Identificacin de Equipos Elctricos

Diplomado ACHS

Relator: Luis Acevedo

Ingeniero Elctrico
USACH

1
 Identificacin de Equipos Elctricos.

1.1-Solicitaciones de diseo
Todo equipo de proteccin de disearse tomando en cuenta las siguientes
solicitaciones
o Tensin de operacin
o Capacidad momentnea
o Capacidad de ruptura
o Frecuencia

1.1.1.-.Tensin Nominal: Es la tensin mxima de alimentacin al cual la proteccin

puede conectarse, en sistemas trifsicos corresponde a la tensin entre lneas, este valor es
indicado por el fabricante. Sin que se produzcan daos por ruptura de aislacin, arcos, etc.
1.1.2.- Capacidad momentnea: Es la capacidad del equipo para soportar los efectos
mecnicos debido a la corriente de cortocircuito, la solicitacin mecnica se define
indirectamente por el valor de cresta mximo asimtrico para el primer ciclo de la
corriente de cortocircuito
1.1.3.- Corriente o Capacidad Nominal: Es la corriente que el fabricante asigna a la
proteccin y debe ser soportada por ella durante un tiempo indefinido, sin que ninguna
caracterstica de construccin u operacin se altere y sin que la proteccin opere.
1.1.4.- Capacidad de Ruptura: Es el valor mximo de corriente de cortocircuito,
expresado en Kilo-ampres, que una proteccin puede despejar, sometida a su voltaje
nominal y en condiciones normales, sin que se altere ninguna de sus caractersticas
constructivas o de operacin.
1.1.5.-Frecuencia: Es la frecuencia para la cual los elementos constituyentes tales
como; bobinas, condensadores, etc. del equipo fueron diseado.
El equipo debe ser conectado a un sistema cuya frecuencia sea la frecuencia de diseo
en caso contrario puede daase algunos de los elementos.

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2.0.-Equipos de control
2.1.-Rel de control
Rel de control de Fases: Secuencia de Fases, Ausencia de Fases.

Tensin de alimentacin Umbral de control Salida rel 5A

Autoalimentado 183-528 1NA-NC
208-480Vac
Tabla 1 Caractersticas del rel

Fig.1 Diagrama de conexionado

Fig.2 Rel ausencia secuencia de fases

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2.2.-PLC Controlador Lgico Programable S7-1200 Siemens

2.2.1.-Datos tcnicos generales

Tensiones nominales
Tensin nominal Tolerancia
24 V DC 20,4 V DC a 28,8 V DC
120/230 V AC 85 V AC a 264 V AC, 47 a 63 Hz
Tabla 2 Datos de tensin

Datos tcnicos de la CPU 1211C

Dimensiones A x A x P (mm) 90 x 100 x 75
Peso 370 gramos
Disipacin de potencia 10 W
Intensidad disponible (bus CM) 750 mA mx. (5 V DC)
Intensidad disponible (24 V DC) 300 mA mx. (alimentacin de sensores)
Consumo de corriente de las 4 mA/entrada utilizada
entradas digitales (24 V DC)
Tabla 2 Datos CPU

Fig.3 CPU S7-1200 Siemens

Fig.4 Detalle cableado alimentacin y entradas

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2.3.-Rels de proteccin

Fig.5 Rel de proteccin de bombas

Fig.6 Diagramas de conexionado

2.3.1.- Rel de proteccin de bombas
Para sistemas monofsicos y trifsicos.
Mxima corriente AC y mnimo cos. Disparo retardado.
Falta y error de secuencia fases. Disparo instantneo.
Alimentacin auxiliar AC.
Rearme automtico o manual.
Caractersticas generales
Rels de proteccin bombas contra la marcha en seco.
Alimentacin auxiliar en AC
Conexin directa (16A max) o mediante transformador
Lmite control tensin: 80(a) 660VAC
Lmite control corriente: 0,1(a) 16A
Elevada precisin de disparo
Entrada de habilitacin y reposicin
1 salida de rel

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 1 contacto conmutado de salida
Grado de proteccin: IP40 frontal (montado en caja y/o cuadro elctrico con IP40), IP20
en terminales.

