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    Propuesta Muni Puente Piedra 6 Intercambios

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    La Municipalidad de Puente Piedra elaboró , aprobó en Sesión de Concejo y presentó a la Municipalidad de Lima Metropolitana SEIS (6) Propuestas de Intercambios Viales necesarios en la Panamericana Norte que atraviesa su jurisdicción, recordó el Alcalde Ing. Esteban Monzón. “Personalmente propuse y elaboramos estas propuestas que consideramos vitales para la vialidad y desarrollo de nuestro distrito ya que lo hicimos con visión de futuro para que Puente Piedra tuviera vías alternativas al Puente Chillón que es la única vía de acceso hacia Lima” - señaló. En efecto. La información , que en realidad es pública, consta desde el año 2011 en que con Oficio N° 483-2011-SG/MDPP de fecha 14 de Octubre del 2011, la Municipalidad de Puente Piedra remitió dicho estudio con 6 PROPUESTAS DE INTERSECCIONES VIALES, que fue aprobado con el Acuerdo de Concejo N° 0057-2011-CDPP, en el cual, en el Art. 2do. se acuerda remitir el Estudio a la Municipalidad Metropolitana de Lima, para el pronunciamiento y evaluación correspondiente. La Municipalidad envió toda la documentación al Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) el que a su ves informó a la Municipalidad de Puente Piedra, el 28 de Noviembre del 2011 que dichas propuestas debían ser complementada con un informe técnico-legal de las zonas afectadas. Es así que la Municipalidad de Lima solicita a la Gerencia de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, información sobre el estado de la situación de los predios involucrados, si cuentan con habilitación Urbana o algún otro instrumento que haya generado algún derecho sobre las 6 intersecciones ubicadas en la Panamericana Norte. Hecho este trabajo por dicha Gerencia , describiendo con fichas registrales el estado de la zona, la Sub Gerencia de Plneamiento y Habilitaciones Urbanas de la Gerencia de desarrollo Urbano, remite el informe N° 273-2012-MML-GDU-SPHU-DCOP, señalando que las bases del mosaico metropolitano y del Catastro de pueblos formalizados por COFOPRI, se registra que , DE LAS 6 Intersecciones, SOLO UN A (1), la intersección Panamericana Norte con la Avenida San Juan (de Gallinazos) registra antecedentes de Habilitación Urbana seguido por la Asociación de Vivienda “Panamericana” en la etapa de estudios Preliminares, sin culminar su proceso hasta la recepción de la obra. Los 6 INTERCAMBIOS VIALES presentados por la Municipalidad de Puente Piedra son: 1.-) Pan. Norte/Av. San Juan (Gallinazos, no confundir con la San Juan de Dios en el Ovalo de Puente Piedra - N. de R.) 2.-) Pan. Norte/Av. San Carlos 3.-) Pan. Norte / Av. San José 4.-) Pan. Norte / Av. Lecaros 5.-) Pan. Norte / Asociación Portales (Mercado Tres Regiones). 6.-) Pan. Norte / Av. Juana de Arco. Un análisis a priori de los Proyectos presentados por la Municipalidad de Puente Piedra indican primeramente , la intención de la Corporación Municipal que dirige el ingeniero Civil Esteban Monzón Fernández ha tomado en cuenta no solo los anchos reales de vía que debería tener Puente Piedra si no se ha proyectado mucho más allá. Es decir a la intención en “sincerar” el panorama vial en el Distrito de Puente Piedra ha unido su visión como Distrito y como Lima Norte proponiendo soluciones integrales que permitan la vialidad de la ya congestionada Panamericana Norte con pasos a desnivel e ingresos con pistas que lleguen hasta la Túpac Amaru en Comas, pasando por sendos Puentes que crucen el Río Chillón más allá del conocido Puente Chillón por el que pagamos en peaje ya conocido y que es el único puente que nos comunica con Lima. Para casi nadie ya es un secreto que el ancho vial que debería tener la Panamericana norte que atraviesa nuestro distrito es de 80 a 120 metros. Pues en los planos presentados se propone ese ancho de vía y los intercambios viales reales y completamente posibles si es que Lima Metropolitana y ahora, la Concesionaria “Vías de Lima SAC”, encargada del Proyecto “Vias Nuevas de Lima” nos toman en cuenta. Si sabemos que s

