Bodega Ciamsa Buenaventura

GLORIA INS ROSALES FLREZ
INGENIERA CIVIL
ESTUDIO DE SUELOS
BODEGAS CIAMSA TERMINAL MARTIMO DE BUENAVENTURA

MUNICIPIO DE BUENAVENTURA VALLE DEL CAUCA
COMERCIALIZADORA INTERNACIONAL DE AZCARES Y MIELES

CIAMSA
Santiago de Cali,
Julio de 2012.
CARRERA 37 No 3bis-45 Ofc 204A Telefax 6783964 cel (315) 5285302 Cali
E mail: girfingenieria@gmail.com
ESTUDIO DE SUELOS GEOTCNIA DISEO DE PAVIMENTOS INTERVENTORA
BODEGAS CIAMSA TERMINAL MARTIMO DE BUENAVENTURA
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIN.................................................................................................... 1
2. TRABAJOS DE INVESTIGACIN ........................................................................... 4
2.1. Perforaciones ..................................................................................................... 4
2.2. Ensayo de Penetracin Estndar ......................................................................... 5
2.3. Muestreo ........................................................................................................... 5
2.4. Ensayos de Laboratorio ...................................................................................... 5
3. ESTRATIGRAFA ................................................................................................... 7
4. PROPIEDADES DEL SUELO ................................................................................. 12
5. CAPACIDAD PORTANTE ...................................................................................... 19
5.1. Mtodo de Tomlinson ....................................................................................... 19
5.2. Mtodo de Reese y Matlock ............................................................................. 21
6. DISEO DEL PISO DE LAS BODEGAS................................................................. 23
6.1.1. Clculo de espesor de losa por montacargas ............................................... 24
6.1.2 Clculo de espesor de losa por carga distribuida ........................................... 26
6.1.3. Estructura Resultante ................................................................................. 28
6.2. Clculo de espesor de losa para el rea pavimentada ......................................... 29
6.3 Materiales para el concreto hidrulico ................................................................. 31
6.4. Clculo de las dimensiones de la losa ................................................................. 36
6.5. Recomendaciones Constructivas ....................................................................... 40
6.5.1. Excavaciones o cajeo ................................................................................. 40
6.5.2. Construccin del pavimento ....................................................................... 41
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................... 49
7.1. Suelos ............................................................................................................. 49
7.2. Sistema de Fundacin Propuesto ...................................................................... 50
7.3. Construccin de cimientos Profundos ................................................................ 52
7.4. Construccin de Pavimentos ............................................................................. 55
7.5. Parmetros Ssmicos ........................................................................................ 58
8. LIMITACIONES ................................................................................................... 60
ANEXO 1: REGISTROS DE PERFORACIN Y

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS
ANEXO 2: MEMORIA DE CLCULO
ANEXO 3: REGISTRO FOTOGRFICO
1. INTRODUCCIN
Para la Compaa C.I. de AZCARES Y MIELES S.A. y en atencin a la

amable solicitud del DOCTOR RICARDO L. OSPINA GALVIS, se ha realizado el
presente estudio de suelos, en las instalaciones de CIAMSA, ubicadas en el
terminal martimo del Municipio de Buenaventura, localizado en la calle 6 o
Avenida Simn Bolvar con carrera 17, de la isla Cascajal.
En la siguiente vista satelital se muestra la ubicacin de las bodegas de

CIAMSA y el sector objeto del presente estudio.
Lote estudiado
Vista satelital de las instalaciones de CIAMSA y el sector estudiado
Bodegas CIAMSA Terminal Martimo de Buenaventura 2
El proyecto contempla la intervencin de las instalaciones de CIAMSA

zona D y rea irregular , para la construccin de 2 bodegas, que ocuparn un
rea de 2800 m2, una de ellas con capacidad para almacenar 5000 toneladas a
granel, y la otra para 1000 toneladas en sacos. Las edificaciones contarn con
muros de cerramiento y muros de contencin para soportar las cargas de
almacenamiento a granel. De igual manera, el proyecto contempla la
rehabilitacin del pavimento existente en la zona D y la construccin de una
estructura de pavimento nueva en el rea irregular, tal como lo indica la
siguiente figura:
rea irregular
El estudio se ha ejecutado con la finalidad de examinar las propiedades

geotcnicas del suelo y aplicarlas de manera eficiente, al diseo de la
cimentacin de las estructuras y pisos que conforman el proyecto. Adems, se
plantearn recomendaciones constructivas, para las partes de la construccin
que se vean influidas por el suelo.
Para lograr el objetivo, arriba anotado, se realiz una investigacin con

perforaciones y ensayos, que permiti identificar: La Estratigrafa, posicin del
nivel fretico y las propiedades del suelo, parmetros con los que se calcul la
capacidad portante del suelo, se dise el pavimento industrial y se definieron
las recomendaciones constructivas.
Se agradece a la empresa C.I. de AZCARES Y MIELES S.A. y al DOCTOR

RICARDO L. OSPINA GALVIS, la confianza depositada para la realizacin de este
Estudio y, al cumplir con los objetivos propuestos, se espera ser til en sus
futuros proyectos
2. TRABAJOS DE INVESTIGACIN
De acuerdo con el rea comprometida por el proyecto, la magnitud de las

cargas que transmitirn las estructuras y cumpliendo con el ttulo H, del
reglamento colombiano de diseo y construccin sismo resistente NSR-10, se
planific y ejecut la siguiente serie de trabajos:
2.1. Perforaciones
Empleando el mtodo de perforacin a percusin sin lavado, con equipo

mecnico accionado por un motor Yamaha, con potencia nominal de 12 HP, se
hicieron seis (06) perforaciones, llevadas hasta el rechazo N > 50 golpes/pie
en la roca sedimentaria limolita, que se encontr entre los 10.6 y 12.0 m de
profundidad. La ubicacin de las perforaciones, se muestra en la siguiente figura:
2.2. Ensayo de Penetracin Estndar
El Ensayo de Penetracin Estndar, es una prueba dinmica algo sencilla,

que se realiza a medida que se hacen las perforaciones y permite obtener la
resistencia del suelo en sitio. La mecnica de la prueba y el equipo a utilizar
corresponden a lo descrito en la norma ASTM D 1586-67 y en resumen consiste
en hincar en el estrato de inters un muestreador del tipo Cuchara Partida (Split
Spoon Sampler) de dimetro 2", golpendolo con un martillo de 140 Lbs de
peso, que se deja caer en forma libre desde 30" de altura, contando el nmero
de golpes necesarios para lograr una penetracin de 1 Pie, este nmero, se
anota como N y es el resultado de la prueba. La prueba, se repiti, en cada una
de las perforaciones, a intervalos de profundidad de 1.50 m.
2.3. Muestreo
Al realizar cada ensayo de penetracin estndar, se tom una muestra

alterada del recobro de la cuchara. Muestras inalteradas con tubos Shelby, se
tomaron a las profundidades indicadas en los registros de perforacin.
2.4. Ensayos de Laboratorio
Las muestras obtenidas, se llevaron al laboratorio de suelos, en donde se

desarrollaron las siguientes pruebas:
Humedad Natural ASTM D 2216

Lmites de Atterberg ASTM D 4318
Gradacin por tamiz ASTM D 422
Peso Unitario ASTM D 2167
Compresin Inconfinada ASTM D 2166-91
CBR Inalterado ASTM D- 1883
En la parte final del informe, se anexan:
Registros de perforacin del subsuelo,

Resumen de los resultados de los ensayos efectuados
Registro fotogrfico donde se muestra el personal de perforacin
realizando los trabajos de campo.
3. ESTRATIGRAFA
Formacin Geolgica
Predominan en la zona depsitos no consolidados en reas de manglares,

as como materiales depositados en zonas bajas afectados por la fluctuacin de
las mareas. Las caractersticas son lodos y arcillas o limos muy blandos, que
descansan sobre la formacin Mallorqun, correspondiente a rocas de edad
terciaria con intercalaciones de lutitas, arcillolitas, limolitas y areniscas arcillosas
de color verdoso y azuloso. En el siguiente mapa geolgico de Colombia (
plancha 5-13 Ingeominas), se muestra la formacin encontrada.
Zona del proyecto
Fallas Geolgicas y Placas Tectnicas
La zona de Benioff constituye el contacto entre la placa continental y la

ocenica y corresponde a una zona alargada en el sentido Norte - Sur en la que
se producen enjambres de focos de sismos muy someros con magnitudes entre 4
y 6.
Esta es la principal fuente de amenaza ssmica de la regin Pacfica, que se

ubica a 150 Km de la costa y que ha ocasionado los dos terremotos ms grandes
del pas (1906 frente a Buenaventura y 1979 frente a Tumaco). Esto convierte a
la costa en zona con mayor amenaza ssmica del pas.
Buenaventura presenta numerosas fallas geolgicas entre las que se

destacan la Falla Buenaventura, Naya-Micay, La Sierpe, Mlaga, Pichid,
ubicadas a lo largo de la baha. La Falla de Buenaventura es la ms importante y
la de mayor incidencia dentro de la ciudad y esta ubicada a lo largo de la baha y
alcanza el acceso al estero Gamboa. Esta falla es la responsable de las anomalas
geomrficas que se presentan en la zona y ha ocasionado que el bloque sur de la
baha se desplace hacia el Noreste y el norte hacia el sur este, en sentido
sinextral.
En la siguiente figura y en la pgina 1, de la memoria de clculo, se

muestra el perfil del subsuelo que en palabras se puede resumir as:
PROFUNDIDAD TIPO DE SUELO

