Memoria Descriptiva Canal Puente Rojo
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Memoria Descriptiva Canal Puente Rojo
I.
CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE ROJO SAN CARLOS,
1. INTRODUCCION
1.1. Antecedentes
El Canal de Riego Puente Rojo San Carlos viene siendo uno de los anhelos de los agricultores
de Lajas, por lo cual la elaboracin del presente Expediente Tcnico, se realiza ante la solicitud
de los pobladores beneficiarios de la Comunidad Puente Rojo San Carlos con el apoyo de
instituciones como la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LAJAS, y los propios usuarios agrupados
en El Comit de Usuarios del Canal Puente Rojo San Carlos.
El Proyecto de Irrigacin Canal Puente Rojo - San Carlos fue formulado para beneficiar
aproximadamente a 100 familias y un rea de irrigacin aproximada de 200.5 Has. Aptas para el
cultivo, que hasta la actualidad no cuentan con produccin agrcola por falta de agua.
En Junio se registra en el banco de Proyectos el PIP con cdigo SNIP N 265452 segn el anexo
y formato establecidos, se da la viabilidad del proyecto denominado AMPLIACION Y
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE ROJO SAN CARLOS,
DISTRITO DE LAJAS, PROVINCIA DE CHOTA CAJAMARCA.
El Canal de Riego Puente Rojo San Carlos viene siendo pospuesto de hace mucho tiempo atrs.
Por lo que se requiere la ejecucin del proyecto para solucionar el problema de falta de agua para
riego, favoreciendo las familias de extrema pobreza, siendo su actividad primordial y sustento
la agricultura y la ganadera.
1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
Incremento de rendimiento de cultivos en los sectores de Molino Bajo, Virgen del Carmen Bajo,
San Jos Bajo y San Carlos.
Adecuado manejo administrativo de la comisin de usuarios.
Elevar el nivel de vida de los agricultores que dependen de este canal propiciando su
permanencia en la zona.
PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE ROJO SAN CARLOS, DISTRITO DE LAJAS,
PROVINCIA DE CHOTA CAJAMARCA
:
:
:
:
:
Cuenca
Micro cuenca
ALA
Regin natural
:
:
:
:
Cajamarca
Cajamarca
Chota
Lajas
Molino Bajo, Virgen del Carmen Bajo,
San Jos Bajo y San Carlos.
Ro Chotano - Llaucano
Ro Chotano
Chota
Sierra Norte
De
Lima
Cajamarca
Chota
Cajamarca
Chota
Lajas
Lajas
Obra
Dist. (km)
Tiempo (h)
Tipo de Va
860
155
15
12
06
0.30
C. Asfaltada
C. Afirmada
C. Afirmada
0.20
trocha
Frecuencia
diaria
diaria
diaria
Servicio de
Transporte
Omnibus
mnibus, etc.
Varios
Actualmente existe otra va de acceso que comunica a la obra es la carretera Lima - Chiclayo Santa
Cruz - Lajas - Chota. Desde la va Lajas - Chota parten las trochas carrozable que conduce a las reas a
beneficiar siendo la principal la trocha de acceso al distrito de Lajas.
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PROVINCIA DE CHOTA CAJAMARCA
De
Lima
Chiclayo
Cochabamba
Chiclayo
Cochabamba
Chota
Chota
Lajas
Dist. (km)
Tiempo (h)
Tipo de Va
Frecuencia
Servicio de
Transporte
750
240
30
12
04
01
C. Asfaltada
C. Asfaltada
C. Afirmada
diaria
diaria
diaria
Omnibus
mnibus, etc.
Varios
Lajas
15
0.30
C. Afirmada
diaria
Varios
Obra
0.25
trocha
PROYECTO: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE ROJO SAN CARLOS, DISTRITO DE LAJAS,
PROVINCIA DE CHOTA CAJAMARCA
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Respecto a la capacitacin, las instituciones que brindan este servicio son, AGRO RURAL en los
aspectos agrcolas y forestales, el SENASA en los aspectos pecuarios.
En cuanto a la comercializacin de productos, estos se realizan mayormente en la localidad de
Chota y como segunda opcin son trasportados a la ciudad de Chiclayo. La produccin lechera se
utiliza para su venta directa a las empresas Incalac y Gloria.
TENENCIA DE LA TIERRA
Respecto a la tenencia de la tierra, en esta predomina la propiedad individual,
Actualmente COFOPRI viene realizando la formalizacin de la propiedad privada.
y minifundio.
Dicho comit de regantes dispondr de los turnos de riego as como las medidas necesarias para
la conservacin de la infraestructura que se requiere proyectar. El nmero de usuarios directos
ser de 100 familias y beneficiarios indirectos sern de 144 familias.
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3. ESTUDIOS REALIZADOS
Adems de los trabajos de topografa realizados, para la elaboracin del presente Expediente
Tcnico se ha tenido en cuenta estudios de la Mecnica de Suelos que han permitido orientar los
diseos de las obras proyectadas.
3.1. Reconocimiento de Campo
Habindose aprobado la Viabilidad del Perfil, la Unidad Ejecutora del Gobierno Local decide pasar
a la Etapa de Elaboracin del Proyecto Definitivo, el Ingeniero Proyectista procedi a realizar un
reconocimiento de campo a fin de conocer y/o determinar in-situ, las caractersticas topogrficas,
morfolgicas y geolgicas de la zona en estudio. La inspeccin de campo, permiti verificar la
problemtica presentada y plantear las obras necesarias relacionadas con la conduccin de agua
y puesta en funcionamiento del Canal.
