;, CircllnVa;ar. Ifmltes de vetccteae alturas rr,alixlmas
de giltibos pemll1id05. reiljBmentaci.cn de cesce rnaximcs. aCl;ee~~t~~.ed de cremes
a t-eves df cembrcs de cataeca.

Reglamentaci6:1 y regIJtgd6n Regtlmentcci6~ de !lmrtes. de veeceed.

reglamerltacir::m de ~~a$ de pro~ibic.jon (prohibidO parcueee y detenerse, prot\lbi6
adeJantar), reglame-n1aci6n de alturas rr:~jrnas de gal1bOS. re-w!a-menta~l¢rt de
tcoeteje maximo permrtJdo.

A,::' ~ 2',1\1(\ $.1',,;\':., Iel. ];(A ,,:: ~\~

wwevncvn ';dfJ db09't't ~_£li:;V cc

 A.l...CAl...DlkIliUlYOR
DEPOGOTA ec
ii~;;;;;;t~~;;;::;;.;~.:::..:.

Co;nsjdetaciones eSpec.ifica&,

Debido al cambia en 121 operaci6n de la e.alzeda occidental de Ie Gvenitl:a

C,rturlVatar es neceseno ree:liutr on estudlQ eesee et ~unto ee vista de segurjda:rf
vIal par.. esta c;al~ada, dOrfoe ae tel'1g;m en ccnsloeracion los. oeranes en Curve
curves vemceles y hCtrIzontales, Ob5te-:wlos visibiiidad, aeceslbitlcac a precrcs
entre otrcs. y se diseMrl y tome :8~ medldas necesarias que, garanticel'l la
5eg1Jr)dad de los vsuarics de! CQT~dOj para las ccnctcier-es >jE:i reversible A
COlilll"lUac:16n se presentan alguoas ree,o,menc;B:cJones que deben mc!u~rse en el
dise~o:

La accesibiHdSd norte-stlr socre 111 Cfl'cuf1vaiar estar,a restring;ida. po~ k

tanto es eeeeeano garanUzar crena ac-...esibW1ad e traves de intercambtcs
de ceteeee. 0 cambios de S&Mido ...i.al e» et 3r83 de ;I'IJluenCI;!L

Revisar el planeamiento de las etersecccnes s.emafcr-izada'$ eX!$tente 'i

cocrdinsr 081 correcer de acuerdo con lellt nuevas Ciemandas vehlcuta-es
(-pre-senter dlsetlos es,pecifjcoti~.

Incluir en $05 di$e'l'Iros, eF seetcr de Ie even ida olrco,mvelar entre te csue 39 y

eI1uni=ular.

~n el tramc vial de la aveenda cirCI,ti'\valar eot-e tas ceties Ii '3 a 4C- di:se,"',ar
intercamb'iatlOi; adtc:ion.a.l al norte

Presenter de1aUe oe tas ccnexlcnes a ta via a la calera. cane 85, calle 92

Ten~r en cventa loa dlspt;:lsftivos de s:enalizecion y regulac;t¢r. d'ei transtta.

muros de: comenci6n, defensas metaUc:is. nrtc-s, defineedoja! de cu-va.
meletines. sefialrzado.res tubutetes, flsanEl! IUmlnO$8S, evrscs elec!;"6;-:,c--os
entre ctros.

c Operllci6n de cie/ovia. Se de.be(~ gsranfJzar :8 aC~lvidaQ de Ie CI;:JOVlE, para \0

cUBI se debera presemer ?MT especrncc para e! ma,nejo del tn:.if\C{) cureete ta
act.ivrdad, (a Jqglstica y [os d;spO$ith/OS de reguiaclen del transl\o debe<n
CQordinarf>e con eIIDRD,

i: l3No2:7,i~"·\;::~;;:M9/.;}C'
.vv.'N.;Vi~''fi i "L":\;dt'c,,,:,,'':V~ .qcv.co
 2. ACCES1BtLlDAO
_..
PI: BCQPT.ll"Q.:
lfiiF;;'l;;t~Jt..:t
""

No presents p~anos Clue Indiquen [a ac-ce$ibiJidad en aq;,.:eIJe, sectcres donee s;:

va!"! a I'tidizar C3mbiQ!J; como 119 A\{etjid~ t:fCUrJ...a.ar; Carrera 11 emre C'i1He 92 y
100, carrera 1"6 entre canes, 61 y 3.2', sector del fvnjcu~r, sector del cercae
Mc;iol'lBL eeescr del centro, entre enos. '.

