Estudio Topográfico y Diseño Geométrico

ESTUDIO TOPOGRAFICO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
1.1 GENERALIDADES:
El presente estudio de trazo y diseo vial corresponde al trazado de una trocha carrozable en una
longitud 05.234 km.
El criterio es disear una carretera nueva de carcter vecinal de bajo trnsito, con condiciones
geomtricas de diseo que permita desarrollar una velocidad directriz de 20 km/hora, de 4.00 m.
de ancho (todo en corte), con obras de drenaje para garantizar la durabilidad de la plataforma de la
va, considerando que debe desarrollase en armona con la forma del terreno, evitando cortes
excesivos y rellenos que por el carcter lluviosos de la zona y las condiciones topogrficas no es
conveniente su planteamiento.
El criterio del trazado se ha efectuado segn lo planteado en el perfil del proyecto con algunas
variaciones en la longitud y beneficiar a los pobladores de la zona, y al haber oposicin al trazo este
ha sido ligeramente cambiado con la aprobacin de la supervisin, el recorrido se ha realizado
evitando tratar de no daar en exceso los terrenos de cultivo existentes.
El criterio de trazado se ha realizado hasta llegar cerca del punto de llegada propuesto en el perfil del
proyecto.
Un aspecto fundamental a mencionar es la importancia de los trabajos de reconocimiento con los
beneficiarios, definicin de los puntos de paso obligatorio y trazo de la lnea de gradiente, propia del
lugar, y el levantamiento topogrfico con apoyo de las cartas y catastros existentes, y con equipo de
punta como estacin Total con Rayo Lser, para efectuar mediciones ms rpidas.
1.2 INFORMACIN EXISTENTE
Para la evaluacin topogrfica se trabaj con base en la informacin del Instituto Geogrfico
Nacional, y el PETT tanto en lo referente a la planimetra como a la altimetra.
Para la planimetra se han empleado las cartas nacionales en escalas 1:100,000 y 1:25,000. En
relacin a la altimetra, se utilizaron las cotas absolutas del I.G.N.
CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

SECTOR DE KORIBENI DISTRITO DE ECHARATI PROVINCIA DE LA CONVENCION -CUSCO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
1.3 OBJETIVO DEL ESTUDIO
El presente estudio tiene como objetivo Elaborar el Expediente Tcnico a nivel Definitivo de
Ingeniera, que permita la ejecucin del proyecto en el marco del desarrollo integral del distrito de
Ccapacmarca y frente a la demanda establecida por la poblacin de los lugares a beneficiar, con la
finalidad de permitir el traslado y acceso de los productos agrcolas a los mercados locales de
consumo y comercializacin y acceso al servicio educativo secundario, salud y de abastecimiento de
infraestructura bsica, de la poblacin de 465 habitantes que habita en los sectores de Tahuay
Correspondiendo al presente capitulo el estudio topogrfico y de diseo vial.
1.4 TRAMO EN ESTUDIO.
El presente estudio de trazo y diseo vial corresponde al trazado de una trocha carrozable en una
longitud 03.850 km.
1.5 DESCRIPCION DE LA ZONA
1.5.1 Ubicacin-acceso.
El Tramo materia del presente Estudio Definitivo, forma parte de la red vial vecinal del Distrito de
Ccapacmarca, Provincia de Chumbivilcas, departamento de Cusco. Esta carretera inicia en el centro
poblado de Tahuay distrito de Ccapacmarca, provincia Chumbivilcas, departamento del Cusco, el cual
se muestra en el cuadro siguiente.
CUADRO DE RESUMEN DE ACCESIBILIDAD AL PROYECTO
ORIGEN DESTINO TIPO DE VA DISTANCIA (Km) TIEMPO (minutos)
Cusco Yaurisque Asfaltada 31.075 45
Yaurisque Ccapacmarca Va afirmada 110.288 210
Ccapacmarca Tahuay Trocha 16.474 30
TOTAL 157.837 285
Para su acceso por carretera con relacin a la capital del departamento, este se inicia en la ciudad
del Cusco, por la carretera Cusco Ccapacmarca, recorrindose por va asfaltada 31.07 Km hasta
Yaurisque, desde este punto hasta Ccapacmarca 110.28 Km por va no pavimentada, de Ccapacmarca
se recorre por la carretera, hasta el centro poblado de Tahuay, en una longitud aproximada de
157.837 Km.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
1.5.2 Estado actual
Actualmente donde se va desarrollar el proyecto solo existen caminos de herradura en mal estado.
1.5.3 Topografa existente
La zona del proyecto presenta una topografa ondulada y accidentada.
Las pendientes que se desarrollan en todo el tramo son, en trminos generales, moderadas, a
excepcin de algunas zonas de tramos cortos donde se alcanzan pendientes del 85 %.
1.6 ESTUDIO TOPOGRAFICO Y GEOMETRICO
1.6.1 Metodologa del Levantamiento Topogrfico
1. Los trabajos topogrficos estarn orientados a definir el eje de la va, tratando de reducir al
mnimo el volumen de movimiento de tierras, excepto en las zonas o sectores donde se
justifique realizar cambios.
2. El trabajo topogrfico efectuado comprende:
a. Definicin y trazo del eje de la poligonal de apoyo, para la proyeccin del eje de la va,
tratando de reducir el volumen de movimiento de tierras.
b. La materializacin del eje del trazo vial, ha sido estacado en el terreno en el eje en
distancias de 20 m. para tramos en tangente y cada 10 m. para tramos en curva.
c. Los vrtices (PIs) de la Poligonal de Apoyo y de la Poligonal Definitiva y los puntos de