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3.0.-Equipos en baja tensin (220/380 V)

3.1.-Fusibles: Funcionamiento de Fusibles. Los fusibles son aparatos de proteccin

de las instalaciones o sus componentes, diseados para interrumpir la corriente por la fusin
de uno de los elementos integrantes, cuando los valores de corriente en el punto protegido
exceden de cierto valor establecido durante un tiempo prefijado.
Los fusibles son elementos de operacin sumamente rpidos y una capacidad de
ruptura bastante elevada, del orden de 100KA en 380V

Fig. 7 Fusibles

3.2.-Seleccin de un fusible
Para dimensionar una proteccin fusible que resulte eficiente y adecuada a un circuito
elctrico determinado, hay que considerar que la proteccin no debe actuar para
condiciones normales de funcionamiento, pero si debe operar frente a condiciones
anormales. Para ello es necesario tener presente la siguiente informacin sobre el fusible.
o Corriente mnima: Corriente mnima de operacin que origina la fusin del
hilo fusible (este valor se sita entre 1,6 a 2 veces la corriente nominal del
fusible).
o Tiempo de operacin: Tiempo en que el hilo fusible demora en fundirse.
o Corriente nominal (In): corriente nominal del protector fusible.
o Tensin de servicio.

3.2.1.-Tipos de fusibles
Los fusibles de baja tensin se clasifican de acuerdo con sus caractersticas de
funcionamiento y segn su forma constructiva.

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 Segn las caractersticas de funcionamiento o curvas de fusin la Gua nos da la
siguiente tabla:
g Cartucho fusible limitador de la corriente que es capaz de interrumpir todas las
1 Corrientes desde su Intensidad asignada (In) hasta su poder de corte asignado.
Letra Cortan Intensidades de sobrecarga y cortocircuito
a Cartucho fusible limitador de la corriente que es capaz de interrumpir las corrientes comprendidas
entre el valor mnimo indicado en sus caractersticas tiempo -corriente (k2In) y su poder de corte
asignado.
Cortan solo Intensidades de cortocircuito
G Cartuchos fusibles para uso general
2 M Cartuchos fusibles para proteccin de motores
Letra
Tr Cartucho fusibles para proteccin de transformadores
B Cartuchos fusibles para proteccin de lneas de gran longitud
R Cartuchos fusibles para proteccin de semiconductores
D Cartuchos fusibles con tiempo de actuacin retardado

Tabla 3
.

8
 3.3.-Disyuntores magneto-trmico
Los disyuntores magneto-trmicos, conocidos comnmente como interruptores
automticos, son dispositivos de proteccin que se caracterizan fundamentalmente por:

o Desconectar o conectar un circuito elctrico en condiciones normales de

operacin.
o Desconectar un circuito elctrico en condiciones de falla, ya sea frente a una
sobre carga o frente a un cortocircuito.
o Es posible que se utilice nuevamente despus del <<despeje>> de una falla a
diferencia del fusible, que slo sir una vez.
o El disyuntor magneto-trmico es un interruptor que desconecta el circuito,
cuyo accionamiento frente a una falla se debe a dos tipos de elementos:

3.3.1.-El elemento trmico

Este dispositivo de proteccin est formado por un bimetal, mismo que se dilata con el
calor que produce el exceso de corriente, haciendo actuar el mecanismo de apertura del
interruptor, que desconecta el circuito.

Fig. 8 Elemento Trmico

Cuando la corriente supera el valor permitido, la curvatura llega a un punto extremo
que hace actuar un mecanismo de desenganche, liberando el disparo (desconexin) del
interruptor y eliminando la sobrecarga.

3.3.2.-El elemento magntico

Es la parte de la proteccin est formada por una bobina, es decir, un conductor enrollado
con gran cantidad de vueltas alrededor de un ncleo magntico, que al ser recorrido por una
corriente elctrica genera una accin magntica. Esta bobina est conectada en serie con el
circuito que se va a proteger. Cuando la corriente alcanza un valor muy grande (dos o ms
veces la corriente nominal del protector), el magnetismo generado atrae un contacto mvil
que activa la desconexin del interruptor. Esto ocurre en un lapso de tiempo prcticamente
instantneo, como se aprecia en la grafica que muestra la curva de operacin del elemento
magntico.

