Monster796 796abs 2012 Es PDF

cod 913.7.174.
1F
Manual de uso y mantenimiento
ES
1
ES
2
Nos complace darle la bienvenida entre los aficionados Nota
Ducati y le felicitamos por la ptima eleccin realizada. En
Ducati Motor Holding S.p.A estamos seguros de que utilizar
Ducati Motor Holding S.p.A. no es responsable de los ES
eventuales errores que pueda contener el presente manual.
su nueva Ducati no slo como medio de transporte habitual Toda la informacin de este manual ha sido actualizada a la
sino tambin para realizar viajes largos, que esperamos le fecha de impresin. Ducati Motor Holding S.p.A. se reserva
resulten agradables y divertidos. el derecho a realizar todo tipo de modificacin necesaria por
En el continuo esfuerzo por ofrecer un servicio de asistencia motivos de desarrollo y evolucin del producto.
cada vez mejor, Ducati Motor Holding S.p.A. le aconseja
seguir atentamente estas instrucciones, especialmente en lo
que concierne al rodaje. De esta manera, su motocicleta
Ducati siempre podr brindarle grandes emociones.
Para cualquier reparacin o consejo, le recordamos que
puede consultar a nuestros centros de asistencia
autorizados. Por la seguridad, la validez de la garanta, la fiabilidad y el
Adems hemos organizado un servicio de informacin para valor de su motocicleta Ducati, utilice slo piezas de
los aficionados Ducati que est a su disposicin para recambio originales Ducati.
sugerencias y consejos tiles.
Buen viaje! Atencin

Este manual es parte integrante de la motocicleta y, en
caso de cambios de propiedad, debe entregarse al nuevo
propietario.
3
Regulacin del rgimen mnimo de revoluciones motor
ES
ndice (RPM) 30
Regulacin de la retroiluminacin 31
Indicador del tiempo por revolucin (LAP) 32
Visualizador datos memorizados (LAP Memory) 34
Dispositivo DDA 35
Erase DDA 36
Funcin desactivacin ABS (slo para Monster 796 ABS) 37
Funcin de ajuste del reloj 38
Diagnstico del salpicadero 39
Indicaciones generales 7 Funcin apagado inteligente del faro 43
Garanta 7 Funcin de encendido inteligente del faro 43
Smbolos 7 Sistema immobilizer 44
Informaciones tiles para viajar en condiciones de seguridad Code card 45
8 Procedimiento de desbloqueo immobilizer 46
Manejo a plena carga 9 Duplicado de las llaves 48
Datos para la identificacin 10
Mandos para la conduccin 49

Salpicadero (Dashboard) 11 Posicin de los mandos para la conduccin de la motocicleta
Salpicadero 11 49
LCD - Funciones principales 14 Interruptor de encendido y bloqueo de la direccin 50
LCD Configuracin/visualizacin de parmetros 16 Conmutador izquierdo 51
Indicador espacio total recorrido Totalizador 19 Leva mando embrague 52
Indicador Velocidad 20 Conmutador derecho 53
Indicador de la distancia parcial recorrida TRIP 21 Puo giratorio mando acelerador 54
Indicador espacio recorrido en reserva TRIP FUEL 22 Leva mando freno delantero 54
Indicador visualizacin reloj 23 Pedal mando freno trasero 55
Indicador de la temperatura del aceite del motor 24 Pedal mando cambio 55
Indicador de intervenciones de mantenimiento 27 Ajuste de la posicin de los pedales del cambio y del freno
Indicador de tensin de la batera (BATT) 28 trasero 56
4
Elementos y dispositivos principales 57 Desmontaje de la batera 77
Posicin en la motocicleta 57 Montaje de la batera 84
Tensado de la cadena de transmisin 95
ES
Tapn depsito combustible 58
Cerradura del asiento 59 Lubricacin de la cadena de transmisin 96
Cable portacasco 60 Sustitucin de las bombillas 97
Caballete lateral 61 Orientacin del faro 98
Dispositivos de ajuste del amortiguador trasero 62 Neumticos 100
Control del nivel de aceite del motor 102
Limpieza y sustitucin bujas 103
Normas para el uso 63 Limpieza general 104
Precauciones durante el primer perodo de uso de la Inactividad prolongada 105
motocicleta 63 Advertencias importantes 105
Controles antes de la puesta en marcha 64
Arranque motor 66
Arranque y marcha de la motocicleta 68 Mantenimiento 106
Frenado 69 Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe
Parada de la motocicleta 70 efectuar el concesionario 106
Abastecimiento combustible 70 Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe
Aparcamiento 71 efectuar el cliente 109
Accesorios en dotacin 72
Caractersticas tcnicas 110
Operaciones principales de uso y Dimensiones (mm) 110
Pesos 110
mantenimiento 73 Motor 112
Sustitucin del filtro de aire 73
Distribucin 112
Control nivel lquido embrague y frenos 73
Prestaciones 113
Control desgaste pastillas freno 74
Bujas de encendido 113
Lubricacin de las articulaciones 75
Alimentacin 113
Regulacin del cable del mando del acelerador 76
Frenos 114
Carga y aislamiento invernal de la batera 76
5
Transmisin 115
ES Bastidor 116
Ruedas 116
Neumticos 116
Suspensiones 116
Escape 117
Colores disponibles 117
Sistema elctrico 117
Memorndum para el mantenimiento

peridico 123
6
Indicaciones generales Smbolos
Ducati Motor Holding S.p.A. le invita a leer atentamente el ES
siguiente manual para conocer su motocicleta. En caso de
dudas pngase en contacto con un Concesionario o un Taller
Autorizado. Las nociones que aprender le sern tiles
durante sus viajes, que Ducati Motor Holding S.p.A. desea
sean serenos y placenteros, y le permitirn mantener
inalteradas durante mucho tiempo las prestaciones de su
motocicleta. En este manual se ofrecen notas informativas
con significados especiales:
Garanta Atencin
Por su inters, para garanta y fiabilidad del producto, le La inobservancia de las instrucciones puede originar
aconsejamos firmemente dirigirse a un Concesionario o a un situaciones de peligro y lesiones graves o mortales.
Taller Autorizado para cualquier operacin que requiera un
conocimiento tcnico particular. Importante
Nuestro personal altamente especializado dispone de las Existe la posibilidad de perjudicar la motocicleta y/o sus
herramientas necesarias para efectuar cualquier tipo de componentes.
intervencin segn la regla del arte con recambios originales
Ducati que garantizan intercambiabilidad, buen Nota
funcionamiento y larga duracin. Ms informacin sobre la operacin en curso.
Todas las motocicletas Ducati se entregan con manual de Todas las indicaciones a la DERECHA o a la IZQUIERDA se
garanta. No se reconocer la garanta en las motocicletas refieren al sentido de marcha de la motocicleta.
usadas en carreras deportivas ni en los casos en que se
constate un mantenimiento insuficiente. Durante el perodo
de garanta, los componentes de la motocicleta no se pueden
manipular, modificar ni sustituir con otros que no sean
originales; de lo contrario, la garanta pierde inmediatamente
su validez.
7
Informaciones tiles para viajar en Cada vez que se gire o se cambie de carril sealarlo
ES condiciones de seguridad SIEMPRE con suficiente anticipacin, utilizando los
especficos indicadores de direccin.
Permanecer siempre en posicin bien visible y no viajar en
Atencin los ngulos muertos de los vehculos que anteceden.
Leer antes de utilizar la motocicleta. Prestar mucha atencin en los cruces, en las salidas de zonas
privadas o de aparcamientos y en los carriles de entrada a la
Muchos accidentes obedecen a la inexperiencia en el autopista.
manejo de la motocicleta. No conducir sin carn; para utilizar Apagar SIEMPRE el motor al abastecer el depsito y prestar
la motocicleta es necesario ser titular de un carn de atencin que no caiga combustible sobre el motor o sobre el
conducir oficial. tubo de escape.
No prestar la motocicleta a pilotos sin experiencia o que no No fumar jams al llenar el depsito.
disponen de un carn de manejo vlido. Durante el abastecimiento de combustible se pueden inhalar
El piloto y el pasajero deben utilizar SIEMPRE indumentaria vapores de combustible nocivos para la salud. Si caen gotas
adecuada y casco de proteccin. de combustible sobre la piel o sobre la ropa, lavar
No ponerse prendas o accesorios colgantes que puedan inmediatamente la piel con agua y jabn y cambiar las
enredarse en los mandos o limitar la visibilidad. prendas.
No poner en marcha el motor en un ambiente cerrado. Los Quitar SIEMPRE la llave al dejar la motocicleta sin vigilancia.
gases de escape son venenosos y pueden causar prdida de El motor, los tubos de escape y los silenciadores se
conocimiento o incluso muerte en tiempos breves. mantienen calientes por mucho tiempo.
El conductor debe apoyar los pies en los estribos cada vez
que la motocicleta est en marcha.
Para estar preparado para cualquier cambio de direccin o de
Atencin
El sistema de escape puede mantenerse caliente
condiciones de la calzada, es necesario que el piloto
incluso despus de haber apagado el motor. No tocarlo ni
SIEMPRE sujete firmemente el manillar con las manos y que
aparcar la motocicleta cerca de materiales inflamables
el pasajero SIEMPRE se sujete con las dos manos a las
(incluidas maderas, hojas, etc.).
manillas del bastidor ubicadas debajo del asiento.
Respetar las leyes y las normas nacionales y locales.
Aparcar la motocicleta de tal forma que no est expuesta a
Respetar siempre los lmites de velocidad; no superar
golpes utilizando el caballete lateral.
JAMS la velocidad que admiten las condiciones de
No aparcar jams en un terreno irregular o inestable puesto
visibilidad, de calzada y de trfico.
que la motocicleta podra caerse.
8
Manejo a plena carga
Su motocicleta ha sido estudiada para efectuar recorridos ES
largos, a plena carga, en absoluta seguridad.
La distribucin de los pesos en la motocicleta es muy
importante para mantener la seguridad y evitar situaciones
difciles al efectuar maniobras repentinas o al recorrer tramos
de carretera irregular.
Informaciones sobre la carga

El peso total de la motocicleta preparada para la marcha, con
piloto, pasajero, equipaje y accesorios adicionales no debe
superar los:
390 Kg.
Colocar el equipaje o los accesorios ms pesados en la

posicin ms baja posible y en el centro de la motocicleta.
Fijar firmemente el equipaje a las estructuras de la
motocicleta; si el equipaje queda mal fijado, la motocicleta
puede perder estabilidad.
No fijar elementos voluminosos y pesados en la tija superior
o en el guardabarros delantero ya que podran originar una
peligrosa inestabilidad.
No colocar objetos en los espacios libres del bastidor puesto
que podran interferir con las partes mviles de la
motocicleta.
Controlar que los neumticos hayan sido inflados respetando
la presin indicada en la pg. 100 y que se encuentren en
buenas condiciones.
9
Datos para la identificacin
ES Cada motocicleta Ducati est identificada con dos nmeros;
uno para el bastidor (fig. 1) y otro para el motor (fig. 2).
Bastidor N.
Motor N.
Nota
Estos nmeros identifican el modelo de la motocicleta
y deben mencionarse al pedir piezas de recambio.
fig. 1
fig. 2
10
Salpicadero (Dashboard) 2 4 ES
Salpicadero
1) LCD, (ver pg. 14)
2) CUENTARREVOLUCIONES (RPM). 5 3 1 6 7
fig. 3
Indica el nmero de revoluciones por minuto del motor.
3) TESTIGO DESEMBRAGUE N (VERDE). 6) TESTIGO PRESIN ACEITE MOTOR (ROJO).
Se enciende cuando el cambio se encuentra en punto Se enciende para indicar que la presin del aceite del motor es
muerto. insuficiente. Debe iluminarse cuando se coloca el interruptor
4) TESTIGO RESERVA COMBUSTIBLE de encendido en ON, debe apagarse algunos segundos
(AMARILLO MBAR). despus del arranque del motor. Si el motor est muy caliente,
Se enciende cuando el depsito est en reserva; quedaron el testigo puede encenderse por un breve perodo pero se ha
aproximadamente 3,5 litros de combustible. de apagar al aumentar el nmero de revoluciones.
5) TESTIGOS INDICADORES DE DIRECCIN
(VERDE). Importante
Se enciende y destella el testigo del indicador de direccin No utilizar la motocicleta si el testigo (6) permanece
que est funcionando. encendido porque el motor puede daarse.
Si el indicador no funciona (por ej. bombilla quemada) se
seala el funcionamiento incorrecto mediante el parpadeo 7) TESTIGO FARO LUZ DE CARRETERA (AZUL).
del testigo con una frecuencia doble respecto al Se enciende para indicar que la luz de carretera se encuentra
funcionamiento correcto. encendida.
11
8) TESTIGO DIAGNOSIS VEHCULO/MOTOR- EOBD
ES (AMARILLO MBAR). 10 9
Se enciende en correspondencia de errores del motor o del 8
vehculo; en algunos casos se produce el bloqueo del motor.
9) TESTIGOS LIMITADOR - OVER REV.
Se enciende de manera fija al alcanzar el primer umbral (*)
del limitador. Parpadea cuando se llega al limitador.
10) TESTIGO ABS (AMARILLO MBAR)
(slo para Monster 796 ABS).
Motor apagado / velocidad inferior a 5 Km/h
Testigo apagado Testigo parpadeante Testigo fijo
ABS deshabilitado ABS habilitado
mediante la funcin pero an sin
-
DISAB ABS del funcionar fig. 4
men (**)
Motor encendido / velocidad inferior a 5 Km/h (*) cada calibracin de la Central Control Motor, segn el
Testigo apagado Testigo parpadeante Testigo fijo Modelo, puede tener una configuracin diferente de los
ABS deshabilitado ABS habilitado umbrales que preceden al limitador y del limitador mismo.
mediante la funcin pero an sin (**) Se puede considerar que el ABS est realmente
- deshabilitado slo si el testigo sigue parpadeando tambin
DISAB ABS del funcionar
men despus de haber arrancado el motor.
Motor encendido / velocidad mayor a 5 Km/h
Testigo apagado Testigo parpadeante Testigo fijo
ABS habilitado y ABS deshabilitado ABS deshabilitado
en mediante la funcin y sin funcionar por
funcionamiento DISAB ABS causa de un
del men problema.
12
11) PULSADOR DE MANDO
Pulsador utilizado para la visualizacin y la programacin de
parmetros del salpicadero con dos posiciones A y B
ES
. A
12) PULSADOR PARPADEO LUZ DE CARRETERA FLASH
El pulsador que normalmente tiene la funcin de parpadeo
con luz de carretera puede utilizarse para las funciones LAP
y dispositivo USB del salpicadero. 12 11
fig. 5
13
LCD - Funciones principales 8
ES
Atencin
Intervenir en el salpicadero exclusivamente con el
vehculo parado. No intervenir en el salpicadero durante el
manejo de la motocicleta.
1) TAQUMETRO.
Indica la velocidad de marcha.
2) CUENTAKILMETROS.
Indica la distancia total recorrida.
3) CUENTAKILMETROS PARCIAL.
Indica la distancia recorrida desde la ltima puesta en cero
(TRIP).
4) CUENTAKILMETROS TRIP FUEL. 6 5 9 2 3 4 7 1
Indica la distancia recorrida en reserva. fig. 6
5) RELOJ.
6) INDICADOR TEMPERATURA DEL AIRE.
7) CRONMETRO TIEMPO DE VUELTA.
8) INDICADOR REVOLUCIONES MOTOR (RPM).
9) TIEMPO POR VUELTA (LAP).
14
10) INDICADOR MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El encendido del indicador seala que se alcanz el
vencimiento del cupn de mantenimiento peridico.
11 13 12 14 10 ES
El indicador permanecer presente en el display hasta el
reset del sistema, que se realizar en un Concesionario o un
Taller Autorizado Ducati, los cuales realizarn el
mantenimiento.
11) FUNCIN LAP.
Indica la activacin de la funcin LAP.
12) FUNCIN DDA.
Indica la activacin del dispositivo DDA.
Importante
El salpicadero es un instrumento que permite
diagnosticar el sistema de inyeccin y encendido electrnico. fig. 7
No usar por ningn motivo este men, que est reservado a
personal calificado. En caso de ingresar accidentalmente a
esta funcin, colocar la llave en OFF y dirigirse a un
Concesionario o a un Taller autorizado Ducati para realizar los
controles necesarios.
13) INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL

