Curvas Horizontales y Verticales
Curvas Horizontales y Verticales
Curvas Horizontales y Verticales
La planta de una va al igual que el perfil de la misma estn constituidos por tramo
s rectos que se empalman por medio de curvas. Estas curvas deben de tener carac
tersticas tales como la facilidad en el trazo, econmicas en su construccin y obede
cer a un diseo acorde a especificaciones tcnicas.
CURVAS VERTICALES.
Con objetos de que no existen cambios bruscos en la direccin vertical de los vehcu
los en moviendo en carreteras y ferrocarriles, los segmentos adyacentes que tien
en diferentes pendientes se conectan con una curva en un plano vertical, denomin
ado curva vertical. Generalmente la curva vertical es el arco de una parbola, ya
que esta se adapta bien al cambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de
las elevaciones sobre la curva. Cuando las dos pendientes forman una especie de
colina, la curva se llama cresta o cima cuando forma una depresin se llama colum
pio o vaguada. La pendiente se expresa en porcentaje, as, una pendiente de 1 a 50
equivale al 2% 0.02m/m.
Tipos de Curvas.
Curvas verticales convexas
curvas Verticales cncavas
De acuerdo con la prolongacin entre sus ramas que las formas:
Curvas verticales Simtricas
Curvas Verticales asimtricas
ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL
PCV: Punto en donde comienza la curva vertical
PTV: Punto en donde termina la curva vertical
PSV: Punto cualquiera sobre la curva vertical
p1: Pendiente de la tangente de entrada, en m/m
p2: Pendiente de la tangente de salida, en m/m
A: Diferencia algebraica de pendientes
L: Longitud de la curva vertical, en metros
K: Variacin de longitud por unidad de pendiente parmetro)
x: Distancia del PCV a un PSV, en metros
p: Pendiente en un PSV, en m/m
p: Pendiente de una curva, en m/m.
E: Externa, en metros
F: Flecha, en metros
T: Desviacin de un PSV a la tangente de entrada, en metros
Zo: Elevacin del PSV, en metros
Zx: Elevacin de un PSV, en metros
Criterios para el diseo de curvas verticales:
Debido a los efectos dinmicos es necesario que la variacin de pendiente sea gradua
l, situacin que resulta ms crtica en curvas cncavas.
Proyectan curvas verticales simtricas, aquellas que las tangentes son de igual lo
ngitud. Las tangentes desiguales o curvas verticales no simtricas son curvas para
blicas compuestas.
Criterio de Comodidad
Diseo de curvas verticales cncavas en donde la fuerza centrfuga en el vehculo al cam
A = P1 (-P2)
K = L / A
P = P1 A (X/L)
P = (P1 + P)
E = (AL) /8
F = E
T = 4E (X / L)^2
Zx = Zo + [P1
(AX/2L)] X
1)
Donde:
D = distancia de visibilidad, en metros
H = altura al ojo del conductor (1.14m)
h = altura del objeto (0.15 m)
b.- Curvas verticales en columpio.- Para que las curvas verticales en columpio c
umplan con la distancia de visibilidad necesaria, su longitud deber calcularse a
partir del parmetro K, que se obtiene con la expresin:
Donde:
D = distancia de visibilidad, en metros
T = pendiente del haz luminoso de los faros (0.0175)
H = altura de los faros (0.64 m)
CURVAS HORIZONTALES
es una proyeccin sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Dicho eje
est constituido por una serie de tramos rectos denominados tangentes, enlazados e
ntre s por curvas.
TIPOS DE CURVAS
Curvas espirales
Las espirales se usan en sistemas de vas frreas y de trnsito rpido, ya que funcionan
como curvas de alivio. En las carreteras, rara vez se usan las espirales porque
los conductores pueden dominar los cambios direccionales bruscos. Las espirales
se utilizan para unir una tangente con una curva circular, una tangente con otr
a tangente y una curva circular con otra circular.
Curvas circulares simples
Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas
, conformando la proyeccin horizontal de las curvas reales o espaciales. Son las
curvas ms usadas.
Deflexiones angulares
Este mtodo consiste en replantear todos los puntos de la curva desde el PC midien
do los ngulos de deflexin y cuerdas, el ngulo de deflexin es el ngulo formado por la
tangente y cada una de las cuerdas que se miden desde el PC hasta los puntos de
la curva. El mtodo de deflexiones angulares es el ms utilizado.
Este mtodo consiste en replantear la curva por medio de ordenadas (y) las cuales
son medidas perpendicularmente desde cada una de las tangentes hasta los puntos
de la curva que corten las x, estas son medidas perpendicularmente al radio como
se indica en la figura.
La frmula Y=R-?(R^2-X^2 ) sirve para obtener diferentes valores de y a partir de
valores de x. Y de esta forma se localizan todos los puntos de la curva. O tamb
in se pueden utilizar las frmulas siguientes para calcular x-y.
Ordenadas sobre la cuerda principal.
Este mtodo es similar al mtodo anterior, la diferencia es que las ordenadas se mid
en sobre la cuerda principal.
Por Coordenadas.
Este mtodo consiste en replantear los puntos de la curva mediante el uso de coord
enadas previamente calculadas y desde cualquier punto escogido. Para utilizar es
te mtodo se debe contar con el uso de una Estacin Total o con un GPS diferencial.
Casos especiales de replanteo
En algunas ocasiones se presentan casos en los que no se puede replantear una c
urva por medio de los mtodos mencionados anteriormente, estos casos son:
Cuando el Pi es inaccesible.
Cuando el PI y el PC son inaccesibles.
Cuando el PT es inaccesible.
Replanteo de un punto cualquiera desde el PI.
Cuando no se pueden observar todos los puntos de la curva desde el PC por la pr
esencia de obstculos.
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