Koepe/ Polea de Friccin

La polea de friccin (o Koepe) es una maquina: donde uno o ms cuerdas pasan sobre el
tambor, desde un transporte a otro, o desde un transporte a un contrapeso. En cada caso:
los cables de equilibrio estn enrolladas en el eje y conectadas al fondo de cada transporte
o contrapeso. El utilizar cables de equilibrio disminuye la perdida de equilibrio, por lo tanto,
la potencia mxima del caballo de fuerza requerida por la unidad de elevacin. Cuando es
comparado con un tambor de elevacin del mismo servicio, los cables de equilibrio reducen
la calificacin HP requerida en un 30 %, pero el consumo de energa virtualmente se
mantiene igual. Los cables de equilibrio se han utilizado para algunos tambores dobles de
elevacin con el mismo efecto, pero esta prctica no ha logrado la aceptacin dentro de la
industria minera.

Debido a que se utilizan normalmente varios cables de equilibrio, la polea de friccin ms

grande puede sostener cargas til ms grandes que el tambor de elevacin. El tambor de
elevacin generalmente se encuentra limitado a la capacidad de una sola cuerda.

Por estatuto, la polea de friccin requiere una SF ms elevada en las cuerdas de la gra
(cabezal) y la mayora de los expertos lo consideran poco prctico para los ejes ms
profundos.

Para aplicaciones mineras, los cables de Koepe compiten con los tambores de elevacin y
la decisin sobre cul es la ms adecuada para la aplicacin particular considerada en el
ejemplo presentado como un estudio lateral en el Captulo 6 Estudios de viabilidad

Los tambores de elevacin se discuten por separado en el captulo 13. Los tiempos del ciclo
de elevacin desarrollados para los tambores de elevacin en ese captulo tienen la misma
aplicacin a la polea de friccin.

Por razones histricas, la polea de friccin (a diferencia del tambor de elevacin) se suele
pensar en la unidad mtrica ms que en la unidad imperial (britnico). Para describir el
tamao de una polea de friccin, las personas pueden decir: un dimetro de rueda de 3
metros en lugar de una polea de 10 pies. Por esta razn, la explicacin y los clculos de
diseo que siguen, son realizados principalmente en unidades mtricas de medida.
14.2 Reglas del juego

Distancia de elevacin:

Una polea de friccin con dos saltos en equilibrio, es normalmente adecuado para
una sola carga de cmara horizontal y para una distancia de elevacin de 600 M
(2000 pies) por otra parte la polea de friccin contrabalanceada (transporte y
contrapeso) es normalmente usada (nivel mltiple, levantamiento superficial, o
elevacin de la jaula). Fuente: Ingresoll-Rand
Una polea de friccin con dos saltos en equilibrio puede ser adecuado para una
distancia de levantamiento superficial de 400 M (1300 pies). Fuente: Sigurd
Grimestad
El lmite prctico de profundidad de operacin para una polea de fricciones de 1700
M (5600 pies) para la elevacin equilibrada y 2000 m (6600) pies para el
levantamiento del contrapeso. Ms all de estas profundidades la vida de la cuerda
puede ser un problema caro. Fuente: Jack de la Vergne
Las cuerdas de elevacin (cuerdas de la cabecera) para una polea de friccin no es
necesario que no giren, para profundidades de elevacin inferiores a 800 M (2600
pies) Siempre que se utilicen la mano derecha y la mano izquierda para cancelar el
efecto del par de cuerdas. Los cables de equilibrio siempre deben ser de
construccin para que no giren y tienen que estar conectados con torniquetes en
cada extremo. Varias fuentes.

Proporcin de tensin esttica

Para una palanca de salto montado en lo alto de la torre, la relacin de tensin

esttica calculada (T1\T2) no debe excederse de: 1:1,42 pero es preferible:
1:1,40. Para una palanca montada en el suelo, la relacin de tensin esttica
calculada no debe excederse de: 1:1,44 pero es preferible: 1:1,42. Para una
instalacin de poleas en jaula: estos valores pueden ser excedidos por
ocasionales cargas tiles ms pesadas de materiales o equipamientos
transportados a una velocidad ms baja. Varias fuentes.
22 aos de experiencia con la operacin de siete instalaciones de poleas de
Koeple de montaje en torre, me ha enseado que el radio T1\T2 debe ser
mantenerse menor a 1.4:1, para evitar el deslizamiento y las operaciones poco
seguras como consecuencia. Fuentes: Alex Murchie.
Presin de la banda de rodadura