MOTOR
Importante
Non utilizar la motocicleta cuando la temperatura
alcanza el valor mximo porque el motor puede daarse.
14) CONTROL TRACCIN (DTC)

Indica la activacin de la central DTC (predisposicin).
15
LCD Configuracin/visualizacin de
ES parmetros
Al encendido (llave de OFF a ON) el tablero activa durante 1
segundo todos los dgitos del LCD y enciende los testigos en OFF
secuencia.
CHECK 1
fig. 8
16
Luego pasa a la visualizacin normal y muestra (en lugar de
CHECK 2
la velocidad del vehculo) el modelo y, durante 2 segundos, la
versin (EU, UK, USA, CND, FRA, JAP).
ES
El modelo se visualiza una sola vez, con desplazamiento
horizontal en la pantalla.
RUN
fig. 9
17
Al Key-On, el tablero muestra la siguiente informacin
ES (desactivando las funciones activadas anteriormente):
TOTALIZADOR
VELOCIDAD
A
GRFICO DE BARRAS REVOLUCIONES MOTOR
GRFICO DE BARRAS TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
MOTOR
1
Con el pulsador (1, fig. 10) en posicin B siempre es
posible pasar de la funcin de la Distancia total a las
siguientes funciones:
TRIP B
TRIP FUEL (slo si est activado)
RELOJ
para luego volver a la funcin TOT.
fig. 10
Si en cambio se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la posicin
A el sistema entra en el MEN visualizando en
Importante
Este men se mantiene activo slo si la velocidad del
secuencia las siguientes funciones:
vehculo es inferior a 20 km/h; ya dentro de este men a ms
ERROR (slo si est activo)
de 20 km/h, el salpicadero sale automticamente de este
BATT
men y vuelve a la visualizacin inicial; de todos modos es
RPM
posible salir del men en cualquier momento presionando
LIGHT SET
3 segundos el pulsador (1, fig. 10) en la posicin A .
LAP (OFF u ON)
LAP MEM
DDA (OFF u ON)
ERASE DDA
DISAB ABS
CONFIGURACIN RELOJ
CODE (slo si est activado)
18
Indicador espacio total recorrido vs. EU, CND, FRA, JAP
Totalizador ES
Esta funcin permite visualizar la indicacin del espacio total
recorrido.
Al Key-On, el sistema entra automticamente en esta
funcin.
El dato queda memorizado definitivamente y no se puede
poner en cero.
Al superar el valor de 99999 Km (o 99999 millas), queda
visualizada de manera permanente la cifra 99999.
vs. UK, USA
fig. 11
19
Indicador Velocidad vs. EU, CND, FRA, JAP
ES Esta funcin permite visualizar el indicador de velocidad del
vehculo.
El tablero recibe la informacin de la velocidad real (calculada
en km/h) desde la centralita y muestra el dato aumentado en
un 8%.
La velocidad mxima visualizada es 299 km/h (186 mph).
A ms de 299 km/h (186 mph) se visualizan lneas - - -
(no parpadeantes).
vs. UK, USA
fig. 12
20
Indicador de la distancia parcial recorrida vs. EU, CND, FRA, JAP
TRIP ES
Esta funcin permite visualizar la indicacin de la distancia
parcial recorrida.
Cuando uno est dentro de esta funcin y se presiona el
pulsador (1, fig. 10) en la posicin B durante 3 segundos
el dato se pone en cero.
Al superar el nmero 999.9, el valor vuelve a ponerse en cero
y el recuento recomienza automticamente.
vs. UK, USA
fig. 13
21
Indicador espacio recorrido en reserva vs. EU, CND, FRA, JAP
ES TRIP FUEL
Esta funcin permite visualizar la indicacin del espacio
recorrido con el vehculo en reserva.
Cuando se enciende el testigo de reserva,
independientemente de la funcin visualizada, se activa
automticamente el TRIP FUEL. Si persiste el estado de
reserva, el dato se mantiene en la memoria incluso despus
del Key-Off.
El recuento se interrumpe automticamente cuando el
vehculo sale del estado de reserva.
Al superar el nmero 999.9, el contador vuelve a ponerse en
cero y el recuento recomienza automticamente.
vs. UK, USA
fig. 14
22
Indicador visualizacin reloj
Esta funcin permite visualizar la indicacin de la hora. ES
El horario se visualiza siempre siguiendo la siguiente
secuencia:
AM de 0:00 a 11:59
PM de 12:00 a 11:59
En caso de una interrupcin de la batera (Batt-OFF), al

restablecer la tensin y en el sucesivo (Key-On), el reloj se
resetea y vuelve automticamente a contar comenzando
desde 0:00.
fig. 15
23
Indicador de la temperatura del aceite
ES del motor
Esta funcin da la indicacin de la temperatura del aceite del
motor.
ESTADO 2
Visualizaciones:
- si el valor est entre -40C y +80C el display visualiza el
ESTADO 2;
- si el valor est entre +81C y +110C el display visualiza
el ESTADO 3;
el ESTADO 4;
ESTADO 3
ESTADO 4
fig. 16
24
el ESTADO 5;
ES
el ESTADO 6;
- si el valor est entre +176C y +190C el display visualiza ESTADO 5
el ESTADO 7;
ESTADO 6
ESTADO 7
fig. 17
25
ES el ESTADO 8;
- si el valor es 201 C el display visualiza el ESTADO 9
con las marcas parpadeantes; ESTADO 8
- En caso de FAULT del sensor se visualiza el ESTADO 1
destellante.
ESTADO 9
ESTADO 1
fig. 18
26
Indicador de intervenciones vs. EU, CND, FRA, JAP
de mantenimiento ES
Visualiza las intervenciones de mantenimiento (cupn de
mantenimiento).
El encendido del indicador ( ) seala que se alcanz el
vencimiento del cupn de mantenimiento peridico. ENCENDIDO
El display visualiza la indicacin del mantenimiento a los (MAINT)
siguientes kilometrajes: Reset
despus de los primeros 1000 km de distancia total;
cada 12000 km de distancia total.
La informacin se sigue visualizando hasta el
restablecimiento del display.
ENCENDIDO
Atencin (MAINT)
Esta indicacin se puede borrar solamente en un
Concesionario o en un Taller Autorizado Ducati que efectuar
el mantenimiento. vs. UK, USA
ENCENDIDO
(MAINT)
Reset
ENCENDIDO
(MAINT) fig. 19
27
Indicador de tensin de la batera (BATT) FIJO
ES Esta funcin describe el funcionamiento del indicador de la
tensin de la batera.
Para ver la funcin se debe entrar en el men y en la pgina
BATT.
El display visualiza la informacin de la tensin de la batera
del siguiente modo:
si el dato est comprendido entre 12.1 y 14.9 Volt se visualiza
de manera fija;
si el dato est comprendido entre 10.0 y 12.0 Volt o entre
15.0 y 16.0 Volt se visualiza de manera parpadeante.
PARPADEANTE
PARPADEANTE
fig. 20
28
Si el dato es igual o inferior a 9.9 Volt se visualiza la
inscripcin LO parpadeante y en consecuencia se
enciende el testigo Diagnosis vehculo/motor - EOBD (8,
PARPADEANTE ES
fig. 4);
si el dato es igual o superior a 16.1 Volt se visualiza HI
parpadeante y se enciende el testigo Diagnosis motor -
EOBD (8, fig. 4).
PARPADEANTE
fig. 21
29
Regulacin del rgimen mnimo
ES de revoluciones motor (RPM)
Esta funcin describe el funcionamiento de la regulacin del
ralent de las revoluciones motor.
Para ver la funcin hay que entrar en el men y en la pgina
RPM.
El display muestra la escala cuentarrevoluciones superior y el
nmero de revoluciones del motor (rpm) de modo numrico
para que la regulacin del mnimo pueda ser precisa.
fig. 22
30
Regulacin de la retroiluminacin
Esta funcin permite regular la potencia de la retroiluminacin ES
del salpicadero. Para ajustar la retroiluminacin se debe entrar
en el men en la pgina LIGHT SET.
Al ingresar en esta pgina, si se presiona el pulsador (1, fig.
10) en la posicin B durante 3 seg., se habilita el
procedimiento de regulacin y se visualizan, en secuencia,
las siguientes pginas:
B= ON durante 3 seg.
- pgina 1 - LIGHT MAX setting:
B= ON durante
En esta pgina, la retroiluminacin est a la mxima potencia;
3 seg.
si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la posicin B se
pasa a la pg. 2.
- pgina 2 - LIGHT MID setting:

En esta pgina, la retroiluminacin se reduce en un 30% con
respecto al mximo; si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la Pulsar B B= ON durante
posicin B se pasa a la pg. 3. 3 seg.
- pgina 3 - LIGHT MIN setting:

En esta pgina, la retroiluminacin se reduce en un 70% con
respecto al mximo; si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la
posicin B se pasa a la pg. 1.
Pulsar B B= ON durante
Si dentro de una de las tres pginas se presiona el pulsador (1, 3 seg.
fig. 10) en la posicin B durante 3 seg., el salpicadero
vuelve a la pgina LIGHT SET memorizando la potencia de la
retroiluminacin seleccionada y mantenindola en la memoria.
Pulsar B
Si se produce una interrupcin repentina de la batera, al
restablecerse la tensin y al siguiente Key-On, el nivel de
retroiluminacin vuelve a la mxima potencia. fig. 23
31
Indicador del tiempo por revolucin (LAP)
ES Esta funcin describe el funcionamiento del visualizador del
tiempo por revolucin.
Para habilitar la funcin se debe entrar en el men y
configurar la funcin LAP en On manteniendo
presionado el pulsador (1, fig. 10) en la posicin B MEN
durante 3 segundos.
El START y el STOP del cronmetro deben realizarse a travs
del pulsador parpadeo luz de carretera FLASH (12, fig. 5) en
el conmutador izquierdo.
Cada vez que se presiona el FLASH y la funcin LAP est
activa, el display muestra durante 10 segundos el tiempo por
vuelta y luego vuelve a la visualizacin normal. Presionar B durante
El nmero mximo de revoluciones memorizable es 30. 3 seg.
Si la memoria est llena, cada vez que se presiona el pulsador
FLASH, el display deja de memorizar el tiempo por vuelta y
muestra durante 3 segundos la palabra FULL parpadeante Presionar B durante
hasta que los tiempos se restablecen. 3 seg.
fig. 24
32
Cuando se deshabilita la funcin LAP con el men, la
vuelta en curso no se memoriza.
Si la funcin LAP est activa y el display se apaga (Key-Off),
Visualizacin NORMAL ES
la funcin LAP se inhabilita automticamente (aunque el
cronmetro est activo, la revolucin en curso no se
memoriza).
En caso que el tiempo no sea detenido, al alcanzar los
9 minutos, 59 segundos, 99 centsimas, el cronmetro
comienza nuevamente desde 0 (cero) y el recuento del
tiempo contina hasta que se deshabilita la funcin. Presionar FLASH (1 vez)
Si la funcin LAP se habilita y la memoria no se ha puesto en
cero pero las revoluciones guardadas son inferiores a 30 durante
(ejemplo: 18 revoluciones memorizadas), el display 10 seg.
memoriza las eventuales revoluciones restantes hasta la
saturacin de la memoria (en este caso se podrn
memorizar otras 12 revoluciones).
Esta funcin incluye la sola visualizacin de los tiempos por Presionar FLASH (2 vez)
revolucin; igualmente se memorizan otros datos para la
posterior visualizacin completa en la funcin Lap Memory.
durante
10 seg.
Presionar FLASH
(desde la 32 vez en adelante, salvo reset de tiempos)
durante
3 seg.
fig. 25
33
Visualizador datos memorizados
ES (LAP Memory)
Muestra los datos memorizados con la funcin LAP: nmero MEN
y tiempo por revolucin.
Para ver los tiempos memorizados hay que entrar en el men
en la pgina LAP MEM.
En esta pgina del men, si se presiona el pulsador (1, fig. 10)
en la posicin B durante 3 segundos, se entra en la Presionar B (durante 3 seg.)
visualizacin de la 1 vuelta; el display indica el nmero de
revolucin, el tiempo por revolucin y el nmero de rpm MX
alcanzado de la respectiva revolucin.
Presionando el pulsador (1, fig. 10) en la posicin B se
visualizan en secuencia los 30 tiempos memorizados para
volver a la 1 vuelta. Presionar A Presionar B
Si durante la visualizacin de los tiempos memorizados el (durante 3 seg.) (x 29 veces)
pulsador (1, fig. 10) se mantiene presionado en la posicin B
durante 3 segundos, el display pone en cero todos los
tiempos memorizados; en este caso, si la funcin LAP estaba
activa, se desactiva automticamente. Pulsar B
Presionar A Presionar B
La velocidad MX memorizada es la indicada en el display (durante 3 seg.) (durante 3 seg.)
durante la funcin Lap.
Para salir de la visualizacin de los tiempos memorizados se
debe presionar el pulsador (1, fig. 10) en la posicin A .
Si en la memoria no hay ningn dato, se visualizan los 30
tiempos y el cronmetro en 0.00.00. Presionar A Pulsar B (x 29 veces)
Si durante la vuelta, el motor ha alcanzado el limitador, (durante 3 seg.)
durante la visualizacin de los tiempos memorizados se
enciende el testigo LIMITADOR - OVER REV. (9, fig. 4).
Pulsar B
Presionar A
(durante 3 seg.) fig. 26
34
Dispositivo DDA
Esta funcin permite activar el dispositivo DDA (Ducati Data ES
Analyzer): el dispositivo de adquisicin debe estar conectado
al cableado del vehculo.
Para habilitar el sistema de adquisicin es necesario entrar en
el men y predisponer el sistema DDA en On
manteniendo presionado el pulsador (1, fig. 10) en la posicin
B durante 3 segundos.
MEN
El START y el STOP para el separador vueltas de la
adquisicin se realiza a travs del pulsador parpadeo luz de
carretera FLASH (9, fig. 4) en el conmutador izquierdo.
Si la funcin DDA est activa y el display se apaga (Key-Off),
la funcin se inhabilita automticamente.
Nota Presionar B
Para los que poseen el Ducati Data Analyzer (DDA) se (durante 3 seg.)
encuentra a disposicin un servicio de asistencia on line
(http://dda.prosa.com). Este servicio ofrece todo lo necesario Presionar B
para un correcto uso del DDA en la PC, en el dispositivo y en (durante 3 seg.)
el software de anlisis de los datos adquiridos.
Atencin
Desconectar, luego de su uso, el dispositivo DDA del
cableado principal.
fig. 27
35
Erase DDA para confirmar que los datos del dispositivo DDA se han
ES Esta funcin permite borrar los datos guardados en el borrado.
Si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la posicin B
dispositivo de adquisicin DDA: el dispositivo de adquisicin
debe estar conectado al cableado del vehculo. durante 3 segundos y el dispositivo DDA est adquiriendo
Para borrar los datos hay que entrar en el men en la pgina datos, no se elimina la memoria del sistema de adquisicin
Erase DDA. datos y el display visualiza durante 3 segundos el mensaje
Si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la posicin B FAIL.
durante 3 segundos y el dispositivo DDA no adquiere datos,
el display visualiza durante 10 segundos WAIT; despus
de 10 segundos muestra ERASE OK durante 3 segundos
MEN
Presionar B (durante 3 seg.)
S
DDA=ON
durante 3 seg.
NO
durante 10 seg.
durante 3 seg.
fig. 28
36
Funcin desactivacin ABS (slo para
Monster 796 ABS) ES
Esta funcin permite desactivar la centralita ABS.
Atencin
Esta operacin slo se debe realizar con el vehculo
parado (llave en ON).
Para deshabilitar la centralita ABS se debe entrar en el men

