Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Concreto Precomprimido, Pretensado y

Postensado

Valencia, mayo de 2016

 INTRODUCCIN

El concreto es bsicamente una mezcla de dos componentes: agregados y

pasta. La pasta, compuesto de cemento portland y agua, une los agregados,
normalmente arena y grava (piedra triturada, piedra machacada, pedrejn),
creando una masa similar a una roca. Esto ocurre por el endurecimiento de la
pasta en consecuencia de la reaccin qumica del cemento con el agua Otros
materiales cementosos (cementantes) y adiciones minerales se pueden incluir en
la pasta.

Agregados deben componerse de partculas con resistencia mecnica adecuada

y con resistencia a las condiciones de exposicin y no deben contener materiales
que puedan causar deterioracin del concreto. La granulometra continua de
tamaos de partculas es deseable para el uso eficiente de la pasta.

Concreto presforzado, concreto en el cual han sido introducidos esfuerzos

internos de tal magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes debidos a
cargas externas son contrarrestados a un grado deseado. En elementos de
concreto reforzado el presfuerzo es introducido comnmente tensando el acero
de refuerzo. Es importante que el diseador entienda los dos conceptos para que
pueda proporcionar y disear estructuras de concreto presforzado con
inteligencia y eficacia.

El concreto es comprimido (generalmente por medio de acero con tensin

elevada) de tal forma que sea capaz de resistir los esfuerzos de tensin. Desde
este punto de vista el concreto est sujeto a dos sistemas de fuerzas: presfuerzo
interno y carga externa, con los esfuerzos de tensin debido a la carga externa
contrarrestados por los esfuerzos de compresin debido al presfuerzo.

El concreto precomprimido, es aquel en el cual se han introducido esfuerzos

internos de tal magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes de las
cargas externas dadas se equilibran hasta un grado deseado. Desde un punto de
vista ms prctico, consiste en aplicar a una estructura una carga que la deforme
en sentido contrario al que tendr cuando se ponga en uso, procurando
contrarrestar el efecto de tensin en el concreto, producido por las cargas en
servicio.

En el concreto presforzado existen dos categoras: pretensado o postensado.

EL CONCRETO PRECOMPRIMIDO O PRESFORZADO.

Concreto presforzado

El Concreto pre-comprimido o presforzado, consiste en crear intencionalmente

esfuerzos permanentes en una estructura con el propsito de mejorar su
comportamiento y resistencia bajo condiciones de servicio.
Cabe destacar que el concreto pre-comprimido al momento de aplicar una fuerza de
compresin al elemento de concreto (el cual incluye elementos prefabricados o
industrializados como: viguetas, trabes, columnas, losas, pilotes y durmientes); dicha
fuerza de es producida mediante el uso de tendones (acero). Se estira el acero
dentro de su rango elstico, que al momento de regresar al estado de relajacin, la
fuerza que se opone a la deformacin del acero, comprime el concreto para
contrarrestar las fuerzas producidas por cargas gravitacionales que acten sobre el
elemento, mejorando as la rigidez y resistencia del mismo.

En este mismo orden de ideas el concepto original del concreto presforzado

consisti en introducir en vigas suficiente precompresin axial para que se
eliminaran todos los esfuerzos de tensin que actuarn en el concreto. Con la
prctica y el avance en conocimiento, se ha visto que esta idea es
innecesariamente restrictiva, pues pueden permitirse esfuerzos de tensin en el
concreto y un cierto ancho de grietas.

Por este motivo, dos conceptos o caractersticas diferentes pueden ser aplicados
para explicar y analizar el comportamiento bsico

El concreto pre-comprimido. Para ello, es importante que el diseador entienda

los dos conceptos para que pueda proporcionar y disear estructuras de
concreto presforzado con inteligencia y eficacia.

Primer concepto: Presforzar para mejorar el comportamiento elstico del

concreto. Este concepto trata al concreto como un material elstico y
probablemente es todava el criterio de diseo ms comn entre ingenieros.
Desde este punto de vista el concreto est sujeto a dos sistemas de fuerzas:
presfuerzo interno y carga externa, con los esfuerzos de tensin debido a la
carga externa contrarrestados por los esfuerzos de compresin debido al
presfuerzo.

Mientras que no haya grietas, los esfuerzos, deformaciones y deflexiones del

concreto debido a los dos sistemas de fuerzas pueden ser considerados por
separado y superpuestos si es necesario.
En su forma ms simple, consideremos una viga rectangular con carga externa y
presforzada por un tendn a travs de su eje centroidal.

El concreto presforzado, es aquel en el cual se han introducido esfuerzos

internos de tal magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes de las
cargas externas dadas se equilibran hasta un grado deseado (ACI). Esto visto
desde un punto de vista ms prctico, consiste en aplicar a una estructura una
carga que la deforme en sentido contrario al que tendr cuando se ponga en uso,
procurando contrarrestar el efecto de tensin en el concreto, producido por las
cargas en servicio.

El trmino presforzado, proviene del prefijo pre que significa antes de, y el
termino esfuerzo, que relaciona la aplicacin de una fuerza sobre una
determinada rea. As, presforzar al concreto, es el trmino que designa la
aplicacin de una fuerza sobre una determinada rea de concreto, antes de su
puesta en servicio.

