Bardales Yeily Modelamiento Hidrológico Hidráulico PDF

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“MODELAMIENTO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO APLICADO AL

CÁLCULO DE SOCAVACIÓN EN PUENTES POTRERO (Km 165 + 527.00)
Y MAYGASBAMBA (Km 197 + 688.15), UBICADOS EN CARRETERA
CHOTA – BAMBAMARCA – HUALGAYOC”
TESIS
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO
CIVIL
Área de Investigación: Hidráulica
AUTORES : Br. YEILY CARINÉS BARDALES GUANILO

Br. LIZ MARITZA CONCEPCIÓN BUSTOS
ASESOR : Ing. JOSÉ LUIS SERRANO HERNÁNDEZ
Nº de Registro:_______________
TRUJILLO, JUNIO DEL 2014

JURADO DICTAMINADOR
Presidente:
Ing. GERMÁN SAGÁSTEGUI PLASENCIA ______________________
Secretario:
Ing. FÉLIX PÉRRIGO SARMIENTO ______________________
Vocal:
Ing. RICARDO NARVÁEZ ARANDA ______________________
Asesor:
Ing. Ms. JOSÉ LUIS SERRANO HERNÁNDEZ
DEDICATORIA
Al creador de todas las cosas, el que

me ha dado fortaleza para
continuar cuando estuve a punto
de caer; por ello, con toda la
humildad que de mi corazón puede
emanar, dedico en primer lugar mi
trabajo a Dios.
De igual forma, dedico esta tesis a mis

madres Salomé y Lucila quienes han
sabido formarme con buenos
sentimientos, hábitos y valores, lo cual
me ha ayudado a salir adelante en los
momentos más difíciles.
A mi abuelita Consuelo que es el

pilar fundamental de mi familia, a
mis hermanitos que día a día me
motivan y a mi familia en general
porque me han brindado su apoyo
incondicional y por compartir
conmigo buenos y malos momentos.
Yeily Carinés Bardales Guanilo
i
DEDICATORIA
Dedico este proyecto a Dios por ser el

inspirador para cada uno de mis pasos
dados en mi convivir diario; a mis
padres por ser los guía en el sendero de
cada acto que realizo hoy, mañana y
siempre; a mi familia, por ser el
incentivo para seguir adelante con este
objetivo, a mis maestros que me
entregaron en estos 5 años sus
conocimientos para realizar los
propósitos que tengo en mente.
Liz Maritza Concepción Bustos
ii
AGRADECIMIENTO
Los resultados de este proyecto, están dedicados a todas aquellas personas que, de
alguna forma, son parte de su culminación.
Principalmente a Dios por día a día darme fortaleza y por fructificar mis dones, a
mis madres, y a mi familia entera por su apoyo en el largo proceso de desarrollo
de la tesis.
A mi asesor Ms. José Luis Serrano Hernández por tomarse el tiempo necesario en
las correcciones parla viabilidad y éxito de la tesis.
A los ingenieros Nelson Arapa y Darwin Villegas por impartirme conocimientos y

experiencias las cuales aproveché al máximo para la culminación de mi proyecto
iii
AGRADECIMIENTO
Agradezco profundamente a Dios, por guiarme en el sendero correcto de la vida,

cada día en el transcurso de mí camino e iluminándome en todo lo que realizo de
mí convivir diario.
A mis padres, por ser mi ejemplo para seguir adelante en el convivir diario y por
inculcarme valores que de una u otra forma me han servido en la vida, gracias por
eso y por muchos más.
A mi Asesor de tesis el ingeniero Serrano Hernández, José Luis por tenerme

paciencia y por guiarme en cada paso de este proyecto.
A mis maestros de la Universidad Privada Antenor Orrego que me impartieron sus

conocimientos y experiencias en el transcurso de mi vida estudiantil y que me
ayudaron de una u otra forma para hacer posible la realización de la tesis.
A la Escuela de Ingeniería Civil que me apoyó para realizar las prácticas e

investigaciones cada día, en el tiempo que duró este plan y permitió realizar este
proyecto en dicha institución.
A mis amigos y amigas y a todas las personas que me incentivaron y me

motivaron para seguir adelante con los objetivos de este propósito.
iv
ÍNDICE
DEDICATORIA ...................................................................................................... i
AGRADECIMIENTO ........................................................................................... iii
ÍNDICE ..........................................................................................................v
ÍNDICE DE TABLAS ........................................................................................... vi
ÍNDICE DE FIGURAS .......................................................................................... ix
RESUMEN ....................................................................................................... xii
ABSTRACT ...................................................................................................... xiii
CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN ...........................................................................1
1. Realidad problemática ........................................................................................1
2. Enunciado del problema.....................................................................................3
3. Antecedentes ......................................................................................................3
4. Hipótesis y variables ..........................................................................................7
4.1 General .........................................................................................................7
4.1.1 Operacionalización de las variables .................................................7
5. Objetivos ..........................................................................................................7
5.1 Objetivo general ...........................................................................................7
5.2 Objetivos específicos ...................................................................................7
6. Justificación........................................................................................................9
7. Marco teórico ...................................................................................................10
CAPÍTULO II: MATERIAL Y MÉTODOS .........................................................92
CAPÍTULO III: RESULTADOS ...........................................................................99
CAPÍTULO IV: DISCUSIÓN DE RESULTADOS ............................................173
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES......................................................................183
CAPÍTULO VI: RECOMENDACIONES ...........................................................185
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................186
ANEXOS ......................................................................................................187
FOTOGRAFÍAS
PLANOS
v
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
I-1. Operacionalización de las variables 7
I-2. Tabla de Cowan para determinar la influencia de diversos factores 20
sobre el coeficiente n
I-3: Factor de corrección por contracción del cauce 32
I-4. Valores del coeficiente k1 35
I-5: Factor de corrección Kf por forma del pilar. Métodos de Larras y 45
Melville y Sutherland.
I-6. Factor de corrección k por ángulo de ataque del flujo. Método de 46
Larras.
I-7. Factor de corrección fc 48
I-8. Valor de Dmáximo. 58
I-9. Factor de corrección Kf. 60
I-10. Factor de corrección por la forma del pilar Kf. Método de CSU 62
I-11. Factor de corrección por el ángulo de ataque del flujo K Método 62
de CSU
I-12. Criterios para adoptar Ka 63
I-13. Coeficiente de corrección K. 71
I-14. Coeficiente de corrección KQ 71
I-15. Coeficiente de corrección K 71
I-16. Coeficiente por forma del estribo Kf. Método de Froehlich. 74
I-17. Valores del factor de corrección Kf. 79
I-18: Fórmulas para el cálculo de la socavación general, por contracción 82
y local en estribos y pilares
I-19. Selección del factor de seguridad 84
II-1. Caudales de diseño según dimensiones de cuencia y tipo de 96
estructur
III-1. Estaciones Pluviométricas de Precipitaciones Máximas en 24 horas 99
(mm). Tomado del Estudio Bas
III-2. Estaciones Hidrométricas – Hidrográficas tomado del Estudio Base. 99
III-3. Información Cartográfica 100
vi
III-4. Estaciones Pluviométricas de Precipitaciones Máximas en 24 horas (mm 100
III-5. Precipitaciones Máximas de 24 h de duración en mm. 100
III-6. Relación de cuencas 101
III-7. Resultados de la prueba de bondad de ajuste 101
III-8. Valores de PM24 probables expresados en mm para las estaciones 101
en estudio
III-9. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones 101
de lluvia. Estación Bambamar
III-10. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes 102
duraciones de lluvia. Estación Chota
III-11. Relación de cuencas y tiempos de concentració 102
III-12. Caudales de diseño para cuencas medianas por el Método del 102
SCS – HMS.
III-13. Caudales Máximos Promedios Diarios (m3/s). Puente 103
Maygasbamba
III-14. Caudales Instantáneos (m3/s). 103
III-15. Caudal de diseño. 104
III-16. Tr= 500 años. Precipitación Pmax24 horas, T = 500 años 65.04 105
III-17. Tr= 100 años. Precipitación Pmax24 horas, T = 100 años 55.19. 105
III-28. Cálculo del coeficiente de rugosidad de Manning - método de 120
Cowan.
III-29. Coeficientes de rugosidad de Manning para las estructuras 122
vii
planteadas
III-30. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Perfiles de flujo 124
gradualmente variado. Puente Potrero. T 100 años
III- 31. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS perfiles de flujo 126
gradualmente variado. Puente Potrero T=500 Años
gradualmente variado Puente Maygasbamba T=100 Años.
gradualmente variado. Puente Maygasbamba T=500 Años
IV-1. Resultados de la prueba de bondad de ajuste 173
IV-2. Valores de PM24 probables expresados en mm para las estaciones 174
en estudio.
IV-3. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones 175
de lluvia. Estación Bambamarca
IV-4. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones 176
de lluvia. Estación Chota
IV-5. Determinación de caudales de diseño para cuencas medinas 2.5 177
2
km . Software HEC-HMS.
IV-6. Hidráulica de canales abiertos. 179
IV-7. Modelamiento para hallar la socavación local 179
IV-8. Gradación recomendada Puente Potrero 180
IV-9. Gradación recomendada. Puente Masgaybamba 182
viii
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Número de fallas de acuerdo a su origen 3
Figura 2. Falla típica de un pilar por erosión local (Martín Vide) 5

Figura 3. Sección transversal del cauce. 31
Figura 4. Velocidad de caída (w) para partículas de a 36
Figura 5. Comparación de ecuaciones para el cálculo de la socavación 39
local con socavaciones medidas en campo según Jones.
Figura 6. Coeficiente Kf. Método de Laursen y 41
Figura 7. Coeficiente Kg. Método de Laursen y Toch. 41
Figura 8. Coeficiente K. Métodos de Laursen y Toch, Breusers, 43
Nicollet y Shen, y Melville y Sutherland
Figura 9. Formas usuales de pilares. Método de Larras 46
Figura 10. Cálculo de la socavación local en un pilar rectangular 50
Figura 11. Cálculo de la socavación local para un pilar circular 51
Figura 12. Cálculo de la socavación local para un pilar de sección 52
elongada
Figura 13. Diagrama de flujo para determinar la profundidad de 56
socavación
Figura 14. Diagrama de flujo para determinar la velocidad límite de 57
acorazamiento
Figura 15. Formas típicas de pilares de puentes 61
Figura 16. Algunos casos de obstrucción de estribos 66
Figura 17. Estribos que se prolongan hasta el cauce principal y no existe 68
flujo en la zona de inundación
Figura 18. Intersección del flujo por los estribos. Método de Artamonov 70
Figura 19. Formas comunes de estribos. Método de Froehlich 75
Figura 20. Factor de corrección K . Método de Froehlich 75
Figura 21. Factor de corrección por ángulo de ataque del flujo K 79
Figura 22. Gráficos de Lewis. 86
ix
Figura 23. Relación entre los caudales instantáneos y los máximos 104
promedios.
Figura 24. Curva IDF. Estación Bambamarca 108
Figura 25. Curva IDF. Estación Chota 111
Figura 26. Hidrograma de Salida para Tr=100 años 112
Figura 27. Caudal Máximo para Tr=100 años 113
Figura 28. Hidrograma de salida para Tr = 500 años 114
Figura 31. Caudal máximo para Tr = 100 años 117
Figura 34. Resultados obtenidos con el software Hec-Ras. Puente 123
Potrero
Figura 35. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Potrero T=100 125
Años.
Figura 36. Gráfico pseudo 3d del río Potrero. T=100 Años 126
Figura 37. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Potrero. T = 500 128
años
Figura 38. Gráfico pseudo 3d del río Potrero. T=500 Años 129
Figura 39. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Gráfico del 143
cálculo de la socavación local. Puente Potrero T=100 Años
Figura 40. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS Gráfico del 145
cálculo de la socavación local Puente Potrero T=500 Año
Figura 41. Resultados obtenidos en el software HEC-RAS. Puente 148
Maygasbamba
Figura 42. Perfil de flujo gradualmente variado Puente Maygasbamba 150
T=100 Años
Figura 43. Gráfico pseudo 3D del río Masgaybamba. T = 100 años 151
Figura 44. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Maygasbamba 153
T=500 años
Figura 45. Gráfico pseudo 3D del río Masgaybamba. T = 500 años 154
x
cálculo de la socavación local. Puente Maygasbamba T=100 Años
cálculo de la socavación local. Puente Maygasbamba. T=500 Años
xi
RESUMEN
Este trabajo de investigación se realizó con la finalidad de determinar los criterios

técnicos para realizar el Modelamiento hidrológico e hidráulico para calcular la
profundidad socavación en los puentes Potrero (km 165 + 527.00) y
Maygasbamba (km 197 + 688.15), ubicados en la carretera Chota – Bambamarca
– Hualgayoc del departamento de Cajamarca, teniendo como objetivos realizar
estudios de ingeniería básica (hidrología e hidráulica) para los puentes Potrero y
Maygasbamba.
Se usa el método inductivo, con toma, registro y procesamiento de datos para
realizar el modelado hidrológico e hidráulico, usando como instrumentos
programas de informática
Los resultados para las precipitaciones máximas en 24 horas para períodos de 2,
10, 20, 50, 100 y 500 años son de 55.19 para la Estación Bambamarca y 100.83
para la Estación Chota en un período T-100 años; y 65.04 y 139.77
respectivamente para un período T-500 años; el modelo obtenido con el software
HEC-HMS nos da como caudales máximos de diseño: 117.60 para T-100 años y
183.61 m3/s para T-500 años en el Puente Maygasbamba y 68.50 m3/s para T-100
años y 138.94 m3/s para T-500 años en el Puente Potrero; los coeficientes de
rugosidad son 0.045 para el canal principal del río Maygasbamba y 0.040 para el
canal principal del río Potrero; y las profundidades de socavación son de 1.85 (Ys
Left) y de 0 (Ys Right) para T-100 años y 4.07 (Ys Left) y de 1.39 (Ys Right) para
para T-500 años del Puente Maygasbamba y de 1.90 (Ys Left) y de 5.40 (Ys
Right) para T-100 años y 3.74 (Ys Left) y de 7.89 (Ys Right) para para T-500
años del Puente Potrero.
Entre las principales conclusiones tenemos que las precipitaciones pluviales se
registran durante todo el año; sin embargo, los meses de Junio a Agosto, se
muestran los más favorables para trabajos de explotación de canteras,
construcción del pavimento y que en cuanto a intensidades de precipitación es
notoria una mayor magnitud de precipitaciones máximas de 24h de duración en la
estación Chota.
xii
ABSTRACT
This research work was carried out in order to determine the technical criteria for
the hydrologic and hydraulic modeling to calculate the depth of scour at bridges
Potrero (km 165 527.00) and Maygasbamba (197 km 688.15), located on the
Chota road - Bambamarca - Hualgayoc in the Department of Cajamarca, having as
objectives carry out studies of basic engineering (hydrology and hydraulics) to
Potrero and Maygasbamba bridges.
We use the inductive method, with taking, registration and processing of data for
hydrologic and hydraulic modeling software to be used as instruments
Results for the maximum rainfall in 24 hours for periods of 2, 10, 20, 50, 100 and
500 years are 55.19 to station Bambamarca and 100.83 to the Chota station in a
period T-100 years; and 65.04 and 139.77 respectively for a period T-500 years;
the model obtained with the HEC-HMS software gives maximum design flow:
117.60 for T-100 years and 183.61 m3/s for T-500 years in the bridge
Maygasbamba and 68.50 m3/s to T-100 years and 138.94 m3/s to T-500 years in
the Potrero bridge; roughness coefficients are 0.045 to the main river
Maygasbamba channel and 0.040 for the main channel of the river Potrero; and
scour depths are of 1.85 (Ys Left) and 0 (Ys Right) for T-100 years and 4.07 (Ys
Left) and of 1.39 (Ys Right) for T-500 years of the Maygasbamba bridge and 1.90
(Ys Left) and 5.40 (Ys Right) for T-100 years and 3.74 (Ys Left) and 7.89 (Ys
Right) for T-500 years of the Potrero bridge.
Among the main conclusions we have rain precipitations are recorded throughout
the year; However, the months of June to August, are the most favorable for
quarrying, construction of pavement works and that in terms of intensity of
precipitation is a greater magnitude of maximum precipitations for 24 hour
duration in Chota station.
xiii
CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN
1. REALIDAD PROBLEMÁTICA
Los puentes tienen un importancia social innegable, pues su esencia es la de
unir lo que está separado. Precisamente, uno de los étimos de la palabra
Pontífice es la de “constructor de puentes”, de puentes entre los hombres y
Dios. La importancia y profundo significado de la palabra puente ha sido
recogida por el Colegio de Ingenieros del Perú a través de la publicación de
una revista dedicada a Ingeniería, Sociedad y Cultura, la que tiene el
significativo nombre de PUENTE, pues con ella se busca establecer un
“diálogo fluido entre la ingeniería y la sociedad.”
Cuando el puente forma parte de una carretera o de un ferrocarril tiene que
diseñarse para que cumpla sus objetivos viales. Pero, cuando un puente cruza
un río es inevitable considerarlo, además, como una estructura hidráulica.
Entre el río y el puente hay una profunda interacción en la que cada uno trata
de influir sobre el otro.
Para efectos del mejor conocimiento de los problemas antes señalados se
entiende como Estudios Hidráulicos los relativos al conocimiento y manejo
del río y su interacción con el puente. Corresponden a la Hidrología,
Hidráulica Fluvial, Transporte de Sedimentos y al Diseño en los aspectos
pertinentes. Precisamente, se llama Hidráulica de Puentes a los aspectos de la
Hidráulica General aplicados al Diseño de Puentes. A fin de garantizar la
estabilidad de los puentes el ingeniero tiene que participar en una labor
multidisciplinaria. Un puente que interactúa con un río es una estructura
hidráulica y debe ser concebido y diseñado como tal, de modo que produzca la
menor perturbación posible en el escurrimiento fluvial y, a un costo razonable,
cumpla adecuadamente con los fines buscados. Cuando el río y el puente se
cruzan cada uno trata de influir sobre el otro. El puente, como toda estructura,
necesita estabilidad y permanencia en el tiempo, frente a la agresividad fluvial.
El río, en cambio, por su propia naturaleza es esencialmente dinámico y
cambiante y, además, sufre la acción de la agresividad humana.
1
Para asegurar la estabilidad de los puentes que interactúan con ríos el
ingeniero tiene una enorme tarea ante sí. Tanto la ubicación conveniente del
puente, como el cálculo de las profundidades de socavación producidas por
pilares y estribos en su interacción con el río, así como otros aspectos, son
parte del diseño de estos puentes. Se trata de una labor en la que la Hidráulica
Fluvial es fundamental. En realidad, es una tarea multidisciplinaria en la que
intervienen aspectos de Vialidad, Transporte de Sedimentos, Hidrología,
Geología, Geotecnia, Análisis Estructural, Modelos Hidráulicos, Costos,
Procedimientos de Construcción y otras especialidades de la ingeniería.
En general, en un puente se distingue la superestructura, constituida por el
tablero, y la infraestructura formada por los pilares, los estribos y la
cimentación. Los pilares, conocidos en casi todas partes con el nombre de
pilas, aunque no en el Perú, son los apoyos intermedios cuando el puente tiene
más de un tramo. Los estribos se ubican en los extremos y empalman con los
terraplenes de aproximación al puente. Los cimientos transmiten al lecho
fluvial el peso de la estructura. Los pilares y estribos, al igual que los
espigones tratados en el capítulo anterior, son elementos extraños dentro de la
corriente. El choque del flujo contra ellos produce corrientes vorticosas que
causan la erosión local, tal como se aprecia esquemáticamente en las Figuras
Nº 10.1 y 10.2. Más adelante se verá que las características de la perturbación
local producida por un pilar dependen, entre numerosos factores, del
transporte de sólidos de la corriente.
¿Por qué es tan importante el aspecto hidráulico en el diseño de puentes que
cruzan ríos? La respuesta la encontramos en las numerosas fallas ocurridas. El
estudio de las fallas que ocurren en las estructuras es una fuente importante de
conocimiento. Para intentar responder a la pregunta de por qué fallan los
puentes es conveniente presentar información estadística. Afortunadamente, se
dispone de diversas investigaciones sobre las causas de las fallas más comunes
ocurridas en puentes de diversos tipos en varios países. Las causas varían
mucho según el tipo de puente y de río y nos sirven como un marco
referencial para luego apreciar lo que ocurre en el Perú. Las causas que se
menciona más adelante pueden ocurrir aislada o simultáneamente. Diversos
2
estudios señalan de un modo general que entre las causas más comunes de
fallas de puentes están principalmente las siguientes:
a) Choque de cuerpos extraños (palizadas, embarcaciones, bloques de hielo y
otros cuerpos extraños).
b) Comportamiento fluvial (Socavación y diversas manifestaciones de la
dinámica fluvial).
c) Acción del viento.
d) Sismos.
2. ENUNCIADO DEL PROBLEMA