en la pgina DISAB ABS y mantener presionado el
pulsador (1, fig. 10) en la posicin B durante
3 segundos.
Al finalizar los 3 segundos el salpicadero indica la
desactivacin con el parpadeo del testigo ABS (10, fig. 4).
Desde este momento en adelante, la centralita ABS est fig. 29
desactivada; se volver a activar automticamente con el
siguiente Key-Off / Key-On.
Al siguiente Key-On, el salpicadero indica el funcionamiento

efectivo manteniendo el testigo ABS (10, fig. 4) apagado.
En caso de problemas en el sistema ABS, el salpicadero

indica el mal funcionamiento manteniendo el testigo ABS
(10, fig. 4) y el testigo EOBD (8, fig. 4) encendidos fijo, y el
error ABS en el men.
Importante
Esta sealizacin se activa solamente con velocidad
superior o igual a los 10 km/h; con velocidad inferior, la
centralita ABS no realiza el diagnstico.
37
Funcin de ajuste del reloj
ES Esta funcin permite la regulacin del reloj.
Para ajustar el reloj se debe entrar en el men en la pgina
SET.
Presionar B (durante 3 seg.)
Configuracin de la hora.
Cuando uno est en esta pgina, si se presiona el pulsador Parp
(1, fig. 10) en la posicin B durante 3 segundos se entra
en la regulacin.
Al entrar en esta funcin, AM parpadea; presionando el Parp
B B
pulsador (1, fig. 10) en la posicin B t se pasa al parpadeo
de PM; presionando el pulsador (1, fig. 10) en la posicin A
B se vuelve al paso anterior (si son las 00:00 horas,
cuando se pasa de AM a PM aparece 12:00); Parp
A
si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la posicin A se
pasa a la regulacin de las horas, que comienzan a destellar.
A cada presin en la posicin B , el recuento avanza de
modo rotativo con pasos de 1 hora; manteniendo el pulsador Parp
B
presionado en la posicin B el recuento avanza de modo
rotativo con pasos de 1 hora cada segundo (con la presin A
prolongada de la tecla las horas no parpadean).
si se presiona el pulsador (1, fig. 10), en la posicin A se A ajuste
pasa al reseteo de los minutos que comienzan a destellar. A
cada presin en la posicin B el recuento avanza de
modo rotativo con pasos de 1 minuto; manteniendo el
B Parp
pulsador presionado en la posicin B el recuento avanza
de modo rotativo con pasos de 1 minuto cada segundo. Si se A
mantiene presionado en la posicin B durante ms de ajuste
5 segundos, los pasos aumentan con pasos de 1 cada 100ms
(mientras se presiona de manera prolongada en la posicin B A
los segundos no destellan).
Si se presiona en la posicin A se abandona la
modalidad de regulacin visualizando la nueva hora
programada. fig. 30
38
Diagnstico del salpicadero Este men est activo slo si hay al menos un error; si no, la
pgina NO aparece.
En caso de varios errores, se visualizan consecutivamente
ES
Importante cada 3 seg.
El salpicadero realiza el diagnstico del sistema de De todos modos es posible obtener un diagnstico detallado
modo correcto a los 60 segundos del ltimo Key-Off. con Ducati Diagnostic System.
Esta funcin permite detectar anomalas e identificar
componentes que necesitan ser sustituidos. Atencin
Para ver la funcin se debe entrar en el men y en la pgina Cuando se visualiza un error dirigirse siempre a un
Error. Concesionario o a un Taller autorizado Ducati.
TESTIGO MENSAJE DE ERROR ERROR
TPS 01 Potencimetro Mariposa Cortocirc. Vcc o c.a.
TPS 01 Potencimetro Mariposa Cortocirc. GND
PRESS 02 Sensor de Presin Cortocirc. Vcc
PRESS 02 Sensor de Presin Cortocirc. GND o c.a.
OIL 03 Sensor NTC Aceite Cortocirc. Vcc o c.a.
OIL 03 Sensor NTC Aceite Cortocirc. GND
T AIR 04 Sensor de Temperatura del Aire Cortocirc. GND o c.a.
39
ES
T AIR 04 Sensor de Temperatura del Aire Cortocirc. Vcc
BATT 05 Tensin de la batera nivel LOW
BATT 05 Tensin de la batera nivel HIGH
LAMB 06 Sonda Lambda (desalineacin)
LAMB 06 Calentador Sonda Lambda Cortocirc. Vcc
LAMB 06 Calentador Sonda Lambda Cortocirc. GND o c.a.
FUEL 07 Sensor NTC Reserva de Gasolina Cortocirc. Vcc o c.a.
FUEL 07 Sensor NTC Reserva de Gasolina Cortocirc. GND
COIL 09 Bobina Vertical (N 2) Cortocirc. Vcc
COIL 09 Bobina Vertical (N 2) Cortocirc. GND o c.a.
COIL 09 Bobina Horizontal (N 1) Cortocirc. Vcc
COIL 09 Bobina Horizontal (N 1) Cortocirc. GND o c.a.
40
ES
INJE 10 Inyector Vertical (N 2) Cortocirc. Vcc
INJE 10 Inyector Vertical (N 2) Cortocirc. GND o c.a.
INJE 10 Inyector Horizontal (N 1) Cortocirc. Vcc
INJE 10 Inyector Horizontal (N 1) Cortocirc. GND o c.a.
START 12 Telerruptor de Arranque Cortocirc. Vcc
START 12 Telerruptor de Arranque Cortocirc. GND o c.a.
R INJ 13 Rel de Inyeccin c.a.
STEPP 14 Motor paso a paso c.a.
STEPP 14 Motor paso a paso Cortocirc. Vcc
STEPP 14 Motor paso a paso Cortocirc. GND
EXVL 15 Bsqueda Control falla o error de posicionamiento
41
ES
EXVL 15 Cortocirc. GND o c.a. del Potencimetro
EXVL 15 Cortocirc. Vcc del Potencimetro
EXVL 15 Motor averiado / no funciona
ECU 16 ECU (error genrico)
PKUP 17 Sensor del pick-up
SPEED 18 Sensor velocidad
IMMO 19 Immobilizer (Llave faltante)
IMMO 19 Immobilizer (Antena desconectada)
IMMO 19 Immobilizer (Llave desconocida)
CAN 20 Lnea CAN
LIGHT 21 Rel luces
42
Funcin apagado inteligente del faro Funcin de encendido inteligente
Esta funcin permite reducir el consumo de la batera del faro ES
regulando automticamente el apagado del faro delantero. El Esta funcin permite la activacin programada del faro
dispositivo funciona en 3 casos: incluso con el vehculo apagado (Key-Off).
- En el 1 caso, si se conmuta la llave de OFF a ON y no se El salpicadero, inmediatamente luego del Key-Off,
realiza ningn arranque motor luego de 60 segundos, el permanece activado durante 60 segundos, permitiendo
faro se desactiva, se activa nuevamente slo con el activar el faro cuando se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la
sucesivo arranque motor. posicin A o B .
- En el caso 2, cuando se apaga el motor despus del uso Durante estos 60 segundos, a cada presin del pulsador (1,
normal de la motocicleta con los faros encendidos, por fig. 10) en la posicin A o B , el salpicadero permite
medio del pulsador RUN-STOP ubicado en el conmutador activar el faro durante 30 segundos; a cada presin se suma
derecho. el tiempo de activacin hasta un mximo de
En este caso, luego de 60 segundos de apagado el 6 accionamientos (el tiempo mximo es de 180 segundos).
motor, el faro se desactivar y se activar nuevamente Despus del primer accionamiento del pulsador (1, fig. 10) en
con el sucesivo encendido del motor. la posicin A o B , se obtiene el START de los
- En el 3 caso, durante el arranque del motor el faro se 30 segundos con la consiguiente activacin del faro; slo si
apaga y se enciende nuevamente apenas arranca el la segunda presin se produce durante estos 30 segundos se
motor. podr sumar el tiempo de activacin; si pasan los
30 segundos de activacin del faro, ya no se aadirn otros
30 segundos, y el salpicadero desactivar el faro.
Para poder restablecer esta funcin es necesario ejecutar al
menos un Key-On/Key-Off.
Si hay una interrupcin de la batera mientras la funcin est
activa, al restablecerse la tensin, el salpicadero inhabilita la
funcin (el salpicadero no permanece activo 60 segundos).
43
Sistema immobilizer Nota
ES Para aumentar la seguridad contra los robos, la motocicleta Junto con las dos llaves se entrega una placa (1) con el
ha sido equipada con un sistema electrnico de bloqueo del nmero de identificacin de las llaves.
motor (IMMOBILIZER) que se activa automticamente cada
vez que se apaga el cuadro. Atencin
La empuadura de cada llave contiene un dispositivo Separar y utilizar slo una de las dos llaves negras para
electrnico que cumple la funcin de modular la seal la puesta en marcha de la motocicleta.
emitida durante la puesta en marcha a travs de una antena
especial incorporada en el conmutador. La seal modulada
constituye la palabra clave, siempre diferente a cada
encendido, con la cual la central reconoce la llave y, slo bajo
esta condicin, admite la puesta en marcha del motor.
Llaves (fig. 31)

Junto con la motocicleta se entregan:
- 2 llaves NEGRAS (B)
Estas llaves contienen el cdigo del sistema immobilizer.
B
Nota
Su concesionario Ducati podra solicitarle la Code Card
para efectuar algunas operaciones de mantenimiento.
Las llaves negras (B) son las de uso normal y sirven para:
- la puesta en marcha.
- abrir el tapn del depsito del combustible.
- desbloquear la cerradura del asiento.
1 fig. 31
44
Code card
Junto con las llaves, se entrega una CODE CARD (fig. 32) en ES
la cual se indica el cdigo electrnico (A, fig. 33), para utilizar
en caso de bloqueo del motor y por lo tanto, falta de
encendido luego del KEY-ON.
Atencin
La CODE CARD debe conservarse en un sitio seguro.
Se recomienda que el usuario tenga siempre a mano el
cdigo electrnico indicado en la CODE CARD, ante la
eventualidad de que necesite desbloquear el motor
utilizando el procedimiento que se describe a continuacin,
que ofrece al usuario la posibilidad, en caso de problemas en
el sistema immobilizer, de deshabilitar la funcin bloqueo
motor indicada por el testigo amarillo mbar Diagnosis fig. 32
motor - EOBD (8, fig. 4) encendido.
Es posible realizar dicha operacin slo si se conoce el
cdigo electrnico de la code card. A
Atencin
La Code Card puede ser solicitada por el concesionario
para reprogramar o cambiar una llave.
fig. 33
45
Procedimiento de desbloqueo immobilizer
ES En caso de un Bloqueo Immobilizer, se puede realizar el
procedimiento de Desbloqueo Immobilizer desde el
salpicadero, entrando en la funcin correspondiente, como
se describe a continuacin:
Entrar en el men en la pgina COD.
B durante
Nota Parp 3 seg.
Este men debe estar activo slo si hay al menos un
error de Immobilizer. B x3 Parp A
En esta pgina del men siempre se visualiza como cdigo A Parp