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 Por su gran rapidez de disparo (desconexin), la proteccin magntica se utiliza para
despejar las fallas producidas por cortocircuito.

Fig. 9 Elemento Magntico

Fig. 10 Disyuntor

3.3.3.-Dimensionamiento de proteccin magneto-trmica

Poseen tres sistemas de desconexin: manual, trmico y magntico.
Cada uno puede actuar independientemente de los otros, estando formada su curva de
disparo por la superposicin de ambas caractersticas, magntica y trmica.
En el grfico de la figura, puede verse la curva de desconexin de un magneto-
trmico, en la que se aprecia una zona A, claramente trmica, una zona B que corresponde
a la reaccin magntica, y la zona de solape C, en donde el disparo puede ser provocado
por el elemento magntico o trmico indistintamente.

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 Fig. 11 Curva caracterstica disyuntor

Todos los magneto-trmicos utilizados debern poder ser identificados por su parte frontal
y, adems de estar homologados oficialmente y cumplir el Reglamento de Verificaciones
Elctricas, llevarn grabadas las siguientes caractersticas:

Nombre del Fabricante o Marca comercial.

Tipo del aparato
Intensidad nominal.
Naturaleza de la corriente y frecuencia.
Tensin nominal 220/380 V.
Poder de cortocircuito.
Nmero de fabricacin.
Curva caracterstica

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 3.4.-Rel de sobrecarga OL (Over Load)
Su funcionamiento es el mismo descrito en el punto, Elemento trmico 3.3.1.
Estos Interruptores automticos se utilizan para la proteccin de motores. Su smbolo
es el siguiente:

Fig.12 Rel de sobrecarga

3.4.1.- Sus caractersticas ms habituales son:
Tripolares
Compensados, es decir, insensibles a los cambios de la temperatura ambiente,
Sensibles a una prdida de fase (1), por lo que evitan el funcionamiento monofsico
del motor,
Rearme automtico o manual,
Graduacin en amperios motor: visualizacin directa en el rel de la corriente
indicada en la placa de caractersticas del motor.

3.4.2.-Clases de disparo
Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero
durante la fase de arranque deben permitir que pase la sobrecarga temporal que
provoca el peak de corriente, y activarse nicamente si dicho peak, es decir la
duracin del arranque, resulta excesivamente larga.
Rels de clase 10
Vlidos para todas las aplicaciones corrientes con una duracin de arranque inferior
a 10 segundos.
Rels de clase 20
Admiten arranques de hasta 20 segundos de duracin.
Rels de clase 30
Para arranques con un mximo de 30 segundos de duracin.

3.4.3.-Modos de rearme
El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de
explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin
situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de re arranque:
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 Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y considerado no
peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden re arrancar automticamente
cuando se enfran el bimetal:
En los automatismos complejos, el re arranque requiere la presencia de un operario
por motivos de ndole tcnica y de seguridad:
Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil acceso.
Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento
local y de arranque de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal
calificado.

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 3.5.-Proteccin Diferencial
Son interruptores automticos que evitan el paso de corriente peligrosa por el cuerpo
humano. La peligrosidad de los efectos que se pueden producir depende de la intensidad de
la corriente y de su duracin, tal como se determina en el grfico de la figura.
3.5.1.- Funcionamiento de la proteccin diferencial
En un circuito en el cual no hay ninguna fuga de corriente de entrada y la de
salida son iguales.
Ie = Is
Si por el contrario hubiese una fuga de corriente de entrada y de salida ya no
serian iguales.
Ie = Is + Id

Fig.13 Diagrama de funcionamiento Proteccin Diferencial

3.5.2.-Caractersticas de interruptor diferencial.