Se observ que varios tramos el canal presentara problemas de geodinmica extrema,
bsicamente deslizamientos y derrumbes, en los cuales se propone la construccin de pases
areos como puentes-canales, los mismos que ya fueron construidos anteriormente (ao 2009)
por PRONAMACHCS.
3.2. Topografa
El presente estudio est relacionado a la consolidacin del proyecto que contempla de manera
indispensable utilizar la informacin topogrfica desarrollada para este proyecto, en tal sentido
para la ejecucin de los trabajos se deber replantear los tramos trazados y materializando las
referencias necesarias que permitan dar la ubicacin y las dimensiones exactas de las obras
proyectadas.
La posicin del trazo del canal deber ser ajustada a un control horizontal y vertical, debiendo
mantenerse el control topogrfico hasta la finalizacin de la obra.
3.3. Lnea de Gradiente
Definida la altura del dominio del proyecto se eligi como punto de partida la bocatoma siguiendo
por el fondo del canal existente donde se encuentra construido y luego por la ruta de indicios de
excavacin del canal de tierra, estacando cada 20 metros colocndose las cotas correspondientes
a cada progresiva. Asimismo se fue colocando BMS lugares visibles para su fcil identificacin las
cuales fueron entrelazados a circuitos de nivelacin. A continuacin se detallan la ubicacin de los
BMS:
BM1 KM 0+000
BM2 KM 0+250
BM3 KM 0+800
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BM4 KM 1+200
BM5 KM 1+660
BM6 KM 2+100
BM7 KM 3+080
BM8 KM 4+800
BM9 KM 5+460
BM10 KM 6+580
BM11 KM 8+300
BM12 KM 8+600
3.4. Trazo Geomtrico
Los PI's y progresivas del trazo se fijaron en estacas de madera pintadas, establecindose una poligonal
abierta.
3.5. Levantamiento de Franja
El levantamiento de la franja se efectu apoyndose en la poligonal del trazo, mediante secciones
transversales perpendiculares al eje cada 20 metros, en un ancho promedio de 20 metros a cada lado del
mismo.
3.6. Longitudinal y Secciones Transversales
El levantamiento del perfil longitudinal consisti en el acotamiento de los puntos intermedios, en donde
cambia el perfil del terreno, mediante nivelacin geomtrica, tomndose en estos las secciones
transversales perpendiculares al eje. Las cotas del perfil fueron controladas a travs de los BMS instalados
a lo largo del trazo del canal, en los planos la planta ha sido dibujada a escala 1/500, el perfil longitudinal
escala 1/500 horizontal y 1/50 vertical, mientras las secciones transversales han sido dibujadas 1/100
tanto horizontal como vertical.
3.7. Aspectos Geolgicos
En el presente item se describen los diversos aspectos de geologa general que son de inters para el
proyecto en tanto han permitido explicar las condiciones naturales de las rocas y/o suelos de los sitios de
emplazamiento de las obras proyectadas, en relacin con su estado de conservacin, estabilidad y
durabilidad.
La zona del Proyecto se emplaza en un rea cuya geologa es estable, de origen terciario, sedimentario de
fondo marino, as mismo se observan depsitos fluvio glaciares en las lomas de los cerros aledaos,
cuyos suelos son de textura areno gravoso, gravas y boloneras de piedra.
Los suelos de ladera sobre los cuales se construir el Canal, presentan origen fluvial y coluvial compacto;
tamen se observan afloramientos importantes de roca caliza. En general se aprecia que los suelos tienen
una capacidad portante cercana a 1 kg/cm2 y gran parte de la longitud del canal se emplaza en terrenos
de roca suelta y roca fija. Sin embargo en los cruces con quebradas se presenta inestabilidad de taludes
pero son de fcil tratamiento.
`
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PROVINCIA DE CHOTA CAJAMARCA
Las obras proyectadas se desarrollan sobre la margen derecha del Rio Chotano.
Longitud total
Km 4 +636 y
Puente Carrozable 02
Km. 7 + 271
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Km 1 + 437
Puente Peatonal 02
Km 2 + 252
Puente Peatonal 03
Km 4 + 734
Puente Peatonal 04
Km 4 + 124
Puente Peatonal 05
Km 4 + 983
Puente Peatonal 06
Km. 5 + 482
5. MODALIDAD DE EJECUCION
Por Ejecucin Presupuestaria Por Contrata
6. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin ser de 180 das calendarios.
7. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecucin ser por ADMINISTRACIN INDIRECTA O POR CONTRATA y la modalidad
de contratacin ser A SUMA ALZADA.
8. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Recursos del Ministerio de Agricultura a travs de su programa MI RIEGO.
9. PRESUPUESTO DE OBRA
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2,026,340.74
202,634.07
101,317.04
===========
2,330,291.85
419,452.53
81,053.63
===========
2 830,798.01
SON: DOS MILLONES OCHOCIENTOS TREINTA MIL SETECIENTOS NOVENTIOCHO Y 01/100 NUEVOS SOLES