Estudio de Trafico Lambayeque Morrope

1
DE MAYO DEL 2016
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO | ING. CIVIL
ESTUDIO DE TRFICO:
CAMINOS
I
CARRETERA LAMBAYEQUE -
MRROPE
2
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTUDAD DE INGENIERA CIVIL, SISTEMAS Y
ARQUITECTURA
INGENIERA CIVIL
DOCENTE:
ING. ANAYA MORALES ROGER
ALUMNOS:
ALCNTARA CABREJOS ALINSER.

CAMPOS GUIMAS PERCY.
CAYACA SERRANO DANIEL.
QUESQUEN CHANCAFE HENRY
MONTENEGRO BRAVO FREDY.
CICLO:
2016-I
3
PRESENTACIN
El presente informe representa una parte de un estudio de trfico (conteo vehicular)

realizado por la brigada N 8 del curso de caminos en la carretera Lambayeque-Mrrope.
Se ha realizado este estudio convenientemente en 3 estaciones, durante 2 das

representativos de toda la semana, un martes como da laborable y un sbado como da no
laborable, durante 12 horas consecutivas entre 7:00 am y 7:00 pm.
En esta primera parte del trabajo se tiene como objetivo principal determinar el ndice
medio diario semanal.
II. MARCO TERICO

4
A.-CONCEPTOS BSICOS:
VEHCULO.- Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que

sirve para transportar personas o mercancas.
ESTUDIO DE TRAFICO.- Es aquel estudio que permite recoger informacin del
flujo vehicular, as como tambin informacin de los usuarios y tiempos de viaje.
TRAMO.-GENRICAMENTE, cualquier porcin de un camino, comprendido
entre dos puntos referenciales, localizado a lo largo del trazo o eje del camino.
DEMANDA:
NDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS).- representa la cantidad promedio

de vehculos por da del conteo vehicular realizado durante toda una semana.
NDICE MEDIO DIARIO (IMD).- es la medida ms usada para el caso de

caminos. Se utiliza para caracterizar el trnsito cuando no existe el fenmeno de
la congestin. Se expresa en vehculos por da. El flujo vehicular puede
presentarse en forma general o descomponerse segn categora vehicular
TRNSITO HORARIO.- medida representativa de las condiciones de trnsito en

un perodo horario. Se expresa en vehculos por hora. Se usa para caracterizar el
comportamiento de los vehculos en diferentes horas del da, pudindose
determinar el trfico en las horas punta y valle.
EL TRFICO NORMAL.- corresponde a aquel que circula por el camino en

estudio en la situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con
proyecto.
EL TRFICO GENERADO.- es aquel que no exista en el camino en la

situacin sin proyecto, y aparece como efecto directo de la ejecucin del proyecto
debido principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino.
EL TRFICO DESVIADO.- es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza

otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar
una parte o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado.
B.- CLCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL:
El ndice medio diario semanal, se obtiene a partir del volumen registrado del conteo
vehicular aplicando la siguiente formula:
5
IMDS= V i
i
Vi
Donde representa el volumen de flujo vehicular de cada da de la semana.
En nuestro caso el conteo de las 12 horas se proyectara para un da completo y se aplicara

la formula anterior tal como sigue:
5V DL
( +2 V DNL )/7
IMDS=
DONDE:
IMDS : Indice Medio Diario Semanal
V DL : Volumen de flujo vehicular del da laborable.
V DNL : Volumen de flujo vehicular del da no laborable
III.-DESCRIPCIN DEL TRABAJO EN CAMPO:
Para nuestro estudio se tom convenientemente 3 estaciones las que se muestran a

continuacin en la foto satelital.
6
UBICACIN DE LAS ESTACIONES:
ESTACIN N1: En el KM 783 de la carretera panamericana norte entre la

interseccin a nivel mostrada en la figura anterior y la ciudad de Lambayeque
ESTACIN N2: Entre la interseccin a nivel y el distrito de Mrrope
ESTACIN N3: En el KM 783+400 de la panamericana norte, entre la
interseccin a nivel y Mochum.
MAPA VIAL DE LA ZONA:
DATOS
RECOPILADOS
DEL CONTEO VEHICULAR:
El conteo vehicular se llev a cabo durante 12 h en los das sbado 07/05/16 y el da martes
10/05/16 en las 3 estaciones anteriormente indicadas. El cual nos permitir hallar el IMDS.
7
8
A.- ESTACION N1 DIA SABADO 07/05/16

9
10
CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N1 CONTADOS EL DA SBADO

900
800
700
600
500
827 817 774 809
CANTIDAD DE VEHCULOS 400 711 760 671 695 722 720
300 577 629
200
100
0
HORAS
11
CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N1 CONTADOS EL DA MARTES

1000
900
800
700
600
500
918 907 855 897
CANTIDAD DE VEHICULOS 400 801 805 769
721 705 758
300 632 660
200
100
0
HORAS
B.- ESTACION N1 DIA MARTES 10/05/16