Ventajas del concreto presforzado.

El concreto presforzado, posee mayor durabilidad, a consecuencia de la estricta

limitacin de la aparicin y abertura de las fisuras del concreto, factor que
redunda en una mejor proteccin del acero contra la corrosin.

El concreto presforzado est especialmente capacitado para recuperar su forma

inicial cuando cesa la carga que lo deforma. Incluso las fisuras que se producen
bajo la actuacin de cargas excepcionales pueden llegar a cerrarse, cuando
stas desaparecen.

La resistencia a fatiga del concreto pretensado es muy superior a la que

presentan otros materiales constructivos, superando incluso la de las estructuras
metlicas en construccin. Esto se debe a que los ciclos de tensin transmitidos
a la armadura son muy pequeos, permitiendo a estas estructuras soportar
cargas cclicas y dinmicas como las de los puentes de ferrocarril, por ejemplo.
La deformacin en elementos de concreto presforzado es del orden de una
cuarta parte de las producidas con concreto reforzado, para estructuras de igual
seccin bajo la accin de idntica carga. Estas deformaciones tan pequeas
permiten al proyectista disear estructuras de gran esbeltez que dan como
resultado pequeas amplitudes de vibracin.

En diversas pruebas de laboratorio, se ha llegado a la conclusin de que el

concreto presforzado no produce derrumbamientos inmediatos en el caso de
incendio, producindose grandes deformaciones antes de desplomarse. As
mismo, si el salto trmico puede atenuarse, y si la superficie del concreto se
enfra lentamente, los elementos de concreto presforzado tienden a comportarse
de manera semejante a los de concreto reforzado.

De forma mecnica, las estructuras de concreto presforzado eliminan los

esfuerzos de tensin en el concreto, debidos a las cargas externas,
reduciendolos esfuerzos mximos de compresin y los esfuerzos principales de
tensin debidos al esfuerzo cortante.

Esta reduccin de esfuerzo permite el diseo de peraltes ms pequeos que los

obtenidos con concreto reforzado, permitiendo una reduccin en la carga muerta
y una mejor vista arquitectnica de los elementos.

El correcto empleo del concreto presforzado se ahorra del 15 al 30% de

concreto, con relacin al concreto reforzado, gracias a la cooperacin total de la
seccin. El ahorro en el acero es an mayor: del 60 al 80%, debido al elevado
lmite elstico de los aceros de presfuerzo.

Otras ventajas del concreto presforzado.

Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control
del agrietamiento y la deflexin.

Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia.

Elementos ms eficientes y esbeltos, menos material.

Mayor control de calidad en elementos pretensados (produccin en serie).

Siempre se tendr un control de calidad mayor en una planta ya que se trabaja
con ms orden y los trabajadores estn ms controlados.

Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las

mismas dimensiones permite tener mayor rapidez.

Desventajas del concreto presforzado.

Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede ser

desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de la planta.

Mayor inversin inicial.

Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc.).

 Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de
montaje.
Detalles en conexiones, uniones y apoyos.

Usos del concreto presforzado

En el ao 1951 se utiliz el verdadero concreto pre-comprimido al hacer el primer

puente vehicular de este material.

Otras dos aplicaciones ms importantes que tiene el pre-comprimido se han

realizado y desarrollado al construir grandes estructuras martimas (puertos,
terminales fuera de la costa, plataformas fijas y flotantes para la produccin del
petrleo) y estaciones de energa nuclear.

Mtodos del pre-comprimido o presforzado

En este concreto existen dos categoras: pre-tensado y el pos-tensado. Los

miembros del concreto pre-tensado se produce estirando o tensando los
tendones entre los anclajes externos antes de vaciar el concreto y al endurecerse
el concreto fresco, se adhiere al acero; cuando el concreto alcanza la resistencia
requerida a los 28 das se retira la fuerza aplicado por gatos, y esa misma fuerza
es transmitida por adherencia del acero al concreto.

En el caso del concreto pos-tensado, se esfuerzan los tendones despus de que

haya endurecido el concreto y de que haya alcanzado suficiente resistencia,
aplicando la accin de los gatos contra el miembro del concreto mismo.

CONCRETO PRETENSADO

Se denomina concreto pretensado o concreto presforzado a la tipologa de

construccin de elementos estructurales de hormign sometidos
intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio.
Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de acero que son tensados y
anclados al concreto.

Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign frente a
esfuerzos de traccin. El objetivo es el aumento de la resistencia a traccin del
concreto, introduciendo un esfuerzo de compresin interno que contrarreste en
parte el esfuerzo de traccin que producen las cargas de servicio en el elemento
estructural.
El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign de dos formas:

Mediante armaduras pretensas (generalmente barras o alambres), mtodo

utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados.

Mediante armaduras postensadas o postesas, (generalmente torones, grupos

de cables), utilizadas mayoritariamente en piezas hormigonadas in situ.
Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean hormigones y aceros de alta
resistencia, dada la magnitud de los esfuerzos inducidos. Segn se ha indicado
el pretensado se puede lograr de dos maneras: pretensado con armaduras
pretensas y pretensado postensado.