¿Cuáles son los criterios técnicos para realizar el Modelamiento hidrológico e
hidráulico para calcular la profundidad socavación en los puentes Potrero (km
165 + 527.00) y Maygasbamba (km 197 + 688.15), ubicados en la carretera
Chota – Bambamarca – Hualgayoc del departamento de Cajamarca?
3. ANTECEDENTES
En un estudio muy detallado titulado “Bridge failures” que realizó D. W.
Smith sobre el número de fallas, de acuerdo a su origen, ocurridas en 143
puentes de todo el mundo obtuvo los siguientes resultados:
Figura 1. Número de fallas de acuerdo a su origen
Fuente: AASHTO
3
Se observa que según la investigación de Smith prácticamente el 50% de las
fallas (70) tuvo su origen en las grandes descargas presentadas. Cuando los
fenómenos externos actuantes son lo suficientemente grandes como para
afectar la estabilidad de un puente se les llama “eventos extremos”. A ellos se
refiere el National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) en su
Reporte 489 del año 2003 en el que da importantes criterios para su
consideración. Naturalmente, que la probabilidad de que ocurran dos o más
eventos con su máxima intensidad y en forma simultánea es remota, aunque
no imposible. Su probabilidad de ocurrencia, aislada o conjunta, debe
examinarse cuidadosamente para no exagerar los costos de la estructura.
Según estudios de la American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO) publicados en 1994 “La mayor parte de
los puentes que han fallado, en USA y en todo el mundo, ha sido debido a la
socavación.” Shirole y Holt en 1991 estudiaron 1000, de los 600 000 puentes
existentes en Estados Unidos, que habían fallado a lo largo de un periodo de
30 años y encontraron que el 60% de las fallas se originó por problemas de
socavación. Wardhana y Hadipriono estudiaron 500 fallas ocurridas entre
1989 y el 2000 en 500 puentes de los Estados Unidos y encontraron que el
53% se debió a las avenidas y a la socavación.
En Colombia realizaron estudios sobre fallas de puentes para los periodos
1996-1997 y 2001-2002 y encontraron que alrededor del 73% de las fallas se
debió a erosión fluvial.
Desde Argentina, Lopardo y Seoane señalan que “Debe tenerse presente la
habitual minimización de las tareas hidráulicas por parte de los responsables
de la ingeniería vial, al menos en nuestra región. En general las autoridades
viales nacionales y provinciales siempre han menospreciado los aspectos
hidráulicos por lo que puede ser interesante hacer notar la importancia de los
problemas que causa el agua sobre las estructuras viales.” En la Figura se
observa una falla típica de un pilar.
4
Figura 2. Falla típica de un pilar por erosión local (Martín Vide)
En lo que respecta al Perú la situación es aún más grave. Los dos últimos
Meganiños (1982-83 y 1997-98) causaron daños considerables a la
infraestructura vial, especialmente a los puentes. Se podría mencionar, por
ejemplo, que durante el Meganiño 1982-83, caracterizado por fuertes crecidas
fluviales especialmente en la costa norte, resultaron afectados o destruidos 55
puentes. Con ocasión del Meganiño 1997-98, de similares características al
antes mencionado, los daños en la infraestructura vial fueron también
considerables. En el Informe que preparó el Colegio de Ingenieros del Perú
sobre el tema, que aparece como Anexo 7-A del Capítulo 7, se señaló que en
1998 hubo 58 puentes destruidos y 28 afectados. Prácticamente, la totalidad de
las fallas ocurridas en ambos Meganiños tuvo su origen en problemas de
Hidráulica Fluvial.
Es, pues, indudable que la experiencia nacional y mundial indica que la acción
del agua es la causa principal de las fallas que ocurren en los puentes que
interactúan con ríos. Esto es evidente, puesto que las grandes avenidas
intensifican los conflictos entre las funciones naturales de un río y las acciones
humanas. Cuando se trata de puentes importantes, o con problemas especiales,
en áreas sujetas al Fenómeno de El Niño debe considerarse sus efectos
mediante un adecuado Hidrograma de Crecidas (Avenidas). En consecuencia,
5
los Estudios Hidráulicos resultan sumamente importantes para la prevención
de fallas de puentes en el Perú y en todo el mundo.
Los daños en las vías de transporte tienen un significado muy importante. En
general pueden implicar pérdida de vidas humanas, daños a las propiedades y
la interrupción del servicio, lo que significa imposibilidad o dificultad en la
comunicación terrestre, aislamiento de los pueblos, perjuicio a las actividades
comerciales, escasez y encarecimiento de alimentos y de artículos de primera
necesidad. Los daños también pueden tener implicancias en aspectos de la
Defensa Nacional, además, por cierto, de la necesidad de afrontar los costos de
reposición, así como los costos sociales, políticos y estratégicos.
Como se ha expuesto, los daños que sufren los puentes tienen diversos
orígenes, pero fundamentalmente provienen del comportamiento hidráulico de
ríos y quebradas, de la mala ubicación de las obras y, en general, de su
inadecuada concepción para las condiciones presentadas. Prácticamente, la
totalidad de las fallas ocurridas en las últimas décadas en los puentes del Perú
se ha producido por problemas de Hidráulica Fluvial y no por los llamados
“problemas estructurales”. Es, pues, indispensable mirar el problema desde
esta perspectiva y hacer algunas reflexiones sobre el comportamiento de los
ríos y su interacción con los puentes.
Delimitación
Por lo mencionado en el problema, el estudio de la tesis se centra en realizar el
modelamiento hidrológico e hidráulico; determinando los criterios técnicos de
para el cálculo de socavación en los puentes Potrero (km 165 + 527.00) y
Maygasbamba (km 197 + 688.15),
Aporte del Trabajo
Con este trabajo se calcula la profundidad de socavación en los puentes
Potrero (km 165 + 527.00) y Maygasbamba (km 197 + 688.15), ubicados en la
carretera Chota – Bambamarca – Hualgayoc del departamento de Cajamarca
para lo cual se realiza un modelamiento hidrológico e hidráulico con la
finalidad de representar lo más acertadamente la realidad que origina el
fenómeno de socavación en puentes, garantizando su estabilidad.
6
4. HIPÓTESIS Y VARIABLES
4.1. GENERAL
Con los criterios técnicos determinados se desarrollara el Modelamiento
Hidrológico e Hidráulico que arroje socavación en los puentes Potrero
(km 165 + 527.00) y Maygasbamba (km 197 + 688.15) en 2.5 m de
profundidad.
Variables:
Variable Independiente (V1) : Precipitación máxima.
Variable Dependiente (V2) : Profundidad de socavación
4.1.1. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES
I-1. Operacionalización de las variables. 7
VARIABLE Indicador Medición

mm .
(V1) Precipitación máxima.
m3/s .
(V2) Profundidad de socavación. m.
5. OBJETIVOS
5.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar estudios de ingeniería básica (hidrología e hidráulica) para los
puentes Potrero (km 165 + 527.00) y Maygasbamba (km 197 688.15)
ubicados en la carretera Chota – Bambamarca – Hualgayoc del
departamento de Cajamarca.
5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Para el modelamiento hidrológico:
- Recopilar información Cartográfica (Cartas Nacionales)
- Delimitar las cuencas de las quebradas Potrero y Maygasbamba.
- Calcular parámetros geomorfológicos de las quebradas Potrero y
Maygasbamba.
7
- Ubicar estaciones hidrometeorologica que tienen influencia sobre la
zona de estudio.
- Determinar área de influencia de estaciones mediante el método de
polígono de Thiessen.
- Recopilar información hidrometeorologica
- Análisis de consistencia de la información hidrometeorologica.
- Evaluar las distribuciones de frecuencia más usadas en la hidrología
para definir las distribución de mejor juste a los registros históricos
para las estaciones hidrometeoro lógicas de mayor influencia en la
zona de estudio.
- Analizar estadísticamente precipitaciones máximas en 24 horas para
periodos de retornos de 100 y 500 años, mediante la distribución de
mejor ajuste.
- Modelar con HEC- HMS el proceso lluvia escorrentía para la
obtención de las descargas máximas para periodos de retorno de 100 y
500 años en las cuencas de las quebradas Potrero y Maygasbamba.
Para el modelamiento hidráulico:

- Representar el modelo digital de la topografía del cauce de las
quebradas Potrero, Maygasbamba y Hualgayoc en el tramo donde se
encuentra emplazados los puentes respectivos. Aproximadamente 300
m aguas arriba y 500 aguas abajo.
- Determinar el coeficiente de rugosidad de Manning para el cauce de
las quebradas Potrero y Maygasbamba en el tramo donde se encuentra
emplazados los puentes respectivos.
- Modelar con HEC RAS el nivel de superficie de agua producida por
descargas máximas (periodos de retorno 100 y 500 años) en tramos de
cauce de las quebradas Potrero y Maygasbambac donde se encuentra
emplazados los puentes respectivos.
- Determinar las características hidráulicas del flujo para descargas
máximas (correspondientes a periodos de retorno de 100 y 500 años) a
su paso a través de la sección de cruce de los puentes Potrero y
8
Maygasbamba; y de secciones aguas arriba (aprox. 300 m) y aguas
abajo (aprox. 500 m) desde las secciones de cruce (puentes)
respectivas.
- Determinar la socavación general y local; y determinar las
profundidades de cimentación recomendadas para los puentes Potrero
y Maygasbamba
- Diseñar obras de protección para los puentes Potrero y Maygasbamba.
6. JUSTIFICACIÓN
 Justificación académica: El proyecto de tesis se justifica académicamente
porque permitirá aplicar la teoría de Hidrología e Hidráulica a la
modelación del proceso lluvia escorrentía en cuencas, determinación de
parámetros hidráulicos en el cauce de un rio frente avenidas extraordinaria
y calcular la profundidad de socavación en puentes.
 Justificación Técnica: El presente proyecto está orientado al cálculo de
socavación en puentes; se utilizarán modelos matemáticos para calcular
descargas máximas en cuencas, calcular la variación de la superficie de
agua en régimen permanente y calcular la profundidad de socavación en
puentes.
 Justificación social: Los puentes tienen un importancia social innegable,
pues su esencia es la de unir lo que está separado. Los daños y/o colapso
de un puente tienen un significado muy importante. En general pueden
implicar pérdida de vidas humanas, daños a las propiedades y la
interrupción del servicio, lo que significa imposibilidad o dificultad en la
comunicación terrestre, aislamiento de los pueblos, perjuicio a las
actividades comerciales, escasez y encarecimiento de alimentos y de
artículos de primera necesidad. Los daños también pueden tener
implicancias en aspectos de la Defensa Nacional, además, por cierto, de la
necesidad de afrontar los costos de reposición, así como los costos
sociales, políticos y estratégicos.
9
7. MARCO TEÓRICO
7.1 Puentes
7.1.1 Aspectos generales
Los puentes son las estructuras mayores que forman parte del
drenaje transversal de la carretera y permiten salvar o cruzar un
obstáculo natural, el cual puede ser el curso de una quebrada o un
río.
Es importante tener en cuenta que un puente no será estable si no
loes el tramo fluvial comprometido. El río es por naturaleza
esencialmente móvil y cambiante. En consecuencia, el estudio de
un puente que interactúa con un río no puede independizarse del
correspondiente estudio de hidráulica Fluvial. La estabilidad
fluvial, lograda durante cientos o miles de años por el río, puede
verse seriamente alterada por la construcción de un puente.
La profundidad del estudio hidráulico tiene que depender de ciertas
características del puente en particular, como podrían ser: su
importancia dentro de la red vial, consecuencias de su falla, costo,
tipo de estructura, riesgos aceptables, etc. A las que debe añadirse
las correspondientes al río. En el presente Manual se definirá como
puente a la estructura cuya luz sea mayor o igual a 6.0 m, siguiendo
lo establecido en las especificaciones AASHTO LRFD.
7.1.2 Consideraciones para el diseño

En este ítem se procederá a describir las consideraciones generales
para el desarrollo de los estudios de hidráulica fluvial de puentes
sobre cauces naturales. Asimismo, se describirá en forma general
las técnicas más apropiadas para el diseño hidráulico y la
información básica para la obtención de los parámetros hidráulicos.
Cabe señalar que el buen funcionamiento hidráulico, no sólo
depende de un análisis correcto y del uso adecuado de las fórmulas
matemáticas correspondientes; si no también de un conocimiento
10
cabal de las condiciones hidráulicas locales en la cual se
fundamenta su diseño.
a) Información básica
En este ítem, se establecerá recomendaciones generales para la
ejecución de los estudios de hidráulica fluvial para puentes, que
incluye, aspectos topográficos, ejecución de muestreos para la
determinación de diámetros representativos del lecho y criterios
para la estimación de la rugosidad del lecho.
 Topografía – batimetría del cauce y zonas adyacentes
El levantamiento topográfico que se requiere, debe abarcar
el tramo involucrado donde se proyectará el puente,
recomendándose que dicho levantamiento topográfico debe
comprender lo siguiente:
- En ríos con amplias llanuras de inundación donde el
puente produzca contracción del flujo de avenida el
levantamiento abarcará 12 veces el ancho del cauce
principal aguas arriba del eje propuesto y 6 veces hacia
aguas abajo.
- En ríos donde el puente no produzca contracción del
flujo de avenida y ofrezca una pendiente pronunciada el
levantamiento topográfico abarcará 8 veces el ancho del
cauce principal aguas arriba del eje propuesto y 4 veces
hacia aguas abajo. El levantamiento topográfico no debe
ser menor a 150 m aguas arriba y 150 m aguas abajo del
eje del puente propuesto.
- En caso que el eje del puente propuesto se ubique cerca
de la desembocadura con un río principal, lago o mar el
levantamiento topográfico deberá incluir la zona de
confluencia.
Sin embargo, el requerimiento mínimo para el
levantamiento topográfico puede extenderse o limitarse, sin
perjudicar los objetivos del proyecto.
11
Entonces, se recomienda que el levantamiento topográfico
debe incluir la estructura existente, niveles de agua actuales,
marcas de agua en la estructura existente, toma del perfil
longitudinal del curso natural, secciones transversales del
curso natural espaciados no mayor a 0.5 veces el ancho del
cauce principal del curso natural y otros aspectos y/o
singularidades de relevancia para el estudio hidráulico,
teniendo en cuenta además la forma irregular que
generalmente presentan las secciones transversales de los
cauces naturales, el levantamiento topográfico deberá
representar la zona en estudio adecuadamente de tal manera
que permita identificar puntos altos, bajos e irregularidades
del lecho como islotes, zonas de depresión asociadas a
socavación, etc. Para estudios en regiones de selva de
nuestro país, el levantamiento topográfico - batimétrico
deberá abarcar las áreas de inundación asociadas a las
crecidas de los cursos naturales muy comunes en esta zona,
es decir, el levantamiento topográfico deberá cubrir toda la
zona afectada por este fenómeno relevante para el estudio.
 Ubicación del puente