La presin de la banda de rodadura no debe exceder: 17.5 kg/cm2 (250 psi)

para las cuerdas trenzadas y 28 kg/cm2 (400 psi) para cables cerrados.
Fuente: A.G. Gent.
Para los cables de levantamiento cerrados la presin de la banda de
rodadura calculada para el montacargas no debe exceder 2,400 kPa (350
psi), o 2,750 kPa (400 psi) para una jaula de levantamiento, cuando es
considerada una carga ocasional ms elevadas de cargas de pago de
materiales o equipos. Fuente: Jack de la Vergne.
Para el levantamiento de cuerdas cerradas, la presin de la banda de
rodadura para el montacargas no debe exceder los 1,700 kPa (250 psi), o
los 2,000 kPa (275 psi) para una jaula de levantamiento cuando es
considerada el levantamiento ocasional de carga tiles ms elevadas de
materiales o equipos. Fuente: Largo Albert.
Para los cables de cabeza plana trenzados (triangulares) que se elevan en
equilibrio, una presin de la banda de rodadura de al menos 2,200 kPa (319
psi) es lo suficientemente satisfactorio. Fuente: Sigurd Grimestad.

Cables de equilibrio

el dimetro natura del lazo del cable de equilibrio, debe ser igual o un poco ms
pequeo, que los compartimientos. Fuente: George Delorme.

Rotacin de la rueda de elevacin

el nmero total de friccin en la rotacin de la rueda de elevacin, para un viaje,

debe ser menos de 100 por montacargas, pero puede ser hasta 140 por jaula de
levantamiento. Fuente: Wire Rope Industries and others.
Para mantener la distribucin de la carga entre los cables en lmites aceptables, el
nmero de revoluciones de la rueda de elevacin para un viaje no debe exceder
los 125 por cualquiera polea de friccin de multi-cuerda. Fuente: Sigurd Grimestad.
La rotacin de la rueda de elevacin a mxima velocidad no debe exceder los 75
RPM por los engranajes o el accionamiento directo. Fuente: Ingersoll-Rand.
Posicin

La distancia entre la rueda de elevacin y la posicin ms elevada del trasporte en

la torre de extraccin no debe ser menor que 1.5% de la distancia de la rueda de
elevacin hacia el transporte al punto ms bajo de viaje. Fuente: Largo Albert.
A mxima velocidad, un incremento de tiempo de al menos 1\2 segundo debe
existir como cualquier seccin de cuerda deja la rueda de elevacin antes de
experimentar la curva inversa en la polea deflectora. Fuente: George Delorme.
El espacio libre entre el fondo del medio de transporte en el punto de parada
normal ms bajo del eje, y la parte superior del descargador de fondo del eje
(primera obstruccin) es usualmente de 5 pies (1,52 metros). Este acuerdo
asegura que el peso del transporte en descenso es removido de las cuerdas de
elevacin. Fuente: Largo Albert
Los divisores de la curva de los cables de equilibrio, generalmente son puestos
abajo del descargador. El espacio libre de la curva de los cables de equilibrio est
posicionado entre 10 y 15 pies debajo del divisor. Debajo de esto, una separacin
de unos 10 pies permitir el estiramiento de la cuerda, etc. Fuente: Largo Albert.

Velocidad de elevacin

Donde la lnea de velocidad de elevacin excede 15m/s (3,000 fpm), el rango de

carga esttica en el cabezal de la rueda no debe ser ms de 11.5% de su fuerza
combinada de rotura de resistencia. El dimetro (el radio de) de la rueda de
elevacin al dimetro de la cuerda (bobina trenzada o de bloqueo), no debe ser
menos que 100:1, y el dimetro de la polea de desviacin al dimetro del cable no
debe ser menos que 120:1. Fuente: E J Wainright.
La mxima velocidad deseable para una polea de friccin es de: 18m/s (3,600
fpm). Fuente: Jack Morris
La mxima velocidad alcanzable para una polea de friccin es aproximadamente
de 2/3 del optimo clculo de velocidad para un montacargas, para la misma
distancia de elevacin. Fuente: Jack de la Vergne.
Especificaciones de la rueda de elevacin

El dimetro de la rueda de elevacin al dimetro del cable (bobina de bloqueo), no

debe ser menos que 100:1 por cable hasta 1 pulgada de dimetro, 100:1 por cable
a 1 pulgada de dimetro, y 120:1 por cable a dos pulgadas de dimetro. Fuente:
Glen McGregor
Un radio de 100:1 (dimetro de la rueda para bloquear el dimetro del cable de la
bobina) es adecuado para cables de 25-35 milmetros de dimetro. Esto debera
incrementar a 125:1 para cables de 50-66 mm de dimetro. Fuente: Jack Morris.
Los revestimientos de la banda de rodadura de la rueda de elevacin deben estar
ranurados a una profundidad igual a un tercio (1/3) del dimetro del cable cuando
son instalados originalmente o reemplazados. El criterio de reemplazo (descarte)
es el desgaste hasta que haya solo 10mm (3/8 pulgadas) del material restante de
la banda de rodadura; medida en la raz de la ranura del cable. Fuente: ASEA
(ahora ABB)
En la mayora de las instalaciones de elevacin de ficcin, la mxima discrepancia
tolerable de rodadura es de 0.004 pulgadas, segn lo medido de cuello a cuello.
Fuente: Largo Albert.