En otras palabras esta tcnica consiste en colocar trenzas de acero de alta

resistencia en una cancha de hormign, en un extremo se anclan las trenzas, y
en el otro se conectan a gatos de tesado, de este modo se pretensa el acero
(hasta un valor que se debe calcular), luego se coloca el hormign, una vez que
el hormign fraguo y alcanzo un determinado nivel de resistencia a la compresin
(eso se debe calcular), se cortan los extremos de las trenzas de acero y este
tiende acortarse, pero el concreto se lo impide quedando de esta manera el
concreto precomprimido y el acero pretensado. Para qu sirve esto? en piezas
sometidas a flexin se puede colocar el acero de manera tak que el borde de la
pieza de hormign que en servicio quedara comprimida, en la etapa del montaje
este traccionada dentro de los valores admisibles, por lo que al entrar en carga
primero agotara esa tensin detraccin, por luego comenzara a comprimirla
dndole mayor capacidad de carga a la seccin de hormign y por lo tanto con
menor volumen de hormign se puede alcanzar mayores valores de carga, por
otra parte el acero de alta resistencia tiene capacidad a la traccin que duplica la
del acero nervado que usualmente se utiliza en obra. El problema reside que se
puede pretensar solo hasta el punto en las fibras traccionadas en el hormign no
alcancen el estado de rotura y cuando entre en carga tampoco falle en el otro
extremo de la seccin.

Caractersticas del concreto pretensado:

Sus armaduras (activas) estn sometidas a tensiones antes de que la pieza

de la que forman est sometida a las acciones previstas.
Pieza prefabricada.
El preesfuerzo se aplica antes que las cargas.
El anclaje se da por adherencia.
La accin del preesfuerzo es interna.
El acero tiene trayectorias rectas.
Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento elstico).
Ventajas del concreto pretensado:

Son numerosas y entre las ms importantes tenemos las siguientes:

Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo

todas las hiptesis de carga.
Comportamiento elstico y utilizacin de la seccin total.
Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.
Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura
hasta cerca de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en
la cuanta.
Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones
de elementos sustanciales como pilares y cimientos.
Eleva la durabilidad de la construccin.
Desde la tcnica del pretensado elimina grietas del concreto en todas las
etapas de carga, toda la seccin de las estructuras de toma parte en la
resistencia a la carga externa.
Como el concreto no se agrieta, la posibilidad de acero a la corrosin y el
deterioro de concreto se reduce al mnimo.
Ausencia de grietas resulta en una mayor capacidad de la estructura para
soportar la carga de esfuerzos, impactos, vibraciones y golpes.
En vigas de concreto pretensado, las cargas muertas son prcticamente
neutralizadas. Las reacciones se requieren por lo tanto mucho ms
pequeas que la requerida en concreto armado. El peso muerto de la
carga reducida de la
Estructura da resultados en el ahorro en los costos de las cimentaciones.
La neutralizacin de la carga muerta es de importancia en los grandes
puentes.
El uso de los tendones y la curva antes de la compresin del concreto
ayuda a resistir al corte.
La cantidad de acero necesario para pretensado aproximadamente 1 / 3
de la requerida para el concreto armado, aunque el acero para el
pretensado debe ser de alta resistencia.
En concreto pretensado, bloques prefabricados y elementos pueden
aceptarse y utilizarse como una unidad. Esto ahorra en el costo de
encofrado y el centrado de grandes estructuras.
Con la llegada de concreto pretensado, que ha sido posible ahora para la
construccin de grandes luces. Estas estructuras tienen bajo costo y estn
salvo de grietas.
El concreto pretensado se puede utilizar con ventaja en todas las
estructuras donde la tensin se desarrolla, como la corbata y tirantes de
 una viga de cuerda del arco, traviesas de ferrocarril, postes elctricos, la
cara aguas arriba de la presa de gravedad, entre otras.
Las vigas de concreto pretensado, la desviacin suele ser baja.

Desventajas del concreto pretensado:

La importancia que tiene el concreto pretensado. No obstante, ofrece algunas

desventajas como la aplicacin del pretensado en obras de pequea y mediana
importancias, as como en la fabricacin de elementos pretensados en serie
donde se necesitan grandes inversiones de capital para efectuar las
instalaciones.

Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede

ser desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de la
planta.
Mayor inversin inicial
Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc.)
Se requiere alta calidad de concreto denso de alta resistencia. La calidad
del concreto debe ser perfecto en la produccin, colocacin y
compactacin que se requiere.
Se requiere de acero de alta resistencia, que es de 2.5 a 3.5 veces ms
costoso que el acero suave.
Se requiere complicadas tensin equipos y dispositivos de anclaje, que
suelen ser cubiertos por los derechos patentados.
La construccin requiere supervisin perfecta en todas las etapas de la
construccin.

Usos del concreto pretensado:

El pretensado puede usarse en la obra cuando se requiera de un gran nmero de

unidades similares prefabricadas, pero normalmente se lleva a cabo en la planta
donde ya han sido previamente construidas mesas permanentes de tensado.

Usos en Venezuela

Edificios

Plataformas de almacenamiento

Diferentes tipos de puentes:

PUENTE VIGA:

Son soportados por vigas:

Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etc. Es
estructuralmente el ms simple de todos los puentes. Se emplean en vanos
cortos e intermedios (con Concreto pretensado). Su uso muy tpico es en las
pasarelas peatonales sobre autovas.

