Perkins Serie 1300 EDi

Modelos WK a WS

MANUAL DEL USUARIO

Motores diesel turboalimentados de seis cilindros con

un sistema de gestin electrnico,
para aplicaciones industriales y agrcolas

Publicacin TPD 1352E, Edicin 3.

Informacin propiedad de Perkins Engines Company Limited, reservados todos los derechos.
La informacin era correcta en el momento de pasar a imprenta.
Publicado en agosto de 1999 por Technical Publications,
Perkins Engines Company Limited, Peterborough PE1 5NA, Inglaterra.

1
2
Contenido
1 Informacin general
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Cuidado de su motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Identificacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Empresas Perkins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2 Vista detallada del motor

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Emplazamiento de los componentes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Instrucciones de funcionamiento
Cmo arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cmo arrancar el motor con un sistema de arranque con ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cmo parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ajuste de la gama de velocidades del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Funcionamiento del motor al ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Altitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Mantenimiento preventivo
Intervalos de mantenimiento preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Programas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Cmo drenar el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cmo llenar el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cmo sustituir el cartucho del filtro de refrigerante / inhibidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Cmo comprobar la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cmo sustituir la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Prefiltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Cmo sustituir el colador de combustible y el cartucho del filtro de combustible . . . . . . 23
Cmo purgar el aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Cmo cambiar el aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

3
Cmo sustituir el cartucho del filtro de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Indicador de atascamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cmo ajustar el juego de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

5 Lquidos del motor

Especificaciones del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Especificaciones del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Especificaciones del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

6 Diagnosis de averas
Problemas y sus posibles causas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Lista de causas posibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

7 Conservacin del motor

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

8 Piezas y servicio
Productos consumibles POWERPART recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

9 Datos generales
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4
1
Informacin general 1

Introduccin
Los motores de la serie 1300 EDi pertenecen a una
familia de motores que cuentan con un sistema de
gestin electrnico. Estos motores han sido
diseados para aplicaciones industriales y agrcolas
por Perkins Engines Limited, lder mundial en el
diseo y fabricacin de motores Diesel de alto
rendimiento.
En la fabricacin de su motor se han aplicado los
niveles de calidad y montaje de Perkins, junto los
ltimos avances en tecnologa punta para
proporcionar un motor de gran fiabilidad y buenas
prestaciones a bajo consumo.
Nota: Para asegurarse de que cuenta con la
informacin correspondiente a su tipo de motor
especfico, remtase a la seccin "Identificacin del
motor" en la pgina "9".

$ PW251/1

5
1
Cuidado de su motor
Este Manual est concebido para ayudarle a realizar
las operaciones de mantenimiento y funcionamiento
de su motor correctamente.
Para obtener el mayor rendimiento y la mxima
duracin de su motor, debe asegurarse de que las
operaciones de mantenimiento se realicen en los
intervalos que se indican en la seccin
"Mantenimiento preventivo". Si el motor funciona en
un ambiente polvoriento o en otro tipo de condiciones
adversas, algunas operaciones de mantenimiento se
deben realizar a intervalos ms frecuentes. Sustituya
los cartuchos de filtro y renueve el aceite lubricante
regularmente para garantizar que el interior de su
motor est siempre limpio.
Asegrese de que todos los ajustes y reparaciones
sean realizados por personas con la formacin
adecuada. Los distribuidores Perkins cuentan con
este personal capacitado. En los distribuidores
Perkins podr obtener tambin las piezas y el servicio
necesarios. Si no tiene la direccin de su distribuidor
Perkins ms cercano, dirjase a cualquiera de las
compaas Perkins que se enumeran
en la pgina "10".
Los trminos "lado izquierdo" y "lado derecho" se
utilizan cuando se describe el motor visto desde el
extremo del volante.
Peligro: Lea y recuerde las "Medidas de seguridad".
Han sido concebidas para su propia seguridad, y
deben seguirse en todo momento.

6
 1
Medidas de seguridad l Desconecte los bornes de batera antes de llevar
a cabo cualquier reparacin en el sistema
Estas medidas de seguridad son importantes. Debe elctrico.
consultar asimismo la legislacin vigente en su pas. l Debe haber solamente una persona a cargo del
Algunos puntos slo conciernen a determinados motor.
motores.
l Asegrese de que el motor se controla solamente
l Utilice estos motores solamente para el tipo de desde el panel de control o desde la posicin del
aplicacin para el cual se han diseado. operador. Deseche el aceite lubricante usado en
l No cambie la especificacin del motor. un lugar seguro para evitar cualquier
contaminacin.
l No fume cuando llene el depsito de combustible.
l Antes de poner en marcha el motor, cercirese de
l Limpie el combustible que se derrame. Si algn
que la palanca de control del mando de la
material ha resultado contaminado por
transmisin est en punto muerto.
combustible, pngalo en un lugar seguro.
l El material combustible de algunos de los
l No llene el depsito de combustible con el motor
componentes del motor (p. ej. cierto tipo de
en marcha (a menos que sea absolutamente
retenes), puede ser extremadamente peligroso si
necesario).
se quema. No permita nunca que este material
l No limpie, aada lubricante ni ajuste el motor entre en contacto con la piel o los ojos.
mientras est en marcha (a no ser que tenga la
l El combustible Diesel y el aceite lubricante
preparacin adecuada; incluso en este caso, se
(especialmente aceite lubricante usado) pueden
deben extremar las precauciones para evitar
ocasionar daos en la piel en algunas personas.
lesiones).
Utilice guantes protectores o una solucin
l No lleve a cabo ningn tipo de ajuste si no sabe protectora especial para la piel.
cmo hacerlo.
l No lleve prendas de vestir que estn manchadas
l Asegrese de que el motor no se ponga en de aceite lubricante. No se guarde en los bolsillos
marcha en un lugar donde pueda dar lugar a una materiales que estn manchados de aceite
concentracin de emisiones txicas. lubricante.
l Mantenga a una distancia segura a otras l Deseche los aceites lubricantes usados de
personas durante el funcionamiento del motor o acuerdo con la normativa vigente en materia de
del equipo auxiliar. contaminacin.
l Tenga cuidado de que las prendas de vestir o el l Ponga el mayor cuidado posible a la hora de
pelo largo suelto no se enreden en piezas en realizar reparaciones de emergencia en
funcionamiento. condiciones adversas.
l Mantngase alejado de piezas en funcionamiento l Utilice siempre una jaula de seguridad para
cuando est en marcha el motor. Peligro: proteger al operario cuando un componente se
Algunas de las piezas mviles no se ven a simple someta a una comprobacin a presin en un bao
vista cuando el motor est en marcha. de agua. Monte cables de seguridad para sujetar
l No ponga en marcha el motor si se ha retirado los tapones que obturan las conexiones de los
alguna de las defensas de seguridad. tubos flexibles de un componente que va a
l No quite el tapn de llenado ni otros componentes someterse a una prueba a presin.
del sistema de refrigeracin mientras el motor l No permita que la piel entre en contacto con aire
est caliente y el refrigerante est a presin, ya comprimido. Si el aire comprimido penetrara en su
que podra saltar refrigerante caliente, con el piel, busque inmediatamente asistencia mdica.
consiguiente riesgo de quemaduras. l Los turbocompresores funcionan a gran velocidad
l No utilice agua salada ni otros refrigerantes que y a altas temperaturas. No ponga los dedos,
puedan ocasionar corrosin en el circuito cerrado herramientas o restos de suciedad cerca de las
de refrigeracin. lumbreras de aspiracin o salida del
l No permita que se produzcan chispas o llamas turbocompresor y evite el contacto con superficies
descubiertas cerca de las bateras calientes.
(especialmente durante el proceso de recarga de l Los inyectores de combustible de este motor
las mismas), ya que los gases que se desprenden estn controlados electrnicamente por un
del electrolito son extremadamente inflamables. impulso de 110 voltios.
El lquido de la batera es perjudicial para la piel, y
especialmente para los ojos.