La elección de la ubicación del puente debe ser la más
óptima, desde el punto de vista hidráulico, geotécnico y de
diseño Vial; es decir debe ser tal, que el curso natural no
afecte su estabilidad y a su vez el puente no produzca
cambios morfológicos en el curso natural.
De preferencia en los proyectos de carreteras, es
recomendable que la ubicación del puente sea definido en la
etapa inicial de un estudio; para ello, los especialistas en
trazo - diseño vial, hidráulica y geotecnia; evaluaran las
condiciones existentes tanto aguas arriba, como aguas
abajo, en una longitud no menor a 300 m. (a partir de los
12
cruces o bados existentes). Esta actividad permitirá
programar: los levantamientos topográficos para el
modelamiento hidráulico, requerimientos de estudios de
suelos, ubicación de las prospecciones geotécnicas, toma de
muestra de los sedimentos, u otro que sea necesario y pueda
preverse oportunamente.
Los aspectos que deben ser tenidos en cuenta en relación a
la ubicación de puentes, se resalta los siguientes:
- Forma de las cuencas tributarias.
- Estabilidad fluvial del tramo fluvial comprometido,
- Grado de sinuosidad de los cauces existentes y
presencia de lecho abandonados,
- Características topográficas de los terrenos y forma de
los cauces,
- Cobertura vegetal existente,
- Características geológicas o singulares, tales como
afloramientos rocosos, existencia de gravas, arenas, etc.
- Obras de drenaje existentes aguas arriba y debajo de la
obra objeto del estudio y su posible influencia sobre la
misma,
- Características de los cauces principales tales como, sus
secciones, alineamiento, los obstáculos, la vegetación
existente y la naturaleza de los acarreos.
- Calidad aparente de los materiales sobre los cuales se va
colocar las obras de drenaje principales.
- Evidencias de corrosión en estructuras metálicas
existentes o desgaste en estructuras de concreto.
A continuación, se presentan los procesos morfológicos
asociados al diseño de puentes y que deben ser tomados en
cuenta para su diseño y emplazamiento.
13
- Evolución de meandros:
El cauce es único pero en forma de curvas. La
ondulación en planta se acompaña de una asimetría en
las secciones transversales. Ésta geometría del río
evoluciona de manera compleja por lo que el puente
debe ubicarse en la zona de mayor estabilidad.
- Cauces trenzados:
Los ríos que presentan cauces trenzados se caracterizan
por formar cauces secundarios en el interior del cauce
principal. Generalmente, estos cursos presentan
pendientes fuertes, gran transporte sólido y lechos de
material grueso. Es importante tomar en cuenta la
configuración en planta de este tipo de río para el
emplazamiento del puente, ya que cambia con el nivel
de agua y con el tiempo, donde la sobre deposición de
sedimentos genera flujos en dirección de las orillas que
son afectadas paulatinamente por erosión, causando la
presencia de barras e islotes con cauces ramificados de
tendencia a incrementar su ancho.
- Cauces avulsionados:
Las avulsiones son fenómenos que deben tomarse en
cuenta al momento de elegir la ubicación del puente,
dado que consisten en el abandono súbito del curso
principal por otro aleatorio, originado por la
sedimentación de un tramo de río, esto produce una
elevación del lecho, forzando al río a adoptar un curso
diferente pero más cómodo.
- Erosión en curvas:
No se recomienda la ubicación de un puente sobre el
desarrollo de curvas exteriores, debido a que las
velocidades en las curvas exteriores son
14
significativamente mayores produciendo procesos de
erosión que pueden afectar su estabilidad.
- Efectos de remanso:
No se recomienda la ubicación del puente en un
tributario cerca de la confluencia con un río principal,
pues los súbitos cambios de elevaciones crean efectos
de remanso que pueden conducir a la agradación del
lecho en esta zona.
 Muestreo y caracterización del material del lecho

El objetivo del muestreo y caracterización del material del
lecho es la determinación del tamaño representativo que
englobe todo el espectro de tamaños presentes en él.
El muestreo del material de cauce deberá ser representativo,
para determinar su gravedad específica y análisis
granulométrico. Las muestras del material del cauce deben
ser tomadas al menos en cuatro puntos, dos en el eje del
puente, y a 0.5B y B metros aguas arriba, donde B es el
ancho promedio del río. En cada punto se deben tomar tres
muestras: en la superficie, a 1.5 veces el tirante promedio
del río, y a una profundidad intermedia, siempre y cuando
las condiciones de excavación y la presencia de agua lo
permiten.
La elección del tamaño representativo para el cálculo de la
socavación en cauces naturales, usualmente se realiza de la
siguiente manera:
- Obteniendo el D50 de toda la distribución
granulométrica, comúnmente considerado como el
diámetro representativo de toda la distribución.
- También se utiliza el diámetro medio de la distribución
mediante la siguiente relación.
15
∑
Donde:
Di : Es el tamaño de la partícula en que el i(%) indica el
porcentaje en eso de las fracciones de las partículas
cuyo tamaño es menor o igual a ese diámetro Di .
pi : Es el porcentaje en peso del material cuyo tamaño
cae dentro del intervalo cuya marca de clase es Di , para
i = 1…n intervalos.
 Avenida de diseño o caudal máximo y períodos de

retorno
Para realizar el estudio hidráulico de puentes, en primer
lugar se debe realizar el estudio hidrológico con el objetivo
de obtener la avenida de Diseño o el caudal máximo en
condiciones de crecida.
Para obtener la avenida de diseño o el caudal máximo en la
sección de interés de un cauce natural (río o quebrada)
además de los métodos de análisis regional e hidráulico
(sección-pendiente y modelamientos), existen dos formas
de más comunes de obtenerlo; la primera consiste en la
aplicación de teorías estadísticas a series históricas de
caudales máximos (método hidrológico) registrados en el
tramo fluvial de interés o cercano a el; la segunda forma, se
refiere a los métodos indirectos mediante el uso de
relaciones precipitación escorrentía (método
hidrometeorológico), a partir de información pluviométrica
registrada en el área o cuenca hidrográfica de interés.
La avenida de diseño o caudal máximo está asociado a un
período de retorno específico y este a su vez depende del
riesgo de falla y vida útil de la obra.
16
- Para obtener la avenida de diseño en el tramo fluvial de
emplazamiento del puente, se deberá compatibilizar el
período de retorno del evento hidrológico, con el riesgo
admisible y la vida útil de la obra, este último
obviamente, dependerá del tipo de material constitutivo
del puente En caso de que el puente se construya en una
ciudad con alta densidad de población, o se ubique
medianamente aguas abajo de ésta, sobre un río de
amplias llanuras de inundación, el período de retorno
debe ser superior a 100 años.
- Para la estimación de la profundidad de socavación, el
período de retorno mínimo deberá ser igual al utilizado
en el diseño del puente y para un caudal de no más de
500 años de periodo de retorno que es el caudal para
verificar la estabilidad de la cimentación del puente. En
ese caso, se considera que se trata de un evento extremo.
 Gálibo o Altura libre.

El gálibo se define como el espacio libre entre el nivel
máximo del flujo de crecida y el nivel inferior del tablero
del puente proyectado.
El objetivo del gálibo es dejar pasar las fluctuaciones de
flujo cuando la corriente interactúa con la estructura
proyectada producto de la sobrelevación del flujo, por
efectos de remanso, transporte de materiales flotantes como
ramas, palizadas, troncos e incluso árboles y otros
materiales flotantes que transporta la corriente.
En nuestro país, la variación de las condiciones geográficas
y la actividad humana sobre las cuencas hacen que los
cursos naturales además de descargas líquidas también se
produzcan transporte de sólidos de fondo (material de
17
acarreo), transportes en suspensión y en flotación como
ramas, palizadas y hasta árboles.
Es muy común que en los ríos de nuestro país haya
abundante transporte de sólidos debido al carácter
torrentoso de los mismos, con manifestada erosión de los
suelos en la partes altas de las cuencas por actividad
humana, muchas veces muy alejadas de los principios del
uso racional de los recursos naturales. Por tanto, el diseño
de los puentes exige la consideración de un gálibo
conveniente para dar paso no sólo al flujo (líquido y sólido)
sino también a los materiales flotantes. En la etapa de
diseño de puentes, se recomienda lo siguiente:
- Cuando existe evidencia que la corriente transporta
material sólido, troncos, palizada u otros objetos
voluminosos, el gálibo mínimo asociado al nivel de
aguas máximas deberá ser, 2.5 m.
- En el caso que la corriente sea relativamente limpia, se
considerará un gálibo de 2.0 m por encima del nivel de
aguas máximas extraordinarias.
- En el caso de ríos navegables, la altura del gálibo se
sujetará a lo establecido en el Manual de Diseño
Geométrico – DG-2001.
 Coeficiente de rugosidad de cauces naturales (n de

Manning)
Para obtener el coeficiente de Manning, se requiere de la
experiencia del especialista para realizar las estimaciones,
que puede apoyarse en antecedentes de casos similares,
tablas y publicaciones técnicas disponibles, sobre la base de
los datos recopilados en la etapa de campo.
18
En el presente ítem, se dan a conocer recomendaciones
prácticas para la estimación del coeficiente de rugosidad en
cauces naturales y se describen a continuación.
- En la Tabla Nº 09, se presentan valores del coeficiente
de rugosidad de Manning donde el valor del coeficiente
de rugosidad depende de varios factores asociados a la
vegetación, geomorfología y características geométricas
propias de los cauces naturales.
- Cowan propone un método, según el cual el cálculo del
coeficiente de rugosidad, puede estimarse mediante la
siguiente relación:
n = m5 (n0 + n1 + n2 + n3 + n4)
n0: Rugosidad base para un canal recto, uniforme,
prismático y con rugosidad homogénea.
n1: Rugosidad adicional debida a irregularidades
superficiales del perímetro mojado a lo largo del tramo
en estudio.
n2: Rugosidad adicional equivalente debida a variación
de forma y de dimensiones de las secciones a lo largo
del tramo en estudio.
n3: Rugosidad equivalente debida a obstrucciones
existentes en el cauce.
n4: Rugosidad adicional equivalente debida a la
presencia de vegetación.
m5: Factor de corrección para incorporar efecto de
sinuosidad del cauce o presencia de meandros.
En la Tabla I-2, se aprecian los valores correspondientes a

las variables utilizadas por Cowan.
19
I-2. Tabla de Cowan para determinar la influencia de
diversos factores sobre el coeficiente n. 20
Fuente: Hidráulica de tuberías y canales. Arturo Rocha
Cuando los lechos de los cauces naturales están constituidos

por material pedregoso, donde el sedimento es representado
por un diámetro medio, se recomienda el uso de la ecuación
de Strickler para la estimación de n0.
D: Diámetro representativo de la rugosidad superficial (m).

El diámetro D es equivalente al diámetro D65, D90 o D95
dependiendo del acorazamiento del lecho. Particularmente,
cuando los sedimentos ofrecen una granulometría gruesa y
20
extendida, el diámetro medio de la coraza es cercano al D90
o D95 obtenido de la curva granulométrica original del
lecho.
Dentro de las publicaciones técnicas se tiene la publicación
Water Supply Paper 1949 del US Geological Survey que
presenta fotografías de diferentes corrientes naturales,
indicando para cada caso el valor del coeficiente de
rugosidad de Manning, calibrado con mediciones de
terreno. Esta publicación es una buena referencia y guía
para estimar los coeficientes de rugosidad en cauces
naturales.
Las recomendaciones presentadas en los párrafos anteriores
permiten la estimación del coeficiente de rugosidad
asumiendo que el cauce natural presenta una rugosidad
homogénea, sin embargo, en la naturaleza, los cauces
naturales presentan secciones transversales que no tienen
una rugosidad uniforme u homogénea, ofreciendo una
rugosidad compuesta.
Cuando la rugosidad global o rugosidad compuesta de la
sección varía con el tirante de agua, se debe, a que a
distintas profundidades intervienen zonas de la sección con
diferentes rugosidades. Este es el caso de los cursos
naturales donde el lecho está constituido de un cierto tipo de
material y las márgenes por otro tipo, usualmente con
presencia de vegetación en las zonas de inundación.
Para evaluar la rugosidad compuesta, se propone el método
de Einstein y Banks, quienes demostraron mediante
experimentos que los valores de la rugosidad están
asociados a distintos sistemas independientes entre sí y que
pueden superponerse linealmente. Es decir, que el área de la
sección transversal del curso natural es separable y se
supone que para cada subsección es válida la ecuación de
21
Manning y que la velocidad media en la sección es
uniforme.
Entonces el coeficiente de rugosidad global generado por m
subsistemas está dado por:
∑
{ }
n : Coeficiente de rugosidad global o compuesta de la

sección total.
n i : Coeficiente de rugosidad asociado a la subsección i.
x i : Perímetro mojado de la subsección i.
x : Perímetro mojado de la sección total.
i = 1,2,…m subsecciones.
 Fajas marginales
(Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos – Ley Nº
29338, Art. 113º y 114º) las fajas marginales son bienes de
dominio público hidráulico. Están conformadas por las
áreas inmediatas superiores a las riberas de las fuentes de
agua, naturales o artificiales. Las dimensiones en una o
ambas márgenes son fijadas por la Autoridad
Administrativa del Agua, y se realiza de acuerdo los
siguientes criterios:
- La magnitud e importancia de las estructuras hidráulicas
de las presas, reservorios, embalses, canales de
derivación, puentes, entre otros.
- El espacio necesario para la construcción, conservación
y protección de las defensas ribereñas y de los cauces.
22
- El espacio necesario para los usos públicos que se
requieran.
- La máxima crecida o avenida de los ríos, lagos, lagunas
y otras fuentes naturales de agua.
No se considerarán las máximas crecidas registradas por
causas de eventos excepcionales.
 Evaluación de obras existentes e información adicional

La evaluación de obras existentes en el curso natural es muy
importante para el diseño definitivo de una nueva
estructura, porque permite verificar que la obra proyectada
no provoque alteraciones desde el punto de vista de la
hidráulica fluvial sobre obras existentes o viceversa, como
cambios bruscos de pendiente que produzcan erosión,
sedimentación, efectos de remanso, formación de nuevos
cauces, etc. Dicha evaluación comprenderá también el
comportamiento hidráulico estructural de las obras
existentes, información relevante a ser tomada en cuenta
para el diseño de la estructura proyectada.
Además de la evaluación de las obras existentes en el cauce,
es imprescindible y necesario conocer, las características
locales del cauce, como áreas inundables, puntos críticos de
desborde, frecuencia de inundación, épocas donde
incrementa su caudal, marcas de agua dejadas por avenidas
anteriores, puntos críticos donde se presenta erosión y
sedimentación, material que acarrea la corriente, entre otras
informaciones necesarias para el diseño, lo cual se puede
conseguir a través de consultas a pobladores de más
antigüedad en el lugar del proyecto.
El objetivo principal de los datos recopilados en campo es
proporcionar al especialista una visión completa del tramo
23
en estudio, para la ubicación de los puentes o para la
protección de riberas.
7.1.3 Parámetros hidráulicos para el diseño de puentes

Los parámetros hidráulicos asociados al diseño de puentes son los
siguientes:
a) Perfil de flujo
El perfil de flujo permitirá obtener el nivel alcanzado por el
agua para el caudal de diseño. El cálculo del perfil de flujo
deberá incluir la presencia del puente proyectado, debido a que
cuando el flujo interactúa con la estructura, se produce una
sobreelevación del nivel de agua a la entrada del puente y una
depresión del nivel de agua en la salida, este comportamiento
es normal ya que el agua debe ganar energía potencial a fin de
que pueda atravesar por la sección contraída. Una vez conocido
los niveles de agua, el especialista puede establecer la altura
mínima que ofrecerá el puente.
b) Socavación
La socavación es un fenómeno hidrodinámico que es la causa
más frecuente de falla que afecta las cimentaciones de los
puentes. Dicho fenómeno es una combinación de distintos
procesos, unos que se producen a largo plazo y otros
transitorios por el paso de avenidas.
El proceso de socavación en un puente se analiza como erosión
potencial total y es de carácter estimativo, la cual combina la
socavación producida en la sección del puente y sus
inmediaciones, causada por el estrechamiento del cauce debido
a su construcción y la socavación local que se produce en las
inmediaciones de los pilares y estribos rodeados por la
corriente del río. Sin embargo, cabe indicar que estos procesos
de socavación son inherentes a la presencia del puente sobre el
24
curso natural, porque existen otros procesos de socavación que
ocurren de manera independiente a la presencia del puente y
son la socavación general y la socavación en curvas que
también deberán ser tomados en cuenta al momento dela
estimación de la socavación potencial total.
7.1.4 Cálculo hidráulico