El concreto pretensado consiste en eliminar los esfuerzos de traccin del

hormign mediante la introduccin de tensiones artificiales de compresin antes
de la aplicacin de las cargas exteriores y que, superpuestas con stas, las
tensiones totales permanentes, y para todas las hiptesis consideradas queden
comprendidas entre los lmites que el material puede soportar indefinidamente.

CONCRETO POSTENSADO

Es el mtodo de presfuerzo que consiste en tensar los cables y anclarlos en los

extremos de los elementos despus de que el concreto ha fraguado y alcanzado
la resistencia necesaria.

El Postensado o preesfuerzo se define como un estado especial de esfuerzos

y deformaciones que es inducido para mejorar el comportamiento estructural de
un elemento. Se esfuerzan los tendones despus de que
ha endurecido el hormign y de que se haya alcanzado suficiente resistencia,
aplicando la accin de los gatos contra el miembro de concreto mismo.

El concreto postensado el cual es similar al pretensado, pero con la diferencia

que despus del llenado y endurecido, se introducen esfuerzos de compresin
conformados por torones de acero en estructuras interiores, que se han colocado
previamente, Luego de ello, lo cables, al igual que en el pretensado, son
estirados con mquinas especiales y anclados con placas de anclaje las hay de
varios tipos, rellenndose las vainas con mortero de tal forma de asegurar la
proteccin del acero y la adherencia al resto de la estructura.

Contrario al pretensado el Postensado es un mtodo de presforzado en el cual el

tendn que va dentro de unos conductos es tensado despus de que el concreto
ha fraguado. As el presfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el
concreto endurecido, y los tendones se anclan contra el concreto
inmediatamente
despus del presforzado. Est mtodo puede aplicarse tanto para elementos
prefabricados como colados en sitio.

Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos que

contienen a los tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de
vaciar el concreto
Se denomina concreto postensado aquel concreto al que se somete, despus del
vertido y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio dearmaduras activas
(cables deacero) montadas dentro de vainas. A diferencia del concreto
pretensado, en el que las armaduras se tensan antes del hormigonado, en el
postensado las armaduras se tensan una vez que el concret ha adquirido su
resistencia caracterstica.

Al igual que en el concreto pretensado, la ventaja del postensado consiste en

comprimir el concreto antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones
que aparecen al flectar la pieza se traducen en una prdida de la compresin
previa, evitando en mayor o menor medida que el concreto trabaje a traccin,
esfuerzo para el que no es un material adecuado.

denomina traccin al esfuerzo interno a que est sometido un cuerpo por

la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a
estirarlo.
denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento
estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal.

El Postensado o preesfuerzo se define como un estado especial de esfuerzos y

deformaciones que es inducido para mejorar el comportamiento estructural de un
elemento.

Se esfuerzan los tendones despus de que ha endurecido el hormign y de que

se haya alcanzado suficiente resistencia, aplicando la accin de los gatos contra
el miembro de concreto mismo.

Postensado es un mtodo de presforzado en el cual el tendn que va dentro de

unos conductos es tensado despus de que el concreto ha fraguado. As el
presfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el concreto
endurecido, y los tendones se anclan contra el concreto inmediatamente despus
del presforzado. Este mtodo puede aplicarse tanto para elementos
prefabricados como colados en sitio. Generalmente se colocan en los moldes de
la viga conductos huecos que contienen a los tendones no esforzados, y que
siguen el perfil deseado, antes de vaciar el concreto.

Ventajas del concreto Postensado

La ventaja del postensado consiste en comprimir el hormign antes de su puesta

en servicio, disminuyendo su trabajo a traccin, esfuerzo para el que no es un
material adecuado.
 Calidad comprobada
Rapidez en la construccin
Reduccin de los materiales de construccin hasta un 40%de hormign y
un 75% de acero
Rentabilidad por rendimiento en la obra
Eficiencia en la utilizacin del concreto.
Reduccin de acero de refuerzo a cantidades mnimas.
Aligeramiento de la estructura.
Menor peso de estructura.
Menos peso de cimientos.
Disminuye los efectos de sismo.
Precisin en diseo utilizando el Mtodo de Elemento Finito
Dimensionar las fuerzas reactivas del presfuerzo con gran precisin.

Desventajas del concreto Postensado

Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede ser

desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de la planta.

Mayor inversin inicial.

Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc)
Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de
montaje.
Detalles en conexiones, uniones y apoyos.
Requiere cierta cantidad de armaduras pasivas.
El uso de tendones rectos no es muy conveniente por que no se aplica todo
el presfuerzo al hablar de grandes unidades.

Uso del Concreto Postensado

a) El pos-tensado puede usarse en la produccin industrial para grandes

unidades prefabricadas con propsitos especiales, tanto en la obra como fuera
de ella

b) Centros Comerciales.

Combinacin eficiente de pisos de estacionamiento con pisos comerciales y

salas de cine.

Inclusin de mezzanines sin sacrificar alturas gracias a la esbeltez de los

entrepisos.
c) Aulas para Escuelas y Universidades.

Aprovechamiento de alta economa que permite grandes claros.

d) Auditorios y Centros Comerciales.