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    La Municipalidad de Puente Piedra elaboró , aprobó en Sesión de Concejo y presentó a la Municipalidad de Lima Metropolitana SEIS (6) Propuestas de Intercambios Viales necesarios en la Panamericana Norte que atraviesa su jurisdicción, recordó el Alcalde Ing. Esteban Monzón. “Personalmente propuse y elaboramos estas propuestas que consideramos vitales para la vialidad y desarrollo de nuestro distrito ya que lo hicimos con visión de futuro para que Puente Piedra tuviera vías alternativas al Puente Chillón que es la única vía de acceso hacia Lima” - señaló. En efecto. La información , que en realidad es pública, consta desde el año 2011 en que con Oficio N° 483-2011-SG/MDPP de fecha 14 de Octubre del 2011, la Municipalidad de Puente Piedra remitió dicho estudio con 6 PROPUESTAS DE INTERSECCIONES VIALES, que fue aprobado con el Acuerdo de Concejo N° 0057-2011-CDPP, en el cual, en el Art. 2do. se acuerda remitir el Estudio a la Municipalidad Metropolitana de Lima, para el pronunciamiento y evaluación correspondiente. La Municipalidad envió toda la documentación al Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) el que a su ves informó a la Municipalidad de Puente Piedra, el 28 de Noviembre del 2011 que dichas propuestas debían ser complementada con un informe técnico-legal de las zonas afectadas. Es así que la Municipalidad de Lima solicita a la Gerencia de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, información sobre el estado de la situación de los predios involucrados, si cuentan con habilitación Urbana o algún otro instrumento que haya generado algún derecho sobre las 6 intersecciones ubicadas en la Panamericana Norte. Hecho este trabajo por dicha Gerencia , describiendo con fichas registrales el estado de la zona, la Sub Gerencia de Plneamiento y Habilitaciones Urbanas de la Gerencia de desarrollo Urbano, remite el informe N° 273-2012-MML-GDU-SPHU-DCOP, señalando que las bases del mosaico metropolitano y del Catastro de pueblos formalizados por COFOPRI, se registra que , DE LAS 6 Intersecciones, SOLO UN A (1), la intersección Panamericana Norte con la Avenida San Juan (de Gallinazos) registra antecedentes de Habilitación Urbana seguido por la Asociación de Vivienda “Panamericana” en la etapa de estudios Preliminares, sin culminar su proceso hasta la recepción de la obra. Los 6 INTERCAMBIOS VIALES presentados por la Municipalidad de Puente Piedra son: 1.-) Pan. Norte/Av. San Juan (Gallinazos, no confundir con la San Juan de Dios en el Ovalo de Puente Piedra - N. de R.) 2.-) Pan. Norte/Av. San Carlos 3.-) Pan. Norte / Av. San José 4.-) Pan. Norte / Av. Lecaros 5.-) Pan. Norte / Asociación Portales (Mercado Tres Regiones). 6.-) Pan. Norte / Av. Juana de Arco. Un análisis a priori de los Proyectos presentados por la Municipalidad de Puente Piedra indican primeramente , la intención de la Corporación Municipal que dirige el ingeniero Civil Esteban Monzón Fernández ha tomado en cuenta no solo los anchos reales de vía que debería tener Puente Piedra si no se ha proyectado mucho más allá. Es decir a la intención en “sincerar” el panorama vial en el Distrito de Puente Piedra ha unido su visión como Distrito y como Lima Norte proponiendo soluciones integrales que permitan la vialidad de la ya congestionada Panamericana Norte con pasos a desnivel e ingresos con pistas que lleguen hasta la Túpac Amaru en Comas, pasando por sendos Puentes que crucen el Río Chillón más allá del conocido Puente Chillón por el que pagamos en peaje ya conocido y que es el único puente que nos comunica con Lima. Para casi nadie ya es un secreto que el ancho vial que debería tener la Panamericana norte que atraviesa nuestro distrito es de 80 a 120 metros. Pues en los planos presentados se propone ese ancho de vía y los intercambios viales reales y completamente posibles si es que Lima Metropolitana y ahora, la Concesionaria “Vías de Lima SAC”, encargada del Proyecto “Vias Nuevas de Lima” nos toman en cuenta. Si sabemos que s

