Terrible Catastrofe Malpasset

ROTURA DE LA REPESA BVEDA DE MALPASSET, FRANCIA
Ubicacin:
Malpasset fue una presa de arco del rio Reyran, construido aproximadamente a 7Km del norte
de Frejus en la Costa Azul, en el sur de Francia, en el departamento de Var. Se derrumb el 2
de diciembre de 1959, matando a 421 personas en las inundaciones resultantes, aunque
diversas fuentes indican los nmeros de muertes en 361, 400, 423, 429, 510. Los daos
ascendieron a 68 millones de dlares.
La presa, era de tipo de arco de doble curva de radio variable, comenz su construccin en
abril de 1952 y terminada en 1954 para el suministro de agua y riego. Los retrasos se
obsesionaron con la construccin, debido a la falta de financiacin y las huelgas laborables
detenindose un par de veces. Costo 580 millones de francos y fue dirigida por un conocido
ingeniero francs Andre Coyne. El proyecto fue financiado por propiedad del departamento de
Var, simultneamente su construccin con la autopista A8 que tambin se estaba
construyendo 200 metros ubicada a la presa.
Desastre
La presa se hundi el 2 de diciembre de 1959 a las 21:13 horas. La pared se derrumb, excepto
solo una pequea parte de la orilla derecha, incluso hoy todava hay partes dispersas en la
zona. El hundimiento creo un muro de agua, que con 40 metros de alto y movindose a 70
km/h, destruyo dos pequeas aldeas Malpasset y Bozon, donde se construa la carretera, y en
20 min llego a Frejus, todava en pie con 3 metros de altura, varias pequeas carreteras y vas
quedaron destruidas tambin fluyendo el agua por la mitad occidental de Frejus y finalmente
llego al mar.
Causa
Estudios geolgicos e hidrolgicos se realizaron en 1946 y la ubicacin de la presa se consider

adecuada, sin embargo debido a la falta de financiacin adecuada, el estudio geolgico de la
regin no es exhaustivo. La litologa subyacente de la presa es una roca metamrfica llamada
gneis, es un topo de roca conocido por ser relativamente impermeable en el sentido que no es
significativo el flujo de agua subterrnea dentro de la unidad de la roca y no permite que el
agua penetre en el terreno.
Semanas antes del desastre, se observaron algunos ruidos de agrietamiento, pero no fueron
examinados. La parte derecha de la presa sufri algunas filtraciones en noviembre de 1959.
Una falla tectnica ms tarde fue encontrada como la causa ms probable de la catstrofe. El
agua recogida por la pared incapaz de escapar a travs de las rocas presionaba en diagonal
hacia la pared de la presa. Las explosiones durante la construccin de la carretera podran
haber causado el desplazamiento de la roca base de la presa.
Entre el 19 de noviembre y el 2 de diciembre hubo 50 cm de lluvia, y 13 cm en las 24 horas

antes del colapso. El nivel del agua en el dique era solo de 28 cm de distancia desde el borde.
La lluvia continuo y el jefe de presa quiso abrir las vlvulas de descarga, pero las autoridades se
negaron, alegando que la construccin de la carretera tendra peligro de inundacin 5 horas
antes del colapso, a las 18:00 en punto, se abrieron las vlvulas, pero con una tasa de descarga
de 40 m3/s, no fue suficiente para vaciar la presa a tiempo.
La presa, al entrar en carga, reparta los esfuerzos de la estructura en los estribos y el contacto
de presa-cimiento, pero haba un problema sobre el estribo izquierdo, su elevado Angulo de
buzamiento de 55 y la impermeabilidad del macizo.
Conforme el nivel de agua aumentaba, mientras en el estribo derecho las tenciones y la red de
filtracin eran las esperables, en el estribo izquierdo se creaban unas zonas impermeables.
Esto origino una concentracin de presiones sobre el gneiss que trastocaba la red de filtracin
y hacia q toda la presin hidrosttica actuase sobre el plano de aguas arriba de la presa que
era impermeable.
A esto se le aadi la desfavorable estratificacin del macizo inclinado a 55, se origin una
zona diedrica en forma de trapezoide entre este paramento y la falla aguas abajo y se crea una
nueva red bajo la presa.
Cuando la presin hidrosttica alcanzo el mximo permitido por este sistema inestable,
ayudado por la falla cuya orientacin tambin era desfavorable, se deslizo, de manera brusca,
la presa perdi de repente todo el soporte izquierdo de manera inmediata y esto condujo a
una rotura violenta y total de la estructura.
En cuanto a las grietas, la comisin determino, que respondan a un efecto de traccin sobre el
estribo derecho, plenamente asentado, conforme el izquierdo perda contacto con la roca y la
bveda tendra a ajustarse a las nuevas condiciones as que por lo que por un lado haba una
compresin, por el otro haba una traccin
La presa. El proyecto fue sometido a rigurosos examen tras la rotura, se comprob que la
presa haba sido construida con buen hormign, los ensayos demostraron que el hormign
tenia resistencia de compresin entre 330-530 kg/cm2 y E=210.000 a 300.000 kg/cm2, se
calcula tracciones y compresiones mximas y mnimas en el hormign, por empuje hidrosttico
con las diferentes combinaciones obtenidas del hormign y la roca y se llenaron a traccin y
compresiones mximas de +10 kg/cm2 y -60 kg/cm2 respectivamente, en conclusin, la
comisin investigadora dio por vlidas las cifras y se acept que la estructura estaba
correctamente proyectada, A. Coyne quedaba limpio de culpa.
El estribi izquierdo. La investigacin se centro en el contrato del estribo izquierdo-roca, que