Techumbres ligeras de grandes claros utilizando cubiertas metlicas

Precauciones:

Por ser un proceso realizado en obra, es importante prever:

- La falta de coordinacin en el transporte de los elementos, puede encarecer el

montaje

- Se debe planear y monitorear cuidadosamente el proceso constructivo, sobre

todo en las etapas de montaje y colados en sitio

Caractersticas del concreto postensado

Piezas prefabricadas o coladas en sitio.

Se aplica el presfuerzo despus del colado.
El anclaje requiere de dispositivos mecnicos.
La accin del presfuerzo es externa.
La trayectoria de los cables puede ser recta o curva.
La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperesttico).

ENSAYOS APLICADOS AL CONCRETO PRE-COMPRIMIDO

An cuando podran elegirse otros mtodos para la clasificacin, es conveniente

agrupar los sistemas mediante el mtodo que se adopta para el anclaje de los
tendones, y aqu tenemos ya sea un sistema de tuerca enroscada o a base de
cua. En la primera categora, se encuentran BBRV, Dividag y Macalloy. Todos
los dems sistemas emplean cuas.

BBRV

Este sistema est clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte
media baja del rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se
apoya en una placa de acero y que transmite la compresin al concreto. En la
parte media superior del rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por medio de
calzas metlicas que se insertan entre el ancla de tensado y la placa de apoyo.
En todos los casos el elemento bsico consiste en un cilindro de acero con un
cierto nmero de agujero axiales taladrados que acomodan los alambres por
separado. El anclaje de cada alambre se efecta mediante una cabeza redonda
preformada.

Las cabezas redondas se forman en ambos extremos del alambre despus que
han pasado a travs del cabezal del anclaje. La longitud del cable es por lo tanto
fija y debe determinarse en forma precisa, de tal manera que cuando el cable ha
sido tensado el cabezal de anclaje quede en posicin correcta en relacin a la
placa de apoyo.

Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y los anclajes en ambos

extremos, se deben ensamblar en el taller y ser transportados posteriormente a
la obra siempre y cuando se pueda realizar, si no es posible determinar la
longitud del cable, las cabezas redondas en un extremo se forman en la obra con
el empleo de una mquina porttil.

El nmero de alambres vara entre 8 y 163, proporcionando fuerzas en el gato

que pueden ser entre 37 y 790 toneladas.

DIVIDAG

Este sistema utiliza como tendn a una barra de acero de aleacin. Se emplean
2 tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas estn laminadas en
fro nicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones
laminadas en los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo
extrema por medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las
fuerzas de pretensado varan desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo
y desde 63 hasta 202 toneladas para tensado mltiple. Los tendones de
cualquier longitud pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos
de acero roscado internamente para recibir las barras lisa o corrugada.

Durante la operacin de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a

la tuerca en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una
vez que se ha aflojado el gato.

MACALLOY

El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas

laminadas en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una
tuerca roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una
placa slida de acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada
de hierro forjado, o una placa de acero taladrada que est situada en un anclaje
muerto proporcionando fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por
intervalos para ajustarse a los requisitos de diseo de construccin, y las
prdidas pueden compensarse en cualquier momento antes de introducir la
lechada. El anclaje es totalmente positivo sin que exista prdida del preesfuerzo
en la transferencia de carga del gato a la tuerca.

TORONES O GUAYAS

Generalmente el refuerzo utilizado en el pre-comprimido es en forma de

alambres de alta resistencia a la tensin estirados en fro, o varillas de aleacin
en conjunto para formar torones.

Es por eso que las guayas o torones es un grupo de alambres torcidos en forma
de hlice alrededor de un eje longitudinal comn, el cual se forma mediante un
alambre recto, y que cumple con los requisitos de las normas britnicas
BS3617:1971 para torones con 7 alambres y BS4757:1771 para torones con 19
alambres.

El torn se usa casi siempre en miembros pretensados, y a menudo se usa

tambin en construccin postensada. El torn es fabricado con siete alambres, 6
firmemente torcidos alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor. El
paso de la espiral de torcido es de 12 a 16 veces el dimetro nominal del cable,
teniendo una resistencia a la ruptura garantizada de 17 590 kg/cm2 conocido
como grado 250K. Se ha estado produciendo un acero ms resistente conocido
como grado 270K, con una resistencia mnima a la ruptura de 270,000
lb/pulg2 (18,990 kg/cm2).

Para los torones se usa el mismo tipo de alambres relevados de esfuerzo y

estirados en fro que los que se usan para los alambres individuales de
presfuerzo. Sin embargo, las propiedades mecnicas se evidencian ligeramente
diferentes debido a la tendencia de los alambres torcidos a enderezarse cuando
se les sujeta a tensin, debido a que el eje de los alambres no coincide con la
direccin de la tensin. Al torn se le releva de esfuerzos mediante tratamiento
trmico despus del trenzado. Los torones de bajo relajamiento se pueden
conseguir mediante pedido especial.

Los torones se fabrican con siete alambres firmemente torcidos. Sus propiedades
mecnicas comparadas con las de los alambres mejoran notablemente, sobre
todo la adherencia. La resistencia a la ruptura es de 19,000 kg/cm2Los torones
pueden obtenerse entre un rango de tamaos que va desde 3/8 hasta 0.6 cm de
dimetro, siendo los ms Comunes los de 3/8 y de 1/2 con reas nominales de
54.8 y98.7 mm2, respectivamente.