principios (PC) o fin (PT) de curva, se han referido a marcas en el terreno.
d. La determinacin de las coordenadas correspondientes se efectuar en base a los hitos

geodsicos cercanos al proyecto.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
e. Las coordenadas utilizadas fueron UTM en el Sistema Geodsico Mundial de 1984(WGS-

84).
f. Para el control vertical del proyecto se ha fijado una red de BMs, con controles colocados
cada 500 m. por el mtodo de Nivelacin Geomtrica Cerrada y a partir del Sistema
Geodsico Nacional de la zona, con el uso de un nivel electrnico de alta precisin.
g. Los Bench-Mark (BM) son de concreto o en roca fija y se ha colocado en lugares

debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el
terreno y fuera del alcance de los trabajos de movimiento de tierras.
h. Se han nivelado todas las estacas del eje, tambin y aquellas que requieran mayor
precisin como son pasos de riachuelos el perfil longitudinal del terreno tomando como
punto de referencia las cotas de la red de BMs logrados.
i. Las secciones transversales se han levantados en cada estaca del eje vial, en un ancho no
menor de 30 m. a cada lado del eje, con una estacin Total de precisin totalmente
calibrada.
j. En los cauces de los quebradas, de cursos de agua menores que atraviesen el trazo vial y
sea necesario disear obras complementarias y de arte, se han efectuado
levantamientos topogrficos a mayor detalle.
k. Se ha efectuado un registro de las propiedades que se encuentren dentro del derecho

de va. Diseo Geomtrico
1.7 DISEO GEOMTRICO
1. El Diseo Geomtrico Vial Definitivo se ha elaborado teniendo en cuenta el Manual de Diseo

Geomtrico de Carreteras (DG-2001) y el manual de diseo para vas no pavimentadas de
bajo transito del MTC.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
2. El criterio seguido fue la de evitar volmenes exagerados de movimiento de tierras,

protegiendo al mximo el medio ambiente, utilizando la trocha del camino peatonal
existente por ser va pblica.
1.7.1 Caractersticas Tcnicas de la Va definidas.
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

Clasificacin : Camino de bajo volumen Transito
IMD=<15v/da.
Velocidad Directriz : 20 Km./ hr.
Topografa : Accidentada
Pendiente mxima : 14.0%
Ancho de plataforma (m) : 4.00 m
Superficie de rodadura (m) : 4.00 m
Coeficiente de friccin : 0.28
Radio mnimo normal (m) : 15.0
Radio mnimo excepcional (m) : 8.0 en curvas de volteo
Peralte % : 7.0
Bombeo % : 2.0
Espesor afirmado : no tiene
Cunetas Triangulares (m) : 0.75x0.50
Plazoletas de cruce : Cada 500 m L=8.00m A=2.5
Kilometraje : 03.850 km.
1.7.2 Zonas crticas

Debe efectuarse en esta etapa de apertura de la carretera especial cuidado en los trabajos de
movimiento de tierras en el sector de Pumapucyo 1+715, porque esa progresiva existe una quebrada
profunda.
1.8 DESCRIPCION DEL EQUIPO, MATERIALES Y PERSONAL UTILIZADO:
1.8.1 EQUIPO UTILIZADO:

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- 01 Estacin Total marca Topcon.