3.5.2.1.-Unas de las caractersticas que hay que considerar en los interruptores
diferenciales es la sensibilidad de estos, que normalmente se facilita en miliamperes.
Los diferenciales comnmente utilizados son de 30mA y 300mA. Los de 30mA son
los llamados de alta seguridad y suelen emplearse en las lneas que alimenta directamente a
receptores que pueden ser tocados por personas.
Los de 300mA suelen utilizarse en las lneas de fuerza y en aquellos receptores que
no se pueden tocar en forma directa por las personas por su ubicacin (equipos de aire
acondicionados, extractores, etc.,) o bien en receptores de doble aislamientos llamados
clase II o con el siguiente smbolo.

Fig.14 Smbolo de doble aislacin

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 3.5.2.2.-Otra caractersticas ser el numero de polos, que en todos los casos debe
cubrir los hilos de la lnea, incluyendo el neutro (el conductor neutro se incluye).
Industrialmente existen diferenciales de dos y cuatro polos (bipolares o tetrapolares) no
existen de tres polos. Es decir, si hay que proteger una lnea trifsica a tres hilos
(alimentacin de motores) se utilizar un diferencial tetrapolar.
3.5.2.3.-La tercera caracterstica que se debe considerar es la corriente nominal, que
es capaz de soportar los contactos y que siempre debe ser igual o mayor que la suma de las
corrientes de los automticos que tiene a la salida, o bien hay que poner un interruptor
automtico aguas arriba del interruptor diferencial de igual o menor corriente que la que
soporta el diferencial.
En el mercado se encuentran diferenciales con una corriente nominal de hasta 63A , si
hubiese que proteger lneas con una mayor corriente, se recurre a una combinacin de
interruptor automtico, combinado con un ncleo toroidal acompaado de un rel que acta
sobre el interruptor automtico abrindolo. Es decir que el ncleo toroidal detecta la fuga,
actica el rel de acompaamiento y este provoca la apertura del automtico.
3.5.2.4.-La ltima caracterstica a considerar es la clase de diferencial, existiendo en
la actualidad las siguientes:
Clase AC: Los primeros dispositivos diferenciales que salieron al mercado fueron los
clase AC, sensibles solo a corriente de fuga alternas, que funcionan correctamente, hasta
que empezaron a incorporarse en las redes componentes electrnicos como diodos,
tiristores, triacs, debidos a la incorporacin de los variadores de frecuencia, arrancadores
electrnico, computadores, etc., que producen corriente pulsante y componentes continuas
que son tan peligrosos como las alternas, ya que generan la misma tensin de contacto.
Las componentes pulsantes, provocan aperturas intempestivas del diferencial, sin
existir derivacin o fuga a tierra. La componente continua, no provoca tensiones peligrosas
para las personas que no son detectadas por el diferencial.
Clase A: Para resolver los problemas enunciados anteriormente, de no actuacin por
las fugas de corriente continua de tipo pulsante, se utiliza el diferencial de clase A que
modifica el ncleo magntico, con el objeto de que el mismo sea capaz de detectar estas
corrientes.
Clase A Superinmunizado (SI): A pesar de utilizar en instalaciones con
elementos electrnicos, diferenciales clase A, se continua produciendo disparo
intempestivos en instalaciones sometidas a fuertes cargas de elementos electrnicos,
como pueden ser ballat de alumbrado, partidores suaves, variadores de frecuencia y
computadores. Adems de una falta de seguridad por bloqueos del disparo o cegado del
diferencial, impidiendo que este acte en presencia de otros defectos que son peligrosos
para las personas.
Para evitar este problemas han surgido los diferenciales Superinmunizado, que
incorpora filtros de alta frecuencia, que evitan disparo intempestivo, discriminando de un
defecto real, utilizando para ello un circuito que acumula la energa, de tal forma que hasta
no sea real no se produce la apertura.
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3.6.-Interruptor Guardamotor.
El interruptor automtico para la proteccin de motores tambin conocido como
guardamotor, permite reunir todas las caractersticas de un arrancador directo: maniobra y
proteccin del motor, proteccin del circuito, comando e inclusive seccionamiento. Todo en
un solo aparato
Se trata de un interruptor automtico con la funcin de proteger motores. Cuenta con
un disparador por sobrecarga cuyas caractersticas y funcionamiento son exactamente
iguales a la de un rel de sobrecarga3.4.-: incluyendo la sensibilidad por falta de fase, la
compensacin de temperatura ambiente y la regulacin.
El Guardamotor contiene un disparador magntico que protege al disparador
por sobrecarga y a los contactos contra los efectos de un cortocircuito (hasta su
capacidad de ruptura asignada) y separa al circuito afectado de la instalacin
Se llama capacidad de ruptura o poder de corte a la capacidad de un interruptor
de manejar una corriente de cortocircuito. Con un poder de corte de 50KA 100KA
(dependiendo del modelo).