(m) USC
0.00 1.00 RELLENO SELECCIONADO: Conformado con

gravas, arenas gruesas y arenas limosas de
color caf oscuro, gris oscuro y gris verdoso. La
clasificacin USC es GM y GM-GP.
Cabe anotar que en la perforacin P-5 este

material se extiende hasta los 2.0 m de
profundidad.
En las perforaciones P-1 y P-2 el relleno es de

compacidad media, en la perforacin P-3,
presenta una compacidad suelta, mientras que
en las perforaciones P-4, P-5 y P-6, su
compacidad es densa y sirve de apoyo a una
losa de 20 cm de espesor.
1.00 11.00 LIMO INORGNICO de color gris claro, gris

verdoso, gris oscuro con turba, vetas blancas,
grises, trazas negras y arena fina. La
clasificacin USC es MH, MH-CH, ML y CL-ML.
Cabe anotar que la profundidad de este estrato

varia entre 10.6 y 12.0 m.
En la perforacin P-6, entre los 2.2 y 4.2 m y

entre 8.4 y 9.7 m de profundidad, se
detectaron bolsas de Arena Limosa
pobremente gradada SM-SP y SM de color
gris verdoso, con gravillas, arena media y
gruesa..
11.00 14.00 ROCA SEDIMENTARIA: Limolita de color gris

oscuro y gris claro, con trazas de arena fina y
vetas blancas. La clasificacin USC es MH.
Cabe anotar que este estrato se detect desde

los 10.6 m de profundidad en las perforaciones
P-1 a P-4, que se ubicaron en la zona sin
pavimento y desde los 12.0 m de profundidad,
en las P-5 y P-6, que se ubicaron en la zona
pavimentada.
NIVEL FRETICO
El nivel fretico se detect entre 1.0 y 1.2 m de profundidad, en las seis

perforaciones realizadas, sin embargo ste varia con los niveles de la marea.
4. PROPIEDADES DEL SUELO
En la Tabla 1, se muestran los principales parmetros del suelo natural,

promediando los valores obtenidos en las perforaciones realizadas, de los cuales
se pueden deducir las siguientes propiedades:
TABLA 1
PARAMETROS DEL SUELO
BODEGAS CIAMSA - SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
PROFUNDIDAD H.N. H.E. L.L. L.P. I.P. I.L. Pc RPC N qu Dr f Gs g

(m) % % % Que pasa Kg/cm Pc/Po Golpes/pie Kg/cm % Ton/m
#4 #200
0.50 - 1.00 14 --- --- --- --- 39,88 7,22 RELLENO 23 --- 53,00 34 2,70 2,00
1.50 - 2.00 38 30 57 34 23 --- --- 0,17 +4 15,8 6 0,80 --- 25 1,70
3.00 - 3.50 44 31 59 34 25 --- --- 0,40 1,00 2,8 8 0,80 --- 26 1,70
4.50 - 5.00 46 30 56 33 23 --- --- 0,57 0,45 1,0 11 1,20 --- 27 1,70
6.00 - 6.50 52 36 68 39 29 --- --- 0,45 0,90 1,6 11 1,20 --- 28 1,70
7.50 - 8.00 47 36 69 42 27 --- --- 0,19 3,90 5,8 14 1,30 --- 28 1,70
9.00 - 9,50 48 40 78 43 35 --- --- 0,14 +4 5,1 27 2,80 --- 33 2,60 1,70
10.50 - 11.00 46 35 66 40 26 --- --- 0,23 2,80 3,2 43 3,40 --- 37 1,70
12.00 - 12.50 28 32 61 37 24 --- --- -0,38 +4 4,1 49 3,80 --- 38 1,70
13.50 - 14.00 26 32 60 36 24 --- --- -0,42 +4 3,7 50 3,20 --- 36 1,70
(1) A partir del nivel actual del terreno.

(2) Humedad Natural.
(3) Humedad de equilibrio
(4) Lmite Lquido.
(5) Lmite Plstico.
(6) Indice de Plasticidad.
(7) Anlisis Granulomtrico
(8) Indice de Fluidez.
(9) Presin de Preconsolidacin. Fig 3-1 "Utilization of Atterberg Plasticity Limits" DM-7 Navy Docks
(10) Relacin de Preconsolidacin.
(11) Resistencia promedio a la Penetracin Estndar.
(12) Resistencia a la compresion inconfinada. Fig 4,1 "Correlation Between Blow Count (N) and The Unconfined
Compressive Streng of different clays" DM-7 Navy Docks
(13) Densidad Relativa, segn R, Peck
(14) Angulo a Friccin Interno, segn SHIOI AND FUKUI
(15) Gravedad especifica de slidos
(16) Peso Unitario Hmedo
NP = Material fino no plstico
a. En el primer metro de profundidad, aparece un relleno que vara de

compacidad suelta a densa, parte del cual debe retirarse para el apoyo de la
nueva estructura del pavimento.
b. LA HUMEDAD NATURAL es baja en el relleno superficial, con un valor

promedio del 14%, es alta en los estratos finos y cohesivos con valores
superiores al lmite plstico e inferiores al lmite lquido, que varan en un rango
entre 38 y 52% y es media en la roca sedimentaria limolita, con valores

promedios inferiores al lmite plstico y al lmite lquido, que varan en un rango
entre 26 y 28%. En las bolsas arenosas detectadas, la humedad natural presenta
un valor promedio del 32%. Esta caracterstica muestra que los estratos finos y
cohesivos superficiales se encuentran saturados, su estado es plstico y estn
normalmente consolidados, por el contrario, la roca sedimentaria Limolita se
encuentra en estado semislido y est preconsolidada.
La humedad de equilibrio, es inferior a la humedad natural en los estratos

finos y cohesivos superficiales y es superior en la roca sedimentaria limolita. El
ndice de consistencia es inferior a 1, en los estratos finos y cohesivos y es
superior a 1, en la roca sedimentaria Limolita, certificando el estado plstico de
los estratos finos y cohesivos y el semislido de la roca sedimentaria.
En la siguiente figura se muestra la variacin de la humedad natural, la

humedad de equilibrio, el lmite plstico, el lmite lquido y el ndice de
consistencia con la profundidad, donde se aprecia lo expresado:
Variacin de la Humedad Natural, Humedad de equilibrio, lmite plstico y Lmite liquido
Humedad natural, humedad de equilibrio, limite plstico, Lmite Lquido (%)

4 14 24 34 44 54 64 74 84
0 Relleno superficial
1
2
3
4
Profundidad (m)
5 Estratos finos y cohesivos

6
7
8
9
10
11
12
13 Limolita
14
15
16
Humedad Natural Humedad de Equilibrio Lmite Plstico Lmite Lquido
Variacin del ndice de consistencia
ndice de consistencia
0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50
0
Profundidad (m)
5
Estado plstico Estado Semislido
10
Limolita
15
ndice de consistencia
c. LA PRESIN DE PRECONSOLIDACIN, estimada para los estratos finos y

cohesivos, por correlacin con el ndice de LiquidezFig 3-1 "Utilization of
Atterberg Plasticity Limits" DM-7 Navy Docks, arroja valores bajos a altos con
la profundidad, en los estratos finos y cohesivos, con datos promedios que varan
entre 0.45 y 3.9 Kg/cm. Y valores altos en la roca sedimentaria Limolita, con
datos promedios que varan en un rango entre 2.8 y +4 Kg/cm. La relacin de
preconsolidacin es inferior a 1.8 en los estratos finos y cohesivos y superior a
este valor, en la roca sedimentaria, corroborando el estado de normalmente
consolidado para los estratos finos y cohesivos y preconsolidado para la roca
sedimentaria, expresados en el prrafo anterior.
d. EL NDICE DE PLASTICIDAD vara entre bajo y medio con la

profundidad, con valores promedios que se encuentran entre 23 y 35. Esta
propiedad unida a la clasificacin del suelo, indica un potencial contracto-
expansivo mediono crtico, luego no afectar las estructuras proyectadas o
los pavimentos.
En la siguiente figura se muestra la variacin del ndice de plasticidad con

la profundidad:
Variacin del ndice de Plasticidad
ndice de Plasticidad %
10 15 20 25 30 35 40
0
Profundidad (m)
5
Bajo
Alto
10
Medio
15
ndice de plasticidad
e. LA RESISTENCIA es baja a alta en el relleno superficial, con un valor

promedio en el ensayo de penetracin estndar, N, de 23 Golpes/pie y un valor
mnimo de 4 Golpes/pie registrado en la perforacin P-3, y es baja a alta en el
suelo natural, con valores promedios en el ensayo de penetracin estndar, N,
que ascienden con la profundidad desde 6 hasta +50 Golpes/pie, con valores
mnimos de 2,3,4 y 5 Golpes/pie, registrados en las perforaciones P-1 a P-4, en
profundidades que varan entre 1.5 y 5.0 m, los cuales se consideraron en el
clculo de la capacidad portante de los cimientos profundos. La resistencia
promedio a la compresin Inconfinada, qu, obtenida en los estratos finos y
cohesivos, asciende con la profundidad desde 0.8 hasta 3.8 Kg/cm, con valores
mnimos 0.6 y 0.7 Kg/cm, que se consideraron en el clculo de la capacidad
portante, como se mencion anteriormente.
La compacidad del relleno superficial, de cuerdo con estos valores, clasifica

como suelta a densa, la consistencia del suelo cohesivo clasifica como blanda a
media con la profundidad, la consistencia de la roca sedimentaria clasifica como
muy firme a dura con la profundidad y la compacidad de las bolsas arenosas
clasifica como media.
f. LA DENSIDAD RELATIVA de las bolsas arenosas, vara entre 40 y 49% y

el ngulo de friccin interno, segn Shioi and Fukui, entre 25 y 32, ratificando
su compacidad media.
En la siguiente figura, se muestra la variacin de la resistencia a la

penetracin estndar con la profundidad, en cada perforacin:
Variacin de la Resistencia a la Penetracin Estndar en cada perforacin
Valores de N ( Golpes/pie)
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54
0
2
Profundidad (m)
4
6
8
10
12 Muy Firme Dura
14Blanda Firme Densa en granulares
16 Media Media en granulares
N en P-1 N en P-2 N en P-3 N en P-4 N en P-5 N en P-6
g. El POTENCIAL DE LICUACIN se evalu en las bolsas areno limosas de

compacidad media, que aparecen en la perforacin P-6, bajo la influencia del
nivel fretico detectado a 1.00 m de profundidad.
En la perforacin evaluada se encontr que el suelo presenta una condicin