El cálculo hidráulico de un puente significa en primer lugar
determinar la capacidad hidráulica de la sección de escurrimiento,
es decir si el caudal de diseño pasa adecuadamente a través de él,
luego determinar la sobreelevación del nivel de agua provocada por
la presencia del puente y estimar el nivel de socavación potencial
total en la zona de los apoyos.
a) Cálculo de niveles de agua
Para el estudio de la capacidad hidráulica y el cálculo de la
sobreelevación del nivel de agua, se realiza un cálculo en
régimen permanente gradualmente variado, la cual permite
calcular niveles de agua cuando la geometría fluvial es
irregular.
El modelo matemático utilizado corresponde a un flujo
unidimensional, no uniforme, permanente y de lecho fijo. El
modelo se basa en la aplicación de la Ecuación de la Energía:
Donde:
Zn + Pn : Nivel del pelo de agua en los extremos del tramo
(m)
Vn : Velocidad media en la sección mojada en los
extremos del tramo (m)
α 1, α 2: Coeficiente de la no-uniformidad de distribución de
las velocidades en la Sección mojada.
25
g : Aceleración de la gravedad (m/s2)
E : Total de pérdidas de energía en el tramo del curso
de agua considerado en el cálculo, de una longitud L (m).
En la ecuación anterior, los subíndices 1 y 2 se refieren a dos

secciones distintas, la sección 1 ubicada aguas arriba de la
sección 2.
En la solución numérica iterativa de la ecuación, la incógnita es
el nivel de agua Z1 + P1/γ en la sección 1 y es dato el nivel de
agua en la sección 2, Z2 + P2/γ. Se procede desde aguas abajo
hacia aguas arriba cuando el flujo es subcrítico, mientras que se
procede en forma inversa cuando el flujo es supercrítico.
El cálculo iterativo se puede realizar mediante dos métodos, el
primero es el método del paso directo y el segundo es el método
del paso estándar.
Un modelo muy empleado en nuestro medio es el HEC –RAS
(Hydrologic Engineering Center - River Analysis System),
actualmente muy utilizado para calcular parámetros hidráulicos
para diseño de obras de cruce en cauces naturales desarrollado
por el U.S. Army Corps of Engineers.
A continuación, se presentan las consideraciones para obtener
el perfil de flujo.
a.1) Consideraciones
a) En una sección debe existir un tirante conocido.
 Si el flujo es subcrítico, se debe conocer la sección
aguas abajo.
 Si el flujo es supercrítico, se debe conocer la sección
aguas arriba.
b) Se considera que el flujo es gradualmente variado y
permanente.
26
c) En el tramo no existe variación de caudal. Si existe
variación de caudal, debe incluirse aguas arriba en
cada tramo.
d) La pendiente de fondo es pequeña (menor a 10º)
b) Estimación de la socavación
b.1) Procesos de socavación asociados al diseño de puentes
En el presente ítem se describirá los procesos de socavación
inherentes al diseño de puentes.
En nuestro país la causa hidráulica más frecuente de fallo de
puentes es la socavación, que tiene lugar en la zona de sus apoyos,
la cual afecta las cimentaciones, ya sea por su insuficiente nivel de
desplante o por construcción inadecuada. La socavación es un
proceso que se produce a largo y corto plazo o Transitorio, como
en el caso de la ocurrencia de avenidas. Generalmente los fallos
ocurren cuando se producen las avenidas, Sin embargo, también se
presentan con procesos que ocurren a largo plazo.
La estimación de la profundidad de socavación para el diseño de
puentes debe tomar en cuenta los siguientes aspectos; la socavación
que ocurre independientemente de la presencia del puente como
socavación general, socavación en curvas, etc., la socavación que
Ocurre en la sección del puente debido al estrechamiento del cauce
por la presencia del puente (socavación por contracción) y la
socavación que ocurre en la zona de sus apoyos (socavación local
de pilares y estribos rodeados por la corriente).
La suma de las componentes de la socavación, permite obtener la
Socavación potencial total, mediante expresiones que consideran
Socavaciones máximas por el lado de la seguridad.
Se recomienda que el valor estimado para la profundidad de
Socavación potencial total, sea consecuente con lo observado en la
Etapa de campo, respecto a los materiales que subyacen en el lecho
del cauce y sobre la base de los ensayos de laboratorio de las
muestras extraídas de las calicatas, pozos exploratorios y de la
27
información obtenida de sondeos geofísicos. Esto, debido a que la
estimación de la profundidad de socavación, se realiza mediante
métodos empíricos que conllevan en algunos casos a obtener
resultados que no son reales.
La profundidad de socavación parte de suponer que ésta depende
de variables que caracterizan al flujo, al material presente en el
lecho del cauce y a la geometría del puente. Por ello, existe mucha
incertidumbre sobre el uso de las ecuaciones y sobre que ecuación
representa mejor las condiciones reales del curso natural y del
puente.
Existe poca información sobre modelos teóricos para estimar la
profundidad de socavación, debido al alto grado de incertidumbre y
a la complejidad de las variables involucradas, por ello, se recurre a
los resultados de investigaciones experimentales de laboratorio
basadas en el análisis dimensional, que como se ha mencionado
anteriormente, dan resultados muchas veces muy conservadores y
contradictorios. Las ecuaciones disponibles en la actualidad son
envolventes a resultados obtenidos a modelos físicos de
laboratorio.
El software HEC RAS versión 3.1.1 (2003) además de permitir
realizar la hidráulica en la zona del puente también permite realizar
la estimación de la profundidad de socavación en el puente, por
contracción y la socavación local en pilares y estribos usando las
ecuaciones recomendadas en HEC-18, 2001. Sin embargo, se deja
establecido que la obtención de la sección hidráulica del puente y la
estimación de la socavación en sus apoyos, especialmente en
nuestro medio no se debe limitar al uso del HEC RAS y debe
aplicarse en forma responsable luego de ser calibrado, donde el
juicio y criterio ingenieril prevalecen.
b.2) Socavación general
Para fines de estimación con el objetivo de diseño de puentes es
usual adoptar un criterio conservador que consiste en calcular la
28
máxima profundización posible del lecho, bajo una condición
hidráulica dada.
La máxima profundización del cauce ocurre cuando se alcanza la
condición de transporte crítico, donde la velocidad de flujo se
reduce a tal punto en que la corriente no puede movilizar y arrastrar
más material del lecho y a su vez no existe transporte de material
desde aguas arriba.
Por lo tanto, cuando se produce la avenida, la sección geométrica
del cauce se modifica dando lugar a una nueva sección, la cual
obviamente está socavada, donde el lecho queda en condiciones de
arrastre crítico o de transporte incipiente.
A continuación se describen algunos métodos para la estimación de
la profundidad de socavación general bajo la condición en que la
velocidad de escurrimiento es igualada por la velocidad crítica de
arrastre y estimación de socavación general por contracción del
cauce.
b.2.1) Método de velocidad crítica y agua clara
Este método utiliza el criterio del principio de movimiento de un
fondo granular bajo una corriente permanente, igual al criterio de
Shields y la hipótesis de agua clara, es decir que la corriente no
transporta sedimentos.
La profundidad máxima de socavación general se alcanza cuando
la velocidad crítica es igualada por la velocidad media de la
sección, donde la velocidad crítica está en función del parámetro de
tensión crítica adimensional, de la fórmula de Strickler para el
coeficiente de rugosidad de Manning y las características del
material del lecho.
( )
( * √
29
Donde:
Vcr : Velocidad crítica en la sección (m/s).
Rh : Radio hidráulico de la sección (m).
D50 : Diámetro correspondiente al 50 % en la curva
granulométrica (m).
D : Diámetro característico del lecho (m).
s : Peso específico del suelo (T/m3).
 : Peso específico del agua (T/m3).
Para la obtención del diámetro característico D del suelo
erosionado puede emplearse el D84 que toma en cuenta el
acorazamiento del lecho.
b.2.2) Método de Lischtvan – Levediev

El método propuesto por Lischtvan-Levediev es el más usado en
nuestro país para el cálculo de la socavación general incluyendo el
efecto de la contracción de un puente. Se fundamenta en el
equilibrio que debe existir entre la velocidad media real de la
corriente (Vr) y la velocidad media erosiva (Ve). La velocidad
erosiva no es la que da inicio al movimiento de las partículas en
suelos sueltos, sino la velocidad mínima que mantiene un
movimiento generalizado del material del fondo. Si el suelo es
cohesivo, es la velocidad que es capaz de levantar y poner el
sedimento en suspensión. La velocidad erosiva está en función de
las características del sedimento de fondo y de la profundidad del
agua. La velocidad real está dada principalmente en función de las
características del río: pendiente, rugosidad y tirante o profundidad
del agua.
El método se basa en suponer que el caudal unitario
correspondiente a cada franja elemental en que se divide el cauce
natural (Figura Nº 07) permanece constante durante el proceso
erosivo y puede aplicarse, con los debidos ajustes, para casos de
cauces definidos o no, materiales de fondo cohesivos o
30
friccionantes y para condiciones de distribución de los materiales
del fondo del cauce homogénea o heterogénea.
Figura 3. Sección transversal del cauce
Fuente: Juárez Badillo E y Rico Rodríguez A (1992)
a) Para suelos granulares

Se tiene la siguiente ecuación:
( )
* +
La expresión anterior no considera el efecto de la contracción del

flujo debida a la presencia de estribos y pilares, ni el peso
específico del agua durante la creciente, por lo que debe corregirse
mediante unos factores de ajuste cuando se trata de evaluar un
puente.
El factor de corrección por contracción μ es menor que 1 y
contribuye al incremento de la profundidad de socavación.
En la siguiente tabla se muestra el factor de corrección por
contracción del cauce μ.
31
I-3: Factor de corrección por contracción del cauce. 32
Fuente: Juárez Badillo E y Rico Rodríguez A (1992)
V : Velocidad media en la sección transversal.

μ : 1.0, si no hay obstáculos.
Para puentes de una sola luz, la luz libre es la distancia entre

estribos. Para puentes de varios tramos, la luz libre es la mínima
distancia entre dos pilares consecutivos, o entre el pilar y estribo
más próximos.
Adicionalmente, el efecto del peso específico del agua durante la
creciente se considera en otro factor de corrección φ que es mayor
o igual que la unidad y su efecto es reducir la profundidad de
socavación.
1.0, si m = 1.0 T/m3 (agua clara)

Peso específico de la muestra agua sedimento.
0.54 + 1.5143 m, si m m > 1.0 T/m3 (Lecho móvil)
(Coeficiente de correlación o de ajuste = 0.9983, (Higuera C. y
Pérez G., 1989).)
32
La ecuación final para el cálculo de la socavación considerando los
coeficientes de corrección por contracción y peso específico de
agua, es la siguiente:
( )
* +
Donde:
Hs - h1 : Profundidad de socavación (m)
h : Tirante de agua (m)
Dm : Diámetro característico del lecho (mm)
Coeficiente de frecuencia.
Factor de corrección por contracción del cauce.
Factor de corrección por forma de transporte de sedimentos.
b) Para suelos cohesivos

Considerando los coeficientes de corrección por contracción y peso
específico del agua durante crecientes, se tiene:
( )
* +
Donde:
Hs - h1: Profundidad de socavación (m)
h : Tirante de agua (m)
Peso específico del sedimento del lecho (T/m3)
Coeficiente de frecuencia.
Factor de corrección por contracción del cauce.
Factor de corrección por forma de transporte de sedimentos.
33
b.2.3) Método de Straub
La siguiente expresión se usa para tener un estimativo del posible
descenso que sufrirá el fondo del cauce debido a una reducción en
su sección transversal.
( *
Donde:
Hs - h1: Profundidad de socavación (m)
B1 : Ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la
contracción (m)
B2 : Ancho de la superficie libre del cauce en la contracción
(m)
h1 : Tirante de agua hacia aguas arriba de la contracción (m)
b.2.4) Método de Laursen

Considera los casos de socavación en lecho móvil o en agua clara.
Es el método m{as usado en los Estados Unidos de América,
(HEC- 18, 1993, 1995).
Cálculo de la socavación por contracción en lecho móvil Se usa
una versión modificada de la ecuación de Laursen de 1960 (HEC
18, 1993, 1995 y Laursen E. M., 1960). La ecuación asume que el
material del lecho es transportado en la sección aguas arriba del
puente.
( * ( *
Donde:
Hs - h2: Profundidad media de socavación por contracción (m)
Hs : Profundidad media del flujo en el cauce en la sección
34
contraída del puente después de la socavación (m)
h1 : Profundidad media del flujo en el cauce principal y laderas
que transportan sedimentos aguas arriba del puente (m)
h2 : Profundidad media del flujo en la sección contraída del
Puente antes de la socavación. Puede usarse h1 en cauces
arenosos con lecho móvil, caso en el que el hoyo dejado
por la socavación es rellenado con sedimentos (m).
Q1 : Caudal en la sección aguas arriba del cauce principal y
laderas que transportan sedimentos. No incluye flujo sobre
las laderas del río con agua clara (m3/s).
Q2 : Caudal en la sección contraída del puente y laderas que
transportan sedimentos. No incluye flujo sobre las laderas
del río con agua clara (m3/s)
B1 : Ancho del cauce principal y laderas en la sección aguas
arriba que transportan sedimentos (m)
B2 : Ancho neto del cauce principal y laderas que transportan
sedimentos en la sección contraída sustrayendo el ancho de
las pilas(m)
k1 : Exponente en función del modo de transporte de
sedimento, de la velocidad de corte aguas arriba del puente
y de la velocidad de caída del material del lecho.
I-4. Valores del coeficiente k1. 35
Fuente: HEC-18., 1993

La velocidad de corte se expresa como sigue:
√
35
Donde:
V* : Velocidad de corte en el cauce principal o ladera en la
sección aguas arriba (m/s)
w : Velocidad de caída para D50 según la Figura Nº 08 (m/s)
g :Aceleración de la gravedad (9.8 m/s2)
S1 Gradiente hidráulico en la sección aguas arriba del puente
(m/m)
D50 : Diámetro de la partícula de lecho en una mezcla cuyo
50%es menor (m)
Figura 4. Velocidad de caída (w) para partículas de arena
Fuente: HEC-18., 1993
Cálculo de la socavación por contracción en agua clara

Se usa la siguiente ecuación dada por Laursen.
( )
36
La ecuación anterior es una simplificación de la siguiente ecuación
también sugerida por Laursen:
( )
( )
Donde:
Ks : Parámetro de Shields igual a 0.039
Gs : Gravedad específica del material del lecho igual a 2.65
n : Coeficiente de rugosidad de Manning igual a 0.041
Hs - h2: Profundidad media de socavación por contracción (m)
Hs : Profundidad media del flujo en el cauce en la sección
contraída del puente después de la socavación (m)
h2 : Profundidad existente en la sección contraída del puente
antes de la socavación (m)
Q2 : Caudal a través del puente o en las laderas sin transporte
de sedimentos (m3/s)
Dm : Diámetro medio efectivo del material más pequeño del
lecho o en la zona de inundación que no es transportado
por el flujo. Si no se tienen datos precisos, Dm=1.25D50
en (m)
B2 : Ancho efectivo del cauce en el puente descontando el
ancho de los pilares (m)
b.3.1) Socavación local

En este ítem se describirán algunos métodos para la estimación de
la profundidad de socavación local que se produce en las zonas de
los pilares como en los estribos del puente.
b.3.1.1) Estimación de la socavación local en pilares
Existen varios métodos para el cálculo de la socavación local
alrededor de pilares, pero a la fecha no existe ninguna solución
rigurosa ni exacta. La mayoría de las ecuaciones son aplicables
37
para cauces aluviales y no consideran la posibilidad de que
materiales más gruesos y de mayor peso, presentes en el lecho,
acoracen el hoyo que se produce por la socavación, lo que limitaría
su profundidad. En 1965, Breusers propuso que la profundidad de
socavación era de 1.4 veces el ancho del pilar. Recientemente,
otros investigadores como B. W. Melville, Sutherland y Chang, han
reportado que la socavación local máxima es aproximadamente 2.4
veces el ancho del pilar para el caso de pilares circulares. En los
estudios hechos, el número de Froude fue menor que 1.0.
Otras formas de pilares diferentes a la circular pueden disminuir
este valor o la presencia de desechos puede incrementarlo. El valor
de la relación profundidad de socavación al ancho de la pilar (ds/a)
puede llegar a 3.0 para números de Froude altos. En conclusión, se
sugiere preliminarmente para pilares con punta circular alineadas
con el flujo que la constante sea tomada igual a 2.4 para números
de Froude menores que 0.8 y a 3.0 para números de Froude
mayores que 3.0.
Dentro de los muchos métodos que existen para estimar la
profundidad de socavación local en pilares de puentes, se han
seleccionado algunos, con la finalidad de ilustrar la gran variedad
existente y cuáles son los parámetros involucrados: Laursen y Toch
(1953, 1956); adaptación de Neill (1964) al método de Laursen y
Toch; Larras (1963); Neill (1964); Arunachalam (1965, 1967);
Carsten (1966); Maza Sánchez (1968); Breusers, Nicollet y Shen
(1977); Universidad Estatal de Colorado (CSU); y Melville y
Sutherland (1988), Froehlich (1991). Entre otros métodos de
cálculo reportados en la bibliografía especializada están: Shen, Jain
y Fischer, Inglis-
Poona, Chitale y Yaroslavtziev. Para mas detalles, consultar:
Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W. 1977; Higuera, C. H.
y Pérez G. (1989); M. E. Guevara, A., 1998.
38
Figura 5. Comparación de ecuaciones para el cálculo de la
socavación local con socavaciones medidas en campo según
Jones
Fuente. HEC – 18., 1993
Cabe anotar que el método desarrollado por la Universidad Estatal

de Colorado (CSU) da valores intermedios con relación a otras
ecuaciones, tal como se ilustra en la Figura Nº 09 que presenta
resultados obtenidos aplicando diferentes fórmulas y algunos
obtenidos de mediciones de campo, (HEC 18, 1993).
b.3.1.1.1) Método de Laursen y Toch (1953,1956)