Fig. 15 Guardamotor

Cdigo de pedido Rango de ajuste trmico Poder corte a 400V

(A) (KA)
11 1LMS 25T 20-25 4
Tabla 4 Datos caractersticos de Guardamotor 11 1LLMS 25T

_Tensin nominal de aislamiento Ui: 690V

Tensin nominal de prueba de impulso: 6kV
Frecuencia nominal: 50/60Hz
Corriente nominal mxima: 25A

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3.7.-Contactores
El contactor electromagntico es un aparato mecnico de conexin controlado
mediante electroimn y con funcionamiento todo o nada. Cuando la bobina del
electroimn est bajo tensin, el contactor se cierra, estableciendo a travs de los
contactos (polos) un circuito entre la red de alimentacin y el receptor.
3.7.1.-Eleccin de un contactor
Cada carga tiene sus propias caractersticas, y en la eleccin de los contactores estas
deben ser tomadas en cuenta.
Es importante, al momento de escoger un contactor, tener claro cul es la
corriente de empleo (corriente de carga) Ie.
3.7.2.-Corriente de empleo segn categoras de empleo (corriente de carga):
La categora de empleo juega un papel importante para determinar la corriente
de empleo de los contactores. Es adems, de las variables mencionadas en la
definicin, aquella que con mayor frecuencia tendemos a omitir cuando escogemos un
contactor.
3.7.2.1.-Categora AC3:
Corresponde a la operacin de motores de jaula de ardilla con apertura del
contactor en funcionamiento normal del motor. El contactor cierra sobre una
corriente que puede ser del orden de 5 a 7 veces la corriente nominal del motor y abre
la corriente nominal del mismo con un voltaje entre bornes que ser
aproximadamente 20% del voltaje de la fuente de alimentacin. La apertura es este
caso no es severa.

Fig.16 Curva AC-3

3.7.2.2.-Categora AC2:
Se aplica a motores de induccin rotor bobinado sometidos a arranques directos,
inversiones de macha y marcha por impulsos.

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 3.7.2.3.-Categora AC4:
Es una categora mucho ms exigente que AC3.
Se aplica a motores de induccin de jaula de ardilla sometidos a arranques
directos, inversiones de macha y marcha por impulsos

Fig.17 Curva AC-2/AC-4

AC-5a: Mando de lmparas de descarga

AC-5b: Mando de lmparas incandescentes
AC-6a: Mando de transformadores.
AC-6b: Mando de condensadores
AC-8a: Mando de compresores hermticos de refrigeracin con rearme manual de los
disparadores de sobrecarga.
AC-8b: Mando de compresores hermticos de refrigeracin con rearme automtico de
los disparadores de sobrecarga.
Define adems las categoras AC-7a y AC-7b para aplicaciones domsticas.
La categora AC-11 (IEC 60337) para control de cargas electromagnticas mediante
contactos auxiliares o contactores auxiliares queda sustituida por las dos siguientes:
AC-14: para electroimanes que absorban menos de 72 VA en estado cerrado
(corriente establecida 6 Ie), y
AC-15: cuando la potencia absorbida sea superior a 72 VA (corriente establecida 10
Ie) La aplicacin ms habitual es el control de bobinas de contactores.