inicial 00000; si se presiona el pulsador (1, fig. 10) en la
posicin B durante 3 segundos, se entra en el B x4 Parp A
procedimiento de ingreso del cdigo electrnico de la Code
Card. Parp
A
A
B x2 Parp
A Parp
Parp A
B x1
A Parp NO
Parp A
B x5
CODE
A OK?
S
fig. 34
46
Introduccin del cdigo: Si el cdigo se ha introducido correctamente, la palabra COD
Al entrar en esta funcin, el primer dgito de la izquierda
parpadea.
y el cdigo introducido parpadean simultneamente 4
segundos; el testigo Diagnosis vehculo/motor - EOBD (8,
ES
Pulsador (1, fig. 10): fig. 4) se apaga; luego el salpicadero sale automticamente
A cada presin en la posicin B el recuento avanza de del men permitiendo el arranque temporal del vehculo.
modo rotativo a una cifra por segundo; Si el error subsiste, al siguiente Key-On, el salpicadero dar
presionando en la posicin A se pasa al ajuste de la de nuevo error y bloqueo del motor.
segunda cifra, que parpadea. A cada presin en la posicin B Si en cambio el cdigo ingresado es incorrecto, el salpicadero
el recuento avanza de modo rotativo a una cifra por vuelve automticamente al men COD y visualiza el
segundo; cdigo 00000.
presionando en la posicin A se pasa al ajuste de la
tercera cifra, que parpadea. A cada presin en la posicin B
el recuento avanza de modo rotativo a una cifra por
segundo;
cuarta cifra, que parpadea. A cada presin en la posicin B
segundo;
quinta cifra, que parpadea. A cada presin en la posicin B
segundo;
presionando en la posicin A se confirma el cdigo.
47
Funcionamiento Duplicado de las llaves
ES Cada vez que se gira la llave del conmutador de ON a OFF, el Cuando el cliente necesita llaves adicionales, debe dirigirse a
sistema de proteccin activa el bloqueo del motor. Al poner la red de asistencia Ducati llevando consigo todas las llaves
en marcha el motor, girando la llave de OFF a ON: de las que dispone y la CODE CARD.
1) si se reconoce el cdigo, el sistema de proteccin La red de asistencia Ducati memorizar todas las llaves
desactiva el bloqueo del motor. Presionando el pulsador nuevas y las llaves de las que ya dispone el cliente.
START (2, fig. 39) el motor arranca. La red de asistencia Ducati podr pedir al cliente que
2) Si se enciende el testigo Diagnosis vehculo/motor - demuestre que es el propietario de la motocicleta.
EOBD (8, fig. 4) y se presiona el pulsador (11, fig. 5) en la Los cdigos de las llaves que no se presenten durante el
posicin B se visualiza la pgina con la inscripcin procedimiento de memorizacin sern eliminados de la
Error, el cdigo no ha sido reconocido. En este caso, memoria para garantizar que las llaves eventualmente
aconsejamos poner la llave en OFF y luego nuevamente en extraviadas no puedan poner en marcha el motor.
ON; si el bloqueo contina, intentar con la otra llave de color
negro. Si a pesar de todo resulta imposible poner en marcha Nota
el motor, dirigirse a la red de asistencia Ducati. En caso de venta de la motocicleta, es indispensable
que el nuevo propietario disponga de todas las llaves y de la
Atencin CODE CARD.
Los golpes violentos pueden perjudicar los
componentes electrnicos contenidos en la llave.
Durante el procedimiento utilizar siempre la misma llave. El
uso de llaves diferentes puede impedir que el sistema
reconozca el cdigo de la llave introducida.
48
Mandos para la conduccin ES
4 1 7
Atencin 3 6
Este captulo ilustra la ubicacin y la funcin de los
mandos necesarios para manejar la motocicleta. Leer
atentamente las instrucciones antes de utilizar los mandos. 2 5
Posicin de los mandos para la conduccin

de la motocicleta 8 9
1) Salpicadero.
2) Interruptor de encendido y bloqueo de la direccin con
llave.
3) Conmutador izquierdo.
4) Leva mando embrague.
5) Conmutador derecho.
6) Puo giratorio mando acelerador.
7) Leva mando freno delantero.
8) Pedal mando cambio.
9) Pedal mando freno trasero.
fig. 35
49
Interruptor de encendido y bloqueo de la
B A
ES direccin
Se encuentra alojado delante del depsito y tiene cuatro
posiciones:
A) : habilita el funcionamiento de las luces y el motor;
B) : inhabilita el funcionamiento de las luces y el motor;
C) : direccin bloqueada;
D) : luz de posicin y direccin bloqueada.
Nota
Para llevar la llave a estas ltimas dos posiciones es
necesario empujarla y luego girarla. En las posiciones (B), (C)
y (D) puede quitarse la llave.
C D fig. 36
50
Conmutador izquierdo
1) Interruptor de seleccin de las luces de dos posiciones:
1 5 ES
posicin = luz de cruce encendida;
posicin = luz de carretera encendida.
2) Pulsador = indicador de direccin de tres posiciones:

posicin central = apagado;
posicin = giro a la izquierda; 4
posicin = giro a la derecha.
Para desactivar el indicador, presionar la leva de mando
cuando ha regresado al centro.
2
3) Pulsador = claxon.
3
4) Pulsador = parpadeo luz de carretera. fig. 37
5) Pulsador de mando del salpicadero de dos posiciones:
posicin ;
posicin .
51
Leva mando embrague
ES La leva (1) que acciona el desacople del embrague est
2
dotada de un pomo (2) para la regulacin de la distancia entre
la leva y el puo en el manillar.
Para regular, mantener la leva (1) completamente extendida
e intervenir en el pomo (2), girndolo para que corresponda
con una de las cuatro posiciones previstas.
Tener en cuenta que:
la posicin N 1, corresponde a la distancia mxima entre la
leva y el puo, mientras que la posicin N 4 corresponde a
la distancia mnima.
Al tirar de la leva (1), se interrumpe la transmisin del motor
al cambio y a la rueda motriz. Esta regulacin es muy
importante para todas las fases de manejo de la motocicleta,
especialmente para el arranque. 1
fig. 38
Atencin
Regular la leva del embrague con la motocicleta
parada.
Importante
La correcta utilizacin de este dispositivo prolonga la
vida del motor y evita daos a los rganos de transmisin.
Nota
Es posible encender el motor con el caballete abierto y
el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
cambio engranada, manteniendo presionada la leva del
embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
52
Conmutador derecho
1) Interruptor PARADA MOTOR, de dos posiciones: 1 ES
posicin (RUN) = encender;
posicin (OFF) = apagar el motor.
Atencin
Este interruptor sirve especialmente en casos de
emergencia cuando es necesario apagar rpidamente el
motor. Despus de apagar el motor, colocar el interruptor en
posicin para poder poner en marcha la motocicleta.
Importante
Al viajar con la luz encendida, apagar el motor con el
interruptor (1) y dejar la llave de encendido en ON, la batera 2
podra descargarse. fig. 39
2) Pulsador = arranque motor.
53
Puo giratorio mando acelerador
ES El puo giratorio (1) ubicado en el semimanillar derecho
1
gobierna la apertura de las mariposas del cuerpo de
mariposa. Si se suelta, el puo vuelve a la posicin inicial de
mnimo en forma automtica.
Leva mando freno delantero

Tirando de la leva (2) hacia el puo giratorio, se acciona el
3
2
freno delantero. Es suficiente un mnimo esfuerzo ya que se 4
1
trata de un dispositivo hidrulico.
La palanca de mando consta de un pomo (3) para ajustar la
distancia de la palanca al puo del manillar.
Para regular, mantener la leva (2) completamente extendida 3
e intervenir en el pomo (3), girndolo para que corresponda 2
con una de las cuatro posiciones previstas. fig. 40
Tener en cuenta que:
la posicin N 1, corresponde a la distancia mxima entre la
leva y el puo, mientras que la posicin N 4 corresponde a
la distancia mnima.
Atencin
Antes de utilizar estos mandos leer las instrucciones
de la pg. 68.
Atencin
La regulacin de la leva del freno delantero se debe
efectuar con la motocicleta parada.
54
Pedal mando freno trasero (fig. 41)
Al pisar el pedal (1), se acciona el freno trasero. ES
El sistema de mando es hidrulico.
1 fig. 41
Pedal mando cambio (fig. 42)

El pedal del cambio tiene una posicin de reposo central N 6
con retorno automtico y dos movimientos:
Hacia abajo = empujar el pedal hacia abajo para acoplar la 5
1 marcha y para pasar a una marcha inferior. Con esta
maniobra, el testigo N del salpicadero se apaga; 4
hacia arriba = levantar el pedal para engranar la 2a marcha y
luego la 3a, la 4a, la 5a y la 6a. 3
A cada desplazamiento del pedal corresponde un solo N 2

cambio de marcha.
1
fig. 42
55
Ajuste de la posicin de los pedales
ES del cambio y del freno trasero
Para satisfacer las exigencias de manejo de cada piloto, es
posible modificar la posicin de las palancas del cambio y del
freno trasero con respecto a los respectivos estribos.
Para modificar la posicin del pedal del cambio:
bloquear el vstago (1) y aflojar las contratuercas (2) y (3).
Nota
La tuerca (2) tiene una rosca sinistrorsa.
Girar el vstago (1) trabajando con una llave abierta por la

parte hexagonal, llevando el pedal de cambio a la posicin
deseada. 2 1 3
Apretar las contratuercas contra el vstago. fig. 43
Para modificar la posicin de la leva del freno trasero hay que
efectuar las siguientes operaciones:
Aflojar la contratuerca (4). 6
Girar el tornillo (5) de regulacin de carrera del pedal hasta
obtener la posicin deseada.
Apretar la contratuerca (4).
Accionar el pedal y comprobar que tenga un juego de
1,52 mm antes de iniciar la accin de frenado.
De lo contrario hay que modificar la longitud de la varilla de la
bomba: 5
Aflojar la contratuerca (6) en la varilla de la bomba.
Ajustar la varilla en la horquilla (7) para aumentar el juego y 7
desenroscarla para disminuirlo.
Apretar la contratuerca (6) y controlar de nuevo el juego.
4
fig. 44
56
Elementos y dispositivos ES
principales 7
Posicin en la motocicleta
1) Tapn depsito combustible.
2) Cerradura asiento.
3) Perno para el cable portacasco. 5 4 6 2
4) Caballete lateral.
5) Espejos retrovisores.
6) Dispositivos de ajuste amortiguador trasero.
7) Catalizador.
5 1 3
fig. 45
57
Tapn depsito combustible
ES 1/4
Apertura
Levantar la tapa (1) de proteccin e introducir la llave en la OPEN
cerradura. Girar 1/4 de vuelta la llave en el sentido de las 0
agujas del reloj para desbloquear la cerradura. 1
Levantar el tapn.
Cierre
Cerrar el tapn introduciendo la llave y presionndolo en su
asiento. Girar la llave en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta la posicin original y extraerla. Cerrar la tapa (1) de
proteccin de la cerradura.
fig. 46
Nota
Es posible cerrar el tapn slo con la llave introducida.
Atencin
Despus de cada llenado del depsito (consultar
pg. 70) controlar siempre que el tapn se encuentre
perfectamente colocado y cerrado.
58
Cerradura del asiento
ES
Apertura
Introducir la llave en la cerradura, girarla en sentido horario y
simultneamente presionar hacia abajo cerca del pestillo
para facilitar el desenganche del gancho. Tirar del asiento
hacia atrs para extraerlo de los topes delanteros.
Cierre
Asegurarse de que todos los elementos estn bien
colocados y fijados en el compartimiento debajo del asiento.
Introducir las puntas delanteras del fondo del asiento debajo
del caballete del bastidor y empujar la punta trasera del
asiento hasta or el enganche del pestillo de la cerradura. fig. 47
Asegurarse de que el asiento quede bien fijo en el bastidor y
extraer la llave de la cerradura.
59
Cable portacasco
ES 1 2
Nota
El cable portacasco (1, fig. 48) est ubicado dentro del kit
de herramientas, ver Accesorios en dotacin en la
pgina 72.
Hacer pasar el cable por el casco e introducir en el perno (2,

fig. 48) el extremo del cable. Dejar colgado el casco y montar
el asiento para fijarlo.
Atencin
Este dispositivo sirve para la seguridad del casco
cuando la motocicleta est aparcada. No dejar el casco
fig. 48
enganchado mientras se viaja; podra interferir con el manejo
y causar la prdida del control de la motocicleta.
60
Caballete lateral Nota
Se aconseja controlar peridicamente el ES
Importante funcionamiento del sistema de sujecin (formado por dos
Antes de accionar el caballete lateral hay que controlar muelles de traccin, uno dentro del otro) y del sensor de
la consistencia y la planaridad de la superficie en la cual se seguridad (2).
apoyar sean adecuadas.
Nota
En terrenos con escasa estabilidad, grava, asfalto calentado Es posible encender el motor con el caballete abierto y
por el sol, etc., la motocicleta puede caerse mientras est el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
aparcada. cambio engranada, manteniendo presionada la leva del
En los terrenos con pendiente hay que aparcar colocando la embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
rueda trasera en la parte ms baja.
Empujar el caballete lateral (1) con el pie acompandolo
hasta la posicin de mxima extensin y sujetando con
ambas manos el manillar de la motocicleta. Inclinar la
motocicleta hasta apoyar el caballete en el terreno.
2
Atencin
No permanecer sentados en la motocicleta si est
aparcada apoyndose sobre el caballete lateral.
Para colocar el caballete (1) en reposo (posicin horizontal)

hay que inclinar la motocicleta hacia la derecha y al mismo
tiempo levantarlo con el dorso del pie.
fig. 49
61
Dispositivos de ajuste del amortiguador
ES trasero
En el amortiguador trasero hay dispositivos de ajuste 2
externos que permiten ajustar la moto a las condiciones de 1
carga.
El dispositivo (1), ubicado en el lado izquierdo, en
correspondencia con la fijacin superior del amortiguador al
bastidor trasero, regula la extensin (retorno) del freno
hidrulico. 181
Al girar el dispositivo (1) en el sentido de las agujas del reloj, mm
la amortiguacin aumenta; en sentido contrario disminuye.
Las dos abrazaderas (2) ubicadas en la parte superior del
amortiguador regulan la precarga del muelle externo. Para
modificar la precarga del muelle hay que aflojar la abrazadera
superior. ATORNILLANDO o DESTORNILLANDO la virola fig. 50
inferior AUMENTA o DISMINUYE la precarga.
Calibrado ESTNDAR desde la posicin de cierre total
(sentido de las agujas del reloj):
- destornillar el dispositivo de ajuste (1) 8 pasajes desde
Mx (desde la posicin de completamente cerrado).
Precarga del muelle: 20 mm desde Mn (completamente no
precargado).
Atencin
Cuando se regula la precarga del muelle no hay que
superar la cota de 181 mm para no daar el basculante.
Atencin
El amortiguador contiene gas a alta presin y puede
causar graves daos si es desmontado por personal
inexperto.
62
Normas para el uso Hasta los 1000 km
Durante los primeros 1000 km de marcha prestar atencin al ES
cuentarrevoluciones, no se deben superar jams las:
5.5006.000 rpm.
Durante las primeras horas de marcha de la motocicleta se
aconseja variar continuamente la carga y el rgimen de
Precauciones durante el primer perodo revoluciones del motor sin salir de los lmites establecidos.
de uso de la motocicleta Para obtener un rodaje eficaz del motor, los frenos y las
suspensiones, se aconseja viajar por carreteras con curvas y
pendientes.
Velocidad de rotacin mxima (fig. 51) Durante los primeros 100 km usar los frenos con precaucin,
Velocidad de rotacin que debe respetarse durante el evitando repentinos y prolongados frenados. Esto permitir
perodo de rodaje y durante el uso normal: un buen asentamiento del material de friccin de las pastillas
1) Hasta los 1000 km; en los discos del freno.
2) Desde los 1000 hasta los 2500 km. Para permitir que todas las partes mecnicas mviles se
adapten, y especialmente para no perjudicar la duracin de
los rganos principales del motor, se aconseja no acelerar de
repente y no someter el motor a un rgimen de revoluciones
0 1.000 Km 1.000 2.500 Km elevado, sobre todo, en subida.
Se aconseja controlar frecuentemente la cadena y rubricarla
si es necesario.
Desde los 1000 hasta los 2500 km