LICUABLE como se puede observar en las tablas adjuntas con un dao
potencial alto ante cargas de impacto o sismos con magnitud superior o igual a
6.75 en la escala de Richter, con asentamientos altos del orden de 4.7 cm, que
es posible que se reflejen en la superficie, ya que se obtuvo un factor de
seguridad, segn Ishihara K, 1985, menor a 1.5, por lo tanto se recomienda
apoyar la estructura de los muros de contencin, en cimientos profundos bajo los
parmetros que se dan mas adelante.

INGENIERA CIVIL
EVALUACIN DEL POTENCIAL DE LICUACIN
INFORMACIN DATOS
OBRA: BODEGAS - CIAMSA MAGNITUD DEL SISMO : 6,75 ESCALA RICHTER

CLIENTE: RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
PERFORACIN:P-6 PERFIL DEL SUELO: S-2 D
HOJA: 5 CIUDAD: BUENAVENTURA
HOJA DE CLCULO
Profundidad sv s'v rd t prom/s'v N medido Cn Cf (n 1 )60 t licua/s'v Cp (t prom/s'v )/Cp Condicin E (%) ASENT .(m)
1,00 2,5 2,5 0,999 0,19 35 1,80 2,0 49 0,78 1,00 0,19 No licuable
1,50 3,8 3,3 0,997 0,22 35 1,68 2,0 46 0,72 1,00 0,22 No licuable
3,00 6,4 4,4 0,990 0,28 6 1,51 10,0 17 0,20 1,45 0,19 No Licuable
4,50 9,1 5,6 0,979 0,31 19 1,36 5,2 25 0,29 1,00 0,31 Licuable 1,02 0,0153
6,00 11,6 6,6 0,965 0,33 19 1,25 10,0 28 0,36 1,36 0,24 No Licuable
7,50 14,3 6,8 0,948 0,39 9 1,24 10,0 18 0,22 1,51 0,26 No Licuable
9,00 16,8 7,8 0,928 0,39 13 1,15 10,0 21 0,25 1,34 0,29 No Licuable
10,50 19,8 9,3 0,906 0,38 10 1,05 5,6 13 0,16 1,00 0,38 Licuable 2,1 0,0315
12,00 21,5 9,5 0,882 0,39 42 1,03 10,0 42 0,64 1,47 0,26 No licuable
14,00 25,4 11,4 0,847 0,37 50 0,95 10,0 45 0,70 1,41 0,26 No licuable total = 0,0468
FS = Hc/Hr > 1.5 NO HAY DEFORMACIN EN SUPERFICIE

Hc = 2
Hr = 1,5
FS = 1,3 HAY DEFORMACIN EN SUPERFICIE

INGENIERA CIVIL
EVALUACIN DEL POTENCIAL DE LICUACIN
INFORMACIN DATOS
OBRA: BODEGAS - CIAMSA MAGNITUD DEL SISMO: 7,5 ESCALA RICHTER

CLIENTE: RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
PERFORACIN:P-6
P-2 PERFIL DEL SUELO: S-2 D
HOJA: 4 CIUDAD: BUENAVENTURA
HOJA DE CLCULO
Profundidad sv s'v rd t prom/s'v N medido Cn Cf (n 1 )60 t licua/s'v Cp (t prom/s'v )/Cp Condicin E (%) ASENT . (M)
1,00 2,5 2,5 0,999 0,19 35 1,80 2,0 49 0,68 1,00 0,19 No licuable
1,50 3,8 3,3 0,997 0,22 35 1,68 2,0 46 0,61 1,00 0,22 No licuable
3,00 6,4 4,4 0,990 0,28 6 1,51 10,0 17 0,19 1,45 0,19 No Licuable
4,50 9,1 5,6 0,979 0,31 19 1,36 5,2 25 0,27 1,00 0,31 Licuable 1,02 0,0153
6,00 11,6 6,6 0,965 0,33 19 1,25 10,0 28 0,31 1,36 0,24 No Licuable
7,50 14,3 7,8 0,948 0,34 9 1,15 10,0 18 0,20 1,51 0,23 No Licuable
9,00 16,8 8,8 0,928 0,34 13 1,08 10,0 20 0,23 1,34 0,26 No Licuable
10,50 19,8 10,3 0,906 0,34 10 0,99 5,6 13 0,14 1,00 0,34 Licuable 2,10 0,0315
12,00 21,5 10,5 0,882 0,35 42 0,98 10,0 41 0,50 1,47 0,24 No licuable
14,00 25,4 12,4 0,847 0,34 50 0,91 10,0 44 0,57 1,41 0,24 total= 0,047
FS = Hc/Hr > 1.5 NO HAY DEFORMACIN EN SUPERFICIE

Hc = 2
Hr = 1,5
FS = 1,3 HAY DEFORMACIN EN SUPERFICIE
h. El TAMAO MXIMO de las gravas que componen el relleno granular

superficial, que se encuentra hasta el primer metro de profundidad en promedio,
as como de las bolsas de arena limosa que se encuentran en la perforacin P-6,
es de 1, y el porcentaje de finos (material que pasa el tamiz 200) es de 7% en
el relleno granular y de 12% en las bolsas arenosas, valores que indican un
relleno con mezclas ligeramente cohesivas, que pueden ser inestables en cortes
verticales, especialmente en el sector irregular, donde se ubican las
perforaciones P-1 a P-4, por lo cual se deben atender las recomendaciones de
excavacin que se dan ms adelante.
5. CAPACIDAD PORTANTE
Dadas las condiciones desfavorables de los estratos superficiales,

mencionadas en el numeral anterior, la capacidad portante del suelo, se calcul
para cimientos profundos mediante los siguientes mtodos:
5.1. Mtodo de Tomlinson
La capacidad de carga vertical de cimientos profundos se evalo mediante

el MTODO DE TOMLINSON (1), que considera la cohesin de remoldeo del suelo,
cuando los pilotes son pre-excavados.
El mtodo considera la capacidad de carga por friccin y punta, y tiene en

cuenta las siguientes variables: tipo de suelo, cohesin no drenada para el suelo
remoldeado, la adherencia no drenada entre suelo-pilote, factores de capacidad
portante y factores de seguridad de 2 para la resistencia por friccin y 3 para la
resistencia por punta.
Para el clculo se utiliz la siguiente expresin:
Qneta = CCadz
0
+ Ab Cu Nc
En donde:
Qneta: Carga neta del pilote.
C : Permetro del cimiento m
Ca: Adherencia no drenada entre suelo-pilote a lo largo del fuste, en

Ton/m.
________________________
(1) POULOS H. G. y DAVIS E. H. "Pile Foundation Analysis And Design". John Wiley & Sons. 1980.
Ab: rea de la punta del cimiento m
Cu: Cohesin del suelo no drenado en la punta del piloteTon/m.
Nc: Factor de carga.
En la memoria de clculo se muestran los parmetros y el procedimiento

empleado y en la siguiente tabla los resultados obtenidos.
GLORIA INS ROSALES

INGENIERA CIVIL
RESISTENCIA VERTICAL DE PILOTES PRE-EXCAVADOS SECCIN CIRCULAR
METODO DE TOMLINSON
OBRA: BODEGA CIAMSA -TERMINAL MARITIMO DE BUENAVENTURA
DIAMETRO LONGITUD(*) Q FRICCIN (KN) Q PUNTA (KN) Q NETA (KN)
PILOTE L = 12 m
0,3 12 180,3 68,6 249,0

0,4 12 240,5 122,0 362,5
0,5 12 300,6 190,7 491,3
0,6 12 360,7 274,6 635,3
0,7 12 420,8 373,8 794,6
0,8 12 480,9 488,2 969,1
0,9 12 541,0 617,8 1158,9
1,0 12 601,2 762,8 1363,9
1,2 12 721,4 1098,4 1819,8
PILOTE L = 14 m
0,3 14 170,7 68,6 239,3
0,4 14 227,6 122,0 349,6
0,5 14 284,5 190,7 475,2
0,6 14 341,4 274,6 615,9
0,7 14 398,2 373,8 772,0
0,8 14 455,1 488,2 943,3
0,9 14 512,0 617,8 1129,9
1,0 14 568,9 762,8 1331,7
1,2 14 682,7 1098,4 1781,1
(*) Nota: La longitud de los cimientos profundos se cuenta, desde el nivel

del terreno actual
(2)
5.2. Mtodo de Reese y Matlock
El clculo de la capacidad de carga horizontal, se hizo con el mtodo de