Este método fue desarrollado en el Instituto de Hidráulica de Iowa
y fue confirmado con algunas mediciones en el río Skunk
realizadas por P. G. Hubbard, del mismo laboratorio en la década
del cincuenta.
39
Se desarrolló bajo condiciones de transporte continuo de
sedimentos, (Juárez Badillo E. y Rico Rodríguez A., 1992). El
método es aplicable para suelos arenosos, no está claro si se puede
aplicar para gravas, pero definitivamente no es válido para el caso
de boleos. Laursen y Toch realizaron sus investigaciones
observando la máxima socavación que se puede presentar para un
tirante dado de la corriente. Ellos observaron que la máxima
profundidad de socavación era independiente de la velocidad del
flujo pues la socavación no progresaba al mantener fijo el tirante y
aumentar considerablemente la velocidad de la corriente. Este
argumento resulta al suponer que un cambio en la velocidad del
flujo y en el tamaño de los sedimentos produce un cambio
proporcional en el cortante límite, y en la capacidad de transporte
de sedimentos en la zona donde se produce la socavación,
considerando constantes la profundidad del flujo y la profundidad
de socavación. Su mayor interés era la socavación máxima y no
dan ningún criterio para el caso de que no exista arrastre en el
fondo. Los resultados fueron presentados en forma gráfica y se
resumen en las siguientes ecuaciones.
- Caso del flujo de agua paralelo al eje mayor del pilar
Donde:
ys : Profundidad de socavación local medida a partir del fondo
de cauce (m)
Kf : Coeficiente que depende de la forma de la nariz del pilar
(Figura 4)
Kg : Coeficiente que depende de la relación H a s / (Figura Nº
11)
Hs : Profundidad de agua después de producida la socavación
por contracción (m)
a : Ancho del pilar (m)
40
Figura 6. Coeficiente Kf. Método de Laursen y Toch
Fuente: Juárez Badillo E. y Rico Rodríguez A. 1992
Figura 7. Coeficiente Kg. Método de Laursen y Toch
41
- Caso de flujo de agua con ángulo de ataque al eje de mayor

dimensión del pilar
Donde:
k : Coeficiente que depende del ángulo de ataque del flujo y
de la geometría del pilar (Figura 6).
En este caso la profundidad de socavación no depende de la forma

del pilar
R. Ettema (1990) plantea que las curvas de la Figura 6 sugeridas

por Laursen y Toch en 1956, presentan una inconsistencia asociada
con los ángulos de ataque de 0° y 90°, puesto que considera que el
efecto del coeficiente KΦ debe ser el mismo si se toma un ángulo
de ataque de 90° y el ancho del pilar, o si se considera un ángulo de
0° y el largo del pilar. Lo único claro es que las investigaciones
fueron hechas tomando en cuenta el ancho del pilar y así debe
usarse el gráfico. También, critica el hecho de que los coeficientes
de corrección por forma del pilar y por ángulo de ataque se usen en
forma combinada cuando fueron resultado de experiencias
independientes.
42
Figura 8. Coeficiente K. Métodos de Laursen y Toch,
Breusers, Nicollet y Shen, y Melville y Sutherland
b.3.1.1.2) Método de Neill (1964)

La ecuación resultante del ajuste de datos experimentales obtenidos
por Laursen y Toch para socavación en pilares circulares y
rectangulares, fue expresada por Neill en la siguiente forma,
(Breusers, H. N. C., Nicollet, G. y Shen, H. W., 1977):
( )
Donde:
ys : Profundidad de socavación medida a partir del fondo de
cauce (m)
a' : Ancho proyectado del pilar (m)
h : Profundidad del flujo aguas arriba del pilar (m)
Se considera que esta ecuación proporciona la máxima profundidad

de socavación que se espera para cualquier velocidad.
43
Para pilares de nariz redondeada, el coeficiente puede ser 1.2 en
vez de 1.5 en la ecuación anterior.
b.3.1.1.3) Método de Larras (1963)

Larras propone una ecuación teórica – práctica deducida a partir de
mediciones llevadas a cabo en varios puentes, después de haberse
producido la avenida. Larras se concentró en la máxima
profundidad de socavación para condiciones próximas a la
velocidad crítica del movimiento de sedimentos.
Donde:
ys : Profundidad de socavación medida a partir del fondo de
cauce (m)
K= K f K
Luego:
Donde:
Kf : Factor de corrección por forma del pilar (Tabla I-5)
Factor de corrección por el ángulo de ataque de la corriente (Tabla
I-5)
En forma aproximada K = 1.0 para pilares cilíndricos y K= 1.4 para

pilares rectangulares.
44
I-5: Factor de corrección Kf por forma del pilar. Métodos de
Larras y Melville y Sutherland. 45
Fuente: Higuera C. y Pérez G. 1989 y Melville B. W. 1988
45
I-6. Factor de corrección k por ángulo de ataque del flujo.
Método de Larras. 46
Fuente: Higueras C. y Pérez G. 1989
Figura 9. Formas usuales de pilares. Método de Larras
Fuente: Higueras C. y Pérez G. 1989
46
b.3.1.1.4) Método de Arunachalam (1965, 1967)
Arunachalam realizó una modificación de la ecuación de Englis –
Poona (1948) y propuso la siguiente expresión, (Breusers, H. N. C.,
Nicollet, G. y Shen, H. W., 1977):
[ ( ) ]
Donde:
: Profundidad de socavación (m)
q : Caudal unitario aguas arriba del puente (m3/s-m)
b.3.1.1.5) Método de Carsten (1966)

Carsten propuso la siguiente expresión para condiciones de
socavación en lecho móvil, (Shen H. W., Schneider V. R., 1969):
( *
Donde:
Ns : Número del sedimento
Δ : Peso específico relativo cuyo valor para cuarzos es 1.65
D : Tamaño del sedimento
La ecuación puede usarse en cualquier sistema de unidades
compatibles y es de las pocas que involucra el efecto del tamaño
del sedimento.
47
b.3.1.1.6) Método de Maza-Sánchez (1968)
Es un método aplicable para lechos cubiertos por arena y grava. El
método se basa en el uso de curvas elaboradas a partir de resultados
experimentales de laboratorio efectuadas en la División de
Investigación de la Facultad de Ingeniería de la UNAM en México.
Las curvas se obtuvieron experimentando con materiales entre 0.17
mm y 0.56 mm de diámetro. La socavación obtenida a partir de
estas curvas para partículas con diámetro medio de 1.3 mm es
mayor a la obtenida experimentalmente. Los parámetros que
intervienen en el método son: profundidad de flujo, ancho del pilar,
número de Froude y el ángulo de ataque del flujo sobre la
estructura. El diámetro de las partículas no se toma en cuenta. A
continuación se detalla los pasos a seguir mediante este método.
- Cálculo del cuadrado del número de Froude de la corriente,
Donde:
: Profundidad del agua hacia aguas arriba del pilar antes de la
socavación local
V : Velocidad media de la corriente frente al pilar
- Evaluación del factor de corrección fc que considera el ángulo

de ataque de la corriente.
I-7. Factor de corrección fc. 48
Fuente: Facultad de Ingeniería de la UNAM
48
Si el pilar se encuentra sesgado con respecto al flujo y <0.06,
fc=1.0.
Si el pilar se encuentra sesgado con respecto al flujo y Fr2≥0.06, se
trabaja con la siguiente expresión:
- Cálculo de la relación Hs/a’a’ : Ancho del pilar proyectado

sobre un plano normal a la dirección de la corriente
- Selección de la curva a usar dependiendo de la forma del pilar,
(Figura 8, Figura 9 o Figura 10)
- Cálculo de la profundidad de socavación Con el número de
Froude corregido según sea el caso, se ingresa en las abscisas
de la gráfica respectiva hasta interpolar la curva de Hs/a’ y se
lee en las ordenadas el valor de HT/a’ del cual se despeja el
valor de ys.
Donde:
HT : Profundidad de la sección socavada desde el nivel de la
superficie del flujo
ys : Profundidad de socavación medida desde el fondo de
cauce.
49
Figura 10. Cálculo de la socavación local en un pilar
rectangular
Fuente. Maza Alvarez, J.A., 1987
50
Figura 11. Cálculo de la socavación local para un pilar circular
51
Figura 12. Cálculo de la socavación local para un pilar de
sección elongada
52
b.3.1.1.7) Método de Breusers, Nicollet y Shen (1977)
H. N. C. Breusers, en 1965, propone una sencilla ecuación basada
en estudios con varillas de sondeo en corrientes, en la que la
profundidad de socavación depende únicamente del ancho del pilar.
Donde:
: Profundidad máxima de socavación medida desde el nivel
medio del lecho (m)
a : Diámetro del pilar circular (m)
En la década de los setenta Breusers, Nicollet y Shen propusieron
lo siguiente, (H. N. C. Breusers, 1984)
( * ( * ( ) ( *
Donde:
ys : Profundidad máxima de socavación medida desde el nivel
medio del lecho
a : Ancho del pilar
V : Velocidad media del flujo
Vc : Velocidad crítica para inicio del movimiento de partículas
de fondo
H : Profundidad del agua
Ángulo de ataque
L : Longitud del pilar
f 1 , f 2 , f 3 y f 4 son coeficientes en función de:
( ) , para
53
( ) ( ), para
( ) , para
La condición más común es esta última, cuando
( ) ( ), para valores altos de tiende a 2.0
( ) para pilares circulares o de nariz circular, 0.75

para pilares de forma hidrodinámica y 1.30 para pilares
rectangulares.
( ), se obtiene de la Figura Nº 12
b.3.1.1.8) Método de Melville y Sutherland (1988)

El método fue desarrollado en la Universidad de Auckland (Nueva
Zelanda) y está basado en curvas envolventes a datos
experimentales obtenidos en su mayoría de ensayos de laboratorio.
Según R. Ettema (1990), el método propuesto por B. W. Melville
para profundidades de socavación de equilibrio en pilares, resulta
mejor que otros métodos recomendados en algunas guías para
diseño de los Estados Unidos de América, ya que toma en cuenta la
influencia de parámetros como caudal, sedimentos del lecho y
condiciones del pilar, en la obtención de la socavación.
Sin embargo, R. Ettema, también argumenta que por tratar de
considerar los efectos más significativos sin un reconocimiento
adecuado de las incertidumbres sobre las condiciones bajo las
cuales la socavación se presenta, el método puede llegar a ser en
algunos casos muy conservador. Estima también, que el método
adolece de problemas relacionados con el uso conjunto de los
54
factores de corrección por ángulo de ataque y por la forma del pilar
y por la manera como se considera el efecto de la velocidad del
flujo y del tamaño de los sedimentos. R. Ettema se inclina por usar
la expresión simplificada ys = 2.4a.
La estimación de la profundidad de socavación según el método
propuesto por B. W. Melville (1988), está basada en la máxima que
es posible obtener en un pilar de forma cilíndrica, la cual es 2.4
veces su ancho. De acuerdo con el método, esta profundidad
máxima se reduce afectándola por ciertos factores que consideran
condiciones de agua clara, posibilidad de acorazamiento,
profundidades pequeñas del agua, tamaño del sedimento, forma y
alineamiento del pilar.
Donde:
ys : Profundidad de socavación local
a : Ancho del pilar
Ki : Factor de corrección por intensidad del flujo
Kh : Factor de corrección por profundidad del flujo
KD : Factor de corrección por tamaño del sedimento
K : Factor de corrección por gradación del sedimento
Kf : Factor de corrección por forma del pilar
K : Factor de corrección ángulo de ataque del flujo
Donde:
KD = 1.0, si a /D50 > 25
KD = 0.57 log (2.24 a /D50), si a /D50 < 25
Kh = 1.0, si h/ a > 2.6
Kh = 0.78 (h/ a) 0.255, si h/ a < 2.6
K Ф = K f = 1.0 para pilares con formas cilíndricas
55
Kσ = 1.0, según recomendación del autor del método hasta que no
se tengan mejores investigaciones.
El método se presenta en la Figura 11 y requiere de los siguientes
parámetros:
V : Velocidad de flujo
H : Profundidad de flujo
Σg : Desviación estándar de los sedimentos (Ecuación 96)
D : Diámetro de la partícula de sedimento
Vc : Velocidad crítica
Va : Velocidad de acorazamiento
Figura 13. Diagrama de flujo para determinar la profundidad

de socavación
Fuente: Melville, B. W. 1988
56
A continuación en la Figura 12, se muestra un diagrama de flujo
que permite establecer la velocidad de acorazamiento, tal como lo
propone B. W. Melville en su método para calcular la socavación
local en pilares.
Figura 14. Diagrama de flujo para determinar la velocidad

límite de acorazamiento
Además:
( *
57
Donde:
D50 : Diámetro 50 del material del lecho.
D50a : Diámetro 50 del lecho acorazado
D máximo: Tamaño representativo máximo del sedimento
“m” es un exponente que es función del máximo D escogido de la

Tabla I-8
I-8. Valor de Dmáximo. 58
Vc : Velocidad cortante crítica correspondiente a D50

Vca : Velocidad cortante crítica de acorazamiento a D50a
Vc : Velocidad crítica correspondiente a c V c
Vca : Velocidad crítica de acorazamiento correspondiente a ca
Va : Velocidad crítica de acorazamiento
La Va calculada debe ser mayor que Vc para que haya la
posibilidad de acorazamiento. En caso de que Va < Vc, la solución
simple está en asumir que Va = Vc y que el material del lecho se
comporta como si fuera uniforme y que por lo tanto no se acoraza.
58
b.3.1.1.9) Método de Froehlich (1991)
Una ecuación desarrollada por el Dr. David Froehlich es usada por
el programa HEC-RAS (1998) como una alternativa a la ecuación
de la Universidad Estatal de Colorado (CSU).
( )
Donde:
ys : Profundidad de socavación local (m)
Kf : Factor de corrección por forma del pilar. Tabla Nº 19.
a' : Ancho proyectado del pilar con relación al ángulo de
ataque del flujo (m)
a : Ancho del pilar adicionado como un factor de seguridad
(m)
H : Profundidad de flujo aguas arriba del pilar (m)
Fr : Número de Froude en la sección aguas arriba del pilar
D50 : Diámetro de la partícula del lecho en una mezcla cuyo
50% es menor (m)
Para pilares con nariz de forma circular alineadas con el flujo, se

tiene:
y s 4 a , para Fr 0.8
y s 3.0 a, para Fr 0.8
Si la profundidad de socavación se analiza para un caso particular,

Froehlich sugiere que no se adicione el factor de seguridad “a” al
final de la ecuación. El programa HEC-RAS siempre adiciona este
factor de corrección.
59
I-9. Factor de corrección Kf. 59. 60
Fuente: HEC-18. 1993
b.3.1.1.10) Método de la Universidad Estatal de Colorado

(CSU)
Existe una ecuación desarrollada por la Universidad Estatal de
Colorado (CSU) para el cálculo de la socavación local en pilares
tanto en agua clara como en lecho móvil. Esta ecuación fue
desarrollada con base en análisis dimensional de los parámetros
que afectan la socavación y análisis de datos de laboratorio. Es el
método más usado en los Estados Unidos de América (HEC-18,
1993, 1995) y es una de las dos que usa el programa HEC-RAS
(1998).
( *
Donde:
ys : Profundidad de socavación local (m).
h : Profundidad de flujo aguas arriba del pilar (m).
Kf : También denominado K1 es el factor que toma en cuenta
la forma del pilar. Tabla Nº 20.
K : También denominado K2 es el factor que toma en cuenta
el ángulo de ataque del flujo. Tabla Nº 21 o ecuación (99).
Kc : También denominado K3 es el factor que toma en cuenta
la forma del lecho. Tabla Nº 22, usualmente igual a 1.10.
Ka : También denominado K4 es el factor que toma el
acorazamiento del sedimento del lecho (Ecuación (100) y
60
Tabla I-10). Este factor fue introducido posteriormente en
la versión corregida de HEC-18 (1993) publicada en 1995.
l : Longitud del pilar (m)
Fr : Número de Froude en la sección aguas arriba del pilar
igual a √ .
V : Velocidad media del flujo directamente aguas arriba del
pilar
Figura 15. Formas típicas de pilares de puentes
El factor de corrección Kf se determina usando la tabla anterior

cuando el ángulo de ataque es menor que 5°. En otro caso, Kφ
domina para ángulos mayores por lo que Kf debe ser tomado igual
a 1.0. Kf debe usarse solamente cuando las condiciones del flujo
influyen sobre toda la longitud de la pila pues el factor de
corrección podría ser menor en otros casos.
61
I-10. Factor de corrección por la forma del pilar Kf. Método de
CSU. 62
I-11. Factor de corrección por el ángulo de ataque del flujo K

Método de CSU. 62
Se recomienda usar un valor de Kc igual a 1.1 considerando que el

lecho tiende a ser plano durante crecientes.
El factor de corrección Ka disminuye la profundidad de socavación
por acorazamiento del hoyo de socavación para materiales del
lecho con D50 mayor o igual a 2 mm o D95 mayor o igual a 20 mm
(D50 ≥0.002 m o D95 ≥ 0.02 m).
62
I-12. Criterios para adoptar Ka. 63
( )
[ ]
( *
Donde:
VR : Relación de velocidad
V1 : Velocidad de aproximación inmediatamente aguas arriba
del pilar (m/s)
VicDx : Velocidad de aproximación requerida para iniciar
socavación en el pilar para el tamaño Dx de las partículas
de sedimento (m/s)
VicD95: Velocidad de aproximación requerida para iniciar
socavación en el pilar para el tamaño D95 de las partículas
de sedimento (m/s)
VicD50: Velocidad de aproximación requerida para iniciar
socavación en el pilar para el tamaño D50 de las partículas
de sedimento (m/s)
VcDx : Velocidad crítica para iniciar movimiento de partículas de
tamaño Dx del material del lecho (m/s)
VcD50: Velocidad crítica para iniciar movimiento de partículas de
tamaño D50del material del lecho (m/s)
63
Además:
Dx : Tamaño de la partícula de tal manera que el x por ciento

del material del lecho es más fino. (m)
h : Profundidad del agua aguas arriba del pilar sin incluir la
socavación local. (m)
Se debe tener en cuenta que el valor mínimo de Ka es 0.4.
b.3.2.1) Estimación de la socavación local en estribos