Disponibilidad de produccin

Una polea de friccin, est disponible para produccin por 108 horas por semana.
Esto asumiendo que el elevador es tripulado 24 horas al da, siete das a la
semana; y que los escombros estn disponibles para la elevacin. Fuente: Jack
Morris.
Con un plan apropiado de mantencin la polea de friccin debera estar disponible
126 horas por semana (18 horas por da). Fuente: Largo Albert.

Espaciado

La distancia mnima (el despeje del diseo) entre la cuerda y el puntal divisorio, o
divisor es de 5 a 6 pulgadas. Esto es principalmente porque la vibracin del cable
 de levantamiento es normalmente de: 2 a 3 pulgadas de centro; 4 es considerado
excesivo. Fuente: Humphrey Dean.
El espacio entre los cables de levantamiento debe ser de 1 pulgada por cada pie
de dimetro de la rueda de elevacin, para lograr un adecuado manejo de la polea
de desviacin. Fuente: Gerald Tiley.

14.3 Trucos del oficio

La forma fcil de disear una polea de friccin es primero: determinar la velocidad

de elevacin requerida y la carga til, luego determinar cul cable es necesario en
base a los requerimientos de la SF. Los parmetros de la polea pueden ser todos
determinados, solo considerando los cables de elevacin y la lnea de velocidad.
Fuente: Tom Harvey.
La caracterstica distintiva que se debe recordar al disear o al manejar, una polea
de friccin es: el peso es su amigo. En otras palabras, cuerdas ms pesadas y
cargas elevadas, significan mayor fuerza de friccin y mayor facilidad de
quebrarse, etc. Fuente: Richard McIvor.
La regla del pulgar (atribuido a Wainright) que indica un mnimo SF de 7 por los
cables de la polea de friccin: no es correcto. Existe un gran nmero de
instalaciones de elevacin en todo el mundo que han funcionado
satisfactoriamente, durante muchos aos a menor SFs. Respecto a esto, las
regulaciones estipuladas por la provincia de Ontario en Canad: son una buena
gua en cualquier lugar. Fuente: Largo Albert.
El problema de la corta vida de los cables en muchos ejes profundos, un factor
que puede aliviar: es elevar la seguridad de los audfonos y o reducir la masa del
cable de equilibrio en un 10-15 %. Fuente: Sigurd Grimestad.
Para evitar la concentracin de estrs, es deseable fabricar la rueda de elevacin
por friccin en una sola pieza. Las ruedas de hasta 3 metros de dimetro (10
pies), se pueden transportar con el eje completo a la mayora de los lugares.
Fuente: Gerald Tiley.
Al disear una polea de friccin en lo alto de la torre de la mina, se debe
considerar el posible escape de las poleas de desviacin, ya que representa un
dolor de cabeza para el mantenimiento. Fuente: Richard McIvor.
 A mxima velocidad, debe existir una incrementacin del tiempo de 0,6 segundos,
ya que como cualquier seccin de cuerda deja la rueda de elevacin, antes de
experimentar la curva inversa en la polea deflectora. Esto se suma a la altura del
cabezal, pero el despeje agregado es deseable para la mantencin y el cambio de
las ruedas de la polea. Fuente: Largo Albert.
Mientras es preferible mantener la misma distancia de las cuerdas entre la rueda
de lanzamiento y las poleas principales para un Koepe montado, no es necesario
siempre que el ngulo de la flota de los cables exteriores sea 1 o menos. Esto es
sabido, porque en Europa hay poleas de friccin de una sola cuerda, con los dos
cabezales de poleas el mismo caballete de extraccin que opera
satisfactoriamente, Siempre que el ngulo de la flota se mantenga a 60 minutos 1
o menos. Fuente: Trfileurope.
Para una sola polea de Koepe montada en el suelo, es mejor tener las poleas de
cabecera en el mismo plano que la rueda de elevacin. Sin embargo, puede ser
montada en la mima cubierta de la torre del caballete de extraccin, siempre que
el ngulo de flota de las cuerdas externas no sea ms de 1 a 2 grados. Fuente:
Henry Broughton.
Mientras es mejor mantener el mismo espacio de la cuerda entre: la rueda del
alzamiento y el accesorio del salto; no es necesario, siempre que el ngulo de la
flota de los cables externos sea de 1 o menos; cuando el medio de transporte
est en su extremo superior de desplazamiento. Fuente: Borje Fredricksson.
Los pararrayos (ltimo recurso) en el fondo del eje, son diseados para detener un
transporte de mxima velocidad de 2g, mientras que un transporte ascendente
debe ser detenido a menos de 1g (i.e. 0.9g), aunque no necesariamente desde la
velocidad mxima si supera los 15 m/ s (3000 fpm). Varias fuentes.
Los cables de equilibrio deben ser orientados para poder superar el efecto Coriolis.
Si se pone en la direccin Oeste-Este, el cable de equilibrio ser abierto y cerrado
libremente. Si se pone en la direccin Norte-Sur, las cuerdas obstruirn los
espacios de separacin (divisores de bucle), si no son muy espaciados. Fuente:
Gerald Tiley
El efecto Coriolis puede ser descuidado, ya que es mucho ms pequeo que el
movimiento de la aceleracin/ desaceleracin y debido a la torsin del cable en el
cable de equilibrio. Fuente: Borje Fredricksson.
 Poleas de friccin de alta velocidad [sobre 12m/s (2,400 fpm)], su dimetro de
rueda es orientada Este- Oeste, para minimizar el efecto de aceleracin Coriolis en
los cables de equilibrio. Fuente: Jack Morris
El efecto de aceleracin de Coriolis en los cables de equilibrio puede ser
disminuido cuando un sistema de gua fija se emplea, lo opuesto al usar guas de
cuerdas. Fuente: Jack de la Vergne.
El peso de los cables de equilibrio es normalmente diseado igual al de la polea
de cabecera; sin embargo, los cables de equilibrio son un poquitito ms pesados
que las poleas de cabecera que asistir a la aceleracin de la cmara de carga.
Los cables de equilibrio ligeramente ms livianos, proporcionaran un mejor SF a la
seccin de la polea de cabecera, arriba del transporte, ya que se aproxima al
punto de viaje ms alto (el punto donde la (el punto en el que la tensin irregular
del cable es ms grave). Fuente: Gerald Tiley.
La distancia entre poleas de cabecera (espaciado), vara entre los 8 y 12
pulgadas. A 8 pulgadas, algunas instalaciones experimentan rope slap (bofetada o
latigazo), pero esto no es considerado un problema serio; desde que los cables
corren a la misma velocidad. (nota del autor: Otras personas dicen que las
bofetadas regulares dan lugar a alteraciones martensticas, lo que provoca la
rotura de los cables.) Un espaciamiento estrecho de la cuerda puede requerir que
los acoplamientos de cuerda en el medio de transporte, estn escalonados. Esto
se puede lograr, mediante la inclusin de un enlace en cada acoplamiento. Fuente:
Humphrey Dean
La gua para el espaciamiento de cuerdas es de 8 pulgadas hasta 1 1/8 pulgadas
de dimetro de cuerda, 10 pulgadas a 1 pulgadas, 12 pulgadas a 1 pulgadas,
14 pulgadas a 1 5/8 pulgadas y 16 pulgadas a 1 pulgadas. Las conexiones del
cabezal pueden ser escalonadas, pero esto es costoso y complica los ajustes y la
mantencin del cable. Fuente: Largo Albert.