Guayas o torones de acero

a) sZ, arreglo ordinario derecho

b) zS, arreglo ordinario izquierdo
c) zZ, arreglo Lang derecho
d) sS, arreglo Lang izquierdo
e) aZ, arreglo alterno derecho

Las guayas estn constituidas por el centro o alma que es la base que soporta el
resto de los alambres del cordn. Para ello, existen dos clases de centro o alma:
Alma de Fibra (Fibre Core FC), la cual puede una fibra de origen natural, por
ejemplo, sisal, camo, etc. o una fibra sinttica, por ejemplo, polipropileno.
Alma de Acero (Independent Wire Rope Core - IWRC o Wire Strand Core-
WSC), donde el alma a su vez est constituida por un cable de varios alambres
de acero.

Por otra parte, los alambres presentan un dimetro, desde 2 hasta 8 mm, pero el
dimetro ms pequeo de uso general para elementos estructurales es de 4 mm
y puede suministrarse ya sea como se extrae o prestirado. El alambre que ha
sido prenderezado mediante un proceso que comprende un tratamiento de
calentamiento reductor de esfuerzos, provoca una mejora en las propiedades
elsticas y conduce a lo que se denomina un comportamiento de relajamiento
normal o bien un tratamiento estiramiento en caliente, que igualmente induce
altas propiedades elsticas, pero que provoca lo que clasifica como un
comportamiento de relajamiento bajo.

Los trminos relajamiento normal o bajo se aplican lo mismo a los torones que
a los alambres. El relajamiento se denomina como la prdida en el esfuerzo
despus de un cierto periodo de tiempo en el que un tendn de presfuerzo se
tensa para una carga determinada, bajo condiciones de longitud y temperatura
constante. Un alambre o torn de relajamiento bajo tendr menor prdida en el
esfuerzo inicial que el de relajamiento normal.

En consecuencia, el acero de alta resistencia y el concreto de alta calidad con

esenciales para obtener un comportamiento satisfactorio en este tipo de
construccin, y que provoca una prdida de presfuerzo que es inherente a las
propiedades de los materiales mismos. Tambin debe tenerse presente que no
todas las prdidas sealadas ocurren de igual forma en los elementos
pretensados que los postensados. Es conveniente, exponer en esta etapa un
resumen de las prdidas que pueden presentarse a pesar de que algunas no han
sido comentadas, como por ejemplo:

Contraccin del concreto

Deformacin elstica del concreto
Fluencia del concreto
Relajamiento del acero
Curado con vapor
Durante el anclaje
Friccin en el gato y en el anclaje
Friccin en el ducto.

En estas prdidas, normalmente se fija un porcentaje en base a la fuerza en los

tendones inmediatamente despus de la transferencia y es del orden del 20%.
Las prdidas que tienen lugar antes y durante la transferencia, son del orden del
5% para pos-tensado y del orden del 10% para pre-tensado.

CONSTRUCCIN DE LAS GUAYAS O TORONES

Expresada como Nmero de torones x Nmero de Alambres. Ejemplo, 6x25,

indica que la guaya tiene 6 cordones y que cada uno de stos tiene 25 alambres
individuales. Usualmente las construcciones se agrupan en clases, por ejemplo,
6x7, 6x19, 6x36, 8x19, 19x7, 8x19, 7x7, 7x19, 1x7, 1x19, etc.

Como regla general, se puede indicar que una guaya que posea torones o
cordones fabricados con pocos alambres gruesos tendr mayor resistencia a la
abrasin y poca resistencia a la fatiga, mientras que una guaya que posea
muchos alambres finos ser ms resistente a la fatiga y menos resistente a la
abrasin.

Tipos de Guayas o Torones

Single: Conocida como construccin simple, el ejemplo ms conocido es la

construccin 1x7. Tiene un solo alambre central rodeado por seis alambres del
mismo dimetro.

Warrington: Esta construccin tiene dos capas de alambres, una interna donde
todos los alambres tienen el mismo dimetro y una externa, donde alambres de
dimetro grande y de dimetro pequeo se alternan.
Seale: Esta construccin tiene dos capas de alambres alrededor de un alambre
central, la capa interna es de menor dimetro que la capa externa. Cada capa
tiene el mismo nmero de alambres. Todos los alambres de cada capa tienen el
mismo dimetro.

Filler Wire: Construccin formada por dos capas de alambres de igual dimetro
alrededor de un alambre central. La capa interna tiene un nmero de alambres
igual a la mitad de los de la capa externa. Pequeos alambres de relleno (en
igual nmero a los de la capa interna) se colocan en los valles de los alambres
de la capa interna.

Adems de este tipo de construccin, existen aquellas que son combinadas de

las construcciones anteriores, por ejemplo, Warrington-Seale, Filler Wire-Seale,
etc., as como construcciones especiales de diversos fabricantes, generalmente
patentadas.