7
1
l Los inyectores de combustible se activan
mediante aceite lubricante de motor a alta
presin. No retire ningn componente del sistema
de alta presin mientras el aceite lubricante del
motor est bajo presin, ya que podra saltar
aceite caliente.
l Monte solamente piezas Perkins originales.

8
 1
Identificacin del motor
Los motores de la serie 1300 EDi constan de una
gama de motores de seis cilindros en lnea, que
pueden ser turboalimentados o turboalimentados con
intercooler. Los motores cuentan con un sistema de
gestin electrnico.
En este Manual, se identifican los diferentes tipos de
motores mediante cdigos de letras, que son las dos
primeras letras del nmero del motor, como se indica
a continuacin:

Cdigos Capacidad Sistema de

de letras Litros en3 aspiracin

WK 7,6 466 Turboalimentado

Turboalimentado / con
WL 7,6 466
intercooler
WM 8,6 531 Turboalimentado
Turboalimentado / con
WN 8,6 531
intercooler
WP 7,6 466 Turboalimentado
Turboalimentado / con
WQ 7,6 466
intercooler
WR 8,6 531 Turboalimentado
Turboalimentado / con
WS 8,6 531
intercooler

El nmero de motor est grabado en la parte

izquierda del bloque de cilindros (A1), detrs de la
bomba de alta presin.
Un ejemplo de nmero de motor sera el siguiente:
WP1296N123456.
Los componentes del nmero de motor son los
siguientes:
WP1296N123456
WP letras cdigo de tipo
1296 nmero de lista de fabricacin
N Fabricado en EE.UU.
123456 nmero de serie del motor
Si necesita piezas de recambio, servicio o
informacin sobre su motor, debe notificar el nmero
completo del motor a su distribuidor Perkins.

9
1
Empresas Perkins Reino Unido
Perkins Engines Company Ltd,
Australia
Eastfield, Peterborough PE1 5NA,
Perkins Engines Australia Pty. Ltd, Inglaterra.
Suite 4, 13A Main Street, Telfono: 0044 (0) 1733 58 3000
Mornington 3931, Victoria, Australia. Telex: 32501 Perken G
Telfono: 0061 (0) 597 51877 Fax: 0044 (0) 1733 582240
Telex: Perkoil AA30816
Fax: 0061 (0) 0597 1305 Estados Unidos de Amrica
Perkins International - North America,
Francia
26200 Town Center Drive,
Perkins France S.A.S, Suite 280,
"Parc des reflets", Novi, Michigan 48375
165 Avenue du Bois de la Pie, EE.UU.
95700 Roissy Charles de Gaulle, Francia. Telfono: 001 248 374 3100
Telfono: 0033 (01) 49 90 7171 Fax: 001 248 374 3110
Fax: 0033 (01) 49 90 7190
Perkins Engines Latin America Inc.,
Alemania Suite 620,
999, Ponce de Leon Boulevard,
Perkins Motoren GmbH,
Coral Gables,
Saalaeckerstrasse 4,
Florida 33134, EE.UU.
63801 Kleinostheim,
Telfono: 001 305 442 7413
Alemania.
Telex: 32501 Perken G
Telfono: 0049 6027 5010
Fax: 001 305 442 7419
Fax: 0049 6027 501124

Italia
Adems de las empresas citadas, existen
Motori Perkins S.p.A., distribuidores Perkins en la mayora de los
Via Socrate 8, pases. Perkins Engines Company Limited.,
22070 Casnate con Bernate (Como), Italia. Peterborough o cualquiera de las compaas
Telfono: 0039 (0) 31 564633 / 564625 mencionadas anteriormente pueden
Telex: 380658 Perkit I proporcionarle informacin al respecto.
Fax: 0039 (0-) 31 396001

Japn
Perkins Engines, Inc.,
Address Building, 8th Floor,
2-2-19 Akasaka, Minato-ku,
Tokyo 107-0052, Japn.
Telfono: 0081 (0) 3 3560 3878
Fax: 0081 (0) 3 3560 3877

Singapur
Perkins Engines (Far East) Pte Ltd,
Tuas Avenue 13
Singapore 638999
Telfono: (65) 861 1318
Fax: (65) 861 6252

10
2
Vista detallada del motor 2

Introduccin
Los motores Perkins estn fabricados para aplicaciones especficas; las vistas detalladas que se presentan a
continuacin pueden no corresponder a las especificaciones de su motor.

Emplazamiento de los componentes del motor

Vista delantera y lateral izquierda (A)
1 Ventilador 8 Sensor de temperatura de aire del colector de
2 Mazo de cables del sensor de control de presin admisin
de la inyeccin 9 Conector elctrico de los inyectores
3 Sensor de la temperatura del aceite del motor 10 Colector de alimentacin de combustible
4 Sensor de posicin del rbol de levas 11 Varilla de medida y tubo de llenado de aceite
5 Sensor para la presin de aceite del motor lubricante
6 Amortiguador de vibraciones del cigeal 12 Mdulo de control del motor
7 Crter de aceite lubricante del motor 13 Colador de combustible
14 Cartucho del filtro de combustible
15 Motor de arranque

1 9

2
10

11
3
12
4
13

14
5

15
6

$ PW251/2

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Vista trasera y lateral derecha (A)
16 Soporte alzador trasero 24 Soporte alzador delantero
17 Tubo de respiradero de motor 25 Sensor de temperatura del refrigerante
18 Turbocompresor 26 Alternador
19 Vlvula de descarga 27 Tensor de la correa de accionamiento
20 Volante 28 Cartucho del filtro de refrigerante/inhibidor
21 Caja del volante 29 Bomba de refrigerante
22 Cartucho del filtro de aceite lubricante 30 Conexin de entrada de refrigerante
23 Conexin de entrada de aire 31 Enfriador de aceite lubricante

23
24

16 25

17 26

18 27

19 28
29
20

21 30

22 31

A PW250

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3
Instrucciones de funcionamiento 3

Cmo arrancar el motor

Temperatura de 15C a -20C
El arranque del motor puede verse afectado por distintos factores, por ejemplo:
l La potencia de las bateras
l El rendimiento del motor de arranque
l La viscosidad del aceite lubricante
l La instalacin de un sistema de arranque en fro.
El motor arrancar a temperaturas de hasta -20C sin ayuda para el arranque en fro. En condiciones de
temperaturas ms bajas que sta, ser necesario emplear un sistema de arranque con ter.
Antes de arrancar el motor, el operador debe comprender totalmente las razones de los controles y su uso.
Antes de arrancar el motor:
l Compruebe que haya suficiente refrigerante y, si es preciso, aada el refrigerante adecuado, vea la
seccin 4.
l Compruebe que haya suficiente aceite lubricante en el crter y, si es preciso, aada ms. Vase la Seccin
4 de este Manual. Asegrese de que el aceite lubricante sea del grado correcto para las condiciones
ambientales.
l Llene el depsito de combustible con combustible de la especificacin correcta; vase la seccin 5.
l Compruebe el filtro de aire y sus conexiones.
l Asegrese de que todas las conexiones elctricas estn bien apretadas.