14.4 Diseo de la polea de friccin

A continuacin, se enumeran los pasos para disear y seleccionar una polea
de friccin:
1. Determine el SF requerido para la distancia de elevacin dada.
 2. Determine la velocidad de elevacin V
3. Calcular el ciclo de elevacin
4. Defina (la jaula) o calcule (omitir) la carga til.
5. Determine el peso requerido del transporte
6. Seleccione las cuerdas de la gra
7. Determine el dimetro de la rueda de la polea
8. Seleccione las cuerdas de equilibrio
9. Calcule el poder RMS requerido
Ejemplo:
Disee y seleccione dos poleas de friccin al mismo tiempo. Una es requerida
para levantamiento de produccin y la otra para servicio de jaulas:
1. Cada mquina ser montada en la torre en el mismo caballete de
extraccin
2. El elevador de salto requiere una capacidad de 500 toneladas/horas
3. La jaula de elevacin requiere una carga til de 26 toneladas
4. Cada uno tiene una distancia de elevacin, H de 1.000 m
5. Hay que aplicar el estatutario Sfs de Ontario, Canad.
Solucin:
Paso 1: determine el SF requerido para la distancia de elevacin dada
El seguimiento es el SF requerido, por el estatuto para el cable de
levantamiento.
SF = 8 -.00164D, pero no menos que 5.5, en donde D = Longitud de cuerda
suspendida.
D = aproximadamente H + 50m Para tener en cuenta: el cable suspendido
por encima del vertedero y por debajo de la cmara de carga.
SF = 8 - (.00164 x 1,050) = 6.3
Paso 2: determine la velocidad de levantamiento v
La velocidad ptima de elevacin del salto V = 0.44 H = 14m/s
(redondeado)
La velocidad adecuada de una jaula de levantamiento va a ser de 2/3 V
=10m/s (redondeado)
paso 3: calcule el ciclo de elevacin (Consulte el captulo 13 para las frmulas de
ciclo utilizadas).
Calcular el tiempo de ciclo de la polea, T y el nmero de viajes por hora. (desde
que la distancia de elevacin excede los 600m, es requerido equilibrar la elevacin
con dos saltos)
T= H/V + 45 = 1,000/14 + 45 = 116 segundos
Viajes por hora = 3,600/116 = 31.0
Calcule el ciclo de la jaula de levantamiento, solo (una jaula y el contrapeso es
asumido)
T = 2H/V + 130 = 330 segundos.
Paso 4: Defina (la jaula) o calcule (omitir) la carga til.
La jaula de carga til es dada a 26 toneladas y la carga til del salto se calcula
dividiendo la capacidad por hora por los viajes por hora.
El salto de la carga til: = 500/31 = 16 toneladas (redondeado)
Paso 5: Determine el peso requerido del transporte
El peso de la jaula con una capacidad de 26 toneladas va a ser aproximadamente
de 20 toneladas si es de acero (acero es tpico de las poleas de friccin)
El peso del contrapeso va a ser realizado igualmente al peso de la jaula vaca + la
mitad de la carga til = 33 toneladas (en este caso, el contrapeso va a ser
designado para realizar la extraccin de una porcin de su peso para el servicio
regular de jaulas con cargas tiles ms livianas)
El peso del salto, S ser aproximadamente 13 toneladas (Consulte la Tabla 15-2),
para un salto de volcado en el fondo de acero que normalmente se utiliza para
esta aplicacin. Sin embargo, ese peso puede no ser suficiente para mantener la
tensin de radio requerida (En este caso, el salto sera "lastrado" con un peso
adicional).
El peso vaco requerido para mantener un salto a un radio de 1:40:1 seguido.
St = P {2.5 - (H x SF/4,500)} = 16 (2.5 - 1.4) = 17.6 toneladas
Los colectores se lastrarn para pesar 17,6 toneladas
Paso 6:
Seleccione las cuerdas de la gra.
Elevador de jaula:
Pruebe 6 cuerdas de bobina de bloqueo de 32 mm de dimetro con un peso de
5,58 kg / m y que tenga una resistencia a la rotura (BS) de 890 kN.
SF obtenido = Nmero de cuerdas x BS / carga mxima suspendida
= 6 x BS / peso de cuerdas, carga til y jaula
= 6 x 890/g (35.5 + 26 + 20) = 6.7 (6.3 necesario)