El usuario podr exigir del motor mayores prestaciones sin
superar nunca las 7.000 rpm.
fig. 51
63
Importante Controlar la presin y el nivel de desgaste de los neumticos
ES Durante el perodo de rodaje hay que cumplir (pg. 100).
FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS
estrictamente con el programa de mantenimiento y las
revisiones que se describen en el manual de garanta. El Accionar las palancas y los pedales de los frenos, el
incumplimiento de dichas normas exime a Ducati Motor embrague, el acelerador y el cambio, y observar la respuesta.
Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daos LUCES Y SEALES
sufridos por el motor o que afecte a su duracin. Controlar la integridad de las lmparas de iluminacin y de
sealizacin y el funcionamiento del claxon. En caso de
Si se respetan escrupulosamente estas indicaciones, la lmparas quemadas sustituirlas (pg.97).
duracin del motor aumentar, y disminuir la necesidad de CERRADURAS CON LLAVE
revisiones o de puestas a punto. Controlar el bloqueo del tapn del depsito y del asiento.
CABALLETE
Controlar el funcionamiento y el correcto posicionamiento
Controles antes de la puesta en marcha del caballete lateral (pg. 61).
Atencin Testigo ABS (slo para Monster 796 ABS)

Si no se realiza esta inspeccin preliminar, se pueden Despus del key-on, el testigo ABS (10, fig. 4) permanece
producir averas en la motocicleta como consecuencia de las encendido cuando la velocidad del vehculo supera los 5 km/
cuales el piloto y el pasajero puede sufrir lesiones graves. h; el testigo se apaga para sealar el correcto funcionamiento
del sistema ABS.
Antes de comenzar un viaje controlar:
COMBUSTIBLE EN EL DEPSITO
Controlar el nivel del combustible en el depsito. Atencin
Eventualmente llenar el depsito (pg.70). En caso de anomalas renunciar al viaje y dirigirse a un
NIVEL ACEITE EN EL MOTOR Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Controlar el nivel en el crter a travs del visor de inspeccin.
Eventualmente reponer (pg. 102).
LQUIDO FRENOS Y EMBRAGUE
Controlar el nivel de ambos depsitos.
CONDICIN NEUMTICOS
64
Dispositivo ABS (slo para Monster 796 ABS)
Controlar que las ruedas fnicas delantera (1) y trasera (2) ES
estn perfectamente limpias.
Atencin
La obstruccin de las ventanas de lectura compromete
el correcto funcionamiento del dispositivo.
Si se recorren terrenos con mucho lodo, se recomienda
deshabilitar el dispositivo ABS, porque el uso del dispositivo
en estas condiciones podra presentar una falla imprevista.
Atencin
Un encabritamiento prolongado puede desactivar el
sistema ABS. 1 fig. 52
2
fig. 53
65
Arranque motor Nota
ES Es posible encender el motor con el caballete abierto y
Nota el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
Para arrancar el motor cuando est caliente hay que cambio engranada, manteniendo presionada la leva del
seguir el procedimiento descrito para Temperatura embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
ambiente alta. 2) Controlar que el interruptor de parada (2, fig. 55) se
encuentre en la posicin (RUN), luego presionar el
pulsador de arranque (3, fig. 55).
Atencin
Antes de arrancar el motor es necesario conocer los
mandos que se deben utilizar durante el manejo.
Temperatura ambiente normal

(de 10 C/50 F a 35 C/95 F):
1) Poner el interruptor de encendido en
(1). Comprobar que el testigo verde N y el rojo del
salpicadero estn encendidos.
1
Importante
El testigo que seala la presin del aceite debe
apagarse unos segundos despus del arranque del motor
(pg. 11).
Atencin
El caballete lateral debe encontrarse en posicin de
reposo (horizontal); en caso contrario, el sensor de seguridad
inhibe el arranque.
fig. 54
66
Esperar a que el motor se encienda sin accionar el
2
acelerador.
ES
Nota
Si la batera est descargada, el sistema inhibe
automticamente el encendido del motor de arranque.
Importante
No hacer funcionar el motor en fro a un nmero de
revoluciones alto. Esperar a que el aceite se caliente y circule
por todas las posiciones que necesitan lubricacin.
3
fig. 55
67
Arranque y marcha de la motocicleta Importante
ES 1) Desacoplar el embrague por medio de la leva de mando. Evitar aceleraciones repentinas que puedan causar el
2) Con la punta del pie bajar la leva seleccin marchas y ahogo del motor y tirones demasiado fuertes a los rganos
acoplar la primera marcha. de transmisin. Evitar que el embrague quede accionado
3) Acelerar el motor, girar el puo del acelerador y al durante la marcha para prevenir el recalentamiento y el
mismo tiempo soltar lentamente la leva del embrague; desgaste de los rganos de friccin.
el vehculo empezar a moverse.
4) Soltar completamente la leva del embrague y acelerar. Atencin (slo para Monster 796 ABS)
5) Para acoplar la marcha superior es necesario cerrar el Un encabritamiento prolongado puede desactivar el
acelerador para disminuir las revoluciones del motor, sistema ABS.
desembragar, levantar la leva seleccin marchas y soltar
la leva mando embrague.
Para reducir marchas: soltar el acelerador, accionar el
embrague, acelerar el motor para sincronizar los engranajes
que se han de acoplar, reducir la marcha y soltar el
embrague.
Utilizar los mandos de modo inteligente y rpido: en subida,
cuando la motocicleta pierde velocidad, es necesario reducir
una marcha para no forzar la estructura ni el motor.
68
Frenado La entrada en funcionamiento del mecanismo en una frenada
Aminorar la velocidad con antelacin, engranar una marcha se percibe por una leve resistencia que se manifiesta como
pulsaciones en la leva y el pedal del freno.
ES
ms baja para utilizar el freno del motor y luego frenar
accionando ambos frenos. Antes de que la motocicleta se Los mandos y la administracin de los sistemas de freno
detenga hay que accionar el embrague para evitar que el delantero y trasero estn separados, accionados por los
motor se detenga de repente. respectivos mandos en la moto. Por lo tanto, el ABS no
constituye un sistema de frenado integral que administra
simultneamente el freno delantero y trasero.
Sistema ABS (slo para Monster 796 ABS) Si se desea, se puede desactivar el sistema utilizando la
El uso del freno en situaciones particularmente difciles Funcin desactivacin ABS desde el salpicadero (ver pg. 37).
requiere de una notable sensibilidad del conductor. La
frenada es uno de los momentos ms difciles y peligrosos Atencin
de la conduccin de un vehculo de dos ruedas: de hecho, Con el sistema ABS desactivado, el vehculo mantiene las
estadsticamente, la posibilidad de una cada o accidente en caractersticas del sistema de frenos estndar, por lo tanto el uso
esta situacin es ms elevada que en cualquier otro independiente de uno de los dos mandos del freno reduce la
momento. Cuando la rueda delantera se bloquea se pierde la eficacia de frenado de la motocicleta. No accionar bruscamente
accin estabilizante del roce, con la consiguiente prdida del ni con fuerza los mandos de los frenos; si se bloquean las
control del vehculo. ruedas, se puede perder el control de la motocicleta. En caso de
Para permitir la eficacia de toda la capacidad de frenado del lluvia o cuando se viaja en superficies con poca adherencia, el
vehculo en situaciones de emergencia y de terrenos o frenado de la motocicleta disminuye notablemente. En estas
condiciones climticas adversas, ha sido realizado el sistema situaciones, accionar los mandos de los frenos con extrema
de antibloqueo de las ruedas (ABS). delicadeza y atencin. Si se efectan maniobras repentinas, se
Se trata de un dispositivo hidrulico-electrnico que permite puede perder el control de la motocicleta.
administrar la presin en el interior del circuito de frenos en En descensos prolongados con fuerte pendiente, se
el momento en que el sensor instalado en la rueda avisa a la aconseja reducir la marcha para utilizar el freno motor y
central que la rueda est por bloquearse. accionar los frenos alternativamente durante breves tramos:
Esta momentnea disminucin de presin hace que la rueda su uso continuo recalienta el material de friccin y reduce la
contine girando, manteniendo la adherencia ideal en el eficacia de frenado de modo drstico. Los neumticos
terreno. La central restituye la presin en el circuito, hinchados con una presin inferior a la establecida
comenzando nuevamente la accin de frenado y repitiendo disminuyen la eficacia del frenado y comprometen la
el ciclo hasta que el problema haya desaparecido precisin de manejo y la adherencia en las curvas.
completamente.
69
Parada de la motocicleta (fig. 56)
ES Aminorar la velocidad, engranar una marcha ms baja y dejar 2 1
en reposo el puo del acelerador. Se aconseja reducir las
marchas sucesivamente hasta obtener el punto muerto.
Frenar y detener la motocicleta. Apagar el motor poniendo la
llave en la posicin (2).
Importante
No dejar la llave en ON, posicin (1), con motor
apagado para no daar los componentes elctricos.
fig. 56
Abastecimiento combustible (fig. 57) Max level

Al abastecer el combustible, no llenar excesivamente el
depsito. El nivel del combustible no debe superar el agujero
de introduccin en el sumidero del tapn.
Atencin
Usar un combustible con bajos contenidos de plomo,
con un nmero mnimo de octanos RON 95.
En el sumidero del tapn no debe quedar combustible.
Atencin (versin USA)

Usar un combustible con bajos contenidos de plomo,
con un nmero mnimo de octanos 90 (RON+MON)/2.
fig. 57
70
Aparcamiento
Despus de haber detenido la motocicleta, utilizar el ES
caballete lateral para aparcar (consultar pg. 61).
Girar el manillar completamente a la izquierda y poner la llave
en la posicin (3) para evitar robos.
Si aparca la motocicleta en un garaje o en otras estructuras,
asegrese de que haya ventilacin y de que la motocicleta no
se encuentre cerca de fuentes de calor.
En caso de necesidad, es posible dejar encendida la luz de
posicin, poniendo la llave en (4).
Importante
No dejar la llave en la posicin (4) durante demasiado
tiempo para evitar que la batera se descargue. No dejar la 3 4
llave de encendido en la cerradura cuando la motocicleta est fig. 58
sin vigilancia.
Atencin
El sistema de escape puede mantenerse caliente
incluso despus de haber apagado el motor. No tocarlo ni
aparcar la motocicleta cerca de materiales inflamables
(incluidas maderas, hojas, etc.).
Atencin
El uso de candados o bloqueos que impiden el avance
de la motocicleta (ej. bloqueo de disco, de corona, etc.) es
muy peligroso y puede comprometer el funcionamiento de la
motocicleta y la seguridad del piloto y el pasajero.
71
Accesorios en dotacin
ES En el compartimiento debajo del asiento se encuentra el kit
de herramientas para las operaciones normales de
mantenimiento y control.
Para acceder al compartimiento es necesario quitar el
asiento (pg. 59).
El kit de herramientas consiste en:

- pinza para fusibles;
- llave fija doble 8/10;
- cable antirrobo casco;
- destornillador;
- manguito para destornillador;
- llave de tubo 16 mm;
- vstago 8 mm;
fig. 59
- llave Allen 3 mm;
- llave Allen 5 mm;
- llave Allen 6 mm.
72
Operaciones principales ES
de uso y mantenimiento
Sustitucin del filtro de aire

Importante
Para efectuar el mantenimiento del filtro de aire
dirigirse a un Concesionario o a un Taller autorizado Ducati. fig. 60
Control nivel lquido embrague y frenos (fig. Sistema de embrague

Si la leva de mando hace demasiado juego y la motocicleta
60) salta o se detiene al embragar la marcha, significa que hay
El nivel no debe descender por debajo de la marca de MIN de
aire en el sistema. Dirigirse a un Concesionario o a un Taller
los depsitos.
Autorizado Ducati para un control y purga del sistema.
Un nivel insuficiente facilita la entrada de aire en el circuito
con la consiguiente ineficacia del sistema.
Para la reposicin o la sustitucin del lquido en los intervalos Atencin
recomendados en la tabla de mantenimiento peridico del Al consumirse el material de friccin de los discos del
Manual de Garanta, dirigirse a un Concesionario o un Taller embrague, el nivel del lquido de embrague tiende a
Autorizado Ducati. aumentar: no superar el valor indicado (3 mm por encima del
nivel mnimo).
Importante
Cada 4 aos se aconseja sustituir todos los tubos de
los sistemas.
73
Sistema de frenos Control desgaste pastillas freno (fig. 61)
ES Si se detecta un juego excesivo de la leva o del pedal del Controlar el desgaste de las pastillas de freno a travs del
freno, a pesar de que las pastillas de freno se encuentren en espacio entre las semipinzas. Reemplazar ambas pastillas si
buenas condiciones, dirigirse a un Concesionario o a un Taller el espesor del material de friccin es de aproximadamente
Autorizado Ducati para un control y purga del sistema. 1 mm, aunque est desgastada una sola pastilla.
Atencin Atencin
El lquido de embrague y de freno es perjudicial para las El consumo del material de friccin superior al lmite
partes pintadas y plsticas: evitar el contacto. puede causar el contacto del soporte metlico con el disco
El aceite hidrulico es corrosivo y puede causar daos y de freno comprometiendo la eficacia de frenado, la
lesiones. integridad del disco y la seguridad del piloto.
No mezclar aceites de calidades diferentes.
Controlar la estanqueidad de las juntas. Importante
Para la sustitucin de las pastillas de freno, dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
MIN MIN
fig. 61
74
Lubricacin de las articulaciones
Se deben controlar peridicamente las condiciones de las ES
fundas externas del cable de mando del acelerador. No
deben presentar aplastamientos ni cortes. Accionar el
mando para verificar el deslizamiento de los cables
interiores: si se rozan o se atascan, hacer sustituir por un
Concesionario o un Taller Autorizado Ducati.
Para evitar inconvenientes se debe lubricar peridicamente
las puntas de los cables de cada transmisin flexible con
grasa SHELL Advance Grease o Retinax LX2.
Se recomienda abrir el mando, destornillando los dos

tornillos de fijacin (1) y engrasar los extremos del cable y la 1
polea.
fig. 62
Atencin
Cerrar con mucho cuidado introduciendo los cables en
la polea.
Montar la tapa y apretar los tornillos (1) con el par de 1,8 Nm.
Para garantizar el funcionamiento ptimo de la articulacin

del caballete lateral es necesario ante todo eliminar cualquier
resto de suciedad y luego lubricar con grasa SHELL Alvania
R3 todos los puntos sometidos a friccin.
75
Regulacin del cable del mando 24 mm
ES del acelerador (fig. 63)
El puo de mando del acelerador en todas las posiciones de
viraje debe disponer de una carrera en vaco, medida en el
borde del puo, de 24 mm. Si es necesario, regularla
mediante el dispositivo (1) situado en el mando.
1
fig. 63
Carga y aislamiento invernal de la batera
Su motocicleta tiene un contenedor al cual es posible
conectar un cargador disponible en nuestra sede de venta.
76
Desmontaje de la batera
3 ES
Importante
Para el desmontaje de la batera dirigirse SIEMPRE a
un Concesionario o Taller Autorizado Ducati. 1
2
Sacar el asiento (pg. 59).
Destornillar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la tapa del