Notas:
l Vea en la seccin 5 de este manual los lquidos correctos del motor.
l Los procedimientos para arrancar el motor pueden variar de acuerdo con la aplicacin. Siempre que sea
posible, consulte el Manual del Usuario de la aplicacin correspondiente.
1 Eche el freno de mano si la aplicacin cuenta con uno. Asegrese de que la palanca de cambios est en
la posicin de punto muerto. Asegrese de que el control de velocidad del motor est en la posicin de
velocidad mnima.
2 D el contacto.
Nota: No active el control de velocidad del motor durante su arranque; el sistema de gestin controla el
suministro de combustible e ignorar las seales del control de velocidad hasta que el motor arranque.
3 Gire la llave de contacto hasta accionar el motor de arranque. Si la aplicacin tiene un botn de arranque,
mantngalo pulsado.
4 Suelte la llave de contacto (o el botn de arranque) en cuanto se ponga el motor en marcha. La llave de
contacto volver a la posicin de contacto dado.
Atencin: Si el motor no arranca en 30 segundos, suelte la llave de contacto y espere dos o tres minutos
para permitir que el motor de arranque se enfre. Si despus de tres intentos el motor no arranca, gire la llave
a la posicin de "OFF".
5 Localice y corrija la anomala. Asegrese siempre de que el motor y el motor de arranque estn parados
antes de volver a accionar el motor de arranque.
Cuando el motor arranque, compruebe que la presin del aceite lubricante exceda los 138 kPa (1,4 kgf/cm2)
en 10 segundos; vase la seccin 9 para comprobar las presiones correctas de aceite lubricante. Si no hay
un indicador montado, compruebe que el testigo de baja presin de aceite est apagado. Si no fuera as, pare
el motor y localice y corrija la anomala. Deje que el motor se caliente a unas 1.000 rpm durante tres o cinco
minutos antes de aplicar carga.

13
3
Cmo arrancar el motor con un sistema Localice y corrija la anomala. Deje que el motor se
de arranque con ter caliente a unas 1.000 rpm durante tres o cinco
minutos antes de aplicar carga.
Temperatura ambiente inferior a -20C
Atencin: El ter es altamente inflamable y muy Cmo parar el motor
txico. Tome precauciones de seguridad en lo
relacionado con el contenedor para uso y Gire la llave de contacto a la posicin de "OFF".
almacenamiento de ter y para el desecho de
Se recomienda hacer funcionar el motor al ralent de
contenedores vacos.
tres a cinco minutos antes de pararlo. De esta forma
1 Eche el freno de mano. Asegrese de que la el aceite lubricante y el refrigerante podrn eliminar el
palanca de cambios est en la posicin de punto calor de los componentes grandes de hierro.
muerto. Compruebe el contenedor de ter para
asegurarse de que se puede suministrar ter a
presin.
2 Asegrese de que el control de velocidad del motor
siga en la posicin de ralent.
Nota: No active el control de velocidad del motor
durante su arranque; el sistema de gestin controla el
suministro de combustible e ignorar las seales del
control de velocidad hasta que el motor arranque.
3 D el contacto.
4 Gire la llave de contacto hasta accionar el motor de
arranque. Si la aplicacin tiene un botn de arranque,
mantngalo pulsado para accionar el motor de
arranque y al mismo tiempo pulse el botn de
inyeccin de ter. Deje que transcurran uno o dos
segundos para que se llene el sistema de inyeccin
de ter; a continuacin suelte el botn para que entre
una cantidad medida de ter en el motor.
Atencin: Si entra ter a los cilindros antes de que
empiece a funcionar el motor de arranque, pueden
resultar daados los pistones y sus segmentos.
5 Suelte la llave de contacto (o el botn de arranque,
si lo hay) en cuanto arranque el motor. La llave de
contacto volver a la posicin de contacto dado.
Atencin: Si el motor no arranca en 30 segundos,
suelte la llave de contacto y espere dos o tres minutos
para permitir que el motor de arranque se enfre. Si
despus de tres intentos el motor sigue sin arrancar,
quite el contacto y localice y corrija la anomala.
Asegrese siempre de que el motor y el motor de
arranque estn parados antes de volver a accionar el
motor de arranque.
Nota: En condiciones climatolgicas extremada-
mente fras, se puede inyectar ms ter al motor si
ste no funciona bien despus del arranque inicial.
Atencin: No inyecte ter en un motor caliente
6 Cuando el motor arranque, compruebe que la
presin del aceite lubricante exceda los 138 kPa
(1,4 kgf/cm2) en 10 segundos; vase la seccin 9
para comprobar las presiones correctas de aceite
lubricante. Si no hay un indicador montado,
compruebe que el testigo de baja presin de aceite
est apagado. Si esto no ocurre, apague el motor.

14
 3
Ajuste de la gama de velocidades del
motor
Los regmenes de velocidades mxima y ralent no
pueden ser modificados por el operador del motor.

Funcionamiento del motor al ralent

No deje el motor al ralent durante largos perodos de
tiempo, ya que podra tener un efecto negativo en el
rendimiento del motor o producir daos en el mismo.

Rodaje
No es necesario realizar un rodaje gradual de los
motores nuevos. No es recomendable que el motor
opere de forma prolongada a carga ligera al
comienzo de su vida til.
Se puede aplicar la carga mxima a un motor nuevo
tan pronto como se ponga el motor en servicio y la
temperatura del refrigerante haya alcanzado un
mnimo de 76C.
l No haga funcionar el motor a alta velocidad sin
carga.
l No sobrecargue el motor.

Altitud
El sistema de gestin del motor compensar
automticamente la altitud.

15
4
Mantenimiento preventivo 4

Intervalos de mantenimiento preventivo

Estos intervalos de mantenimiento preventivo corresponden a unas condiciones de funcionamiento
generales. Compruebe los intervalos aconsejados por el fabricante del equipo en el cual est instalado el
motor. Utilice los intervalos ms cortos. Cuando el funcionamiento del motor deba ajustarse a la normativa
local, podra ser necesario adaptar los intervalos y procedimientos de mantenimiento para garantizar el
funcionamiento correcto del motor.
Como parte de un buen mantenimiento preventivo, compruebe si hay fugas o elementos de sujecin sueltos
en cada servicio.
Estos intervalos de mantenimiento se refieren solamente a motores que funcionan con combustible y aceite
lubricante, y que se ajustan a las especificaciones descritas en este manual.

17
4
Programas de mantenimiento
Los programas a continuacin se deben realizar segn el intervalo que ocurra primero (horas o meses).
A Diariamente o cada 8 horas D Cada 3.600 horas o cada 24 meses
B Cada 450 horas o cada 6 meses E Cada 5.000 horas
C Cada 900 horas o cada 12 meses F Cada 6.700 a 7.500 horas
G Una vez al ao

A B C D E F G Funcionamiento
l Asegurarse de que el refrigerante est al nivel correcto
l Comprobar si hay suciedad en el intercooler y en el radiador de refrigerante
l Comprobar y, si es necesario, ajustar la mezcla anticongelante (2)
l Comprobar el nivel del acondicionador del refrigerante y ajustarlo si es necesario (2)
l Comprobar el estado de la correa de accionamiento
l Cambiar el refrigerante (4)
l Sustituir el cartucho del filtro de refrigerante ( 3)
l Examinar el termostato (2)

l Drenar el agua del prefiltro de combustible (1)

l Sustituir el cartucho del filtro de combustible y sustituir el colador de combustible

l Comprobar el nivel de aceite del crter

l Comprobar la presin del aceite lubricante en el indicador (1)
l Cambiar el aceite lubricante del motor (5)
l Sustituir el cartucho del filtro del aceite lubricante

l Limpiar o sustituir el elemento del filtro de aire (o antes en condiciones polvorientas

extremas)

l Asegurarse de que se comprueba el juego de vlvulas del motor y de que se ajuste

si es necesario (2)
l Asegurarse de que se limpie la carcasa del compresor y el impulsor del
turbocompresor (2)
l Asegurarse de que se revisen el alternador, el motor de arranque y el
turbocompresor
l Examinar el sistema elctrico (2)

(1) Si lo hay.
(2) Por una persona capacitada.
(3) Tambin si se ha drenado el sistema de refrigerante.
(4) Se debe enjuagar el sistema y montar un nuevo cartucho.
(5) Los intervalos para cambiar el aceite dependern del contenido en azufre del combustible (vase la
siguiente tabla y las especificaciones del combustible de la seccin 5). Esta operacin no afecta al
intervalo de cambio del cartucho del filtro de aceite lubricante.
(6) Utilice el juego de prueba POWERPART, nmero de pieza 26550004.