Matlock y Reese(2), con base en la rigidez relativa suelo pilote y la deformacin
permitida en la cabeza del pilote.
La frmula de clculo es la siguiente:
H= Yz Ep Ip .
Cy T
En donde:
H: Es la carga horizontal que soporta el elemento.
Yz: Es la deformacin permitida en la cabeza.
Ep, Ip: Coeficiente de elasticidad y momento de inercia del pilote.
Cy: Coeficiente de desplazamiento.
T: Longitud donde se desarrollan los mayores esfuerzos.
T = (Ep Ip/Kh)1/5
Kh = Es el coeficiente de reaccin horizontal
En la memoria de clculo se muestran los parmetros y el procedimiento

empleados y en la siguiente tabla los resultados obtenidos.
________________________
(2) Soil Mechanic and Foundations, pg 745 Dimensional analysis of elastic pile theory.
GLORIA INS ROSALES

INGENIERA CIVIL
RESISTENCIA LATERAL DE PILOTES SECCIN CIRCULAR
METODOS DE REESE Y MATLOCK
OBRA: BODEGA CIAMSA -TERMINAL MARITIMO DE BUENAVENTURA
DIAMETRO I E KH T L/T Xa (KN) Ma KN-m
PILOTES L =12.0 m
0,30 0,000397598 2175316 1850,0 0,86 13,97 99,2 85,2
0,40 0,001256606 2175316 1387,5 1,15 10,48 132,2 151,4
0,50 0,003067887 2175316 1110,0 1,43 8,38 165,3 236,6
0,60 0,00636157 2175316 925,0 1,72 6,99 198,4 340,8
0,70 0,011785594 2175316 792,9 2,00 5,99 231,4 463,8
0,80 0,020105702 2175316 693,8 2,29 5,24 264,5 605,8
0,90 0,032205448 2175316 616,7 2,58 4,66 297,5 766,7
1,00 0,049086188 2175316 555,0 2,86 4,19 330,6 946,5
1,20 0,101785118 2175316 462,5 3,44 3,49 396,7 1363,0
PILOTES L = 14.0 m
0,30 0,000397598 2175316 2250,0 0,83 16,95 111,5 92,1
0,40 0,001256606 2175316 1687,5 1,10 12,71 148,7 163,8
0,50 0,003067887 2175316 1350,0 1,38 10,17 185,9 255,9
0,60 0,00636157 2175316 1125,0 1,65 8,48 223,1 368,5
0,70 0,011785594 2175316 964,3 1,93 7,26 260,3 501,6
0,80 0,020105702 2175316 843,8 2,20 6,36 297,4 655,1
0,90 0,032205448 2175316 750,0 2,48 5,65 334,6 829,1
1,00 0,049086188 2175316 675,0 2,75 5,09 371,8 1023,6
1,20 0,101785118 2175316 562,5 3,30 4,24 446,2 1474,0
6. DISEO DEL PISO DE LAS BODEGAS
A continuacin se presenta el diseo del piso de las bodegas que servirn

para acopio y distribucin de fertilizantes de la COMERCIALIZADORA
INTERNACIONAL DE AZUCARES Y MIELES S.A. CIAMSA, ubicada en el
terminal martimo del municipio de Buenaventura.
El rea donde se proyecta la construccin de las bodegas se encuentra

subdividida en una zona que cuenta con pavimento rgido en estado avanzado de
deterioro y otra sin pavimentar, razn por la que debe realizarse el diseo de
una sobre capa en la primera y de un piso propiamente dicho en la segunda.
A continuacin se presenta el esquema del proyecto y fotos del deterioro

de la losa:
De la informacin suministrada por la coordinacin del proyecto, se tiene

que en las bodegas se utilizarn montacargas elctricos, con llantas macizas y
con capacidad nominal mxima de 5.0 toneladas y los productos sern ubicados
directamente sobre el piso generando una presin mxima de 7 Ton/m2
Se disear en primer lugar el piso para el rea sin pavimento y

posteriormente la sobre capa de concreto hidrulico.
El diseo del piso industrial se realiza mediante el mtodo de la Portland

Cement Asociation (PCA) y se chequea mediante la teora general de losas sobre
suelo desarrollada por Westergard (1926).
6.1. Clculo de espesor de losa para el rea sin pavimento
6.1.1. Clculo de espesor de losa por montacargas
Parmetros de diseo:
Carga por eje
Los valores presentados a continuacin corresponden a los promedios

suministrados por las diferentes casas fabricantes de montacargas:
Eje delantero (con carga nominal): 12.0 ton
Eje trasero (con carga nominal): 2.0 ton
rea efectiva de contacto
El rea nominal de contacto para el modelo de montacargas que se

utilizar en la planta es 120 cm2. El mtodo de la PCA corrige dicha rea
dependiendo del espesor supuesto de la losa. Suponiendo un espesor de 20 cm
se obtiene un rea efectiva de 200 cm2
Separacin entre ruedas
La separacin de las ruedas delanteras del montacargas en estudio es 120 cm
Resistencia del apoyo
Segn la informacin suministrada por los registros de perforacin, la

primera capa del suelo corresponde mayoritariamente a un relleno de grava
limosa (GM-GP, GM y en una muestra MH) de color caf oscuro que alcanza una
profundidad promedio de 1.10 m; sta capa presenta resistencias SPT de 4, 14,
10, en la zona sin pavimento y de 35, 44 y 29, en la zona con pavimento, por lo
que se requiere su recompactacin en la zona sin pavimento, para que resulte
ser una capa propicia para el soporte de la estructura de pavimento.
Para una grava fina con arena fina se tiene un coeficiente de balasto K de
8 Kg/cm3Tabla 2.1., Geotecnia y cimientos, Jimnez Salas . Asumiendo un
caso crtico en el que la capa se encuentre sumergida, este valor debe reducirse
un 40%, obtenindose un K final de 4.8 kg/cm3
Resistencia a la flexin del concreto
El ACI recomienda para pisos tipo 5 (industriales con carga liviana a media)
el uso de concreto con mdulo de rotura de 40 Kg/cm2
Esfuerzo admisible por tonelada
Este parmetro, propio del mtodo, representa el esfuerzo soportado por

el concreto por cada tonelada de carga
Para el presente caso se asume un factor de seguridad de 2.0
Utilizando los bacos de la PCA para montacargas con eje sencillo y bajo
los parmetros anteriores se obtiene un espesor de losa de 23 cm.
6.1.2 Clculo de espesor de losa por carga distribuida
Cuando se presentan cargas distribuidas separadas por corredores, las

losas pueden verse a sometidas a grandes esfuerzos por momentos negativos. A
continuacin se verifica la carga distribuida crtica para tales condiciones.
Parmetros de diseo:
Resistencia del apoyo 4.8 kg/cm3

Mdulo de rotura del concreto 40 kg/cm3
Factor de seguridad: 2.0
Espesor de losa: 23 cm
Con base en la formulacin de la PCA se tiene un espesor de losa de 23

cm, bajo las anteriores condiciones, es capaz de soportar una carga distribuida
mxima de 7 ton/m2
Usando las correlaciones planteadas por Westergaard (1926) y Ioannides

(1985) se chequean los esfuerzos mximos y admisibles para las condiciones
anteriores:
INFORMACIN
Espesor de losa (cm) 23
Resistencia a la compresin del
283
concreto, f'c (Kg/cm2)
Mdulo de reaccin de la sub-
4.8
rasante K (Kg/cm3)
Carga concentrada (Kg) 6000
rea de contacto (cm2) 200
Factor de seguridad 2
Mdulo de Poisson 0.15
Radio equivalente (b) (cm) 9.59
Ajuste por rueda doble 0%
RESISTENCIA A LA FLEXIN
Radio efectivo de carga 7.98
Mdulo de elasticidad (Kg/cm2) 294396
Mdulo de rotura (Kg/cm2) 40.04
Radio de rigidez relativa (cm) 89.3
Esfuerzo actual (Kg/cm2) 18.9
Esfuerzo admisible (Kg/cm2) 20.0
RESISTENCIA PORTANTE
RESISTENCIA A CORTANTE
Permetro de cortante bo (cm) 56.57
ESPESORES MNIMOS
Espesor mnimo requerido para
22.33
carga en el interior (cm)
25.70
carga en la esquina (cm)
33.70
carga en el borde -circular- (cm)
carga en el borde -semicircular- 36.26
(cm)
Dado que las cargas consideradas son altas, debe proveerse dispositivos
de transmisin en el sentido de avance ya que, como lo muestra la tabla
anterior, si se presentan bordes libres ser necesario un espesor de hasta 36
cm., adems debe garantizarse una separacin mnima de 60 cm entre las
llantas y cualquier borde libre, recomendacin que puede lograrse con una
adecuada demarcacin.
6.1.3. Estructura Resultante
Se recomienda colocar entre la losa y el relleno una capa de sub-base de