Existen algunos métodos para la determinación de la socavación
local en estribos, entre ellos podemos mencionar: Liu, Chang y
Skinner, Laursen, Artamonov, Froehlich, Hire y Melville. Sin
embargo, la incertidumbre existente con relación a la aplicabilidad
y a los resultados de las ecuaciones es mayor que para el caso de la
socavación local en pilares. Todas las ecuaciones existentes tienen
limitaciones de tipo práctico.
Por ejemplo, las ecuaciones han sido desarrolladas para cauces de
lecho arenoso y no tienen en cuenta la posibilidad de
acorazamiento.
Las ecuaciones para el cálculo de la socavación local en estribos se
basan en información de laboratorio y muy poca información de
campo existe para su verificación. Casi todas las ecuaciones dan
como resultado valores muy conservadores de socavación debido a
que consideran que el estribo está en el cauce principal formado
por lechos aluviales y asumen que el caudal de agua obstruido es
proporcional a la longitud del estribo, lo cual raramente ocurre en
la realidad.
64
El especialista debe determinar la ecuación que mejor se ajusta a
las condiciones de un puente en particular.
La socavación local en los estribos depende entre otros de la forma
del estribo, las características del sedimento, la forma de la sección
transversal, la profundidad del flujo en el cauce principal y en las
márgenes, el caudal que es interceptado por el estribo y retorna al
cauce principal, el alineamiento del cauce, el tiempo de duración de
la creciente, etc., factores que no se reflejan debidamente en las
ecuaciones existentes.
La socavación local en estribos puede ser en agua clara o en lecho
móvil (vivo), dependiendo en muchos casos si el estribo se ubica en
las márgenes o si está dentro del cauce principal.
La socavación local en estribos depende de la interacción del flujo
obstruido por el estribo y el terraplén de la carretera y el flujo en el
cauce principal. El caudal que retorna al cauce principal no es una
función simple de la longitud de la estructura y es precisamente la
longitud del estribo que se opone al paso del agua, el parámetro
mas importante que interviene en el cálculo de la profundidad de la
socavación local. Socavación más severa ocurre cuando la mayor
parte del flujo de las márgenes es obstruido y obligado a pasar
abruptamente por la sección del puente. Menos socavación ocurre
si el flujo obstruido en las márgenes regresa gradualmente al cauce
principal en el puente.
Un método simple para determinar la longitud del estribo que se
opone al paso del agua es superponer la estructura del puente a la
del cauce aguas arriba y ver que tanto cada estribo obstruye el paso
del agua. Esto resulta válido para puentes por construir, pero no es
así cuando el puente ya está construido y el cauce natural está
afectado por los terraplenes de acceso. En este caso, se recurre a
comparar una sección de aguas arriba con la sección del puente, las
que pueden ser diferentes en el ancho del cauce principal y estar
afectadas por los terraplenes de aproximación, por lo que en vez de
65
superponerlas mecánicamente, es mejor analizar el comportamiento
real del flujo y determinar a criterio la dimensión real de
obstrucción.
Para ello, hay que definir en el campo cuales son los extremos del
cauce principal. Esto se determina por observación directa de
cambios de pendiente en la sección transversal, cambios en el color
del suelo o en la vegetación o cualquier otro indicio que lleve a
diferenciar el cauce principal del cauce de inundaciones.
La Figura 14 ilustra algunos de los casos que se pueden presentar
dependiendo de la ubicación del estribo y de los niveles de
inundación tanto en la zona del puente como en la sección
transversal aguas arriba.
L1 : Longitud entre el borde del cauce principal y la pared del
estribo (izquierdo o derecho)
L2 : Longitud entre el borde del cauce principal y el punto de
intersección del agua con la margen.
L : Longitud del estribo que se opone al paso del agua.
Figura 16. Algunos casos de obstrucción de estribos
66
Las longitudes se consideran positivas cuando se miden desde el
borde del cauce principal hacia el exterior y negativas si se miden
hacia el interior del cauce.
Caso 1: Estribo izquierdo, L1 L 2
L L1 L2 , es negativo y por lo tanto el estribo no obstruye el paso

del agua, se asume L = 0
Caso 2: Estribo derecho, L2 L1

L L1 L2
Caso 3: Estribo izquierdo, L1 = 0

L L2 L1 = L2
Caso 4: Estribo derecho, L1 negativo

L = L2 – (-L1)
L = L2 + L1
b.3.2.1.1) Método de Liu, Chang y Skinner

El método se basa en una ecuación resultante de estudios de
laboratorio y análisis dimensional, realizada en 1961 y se aplica
para las siguientes condiciones que se ilustran en la Figura 15.
67
Figura 17. Estribos que se prolongan hasta el cauce principal y
no existe flujo en la zona de inundación
Consideraciones:
- Socavación en lecho móvil.
- Estribos que se proyectan dentro del cauce principal
- No existe flujo sobre las llanura de inundación
- El largo del estribo es menor que 25 veces la profundidad
media del agua (L/h<25)
- Flujo subcrítico
- Lecho del cauce arenoso
- Las ecuaciones debe ser ajustadas por un factor de corrección K
para considerar el ángulo de ataque del flujo (Ecuación 123).
- Los valores de las profundidades de socavación deben ser
incrementados en un 30% cuando se presentan dunas en el
cauce de aproximación al estribo.
- Si existe lecho plano o lecho con antidunas, las ecuaciones
deben aplicarse tal como se exponen a menos que las antidunas
68
ocurran en el estribo, caso para el cual la profundidad de
socavación debe incrementarse en un 20%.
( *
Donde:
ys : Profundidad de socavación de equilibrio medida desde el
nivel medio del lecho hasta el fondo del hoyo de la
socavación (m)
h : Profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce
principal (m)
L : Longitud del estribo y accesos al puente que se opone al
paso del agua (m)
Fr : Número de Froude en la sección de aguas arriba
V : Velocidad media del flujo aguas arriba
Kf : Coeficiente de corrección por forma del estribo. Es igual a
1.10 para estribos con pared inclinada hacia el cauce y
2.15 para estribos con pared vertical.
b.3.2.1.2) Método de Artamonov

Este método permite determinar no solamente la profundidad de
socavación que se produce al pie de estribos sino también al pie de
espolones o espigones. Depende de los siguientes factores:
- Porción de caudal que es interceptado por la estructura al
meterse dentro de la corriente.
Q1 o Q2 (ver Figura 16).
- Talud que tienen los lados del estribo (mH:1.0V)
- Ángulo entre el eje longitudinal del puente y la corriente (θ).
69
Figura 18. Intersección del flujo por los estribos. Método de
Artamonov
Fuente: Juárez Badillo, E. y Rico Rodríguez, A. 1992
Donde:
HT : Profundidad del agua al pie del estribo o espigón medida
desde la superficie libre de la corriente.
K : Coeficiente que depende del ángulo que forma la corriente
con el eje longitudinal del puente (Ver Tabla I-13).
KQ : Coeficiente que depende de la relación entre el gasto
teórico interceptado por el estribo Q1 o Q2 y el caudal
total d Qd que escurre por la sección transversal. (Ver
Tabla I-14)
Km : Coeficiente que depende del talud que tienen los lados del
estribo (Ver Tabla I-15).
70
h : Tirante de agua en la zona cercana al estribo o al espigón
antes de la socavación.
I-13. Coeficiente de corrección K. 71
I-14. Coeficiente de corrección KQ. 71
I-15. Coeficiente de corrección Km. 71
La siguiente ecuación se usa cuando el puente no está sesgado

respecto al flujo (θ = 90º) y la pared de los estribos es vertical:
71
b.3.2.1.2) Método de Laursen
Laursen propuso dos ecuaciones basándose en el razonamiento
sobre el cambio en las relaciones de transporte debido a la
aceleración del flujo causada por el estribo, una para socavación en
lecho móvil y otra para socavación en agua clara aplicables para las
siguientes condiciones (HEC-18, 1993):
- Estribos que se proyectan dentro del cauce principal.
- Estribos con pared vertical.
- No existe flujo sobre las llanuras de inundación.
- El largo del estribo es menor que 25 veces la profundidad
media del agua
(L/h < 25).
- Las ecuaciones dan profundidades de socavación máximas e
incluyen los efectos de la socavación por contracción, por lo
que para estas ecuaciones no se debe incluir el efecto de la
contracción del cauce para obtener la socavación total.
- Se recomienda que las ecuaciones se apliquen para valores
máximos de ys/h igual a 4.0.
- Las ecuaciones dadas por Laursen se resuelven por tanteos.
- Las ecuaciones deben ser ajustadas por un factor de corrección
Kθ para considerar el efecto del ángulo de ataque del flujo,
(Ecuación 111).
Socavación en lecho móvil
[( ) ]
Socavación en agua clara
( )
[( ) ]
( )
72
Donde:
h : Profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce
principal.
paso del agua.
Esfuerzo cortante en el lecho hacia aguas arriba del
estribo.
c : Esfuerzo cortante crítico para D50 del material del lecho
aguas arriba.
Las dos ecuaciones anteriores son aplicables para estribos con
pared vertical por lo que las profundidades de socavación
resultantes deben afectarse por un factor de corrección f K para
tener en cuenta el efecto de otras formas.
Kf : 0.9 para estribos con aleros inclinados 45º, 0.8 para

estribos con pared inclinada hacia el cauce.
b.3.2.1.3) Método de Froehlich

La ecuación dada por Froehlich está basada en análisis dimensional
y en análisis de regresión de laboratorio para 170 mediciones de
socavación en lecho móvil. HEC-18 (1993) recomienda su uso para
socavación tanto en lecho móvil como en agua clara, para estribos
que se proyectan dentro del cauce principal o no y para flujo
concentrado en el cauce principal o combinado con flujo sobre las
zonas de inundación.
a) Socavación en agua clara y en lecho móvil
La ecuación de Froehlich que a continuación se expone es muy
utilizada en los Estados Unidos de América.
( *
73
Donde:
ys : Profundidad de socavación (m)
he : Profundidad media del flujo (profundidad hidráulica) en la
zona de inundación obstruida por el estribo aguas arriba
del puente(m).
Kf : Coeficiente que depende de la forma del estribo. Tabla Nº
27, Figura Nº 23.
K : Coeficiente que depende del ángulo de ataque del flujo,
Figura Nº 24.
paso del agua proyectada normalmente al flujo (m).
Fre : Número de Froude en la sección de aproximación
obstruida por el estribo.
I-16. Coeficiente por forma del estribo Kf. Método de

Froehlich. 74
( )
Donde:
Ángulo de inclinación del estribo. (Figura Nº 19)
(90º ) , si el estribo está inclinado hacia aguas abajo
(90º ) , si el estribo está inclinado hacia aguas arriba
74
Figura 19. Formas comunes de estribos. Método de Froehlich
Figura 20. Factor de corrección K . Método de Froehlich
75
Donde:
Ve : Velocidad del flujo obstruido por el estribo y los accesos
al puente en la sección de aguas arriba (m/s)
Qe : Caudal obstruido por los estribos o accesos, medido aguas
arriba del puente (m3/s)
Ae : Área de flujo de la sección aguas arriba obstruida por los
estribos (m2)
b) Socavación en agua clara

Froehlich también propone una ecuación únicamente para
condiciones de socavación en agua clara pero tiende a dar valores
muy bajos y no se ha verificado con datos de campo, por lo que
HEC-18 (1993) no recomienda su uso. Esta ecuación implica que el
material del lecho del río tenga un D 50
desviación estándar geométrica del sedimento σg sea mayor a 1.5.
Se presenta el método a efectos de comparación de resultados con
otros métodos.
( * ( *
( *
Donde:
g : Desviación estándar geométrica del material.
Nota: El número 1 al final de las dos ecuaciones propuestas por
Froehlich es un factor de seguridad que hace que las ecuaciones
predigan profundidades de socavación mayores que aquellas
medidas por experimentos. Este factor de seguridad debe ser usado
en el diseño.
76
b.3.2.1.3) Método de Melville
B. W. Melville propuso un método basándose en el análisis
dimensional y desarrollo de relaciones entre parámetros
dimensionales usando líneas de mejor ajuste de datos provenientes
de ensayos de laboratorio realizados en la Universidad de Auckland
en Nueva Zelanda, (Melville B. W., 1992).
El método no ha sido verificado en campo y no considera al igual
que en otros casos efectos debidos a la no rectangularidad del
cauce, irregularidades en el lecho, flujo sobre las planicies de
inundación durante las crecientes, ni distribución no uniforme del
flujo lateral.
Esto hace que el método de valores de profundidades de socavación
muy grandes especialmente cuando los estribos son muy largos.
Además, no considera los efectos del tamaño ni de la gradación del
sedimento, por lo que puede resultar muy conservador para
tamaños grandes y sedimentos bien graduados. Tampoco considera
el caso de estribos en suelos cohesivos.
B. W. Melville considera los casos de estribos cortos y largos y
propone las siguientes ecuaciones de tipo general:
- Estribos Cortos
Cuando la longitud del estribo y zonas de aproximación que se
oponen al paso del flujo es menor que la profundidad del flujo (L <
h).
Se ha demostrado en laboratorio que para estribos cortos el modelo

de flujo que causa la socavación no cambia con relación a la
profundidad del flujo y que por lo tanto la profundidad de
socavación es función principalmente de la longitud del estribo.
77
- Estribos Largos
Cuando la longitud del estribo y zonas de aproximación que se
oponen al paso del flujo es mayor a 25 veces la profundidad del
flujo. (L > 25h).
La información obtenida en laboratorio confirma que para estribos
largos la profundidad de socavación local depende de la
profundidad de flujo.
Donde:
paso del flujo (m)
h : Profundidad del flujo al pie del estribo (m)
Ki : Factor de corrección por intensidad del flujo que tiene en
cuenta la velocidad del flujo y la velocidad crítica para
inicio del movimiento del sedimento.
Kh : Factor de corrección por profundidad del flujo.
KL : Factor de corrección por longitud del estribo.
KD : Factor de corrección por tamaño del sedimento.
K : Factor de corrección por gradación del sedimento.
Kf : Factor de corrección por forma del estribo.
K : Factor de corrección por ángulo de ataque del flujo.
Kg : Factor de corrección por la geometría del cauce de
aproximación.
La Tabla I-17 incluye los factores de corrección por forma del

estribo en la cual el estribo de pared vertical se ha tomado como
referencia. La Figura 19 presenta los valores del coeficiente K
para diferentes ángulos de ataque del flujo.
78
I-17. Valores del factor de corrección Kf. 79
Fuente: Melville, W. B. (1992)
Figura 21. Factor de corrección por ángulo de ataque del flujo

K
Fuente: Melville, W. B. (1992)
KL = 10, para estribos largos.