Criterios para seleccionar guayas o cables de acero

Se consideran siete factores importantes:

1. Resistencia Mecnica: La resistencia de guayas o cables de acero viene

expresada en toneladas mtricas (1000 kg), toneladas cortas (2000 lbs),
kilogramos fuerza, libras fuerza, kiloNewtons, etc. En las normas y dems
publicaciones la resistencia mecnica de una guaya o cable de acero se designa
como la resistencia nominal. Esta resistencia se refiere a los valores aceptados
dentro de la industria de fabricacin de guayas o cables de acero y corresponde
al valor mnimo al cual se rompera una guaya nueva, sometida a una prueba de
traccin, en cualquier parte del mundo. Posteriormente se presenta un Catlogo
Tcnico los Criterios de Cargas de Trabajo y Factores de Seguridad sealando la
vida til de la guaya ya que con el tiempo naturalmente pierde la resistencia por
abrasin o fatiga.

2. Resistencia a la Fatiga: Como se ha indicado anteriormente, para tener

buena resistencia a la fatiga mecnica la guaya o cable de acero debe ser capaz
de doblarse repetidamente, por ejemplo, sobre poleas, tambores o rodillos. Por lo
tanto es de gran importancia seleccionar la guaya adecuada para la polea en uso
e igualmente cerciorarse que dicha polea se encuentra en buenas condiciones,
tanto en su ranura como en su buje o cojinete de rotacin.

3. Resistencia al Aplastamiento: El aplastamiento representa el efecto de la

aplicacin de un esfuerzo externo sobre el cuerpo de la guaya. El ms comn es
el aplastamiento debido a la operacin con cargas excesivas y tambin al uso de
tambores lisos o con ranuras que no dan apoyo suficiente al cable. El
aplastamiento ocasiona daos al distorsionar la seccin transversal del cable, al
adelgazar los alambres y al deformar al alma, ocasionando dichos efectos que
los alambres no puedan moverse o ajustarse durante la operacin normal.

4. Resistencia a Prdida del Metal (Abrasin) y a Deformacin: La prdida

del metal se refiere a la remocin de material de las guayas o torones de cable y
la deformacin a los cambios o variaciones de forma de dichos cordones o
torones. Durante el desgaste por Abrasin los alambres externos de los torones
o cordones sufren prdida del material de acero, pero los alambres generalmente
conservan su redondez.

5. Estabilidad: Este trmino se emplea usualmente para describir caractersticas

de manejo o de trabajo y no representa una propiedad fsica definida. Por
ejemplo, se puede decir que un cable es estable cuando se enrolla
uniformemente sobre el tambor, o no tiende a enredarse cuando es estirado.

6. Capacidad de Doblez: Este trmino describe la capacidad que puede tener

un cable para doblarse fcilmente en arco. Existen cuatro factores que afectan
esta capacidad: a) Dimetro de los alambres que conforman el cable; b) Tipo de
construccin del cable; c) Composicin del metal del cable y acabado del mismo
(desnudo o galvanizado); d) Tipo de alma, de acero o de fibra.

7. Resistencia de Reserva: Este factor equivale a la resistencia combinada de

todos los alambres de un cable, menos los de las capas exteriores de los
cordones o torones, los cuales siempre son los primeros en daarse o
desgastarse. A mayor nmero de alambres mayor es la resistencia de reserva,
ya que al disminuir el dimetro de los alambres exteriores, mayor seccin
metlica estar concentrada en las capas internas de la guaya o torn.

PRDIDAS INSTANTNEAS O INMEDIATAS

Por diversos motivos que vamos a ver, el esfuerzo inicial de Pretensado previsto
para aplicar en un elemento, no se puede mantener. Esta prdida no puede
anularse pero s se la puede controlar y tratar de disminuir.
Tambin, se refieren a la reduccin de tensin en el tendn. Las prdidas de
pretensado pueden ser divididas en dos categoras.
Perdidas instantneas: Incluyen perdidas debidas al anclaje del cono (fpa),
friccin entre los tendones y el material que lo circunda (concreto) (fpf) y el
acortamiento elstico del concreto (fpes) durante la construccin.

Perdidas Diferidas: Incluyen las perdidas debido a la retraccin del hormign

(fpsr), la fluencia del hormign (fpcr) y la relajacin del acero (fpr) durante su
vida til de servicio.

La prdida total de pretensado (fpt) depende del sistema.

Pedidas instantneas:

Cuando al acero del presfuerzo se tensa hasta los niveles usuales experimenta
relajamiento. El relajamiento se define como la prdida de esfuerzo en un
material esforzado man tenido con longitud constante. Existen dos etapas para el
clculo de esta prdida: la que corresponde al momento de hacer el tensado, y la
que se presenta a lo largo del tiempo. La primera es una prdida instantnea y
en miembros pretensado.

Ocurren en el momento de aplicacin del esfuerzo de pretensado y pueden ser

por:
Perdidas debidas al anclaje del cono.- Asumiendo que las perdidas debidas al
anclaje del cono varan linealmente con la longitud (LPA)

Perdidas por friccin: Esta prdida se presenta slo en elementos

postensados. Durante el proceso de tensado, a medida que el acero se desliza a
travs del ducto, se desarrolla la resistencia friccionante y la tensin en el
extremo anclado es menor que la tensin en el gato.