20 cm que cumpla con los requerimientos para sub-base granular del INVIAS
320-07.
Finalmente la estructura del piso de la bodega queda definida como:
23 cm 2
LOSA EN CONCRETO CON PASADORES MR: 4.0 Mpa
0
SUBBASE GRANULAR INVIAS ART 320-07, 100% PM 20 cm
2
RELLENO EXISTENTE
0
6.2. Clculo de espesor de losa para el rea pavimentada
La visita realizada al sitio del proyecto evidenci el deterioro del pavimento

existente donde pudo apreciarse agrietamiento generalizado, hundimiento y
deterioro superficial como se muestra a continuacin:
Como parte de la investigacin llevada a cabo para determinar el estado

estructural del pavimento, se extrajeron 3 ncleos, los cuales fueron ensayados
para determinar su resistencia a la compresin.
Los resultados de laboratorio arrojan un valor promedio de resistencia a la

compresin de 328 Kg/cm2 que mediante correlaciones aceptadas
internacionalmente corresponde a un MR de 43 kg/cm2, adems se encontr
que las losas contaban con refuerzo de acero de 3/8 ubicado a la altura media
de la seccin transversal.
Lo anterior, sumado a las altas cargas observadas en el corredor

(contenedores, tracto camiones pesados, montacargas) muestran que el
deterioro del pavimento no es solo superficial sino de tipo estructural y que por
lo tanto no puede ser utilizado como piso de la nueva bodega.
El alto costo de la demolicin plantea la necesidad de considerar el

pavimento existente como una capa de apoyo de una nueva estructura.
Utilizando el mtodo de diseo de sobrecapas sobre pavimento existente

del cuerpo de ingenieros de los Estados Unidos se calcula, a continuacin, el
espesor requerido.
Parmetros de diseo:
Espesor de losa sin existencia de pavimento: 23 cm

Espesor de losa existente: 20 cm
Coeficiente de estado del pavimento: 0.35
Coeficiente de adherencia: 2.0
Aplicando la formulacin del organismo internacional se encuentra que el

espesor de la sobrecapa es de 20 cm.
Estructura Resultante
Se recomienda colocar entre las losas una capa de sub-base de 20 cm que

cumpla con los requerimientos para sub-base granular del INVIAS 320-07.
2
LOSA EN CONCRETO CON PASADORES MR: 4.0 Mpa
20 cm
SUBBASE GRANULAR INVIAS ART 320-07, 100% PM

20 cm
LOSA DE PAVIMENTO EXISTENTE 2
6.3 Materiales para el concreto hidrulico
El concreto hidrulico ser el producto de una mezcla homognea de

cemento Portland, agua, agregado fino y grueso y aditivos, cuando estos ltimos
se requieran. Estos componentes deben cumplir con los requisitos exigidos por el
Instituto Nacional de Vas que se resumen a continuacin:
a) Cemento
El cemento utilizado ser Portland, de marca aprobada oficialmente, se

emplear el Tipo I de los descritos en el Artculo 501 de las especificaciones
generales de construccin de carreteras del INVIAS y deber cumplir con los
requisitos en ella expuestos. Se debe seleccionar y utilizar un mismo tipo de
cemento, tanto en calidad como en marca. Cualquier cambio de estas
condiciones exigir un nuevo diseo de la mezcla.
b) Agua
El agua que se emplee para la mezcla o para el curado del pavimento de

concreto hidrulico deber ser limpia y libre de aceites, cidos, azcar, materia
orgnica y cualquier otra sustancia perjudicial al pavimento terminado. En
general, se considera adecuada el agua potable y ella se podr emplear sin
necesidad de realizar ensayos de calificacin. En caso de utilizarse una fuente
diferente, sta deber cumplir con los requisitos descritos en el artculo 500 de
las especificaciones generales de construccin de carreteras del INVIAS.
c) Agregado fino
Se considera como tal, a la fraccin que pasa el tamiz de 4.75 mm (No.4).

Provendr de arenas naturales o de la trituracin de rocas, gravas, escorias
siderrgicas u otro producto que resulte adecuado. El porcentaje de arena de
trituracin no puede constituir ms del treinta por ciento (30%).
El agregado fino debe cumplir con los siguientes requisitos:
La curva granulomtrica del agregado fino debe encontrarse dentro de los

lmites que se sealan a continuacin:
En ningn caso, el agregado fino puede tener ms de cuarenta y cinco por

ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos.
Si el agregado fino no cumple el requisito de contenido de materia

orgnica, se podr aceptar si al ser ensayado en relacin con el efecto de las
impurezas orgnicas sobre la resistencia del mortero, se obtiene una resistencia
relativa a siete (7) das no menor de noventa y cinco por ciento (95%), calculada
de acuerdo con el procedimiento descrito en la norma ASTM C 87.
d) Agregado grueso
Se considera como tal, la porcin del agregado retenida en el tamiz de

4.75 mm (No.4). Dicho agregado deber proceder fundamentalmente de la
trituracin de roca o de grava o por una combinacin de ambas; sus fragmentos
debern ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas,
alargadas, blandas o desintegrables. Estar exento de polvo, tierra, terrones de
arcilla u otras sustancias objetables que puedan afectar adversamente la calidad
de la mezcla. No se permitir la utilizacin de agregado grueso proveniente de
escorias de alto horno.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
En cuanto a la granulometra el tamao mximo nominal del agregado no

deber superar un tercio (1/3) del espesor de diseo y se debe ajustar a una de
las siguientes gradaciones:
La curva granulomtrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino

en el diseo y construccin del concreto, deber ser continua y asemejarse a las
tericas obtenidas al aplicar las frmulas de Fuller o Bolomey.
Siempre que se requiera la mezcla de dos (2) o ms agregados gruesos

para obtener la granulometra de diseo, los requisitos indicados en la Tabla
500.6 para dureza, durabilidad y contenido de sulfatos debern ser satisfechos
de manera independiente por cada uno de ellos. La limpieza y las propiedades
geomtricas se medirn sobre muestras del agregado combinado en las
proporciones definidas en la frmula de trabajo.
Los agregados, tanto gruesos como finos, no debern presentar

reactividad potencial con los lcalis del cemento.
e) Acero para Barras de amarre
Las barras de amarre se colocan con el propsito de evitar el

desplazamiento transversal de las losas y la abertura de las juntas. Las barras
sern corrugadas, con lmite de fluencia (fy) de 420 Mpa (4200 kg/cm2).
En general, las barras de amarre no debern ser dobladas y enderezadas;

sin embargo, si por razones constructivas es absolutamente indispensable
doblarlas y enderezarlas, con expresa autorizacin del Interventor, se deber
utilizar un acero con lmite de fluencia (fy) de 280 Mpa (2800 kg/cm2); en este
caso, el Constructor deber redisear el sistema de barras de amarre para
acomodarlo a la nueva resistencia, rediseo que deber ser verificado y
aprobado por el Interventor, cuando corresponda.
f) Pasadores o barras pasajuntas
En las juntas transversales que muestren los documentos tcnicos del

proyecto y/o en los sitios en que indique el Interventor, se colocarn pasadores
como mecanismo para garantizar la transferencia efectiva de carga entre las
losas adyacentes. Las barras sern de acero redondo y liso, con lmite de fluencia
(fy) mnimo de 280 MPa (2800 kg/cm2); ambos extremos de los pasadores
debern ser lisos y estar libres de rebabas cortantes. En general, las barras
debern estar libres de cualquier imperfeccin o deformacin que restrinja su
deslizamiento libre dentro del concreto.
Antes de su colocacin, los pasadores se debern revestir con una capa de

grasa u otro material que permita el libre movimiento de ellos dentro del
concreto e impida su oxidacin.
El casquete para los pasadores colocados en las juntas transversales de

dilatacin deber ser de metal u otro tipo de material aprobado y deber tener la
longitud suficiente para cubrir entre cincuenta y setenta y cinco milmetros (50
mm 75 mm) del pasador, debiendo ser cerrado en el extremo y con un tope
para mantener la barra al menos a veinticinco milmetros (25 mm) del fondo del
casquete. Los casquetes debern estar diseados para que no se desprendan de
los pasadores durante la construccin.
6.4. Clculo de las dimensiones de la losa
Aunque los espesores calculados resultan ser diferentes, los siguientes

cmputos se realizan con base en el menor de ellos.
Las dimensiones de la losa se calculan teniendo en cuenta las siguientes

consideraciones:
a) Relacin Largo/espesor
Como criterio general para evitar esfuerzos excesivos en las losas se debe
limitar la relacin largo/espesor a 20, por lo que la mxima dimensin de las
mismas es 4.0 m.
b) Relacin Largo/ancho
Se recomienda que el largo de la losa no supere 1.3 veces su ancho, por lo

que el ancho se limita a una dimensin mnima de 3.0 m.
Chequeo de las dimensiones de las losas
Las dimensiones obtenidas a partir de los criterios anteriores deben

chequearse para evitar esfuerzos excesivos por cambios de temperatura
producidos por las condiciones climticas a lo largo del ao y volumtricos
producto del cambio de estado plstico a slido durante su fraguado.
Las siguientes tablas resumen los resultados obtenidos al aplicar las teoras
desarrolladas por Bradbury (1938).
Se tienen en cuenta las condiciones ms crticas: menor espesor y mayor

capacidad portante teniendo en cuenta que el pavimento existente y la sub-base
proveen una superficie de apoyo muy rgida. Para ste caso se supone que el
conjunto losa sub-base aportan una resistencia de 10 Kg/cm3.
Se vara la longitud hasta verificar que no se superen los esfuerzos

mximos admisibles.
Esfuerzos por cambio de temperatura
Espesor de losa (cm) 20

Mdulo Elstico Kg/cm2 300062
Mdulo rotura Kg/cm2 40
Mdulo de Poisson 0.15
Coeficiente de dilatacin trmica del concret /C 1.00E-05
Gradiente de temperatura C/cm 0.55
Diferencia de temperatura 11.0
K del apoyo Kg/cm 10.0
radio de rigidez relativa (cm) 67.3
Largo (Lx) (cm) 330