T1/T2 obtenido = 35.5 + 26 + 20) / (35.5 + 33) = 1.19
T2/T3 obtenido = (35.5 +33)/(35.5 + 20) = 1.23
Mxima carga suspendida del total = (35.5 + 26 + 20) + (35,5 + 33) = 150
toneladas
elevador de salto
Pruebe cuatro cuerdas de la misma bobina de bloqueo - 32 mm de dimetro, 5,58
kg / m, y BS 890 kN.
T1/T2 obtenido = 23,7 + 16 + 17,6) / (23,7 + 17,6) = 1,39 (1,40, o menos,
deseado)
carga mxima suspendida del total = (23,7 + 17,6 + 16) + (23.7 + 17.6) = 98.6
toneladas
SF obtenido = Nmero de cuerdas x BS / carga mxima suspendida
= 4 x BS / peso de cuerdas, carga til y salto
= (4 x 890 / g (23,6 + 16 + 17,6) = 6,35 (se requiere 6,3)
Paso 7:
Determine el dimetro de la rueda de la polea, D.
El requisito legal para los cables de la bobina de bloqueo es 100 veces el dimetro
de la cuerda de la gra en esta ubicacin.
Elevador de jaula y salto
(Estatutario) D = 100d = 100 x 32 = 3,200 mm = 3,2 m
El estatutario reglamentario puede no ser suficiente. Por ejemplo: el dimetro debe
ser incrementado si la presin de la banda de rodadura es excedida, o el nmero
de revoluciones en la rueda por viaje es muy alta, o los cables son ms grandes que
35-mm de dimetro.
La presin de la banda de rodadura se calcula al: dividir el nmero total de carga,
por el rea de contacto proyectada de los cables en la rueda de elevacin. La
presin de la banda de rodadura no debe exceder los, 2,400 Kpa para un elevador
de salto, o 2.750 kPa para un elevador de jaula con carga til mxima.
Presin de la banda de elevacin de la jaula = 150g x1,000 / (6 x 3,2 x 32)
= 2394 kPa ( )
Revoluciones de elevacin de la jaula = H / D = 1.000 / 3.2 = 99.5 ( )
el elevador de salto de la presin de la banda de rodadura = 98,6 g x 1
000 / (4 x 3,2 x 32) = 2360 kPa ( )
las revoluciones de salto de la polea = H / D = 1.000 / 3.2 = 99.5 ( )
Un dimetro de rueda de 3.2 m debe ser satisfactorio para ambos elevadores. (En
la investigacin detallada, puede ser aumentado a 3.5m para aumentar vida de la
cuerda).
Paso 8:
Seleccione los cables de equilibrio
Seleccione cables de equilibrio no rotativos que coinciden con el peso de las
cuerdas del cabezal con un dimetro natural del bucle igual al espaciamiento del
compartimiento.
Nota:
Los cables de equilibrio pueden ser de fabricacin a medida para satisfacer los
requerimientos especficos del peso (i.e. kg/m).
Para la jaula de elevacin (Asumiendo que no hay polea de desviacin),
seleccione 3 cables no rotativos que pesen el doble al peso del cable del cabezal.
El cable del cabezal pesa 5.58 kg/m; por lo tanto, los cables de equilibrio debern
pesar 11.16 kg/m con un dimetro de 53mm. Si los cables son de 34 por 7, el
dimetro natural del bucle ser de 46 x 53 = 2,438mm (insatisfactorio). Si los
cables son de 18 por 7, el dimetro natural del bucle ser de 60 x 53 = 1,978mm
(insatisfactorio).
Paso 9:
Calcule el requisito de potencia RMS.
Asumiendo que hay una fuerza de ventilacin DC o una unidad de ciclo-
convertidor
El elevador de salto potencia RMS
= a constante (k) x peso unitario de las cuerdas x (velocidad) 5/4
SF obtenido
K = 24 para un convertidor DC (FV) o un convertidor de frecuencia (FV)
El elevador de potencia de salto RMS = 24/6.35) x 4 x 5.58 x 141.25= 2,284
kW (3,064 HP)
Revisar
Aumento del salto potencia RMS = mxima potencia de velocidad ms 5% =
16x9.81x14x1.05 = 2.307 kW ( )
Poder RMS de la jaula de levantamiento: salto de elevacin factorizado para la
velocidad, tiempo de ciclo y cargas fuera de balance = 2,284 x (10/14) 1.25 x (2 x
116/330)0.5 x 13/16 = 1,021 kW (1,370) HP
Este simple problema produce un resultado satisfactorio para un estudio de ingeniera
bsico. Donde un diseo preciso es requerido para el tren de fuerza, es recomendable
usar un programa de levantamiento computarizado.