depsito delantero (3) sin quitarla.
Destornillar el tornillo (4), (5) y recuperar las arandelas de 1
nailon (7).
fig. 64
4 7 6 5
fig. 65
77
Extraer la tapa del depsito derecho (6) desenganchando las
ES lengetas (A) de las ranuras (B) de la tapa trasera.
Realizar las mismas operaciones para quitar la tapa del
6
A
depsito izquierdo.
Extraer la tapa del depsito delantero (3) y conservar los
casquillos (C) y los espaciadores (D).
fig. 66
D
fig. 67
78
Destornillar el tornillo de fijacin (E).
Soltar los tubos de aceite de los pasacables (F).
Destornillar los dos tornillos de fijacin (9) y soltar la tapa (8).
8 ES
Soltar de la tapa (8) el tubo de respiracin (10).
Extraer hacia arriba el tubo (10) dejndolo conectado a los
E
empalmes del tubo de respiracin y de drenaje del depsito.
F
9
10
fig. 68
10
fig. 69
79
Operando por el lado derecho del vehculo, desconectar del
ES cableado principal el conector (11) de la sonda de nivel de
combustible, destornillar el tornillo (12) de fijacin lateral del
depsito al bastidor y recuperar la arandela (13).
11
fig. 70
13 12
fig. 71
80
Destornillar el tornillo (14) y recuperar la arandela (15).
Desenganchar los tubos de gasolina (G) de los pasacables
(H).
ES
14 15
fig. 72
G
fig. 73
81
Desenganchar el cable de la sonda lambda (L) de la lengeta
M
ES (M) de la tapa brida del depsito.
Atencin L
Antes de desmontar la tapa brida (16) comprobar que
el depsito est vaco y poner un trapo para recoger el
combustible que podra salir.
Mantener levantado el depsito de combustible y quitar la

tapa brida (16) destornillando las tuercas (17).
fig. 74
16
17
fig.75
82
Desconectar los empalmes rpidos (18) de la brida.
Sacar el gancho elstico (19), sacar los capuchones de
proteccin de los bornes y destornillar los tornillos (22) de los
18 ES
bornes (20) y (21), empezando siempre por el negativo, y
extraer la batera de su alojamiento.
fig. 76
21 22
19
20
fig. 77
83
Montaje de la batera
ES 21 22
Importante
Para el montaje de la batera dirigirse SIEMPRE a un
Concesionario o Taller Autorizado Ducati.
Colocar la batera en el soporte de batera y fijarla con el

gancho elstico (19). 19
Atencin
Conectar el cable positivo (20) al borne positivo y el
cable negativo (21) al borne negativo, como muestra la figura.
20
Poner los tornillos (22) sobre los bornes (20) y (21),
empezando siempre por el positivo (cable rojo). fig. 78
Atencin
Orientar los cables (20) y (21) como se ilustra en la
figura.
Apretar los tornillos (22) con el par de 10 Nm 10%.

Aplicar grasa alrededor de los bornes de la batera para
impedir la oxidacin.
84
Atencin
Si ha sido necesario desmontar el depsito del ES
vehculo, montarlo poniendo los pernos delanteros (N) en los
alojamientos del bastidor.
Importante
Para el montaje del depsito dirigirse SIEMPRE a un
Concesionario o Taller Autorizado Ducati.
fig. 79
fig. 80
85
Manteniendo levantado el depsito conectar los empalmes
ES rpidos (18) a la brida y montar la tapa brida (16)
introduciendo y apretando las tuercas (17) con el par de 3 Nm
18
0,3%.
fig. 81
16
17
fig. 82
86
Conectar la sonda de combustible (11) al cableado principal.
Colocar el cable de la sonda lambda (L) en la lengeta (M)
correspondiente en la tapa brida del depsito y fijarla usando
ES
una abrazadera.
Importante
Con el depsito bajado, el conector de la sonda de
combustible (11) debe encontrarse apoyado sobre la culata
vertical, como muestra la figura.
11
fig. 83
fig. 84
87
Enganchar los tubos de gasolina (G) de los pasacables (H).
ES Fijar el depsito al bastidor con el tornillo (12) y la arandela
(13). H
Apretar el tornillo (12) con el par de 10 Nm 10%.
G
fig. 85
13 12
fig. 86
88
Fijar el depsito al bastidor con el tornillo (14) y la arandela Vista inferior
(15).
Apretar el tornillo (14) con el par de 10 Nm 10%
ES
contrarrestando con una llave Allen de 5 el inserto roscado
(P) en la parte superior del depsito.
Importante
El inserto roscado (P) no est contemplado en la
versin USA. 14 15
Vista superior
fig. 87
89
Poner el tubo de respiracin/drenaje (10) en el vehculo y
ES bloquearlo montando la tapa (8).
Introducir y apretar los dos tornillos (9), recordando colocar el
8
ms largo en el orificio inferior, con el par de 10 Nm.
Bloquear los tubos de aceite con los pasacables (F) y apretar
E
el tornillo (E) con el par de 10 Nm 10%.
F
9
10
fig. 88
90
Comprobar que en la tapa del depsito delantero (3) estn los
cuatro casquillos (C) con el extremo de dimetro mayor hacia
arriba y los espaciadores (D).
3 ES
C C
fig. 89
fig. 90
91
Poner la tapa del depsito delantera (3) sobre el depsito de
ES combustible.
Colocar el espaciador (23) en los orificios practicados dentro
de la tapa del depsito derecho (6).
fig. 91
23 fig. 92
92
Montar la tapa del depsito derecho (6) insertando las
O 6
lengetas (A) en las ranuras (B) de la tapa trasera.
ES
A
Nota
Introducir las aletas (O) debajo de la tapa del depsito
delantero (3).
Realizar las mismas operaciones para montar la tapa del

depsito izquierdo.
Atornillar los tornillos (1) y (2) en la tapa del depsito B
delantero (3) comenzando con los delanteros (1).
3
fig. 93
1
2
fig. 94
93
Atornillar los tornillos (4) con las arandelas de nailon (7) y (5)
ES de fijacin del depsito derecho (6) e izquierdo.
Apretar los tornillos (1) y (2) con el par de 2 Nm 10%,
comenzando por los tornillos (2) alrededor del tapn.
Apretar los dos tornillos (4) y (5) con el par de 2 Nm 10%.
Montar el asiento (pg. 59).
4 7 6 5
fig. 95
1
2
fig. 96
94
Tensado de la cadena de transmisin
Hacer girar lentamente la rueda trasera hasta tensar al ES
mximo la cadena.
Con la motocicleta en el caballete lateral, presionar hacia
abajo el tramo inferior de la cadena con un dedo, soltar y
medir la distancia entre los centros de los pernos de la
cadena y el aluminio del basculante. El valor debe ser de
6062 mm.
Importante =
Para el tensado de la cadena de transmisin, dirigirse a
=
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
60 62 mm
Atencin
El apriete de los tornillos (1) del basculante es fig. 97
fundamental para la seguridad del piloto y del pasajero.
Importante
Si la cadena no est bien tensa, las piezas de
transmisin se desgastan ms rpidamente.
1
fig. 98
95
Lubricacin de la cadena de transmisin
ES Este tipo de cadena est provisto de anillos toroidales para
proteger los elementos deslizantes de los agentes externos
y mantener la lubricacin durante ms tiempo.
Para no perjudicarlos, hay que limpiarlos con disolventes
especficos y no lavar en forma violenta con hidrolimpiadoras
de vapor. Secar la cadena con aire comprimido o con material
absorbente y lubricar cada uno de sus elementos con SHELL
Advance Chain o Advance Teflon Chain.
Importante
El uso de lubricantes no especficos puede perjudicar la
cadena, la corona y el pin del motor.
96
Sustitucin de las bombillas
Antes de sustituir una bombilla fundida, es necesario ES
verificar que la bombilla de recambio tenga la tensin y la 2 1
potencia indicadas en el apartado Sistema elctrico de la
pg. 117.
Importante
Para sustituir las bombillas, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller autorizado Ducati.
Indicadores de direccin (fig. 99)

Destornillar el tornillo (1) y separar la tulipa (2) del soporte del
indicador. fig. 99
La bombilla tiene un acople de bayoneta; para extraerla, hay
que presionarla y girarla en sentido contrario a las agujas del
reloj. Sustituir la bombilla. Introducirla presionando y
hacindola girar en el sentido de las agujas del reloj hasta or
el enganche. Montar la tulipa introduciendo el diente en la
ranura del soporte indicador.
Apretar el tornillo (1).
97
Orientacin del faro (fig. 100)
ES Controlar si el proyector est bien orientado poniendo la
motocicleta, con los neumticos inflados con la presin
adecuada y con una persona sobre el asiento, bien
perpendicular al eje longitudinal, frente a una pared o a una
pantalla a 10 metros de distancia. Trazar una lnea horizontal
a la altura del centro del faro y una vertical siguiendo el eje
longitudinal de la motocicleta. 9 x x
Efectuar el control, si es posible, en penumbra.
10
Encender la luz de cruce:
el lmite superior entre la zona oscura y la iluminada debe
estar a no ms de 9/10 de la altura del suelo al centro del faro. 10 m
Nota
El procedimiento descrito es el que establece la norma fig. 100
italiana que reglamenta la altura mxima del haz luminoso.
Deber adecuarse a las normas vigentes en el pas de uso de
la motocicleta.
98
La orientacin vertical del faro se corrige ajustando los
tornillos (1). La regulacin horizontal se efecta ajustando el
tornillo (2).
ES
1
Atencin
En caso de uso de la motocicleta bajo la lluvia o luego
de un lavado, se puede manifestar un leve empaamiento de
la lente del faro.
Al encender el faro por un breve perodo se eliminar la
condensacin en la lente.
fig. 101
fig. 102
99
Neumticos Atencin
ES Presin delantera: En caso de pinchadura sustituir el neumtico.
2,25 bar - 2,29 kg/cm2 Utilizar neumticos del mismo tipo y de la misma marca que
Presin trasera: los originales.
2,50 bar - 2,55 kg/cm2 Apretar firmemente los capuchones de proteccin de las
vlvulas para evitar prdidas de presin durante la marcha.
La presin de los neumticos vara en funcin de la No usar nunca un neumtico con cmara; podran reventarse
temperatura externa y la altitud; se aconseja controlar la y causar daos graves al piloto y al pasajero.
presin cuando se viaja en zonas con amplias excursiones
trmicas o altitudes considerables. Despus de la sustitucin de un neumtico es necesario
balancear la rueda.
Importante
Medir y ajustar la presin de los neumticos cuando Importante
estn fros. No desmontar o desplazar los contrapesos para
equilibrar las ruedas.
Para proteger la redondez de la llanta delantera, recorriendo
carreteras con firme malo, aumentar la presin de inflado del Nota
neumtico 0,20,3 bar. Para la sustitucin de los neumticos dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para tener la
garanta del desmontaje y montaje correctos de las ruedas.
Reparacin o sustitucin de los neumticos Sobre las mismas se montan algunos elementos del sistema
Los neumticos sin cmara pinchados retienen el aire y ABS que requieren regulaciones especficas (sensores,
demoran mucho tiempo en desinflarse. Si un neumtico est ruedas fnicas) (slo para Monster 796 ABS).
ligeramente deshinchado, hay que controlar que no presente
prdidas.
100
Espesor mnimo de la banda de rodaje
Medir el espesor mnimo (S) de la banda de rodadura en la ES
posicin de mximo consumo:
no debe ser inferior a 2 mm, o al lmite estipulado por las S
normas del pas de uso.
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en las
paredes laterales, o hinchazones y manchas extendidas, que
indican daos internos; sustituirlos sin estn daados.
Quitar las piedras u otros cuerpos extraos que estn
encastrados en las ranuras de los neumticos.
fig. 103
101
Control del nivel de aceite del motor
ES El nivel del aceite en el motor se controla a travs del visor
de inspeccin (1) ubicado en la tapa embrague.
Controlar el nivel con la motocicleta en posicin
perfectamente vertical y con el motor caliente; esperar a que
transcurran algunos minutos tras el apagado para que el nivel
se estabilice.
El nivel debe mantenerse entre las muescas indicadas en
correspondencia del visor mismo. Si el nivel es insuficiente,
es necesario rellenar con aceite motor SHELL Avance 4T
Ultra.
Quitar el tapn de carga (2) y aadir aceite hasta alcanzar el
nivel correcto. Poner el tapn.
2
Importante 1 fig. 104
Para la sustitucin del aceite motor y de los filtros
aceite, en conformidad con los intervalos indicados en la
tabla de mantenimiento peridico del Manual de Garanta,
dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
10W
20W
Viscosidad 20
Unigrade
SAE 15W-50 30
Las otras viscosidades especificadas en la tabla pueden
40
utilizarse si la temperatura media de la zona de empleo de la
motocicleta se encuentra dentro de los lmites indicados. 20W40 20W50
Multigrade
15W40 15W50
10W40
10W30
10 0 10 20 30 40 C
102
Limpieza y sustitucin bujas Si no se dispone de una llave dinamomtrica, despus de un
Las bujas constituyen un elemento importante del motor y apriete a mano, efectuar una ulterior rotacin de 1/2 vuelta
con la llave en dotacin.
ES
se deben revisar peridicamente.
Esta operacin es relativamente fcil y permite controlar si el
motor funciona de forma correcta. Importante
Extraer las pipetas de las bujas y quitarlas de la culata No usar bujas de grado trmico inadecuado o con
utilizando la llave suministrada. roscas de longitud no reglamentaria.
Controlar el color del aislante cermico del electrodo central: La buja debe quedar bien fija.
si el aislante es de color marrn claro uniforme, el motor
funciona correctamente.
En caso de coloraciones diferentes o incrustaciones oscuras,
se debe sustituir la buja y consultar con un Concesionario o
un Taller Autorizado.
Revisar el electrodo central. Si est consumido o vidrioso hay
que sustituir la buja.
Controlar la distancia entre los electrodos que debe ser de:
0,70,8 mm.
Importante
Si se debe realizar un ajuste se debe plegar el electrodo 0,70,8 mm
lateral con cuidado. Una distancia mayor o menor, adems de
disminuir las prestaciones, puede dificultar el encendido o
causar problemas de funcionamiento en ralent.
Limpiar cuidadosamente el electrodo y el aislante con un

cepillo metlico y revisar la junta.
Limpiar con cuidado el alojamiento en la culata y no dejar caer
cuerpos extraos en la cmara de explosin.
Montar la buja en la culata y enroscarla hasta el tope.
Apretarla con el par de 20 Nm.
fig. 105
103
Limpieza general Si los componentes estn muy sucios o grasientos, se puede
ES Para conservar el brillo original de las superficies metlicas y utilizar un quitagrasas con mucho cuidado, de modo que no
entre en contacto con los rganos de la transmisin (cadena,
de las partes pintadas, la motocicleta debe lavarse y
limpiarse peridicamente segn el uso y el estado de las pin, corona, etc.).
carreteras recorridas. Utilizar productos especficos, en lo
posible biodegradables, y evitar detergentes o disolventes Aclarar la motocicleta con agua templada y secar la superficie
demasiado agresivos. con una gamuza.
Slo utilizar agua y jabn neutro para la limpieza del plexigls
y del asiento. Atencin
Limpiar manualmente y de modo regular los componentes Despus de lavar la motocicleta puede ocurrir que los
de aluminio. Emplear detergentes especficos para aluminio frenos no respondan. No engrasar ni lubricar los discos del
que NO contengan sustancias abrasivas ni sosa custica. freno; esto anulara la eficacia de frenado de la motocicleta.
Limpiar los discos con disolvente no graso.
Nota
No usar esponjas abrasivas ni lana de acero, utilizar Atencin
slo paos suaves. El lavado, la lluvia o la humedad pueden ocasionar el
empaamiento de la lente del faro.
No se reconocer la garanta en las motocicletas en las Al encender el faro por un breve perodo se ayudar a
cuales se constate un mantenimiento insuficiente. eliminar la condensacin en la lente.
Importante Limpiar a fondo las ruedas fnicas del sistema antibloqueo