Ancho Ly (cm) 300
Lx/I 4.9
Ly/I 4.5
Cx 0.74
Cy 0.63
esfuerzo de borde x (Kg/cm2) 12.26

esfuerzo interno x (Kg/cm2) 14.14
esfuerzo de borde y (Kg/cm2) 10.41
esfuerzo interno y (Kg/cm2) 12.53
Esfuerzo mayor (Kg/cm2) 14.14
Esfuerzo mx permitido (Kg/cm2) 18.00
Esfuerzos por cambio volumtrico
Longitud mayor (cm) 330

Factor de Friccin 1.5
Densidad del Concreto T/m3 2.4
Esfuerzo friccionante T/m2 5.8
Esfuerzo mx permitido (T/m2) 8.0
Los esfuerzos por cambio de temperatura y volumtrico no superan los

mximos permitidos
Abertura de la junta
Se verifica que para la abertura mxima permitida en pavimentos sin

dispositivos de transferencia de carga, la longitud de la losa no supere la mxima
permitida.
Abertura de la junta (cm) 0.1

factor de ajuste por friccin 0.8
Mdulo de rotura del concreto (Kg/cm2) 40
Coeficiente de dilatacin trmica (/C) 1.08E-05
Rango de temperatura (C) 11
Coeficiente de contraccin por secado 2.20E-04
Longitud de la losa (m) 3.69
Se verifica que la longitud de la losa no supera la mxima permitida por

abertura de la junta.
Finalmente las losas quedan definidas por las siguientes dimensiones
**Se recomienda preferiblemente que las losas sean cuadradas

con dimensiones mximas de 3.30 x 3.30 m.
6.5. Recomendaciones Constructivas
La construccin del pavimento rgido, as como los materiales de

construccin, deben dar cumplimiento con todas las especificaciones
contempladas por el Instituto Nacional de Vas, en su norma del ao 2007.
Por otra parte, se sugiere en toda medida, que se lleve a cabo el control de
calidad de los materiales, equipos y dems elementos considerados en el diseo,
con el propsito de garantizar el comportamiento modelado en el presente
documento.
Normas a considerar para la adquisicin de materiales y

construccin
Se debe cumplir la norma INV Art 500 y Art 501, donde se detalla la forma
de construccin del mismo y los materiales a emplear.
Las losas que no tengan forma regular, deben ser reforzadas con una
parrilla de dimetro de con lmite de fluencia (fy) de 420 MPa (4200
kg/cm2)., este acero debe tener una separacin de 300 mm.
6.5.1. Excavaciones o cajeo
Dado que en la zona que no presenta pavimento, la compacidad del relleno

vara de suelta a densa y en la perforacin P-3, el relleno clasifica como un limo
inorgnico MH , se recomienda retirar 0.70 m de este material y remplazarlo
por un material seleccionado que cumpla con las especificaciones INVIAS ART
220 y 311-07. El material de relleno que no se encuentre contaminado con
materiales orgnicos, materiales finos y/o escombros, se almacenar para ser
reutilizado.
La subrasante obtenida, se debe nivelar y compactar con una humedad

cercana y superior a la ptima de compactacin, hasta lograr como mnimo el
95% de su Peso Unitario Seco Mximo, en el ensayo de Proctor Modificado. Para
compactar, se pueden emplear cilindros lisos vibratorios. Es posible que durante

la compactacin de la subrasante aparezcan fallos, especialmente, en perodos
de invierno. En estos casos, se recomienda retirar un espesor adicional de
subrasante de 30 cm. y remplazarlo por rellenos seleccionados, preferiblemente
material de cantera con sobre tamaos (Tmx.= 20 cm.) o material de ro con
sobre tamaos que posean caras no lisas. El material, se regar y compactar
con buldcer, en una sola capa de 30 cm., al tiempo que se va haciendo piso.
Terminada la compactacin se extender una geomalla biaxial con

resistencia a la tensin de 20 KN/m, para conformar el relleno con material
seleccionado recomendado.
Por las condiciones de pluviosidad local, humedad, etc., se recomienda la

colocacin de sumideros, suficientes segn un diseo hidrulico.
Cualquier variacin en las condiciones locales registrada durante la

ejecucin de los trabajos diferente a la descrita en el informe, debe ser
comunicada al consultor.
6.5.2. Construccin del pavimento
Juntas Longitudinales
Este tipo de juntas cumplen la funcin de separar los diferentes carriles del
pavimento cuando el sentido de circulacin de los vehculos est
definido. Tendrn barras de anclaje corrugadas de dimetro 3/8" y 0.60 m de
longitud, espaciadas mximo cada 0.70 m.
2.5 x 0.5 cm. Material sellante

h/2
20 23 cm
Barra de acero corrugado 3/8 L= 0.60 m @ 70 cm
Juntas Transversales
Las Juntas Transversales con pasadores sern utilizadas para garantizar

la transferencia de cargas, se ubicarn dependiendo el sentido de circulacin (ver
figura a continuacin) y se aserrarn cuando el concreto se encuentre
medianamente endurecido. Estas juntas, se espaciarn a no ms de 3.30 m.
** Si el sentido del trfico es indefinido, se recomienda el uso de

pasadores en todos los lados de la losa omitiendo as el uso de las
juntas longitudinales.
Las juntas transversales, se marcarn mediante la utilizacin de sierras

especiales provistas de discos de diamante que produzcan una ranura en el
hormign. La profundidad de la misma debe estar comprendida entre y 1/3

del espesor de la losa. La operacin de serrado se debe realizar entre las 4 y las
6 horas a partir de la puesta en obra del hormign (segn haga ms o menos
calor) Si se realiza demasiado pronto se puede desportillar la junta; y si se
efecta demasiado tarde puede haberse originado ya una fisura por retraccin
del hormign. Tanto la regularidad de la superficie como de la junta son muy
buenas, garantizando un buen comportamiento del pavimento.
En la siguiente figura se muestra el detalle de la junta transversal
Detalle de la junta de transversal
6 mm Junta sellada con silicn
31 mm Sello plstico no adherente de

h/3 3 mm polietileno(9 mm de dimetro 1.5)
Las barras pasajuntas deben ser de acero liso completamente engrasadas.

Tambin se debe garantizar su paralelismo entre ellas y a su vez, la
perpendicularidad a la superficie lateral de la losa.
La longitud, dimetro y espaciamiento de las barras pasajuntas, dependen

del espesor de la losa. La siguiente tabla presenta las recomendaciones de la
ASHTO para la seleccin de las barras pasajuntas.
Espesor Longitud Separacin

Dimetro del pasador
de losa total entre centros
(cm) (cm) (pg.) (cm) (cm)
0 - 10 1.27 25 30
11 - 13 1.59 5/8 30 30
14 - 15 1.91 35 30
16 - 18 2.22 7/8 35 30
19 - 20 2.54 1 35 30
21 - 23 2.86 1 1/8 40 30
Espesor Longitud Separacin

Dimetro del pasador
de losa total entre centros
(cm) (cm) (pg.) (cm) (cm)
24 - 25 3.18 1 1/4 45 30
26 - 28 3.49 1 3/8 45 30
29 - 30 3.81 1 1/2 50 30
Por criterio constructivo se recomienda que las barras tengan una longitud
de 40 cm.
Material sellante
h/2
23 cm
Barra de acero liso 1 1/8 L= 0.40 m @ 30 cm
Material sellante
h/2
20 cm
Barra de acero liso 1 L= 0.40 m @ 30 cm
Las barras pasajuntas podrn ser instaladas en la posicin indicada por

medios mecnicos, o bien para garantizar su adecuada colocacin es
recomendable utilizar una canastilla de pasadores, las cuales se esquematizan en
la siguiente imagen. Estas debern asegurar las pasajuntas en la posicin
correcta durante el colocado y acabado del concreto, mas no debern impedir el
movimiento longitudinal de la misma.
Vista en Planta
Corte A-A
Corte B-B
Juntas de Dilatacin
Se colocarn, contra estructuras que confinen el pavimento; tendrn 0.5

cm de ancho e irn rellenas de icopor.
Donde se empalme con otros pavimentos, se deber aumentar el espesor

de la placa en un 25%, en una longitud de 1.50 m.
4.0 x 0.5 cm. Material sellante
20 -23 cm.
Material Llenante (Icopor)
Juntas de expansin especiales
Junta
Transversal
longitudinal
30 cm Juntas
dilatacin
Junta de expansin alrededor de las cmaras de inspeccin, que coinciden

con la junta longitudinal del pavimento.
Junta
Longitudinal
30 cm
J. Transversal Juntas dilatacin
Junta de expansin alrededor de las cmaras de inspeccin, que no

coinciden con la junta longitudinal del pavimento.
Junta dilatacin
Sumidero
Junta 30 cm Anden
Transversal
Juntas de dilatacin junto a sumideros
Sellante para las juntas
El material sellante para la parte superior de las juntas del pavimento

deber asegurar la estanqueidad de las mismas y ser resistente a la agresin de
agentes externos, para lo cual deber permanecer adherido a los bordes de las
losas.
El material sellante podr estar constituido por:
a. Mezclas de cemento asfltico de penetracin inferior a noventa (90)

dcimas de milmetro, con un relleno mineral en una proporcin entre quince y
treinta y cinco por ciento (15% - 35%) en peso.
b. Mezclas plsticas de aplicacin en fro o caliente, cuyos componentes

principales son cauchos y asfalto en proporciones variables. En este caso, el
Constructor deber indicar las proporciones de los materiales y los resultados de
los ensayos de calidad pertinentes.
El material que se use para el relleno de las juntas de dilatacin, deber

tener la suficiente compresibilidad para permitir la dilatacin de las losas sin fluir
hacia el exterior, as como capacidad para recuperar la mayor parte de su
volumen al descomprimirse. No absorber agua del concreto fresco y ser lo
suficientemente impermeable para impedir la penetracin del agua del exterior.
Su espesor estar comprendido entre quince y dieciocho milmetros (15mm-18
mm).
Sardinel sobre Losa
Estar colocado sobre la losa de concreto; tendr una dimensin de 0.20 x