12
C.- ESTACION N2 DIA SABADO 07/05/16

13
14

350
313 303 309 309
291 285 291 285
300 276 272
244
250 225
200
CANTIDAD DE VEHICULOS 150
100
50
HORAS
15

400 378
362 367
357 352
341 347
350
327
313 314
300 280
253
250
200
CANTIDAD DE VEHICULOS
150
100
50
HORAS
D.- ESTACION N2 DIA MARTES 10/05/16

16
E.- ESTACION N3 DIA SBADO 7/05/16

17
18

600
500
400
300
CANTIDAD DE VEHCULOS 518
475 467 480
435 447 399 435
200 392 411
352 385
100
HORAS

600
500
400
300
536 522
CANTIDAD DE VEHCULOS 476 482 478 508
200 391 401 424 400 430 430
100
HORAS
19
F.- ESTACION N3 DIA MARTES 10/05/16
IV.-CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL:

20
Puesto que el tramo de carretera Lambayeque- Mrrope pertenece a una carretera nacional y existe un flujo vehicular durante las 24 horas,
multiplicaremos a nuestro conteo de 12 horas por un factor el cual ha sido elegido cuidadosamente y cuyo valor es de 1.6.
PARA EL DA NO LABORABLE:
Tramo Flujo Vehicular en Factor de Flujo Vehicular en

12 horas correccin 24 horas
N1 8712 1.6 13939
N2 3516 1.6 5626
N3 5198 1.6 8317
DONDE:
PARA EL DA LABORABLE
Tramo Flujo Vehicular en Factor de Flujo Vehicular en

12 horas correccin 24 horas
N1 9428 1.6 15085
N2 3981 1.6 6370
N 3 5475 1.6 8760
a.- IMDS del tramo 1

21
2 ( 13939 ) +5(15085) veh

IMDS= =14758
7 da
b.-IMDS del tramo 2
2 ( 5626 ) +5( 6370) veh

IMDS= =6157
7 da
c.- IMD del tramo 3
2 ( 8317 ) +5 (8760) veh

IMDS= =8633
7 da
ANEXOS:
Figura N 01:
Henry Quesquen y Freddy Montenegro: Estacin 02.
22
Figura N 02:
Integrantes de la brigada finalizando el conteo: Estacin 01.
23
Figura N 03:
Daniel Cayaca: Estacin 02.
24
Figura N 04:
Alinser Alcntara y Percy Campos: Estacin 02.
25

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ALCNTARA CABREJOS ALINSER.

El presente informe representa una parte de un estudio de trfico (conteo vehicular)

Se ha realizado este estudio convenientemente en 3 estaciones, durante 2 das

II. MARCO TERICO

VEHCULO.- Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que

NDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS).- representa la cantidad promedio

NDICE MEDIO DIARIO (IMD).- es la medida ms usada para el caso de

TRNSITO HORARIO.- medida representativa de las condiciones de trnsito en

EL TRFICO NORMAL.- corresponde a aquel que circula por el camino en

EL TRFICO GENERADO.- es aquel que no exista en el camino en la

EL TRFICO DESVIADO.- es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza

B.- CLCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL:

En nuestro caso el conteo de las 12 horas se proyectara para un da completo y se aplicara

IMDS : Indice Medio Diario Semanal

V DL : Volumen de flujo vehicular del da laborable.

V DNL : Volumen de flujo vehicular del da no laborable

III.-DESCRIPCIN DEL TRABAJO EN CAMPO:

Para nuestro estudio se tom convenientemente 3 estaciones las que se muestran a

UBICACIN DE LAS ESTACIONES:

ESTACIN N1: En el KM 783 de la carretera panamericana norte entre la

MAPA VIAL DE LA ZONA:

A.- ESTACION N1 DIA SABADO 07/05/16

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N1 CONTADOS EL DA SBADO

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N1 CONTADOS EL DA MARTES

B.- ESTACION N1 DIA MARTES 10/05/16

C.- ESTACION N2 DIA SABADO 07/05/16

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N2 CONTADOS EL DA SBADO

CANTIDAD DE VEHICULOS 150

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N2 CONTADOS EL DA MARTES

D.- ESTACION N2 DIA MARTES 10/05/16

E.- ESTACION N3 DIA SBADO 7/05/16

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N3 CONTADOS EL DA SBADO

CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA EN LA ESTACIN N3 CONTADOS EL DA MARTES

F.- ESTACION N3 DIA MARTES 10/05/16

IV.-CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL:

Tramo Flujo Vehicular en Factor de Flujo Vehicular en

Tramo Flujo Vehicular en Factor de Flujo Vehicular en

a.- IMDS del tramo 1

2 ( 13939 ) +5(15085) veh

b.-IMDS del tramo 2

2 ( 5626 ) +5( 6370) veh

c.- IMD del tramo 3

2 ( 8317 ) +5 (8760) veh

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