14.5 Radio de tensin

El radio de tensin, es el radio entre el peso suspendido en el lado de elevacin y el lado
de descenso. Se conoce como la relacin T1/ T2, a excepcin cuando un contrapeso es
levantado, mientras e trasporte vaco desciende T2/T3. La determinacin de un radio
seguro es a travs de un elegante y sencillo ejercicio matemtico; por lo tanto, es
sorprendente que exista controversia entre los expertos en elevacin de norte Amrica y
europeos, en cuanto al valor del diseo adecuado para estos parmetros.
Hace 50 aos, cuando estos elevadores fueron introducidos en estados unidos, fue
acordado universalmente que el valor 1:45:1 era un valor practico seguro. En el intermedio,
los europeos mantuvieron ese valor, incluso lo aumentaron a (1:50:1). Al mismo tiempo,
problemas encontrados en Amrica del norte, llev a la firme conclusin que el radio de
tensin no deba exceder los 1:40:1; para as asegurar una operacin libre de problemas
en las poleas de friccin (que en ese momento eran todas montadas en torre). Despus un
numero de poleas de friccin de montura de suelo, fueron instaladas en estados unidos con
un valor de 1:45:1, sin problemas posteriores. Este fenmeno se llev a la conclusin lgica
que una polea de friccin montada a suelo es menos susceptible a problemas relacionados
con el radio de tensin empleada. Es interesante darse cuenta que mientras un argumento
creble es puesto adelante para explicar esta posicin; un argumento igual de creble
demuestra que una polea de friccin montada en suelo, debera requerir una mayor tensin
mnima de radio, que uno montado en torre.
Sin entrar en detalles, debera notarse que existe una variedad de factores relacionados
que afectan la eleccin de un radio de tensin. No menos imprtate, las instalaciones
europeas y las poleas de friccin de montaje de suelo, utilizan cables trenzados; mientras
que las poleas de friccin de montaje en torre, utilizan cables de bloqueo completo. Esto
puede resistir una mayor presin de banda de rodamiento, y estos no son tan susceptibles
a las limitaciones de las cargas suspendidas, que a su vez se refiere a la seleccin del radio
de tensin.
Para propsitos de este manual, se propone que el valor conservado (1:40:1), sea
empleado como una gua de diseo para cualquier instalacin de una polea de friccin en
estados unidos. El aumento del costo (en su caso) solo implica normalmente aumentar la
cantidad de acero en la construccin del transporte o contrapeso (para hacerlos as
pesados). Adems, la baja en el radio es inherentemente ms seguro, ya que permite un
mayor esfuerzo de frenado para ser empleado sin el peligro de incurrir en deslizamiento de
cuerda.