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    PROPUESTA MUNI PUENTE PIEDRA 6 INTERCAMBIOS

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    La Municipalidad de Puente Piedra elaboró , aprobó en Sesión de Concejo y presentó a la Municipalidad de Lima Metropolitana SEIS (6) Propuestas de Intercambios Viales necesarios en la Panamericana Norte que atraviesa su jurisdicción, recordó el Alcalde Ing. Esteban Monzón. “Personalmente propuse y elaboramos estas propuestas que consideramos vitales para la vialidad y desarrollo de nuestro distrito ya que lo hicimos con visión de futuro para que Puente Piedra tuviera vías alternativas al Puente Chillón que es la única vía de acceso hacia Lima” - señaló. En efecto. La información , que en realidad es pública, consta desde el año 2011 en que con Oficio N° 483-2011-SG/MDPP de fecha 14 de Octubre del 2011, la Municipalidad de Puente Piedra remitió dicho estudio con 6 PROPUESTAS DE INTERSECCIONES VIALES, que fue aprobado con el Acuerdo de Concejo N° 0057-2011-CDPP, en el cual, en el Art. 2do. se acuerda remitir el Estudio a la Municipalidad Metropolitana de Lima, para el pronunciamiento y evaluación correspondiente. La Municipalidad envió toda la documentación al Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) el que a su ves informó a la Municipalidad de Puente Piedra, el 28 de Noviembre del 2011 que dichas propuestas debían ser complementada con un informe técnico-legal de las zonas afectadas. Es así que la Municipalidad de Lima solicita a la Gerencia de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, información sobre el estado de la situación de los predios involucrados, si cuentan con habilitación Urbana o algún otro instrumento que haya generado algún derecho sobre las 6 intersecciones ubicadas en la Panamericana Norte. Hecho este trabajo por dicha Gerencia , describiendo con fichas registrales el estado de la zona, la Sub Gerencia de Plneamiento y Habilitaciones Urbanas de la Gerencia de desarrollo Urbano, remite el informe N° 273-2012-MML-GDU-SPHU-DCOP, señalando que las bases del mosaico metropolitano y del Catastro de pueblos formalizados por COFOPRI, se registra que , DE LAS 6 Intersecciones, SOLO UN A (1), la intersección Panamericana Norte con la Avenida San Juan (de Gallinazos) registra antecedentes de Habilitación Urbana seguido por la Asociación de Vivienda “Panamericana” en la etapa de estudios Preliminares, sin culminar su proceso hasta la recepción de la obra. Los 6 INTERCAMBIOS VIALES presentados por la Municipalidad de Puente Piedra son: 1.-) Pan. Norte/Av. San Juan (Gallinazos, no confundir con la San Juan de Dios en el Ovalo de Puente Piedra - N. de R.) 2.-) Pan. Norte/Av. San Carlos 3.-) Pan. Norte / Av. San José 4.-) Pan. Norte / Av. Lecaros 5.-) Pan. Norte / Asociación Portales (Mercado Tres Regiones). 6.-) Pan. Norte / Av. Juana de Arco. Un análisis a priori de los Proyectos presentados por la Municipalidad de Puente Piedra indican primeramente , la intención de la Corporación Municipal que dirige el ingeniero Civil Esteban Monzón Fernández ha tomado en cuenta no solo los anchos reales de vía que debería tener Puente Piedra si no se ha proyectado mucho más allá. Es decir a la intención en “sincerar” el panorama vial en el Distrito de Puente Piedra ha unido su visión como Distrito y como Lima Norte proponiendo soluciones integrales que permitan la vialidad de la ya congestionada Panamericana Norte con pasos a desnivel e ingresos con pistas que lleguen hasta la Túpac Amaru en Comas, pasando por sendos Puentes que crucen el Río Chillón más allá del conocido Puente Chillón por el que pagamos en peaje ya conocido y que es el único puente que nos comunica con Lima. Para casi nadie ya es un secreto que el ancho vial que debería tener la Panamericana norte que atraviesa nuestro distrito es de 80 a 120 metros. Pues en los planos presentados se propone ese ancho de vía y los intercambios viales reales y completamente posibles si es que Lima Metropolitana y ahora, la Concesionaria “Vías de Lima SAC”, encargada del Proyecto “Vias Nuevas de Lima” nos toman en cuenta. Si sabemos que s