No lavar la motocicleta inmediatamente despus de la ABS para permitir la mxima eficacia del dispositivo. No
utilizacin para evitar la formacin de halos producidos por la utilizar productos agresivos para no perjudicar las ruedas
evaporacin del agua en las superficies an calientes. fnicas y los sensores.
No utilizar chorros de agua caliente o a alta presin.
El uso de hidrolimpiadoras podra agarrotar o daar
gravemente las horquillas, los cubos de rueda, el sistema
elctrico, provocar condensacin dentro del faro
(empaamiento), en las juntas de retn de la horquilla, en las
tomas de aire y en los silenciadores de escape,
disminuyendo la seguridad de la motocicleta.
104
Inactividad prolongada Advertencias importantes
Si la motocicleta no se utilizar por un perodo prolongado, En algunos pases (Francia, Alemania, Gran Bretaa, Suiza, ES
aconsejamos las siguientes operaciones: etc.) las leyes locales exigen el respeto de normas
realizar una limpieza general; anticontaminacin y antirruido.
vaciar el depsito combustible; Efectuar los controles peridicos previstos y sustituir las
introducir en los cilindros, por los asientos de las bujas, un piezas necesarias con recambios originales Ducati
poco de aceite de motor y girar el motor manualmente para especficos, conformes con las leyes vigentes en cada pas.
que se forme una capa protectora en las paredes internas;
apoyar la motocicleta sobre el caballete de servicio;
desconectar y quitar la batera. Cuando la motocicleta ha
permanecido inactiva durante ms de un mes, controlar la
batera y recargarla si es necesario.
Cubrir la motocicleta con una funda que no perjudique la
pintura y no retenga la condensacin.
En Ducati Performance hay fundas adecuadas disponibles.
105
ES
Mantenimiento
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe efectuar el concesionario
Km. x 1000 1 12 24 36 48 60
Lista de operaciones con tipo de intervencin
(vencimiento kilomtrico/milla o temporal *) mi. x 1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Meses 6 12 24 36 48 60
Cambio del aceite del motor
Sustitucin del filtro de aceite del motor
Limpieza del filtro de admisin del aceite del motor
Control de la presin del aceite del motor
Control o ajuste del juego de las vlvulas (1)
Control de la tensin de las correas de distribucin (1)
Sustitucin de las correas de distribucin
Control y limpieza de las bujas. Sustituirlas si es necesario
106
Km. x 1000 1 12 24 36 48 60
Lista de operaciones con tipo de intervencin ES
Meses 6 12 24 36 48 60
Control y limpieza del filtro de aire (1)
Sustitucin del filtro de aire
Control de la sincronizacin y del mnimo del cuerpo de mariposa (1)
Control del nivel de aceite de los frenos y del embrague
Cambio del aceite de los frenos y del embrague
Control y ajuste de los mandos de freno y embrague
Control/lubricacin del mando del acelerador/starter
Control de la presin y el desgaste de los neumticos
Control de las pastillas de freno. Sustituirlas si es necesario
Control de los cojinetes de la direccin
Control de la tensin, la alineacin y la lubricacin de la cadena
Control del paquete de discos de embrague. Sustituirlo si es necesario (1)
Control de la junta elstica de la rueda trasera
Control de los cojinetes de los cubos de rueda
Control de los dispositivos de iluminacin y sealizacin
Control del apriete de las tuercas de fijacin del tornillo del motor al bastidor
Control del caballete lateral
Control del apriete de la tuerca de la rueda delantera
Control del apriete de la tuerca de la rueda trasera
107
Km. x 1000 1 12 24 36 48 60
ES Lista de operaciones con tipo de intervencin
Meses 6 12 24 36 48 60
Control de los tubos externos del combustible
Cambio del aceite de la horquilla delantera
Verificacin de ausencia de prdidas de aceite en la horquilla y el amortiguador trasero
Control de la fijacin del pin
Lubricacin y engrase general
Control y recarga de la batera
Prueba de la motocicleta en carretera
Limpieza general
* Efectuar el mantenimiento al cumplirse la frecuencia kilomtrica o temporal (km o meses).
(1) Operacin a realizar slo si se ha cumplido la frecuencia kilomtrica.
108
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe efectuar el cliente
ES
Km. x 1000 1
Lista de operaciones con tipo de intervencin (vencimiento kilomtrico/milla o temporal *) mi. x 1000 0,6
Meses 6
Control del nivel de aceite del motor
Control del nivel de aceite de los frenos y del embrague
Control de la presin y el desgaste de los neumticos
Control de la tensin y lubricacin de la cadena
Control de las pastillas de freno. Si es necesario, dirigirse al concesionario para la sustitucin
* Efectuar el mantenimiento al cumplirse la frecuencia kilomtrica o temporal (km o meses).
109
ES
Caractersticas tcnicas En seco en orden de marcha, sin combustible:
177 kg (796);
179 kg (796 ABS);
A plena carga: 390 kg
Dimensiones (mm)
Atencin
Si no se respetan los lmites de carga indicados,
Pesos pueden perjudicarse la maniobrabilidad y el rendimiento y
En seco, en orden de marcha, sin lquidos ni batera: puede perderse el control de la motocicleta.
167 kg (796);
169 kg (796 ABS);
784
1079
1000
800
530
357
186
1450
2114
fig. 106
110
COMBUSTIBLES TIPO DM3 (LITROS) ES
Depsito de combustible con reserva de 3,5 dm3 Gasolina verde con un nmero mnimo de octanos 15
(litros) de al menos RON 95.
Para la versin USA usar gasolina verde con un
nmero mnimo de 90 octanos (RON+MON)/2.
Crter del motor y filtro SHELL - Advance 4T Ultra 3,7
Circuito de frenos del./tras. y embrague SHELL Advance Brake DOT 4
Protector para contactos elctricos SHELL Advance Contact Cleaner
Horquilla delantera SHELL Advance Fork 7.5 o Donax TA 474 mm

(barra derecha)
349 mm
(barra izquierda)
Importante
No se admite el uso de aditivos en el combustible ni en los lubricantes.
111
Motor Distribucin
ES Bicilndrico de 4 tiempos en L longitudinal de 90. DESMODRMICA con dos vlvulas por cilindro accionadas
Dimetro interno mm: por cuatro balancines (dos de apertura y dos de cierre) y por
88 un rbol de levas en la culata. Es accionada por el cigeal
Carrera mm: mediante engranajes cilndricos, poleas y correas dentadas.
66
Cilindrada total cc: Esquema distribucin desmodrmica (fig. 107)
803
Relacin de compresin: 1) Balancn de apertura (o superior);
110,5:1 2) dispositivo de ajuste balancn superior;
Potencia mxima en el cigeal (95/1/CE): 3) semianillos;
64 kW - 87 CV a 8.250 rpm 4) dispositivo de ajuste balancn de cierre (o inferior);
Par mx. al cigeal (95/1/CE): 5) muelle de retorno balancn inferior;
78 Nm - 8 Kgm a 6.250 rev/min 6) balancn de cierre (o inferior);
7) rbol de levas;
8) vlvula.
5
2 7
8
3
4
6
fig. 107
112
Prestaciones Alimentacin
La velocidad mxima en cada una de las marchas se obtiene Inyeccin electrnica indirecta SIEMENS. ES
slo respetando escrupulosamente las normas de rodaje y Dimetro del cuerpo de mariposa:
los intervalos de mantenimiento aconsejados. 45 mm
Inyectores por cilindro: 1
Importante Agujeros por inyector: 8
El incumplimiento de tales normas exime Ducati Motor Alimentacin de gasolina: 95 -98 RON.
Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daos
sufridos por el motor o que afecten a su duracin.
Atencin (versin USA)
Usar un nmero mnimo de 90 octanos
Bujas de encendido (RON+MON)/2.
Marca:
NGK
Tipo:
DCPR8E.
Alternativa
Marca:
Champion
Tipo:
RA4HC.
113
Frenos Pinza del freno:
ES Sistema antibloqueo de los frenos con accin separada, cilindro 34 mm.
Marca y tipo:
controlado por sensores con efecto hall montados en ambas
ruedas y con lectura en las ruedas fnicas: posibilidad de P 34 C
desactivacin ABS. Material de friccin:
FERIT I/D 450 FF.
Tipo de bomba:
Delant. PS 11.
Tipo: cilindro bomba: 11 mm.
de disco de acero perforado.
2 discos. Atencin
Dimetro del disco: El lquido usado en el sistema de frenos es corrosivo.
320 mm. En caso de contacto accidental con los ojos o con la piel lavar
Mando hidrulico mediante leva situada en el lado derecho abundantemente con agua corriente la parte interesada.
del manillar.
Pinzas del freno con pistones diferenciados.
Marca y tipo:
BREMBO P4.32 K 4 Pistones.
Material de friccin:
FERIT I/D 450 FF.
Tipo de bomba:
PR 18/19.
cilindro bomba: 18 mm.
Tras.
Tipo:
de disco fijo perforado, de acero.
Dimetro del disco:
245 mm.
Mando hidrulico mediante pedal del lado derecho.
114
Transmisin Dimensiones:
Embrague multidisco en bao de aceite accionado mediante 5/8 x 1/4
N eslabones:
ES
palanca del lado izquierdo del manillar.
Transmisin entre el motor y el eje primario del cambio 104 abierto
mediante engranajes con dientes rectos.
Relacin pin motor corona del embrague: Importante
33/61 Las relaciones indicadas han sido homologadas y no
Cambio de: pueden cambiarse.
6 relaciones;
con engranajes de toma constante, pedal de mando a la En caso de tener que adaptar la motocicleta a recorridos
izquierda. especiales o competiciones, Ducati Motor Holding S.p.A.
est a disposicin para indicar relaciones diferentes a las de
Relacin pin salida cambio corona trasera: serie; dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado
15/39 Ducati.
Relaciones totales:
1a 13/32
2a 18/30
Atencin
Si se debe sustituir la corona trasera dirigirse a un
3a 21/28
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
4a 23/26
Una sustitucin imperfecta de este componente puede
5a 22/22
comprometer gravemente la seguridad del piloto y del
6a 26/24
pasajero y causar daos irreparables a la motocicleta.
Transmisin entre el cambio y la rueda trasera mediante una
cadena:
Marca:
REGINA
Tipo:
525 ZRPK
115
Bastidor Tras.
ES Tubular de acero al cromo molibdeno, bastidor trasero de Radial sin cmara.
fundicin de aluminio Dimensiones:
ngulo de viraje (por lado): 180/55-ZR17.
32
Inclinacin del tubo de direccin:
24 Suspensiones
Carrera de avance mm:
87 Delant.
Ruedas De horquilla hidrulica invertida:
Llantas de aleacin ligera con cinco radios en Y. Dimetro de las botellas: 43 mm.
Carrera en el eje barras: 120 mm.
Delant.
Dimensiones: Tras.
MT3.50x17 Monoamortiguador gradual con extensin y precarga de
muelles regulables:
Tras. Carrera del amortiguador:
Dimensiones: 59,5 mm.
MT5,50x17 Excursin de la rueda trasera: 148 mm.
Las ruedas son de eje extrable.
Neumticos Nota
No realizar intervenciones que puedan alterar las
Delant. caractersticas tcnicas en las que se ha basado la
homologacin de la motocicleta.
Radial sin cmara.
Dimensiones:
120/70-ZR17
116
Escape Sistema elctrico
Equipado con catalizador. Partes principales: ES
FARO DELANTERO:
cruce: H7 (12 V-55 W).
Colores disponibles carretera: H1 (12 V-55 W).
Rojo anniversary Ducati cd. 473.101 (PAL); luz de posicin: LED 13,5V 3,2W/0,1W.
Transparente cd. 228.880 (PPG); Mandos elctricos situados en el manillar:
Bastidor color rojo y llantas color negro. Indicadores de direccin:
lmparas tipo: 12V-10 W.
Artic White Silk Claxon.
Fondo Dual primer Artic White cd. L2920057 (Lechler); Interruptores de las luces de parada.
Base Blanco Perla Ducati SF cd. L2909004 (Lechler); Batera, 12 V-10 Ah.
Transparente opaco 2K cd. 923I0652 (Palinal); Alternador 12 V-480 W.
Bastidor color rojo y llantas color negro. REGULADOR ELECTRNICO, protegido con fusible de 30 A
ubicado a un lado de la centralita (11, fig. 109 - fig. 110).
Diamond Black Silk Motor de arranque, 12 V-0,7 kW.
Fondo Base 2K Negra cd. 54M22705 (Akzo Nobel); Faro trasero y seal stop:
Base Diamond Black cd. 57E22714 (Akzo Nobel); Led.
Transparente opaco 2K cd. 923I1281 (Palinal); Faro iluminacin matrcula:
Bastidor color rojo y llantas color negro. bombilla tipo: C5W (12 V-5 W).
Nota
Para la sustitucin de las bombillas consultar el
apartado Sustitucin de las bombillas en la pg. 97.
117
Fusibles
ES Para proteger los componentes elctricos hay ocho fusibles 1 2 3 4 5 6
en las cajas portafusibles. Slo hay seis fusibles conectados
al sistema y dos son de reserva.
Consultar la tabla para identificar el uso y el amperaje.
10A
15A
15A
20A
5A
5A
REFERENCIAS DE LAS CAJAS DE FUSIBLES
20A 15A
Pos. Servicios Val.
1 Key-On 10 A
2 Luces de posicin, de cruce y 15 A
de carretera
A 7 8 9
3 Servicios 15 A
4 Salpicadero 5A fig. 108
5 Inyeccin 20 A
796
6 Ecu 5A 11
7 Reserva 20 A
8 Reserva 15 A
La caja principal de los fusibles (9) est del lado derecho.