Referencia Ith I(AC3) I(AC4) Tensin Contactos

40C 440V 400V de control Auxiliares

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 55C

(A) (A) (A) Vac

2281 30072 25 9 4,9 400 1nc
Tabla 5 Datos caractersticos de contactor

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3.8.-Partidor suave
El arrancador es un limitador de torque que permite un arranque suave, y tambin una
detencin suave, de los motores asncronos.
La utilizacin de partidores suaves mejora los performances de arranque de los motores
asncronos permitiendo un arranque suave sin golpes y controlado. Su utilizacin permite la
supresin de los choques mecnicos que causan el desgaste, tiempos de mantenimiento y
tiempos de detencin de la produccin.
El partidor limita el torque y las puntas de corriente durante el arranque, en las mquinas
para las cuales un torque de arranque elevado no es necesario.
Caracterstica Elctricas Modelo
Tipo de arrancador ATS01N1FT

Tensin Asignada Trifsica (V) 200-15%

480+10%
Frecuencia Hz 50-10% a 60+5%
Tensin de salida Tensin trifsica mxima igual a la tensin de alimentacin
Tensin de alimentacin de control Vac110220+- 10%
Vdc 24 +-10%
Corriente asignada de empleo (A) 3..12
Tiempo de arranque ajustable (S) 1.5
Torque de arranque 3080% del torque de arranque del motor
Tabla 6 Datos caractersticos de un Partidor Suave

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3.9.-Variadores de frecuencia
El variador es un convertidor de frecuencia para motores trifsicos asncronos de jaula de
ardilla. Estn disponibles tres tipos de alimentacin
100 a 120 V monofsica.
200 a 240 V monofsica.
200 a 230 V trifsica.
Funciones
o Arranque y variacin de velocidad.
o Inversin del sentido de marcha.
o Aceleracin, deceleracin, parada.
o Proteccin del motor y del variador.
o Control de 2 y 3 hilos.
o 4 velocidades predeterminadas.
o Memorizacin de la configuracin en el variador.
o Inyeccin de CC durante la parada.
o Conmutacin de rampas.
o

Fuente de alimentacin (V) 200-15%.....240+10%

Frecuencia (Hz) 50+_15%
Longitud mxima de los cable de motor m 50 cable apantallado
Entrada analgica 1 configurable
Entrada lgica 1 configurable
Salida DO Ajuste de fabrica
Rampa de aceleracin y desaceleracin 0,1.99,9 s
Resistencia de aislamiento a tierra M <500
Tabla 7 Datos caractersticos de un Variador de frecuencia

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3.10.-Motores asncronos trifsicos
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa mecnica
por medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas. Son mquinas
elctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Fig. 18 Motor de Induccin Asincrnico

3.10.1.-Clasificacin de los motores asncrono

Las caractersticas de los motores asncronos se generalizan y agrupan mediante el
empleo de letras, que se graban en sus respectivas placas. Dichas letras expresan la relacin
entre la corriente durante el periodo de arranque y la corriente nominal de funcionamiento.
Cada una de las letras A, B, C, D, E y F con que se distinguen los motores asncronos
indican una series de datos y caractersticas.
Motores clase A la corriente de arranque es una 6 7 veces la nominal y el torque
(par) arranque un135% del de rgimen. Estos motores se emplean para usos que permitan
un par de arranque y de rgimen no muy alto, como por ejemplo ventiladores, maquinas
tiles de pequea potencia, bombas.
Motores Clase B la corriente de arranque de 3 a 5 veces la nominal. La utilizacin
es tambin parecida a la clase A.
Motores Clase C en ellos la corriente arranque es de 3 a 5 veces el valor de la
nominal y el par de arranque 230% del de rgimen. Se emplean para usos que requieran un
gran par de arranque, como ascensores y maquinas en general que deben arrancar en carga.
Motores clase D se presentan motores clase D, presentan rotores de alta resistencia,
la corriente durante el arranque es baja, y a plena tensin presenta un arranque
considerable, de 265 a 275% de valor nominal. Se emplean estos motores en presa, guas
de potencia no muy alta, maquina herramientas, maquina de estirar metales, etc.
Motores clase E. son rotores bobinados y pude conseguirse un resistencia tal que se
obtenga un gran par de arranque con poca corriente. Sus principales aplicaciones se
encuentran en ascensores, gras, hormigoneras.