Contenido de azufre del combustible (%) Intervalo de cambio de aceite

<0,5 Normal
0,5 a 1,0 75% de lo normal
>1,0 50% de lo normal

18
 4
Cmo drenar el sistema de refrigeracin
Peligro: No vace el refrigerante cuando el motor
est todava caliente y el sistema se encuentre bajo
presin, ya que se podra producir una descarga de
refrigerante caliente peligrosa.
1 Asegrese de que la mquina est sobre un
terreno llano.
2 Retire la tapa de llenado del sistema de
refrigeracin.
1
3 Retire el tapn de drenaje (A1) del lado del bloque
de cilindros (debajo de la parte trasera de la bomba
de alta presin) y el tapn de drenaje (B1) del A PW005
enfriador del aceite lubricante para poder drenar el
motor. Asegrese de que los orificios de drenaje no
estn obstruidos.
4 Abra el grifo o retire el tapn de drenaje de la parte
inferior del radiador para drenar el radiador. Si el
radiador no tiene un grifo o un tapn de drenaje,
desconecte el tubo flexible en la parte inferior del
radiador.
5 Lave el sistema con POWERPART Easy Flush
(Lavado fcil).
6 Coloque los tapones de drenaje y la tapa de
llenado. Cierre el grifo o conecte el tubo flexible del 1
radiador.
7 Sustituya el cartucho del filtro del refrigerante, B PW006
nmero de pieza 26550001.
Atencin: El cartucho contiene un inhibidor
anticorrosivo que circula por el sistema de
refrigeracin al pasar el refrigerante por el cartucho.
Es importante que slo se utilicen cartuchos
originales Perkins.

19
4
Cmo llenar el sistema de refrigeracin
Atencin: Para ms informacin sobre el tipo de
refrigerante adecuado que debe utilizarse en el
sistema de refrigeracin, vea el apartado
"Especificaciones del refrigerante" en la seccin 5. Si
se aade refrigerante al sistema durante el servicio,
la mezcla debe ser igual a la mezcla original utilizada
para llenar el sistema. Se debe esperar hasta que se
enfre el motor antes de rellenar el refrigerante.
Peligro: No quite la tapa de llenado estando el motor
caliente y bajo presin, ya que podra saltar
refrigerante hirviendo.
1 Retire la tapa de llenado del sistema de
refrigeracin.
2 El sistema de refrigeracin se debe llenar muy
lentamente para eliminar el aire. Llene el sistema de
refrigeracin hasta que el refrigerante llegue hasta la
parte inferior del tubo de llenado. Coloque la tapa de
llenado.
3 Arranque el motor. Deje el motor en funciona-
miento a velocidad de ralent rpido hasta que el
motor alcance su temperatura de funcionamiento
normal. Pare el motor y deje que se enfre.
Retire con cuidado la tapa de llenado y aada
refrigerante hasta que el nivel llegue al tubo de
llenado. Coloque la tapa de llenado.

20
 4
Cmo sustituir el cartucho del filtro de
refrigerante / inhibidor
1 2
Peligro: No desmonte el cartucho mientras el motor
est todava caliente y bajo presin, ya que se podra
producir una descarga peligrosa de lquido caliente.
Atencin: El cartucho contiene un inhibidor
anticorrosivo que circula por el sistema de
refrigeracin al pasar el refrigerante por el cartucho.
Es importante que slo se utilicen cartuchos
originales Perkins.
Nota: Hay dos tipos de cabeza del filtro de
refrigerante: A PW007

Tipo 1
1 Una vez enfriado el motor, retire la tapa de llenado
del radiador para liberar la presin del sistema.
Nota: Cuando se libere la presin, las vlvulas del
cartucho de filtro y del alojamiento del cartucho, se
cerrarn. Esto impedir que se produzca una prdida 3
de refrigerante al desmontar el filtro. 1
2 Limpie a fondo las superficies externas del
conjunto del filtro de refrigerante.
3 Utilice una llave de correa o una herramienta 2
similar para aflojar el cartucho del filtro, y desmonte el
cartucho. Las vlvulas de la cabeza del filtro
impedirn la prdida de refrigerante al desmontar el B W1170
cartucho.
4 Asegrese de que el adaptador roscado (A2) 6 Gire la palanca (B2) a derechas hasta el tope, para
quede bien ajustado en la cabeza del filtro y que el abrir la vlvula. Esto permitir que pase refrigerante a
interior de la cabeza est limpio. travs del cartucho.
5 Lubrique ligeramente el retn (A1) de la parte
superior del nuevo cartucho con combustible diesel
limpio. Monte el nuevo cartucho en la cabeza del filtro
y apritelo a mano solamente. No apriete en exceso
el cartucho.
Tipo 2
1 Una vez enfriado el motor, retire la tapa de llenado
del radiador para liberar la presin del sistema.
2 Gire la palanca (B1) a izquierdas hasta el tope,
para cerrar la vlvula. Esto impedir que se produzca
una prdida de refrigerante al desmontar el cartucho
(B3).
3 Limpie a fondo las superficies externas del
conjunto del filtro de refrigerante.
4 Utilice una llave de correa o una herramienta
similar para aflojar el cartucho del filtro, y desmonte el
cartucho.
5 Lubrique ligeramente el retn del nuevo cartucho
con combustible diesel limpio. Monte el nuevo
cartucho en la cabeza del filtro y apritelo hasta que
el retn entre en contacto con la cabeza del filtro,
apriete a mano slo una vuelta ms. No apriete en
exceso el cartucho.

21
4
Cmo comprobar la correa de
accionamiento
No hay necesidad de comprobar la tensin de la
correa, ya que se ajusta automticamente. Se debe 1
comprobar el estado de la correa. Se debe sustituir la 4
correa si est agrietada o manchada de aceite o
grasa.
2

Cmo sustituir la correa de

accionamiento 5
3
1 Coloque una palanca de cabeza cuadrada (A3) en
el orificio (A2) de 12,7 mm (0.5 in) del conjunto tensor A PW008

(A1). Accione la palanca para liberar la tensin de la

correa (A4) y desmonte la correa. El tensor volver a
su posicin original por la presin del muelle. Retire
la palanca.
2 Con la palanca en el tensor, tire del tensor hacia
fuera. Coloque la nueva correa en su sitio alrededor
de las poleas. Asegrese de que la polea del tensor
quede en el exterior de la correa. Deje que el tensor
vuelva a su posicin y tense la correa. Retire la
palanca.

22
 4
Prefiltro de combustible
Normalmente va montado entre el depsito de 3
combustible y el motor. Compruebe si hay agua en la
1
taza del filtro regularmente y drnela si es necesario.
4
Cmo sustituir el colador de combustible
2 5
y el cartucho del filtro de combustible
El filtro de combustible lleva un colador para eliminar
las partculas de mayor tamao del combustible y un
cartucho de filtro para eliminar las partculas ms
pequeas. El colador se puede limpiar, pero el filtro
de combustible debe sustituirse. A PW009

1 Limpie a fondo las superficies externas del

conjunto del filtro de combustible.
2 Utilice una llave de correa o una herramienta
similar para aflojar el cartucho del filtro, y desmonte el
cartucho.
3 Utilice una llave de vaso de 29 mm para desmontar
la tapa de plstico (A5) del colador. Desmonte el
colador (A3) y la junta trica (A4) de la tapa.
4 Coloque un colador nuevo y una junta trica nueva
en la tapa y monte la pata en la cabeza del filtro.
Atencin: Asegrese de que el extremo abierto del
nuevo colador quede hacia la cabeza del filtro.
5 Asegrese de que el adaptador roscado (A1)
quede bien ajustado en la cabeza del filtro y que el
interior de la cabeza est limpio. Lubrique
ligeramente el retn (A2) del nuevo cartucho con
combustible diesel limpio. Monte el nuevo cartucho
en la cabeza del filtro y apritelo a mano hasta que el
retn entre en contacto con la cabeza del filtro.
Apriete el cartucho otra 1/2 vuelta, slo a mano. No
utilice una llave de correa.
6 Elimine el aire del filtro de combustible, vase la
pgina 24.
Atencin: Es importante que slo se utilicen piezas
originales de Perkins. La utilizacin de piezas
inadecuadas podra ocasionar daos a los inyectores
de combustible.