14.5 Disponibilidad de produccin.

Existen confusiones y controversia en el mundo de la minera con el concepto de
disponibilidad, cuando es aplicado a los elevadores. Para el personal de mantenimiento
de la polea, puede significar el porcentaje de tiempo donde la pieza de equipo est
disponible para trabajar, comparada con el tiempo total de disponibilidad. Por otra parte,
aquellos que participan en la seleccin y evaluacin de la mquina para servicios de
mineras, deben considerar la disponibilidad de todo el sistema de poleas; no solo
considerando la falta tiempo de mantencin, sino tambin la falta de tiempo para reparar
los ejes, Cortes de electricidad, vestidor de cuerda, cambio de saltos, etc. Este captulo se
interesa en la disponibilidad del sistema total, y en base a esto se describe como
disponibilidad de produccin.
Para determinar la disponibilidad de produccin de una polea de friccin, para as poder
determinar la capacidad de levantamiento por da; un clculo detallado se debe hacer para
 cada caso, tomando en cuenta el sistema total de levantamiento. Esto puede incluir
previsiones para la cmara de carga vaca, el cubo lleno, derrame de elevacin, etc. La
disponibilidad siempre ser un poco menos que un elevador de tambor, porque la polea de
friccin exige una mantencin de rutina ms sofisticada. La disponibilidad es elevada por 5
o 6 das operacionales a la semana (porque algunos trabajadores de mantencin pueden
operar durante el fin de semana que los 7 das operativos a la semana.

Ejemplo:
Hechos:
1. La estimacin se basa en una semana laboral de 7 das.
2. La elevacin automtica es asumida
3. No se requiere servicio de jaula
4. Se asumen 12 das de cierre anual.
Solucin:
La disponibilidad de la planta de elevacin se muestra en la Tabla 14-1.

Tabla 14.1 Disponibilidad de la gra

actividad Salto frecuencia Duracin factor Equivalencia observaciones
continuado? (horas) Hrs/semana
Trabajo en
eje:
inspeccin no semanal 4 1.000 4.00
del eje
Inspeccin no semanal 2 1.000 2.00
LP
Inspeccin no semanal 2 1.000 2.00
del fondo del
eje
Inspeccin N/A mensual N/A 0.000 Durante la
manual inspeccin
Levante si N/A N/A 1.000 Sin bolsa para
desde la derrames
bolsa de
derrame
Derrame de si semanal 0.9 1.000 0.90 % derrame
la gra
desde la
rampa

Salto de elevacin:
hora de si diario 1.5 0.000 Elevador
almuerzo automtico
21 turno de no semanal 8 1.000
la semana
Cambio de no diario 0.5 7.000 8.000
mineral a
roca
Cambiar de no (arriba) 3.50
nuevo a la
elevacin
del mineral