Kh = 2, para estribos cortos.
Ki = 1, considerando que las mayores profundidades de
socavación ocurren bajo condiciones de lecho móvil.
Los datos encontrados por W. B. Melville para tener en cuenta la

influencia del tamaño y la gradación del sedimento son
inconsistentes por lo que sugiere que para propósitos prácticos KD
79
y K sean tomados igual a 1.0. Esto significa que las profundidades
de socavación obtenidas se aplican para sedimentos uniformes.
Existe algo de información sobre la influencia de la geometría del
cauce de aproximación sobre la profundidad de socavación pero
más investigación se requiere para poderlo cuantificar
debidamente. Por lo tanto, B. W. Melville (1992), sugiere que en
principio Kg se considere igual a 1.0, lo que implica que la
profundidad de socavación en un cauce único sería igual a la
profundidad de socavación en un estribo localizado en un cauce
compuesto. Este valor es muy conservador especialmente para el
caso de estribos largos.
Conclusiones al Método de Melville

Finalmente, considerando todas las limitaciones en la
cuantificación de ciertos factores existentes hasta la fecha de
realización de las investigaciones, B. W. Melville, propone las
siguientes ecuaciones de diseño que corresponden a envolventes de
los datos de laboratorio.
Por las razones anteriores, los resultados de su aplicación son
bastante conservadores.
- Estribos cortos (L<h)

ys = 2K f L
ys máx = 2 L
Las anteriores ecuaciones consideran que el ángulo de ataque del
flujo pierde importancia para el caso de estribos cortos.
- Estribos de longitud intermedia (h ≤ L ≤ 25h)

En este caso, la forma y la longitud del estribo, el ángulo de ataque
y la profundidad de flujo, tienen importancia sobre la profundidad
de socavación, tal como reflejan las siguientes ecuaciones:
80
( )
, para
( )( )( ) , para
, para
, para
( )( )( ), para
, para
- Estribos largos (L > 25h)
Las ecuaciones anteriores consideran que la forma del estribo

pierde importancia cuando el estribo es largo.
b.3.2.1.4) Método HIRE

HEC-18 (1993), incluye otra ecuación desarrollada a partir de datos
del Cuerpo de Ingenieros Militares de los Estados Unidos para la
socavación que se produce en la punta de los espigones o espolones
construidos en el río Mississippi. La ecuación HIRE es por lo tanto
aplicable cuando el estribo penetra en el cauce principal.
( *
Donde:
h : Profundidad media del flujo al pie del estribo en el cauce
principal, considerando la sección transversal
inmediatamente aguas arriba del puente (m)
81
Fr : Número de Froude basado en la velocidad y profundidad
al pie justo aguas arriba del estribo.
Kf : Factor de corrección por forma del estribo. Tabla I-17.
K : Factor de corrección por ángulo de ataque del flujo.
(Ecuación 123).
Finalmente en la Tabla I-18 se presenta un resumen de las

metodologías usualmente utilizadas en nuestro medio para la
estimación de la socavación general, socavación por contracción y
socavación local en estribos y pilares.
I-18: Fórmulas para el cálculo de la socavación general, por

contracción y local en estribos y pilares. 82
Fuente: HEC-18
82
Diseño del enrocado
Para el diseño del enrocado existen varios métodos, en esta sección
se presentarán algunos métodos para el cálculo del tamaño de la
piedra de protección.
1) Método de Maynord
Maynord propone las siguientes relaciones para determinar el
diámetro medio de las rocas a usarse en la protección.
( )
( )
√
Donde:
d50 : Diámetro medio de las rocas
y : Profundidad de flujo
V : Velocidad media del flujo.
F : Número de Froude
C1 y C2 : Coeficientes de corrección.
Los valores recomendados de C1 y C2 se muestran a continuación:
2) Método del U. S. Department of Transportation

Este método propone las siguientes relaciones para el cálculo del
diámetro medio de las rocas.
83
, en sistema inglés
* ( )+
( )
( *
Donde:
V : Velocidad media del flujo.
Y : Profundidad de flujo
K1 : Factor de corrección
C : Factor de corrección
Peso específico del material del enrocado
FS : Factor de seguridad
En la Tabla I-19 se muestra los valores del factor de seguridad FS.
I-19. Selección del factor de seguridad. 84
Fuente: HEC-
84
3) Método del Factor de Seguridad
El método de factor de seguridad se deriva sobre la base de los
conceptos de momentos alrededor de un punto de apoyo de una
roca que se apoya en otra.
3.1) Enrocado para el talud

Para el cálculo del tamaño del fragmento de roca según el método
del factor de seguridad se tiene las siguientes ecuaciones:
( )
Donde:
Vd : Velocidad del flujo en las inmediaciones del estribo
V1 : Velocidad aguas arriba del puente
G : Aceleración de la gravedad
Luego de obtener la velocidad Vd, se procede a obtener la

velocidad de referencia Vr y el ángulo de las líneas de corriente
a partir del cociente de la pérdida del nivel de agua con respecto a
la longitud del estribo en base a los gráficos de Lewis (Richardson,
1990).
Con la velocidad de referencia Vr y el ángulo, se procede a obtener
los parámetros dados en las siguientes relaciones:
( )
( )
{ }
( )
( )
( )
85
Donde:
Vr : Velocidad de referencia
Ss : Gravedad específica de la partícula se asume igual a 2.65
Figura 22. Gráficos de Lewis
Fuente: separatas proporcionadas por el Dr. Kuroiwa, Z.J., 1996
86
Luego de obtener los parámetros anteriores, se procede a calcular
de manera iterativa el factor de seguridad hasta alcanzar el valor de
diseño de enrocados que es aproximadamente 1.5, mediante la
siguiente ecuación:
3.2) Enrocado para pie de talud

En el pie de talud, el ángulo es aproximadamente igual a cero,
debido a que el lecho del río fuerza a las líneas de corriente a
discurrir en forma paralela al mismo.
Haciendo, las relaciones anteriores se simplifican:
( )
{ }
( *
3.3) Diseño del filtro

En esta sección se tratará acerca del filtro de material granular, el
cual se coloca como un “cama de apoyo” entre el material base y el
enrocado, es una grava que previene el flujo a través de los
intersticios del enrocado.
La función del filtro es no permitir la migración de finos del
material subyacente (material base) ni pasar a través de la capa
superior (enrocado), para asegurar esto, se deben cumplir las
siguientes relaciones:
87
( ) ( )
( ) ( )
Además
( )
( )
Asimismo, existen filtros constituidos por geotextil cuyas

especificaciones se presentan en las Especificaciones Generales
para Construcción de Carreteras (EG 2000) aprobadas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Gaviones
Los gaviones son cajas de alambre galvanizado armadas in situ y se
rellenan con piedras, usualmente obtenidas del lecho del río. Con la
superposición de estos elementos se logra la conformación de
muros tipo gravedad de características permeables y flexibles.
Dentro de las ventajas de este tipo de elemento de protección, se
menciona que resulta una buena solución en lugares donde no
existe o resulta muy costoso la explotación, traslado y colocación
de fragmentos de roca para los enrocados. Asimismo, se indica que
requieren de filtros para evitar pérdida de sustrato y hundimiento.
El estudio hidráulico y características geomorfológicas del río en
estudio, incidirá en la decisión para seleccionar este tipo de
elemento de protección, teniendo presente que una de las
principales desventajas que presentan los gaviones, es su
vulnerabilidad a golpes, corrosión, oxidación, abrasión, etc, y a los
ataques del factor humano que sustraen los alambres, lo cual se da
en ocasiones en zonas cercanas a centros poblados.
Como recomendaciones generales para el dimensionamiento de
gaviones, desde el punto de vista hidráulico, se tienen las siguientes
consideraciones:
88
- El tamaño de las piedras debe ser suficientemente grandes y
homogéneas para que no produzcan pérdidas de material a
través de las mallas de los gaviones, recomendándose en lo
posible, piedras de tamaño nominal 1.5 veces el tamaño
mínimo de la abertura de la malla.
- Las piedras deben seleccionarse, tamizarse y limpiarse antes de
rellenar las cajas de gaviones.
- La altura del muro de gaviones debe ser mayor que el nivel de
avenida esperado.
- La sección transversal del muro de gaviones debe ser estable.
- El muro de gaviones debe contar con un colchón antisocavante
que se extienda horizontalmente sobre la orilla una distancia
mínima de 1.5 veces la profundidad de socavación esperada.
Protección de pilares
La solución más común para la protección de pilares de puentes
frente a la erosión, es la colocación de mantos de escollera
alrededor del pilar. Dentro de las ventajas, se tiene que es una
medida de protección eficaz y versátil, y ofrece facilidad de
reposición o flexibilidad por reacomodo de sus elementos ante una
erosión imprevista.
Como recomendaciones generales para el dimensionamiento de
mantos de escollera, desde el punto de vista hidráulico, se tienen
las siguientes consideraciones:
- La colocación del manto de escollera debe efectuarse por lo
menos hasta la profundidad que alcanza la socavación general y
por contracción y en lo posible hasta una profundidad de tal
manera que no se desarrolle la socavación local.
- Para realizar el dimensionamiento de los fragmentos de roca a
usar en la escollera existen varios métodos, en el presente
Manual se describirá el método de Maza Alvarez y el método
del HEC-18.
89
- La escollera de protección debe contar por lo menos de dos
capas de material y deberá estar provisto de un filtro para evitar
que el sustrato ascienda entre los intersticios de las rocas.
- La disposición del manto de escollera puede ser efectuado de
dos maneras, la primera cubriendo todo el pilar o solamente en
el extremo aguas arriba de cada pilar.
- Extender el ancho de la escollera al menos 2.5 veces el ancho
del pilar, medido desde la cara externa del pilar en forma de
aureola alrededor de éste.
- Previa evaluación, se recomienda realizar trabajos de
mantenimiento y reparación del manto de escollera, luego del
paso de avenidas.
b.1) Método de Maza Alvarez (1989)

La siguiente expresión puede ser usada para encontrar el tamaño de
la roca.
( ( ) )
Donde:
Dm : Diámetro medio de la roca (m)
V : Velocidad media del flujo (V < 4.5m/s)
Y : Tirante de flujo (m)
s : Peso específico del material de protección (Kg/m3)
b.2) Método propuesto en HEC-18 (1993)

Según HEC-18 (1993), el enrocado no es una medida permanente
para proteger pilares contra socavación y no debe ser empleado
para puentes en construcción, ya que las nuevas estructuras deben
proyectarse para ser estables. La siguiente ecuación se usa para
encontrar el tamaño de la roca de protección.
90
( )
( )
Donde:
D50 : Diámetro medio de la roca (m)
K : Coeficiente de forma del pilar
(K = 1.5 para pilares con nariz redondeada, K = 1.7 para
pilares con nariz rectangular)
V : Velocidad de flujo sobre el pilar (m/s)
g : Aceleración de la gravedad (m/s2)
Gs : Densidad relativa de la roca, usualmente 2.65.
Para determinar la velocidad sobre el pilar cuando no se tengan

valores puntuales, la velocidad media del cauce (V m = Q / A ) se
multiplica por un coeficiente que va desde 0.9 para pilares ubicados
próximos a las llanuras de inundación en ríos rectos hasta 1.7 para
pilares próximos a la curvatura externa del río.
91
CAPITULO II: MATERIAL Y METODOS
2.1 Población y Muestra

El diseño de la investigación a utilizarse será la descripción, presentado por el
siguiente esquema:
X M
Dónde:
X : Alternativas de solución
M : Realidad de la zona.
Metodología:
Método: Inductivo.
Técnicas:
- Toma de datos.
- Registros y procedimientos de datos.
Instrumentos:
Programas
Microsoft Word : Procesador de datos.

Microsoft Excel : Procesador de datos numéricos.
Auto CAD 2013 : Elaboración de planos.
Auto Civil 3D 2013 : Topografía.
HEC HMS : Modelamiento hidrológico.
HEC RAS : Modelamiento hidráulico.
El procedimiento a seguir en el Modelamiento Hidrológico es el siguiente:

Recopilación de la información cartográfica e hidrometeorológica.
Revisión de información existente.
92
Análisis de consistencia de la información.
Estudio de cuencas.
- Análisis estadístico de precipitaciones.
- Determinación de la intensidad la lluvia.
- Determinación de periodos de concentración.
- Cálculo de las descargas máximas en los lugares requeridos.
2.2 Revisión de información existente.

La primera fase es la ubicación de las estaciones que tienen influencia sobre
las cuencas de drenaje de los puentes en estudio.
Sólo el puente Maygasbamba, que tiene la estación hidrográfica en uno de sus
estribos, nos proporciona información directa y real, pero es de poca
extensión.
Se establecen los periodos de retorno para cálculo de niveles de superficie de
agua en 100 años y para cálculo de socavación en 500 años.
2.3 Análisis de la información pluviométrica existente.

La influencia sobre las cuencas de drenaje de los puentes en estudio se
determinará por el método de Polígonos de Thiessen.
2.4 Estudio de cuencas

El estudio de cuencas se tomará en cuenta las características geográficas de las
cuencas, así como los tipos de suelos predominantes, el grado de cobertura
vegetal, la presencia de cuerpos de agua, etc. Toda esta información sirve para
caracterizar las cuencas de drenaje de los puentes en estudio.
2.5 Análisis Estadístico de Precipitaciones

2.5.1 Aplicación de la distribución de Frecuencias
Para el cálculo de la precipitación probable (Distribución Normal,
Distribución Gumbel Distribución Log Normal de 2 Parámetros,
Distribución Log Normal de 3 Parámetros y Distribución Log Pearson
III) se aplicara el software: HIDROESTA.
93
2.5.2 Prueba de bondad de ajuste:
Para la aplicación del análisis estadístico a una serie de datos de
precipitaciones se requiere hallar la distribución teórica de mejor
represente (ajuste) nuestros datos históricos. Para tal fin se dispone de
muchos métodos de ajuste de entre los más usados tenemos:
Análisis gráfico
Test de Kolmogorov - Smirnov.
Test de Chi - Cuadrado X2.
2.5.3 Determinación de la Intensidad de lluvia.

Las intensidades se obtienen utilizando la expresión de Dyck y
Peschke (1978). Esta relación permite estimar la precipitación PD para
cualquier duración D (en minutos) y en función de la precipitación
máxima en 24 horas.
( *
Como ya se cuenta con la duración de la tormenta, se divide la

precipitación entre la duración y se obtiene la intensidad, es un método
fácil y que se puede aplicar a la zona en estudio.
Los resultados se presentaran en gráficos indicando la relación
Precipitación – Intensidad utilizada para el presente estudio para las
estaciones pluviométricas:
2.5.4 Determinación del Tiempo de concentración

Una de las variables que caracteriza la escorrentía superficial es el
tiempo de concentración. El tiempo de concentración mide el tiempo
que se necesita para que toda la cuenca contribuya con escorrentía
superficial. Para su determinación se ha calculado por medio de 3
métodos y se usa el promedio aritmético de los tiempos de
concentración. A continuación se presenta las fórmulas empleadas:
94
Fórmula de Kirpich:
Dónde:
Tc = Tiempo de concentración en horas.
L = Longitud de cauce en kilómetros.
S = Pendiente en m/m
A = Área en kilómetros cuadrados km2.
D = Duración de la lluvia (horas)
Formula de Bramsby & Williams:
( *
Dónde:
Tc = Tiempo de concentración en horas hrs.
L = Longitud del cauce en kilómetros km.
A = Área de la cuenca en kilómetros cuadrados km2
Fórmula del US Corps of Engineers:
Dónde:
Tc = Tiempo de concentración en horas hrs.
L = Longitud del cauce en kilómetros km.
En la siguiente etapa del proyecto se deberá determinar los caudales de

diseño, de acuerdo a los análisis efectuados los métodos de diseño se
clasifican de acuerdo a las dimensiones de la cuenca en estudio y el
tipo de estructura a diseñar, tal como se indica en la siguiente tabla:
95
II-1. Caudales de diseño según dimensiones de cuencia y tipo de
estructura. 96
Área de Cuenca Método de

Estructura a diseñar
(Km2) cálculo
< 0.30 Racional Alcantarillas
0.30 – 2.50> Racional Pontones y Badenes
2.50 – 50.0> S.C.S. Pontones, Badenes y Puentes

Fuente: elaborado por las autoras.
Para el presente estudio el método a uasr es el S.C.S.
2.5.5 Determinación de los caudales de diseño

En el presente estudio hidrológico para la determinación de los
Causales Máximos en las cuencas identificadas se empleará los
procedimientos de Precipitación – Escorrentia.
Este método es válido para cuencas medianas 2.5 km2 < Área. Para lo
cual se utilizara el Software HEC - HMS Hydrologic Modeling System
Versión 3.2 del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos donde se
utilizó las siguientes opciones:
El procedimiento a seguir en el Modelamiento Hidráulico es el
siguiente:
Conociendo el caudal de diseño se deben determinar las características
hidráulicas del flujo a su paso a través de la sección de cruce y de
algunas secciones aguas arriba y aguas abajo de este cruce. Para ello se
usará del programa de cómputo Hec - Ras versión 3.1.3 River Análisis
System de la U.S. Army Corps of Engeneers y fórmulas planteadas por
investigadores tales como, Froehlich, Laursen, Lischtvan-Lebediev,
Blench, Lacey, etc. para la determinación de la socavación en el lecho
del río.
96
2.5.6 Características hidráulicas de la zona en estudio
Con el objeto de calcular las características hidráulicas del área de
estudio se realizará las siguientes actividades: Visita de campo a la
zona del estudio y estudios Topográficos con fines de establecer las
características geométricas e hidráulicas del cauce, pendientes
longitudinales de fondo y de superficie de agua, y propiedades del
material de cauce.
El coeficiente de rugosidad de Manning se determinara mediante el
Método de Cowan
Con estos datos, se ingresara al modelo hidráulico escogido. La
realización del cálculo hidráulico con el programa HECRAS
comprenderá los siguientes pasos:
 Modelamiento de la topografía de los ríos y de sus características
hidráulicas mediante la digitalización de las secciones
transversales.
 Ingreso de las rugosidades (coeficientes de Manning).
 Luego se procede a la asignación de caudales de diseño.
 Finalmente se ejecutará el software para la condición de flujo
supercrítico y para flujo subcrítico.
De los planos del levantamiento topográfico de las zonas de estudio, se

obtendrán secciones transversales desde un mínimo de 300 m aguas
arriba hasta 300 metros aguas abajo de los puentes.
Una vez ingresadas las secciones transversales y el coeficiente de
rugosidad del cauce, al programa de cómputo Hec Ras v 3.1.3 se
determinará el nivel de agua máximo en cada sección para los
caudales establecidos de los puentes, se colocarán secciones de
control y se determinara la luz que no produzca flujo en contracción y
si es el caso de que los puentes producen contracción del flujo se
calculara la socavación local,. Las secciones transversales nos indican
los niveles de agua alcanzados en cada una de ellas. Los resultados
97
serán presentados en tablas conteniendo variables hidráulicas de las
secciones transversales
2.5.7 Determinación de la profundidad de erosión.