23
4
Cmo purgar el aire del sistema de
combustible
Si entra aire en el sistema de combustible, ste se
2
debe purgar antes de poner el motor en marcha.
Se puede producir una entrada de aire en el sistema
si:
l Durante el funcionamiento rutinario se vaca el
depsito de combustible.
l Se desconectan las tuberas de combustible de
baja presin.
l Si hay fugas en alguno de los componentes del 1
sistema de combustible de baja presin durante el A PW011/1

funcionamiento del motor.

Para eliminar el aire del sistema de combustible,
proceda de la siguiente forma:
1 Afloje el tapn de ventilacin (A1) de la parte
superior de la cabeza del filtro de combustible.
2 Accione el mbolo de la bomba alimentadora de
combustible (A2) hasta que comience a salir
combustible sin aire por el punto de abertura. Apriete
el tapn de purga.
3 D el contacto.
4 Accione el motor de arranque en intervalos de
15 segundos hasta que arranque el motor. Si el motor
funciona correctamente durante un corto espacio de
tiempo y luego se para, o si funciona irregularmente,
compruebe si hay aire en el sistema de combustible.
Si lo hay, probablemente la anomala se deba a una
fuga en el sistema de baja presin. Gire la llave de
arranque a la posicin de "OFF" para apagar el
motor. Rectifique la fuga y repita el procedimiento.

24
 4
Cmo cambiar el aceite lubricante
1 Mantenga el motor en funcionamiento hasta que
est caliente.
2 Pare el motor.
3 Coloque un contenedor de aproximadamente 30
litros de capacidad debajo del crter. Retire el tapn
de drenaje del crter (A1) junto con su arandela, y
drene el aceite lubricante del crter. Asegrese de
que la junta trica no est daada. Coloque el tapn
de drenaje y la arandela y apriete el tapn a 68 Nm
(6,9 kgf m). 1
4 Gire la manija de la parte superior de la tapa de
A PW012
llenado (B2) a izquierdas para liberar el conjunto tapa
de llenado y varilla indicadora del tubo llenado.
5 Llene el crter hasta la marca "FULL" (lleno) de la
Full
varilla medidora (B1) con aceite lubricante nuevo y
limpio de un grado aprobado; vase la pgina 30.
6 Instale el conjunto varilla indicadora y tapa de Add
1
llenado y gire la manija de la parte superior de la tapa
de a derechas para apretar la tapa de llenado en el
tubo llenado.
7 Retire el contenedor de aceite usado de debajo del
motor.
Peligro: Deseche el aceite lubricante en un lugar
seguro y de acuerdo con la normativa local al
respecto. 2
A PW013
8 Ponga el motor en marcha y compruebe que no
haya prdidas de aceite lubricante. Pare el motor.
Transcurridos 15 minutos, compruebe el nivel de
aceite en la varilla, y aada ms aceite lubricante al
crter si es necesario.
Atencin: No llene el crter ms all de la marca
"FULL" (lleno) de la varilla medidora.

25
4
Cmo sustituir el cartucho del filtro de
aceite lubricante
1 Ponga una bandeja bajo el filtro para recoger el
aceite lubricante.
2 Limpie a fondo las superficies externas del
conjunto del filtro.
3 Afloje el cartucho del filtro de aceite con una llave
de correa o una herramienta similar. Retire y deseche
el cartucho. Asegrese de que el adaptador (A1) est
sujeto a la cabeza de filtro.
Peligro: Deseche el cartucho y el aceite lubricante
usado en un lugar seguro y de acuerdo con la
normativa local.
2
4 Limpie el interior de la cabeza del filtro
5 Lubrique el retn (A2) situado en la cara superior
del cartucho con aceite lubricante limpio.
6 Llene el nuevo cartucho del filtro con aceite
lubricante de motor limpio. Coloque el cartucho nuevo
y apritelo a mano hasta que el retn est haciendo
contacto con la cabeza del filtro. Apriete el cartucho
de 1/2 a 3/4 de vuelta ms con la mano solamente.
No utilice una llave de correa.
7 Asegrese de que haya aceite lubricante en el
crter.
8 Gire la llave de arranque a la posicin de "ON" y
arranque el motor. A PW014

Nota: El motor no arrancar ni podr operar hasta

que haya presin de aceite. Se puede comprobar si
hay presin de aceite cuando el testigo se apaga o
leyendo el valor registrado en el indicador.
Cuando el motor arranque, compruebe que el filtro no
tenga fugas. Pare el motor. Transcurridos 15 minutos,
compruebe el nivel del aceite en la varilla medidora, y
si es necesario, rellene el crter de aceite lubricante
del grado apropiado.
Atencin: No llene el crter ms all de la marca
"FULL" (lleno) de la varilla medidora.

26
 4
Filtro de aire
Las condiciones medioambientales son importantes
en lo que respecta a las intervalos de revisin del filtro
de aire.
Se debe limpiar o sustituir el elemento del filtro de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Indicador de atascamiento
El indicador de atascamiento de estos motores debe
funcionar con una diferencia de presin de 635 mm
del indicador de agua. Este indicador est montado
en el orificio de salida del filtro de aire, o entre el filtro
de aire y el colector de admisin.
El indicador de atascamiento debe comprobarse de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

27
4
Cmo ajustar el juego de vlvulas B W
P 6
1
0

El juego de vlvulas se comprueba colocando

calibres de lminas entre la parte superior del
vstago de la vlvula y el balancn (B) con el motor en
fro. El juego correcto para las vlvulas de admisin y
las de escape es de 0,64 mm. Las posiciones de las
vlvulas se muestran en (A).
La disposicin de las vlvulas para cada cilindro
sigue la secuencia: vlvula de admisin seguida de
vlvula de escape.
Nota: El cilindro nmero 1 se encuentra en la parte
delantera del motor.
1 Desconecte el tubo de admisin de aire de la tapa
de balancines/colector de admisin.
2 Suelte los 13 tornillos prisioneros que sujetan la
tapa de balancines y desmonte la tapa de balancines.
3 Gire el cigeal en el sentido normal de giro hasta
que la vlvula 11 (A) se empiece a abrir y la vlvula
12 no est cerrada del todo. Compruebe/ajuste el
juego de las vlvulas 1 y 2.
4 Ajuste las vlvulas 3 y 4 como se ha indicado
anteriormente y despus compruebe/ajuste el juego
de las vlvulas 9 y 10.
5 Ajuste las vlvulas 7 y 8 y despus compruebe/
ajuste el juego de las vlvulas 5 y 6.
B PW016
6 Ajuste las vlvulas 1 y 2 y despus compruebe/
ajuste el juego de las vlvulas 11 y 12.
7 Ajuste las vlvulas 9 y 10 y despus compruebe/
ajuste el juego de las vlvulas 3 y 4.
8 Ajuste las vlvulas 5 y 6 y despus compruebe/
ajuste el juego de las vlvulas 7 y 8.
9 Si es necesario, coloque una nueva junta para la
tapa de balancines/colector de admisin en su sitio
en la culata. Alinee cuidadosamente la tapa y la junta.
Monte los tornillos que sujetan la tapa de balancines
y apritelos a 17 Nm (1,7 kgf m).
10 Conecte el tubo de admisin de aire en la tapa de
balancines

           