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    MODIFICACIONES Y ADECUACIONES DE LA RED VIAL DE PUENTE PIEDRA

    RED VIAL NORMATIVA LIMA ORD 341

    RED VIAL NORMATIVA DE PUENTE PIEDRA ORD 1082

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE AV. SAN JUAN

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JUAN

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JUAN

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JUAN

    SECCION VIAL : AV. SAN JUAN


    SECCION VIAL EXISTENTE

    L.P

    L.P

    T 4.34

    P.P. 6.62

    S.C. 5.86 28.66

    P.P. 6.46

    T 5.38

    SECCION VIAL PROPUESTA F-F

    V 2.00

    J 2.29

    P.P. 6.60

    P.P. 6.60

    2.07 2.00

    B P.A. 4.50 0.40 0.60

    1.20

    28.66

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE AV. SAN CARLOS

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN CARLOS

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN CARLOS

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN CARLOS

    SECCION VIAL: AV. SAN CARLOS


    SECCION VIAL EXISTENTE

    L.P

    L.P

    T 10.57 11.95

    V 1.38

    SECCION VIAL NORMATIVA

    2.40 2.40

    6.60

    VAR. 30.00 - 32.00

    6.60

    2.40 2.40

    SECCION VIAL PROPUESTA E-E


    3.0 3.0

    V 2.20

    P.P. 6.60

    SC 0.40 18.00

    P.P. 6.60

    V 2.20

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE AV. SAN JOSE

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JOSE

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JOSE

    PANAMERICANA NORTE AV. SAN JOSE

    SECCION VIAL: AV. SAN JOSE

    SECCION VIAL EXISTENTE

    L.P

    L.P

    9.97

    SECCION VIAL PROPUESTA D-D

    V 2.00

    P.P. 6.60

    SC 1.00 18.20

    P.P. 6.60

    V 2.00

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE AV. LECAROS

    PANAMERICANA NORTE AV. LECAROS

    PANAMERICANA NORTE AV. LECAROS

    PANAMERICANA NORTE AV. LECAROS

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE MERCADO MUNICIPAL

    PANAMERICANA NORTE AV. PORTALES

    PANAMERICANA NORTE AV. PORTALES

    PANAMERICANA NORTE AV. PORTALES

    SECCION VIAL - MERCADO


    SECCION VIAL EXISTENTE

    2.00 2.00

    6.60

    2.80 24.00

    6.60

    2.00 2.00

    SECCION VIAL PROPUESTA C-C

    P.P. 6.60

    SC 2.80 24.00

    P.P. 6.60

    2.00 2.00

    2.00 2.00

    INTERSECCION PANAMERICANA NORTE JUANA DE ARCO

    PANAMERICANA NORTE AV. JUANA DE ARCO

    PANAMERICANA NORTE AV. JUANA DE ARCO

    PANAMERICANA NORTE AV. JUANA DE ARCO

    SECCION VIAL : AV. JUANA DE ARCO

    SECCION VIAL EXISTENTE

    1.32

    5.66

    6.92 25.82

    10.57

    1.35

    SECCION VIAL PROPUESTA A-A

    V 2.00

    P.P. 6.60 0.76 B P.A. B

    P.P. 6.60

    V 2.00 0.76

    0.40

    1.20 7.10 25.82

    0.60

    0.40

    SECCION VIAL : AV. JUANA DE ARCO


    SECCION VIAL EXISTENTE

    6.39

    6.91 20.38

    7.07

    SECCION VIAL PROPUESTA B-B

    V 2.00

    P.P. 6.60 0.99

    SC 1.20 20.38

    P.P. 6.60

    V 2.00 0.99

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