22
 Motores clase F. la corriente de arranque y el par son reducidos. Al igual que en los
de clase E, el rotor es bobinado, y poseen una reactancia interna elevada.

3.10.2.-Rendimiento
Segn potencia suministrada a una maquina siempre debe ser mayor que la potencia
de salida o potencia suministrada por la mquina para realizar el trabajo til. Esto significa
que un motor o generador nunca puede convertir toda la potencia recibida en potencia de
salida elctrica o mecnica til.
Puesto que estas prdidas no producen energa mecnica ni elctrica (ambas son
tiles para la maquina), solo pueden convertirse en calor. Casi todas las prdidas se
transforman en calor.

3.10.3.-Factor de potencia, cos.

El Factor de Potencia se define como la relacin entre la potencia activa (kW) usada
en un sistema y la potencia aparente (kVA) que se obtiene de las lneas de alimentacin.
3.10.4.- Potencia Es la fuerza que el motor genera para mover la carga en una
determinada velocidad.
3.10.5.- Tensin Es la tensin medida entre fases.
3.10.6.-Conexin de motores asncrono (jaula de ardilla). Los motores trifsicos
de jaula se fabrican para dos tensiones, por ejemplo 220/380 V. Esto quiere decir que la
potencia del motor y su par (torque) de arranque nominales estn calculados para la tensin
ms alta cuando se conecta en estrella y para la ms baja cuando se hace en tringulo.

Fig.19 Conexionado Motor

3.10.7.-Frecuencia
Es el nmero de veces que un determinado evento se repite en un determinado intervalo de
tiempo. La frecuencia de la red de alimentacin utilizada en Latinoamrica es 50 Hz o 60
Hz, dependiendo del pas. La frecuencia es un factor importante, ya que influye
directamente en la rotacin del motor elctrico.
3.10.8.- Grado (ndice) de proteccin El grado de proteccin es definido por dos letras
(IP) seguido de dos dgitos. El primer dgito indica proteccin contra la entrada de cuerpos
extraos y contacto accidental, mientras el segundo dgito indica la proteccin contra la
entrada de agua.

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 Primer Digito
Digito Indicacin
0 Sin proteccin
1 Proteccin contra la entrada de cuerpos extraos de dimensiones superiores a 50 mm
2 Proteccin contra la entrada de cuerpos extraos de dimensiones superiores a 12 mm
3 Proteccin contra la entrada de cuerpos extraos de dimensiones superiores a 2,5 mm
4 Proteccin contra la entrada de cuerpos extraos de dimensiones superiores a 1,0 mm
5 Proteccin contra la acumulacin de polvos perjudiciales al motor
6 Totalmente protegido contra el polvo
Tabla 8 ndice IP
Segundo digito
Digito Indicacin
0 Sin proteccin
1 Proteccin contra gotas de agua en la vertical
2 Proteccin contra gotas de agua hasta la inclinacin de 15 en relacin a vertical
3 Proteccin contra agua de lluvia hasta la inclinacin de 60 en relacin a vertical
4 Proteccin contra salpicaduras provenientes de todas direcciones
5 Proteccin contra chorros de agua provenientes de todas las direcciones
6 Proteccin contra olas de agua
7 Inmersin temporaria
8 Inmersin permanente
Tabla 9 ndice IP

3.10.9.-Clase de aislacin
La aislacin de los motores se clasifican con las temperaturas sobre el ambiente que es
capaz de soportar, es as que se han definido cuatro tipos de aislacin, a cada una de ellas se
ha asignado un letra, las clasificaciones son:
a. Aislacin clase A
b. Aislacin clase B
c. Aislacin clase F
d. Aislacin clase H

a. Aislacin clase A (105C): La aislacin clase A, consiste en algodn, seda, u

otro material orgnico impregnado en barniz aislante.
b. Aislacin clase B (130C): La aislacin tipo B consiste en mica, asbesto, fibra
de vidrio u otro material orgnico.
c. Aislacin clase F (155C): la aislacin clase F consiste en mica, Mylar, fibra
de vidrio y resina epxicas.
d. Aislacin clase H (180C): Esta aislacin est formada por elastmeros
siliconados, mica, fibra de vidrio, asbestos.