$ PW015

28
5
Lquidos del motor 5

Especificaciones del combustible

Para obtener una potencia y rendimiento ptimos del Si necesita informacin sobre los ajustes a realizar en
motor, utilice un combustible de buena calidad. Las el motor o los perodos de cambio del aceite
especificaciones del combustible recomendado para lubricante que puedan ser necesarios debido a la
motores Perkins se indican a continuacin: calidad del combustible disponible, consulte con el
Departamento de Servicio Tcnico de Perkins
Cetano nmero . 50 mnimo
International Limited en Peterborough o con su
Viscosidad . . . . . 2,0/4,5 centistokes a 40C distribuidor local de Perkins.
Densidad . . . . . . 0,835/0,855 kg/litro Combustibles de queroseno para aviacin
Azufre . . . . . . . . 0,2% de masa como mximo Atencin: No utilice combustible de queroseno para
aviacin tipo JP4.
Destilacin . . . . . 85% a 350C
Se pueden utilizar los combustibles tipo JP5 y JP8;
ndice de cetano indica el rendimiento del
sin embargo, estos pueden afectar al rendimiento del
encendido. Un combustible con un ndice bajo de
motor y ocasionar que aumente el desgaste de los
cetano puede causar problemas al arrancar en fro y
inyectores de combustible. Se recomienda consultar
afectar a la combustin.
con el Departamento de Servicio Tcnico de Perkins
Viscosidad es el grado de resistencia al flujo; el International Limited de Peterborough si se va a
funcionamiento del motor se puede ver afectado si se utilizar combustible de queroseno para aviacin.
sobrepasan los lmites recomendados.
Los combustibles de queroseno para aviacin son
Densidad: una densidad baja reduce la potencia del ms inflamables que el combustible Diesel y
motor, y una densidad alta aumenta la potencia del requieren ser almacenados y manejados con
motor y el humo de escape. cuidado.
Azufre: un contenido de azufre elevado (que
normalmente no ocurre en Europa, Norteamrica o
en Australia, Nueva Zelanda e islas colindantes del
Pacfico sur) puede ocasionar un desgaste del motor.
En localidades donde nicamente hay combustibles
de alto contenido de azufre, es necesario utilizar en el
motor un aceite lubricante altamente alcalino o
sustituir el aceite del motor con mayor frecuencia.
vase la pgina 18.
Destilacin: la destilacin indica el contenido de la
mezcla de hidrocarburos en el combustible. Un
porcentaje elevado de hidrocarburos ligeros puede
afectar a las caractersticas de la combustin.
Combustibles para temperaturas bajas
Existen combustibles especiales de invierno para el
funcionamiento del motor a temperaturas inferiores a
0C. Estos combustibles cuentan con un grado de
viscosidad inferior y limitan asimismo la formacin de
ceras en el combustible a temperaturas bajas. La
formacin de ceras en el combustible podra impedir
el flujo de combustible a travs del filtro.

29
5
Especificaciones del aceite lubricante
$
Los aceites lubricantes tipo
0W
API CG-4, API CH4 o ACEA E3 siempre deben ser 5W20
utilizados en las localidades donde se pueden 10W30
adquirir fcilmente. 15W40
En los pases dnde su adquisicin sea difcil, 20W50
deben utilizarse los tipos API CF4 o ACEA E2. 20
Atencin: El tipo de aceite lubricante que se utilice, 30
puede que se vea afectado por la calidad del 40
combustible disponible. Para ms detalles, vase -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 o C
o
"Especificaciones del combustible" en la pgina "29". -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 F

Asegrese de utilizar siempre el grado de viscosidad A %

de aceite lubricante adecuado para el margen de
temperaturas ambiente en la cual funciona el motor,
tal como se muestra en el cuadro (A). Tabla de viscosidad
A = viscosidad recomendada
B = temperatura ambiente

30
 5
Especificaciones del refrigerante
La calidad del refrigerante utilizado puede repercutir
enormemente en la eficacia y vida til del sistema de
refrigeracin. Las recomendaciones que se
describen a continuacin pueden ayudarle a
mantener el sistema de refrigeracin en condiciones
ptimas y a protegerlo contra heladas y/o corrosin.
Perkins no se responsabiliza de los daos que
pudieran producirse por heladas o corrosin como
consecuencia de no haber seguido los
procedimientos correctos.
1 Siempre que sea posible, utilice agua blanda limpia
en el refrigerante.
2 Si se utiliza una mezcla anticongelante, distinta de
Perkins POWERPART, para evitar daos por
congelacin, debe tener una base de etanodiol
(etilenglicol) con un inhibidor de corrosin. Se
recomienda que el inhibidor de corrosin sea del tipo
de nitrito de sodio/molibdato de sodio. La mezcla
anticongelante debe ser un refrigerante eficaz a
distintas temperaturas ambiente y debe proteger
contra la corrosin. Esta mezcla debe contener una
especificacin similar en calidad a la que se describe
en las exigencias de las normas BS6580 o
MOD AL39.
Perkins POWERPART Antifreeze (Anticongelante)
supera las exigencias de las normas mencionadas en
el prrafo anterior.
La calidad del refrigerante anticongelante se debe
comprobar al menos una vez al ao, por ejemplo, al
comienzo de un perodo fro. El refrigerante se debe
cambiar cada dos aos.
La mezcla anticongelante debe consistir en partes
iguales de anticongelante y agua. No se deben
utilizar concentraciones de ms de un 50% de
anticongelante, debido a que stas pueden afectar
negativamente la eficacia del refrigerante.
3 Aunque no sea necesario proteger el motor contra
heladas, sigue siendo beneficioso el uso de una
mezcla anticongelante aprobada porque proporciona
proteccin contra la corrosin y aumenta el punto de
ebullicin del refrigerante. Si la mezcla
anticongelante aprobada no est disponible, aada la
mezcla correcta de inhibidor de corrosin al agua.
Todos los motores de la serie 1300 EDi se
suministran con un filtro de refrigerante/cartucho
acondicionador. Sustituya el refrigerante y el filtro/
cartucho acondicionador de acuerdo con los
intervalos de mantenimiento en la pgina "18".
Compruebe el nivel del acondicionador del
refrigerante y ajuste, si es necesario, de acuerdo con
los intervalos de mantenimiento en la pgina "18".

31
6
Diagnosis de averas 6

Problemas y sus posibles causas

Causas posibles
Problema
Comprobaciones Comprobaciones de los
del usuario tcnicos de taller
El motor de arranque hace girar al motor demasiado
1, 2, 3, 4
lentamente
5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 37, 38, 42, 43, 44, 66, 67,
El motor no arranca
14, 15, 17 68, 69
5, 7, 8, 9, 10, 11, 12,
Resulta difcil arrancar 37, 38, 40, 42, 43, 44, 66
13, 14, 15, 16, 17, 19
8, 9, 10, 11, 12, 13, 37, 38, 39, 42, 43, 44, 61,
No hay suficiente potencia
16, 8, 9, 20, 21 63, 64, 66, 68, 69
8, 9, 10, 12, 13, 15,
Fallo en el encendido 37, 38, 39, 40, 43, 66, 69
20, 22
11, 13, 15, 17, 18, 19, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44,
Consumo elevado de combustible
23, 22 63, 66
11, 13, 15, 17, 19, 21, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44,
Humo de escape negro
22 61, 63, 66
37, 38, 39, 42, 43, 44, 45,
Humo de escape azul o blanco 4, 15, 21, 23
52, 58, 62, 66, 68
La presin baja del sistema de aceite lubricante
4, 24, 25, 26 46, 47, 48, 50, 51, 59,
es demasiado baja
9, 13, 15, 17, 20, 22, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 53,
Ruidos de golpeteo procedentes del motor
23 60, 66, 68
8, 9, 10, 11, 12, 13, 38, 40, 44, 52, 60, 66, 68,
Funcionamiento irregular del motor
15, 16, 18, 20, 22, 23 69
38, 39, 40, 44, 52, 54, 66,
Vibraciones 13, 18, 20, 27, 28
68, 69
La presin baja del sistema de aceite lubricante
4, 25 49
es demasiado alta
11, 13, 15, 19, 27, 29, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 64,
La temperatura del aceite del motor es demasiado alta
30, 32, 65 69
Presin del crter del cigeal 31, 33 39, 42, 44, 45, 52
37, 39, 40, 42, 43, 44, 45,
Compresin deficiente 11, 22
53, 60
El motor arranca y se cala 10, 11, 12 66, 68, 69
La presin alta del sistema de aceite lubricante
4, 24, 25, 26 66, 68, 69
es demasiado baja