3. TFtANS~OFtTe PUBUCO COLEC-T1VO URB-ANO

No preSenUi eecuerree eOM 1:(l1 mQdffiesC!6n de ri,Jlas ce venspcne pubueo,

'lndlcan~o la nne. sereec vi.L tip.o de venb.Jl0. oriQ~" y oestmc). lo;;:;fi::a·C-lan .::it;­
paraoercs soere e: correccr. t 'l'la& ce de~vi.(), 10-& cuales oeceren ester
debidamenN! demercerdOJ).

4. AOeC\,lACfQNES DE INI'RAESTRUCTUR,\ V OIS'FOsrrYOs Oe CON"'OL

DeOEJ reviser 1& pOfible rmplememacro;l de t:ontJ.:!{ semsfOrito en iOS 51lwemes

ptlRtoS:

:;. Cal~ £2 per Ceeare 7'

G CalleS2: porcanera 5

Carrera 10 ,"or calle 62

5. D1SPQSITfVOS DE CONTROL DE TRANS1TO (PLANOS, prSEN06

TEMFO~ALES Y GEQMeTRI;"SI

OJcs-ervacioMes Genera:les:

-II' lee; des'iios p.~ani8ad,os deben ester deb1damerlte icenllfie!loos, mdicando ei

se:ntido de Ctr:::ulad6~ vehlc.ular (irw::l:car las :rayedo~ias m€dfsnle lil"!e2S y flE'cnas
POl' convenclcnes, indk;iiOde- los senndcs vjales exisf:eliU!-S), ,t..d'lc',onalme'1te 1nOI::.ar
en q'iJe horario acnca ei sentido.

Debe presenter cerate de ieccs los pu:"!\os Que reqlJ1e car, .'T1a~ejo espece: ta:
ecme eeparedcres. interseccenes. ecl.ividlWE'S de mantenrmjel"itc. entre otrcs

El invent.aJtO oeber3 c:cmemplar, ltl5 acescnes recuerieas para eada dis;p-ositi.,..o ee

~ei\afiZ"aclo!'l ~r
@5t;ado dil'l misl11o, e! n';'mero de rderrtr-ldlclon, techa de t-etafecon

No preeenta planos. de detaUe. de ii"!;e:rseterOrll!l!i Semaforiu:C1B:$ nvevee '! de

21Clliellas QUe. rel;l!uleTan~laur, tipo de modificacij6n.

No prese~t31 orenos de detaUe de lz:5 int.etSe~dOnes C¢l"!-:lidiI,l8S an Is /.;y

CJrCUf'lvaJaT, describiet'ldtl daramen!,e' er mal1l!i:ljo de trance eara ios dHeTen~s:
eS~~arlOE (nD:ma~. ,e·\le:"'$itl:e)

t.(, 'd ~\lj 57·:.S·. i"iL:·'i··: :~t. C'(~

·t" .... ,"!,' i"'Vl,i'-:b·:;t)(J{j!(;t<:·..Qc"
._._
 /.J.CoI,wv.IlMVOft
OEIIOOO':"A-O,e

Se de'be. revrsar el cc-eerccc y objeic ~('~~onado en planes est COi'T'!O ras eS01!li2I.S
pl'esentad.a'S

• Revisado en campo ef inve:t:ar;o de sal'lalila,cj;f' preseetado se QvJdQl'\CiO ~ue e.n

algul"los eectcrea no ee preEiEima Je totaliaad de la seflah:,:a-:i6i11 eXlsterne, PQ~ u.nlo
se soUdti! vetificar en campo ail;hQ l!"l~enti8illtQ, )'3 que es ttl tese de info!1"':'<acron d~
cOOSr;lta. y teS~8$la ee re~ue~imie/}fo$ de Ie' ~omur:idild y eetes terntcneres.

ae..llsar el \~xtc de ltlgiJftzrs se~ales del i..,yerneno Que no aeareeee ee los ctaoce.
allgual que su locell.zadtm 'i alguoils sef,ales ewertraneces no existen

Observac.loncs Es.p~cffic.8$:

a. Sci'l'ltll2l!1cl6n ~rim&r N-tvet:

=nlenrjjBndos6 13' Setlai::uc:6n de primer nr.je; Ja correspondiente e. set'laiizaclc",

in10rmatrva genera! rr,ed:l'aI"l1e. pe,s&vlas 0$ coe- naranJa que se ubksf! en d;feren!e$
puntcs de (a dudad so-ore lil8 vi-ils prilloipi:ffe's oe accesc a las: zonas do~de toe edelarnan
joe'S trabajor;, imormanao see-e Ie obra en f~,l! ~nflQlI y fa fe::...,a' de ll'lic:ia, Decen
ubiL4'lrse antes de \3 jnidac:i6n de 12i E~pa de ccnsW.J:,c.l¢r.

De 8(;.uerDo con ello es ind:spensabie c-eer wrr- pa.$.~vla d~llde se Indlqve (Q sigUjer~e
uCarrera 7 cerrada al 51Jf ~ entre Cal\e!5 72 \I 34" m~$ 1r..1ormac!on ccnacna­
v'~!i!.Q~~..:~t~ogot!.,govcQ - w-.WiIOJ.!..2QL££:· eeres decerar, ester \.oc.e.liZSd0\9 en
dlterentes pU'ntO$ de 1a duoad ee.pe'cie'!ment:e en viee ,;:,i-ncipales. Estc de-Dido a Que el tie
de la Csrreta r es. una via ml:Y ccncumca per la mayo-de de I[',S ctueacanos Es
ccrweruente conti!m~a: sef'l.aliza=i6n ce primer !'lIVtllen los ing,eso~ de ;a Ciuaad

se deber; ccmplemeraer 10 retQ:Cionado en te planChe M~ 1 ce 'cs pianos presentadcs con

i"s sigJJientes'

'" Av Carrera I eerrada elin1lnaciof1 de re\ie~slbje pet ta ,At< 7

::' localiu.oo en 1¢S. .$iguientes cuntes­
Av Carrena 7 conCa-lie T2
Avo Canera 7 COt'l Calle512
Av, Celis 'J2 eon Av. caoera 't
eeeee..Ues jcslfe 85, eeue 82, CoU!e 77. entre ")!~ss)

Av Carrera 7 cerreee Ellmlnacion de .re,\,efsiOle ee- fa AC 92

t.ccalueco $::n los ~"gu~l7ies purees.
Av. CircunvatarporCsiie 92
A,II. Carrera 7 cor. Calle '70
Av. Carte-fa-; cee C1!lIJe 97
 ,A~M4VO;:
,_~"~~~Il~~_. __
lI(~rJL~E~

A'J. Cane- 92: per AV, Carrera 15

All, Calis 92 par Av. Carrera 1~
Av. Carrera 1 t per Calle 94 senticc N-S
A'J. Cam3rci1 ,.5 por Calle SO ~entido ~N

Reversible Av. Cin::unvslar todc et norte Li.lrte$ e Viernes 5;ODp,m - S:CD pm

a Debe cempemeruaren lOS sigu;ente$ PUt1tOS
Av. Carrel1i 7 con Calle ,9- (5~N)' W~E)
Av. Carrera 7 con cese
22 (i'ndiC2rrldn flec/,;a de!echa~ antes tie
rome'la Calla 22 y Calle 24
CaJte Z2 per'carrera 7 M ..E;
Av Caners 1 con Cane 28 para terrier e! ptanetarlc

All. Cw,te 1:: per Av Carrera 3

Av. c~ne 5S por Av, Clfcu!'Jvala: rV~'~E::')

Av. Calle 63 pot Av. Ci,,-c"JrIvalar fV'':·~)

E5 necesario o:omplemel"!tar fa ser.an~ad6n ce rO'S casevles cor; senaiizacen

informativa 8J0-·05

Debe presereer P8$aVraS indica-ndo tos ceerrbos aominl1:al$$ com c \a cic:fovfa.

b. Se"\alizaci6n Segundo Nivel

~ntentije:ld'eSE!18 S-al'iaJizaI;16r. de segundo nwe! le oor~S'pond)e:nte a toea- IS' sef'iail~ac;on

uo:cada rtobre.el area de jnflllenda compiJesta. per easavies. eejtatee 1"t~wnafi\'Q!S,
reglamentadas, seeauzeeen ~umi~osa ecc-e ceevrcs teruenec en cueeaa tccas las
modifi::acicn.es "iak:s y de:.cor,dlcipnes de \3 via Que SE cO!jsrde~en necesarias (cemb'o ce
sentae coutraflujcs, prohfbrdo parque ar; e\t;,). EMa sef'ializ.2l~M de-be permanecer
OU;';1ln1e el tiemp~ ~e vigencla d.e! Plw'!T, a me~o:s que e:xiE;tarr cambios B':": le pecpuesta de
m9MJo de trsncslto.