24
3.10.10.-Placa de identificacin
La placa de identificacin provee informaciones que determinan la construccin del
motor y caractersticas de desempeo.

Fig. 20 Placa Motor

1 Cdigo del motor

2 Numero de fases
3 Tensin nominal de operacin
4 Rgimen de servicio
5 Eficiencia
6 Tamao de carcasa
7 Grado de proteccin
8 Clase de aislamiento
9 Sobre elevacin de temperatura del motor
10 Frecuencia
11 Potencia nominal del motor
12 Velocidad nominal del motor en RPM
13 Corriente nominal de operacin
14 Factor de potencia
15 Temperatura ambiente mxima
16 Factor de servicio
17 Altitud ambiente mxima
18 Peso del motor
19 Especificacin del rodamiento delantero
20 Especificacin del rodamiento trasero
21 Tipo de grasa de los rodamientos
22 Diagrama de conexin

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 3.11.-Motores monofsicos
En el mbito domstico tienen gran aplicacin los motores elctricos, por lo que es
necesario que estos puedan funcionar en redes monofsicas. Los motores monofsicos son
muy parecidos a los trifsicos, con el inconveniente de que su rendimiento y factor de
potencia son inferiores. A igual potencia, el monofsico es ms voluminoso que el trifsico
y, siempre que las condiciones lo permitan, se utilizarn trifsicos. Los ms utilizados son:

o Motor monofsico con bobinado auxiliar de arranque.

o Motor de espira en cortocircuito.
o Motor universal.
Sus caractersticas son similares a los motores trifsicos

Fig. 20 Motor Monofsico

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4.0.-Equipos en media tensin (15KV)
4.1.-Seccionadores fusibles
Aislador de silicona
Una sola pieza.
Inyeccin-moldeada previene rompimiento por ciclos de enfriamiento y calentamiento.
Resistente al vandalismo
Durable elimina las tpicas roturas durante el empaque, almacenamiento, transporte e
instalacin.
Aplicacin
Hydrofobicidad y alta distancia de fuga hacen que tenga un mejor
comportamiento a la polucin con mejor resistencia de aislante y menos posibilidad de
flameos. Lo anterior los coloca como la mejor seleccin en reas de alta contaminacin.
Voltajes Nominales:
15 kV (110 BIL)
27 kV (125/150 BIL)
38 kV (150 BIL)
Corrientes Nominales:
600 A
900 A
Operacin con prtiga
Utilizados para seccionar o aislar circuitos
Montaje:
Vertical/cabeza abajo En poste
En cruceta 1 o 2

Fig. 21 Seccionador Fusible

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4.2.-Interruptores seccionadores
Este interruptor esta diseado segn los ltimos desarrollos segn investigacin de arcos
elctricos. SF6

Fig.22 datos Nominales

Fig.23 interruptor seccionador

4.3.-Interruptores
Son utilizados en sistema de distribucin de potencia y para el control y proteccin de lnea
y proteccin de transformadores, rectificadores, banco de condensadores.

Fig.24 Interruptor de poder

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 Fig. 25 Valores nominales
4.4.-Pararrayos
Pararrayos de distribucin de oxido metlico de gran calidad para redes de distribucin
(proteccin de lneas areas, cables y subestaciones.
Limitan las tensiones peligrosas causadas por royos o maniobras en la red.

Fig. 26 Pararrayos

Fig.27 Valores nominales de pararrayo

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4.5.-Transformadores de distribucin
Transformador de distribucin sumergido en aceite. Se ha diseado para suministrar
servicios a cargas residenciales de redes de distribucin areas

Fig.28 Transformador distribucin

Fig.29 valores nominales de Transformador

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4.6.-Transformadores de medicin
Transformadores de corriente. Son destinados a alimentar instrumentos de medida y de
control, en proporcin a la corriente primaria.
Transformadores de corriente. Son destinados a alimentar instrumentos de medida y de
control, en proporcin a la corriente primaria.

Fig.30 Transformador de corriente

Fig.31 Caractersticas TT/CC

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