33
6
Lista de causas posibles 40 Las vlvulas no estn libres.
41 Sin especificar.
1 La batera est descargada.
42 Dimetros interiores de los cilindros desgastados.
2 Conexiones elctricas en mal estado.
43 Hay fugas entre las vlvulas y los asientos de
3 Avera en el motor de arranque. vlvula.
4 Grado incorrecto de aceite lubricante. 44 Los segmentos de los pistones no estn libres,
5 El motor de arranque hace girar al motor o bien estn desgastados o rotos.
demasiado lentamente. 45 Los vstagos y/o guas de vlvula estn
6 El depsito de combustible est vaco. desgastados.
7 Sin especificar. 46 Los cojinetes de cigeal estn desgastados o
8 Obstruccin de una de las tuberas de combustible. daados.
9 Avera en la bomba alimentadora de combustible. 47 La bomba de aceite lubricante est desgastada.
10 Elemento del filtro de combustible sucio. 48 La vlvula de descarga no cierra.
11 Obstruccin en el sistema de admisin de aire. 49 La vlvula de descarga no abre.
12 Aire en el sistema de combustible. 50 El muelle de la vlvula de descarga est roto.
13 Avera en los inyectores de combustible. 51 Avera en el tubo de succin de la bomba de
aceite lubricante.
14 Utilizacin incorrecta del sistema de arranque en
fro. 52 El pistn est daado.
15 Avera en el sistema de arranque en fro. 53 La altura del pistn es incorrecta.
16 Obstruccin en la abertura de ventilacin del 54 La caja del volante o el volante mismo no estn
depsito de combustible. alineados correctamente.
17 Combustible utilizado del tipo o grado incorrecto. 55 Avera del termostato o tipo de termostato
incorrecto.
18 Movimiento limitado del control de velocidad del
motor. 56 Obstruccin en los conductos de refrigerante.
19 Obstruccin de la tubera de escape. 57 Avera en la bomba de agua.
20 La temperatura del motor es demasiado alta. 58 Retn de vstago de vlvula daado.
21 La temperatura del motor es demasiado baja. 59 Obstruccin en el colador del crter.
22 Juego de vlvulas incorrecto. 60 El muelle de la vlvula est roto.
23 Demasiado aceite o aceite incorrecto en filtro de 61 Impulsor del turbocompresor daado o sucio.
aire de tipo hmedo (en su caso). 62 Fugas en el retn de aceite lubricante del
24 No hay suficiente aceite lubricante en el crter. compresor.
25 Indicador defectuoso. 63 Fugas del sistema de induccin.
26 Elemento del filtro de aceite lubricante sucio. 64 La vlvula de desvo del turbocompresor no
funciona correctamente, si la hay.
27 Ventilador daado.
65 La correa de accionamiento de la bomba de agua
28 Avera en el soporte del motor o en la caja del
est floja.
volante.
66 El sistema de gestin del motor est defectuoso.
29 Demasiado aceite lubricante en el crter.
67 Mecanismo del mando en la bomba de alta
30 Obstruccin en los conductos de aire o de agua
presin roto.
del radiador.
68 El sistema de control de la inyeccin est
31 Obstruccin de la tubera de respiradero.
defectuoso.
32 Cantidad de refrigerante insuficiente en el
69 Sensor defectuoso
sistema.
33 Avera del aspirador.
34 Sin especificar.
35 Sin especificar.
36 Sin especificar.
37 El calado de la distribucin de las vlvulas es
incorrecto.
38 Compresin deficiente.
39 Hay fugas en la junta de culata.

34
7
Conservacin del motor 7

Introduccin
Las siguientes recomendaciones estn concebidas 8 Monte la tapa de balancines y conecte la tubera de
para evitar que se produzcan daos en el motor entrada de aire.
cuando se vaya a dejar de utilizar durante un perodo 9 Sustituya el cartucho del filtro de aceite lubricante;
prolongado de tiempo. Siga estos procedimientos vase la pgina 4.12.
cuando haya dejado de utilizar el motor. Las
10 Llene el crter con aceite lubricante nuevo y
instrucciones de empleo de los productos
limpio hasta la marca de "FULL" (lleno) de la varilla
POWERPART se encuentran en el reverso de cada
medidora y aada POWERPART Lay-up 2 (Producto
uno de los envases.
protector 2) al aceite para proteger el motor de la
corrosin. Si no dispone de POWERPART Lay-Up 2
Procedimientos (Producto protector 2), use un lquido protector
adecuado en vez de aceite lubricante. Si se utiliza un
Atencin: El procedimiento para este motor difiere lquido protector, ste se debe drenar, y el crter de
del procedimiento para otros motores Perkins, por el aceite lubricante se debe llenar hasta el nivel correcto
diseo diferente de los inyectores de combustible. con aceite lubricante normal una vez finalizado el
perodo de almacenamiento.
1 Limpie completamente el exterior del motor.
11 Drene el circuito del refrigerante; vase la pgina
2 Mantenga el motor en funcionamiento hasta que
19. Para proteger el sistema de refrigeracin contra la
est caliente. Pare el motor y drene el aceite
corrosin, llnelo con una mezcla de anticongelante
lubricante del crter. Asegrese de que el conducto
aprobada, ya que esto protege contra la corrosin.
de reparto de aceite del sistema de lubricacin a alta
presin haya sido drenado. Atencin: Si no es necesaria la proteccin contra las
heladas y utiliza un inhibidor de corrosin, se
Atencin: Si el conducto de reparto de aceite no ha
recomienda que consulte con el Departamento de
sido drenado, los cilindros del motor se llenarn de
Servicio Tcnico, Perkins Engines Company Limited,
aceite lubricante al desmontar los inyectores de
Peterborough.
combustible.
12 Conecte la batera y elimine el aire del sistema de
3 Desconecte la batera.
combustible. Haga funcional el motor durante un
4 Desconecte el tubo de admisin de aire de la tapa breve periodo para que circule el aceite lubricante y
de balancines. Afloje los tornillos de sujecin y el refrigerante en el motor. Seguidamente, corrija
desmonte la tapa de balancines. Pulverice cualquier fuga posible de combustible, aceite
POWERPART Lay-Up 2 (Producto protector 2) lubricante o aire.
alrededor del conjunto del eje de balancines y en el
13 Desconecte la batera. Seguidamente coloque la
interior de las lumbreras de admisin en la culata,
batera totalmente cargada en un lugar seguro. Antes
siguiendo las instrucciones de la etiqueta del envase.
de guardar la batera, proteja los terminales contra la
5 Drene el conducto de distribucin de combustible, corrosin. Se puede utilizar POWERPART Lay-Up 3
montado en la culata. (Producto protector 3) en los terminales.
Atencin: Si el conducto de distribucin no ha sido 14 Retire el filtro de aire. A continuacin, si es
drenado, los cilindros del motor se llenarn de preciso, desmonte las tuberas entre el filtro de aire y
combustible al desmontar los inyectores de el turbocompresor. Selle la entrada de aire del
combustible. turbocompresor con cinta adhesiva impermeable.
6 Desmonte los inyectores de combustible; vase la
seccin 20A del Manual de taller, y roce con Contina
POWERPART Lay-Up 2 (Producto protector 2)
durante uno o dos segundos el interior de cada uno
de los cilindros con el pistn en punto muerto inferior.
7 Gire lentamente el cigeal una vuelta y despus
monte los inyectores de combustible, y finalice
montando nuevas arandelas de asiento.