- 01 GPS Carmn
- 03 Prismas
- 01 Wincha
1.8.2 MATERIAL UTILIZADO:
-0.5 GLN Pintura color rojo

-10 m Plstico color rojo
1.8.3 PERSONAL UTILIZADO:
- 02 Ing. Civil
- 01 Topgrafos
- 01 Asistente de campo
- 02Personas para el roce de la lnea de gradiente
- 02 Wincheros
- 01 Estaqueadores
- 01 Pintor
- 03 Prismeros
1.9 TIEMPO DE EJECUCION DEL TRABAJO EN CAMPO
- Trabajos de reconocimiento y bsqueda de ruta (01 das)

- Trabajos de trazo de lnea de gradiente 03 das
- Trabajos de levantamiento topogrfico (del 07 de Agosto al 09 de Agosto)
- Replanteo del eje (materializacin) (02 das)
1.10 CONCLUSIONES
1. El tramo del proyecto es en topografa accidentada i todo el desarrollo es en subida lo que ha

obligado a efectuar un trazo que permita evitar los rellenos, cortes excesivos y pendientes
demasiado pronunciadas, cuidando cumplir con las normas para diseo de carreteras.

ESTUDIO TOPOGRAFICO
2. Los rendimientos de los trabajos topogrficos de trazo y replanteo han sido menores debido a
los siguientes problemas:
- Presencia de abundante vegetacin en la zona de Pumapucyo.

- Demora en la disponibilidad de sus terrenos por parte de los propietarios.
- Necesidad de plantear desarrollos para ganar altura.
- Oposicin por parte de los beneficiarios al trazo de la va obligando a efectuar
modificaciones en los alineamientos.
- Es importante el uso de equipos de precisin como estacin total calibrada y para el
procesamiento de los planos la verificacin de la georeferenciacin con las cartas
nacionales, planos del COFOPRI i otros.


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1.2 INFORMACIN EXISTENTE

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

1.3 OBJETIVO DEL ESTUDIO

1.4 TRAMO EN ESTUDIO.

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

1.5.2 Estado actual

1.5.3 Topografa existente

La zona del proyecto presenta una topografa ondulada y accidentada.

1.6 ESTUDIO TOPOGRAFICO Y GEOMETRICO

1.6.1 Metodologa del Levantamiento Topogrfico

2. El trabajo topogrfico efectuado comprende:

c. Los vrtices (PIs) de la Poligonal de Apoyo y de la Poligonal Definitiva y los puntos de

d. La determinacin de las coordenadas correspondientes se efectuar en base a los hitos

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

e. Las coordenadas utilizadas fueron UTM en el Sistema Geodsico Mundial de 1984(WGS-

g. Los Bench-Mark (BM) son de concreto o en roca fija y se ha colocado en lugares

k. Se ha efectuado un registro de las propiedades que se encuentren dentro del derecho

1.7 DISEO GEOMTRICO

1. El Diseo Geomtrico Vial Definitivo se ha elaborado teniendo en cuenta el Manual de Diseo

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

2. El criterio seguido fue la de evitar volmenes exagerados de movimiento de tierras,

1.7.1 Caractersticas Tcnicas de la Va definidas.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

1.7.2 Zonas crticas

1.8 DESCRIPCION DEL EQUIPO, MATERIALES Y PERSONAL UTILIZADO:

1.8.1 EQUIPO UTILIZADO:

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

- 01 Estacin Total marca Topcon.

1.8.2 MATERIAL UTILIZADO:

-0.5 GLN Pintura color rojo

1.8.3 PERSONAL UTILIZADO:

1.9 TIEMPO DE EJECUCION DEL TRABAJO EN CAMPO

- Trabajos de reconocimiento y bsqueda de ruta (01 das)

1. El tramo del proyecto es en topografa accidentada i todo el desarrollo es en subida lo que ha

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

- Presencia de abundante vegetacin en la zona de Pumapucyo.

CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE SANTA MARIA CHIMIATO

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