Ccnforme a 10 emencr v a tc ,j:)fesentacc ee pl-ancha,$ AS~ 1Co-,"'.$.15 ee ,oli;ite S'6 i<:tiendBI"!

las siguientes cosarvaccees:

Seg\Jn 10pianteado para el mal"le]o de Ia incorpcracicn dei nuevo ear-n score fa

Av. C·rrcunv'Glar 13 Is altur.e de la cal:!! 42. se recuere (8 p"ElSE!f1~aC10r, ce p:al"lo1i
de dete'te con loa nueva seflalizaci6n a utihzar en el parque necicnat

Debe presemar ljeta,[le eceee­

c La incorpolilc16r de- los fl:..ljos provemeetes de :80 Celie 34 )' O;\Js weer.
re Carrera 6 at none 'J retcreanoc per :3 Carle 39, d-ebldo a la geDm~t'ia
praseme en iss d'ite,emes inlersec:fcne:s )' )O~ ce-occe de eeelcos en
ei sector (para el pertcdc del re'I.I'er5:bie y norma!)
" Carrer.a ~S:y Carrera i f entre las eases 34 'f 39.

~< ! 3 No 3~"2,:;, ';" ;;i; ;:'(,;'\. ~1.-1, CO

'of:WW. r:':¢\fj i;·::i'6bc, 9-C': ,::;'<r..,'.co
 ~MAYQR
D-E~~~
V,;wt"'~"Ii,l,:,f 110"",,,-,,,::

msneJo de! trs'slado de maqui/1ana. Debe presenter protocolo de 'Se'Qundad

indJstliaJ y conforme a este debe creeeete- tos esece-nee ce mMe~,o de tilS
inters-eccJone$.

.• De-be presentar deti!.~tei:!~ los siguientes ,ollntoS"

e C.e,fle 60 ccn 'Carrera S ~ oebtdc a que- nc se indics el oesvlo prapuesro
o Calle 3.6 en\re 1; ;.amira 7 y 13 eerrere :5, Clebido a ~O'S cesvros avtcrizadcs
a Cnnfase per las obras de sese lit de Tr-ansmrremo.

• Debe stender 105 siguieMte5 requectmrentQs:

c Presentsr localizaci6!i de bamcadas ae vlg cenade ton necl1a fumirloeSa en
I.aS rnterseociDneS sabre la Ak 7 dOr'Jde!l'e reabraoan los gi'fOS Ol'iente - Sur
(Pa'&e 0 ~ 1 - Cierre eartif oecidel1tal),
a Soore -el costado o:el.dentaJ de Ja Ak 7 debe indicar !~.s desvzee ercccesees
a to-mar pI Sur (Carrera 5 - A'll Ck<;;urtvaiar - Carrera 15'~ Carrera 11 ­
Carrera 19 entre 01ras)
Q Pre!lentsr se!lal1zs:.::on sabre la AC 39 iridiCanoo e: ci;erre de la AK 7 a\ S\J!
(senti do Oriente - Sur}
o E\'a~1.Ja:c Is pc.slbJI~ad de incorporar 1a Carrera a e~ doole $e.ntido :,ie~de Ie
Calie 36 hasta la Ctlile 39.
c Pre$emer en plliill!'\ot Is: c.OQ!'dinaci6n je.al~l.8aS co:"! las oora! ti~ Fese II! ee
Transml'entc coe ee estan sdelantanoo seb-e la AK /' con C slit Z2
Debe p(ese:ntar g-eom~tr~a rea\ de \a jl"\lenecclC:fI ce \3 Carrera 6 coo Cane
35 debki~ a qUi'; 'Se proyEfC-'t& el fhJ;o sur - ccierne csrecrc l' ccntorrae a tc
visto en terreno este 'Sit cebe dar con un giro en U 0 en au cetecto
presentar crencs e.spec1fko$> con las aeecu aC+Or'les a ;,eahza~ en este punlo
pa!'i- garamizar to relac.ionado en pi9~OS
::02be pressntilr PMT espeCi1\ctI con p:a'i)o de las nuevas ettersecclcnes OE:
te Calle 5:2 y Ca.ile 64 (OernoliCion de seoeraecr. mstereccn de
intersecc1one:s, :lemarcacioli e1"ltrc! otr.Q$)