35
7
15 Desmonte la tubera de escape. Roce
POWERPART Lay-Up 2 (Producto protector 2) en el
colector de escape o en el turbocompresor. Se
recomienda que el tiempo de pulverizacin para el
turbocompresor sea un 50% ms largo que el del
colector; esto se indica en la etiqueta del envase.
Selle el colector o el turbocompresor con cinta
adhesiva impermeable.
16 Limpie el tubo respiradero del motor y el retn del
extremo del tubo.
17 Cuando se vaya a utilizar un combustible
protector, vace el sistema de combustible y llnelo
con el combustible protector. Se puede aadir
POWERPART Lay-Up 1 (Producto protector 1) a un
combustible normal para convertirlo en combustible
protector. Si no utiliza el combustible protector, el
sistema se puede llenar completamente con
combustible normal; sin embargo, se debe drenar y
desechar el combustible y el cartucho del filtro del
mismo transcurrido el perodo de almacenamiento.
18 Quite las correas de accionamiento y
almacnelas
19 Selle el tubo de ventilacin del depsito de
combustible o la tapa de llenado de combustible con
una cinta hermtica.
20 Para evitar la corrosin, pulverice el motor con
POWERPART Lay-up 3 (Producto protector 3). No
pulverice dentro del ventilador de refrigeracin del
alternador.
Si la conservacin del motor se lleva a cabo
correctamente segn las recomendaciones
anteriores, normalmente no se producirn daos
ocasionados por los efectos de la corrosin. Perkins
no se hace responsable de los daos que pudieran
ocurrir cuando se almacena un motor tras haber
permanecido en funcionamiento durante algn
tiempo.

36
8
Piezas y servicio 8

Introduccin
Si se presentara algn tipo de anomala en su motor POWERPART Gasket and flange sealant (sellante
o en cualquiera de los componentes montados en el de juntas y bridas)
mismo, su distribuidor Perkins podr realizar las
Para sellar superficies planas en aquellos
reparaciones necesarias, garantizar que se montan
componentes donde no se utiliza una junta.
solamente las piezas adecuadas y que la reparacin
Especialmente adecuado para componentes de
se lleve a cabo correctamente.
aluminio. Nmero de pieza 21820518.
POWERPART Gasket remover (quitajuntas)
Documentacin tcnica
Aerosol para la eliminacin de sellantes y adhesivos.
Los manuales de taller, ilustraciones de montaje y Nmero de pieza 21820116.
otras publicaciones tcnicas se pueden obtener a
POWERPART Griptite
travs de su distribuidor Perkins a un coste nominal.
Para mejorar la adherencia de herramientas y
sujeciones desgastadas. Nmero de pieza
Formacin 21820129.
Algunos distribuidores Perkins cuentan con un POWERPART Hydraulic threadseal (sellador de
servicio de formacin local para el manejo correcto, roscas en sistemas hidrulicos)
servicio y revisin general de motores. En el caso de
Para fijar y sellar los racores de tuberas con roscas
que necesitara un tipo de formacin ms
finas. Especialmente adecuado para los sistemas
especializada, su distribuidor Perkins puede
hidrulicos y neumticos. Nmero de pieza
aconsejarle sobre cmo obtenerla. Para ello, dirjase
21820121.
al Departamento de Formacin del Cliente, en
Peterborough, o a cualquiera de los otros centros POWERPART Industrial grade super glue
principales. (pegamento de grado industrial)
Adhesivo instantneo para metales, plsticos y
Productos consumibles POWERPART gomas. Nmero de pieza 21820125.
recomendados POWERPART Lay-Up 1 (Producto Protector 3)
Perkins ha puesto a su disposicin los productos Un aditivo de combustible Diesel para proteger el
recomendados a continuacin para ayudarle en el motor de la corrosin. Nmero de pieza 1772204.
funcionamiento, servicio y mantenimiento correctos
POWERPART Lay-Up 2 (Producto Protector 3)
de su motor y maquinaria. Las instrucciones de uso
para cada uno de los productos se detallan en el Aditivo que protege el interior del motor y otros
envase. Estos productos se pueden obtener en su sistemas cerrados. Nmero de pieza 1762811.
distribuidor Perkins.
POWERPART Lay-Up 3 (Producto Protector 3)
POWERPART Antifreeze (Anticongelante)
Aditivo que protege la parte externa de piezas
Protege el sistema de refrigeracin de heladas y metlicas. Nmero de pieza 1734115.
corrosin. Nmero de pieza 21825166.
POWERPART Metal repair putty (pasta
POWERPART Easy Flush (Lavado fcil) reparadora de metales)
Limpia el sistema de refrigerante. Nmero de pieza Diseada para reparacin externa de metales y
21825001. plsticos. Nmero de pieza 21820126.

37
8
POWERPART Pipe sealant and sealant primer
(sellador de tubos e imprimador de sellador)
Para fijar y sellar los racores de tuberas con roscas
gruesas. Los sistemas a presin se pueden utilizar
inmediatamente. Nmero de pieza 21820122.
POWERPART Radiator stop leak (tapafugas para
radiadores)
Para reparar fugas de radiadores. Nmero de pieza
21820127.
POWERPART Retainer (high strength) (Retenedor
de alta resistencia)
Para fijar componentes que tienen un ajuste de
interferencia. Actualmente Loctite 638. Nmero de
pieza 21820638.
POWERPART Safety cleaner (limpiador de
seguridad)
Limpiador general en un envase aerosol. Nmero de
pieza 21820128.
POWERPART Silicone adhesive (Adhesivo de
silicona)
Adhesivo de silicona RTV para aplicaciones en que
las pruebas de baja presin se realizan antes de que
se asiente el adhesivo. Se utiliza para sellar bridas en
casos en que se requiera resistencia al aceite y con
movimiento de juntas. Nmero de pieza 21826038.
POWERPART Silicone RTV sealing and jointing
compound (compuesto de sellado y unin de
silicona RTV)
Sellador de goma de silicona que evita la fuga por
huecos. Actualmente Hylosil. Nmero de pieza
1861108.
POWERPART Stud and bearing lock (sellador de
esprragos y cojinetes)
Para proporcionar un sellado de alto rendimiento
entre los componentes que tienen un ajuste de
interferencia ligero. Nmero de pieza 21820119 o
21820120.
POWERPART Threadlock and nutlock (sellador
de roscas y tuercas)
Para fijar elementos de sujecin pequeos, siempre
que se necesite facilitar el desmontaje. Nmero de
pieza 21820117 o 21820118.
POWERPART Universal jointing compound
(compuesto universal para juntas)
Compuesto universal para sellar juntas. Actualmente
Hylomar. Nmero de pieza 1861117.

38
9
Datos generales 9

Motor
Nmero de cilindros.......................................................................................................................................... 6
Disposicin de los cilindros ................................................................................................................... en lnea
Ciclo.............................................................................................................................................cuatro tiempos
Sistema de induccin ......................................................... turboalimentado o turboalimentado con intercooler
Sistema de combustin ........................................................................................................... inyeccin directa
Dimetro nominal de los cilindros:
- WK y WL .......................................................................................................................................... 109,2 mm
- WM, WN, WP, WQ, WR y WS ......................................................................................................... 116,6 mm
Carrera:
- WK, WL , WP y WQ ........................................................................................................................ 118,9 mm
- WM, WN, WR y WS ......................................................................................................................... 135,9 mm
Relacin de compresin: .......................................................................................................................... 16.5:1
Cilindrada:
- WK, WL , WP y WQ ..........................................................................................................................7,64 litros
- WM, WN, WR and WS ......................................................................................................................8,71 litros
Orden de encendido ..................................................................................................................... 1, 5, 3, 6, 2, 4
Juego de vlvulas (en fro):
- Admisin y escape ............................................................................................................................. 0,64 mm
Presin del aceite lubricante (mnima):
- Ralent .............................................................................................................................137 kPa 1,4 kgf/cm2
- Velocidad mxima del motor y temperatura normal del motor........................................276 kPa 2,8 kgf/cm2
Capacidad de un crter de aceite lubricante tpico (1):
- Sin cartucho del filtro.........................................................................................................................22,7 litros
- Con cartucho del filtro .......................................................................................................................28,3 litros
Capacidad de refrigerante tpica (slo motor) .....................................................................................12,8 litros
Direccin de la rotacin ........................................................................................... A derechas desde el frente
(1) La capacidad del crter variar de acuerdo con la aplicacin. Rellene hasta la marca de "Full" (lleno) de la
varilla indicadora. No sobrepase la marca "Full".

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