Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 150 vistas

    Velocidades Críticas

    Cargado por

    Alejandro Villaseñor
    El número de velocidades críticas para un eje depende del número de modos de vibración posibles. Existen dos métodos para calcular la velocidad crítica: la ecuación de Rayleigh-Ritz y la ecuación de Dunkerley. La ecuación de Rayleigh-Ritz suele sobrestimar la velocidad crítica mientras que la ecuación de Dunkerley la subestima. La deflexión estática máxima total se obtiene sumando la deflexión máxima del eje y de la carga.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Velocidades Críticas

    Cargado por

    Alejandro Villaseñor
    150 vistas2 páginas
    El número de velocidades críticas para un eje depende del número de modos de vibración posibles. Existen dos métodos para calcular la velocidad crítica: la ecuación de Rayleigh-Ritz y la ecuación de Dunkerley. La ecuación de Rayleigh-Ritz suele sobrestimar la velocidad crítica mientras que la ecuación de Dunkerley la subestima. La deflexión estática máxima total se obtiene sumando la deflexión máxima del eje y de la carga.

    Descripción original:

    formulas para las velocidades criticas de un sistema vibratorio

    Título original

    velocidades críticas

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    El número de velocidades críticas para un eje depende del número de modos de vibración posibles. Existen dos métodos para calcular la velocidad crítica: la ecuación de Rayleigh-Ritz y la ecuación de Dunkerley. La ecuación de Rayleigh-Ritz suele sobrestimar la velocidad crítica mientras que la ecuación de Dunkerley la subestima. La deflexión estática máxima total se obtiene sumando la deflexión máxima del eje y de la carga.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    150 vistas2 páginas

    Velocidades Críticas

    Cargado por

    Alejandro Villaseñor
    El número de velocidades críticas para un eje depende del número de modos de vibración posibles. Existen dos métodos para calcular la velocidad crítica: la ecuación de Rayleigh-Ritz y la ecuación de Dunkerley. La ecuación de Rayleigh-Ritz suele sobrestimar la velocidad crítica mientras que la ecuación de Dunkerley la subestima. La deflexión estática máxima total se obtiene sumando la deflexión máxima del eje y de la carga.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    Está en la página 1de 2

    1.- Cuntas velocidades crticas existen para cada caso anterior?

    El nmero de velocidades crticas es n

    2.- Cules son las frmulas para las velocidades anteriores?


    Ecuacin de velocidad crtica (Nc)
    Hay dos mtodos utilizados para calcular la velocidad crtica, la Ecuacin de Rayleigh-Ritz y
    Dunkerley. Tanto la ecuacin de Rayleigh como la de Dunkerley son aproximaciones a la primera
    frecuencia natural de vibracin, que se supone es casi igual a la velocidad crtica de rotacin.

    En general, la ecuacin de Rayleigh-Ritz sobrestima y la ecuacin de Dunkerley


    La ecuacin subestima la frecuencia natural.

    La ecuacin ilustrada a continuacin es la ecuacin de Rayleigh-Ritz, la buena prctica sugiere que


    la velocidad mxima de operacin no debe exceder el 75% de la velocidad crtica.

    30
    =
    st
    dnde :
    g = aceleracin por gravedad (9,81 m / s2)
    st = deflexin esttica mxima total

    La velocidad crtica depende de la magnitud o ubicacin de la carga o carga transportada por el eje,
    la longitud del eje, su dimetro y el tipo de soporte del cojinete.

    Deflexin Esttica Mxima Total (st)

    La mxima deflexin esttica, st, se obtiene aadiendo tanto la deflexin esttica mxima del eje
    giratorio como la carga.

    (1) Mxima deflexin esttica del eje (stI)


    1.1)

    1.2)
    (2) Deflexin esttica mxima slo en carga (st2)
    2.1)

    2.2)

    2.3)

    2.4

    dnde :
    W = peso del eje, kg
    W = peso de la rueda, kg
    E = mdulo de elasticidad, kg / m2 para eje C40 = 200 x 108 kg / m2
    I = momento de inercia = D4 / 64, m4
    L = longitud del eje, m

    También podría gustarte