Es posible acceder a los fusibles quitando la tapa de
proteccin (A).
Adems de la caja de fusibles, cerca del fusible regulador se
encuentran los dos fusibles ABS (10).
fig. 109
118
Un fusible quemado se reconoce por la interrupcin del 796 ABS
filamento conductor interior (12, fig. 111).
ES
Importante
Para evitar posibles cortocircuitos sustituir el fusible
con la llave de encendido en posicin OFF. 10 11
Atencin
Jams utilizar fusibles con prestaciones diferentes de
las prescritas. El incumplimiento de esta norma puede
causar daos graves al sistema elctrico o incluso incendios.
fig. 110
12 12
QUEMADO SANO
fig. 111
119
Referencias del esquema del sistema elctrico/de encendido 796
ES 1) Conmutador derecho 31) Interruptor desembrague
2) Conmutador de llave 32) Interruptor presin aceite
3) Buja cilindro horizontal 33) Interruptor stop trasero
4) Buja cilindro vertical 34) Ecu
5) Motor de arranque 35) Fusibles
6) Telerruptor de arranque 36) Interruptor embrague
7) Batera 37) Interruptor stop delantero
8) Fusible principal 38) Conmutador izquierdo
9) Regulador 39) Antena Transponder
10) Alternador 40) Sensor temperatura aire
11) Indicador de direccin trasero derecho 41) Sonda lambda escape vertical
12) Faro trasero 42) Salpicadero
13) Luz matrcula 43) Rel luces
14) Indicador de direccin trasero izquierdo 44) Indicador de direccin delantero izquierdo
15) Depsito 45) Indicador de direccin delantero derecho
16) Sonda lambda escape horizontal 46) Motor de la vlvula
17) Rel inyeccin 47) Motor paso a paso
18) Autodiagnstico/DDA
19) Bobina cilindro horizontal
20) Bobina cilindro vertical
21) Faro
22) Sensor MAP
23) Inyector cilindro horizontal
24) Inyector cilindro vertical
25) Potencimetro mariposa
26) Sensor revoluciones/fase
27) Sensor temperatura cilindro
28) Sensor velocidad
29) Caballete lateral
30) Claxon
120
Referencias del esquema del sistema elctrico/de encendido 796 ABS
1) Conmutador derecho 31) Interruptor desembrague ES
2) Conmutador de llave 32) Interruptor presin aceite
3) Buja cilindro horizontal 33) Interruptor stop trasero
4) Buja cilindro vertical 34) Ecu
5) Motor de arranque 35) Fusibles
6) Telerruptor de arranque 36) Interruptor embrague
7) Batera 37) Interruptor stop delantero
8) Fusible principal 38) Conmutador izquierdo
9) Regulador 39) Antena Transponder
10) Alternador 40) Sensor temperatura aire
11) Indicador de direccin trasero derecho 41) Sonda lambda escape vertical
12) Faro trasero 42) Salpicadero
13) Luz matrcula 43) Rel luces
14) Indicador de direccin trasero izquierdo 44) Indicador de direccin delantero izquierdo
15) Depsito 45) Indicador de direccin delantero derecho
16) Sonda lambda escape horizontal 46) Motor de la vlvula
17) Rel inyeccin 47) Motor paso a paso
18) Autodiagnstico/DDA 48) Fusibles ABS
19) Bobina cilindro horizontal 49) Ecu ABS
20) Bobina cilindro vertical 50) Sensor velocidad delantero
21) Faro
22) Sensor MAP
23) Inyector cilindro horizontal
24) Inyector cilindro vertical
25) Potencimetro mariposa
26) Sensor revoluciones/fase
27) Sensor temperatura cilindro
28) Sensor velocidad trasero
29) Caballete lateral
30) Claxon
121
Cdigos de los colores de los cables
ES B Azul
W Blanco
V Violeta
Bk Negro
Y Amarillo
R Rojo
Lb Azul claro
Gr Gris
G Verde
Bn Marrn
O Naranja
P Rosa
Nota
El esquema del sistema elctrico se encuentra al final del manual.
122
Memorndum para el ES
mantenimiento peridico
KM NOMBRE KILOMETRAJE FECHA
DUCATI SERVICE
1000
12000
24000
36000
48000
60000
123
02 38 35 09
01 05 06 07 10
30 Bk
V R G/Bk G/R Y
MODE
Br BY O
TURN
O Gr Br
HORN DIMMER PASSING
37 36
STARTER ENGINE STOP A L Br BW RB LY RB Br
LOCK
BW Bk RW RBk N N OFF LO OFF
PARK
FREE OFF B R PUSH HI PUSH
OFF
08
PUSH RUN
ON
YYY
45 W/G
2 1
R/B Bk R
Bk
Gr/R B 30 A
- - - - B/Bk Bn/W
Bk
1 2 3 4 5 6 7 8 R R
R O R
4 3 2 1 R
R/W Y W Y/B Bk W
R/Bk P/Bk Bk Bk
W/B R/Bk W Gr Gr R/B
21
4 3 2 1
Bk
Y/B
Y W/G 1
2 11
6
44
5
W/Bk
2 1
4 Bk 3
3
2
Gr/R
Y
2
1
12
O
1
+
O
-
43 W/Bk 1
2 14
12
4 3
15
W
13
Y 1
2
46
f
Bn/W Bn/W
17
Bn/W
Bn/Bk
Bk/W
W/Bk
O/W
Gr/Bk
O/Bk
W/G
G/Bk
R/Bk
Bn/Bk
Gr/G
W/Y
G/R
n.c.
Bk
R/Y
Y/B
Gr
Gr
P/Y
B
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
42
O/W
O/Bk
1
2
+
-
A B C D
Bk/W Bn/G
39 O
G
W/B
Bk/V Bn/G
Bk/V
O
G/Y
Bn/W
P/Y
Bn/W
20 Gr/G
Bn/W
19 Gr/B
Bn/W
Bk/W B
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
Optional
W
schield
Gr/G
Bn/W
Gr/B
Bk
Bn/Bk
W/R
Bk/W
Bn/G
Bk/B
B/Bk
B/Bk
Bk
Bk
Bk/B
Gr/G
A B C
R/Y
S.C.
P/Bk
S.C.
Gr/R
W/B
W/B
Bk/V
Bk
R/Bk
Lb
P/Y
G/Y
G/Bk
B
Lb
O
Gr
G
Lb
V
W/R
HALL
34 V O
f
f
1 2 3 4 1 2 3 4
Gr/R
f
1 2 3 4
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
F1
F2
F3
G1
G2
G3
G4
H1
H2
H3
H4
J1
J2
J3
J4
K1
K2
K3
K4
L1
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4
Bk/W
F4
47 Gr/R TEP.MOT. MAP MOT POT V O
AMP
AMP
R/B W/Y Bk
3 2 1 3 2 1
f
O V
f
f
f
f
f
f
2 f
1 f
1 f
2 f
1 f
2 f
f
f
f
W/R
A B C
4 3 2 1
AIR
Bk/W
1
3
2
Bk/V
C B A
G
B
f
f
f
f
1 2 1 2
WB
BkV
cranck +
33 32 31
shield
cranck -
1
Bn/G
Bk/V
2 f
2 f
Bn/W
1 f
1 f
O
Bn/W
22
P/Y
GY
f
f
Bn/W
Bn/W
Gr/G
Gr/B
GND
AIR
29 28 27 26 25 24 23 04 03 16 41
40 18
MONSTER 796
42
1 R/Y
2 G/R
3 Bk
4 Bk/W
5 G/Bk
6 Gr/G
7 P/Y
8 n.c.
9 R/Bk
21
10 O/Bk
11 Bn/Bk
44
45
12 W/G
4 3 2 1
43
13 W/Bk
30
14 Gr/Bk
Gr
Bk
15
Y
16 W/Y
Y/B
W
17 Gr
2 1 2 1
18 Y/B
19 B
Bk
Bk
W/G
W/Bk
20 O/W
O
O
W
V
- 1 O/Bk
+ 2 O/W
39
R/B
MONSTER 796 ABS

2 - Sensor Signal
Gr/R
50
1 - Sensor Power
Bk
B
37 36
47
FREE
PUSH
A B C D
STARTER
BW Bk
R/Bk
34
W/B
P/Bk
01
4 3 2 1
Bn/G
OFF
A1
RUN
R/Bk
A2 B/Bk
ENGINE STOP
RW RBk
A3 B/Bk
A4 R/Bk
B1 G/Bk
B2 Optional
B3 B
ON
OFF
PARK
LOCK
B4 R/Y
C1 Gr/G
R
C2 Optional
-
R/W
C3 Bk/V
G/Bk
C4 V
02
D1 S.C.
G/R
D2 Bk
D3 Gr
Y
D4 Lb
E1 S.C.
A
B
N
E2 Lb
E3 schield
MODE
E4 W
Br BY O
F1 W/B
L
R
N
F2 O
Gr/R
W
TURN
F3
O Gr Br
W/B
W
F4
P/Bk
Y/B
G1
Bk/W
Gr
G2
OFF
PUSH
Bk
G3 O
HORN
Lb
Gr
Br BW
G4
38
H1 Optional
HI
LO
1 2 3 4 5 6 7 8
O
R/B
H2
H3 G
RB LY
DIMMER
H4 Optional
J1 Bn/Bk
J2 Optional
OFF
PUSH
J3 Optional
PASSING
W/R
RB Br
J4
K1 Optional
K2 Optional
K3 B
K4 P/Y
L1 Bn/W
L2 Bk/B
L3 Bk/B
L4 G/Y
M1 Gr/G
Gr/B
Bk
M2
38
35
M3 Bk
N.C. 37
M4 Bk
N.C. 36
N.C. 35
N.C. 34
1
N.C. 33
2
R/Bk 32
AMP
3
1 2 3
Bk 31
N.C. 30
N.C. 29
N.C. 28
GND f f Bk/W B 27
AIR f f
Gr/R N.C.
AIR
26
1
40
R 25
N.C. 24
4
N.C. 23
3
2
Bk/B 22
18
W/B 21
1 2 3 4
W 20
N.C. 19
R/B
N.C. 18
Gr/R Y 17
N.C. 16
N.C. 15
W/Y
N.C. 14
Bk 13
N.C. 12
Bk
N.C. 11
30 A
N.C. 10
33 32 31 N.C.
N.C.
9
8 25 A
N.C. 7
3
Bk/V f AMP
N.C. 6
2
W/R
W/R f N.C.
Bk
48
5
O 4
G 3
V
2 - Sensor Signal
2
R 1
29 28
1 - Sensor Power
Bk/V
BkV 2 f f
49
WB 1 f
W/B
f
27
TEP.MOT.
05
B/Bk
C
A
Bk/W
B
O
22
MAP
Bn/G
C
06
shield 3 f
Bn/W
cranck - 2 f
26
cranck + 1 f
MOT
R
Bk/V
Bn/G
f
Bn/G f
Bk/V
25
R
A B C
O f
POT
O
G/Y
GY 2 f
V
Bn/W
Bn/W
1 f
07
P/Y
P/Y 2 f
O
Bn/W 1 f
Bn/W
f
24 23
Bk
f
R
04
20
46
1
2
3
4
5
6
Gr/G
30 A
Bn/W
08
Gr/G 1 f
2
Bn/W 2 f
f
O
R
03
19
R
Bn/Bk
Gr/B
Y
Bk
Gr/R
W/Bk
W/G
Bn/W
Bn/W Bn/W
Bn/W
Bk Bk
Gr/B 1 f
1
2
3
2
1
2
1
2
09
Bn/W 2 f
17
16
12
1 2 3 4
-
YYY
10
2
1
14
11
41
4 3 12
1 2 3 4
15
13
Stampato 11/2011 Cod. 913.7.174.1G
cod 913.7.174.1G

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cod 913.7.174.

Buen viaje! Atencin

Mandos para la conduccin 49

Memorndum para el mantenimiento

Informaciones sobre la carga

Colocar el equipaje o los accesorios ms pesados en la

13) INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL

14) CONTROL TRACCIN (DTC)

vs. UK, USA

vs. UK, USA

vs. UK, USA

vs. UK, USA

En caso de una interrupcin de la batera (Batt-OFF), al

- pgina 2 - LIGHT MID setting:

- pgina 3 - LIGHT MIN setting:

Presionar B (durante 3 seg.)

Para deshabilitar la centralita ABS se debe entrar en el men

Al siguiente Key-On, el salpicadero indica el funcionamiento

En caso de problemas en el sistema ABS, el salpicadero

TESTIGO MENSAJE DE ERROR ERROR

TPS 01 Potencimetro Mariposa Cortocirc. Vcc o c.a.

TPS 01 Potencimetro Mariposa Cortocirc. GND

PRESS 02 Sensor de Presin Cortocirc. Vcc

PRESS 02 Sensor de Presin Cortocirc. GND o c.a.

OIL 03 Sensor NTC Aceite Cortocirc. Vcc o c.a.

OIL 03 Sensor NTC Aceite Cortocirc. GND

T AIR 04 Sensor de Temperatura del Aire Cortocirc. GND o c.a.

BATT 05 Tensin de la batera nivel LOW

BATT 05 Tensin de la batera nivel HIGH

LAMB 06 Sonda Lambda (desalineacin)

LAMB 06 Calentador Sonda Lambda Cortocirc. Vcc

LAMB 06 Calentador Sonda Lambda Cortocirc. GND o c.a.

FUEL 07 Sensor NTC Reserva de Gasolina Cortocirc. Vcc o c.a.

FUEL 07 Sensor NTC Reserva de Gasolina Cortocirc. GND

COIL 09 Bobina Vertical (N 2) Cortocirc. Vcc

COIL 09 Bobina Vertical (N 2) Cortocirc. GND o c.a.

COIL 09 Bobina Horizontal (N 1) Cortocirc. Vcc

COIL 09 Bobina Horizontal (N 1) Cortocirc. GND o c.a.

INJE 10 Inyector Vertical (N 2) Cortocirc. GND o c.a.

INJE 10 Inyector Horizontal (N 1) Cortocirc. Vcc

INJE 10 Inyector Horizontal (N 1) Cortocirc. GND o c.a.

START 12 Telerruptor de Arranque Cortocirc. Vcc

START 12 Telerruptor de Arranque Cortocirc. GND o c.a.

R INJ 13 Rel de Inyeccin c.a.

STEPP 14 Motor paso a paso c.a.

STEPP 14 Motor paso a paso Cortocirc. Vcc

STEPP 14 Motor paso a paso Cortocirc. GND

EXVL 15 Bsqueda Control falla o error de posicionamiento

EXVL 15 Cortocirc. Vcc del Potencimetro

EXVL 15 Motor averiado / no funciona

ECU 16 ECU (error genrico)

PKUP 17 Sensor del pick-up

SPEED 18 Sensor velocidad

IMMO 19 Immobilizer (Llave faltante)

IMMO 19 Immobilizer (Antena desconectada)

IMMO 19 Immobilizer (Llave desconocida)

CAN 20 Lnea CAN

LIGHT 21 Rel luces

Llaves (fig. 31)