0.15 m e ir reforzado con estribos de dimetro f", espaciados cada 0.20 m y
acero longitudinal de dimetro f3/8".
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. Suelos
El lote en estudio se ubica en una zona de depsitos no consolidados que

corresponden a materiales depositados en zonas bajas, afectados por la
fluctuacin de las mareas. El subsuelo investigado esta conformado por tres
capas: Una superficial que corresponde a un relleno granular de origen
antrpico, que cubre la segunda, conformada por estratos limo arcillosos de color
gris claro, gris oscuro y gris verdoso, mezclados en forma errtica con arenas
limosas de color gris verdoso, los cuales suprayacen a la tercera capa,
conformada por la roca sedimentaria Limolita de color gris oscuro y gris claro. La
clasificacin USC para la segunda y tercera capa es MH, MH-CH, ML, ML-CL y CL-
ML y SM-SP, SM, GM y GM-GP, para la primera capa y las bolsas granulares.
La primera capa, que corresponde al relleno granular, posee una adecuada

gradacin, se encuentra seca y su compacidad vara entre media y densa.
La segunda capa, que corresponde a un estrato fino y cohesivo, se

encuentra hmedo, en estado plstico, normalmente consolidado, su potencial
contracto expansivo no es crtico, su potencial licuable es bajo pero, en las bolsas
granulares que contiene, es alto, la resistencia es baja a media con la
profundidad y la consistencia es blanda a media, luego puede presentarse
inestabilidad en excavaciones transitorias verticales.
La tercera capa que corresponde a la roca sedimentaria Limolita, se

encuentra hmeda, en estado semislido, preconsolidada, su potencial su
potencial contracto expansivo no es crtico, su potencial licuable es bajo, la
resistencia es alta y la consistencia es dura, luego debe emplearse como estrato
portante de los cimientos de las estructuras proyectadas.
El nivel fretico se detect entre 1.0 y 1.20 m de profundidad, en las 6

perforaciones realizadas, luego participar en el proceso constructivo de los
cimientos.
7.2. Sistema de Fundacin Propuesto
Dadas las caractersticas fsicas del suelo ya mencionadas y las del

proyecto, se recomienda emplear cimientos profundos, del tipo pilotes o pilas
pre-excavadas, de 12 y 14 m de profundidad, diseados de acuerdo con su
ubicacin y los siguientes parmetros:
Resistencia Neta
Tipo de cimiento Dimetro (m) Longitud (m) Traccin o
Momento
Vertical (KN) Lateral (KN) arrancamiento
(KN) (KN-m)
0,3 12 249,0 99,2 140,2 85,2
0,4 12 362,5 132,2 193,2 151,4
Pilote Pre-excavado 0,5 12 491,3 165,3 249,2 236,6
0,6 12 635,3 198,4 308,4 340,8
0,7 12 794,6 231,4 370,7 463,8
0,8 12 969,1 264,5 436,1 605,8
0,9 12 1158,9 297,5 504,5 766,7
Pila recta Pre-excavada
1,0 12 1363,9 330,6 576,1 946,5
1,2 12 1819,8 396,7 728,6 1363,0
0,3 14 239,3 111,5 135,8 92,1
0,4 14 349,6 148,7 188,3 163,8
Pilote Pre-excavado 0,5 14 475,2 185,9 244,4 255,9
0,6 14 615,9 223,1 304,2 368,5
0,7 14 772,0 260,3 367,6 501,6
0,8 14 943,3 297,4 434,6 655,1
0,9 14 1129,9 334,6 505,2 829,1
Pila recta Pre-excavada
1,0 14 1331,7 371,8 579,5 1023,6
1,2 14 1781,1 446,2 738,8 1474,0
La longitud de los cimientos, se cuenta desde el nivel del piso actual y

dependen de la profundidad de la roca sedimentaria Limolita, que no es pareja
en todo el lote. As se tendrn pilotes de 12 m de profundidad en el sector donde
se realizaron las perforaciones P-1 a P-4 rea delimitada con lnea verde, las
cuales se ubicaron en el rea irregular y sin pavimento, y pilotes de 14 m de
profundidad en el sitio de la zona D donde se ubicaron las perforaciones P-5 y P-
6 rea delimitada con lnea roja. Para mayor comprensin se indica la
siguiente figura:
Use pilotes L = 12 m
Use pilotes de
L = 14 m
Columna Terreno actual
Pila o pilote 12 a 14 m
Notas:
Para el chequeo con cargas ssmicas la capacidad de carga vertical y

lateral del pilote, se aumentar hasta un 33%.
Los muros se apoyarn en vigas diseadas a flexin.
Los coeficientes de reaccin Horizontal y Vertical Kh y Kv, cambia

con la rigidez del pilote, la rigidez del suelo y su dimetro, a continuacin se dan
los valores de K H para diferentes dimetros
Kv = 2 K H
KH Pilotes
Dimetro L = 14.0 m Dimetro KH Pilotes
(m) L = 12.0 m
TON/m3 (m)
0,3 2250 TON/m3
0,4 1688 0,3 1850
0,5 1350 0,4 1388
0,6 1125 0,5 1110
0,6 925
0,7 964
0,7 793
0,8 844
0,8 694
0,9 750
0,9 617
1,0 675
1,0 555
1,2 563
1,2 463
7.3. Construccin de cimientos Profundos
Para la construccin de pilotes y pilas, se tendrn en cuenta las siguientes

recomendaciones:
Para garantizar el amarre de los cimientos profundos al cabezal o

zapata y para soportar los esfuerzos de tensin originados por el efecto de
vuelco que causan las fuerzas horizontales, se debe prolongar el refuerzo de
tensin en el cabezal.
Los pilotes o pilas, deben ser de concreto de cemento Prtland, con

una resistencia mnima de 3000 Psi a los 28 das y con un Slump de 6 a 8, con
el fin de facilitar su colocacin.
La separacin mnima de los pilotes, centro a centro, debe ser por lo

menos 3.0 veces el dimetro. El nmero mnimo de pilotes con dimetro inferior
a 40 cm, ser de dos por apoyo y el de pilas y pilotes con dimetro superior a 50
cm ser de uno.
El dimensionamiento del cabezal, debe acomodarse a la cantidad de

pilotes de tal forma que su tamao sea mnimo. En la siguiente figura, se
presentan, diferentes distribuciones de pilotes bajo el cabezal para lograr esto.
La excavacin de los pilotes debe hacerse con barrenas mecnicas.

Dado que existen estratos arenosos de compacidad media, se debe considerar el
empleo de lodos bentonticos, polmeros o camisas de revestimiento, para
estabilizar las paredes. La fundicin se har con el sistema tremie con tubo y
embudo.
La excavacin de las pilas puede hacerse a mano, por el sistema de anillos

troncocnicos Ver siguiente figura .
CONSTRUCCIN DE PILAS
La cuanta longitudinal mnima de la pila o pilote, ser del 0.5% del

rea transversal, en un nmero mnimo de 4 barras y su longitud ser igual a la
longitud del pilote ms la longitud de desarrollo que entra en el cabezal. El
dimetro de las barras de los estribos, ser de 3/8 para pilotes y de para
pilas y la separacin mxima ser de 7.5 cm en los primeros 1.20 m del pilote o
pila y 16 dimetros de barra longitudinal desde ah hasta el final, en la siguiente
figura se muestra la distribucin del refuerzo.
7.4. Construccin de Pavimentos
A continuacin, se presentan las especificaciones para los pavimentos que

estarn sujetos a cargas impuestas por el almacenamiento de productos a granel
y en sacos, as como los pisos con transito peatonal:
a. Para la ADECUACIN DEL LOTE, en la zona donde no existe pavimento,

se har un corte o excavacin con espesor de 0.70 m, de tal manera que se
retire parte del relleno que posee compacidad suelta a densa. La excavacin se
har con sobre ancho de 0.5 m, contado desde el borde de los pavimentos. El
material de relleno, que no se encuentre contaminado con materiales orgnicos o
escombro, se almacenar para ser reutilizado.
La subrasante obtenida, se debe nivelar y compactar, hasta lograr como

mnimo el 90% de su Peso Unitario Seco Mximo, en el ensayo Proctor
Modificado. Para compactar, se pueden emplear cilindros lisos vibratorios, pero
cerca de las edificaciones, se utilizar mini-compactadores del tipo bomag, para