Mecnico / elctrico
Prueba de no turno 0.1 21.000 2.10
freno de
elevacin
Control de la no turno Incluido Incluido
elevacin/ anteriormente anteriormente
revisin de la
huincha
Turno de si turno Incluido Incluido
inspeccin del anteriormente anteriormente
huinchero
Inspeccin no diario 1 7.000 7.00
mecnica diaria
de la maquina
Inspeccin de no diario Incluido Incluido
saltos y anteriormente anteriormente
accesorios
Inspeccin de no diario Incluido Incluido
los cables anteriormente anteriormente
Funcionamiento no Despus de 0.1 2.000 0.20
en seco de un apagn
saltos
Prueba de no semanal 1 1.000 1.00
cuello a cuello
Prueba de No Semanal 0.2 1.000 0.20
estiramiento de
cuerda
Pruebas No Semanal 1 1.000 1.00
semanales de
funcionamiento
mecnico
Inspeccin No Semanal 4 1.000 4.00
elctrica
semanal
Revestimiento si mensual Dress while Dress while automtico
de los cables hoisting hoisting
de
levantamiento
Revestimientos no mensual 5 0.231 1.16
de los cables
de equilibrio
Sustituir las no mensual durante el durante el
placas de cierre anual cierre anual
desgaste por
desplazamiento
Prueba EM en no trimestral 2 0.077 0.15
las cuerdas
Resumen de no semestral 12 0.038 0.46
las cuerdas de
elevacin
Mayor no anual durante el durante el
elevacin cierre anual cierre anual
elctrica
Mayor unidad no anual durante el durante el
elctrica cierre anual cierre anual
Gran escala no anual durante el durante el
mecnica cierre anual cierre anual
Cambio de no 500.000 8 0.076 0.61
saltos @ toneladas
500.000
toneladas
Comprobacin no semestral 8 0.038 0.30
detallada del
accesorio de
cuerda
Cambiar los no semestral 6 0.038 0.23
forros de la
banda de
rodadura
Reemplace los no semestral Durante la Durante la
divisores de inspeccin inspeccin
lazo del eje del eje
desgastados
Re bloqueo de no semestral 8 0.038 0.30
la polea de
desviacin O
cambio de
forros
asignacin no anual durante el durante el
anual de cierre anual cierre anual
mantenimiento
para las
seales de eje
Inspeccin no anual durante el durante el
anual del cierre anual cierre anual
mantenimiento
del caballete de
extraccin
Inspeccionar y no anual durante el durante el
ajustar la polea cierre anual cierre anual
de desviacin
Cambiar los no 36 meses durante el durante el
cabos del cierre anual cierre anual
cabezal y
ajustar el
enganche
Cambio de las no 48 meses durante el durante el
cuerdas de cierre anual cierre anual
equilibrio
NDT en frenos no anual durante el durante el
de elevacin, cierre anual cierre anual
clavijas,
Ejes, etc.

Retrasos
Retrasos de no Por 2 1.000 2.00
carga, semana
Recipiente de
mineral lleno
Reparaciones a no Por mes 4 0.231 0.92
la manipulacin
subterrnea de
mineral
Retraso en la no Por 6 1.000 6.00
cmara de semana
carga

Reparacin y no Por mes 8 0.231 1.85

mantencin de
la cmara de
carga

Probando no Por 4 1.000 4.00

errores del PLC semana

Localizacin de no Por 2 1.000 2.00

fallos semana
Las no Por mes 4 0.231 0.92
reparaciones a
los
transportadores
superficiales,
contenedores,
etc.
Retrasos para no Por 0 1.000 0.00 Use la jaula
el lanzamiento semana
No hay no Por mes 4 0.231 0.92
escombros-
sistema vaco
Cortes de no Por mes 3 0.231 0.69
energa
Reparacin de no semanal 0 1.000 0.00
bombas de
fondo de eje
Limpieza del no trimestral 8 0.077 0.62
fondo del eje
Retrasos varios no semanal 4 1.000 4.00
(no
identificados)
14.7 comparaciones
A continuacin, hay comparaciones entre polea de friccin de torre y de suelo.
polea de friccin montado en el suelo:
La lista a continuacin es de las ventajas de una polea de friccin de montaje en tierra:

torres de extraccin ms pequeos

torres de extraccin de acero (Se prefiere hormign en soportes de torre para rigidez
- el hormign armado no est sujeto a tensiones residuales)
En las torres de extraccin no se necesita un elevador
Puede ser no requerido una gra de puente areo
Accesos ms fciles para el mantenimiento
Un calentador de caballetes de extraccin no es necesario
Una fuente de agua en la parte superior del caballete de extraccin no es necesaria
Cables de alimentacin ms cortos
Es menos susceptible a daos de: desbordes, explosiones de minas, relmpagos y
terremotos
La cuerda ms larga entre el levantador y el punto ms alto del trasportador, hace
que el aumento de cuerda y la posible molestia estructural subsecuente sean menos
probables.
Hay un uso ms eficiente del espacio disponible del eje para el transporte
Se cree que en general es menos susceptible a problemas operacionales. Esto
puede ser en parte porque es ms indulgente con respecto al diferencial en el
 dimetro de la ranura del tambor de elevacin, debido a la mayor distancia entre el
punto alto
del recorrido para el transporte y la rueda de elevacin.
Polea de friccin montado en torre:
A continuacin, las ventajas de una polea de friccin montada en torre:

Se requiere ninguna o solo una polea de desviacin. Para una montada en suelo se
requieren 2 poleas de desviacin- Uno est sujeto a la flexin inversa de los cables
de elevacin.
El cambio y la mantencin de los cables de elevacin es menos complicada
Se utiliza menos espacio
Los cables de elevacin no estn sujetos a los elementos la formacin de hielo es
una preocupacin menos.
La vibracin de cuerda (ltigo) es menos preocupante
La torre de extraccin puede ser estticamente ms agradable
La carcasa de la torre de extraccin puede ser utilizada para el hundimiento
simultaneo del eje con la polea de Koepe, por encima de la cubierta de la polea de
hundimiento.