Para miembros pos-tensados, las prdidas de friccin son causados por el perfil
del tendn efecto de curvatura y la desviacin local en el perfil del tendn efecto
de rozamiento. La AASHTO LRFD.
Perdidas por acortamiento elstico del concreto: Las prdidas debidas a los
acortamientos elsticos pueden ser calculados usando las siguientes formulas:

Acortamiento elstico. Cuando la fuerza presforzante se transfiere a un

miembro, existir un acortamiento elstico en el concreto debido a la compresin
axial. Este puede determinarse fcilmente a partir de la relacin esfuerzo-
deformacin del concreto.
Este acortamiento se calcula en funcin a la suma de los esfuerzos en el centro
de gravedad de los tendones debidos al peso propio del miembro y a la fuerza de
presfuerzo inmediatamente despus de la transferencia en las secciones de
momento mximo, tomando en cuenta las prdidas inmediatas que ya se
presentaron en el torn como relajacin instantnea, friccin, deslizamiento y
acortamiento elstico.

Desviacin de torones. Similar a las prdidas por friccin en elementos

postensados, los mecanismos de desvo de torones, que se utilizan con la
finalidad de mejorar el comportamiento del elemento ante cargas de servicio
pueden inducir prdidas significativas en elementos pretensados. El valor de
estas prdidas depender de las caractersticas de los dispositivos empleados y
es responsabilidad del fabricante cuantificar las mismas.

PRDIDAS DIFERIDAS O A LARGO PLAZO

Ocurren a lo largo de la vida de la pieza y pueden ser por:

Estimacin Global: La AAHSTO LRFD proporciona la estimacin global de las

perdidas diferidas fPTM resultante de la contraccin y fluencia del concreto y de
la relajacin del acero de pretensado. La estimacin global de perdidas es
aceptable para "condiciones promedio de exposicin de la estructura" cuando se
sale de estas condiciones se hace una estimacin ms refinada.

Perdida de contraccin: La contraccin por secado del concreto provoca una

reduccin en la deformacin el acero del presfuerzo igual a la deformacin que
produce esa contraccin. Lo anterior se refleja en una disminucin del esfuerzo
en el acero y constituye un componente importante de la prdida del presfuerzo
para todos los tipos de vigas de concreto presforzado. Esta prdida puede
tomarse considerando que la deformacin del concreto.

La prdida de contraccin puede ser determinada con las siguientes formulas:

Perdidas por fluencia del concreto: Esta expresado como:

Perdida de relajacin del acero.- Las prdidas de relajacin fPR incluye dos
partes relajacin al momento de transferencia fPR1 y despus de la
trasferencia fPR2 para miembros pretensados inicialmente ms all de 0.5fPU

Para torones de baja relajacin fPR2 es 30% de los valores obtenidos con la
ecuacin de prdidas por relajacin despus de la transferencia f PR2.

Para elementos postensados, la prdida debida a la contraccin es menor a la

que se presenta en elementos pretensados, debido a que gran parte de la
contraccin ya se ha presentado antes del momento de postensar.

Flujo plstico. Esta prdida se presenta por la deformacin del concreto ante la
accin de cargas sostenidas como son la carga muerta y el presfuerzo.
 CONCLUSIN

Es necesario que el ingeniero y el estudiante comprendan los conceptos bsicos

del concreto presforzado para que tenga un buen criterio en el diseo de estos
elementos. Gracias a la combinacin del concreto y el acero de presfuerzo es
posible producir en un elemento estructural esfuerzos y deformaciones que se
contrarresten total o parcialmente con los producidos por las cargas, logrndose
as diseos muy eficientes. Los elementos que se pueden obtener son ms
esbeltos y eficientes, por ejemplo, en vigas se utilizan peraltes del orden del claro
L/20, en vez del usual L/10 para vigas reforzadas. Existen aplicaciones que solo
son posibles gracias al empleo del concreto presforzado como el caso de
puentes sobre avenidas con trnsito intenso o de claros muy grandes.

El concreto presforzado permite que el diseador controle las deflexiones y

grietas al grado deseado. Como se observ, el uso de materiales de alta
resistencia y calidad son necesarios en la fabricacin de elementos de concreto
presforzado ya que si estos no cumplen con las caractersticas requeridas
podran fallar en cualquiera de las etapas crticas.

Ya conociendo el significado del presfuerzo, cuyo propsito es mejorar el

comportamiento y resistencia del concreto bajo las acciones de cargas sometidas
a un esfuerzo de tensin, mediante los ensayos de BBVR, dividag o Macalloy se
obtienen las siguientes conclusiones:

El concreto presforzado reacciona como si tuviese una alta resistencia a la

tensin propia y en tanto que los esfuerzos de tensin no excedan a los
esfuerzos de pre-compresin, no podrn presentarse agrietamientos en las
vigas.

El refuerzo absorbe toda la tensin y si se limita el esfuerzo con el acero, el

agrietamiento en el concreto se mantendr dentro de los lmites permisibles.
La flexin es tan solo una de las condiciones que se deben de tomar en cuenta,
esta se desarrolla en la viga debido a fuerzas de tensin diagonales. Con el
concreto presforzado se puede calcular esta tensin diagonal y hacer que la
fuerza de compresin sea mayor que la tensin diagonal.

En otras palabras, el presforzado dota a la viga de una gran resistencia a la

fatiga.