evitar agrietamiento por vibracin. Es posible que durante la compactacin de la
subrasante aparezcan fallos, especialmente, en perodos de invierno. En estos
casos, se recomienda retirar un espesor adicional de subrasante de 30 cm y
remplazarlo por rellenos seleccionados, preferiblemente material de cantera con
sobre tamaos (Tmx.= 20 cm.) o material de ro con poco contenido de caras
lisas. El material, se regar y compactar con buldcer o retroexcavadora, en
una sola capa de 30 cm, al tiempo que se va haciendo piso.
b. Terminada la compactacin se extender una geomalla biaxial con

resistencia a la tensin de 20 KN/m, para conformar un relleno con material
seleccionado que cumpla con las especificaciones INVIAS ART 220-07 y 300-07,
en un espesor mnimo de 50 cm o hasta alcanzar los niveles de proyecto,
compactando hasta el 95% del Proctor Modificado del material, en capas de 20
cm como mximo. A continuacin se muestran las especificaciones que debe
cumplir el material:
El material de ro bien gradado, generalmente cumple con estas

especificaciones.
Despus de terminada la conformacin del relleno y en las zona con

exclusivo transito peatonal, se construir la losa de contrapiso con un espesor de
10 cm y resistencia a la flexin de 35 Kg/cm a 28 das, se dejar embebida una
malla de acero electrosoldada, que proporcione la cuanta mnima por retraccin
y temperatura se sugiere una malla de 5 mm con paso de 15 cm en ambos
sentidos . La losa se fundir por paos de no ms de 3.0 x 3.0 m o con una
relacin largo/ancho no mayor de 1.25, el refuerzo ser continuo en las juntas. O
tambin puede fundirse en forma completa marcando con cortadora los paos de
3 x 3 m, cuando el concreto alcance su fragua. Se dejarn dilataciones (e= 5
mm.) contra estructuras que confinen la losa (columnas, muros, pavimentos
viejos, etc.). Las dilataciones, se harn en icopor y se sellarn con asfalto.
c. Para las bodegas se ha diseado un pavimento rgido, cuyas

estructuras la conforman las siguientes capas:
Estructura del Pavimento en Zonas sin pavimento
Losa de Concreto MR 40 Kg/cm = 23 cm.

Sub base Granular (INVIAS ART 320-07) = 20 cm
Relleno con material seleccionado (INVIAS ART 220-07) = 50 cm
Geomalla biaxial 20 KN/m
Relleno actual = 30 cm
Espesor total = 123 cm
Estructura del Pavimento en Zonas con pavimento
Losa de Concreto MR 40 Kg/cm = 20 cm.

Sub base Granular (INVIAS ART 320-07) = 20 cm
Losa actual MR 43 Kg/cm = 20 cm
Espesor total = 60 cm.
d. Se recomienda fundir la losa por carriles, dejando juntas

longitudinales, transversales, de construccin y de expansin, cuyas
caractersticas se nombran en el numeral 6.5.2.
7.5. Parmetros Ssmicos
La interaccin suelo-estructura, durante sismos, se evaluar de acuerdo

con las indicaciones del Reglamento Colombiano de Diseo y Construccin Sismo
ResistenteNSR-10, usando los siguientes parmetros:
ZONA DE AMENAZA SSMICA: Alta
TIPO DE PERFIL DEL SUELO: D, para N60 mayor de 15
COEFICIENTE DE ACELERACIN HORIZONTAL (Aa)

PICO EFECTIVA: 0.40
COEFICIENTE DE VELOCIDAD HORIZONTAL (Av)

PICO EFECTIVA: 0.35
COEFICIENTE Fa PARA ZONA DE PERIODOS CORTOS: 1.1
COEFICIENTE Fv PARA ZONA DE PERIODOS INTERMEDIOS: 1.7
Se deben tener en cuenta las consideraciones de la Norma en cuanto a

refuerzo mnimo de la cimentacin.
8. LIMITACIONES
La informacin consignada en este reporte, y las conclusiones y

recomendaciones dadas, se basan en el anlisis de los resultados de la
investigacin realizada, en conjunto con las caractersticas del proyecto.
Los cambios en las condiciones locales del suelo, que se noten al hacer las
excavaciones, o los cambios en el proyecto, que modifiquen la magnitud de las
cargas o la profundidad de las excavaciones, se comunicarn al autor de este
informe, quien estudiar la nueva situacin y propondr las recomendaciones
adicionales que se precisen.

INGENIERA CIVIL
MATRICULA 76202-46246 VLL.
Santiago de Cali,
Julio de 2012.
Bodega CIAMSA.doc/
ANEXO 1
REGISTROS DE PERFORACIN
Y ENSAYOS DE LABORATORIO

ANEXO 2
MEMORIA DE CLCULO
ANEXO 3
REGISTRO FOTOGRFICO
FOTOS 1y2
Las imgenes corresponden a las perforaciones P-1 y P-2, las cuales se ubicaron
en la zona sin pavimento, en este sector se cimentar la estructura y los muros de
contencin en pilotes de 12 m de profundidad.
F O T OS 3 Y 4
Las imgenes corresponden a las perforaciones P-3 y P-4, las cuales se ubicaron en la
zona sin pavimento. Ntese que la foto inferior que corresponde a la P-4, se ubic en el
permetro con la zona pavimentada. En este sector se har una excavacin o cajeo de 70
cm de espesor, para compactar un relleno seleccionado.
F O T OS 5 Y 6
Las imgenes corresponden a las perforaciones P-5 y P-6, ejecutadas en la zona con
pavimento. En este sector se construirn pilotes de 14 m de profundidad, dado que la
longitud de los cimientos depende de la profundidad de la roca sedimentaria limolita.

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GLORIA INS ROSALES FLREZ

BODEGAS CIAMSA TERMINAL MARTIMO DE BUENAVENTURA

COMERCIALIZADORA INTERNACIONAL DE AZCARES Y MIELES

ANEXO 1: REGISTROS DE PERFORACIN Y

ANEXO 2: MEMORIA DE CLCULO

ANEXO 3: REGISTRO FOTOGRFICO

Para la Compaa C.I. de AZCARES Y MIELES S.A. y en atencin a la

En la siguiente vista satelital se muestra la ubicacin de las bodegas de

Vista satelital de las instalaciones de CIAMSA y el sector estudiado

El proyecto contempla la intervencin de las instalaciones de CIAMSA

El estudio se ha ejecutado con la finalidad de examinar las propiedades

Para lograr el objetivo, arriba anotado, se realiz una investigacin con

Se agradece a la empresa C.I. de AZCARES Y MIELES S.A. y al DOCTOR

De acuerdo con el rea comprometida por el proyecto, la magnitud de las

Empleando el mtodo de perforacin a percusin sin lavado, con equipo

2.2. Ensayo de Penetracin Estndar

El Ensayo de Penetracin Estndar, es una prueba dinmica algo sencilla,

Al realizar cada ensayo de penetracin estndar, se tom una muestra

2.4. Ensayos de Laboratorio

Las muestras obtenidas, se llevaron al laboratorio de suelos, en donde se

Humedad Natural ASTM D 2216

En la parte final del informe, se anexan:

Registros de perforacin del subsuelo,

Predominan en la zona depsitos no consolidados en reas de manglares,

Zona del proyecto

Fallas Geolgicas y Placas Tectnicas

La zona de Benioff constituye el contacto entre la placa continental y la

Esta es la principal fuente de amenaza ssmica de la regin Pacfica, que se

Buenaventura presenta numerosas fallas geolgicas entre las que se

En la siguiente figura y en la pgina 1, de la memoria de clculo, se

PROFUNDIDAD TIPO DE SUELO

0.00 1.00 RELLENO SELECCIONADO: Conformado con

Cabe anotar que en la perforacin P-5 este

En las perforaciones P-1 y P-2 el relleno es de

1.00 11.00 LIMO INORGNICO de color gris claro, gris

Cabe anotar que la profundidad de este estrato

En la perforacin P-6, entre los 2.2 y 4.2 m y

11.00 14.00 ROCA SEDIMENTARIA: Limolita de color gris

Cabe anotar que este estrato se detect desde

El nivel fretico se detect entre 1.0 y 1.2 m de profundidad, en las seis

4. PROPIEDADES DEL SUELO

En la Tabla 1, se muestran los principales parmetros del suelo natural,

PARAMETROS DEL SUELO

BODEGAS CIAMSA - SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA

PROFUNDIDAD H.N. H.E. L.L. L.P. I.P. I.L. Pc RPC N qu Dr f Gs g

(1) A partir del nivel actual del terreno.

a. En el primer metro de profundidad, aparece un relleno que vara de

b. LA HUMEDAD NATURAL es baja en el relleno superficial, con un valor

entre 38 y 52% y es media en la roca sedimentaria limolita, con valores

La humedad de equilibrio, es inferior a la humedad natural en los estratos

En la siguiente figura se muestra la variacin de la humedad natural, la

Variacin de la Humedad Natural, Humedad de equilibrio, lmite plstico y Lmite liquido

Humedad natural, humedad de equilibrio, limite plstico, Lmite Lquido (%)

5 Estratos finos y cohesivos

Variacin del ndice de consistencia

c. LA PRESIN DE PRECONSOLIDACIN, estimada para los estratos finos y

d. EL NDICE DE PLASTICIDAD vara entre bajo y medio con la

En la siguiente figura se muestra la variacin del ndice de plasticidad con

Variacin del ndice de Plasticidad