La totalidac de 1a sefiah!3r.l6n a 1!"l$taJar pDt el Plan de Manej:o de "Transit.o debet! ester

de c.OTl'fcmnidad con iii reso~ueiQI1 ~050 def 2004 (Ma,rluaJ para ), piir,e eno se soiJ;;i~ se
indique tarnai"!o- )' grado oe refte-clividac a utrtizar scbre las ccrreocres. Es indispensable
que los dfspClsltivoS uenieceoe B utilizer esfen eemarcecoe en e! concectc tecncc 1'7 t-r
{CO:lOOpto ttc;nk:o me,dianrs 8) eva! ie DJm{".ci6fi de S&gunr;1aa vial Y comooneraemo ~,r
1rt!J,nBitn recomlend!J las ~-speCI(JreC10i'1eS tecnicas mirJmas que deb-erJ cumpik lcs
di'Spos!livos IUminoso! tipo fJeC'ht!l (Itililsda.s para la seffalfzacion de k;tr::~WJ,:;16rr en .'Ia)
ast como [as JDngltudes de trans}nion a util:::a~ en los iniolQS de frEH'rte cC":;J(ITH~ at
C oncep1O ~~cnlco N'" 18 (Co!1!1ep:o tecnioo mffdJarrte 9JCU<i1 fa Dirocr;If:Hl de S!'guridad './ial
)' CompQl1.amlentD ds! Transiic, adop:s las especificacloM... le,:nk:Bs f1'fn.ime~ ~ln~ "et)e
 ~MA'«JR
'" ~. sccer"" e.c.
_
,··~.w_·.w,·,,~,.'~"~

:;Edilrt""."t "'<';"_.';</>;_
cumpJ;r IfJ imp/amen/aclon de certes pf;iwiafes sotl'e la$ vIB~ de }$ mafia vic"" enenst, en
cuantc 8 trlmsiCion de' cardtes Y se-ft,s/izacidn luminose para ei 8decIJfjdo c,ontrol delltafico
en 18$ zonas afecc:tadas por OOIliS),

G. DIVULGACI6N:

De a;:u-ard~ con 10 ~iaclonado- en et doc1Jm-ento SM-~279'9,,1, en conde se 08

viabilkJad' lecnj.ca a la ialliemsUv,i: 1"', se soH'cita se adeJSf'lten 1<1$ $fguie~;eS' medid;jts
cerrespendentes a fa tJiwlgllci6n:

• VISta bIJeno p,o!' parte ~ esta entjdad a Ias oife~\:es campafias de l"'f'e,~h,os
disoriminanco los dite!entes adores (Sobre corredt;;;r ChJd,a:jani<l
Equl,pa:memos HI'l,stlt'..rCiones e,ducatlvas ~ Empresl!'s - etc.)
?resenta;;;i6r. previa de ios esq,uemes de- dll/ulgacJon antes dE! Si.J distfi!:>ucion
Campanas ~e prevenci6n sobre tes cor~edaes 'i v Ias 1>e Qesvio,
Loealiz'aci6n de puntos de l:n1ormaQ6;i1; err via - altemativas de difusion
• Localiz:a:.i6n die vallas eJe',ctr6nicas scbrs e! corredcr de la A,V. C~i'":uni,icJar
indicando &I estado actual de este ccrredor ¥ S1.lS postb!eS v~Ias art.gm;'!$ eo case 00
e):'istir una eme!'genti2,

7. IMPLEMSNTACI¢N. CONTROL;

Debe presenter cl'tmograma de sctiVicsoes p-evias a ~a rmpl-eO'lentadc,n ~c;e"re i'1tCiail se

adara que estes deb-eran reall:zarse de'manera prognnh,"B. pars to aua! se reQuiere contar
ceo ;a aprobac~6n oe ica n-urneral-es anterjormente men,ok:nados

Ateerteertent ,
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's PEDRAVl6EOOYA
eguridaa Vial y ComiX':1smientO "e Trans,to

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