haba desaparecido por completo, salvo un arranque en la coronacin, la comisin encontr
que haba una tensin cortante de 9 kg/cm2 y cuya compresin de 6 kg/cm2, esto implica un
angulo de ficcin elevado que se calculo en 55, en ausencia de cohesion, adems se estimaba
una cohesion del conacto hormign-roca de 36 kg/cm2, la comisin no pareca pues que el
estribo hubiera sido la causa del accidente.
Geologa de la cerrada. El estudio se encamino entonces hacia la tercera posible causa que era
la cerrada, supieron entonces que:
1. Los trabajos de hidrologa y geologa de la cerrada haban sido insuficientes por falta
de fondos.
2. Se haba limitado a costas superficiales.
3. Se admita que la cerrada era impermeable.
4. Se asuma la elasticidad de la roca.
5. La nica accin realizada durante la ereccin de la presa haba sido su tratamiento
para la cohesin y asegurar el contacto del hormign-roca.
6. Los valores de los mdulos de deformacin eran ms bajos de lo previsto en esa roca,
del orden de 3.200 a 18.000 kg/cm2 (aunque esto no afectaba a la estabilidad del
conjunto )
7. La roca sobre la que se estaba era un gneiss del carbonfero que estaba muy fisurado.
8. La roca se asemejaba a una cua.
9. Aguas debajo de la presa encontraron una falla.
Colapso del puente solidaridad por fuerte caudal del rio huaycoloro
Este puente une a los distritos de El Agustino con San Juan de Lurigancho, haba sido
inaugurada hace siete meses por la gestin de Uis Castaeda Lossi. Los cimientos de la
estructura haba sido remecionados por los fuertes huaicos.
La construccin de esta millonaria obra estuvo a cargo de la constructora e inmobiliaria A.L &
M S.A.C. Los registros del OSCE muestran que fue la nica empresa que se presento al
concurso de licitacin.
El horizonte del proyecto es 20 aos. El mantenimiento preventino tiene un costo de 7.623

soles y se realiza de manera anual, el mantenimiento correctivo tiene un costo de 15.245 soles
y se realiza cada 5 aos seala el informe tcnico que elavoro la municipalidad para lograr la
viabilidad del proyecto.
El alcalde Luis Castaeda sostuvo que la ingeniera tiene un limite que siempre es superado por
la naturaleza, y que en este caso la municipalidad de lima no poda realizar de recuperacin
hasta que la corriente del rio Rimac disminuya.
La caracterstica de este puente es que tine una columna y despus tiene unos tirantes. La
resistencia es la que da esta columna, y en el otro lado lo que hace es descansar el puente.
La estructura fue construida en el 2010 por la municipalidad de lima, durante la segunda

gestin de Luis Castaeda, segn en el contrato del estado, le costo a la comuna metropolitana
un total de 3859.300 soles
Un puente con bases dbiles.
Diseo
El diseo de este puente es asimtrico, solo en uno de sus lados cuenta con cables que jalan y
cargan la estructura, llevando el peso hacia el mstil.
Caudal
La crecida del rio Rimac socaba el terreno de la ribera, que esta compuesto por relleno, lo que
lo hace dbil.
Punto de apoyo
El terreno carcomido por el rio debilita uno de los puntos de apoyo lo que genera un
desequilibrio en la estructura. Esta termino soportando mas peso y al final sedio.
Qu se debio hacer?
Segn el arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos se pudo construir una cimentacin fuerte y
colocar pilares, que son estructuras uqe trasladan la carga hacia el estrato resistente del suelo.
Estos pilotes podran superar la profundidad del rio.

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Estudios geolgicos e hidrolgicos se realizaron en 1946 y la ubicacin de la presa se consider

Entre el 19 de noviembre y el 2 de diciembre hubo 50 cm de lluvia, y 13 cm en las 24 horas

El estribi izquierdo. La investigacin se centro en el contrato del estribo izquierdo-roca, que

El horizonte del proyecto es 20 aos. El mantenimiento preventino tiene un costo de 7.623

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