Con los resultados de la granulometría del lecho de los ríos se
calculara el diámetro medio de las partículas.
Para los efectos del cálculo de socavación sea general y local se
utilizara varios métodos comúnmente usados en el dimensionamiento
de puentes e indicadas en fundamentación teorica de la investigación.
Los resultaos serán presentados en cuadro resumen, distinguiendo la
socavación general y local; asi como secciones transversales donde se
muestren las mismas.
98
CAPITULO III: RESULTADOS
3.1 HIDROLOGÍA
III-1. Estaciones Pluviométricas de Precipitaciones Máximas en 24 horas (mm). Tomado del Estudio Base. 99
Altitud
Estación Latitud/Este Longitud/Norte Período de registro
msnm
Chota 2340 6°33’ 759,857.125 78°39’ 9’274,840.656 1964 – 1982 1993 – 1999
Bambamarca 2580 6°41’ 774,537.315 78°31’ 9’260,014.076 1962 – 1999
Fuente: Elaborado por las autoras
III-2. Estaciones Hidrométricas – Hidrográficas tomado del Estudio Base. 99
Área de
Altud Longitud/Nor Periodo de
Estación Río cuenca Latitud/Este Tipo
msnm te registro
Km2
Pte. Maygasbamba Maygasbamba 6°40’ 772,700 78°32’ 9’261,918 H y HR 1993-1999
122.0 2550
Fuente: Elaborado por las autoras
99
III-3. Información Cartográfica. 100
Denominación Hoja Escala Entidad
14 – f Chota 1: 100 000 IGN

15 - f Cajamarca 1: 100 000 IGN
Fuente: elaborado por las autoras
III-4. Estaciones Pluviométricas de Precipitaciones Máximas en 24 horas (mm). 100

Estación Altitud Latitud/Este Longitud/Norte Tipo Período de registro
msnm
6°33’ 78°39’ 1964-1982
Chota 2340 P
759,857 9’274,840 1993-2008
6°41’ 78°31’
Bambamarca 2580 p 1962-2008
774,537 9’260,014
III-5. Precipitaciones Máximas de 24 h de duración en mm. 100

Año Chota Bambamarca Año Chota Bambamarca
1961 1987 27
1962 20 1988 48.8
1963 38.9 1989 27.3
1964 35.1 23 1990 22
1965 41.7 22 1991 29.5
1966 54.1 39.6 1992 24.9
1967 42.4 31.1 1993 36.6 28.7
1968 33.3 33.3 1994 32.5 47.7
1969 38.7 28.2 1995 90.8 24.5
1970 33.1 19.5 1996 28.3 27
1971 50.2 27.2 1997 45.2 30.7
1972 28 34.8 1998 74.3 51.5
1973 36.6 22.8 1999 48.2 32.3
1974 30.2 22.8 2000 35.6 30.4
1975 62 34.6 2001 35.9 25.9
1976 36.5 28.9 2002 47 40.5
1977 34 46.4 2003 60.7 32.8
1978 47.2 35.8 2004 57 32.8
1979 34.5 26.4 2005 38.3 24.9
1980 24 30.7 2006 61.8 22.7
1981 35 24.7 2007 33.7 28.1
1982 27.5 26.2 2008 59.1 30
1983 44.9 Media 43.1 30.6
1984 31.1 Máximo 90.8 51.5
1985 22 Mínimo 24 19.5
1986 34.4 D.típica 14.5 7.8
100
III-6. Relación de cuencas. 101
Long. Cota Cota
N° de Nombre de Área
Progresiva Cauce Máx. Mín. Pendiente
Cuenca Quebrada Km2
principal msnm msnm
C03 Potrero 165+527 35.82 9.88 3850 2350 0.152
C13 Maygasbamba 197+688.15 114.21 22.80 4000 2590 0.062
III-7. Resultados de la prueba de bondad de ajuste. 101

Estación Distribución Usada
Chota Log Pearson III
Bambamarca Gumbel
III-8. Valores de PM24 probables expresados en mm para las estaciones en

estudio. 101
Tiempo de Retorno (Tr), (mm)
Estaciones
pluviométricas Tr=2 Tr=10 Tr=20 Tr=50 Tr=100 Tr=500
Bambamarca 29.34 40.84 45.24 50.93 55.19 65.04
Chota 37.52 59.87 70.71 86.9 100.83 139.77
III-9. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones de

lluvia. Estación Bambamarca. 101
D (min) D (horas) Tr=500 Tr=100 Tr=50 Tr=20 Tr=10 Tr=2
I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h)
10 0.17 112.65 95.59 88.21 78.36 70.74 50.82
20 0.33 66.98 56.84 52.45 46.59 42.06 30.22
30 0.50 49.42 41.94 38.70 34.37 31.03 22.29
40 0.67 39.83 33.80 31.19 27.70 25.01 17.97
50 0.83 33.69 28.59 26.38 23.43 21.16 15.20
60 1.00 29.39 24.93 23.01 20.44 18.45 13.26
90 1.50 21.68 18.40 16.98 15.08 13.61 9.78
120 2.00 17.47 14.83 13.68 12.15 10.97 7.88
240 4.00 10.39 8.82 8.14 7.23 6.52 4.69
360 6.00 7.67 6.50 6.00 5.33 4.81 3.46
420 7.00 6.83 5.79 5.35 4.75 4.29 3.08
480 8.00 6.18 5.24 4.84 4.30 3.88 2.79
600 10.00 5.23 4.43 4.09 3.63 3.28 2.36
660 11.00 4.87 4.13 3.81 3.38 3.05 2.19
720 12.00 4.56 3.87 3.57 3.17 2.86 2.06
101
III-10. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones de
lluvia. Estación Chota. 102
D (min) D (horas) Tr=500 Tr=100 Tr=50 Tr=20 Tr=10 Tr=2
I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h) I (mm/h)
10 0.17 242.09 174.64 150.52 122.47 103.70 64.99
20 0.33 143.95 103.84 89.50 72.82 61.66 38.64
30 0.50 106.20 76.61 66.03 53.73 45.49 28.51
40 0.67 85.59 61.75 53.22 43.30 36.66 22.98
50 0.83 72.40 52.23 45.01 36.63 31.01 19.44
60 1.00 63.15 45.56 39.26 31.95 27.05 16.95
90 1.50 46.59 33.61 28.97 23.57 19.96 12.51
120 2.00 37.55 27.09 23.35 19.00 16.08 10.08
240 4.00 22.33 16.11 13.88 11.29 9.56 5.99
360 6.00 16.47 11.88 10.24 8.33 7.06 4.42
420 7.00 14.67 10.59 9.12 7.42 6.29 3.94
480 8.00 13.28 9.58 8.25 6.72 5.69 3.56
600 10.00 11.23 8.10 6.98 5.68 4.81 3.01
660 11.00 10.45 7.54 6.50 5.29 4.48 2.81
720 12.00 9.79 7.07 6.09 4.95 4.20 2.63
III-11. Relación de cuencas y tiempos de concentración. 102
N° de Progresiva Área Método a utilizar Tiempo de concentración Tc (horas) Tc Elegido

Nombre de
Corps of
Cuenca Quebrada Km2 Kirpich B-W horas
Engineers
C03 165+527 Potrero 35.82 SCS 0.80 2.45 2.45 2.45
C13 197+688.15 Maygasbamba 114.21 SCS 2.15 6.03 5.48 4.55
III-12. Caudales de diseño para cuencas medianas por el Método del SCS –
HMS. 102
Caudal Caudal
N° Progresiva Área Método Estación TR CN Pmax de de
Estructura
diseño diseño
Tr=500
Km Km2 Representativa Años (mm) (m3/s) (m3/s)
Proyectada
Puente
C03 165+527.00 35.82 SCS Chota 100 69 100.83 68.50 138.94
l= 12 m
Puente
C13 197+688.15 114.21 SCS Chota, Hualgayoc 100 79 78.90 117.60 183.61
l = 30 m
102
III-13. Caudales Máximos Promedios Diarios (m3/s). Puente
Maygasbamba. 103
Año Qmax Año Qmax

1963 14.2 1986 14.9
1964 6.4 1987 6.8
1965 14.9 1988 10.4
1966 16.4 1989 18.2
1967 21.8 1990 12.5
1968 29.5 1991
1969 11.0 1992
1970 18.2 1993 39.5
1971 18.4 1994 23.6
1972 12.0 1995 6.9
1973 37.4 1996 8.9
1974 25.0 1997 11.7
1975 23.2 1998 15.9
1976 20.6 1999 15.7
1977 15.7 2000 11.2
1978 5.5 2001 16.1
1979 17.5 2002 10.5
1980 11.3 2003 10.3
1981 23.6 2004 7.0
1982 11.4 2005 5.4
1983 31.3 2006 14.5
1984 18.2 2007 13.5
1985 2.4 2008 10.1
III-14. Caudales Instantáneos (m3/s). 103
Año Caudal
1993 65.4
1994 25.5
1995 10.4
1996 16.4
1997 14.2
1998 22.6
1999 22.2
103
Figura 23. Relación entre los caudales instantáneos y los máximos promedios.
Relacion entre los caudales Instantaneos y los maximos promedios y = 1.596x - 2.6192
R² = 0.9284
70
Caudales Maximos Promedios Diarios (m3/s)
60
50
40
30
20
10
0
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0
Caudal Maximo Instantaneo (m3/s)
III-15. Caudal de diseño. 104
Caudal de diseño m3/s
Estación Ajuste Tr=2 Tr=10 Tr=20 Tr=50 Tr=100 Tr=500
Maygasbamba Gumbel 14.3 26.3 30.8 36.7 41.1 51.3

Maygasbamba Q regresión 20.2 39.2 46.4 55.8 62.9 79.1
CÁLCULO DE INTENSIDADES
A) Precipitaciones de diseño para duraciones menores a 24 horas
Estación Bambamarca
Precipitaciones para periodos menores a 24 horas, Metodo de DYCK –
PESCKE
104
D (min) D (horas) P (mm) l (mm/hr)

10 0.17 18.78 112.85
20 0.33 22.33 66.98
30 0.50 24.71 49.42
40 0.67 26.55 39.83
50 0.83 28.08 33.69
60 1.00 29.39 29.39
90 1.50 32.52 21.68
120 2.00 34.95 17.47
240 4.00 41.56 10.39
360 6.00 45.99 7.67
420 7.00 47.80 6.83
480 8.00 49.42 6.18
600 10.00 52.25 5.23
660 11.00 53.52 4.87
720 12.00 54.69 4.56
Fuente: elaborado por las autoras.

10 0.17 15.93 95.59
20 0.33 18.95 56.84
30 0.50 20.97 41.94
40 0.67 22.53 33.80
50 0.83 23.82 28.59
60 1.00 24.93 24.93
90 1.50 27.60 18.40
120 2.00 29.65 14.83
240 4.00 35.26 8.82
360 6.00 39.03 6.50
420 7.00 40.56 5.79
480 8.00 41.94 5.24
600 10.00 44.34 4.43
660 11.00 45.41 4.13
720 12.00 46.41 3.87
105

10 0.17 14.70 88.21
20 0.33 17.48 52.45
30 0.50 19.35 38.70
40 0.67 20.79 31.19
50 0.83 21.98 26.38
60 1.00 23.01 23.01
90 1.50 25.47 16.98
120 2.00 27.36 13.68
240 4.00 32.54 8.14
360 6.00 36.01 6.00
420 7.00 37.43 5.37
480 8.00 38.70 4.84
600 10.00 40.92 4.09
660 11.00 41.91 3.81
720 12.00 42.83 3.57

10 0.17 13.06 78.36
20 0.33 15.52 46.59
30 0.50 17.19 34.37
40 0.67 18.47 27.70
50 0.83 19.53 23.43
60 1.00 20.44 20.44
90 1.50 22.62 15.08
120 2.00 24.31 12.15
240 4.00 28.91 7.23
360 6.00 31.99 5.33
420 7.00 33.25 4.75
480 8.00 34.37 4.30
600 10.00 36.35 3.63
660 11.00 37.22 3.38
720 12.00 38.04 3.17
106

10 0.17 11.79 70.74
20 0.33 14.02 42.06
30 0.50 15.52 31.03
40 0.67 16.67 25.01
50 0.83 17.63 21.16
60 1.00 18.45 18.45
90 1.50 20.42 13.61
120 2.00 21.94 10.97
240 4.00 26.09 6.52
360 6.00 28.88 4.81
420 7.00 30.01 4.29
480 8.00 31.03 3.88
600 10.00 32.81 3.28
660 11.00 33.60 3.05
720 12.00 34.34 2.86

10 0.17 87.47 50.82
20 0.33 10.07 30.22
30 0.50 11.15 22.29
40 0.67 11.98 17.97
50 0.83 12.67 15.20
60 1.00 13.26 13.26
90 1.50 14.67 9.78
120 2.00 15.76 7.88
240 4.00 18.75 4.69
360 6.00 20.75 3.46
420 7.00 21.56 3.08
480 8.00 22.29 2.79
600 10.00 23.57 2.36
660 11.00 24.14 2.19
720 12.00 24.67 2.06
107
Figura 24. Curva IDF. Estación Bambamarca
B) Precipitaciones de diseño para duraciones menores a 24 horas

Estación Chota
Precipitaciones para periodos menores a 24 horas, Metodo de DYCK –
PESCKE
10 0.17 40.35 242.09
20 0.33 47.98 143.95
30 0.50 53.10 106.20
40 0.67 57.06 85.59
50 0.83 60.33 72.40
60 1.00 63.15 63.15
90 1.50 69.89 46.59
120 2.00 75.10 37.55
240 4.00 89.31 22.33
360 6.00 98.83 16.47
420 7.00 102.72 14.67
480 8.00 106.20 13.28
600 10.00 112.30 11.23
660 11.00 115.00 10.45
720 12.00 117.53 9.79
Fuente: elaborado por los autores
108

10 0.17 29.11 174.64
20 0.33 34.61 103.84
30 0.50 38.31 76.61
40 0.67 41.16 61.75
50 0.83 43.53 52.23
60 1.00 45.56 45.56
90 1.50 50.42 33.61
120 2.00 54.17 27.09
240 4.00 64.42 16.11
360 6.00 71.30 11.88
420 7.00 74.10 10.59
480 8.00 76.61 9.58
600 10.00 81.01 8.10
660 11.00 82.96 7.54
720 12.00 84.79 7.07

10 0.17 25.09 150.52
20 0.33 29.83 89.50
30 0.50 33.01 66.03
40 0.67 35.48 53.22
50 0.83 37.51 45.01
60 1.00 39.26 39.26
90 1.50 43.45 28.97
120 2.00 46.69 23.35
240 4.00 55.52 13.88
360 6.00 61.45 10.24
420 7.00 63.86 9.12
480 8.00 66.03 8.25
600 10.00 69.82 6.98
660 11.00 71.50 6.50
720 12.00 73.03 6.09
109

10 0.17 20.41 122.47
20 0.33 24.27 72.82
30 0.50 26.86 53.73
40 0.67 28.87 43.30
50 0.83 30.52 36.63
60 1.00 31.95 31.95
90 1.50 35.36 23.57
120 2.00 37.99 19.00
240 4.00 45.18 11.29
360 6.00 50.00 8.33
420 7.00 51.96 7.42
480 8.00 53.73 6.72
600 10.00 56.81 5.68
660 11.00 58.18 5.29
720 12.00 59.46 4.95

10 0.17 17.28 103.70
20 0.33 20.55 61.66
30 0.50 22.75 45.49
40 0.67 24.44 36.66
50 0.83 25.84 31.01
60 1.00 27.05 27.05
90 1.50 29.94 19.96
120 2.00 32.17 16.08
240 4.00 38.25 9.56
360 6.00 42.33 7.06
420 7.00 44.00 6.29
480 8.00 45.49 5.69
600 10.00 48.10 4.81
660 11.00 49.26 4.48
720 12.00 50.34 4.20
110

10 0.17 10.83 64.99
20 0.33 12.88 38.64
30 0.50 14.25 28.51
40 0.67 15.32 22.98
50 0.83 16.20 19.44
60 1.00 16.95 16.95
90 1.50 18.76 12.51
120 2.00 20.16 10.08
240 4.00 23.97 5.99
360 6.00 26.53 4.42
420 7.00 27.57 3.94
480 8.00 28.51 3.56
600 10.00 30.14 3.01
660 11.00 30.87 2.81
720 12.00 31.55 2.63
Figura 25. Curva IDF. Estación Chota
111
CUENCA C03 POTRERO
Figura 26. Hidrograma de Salida para Tr=100 años
Subbasin "C03" Results for Run "Run 1"

0
5
10
Depth (MM)
15
20
25
30
35
40
45
70
60
50
40
Flow (M3/S)
30
20
10
0
00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00
01Apr2009 02Apr2009
Run:Run 1 Element:C03 Result:Precipitation Run:RUN 1 Element:C03 Result:Precipitation Loss Run:RUN 1 Element:C03 Result:Outf low
Run:RUN 1 Element:C03 Result:Basef low
112
Figura 27. Caudal Máximo para Tr=100 años
113
CUENCA C03
114
CUENCA C13 MAYGASBAMBA
115
CUENCA 13 MAYGASBAMBA
Subbasin "C13" Results for Run "Run 1"

0
5
10
D ep th (M M)
15
20
25
30
35
40
120
100
80
Flow (M 3/S)
60
40
20
0
00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00
01Apr2009 02Apr2009
Run:Run 1 Element:C13 Result:Precipitation Run:RUN 1 Element:C13 Result:Precipitation Loss Run:RUN 1 Element:C13 Result:Outf low
Run:RU N 1 Element:C13 R esult:Basef low
116
117
CUENCA C13
118
119
120
3.2 HIDRÁULICA
CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE MANNING O COEFICIENTE DE

RUGOSIDAD
III-28. Cálculo del coeficiente de rugosidad de Manning -

método de Cowan. 120
Condiciones del canal Valores
Tierra 0.020
Material del Corte en roca 0.025
n0
lecho Grava fina 0.024
Grava Gruesa 0.038
Suave 0.000
Grado de Menor 0.005
n1
irregularidad Moderado 0.010
Severo 0.020
Gradual 0.000
Variaciones de Ocasionalmente
0.005
la sección alternante n2
transversal Frecuentemente
0.010-0.015
alternante
Insignificante 0.000
Efecto relativo
Menor 0.010-0.015
de las n3
Apreciable 0.020-0.030
obstrucciones
Severo 0.040-0.060
Baja 0.005-0.010
Media 0.010-0.025
Vegetación n4
Alta 0.025-0.050
Muy alta 0.050-0.100
Expresión de Cowan n= (n0+n1+n2+n3+n4) n5
n5 = 1.000, debido a que no se trata de ríos con meandros o curvas sinuosas.
El valor de “n” para cada estructura se determinó de acuerdo a los siguientes

pasos:
120
Río Maygasbamba
Canal Principal Llanuras de inundación

no 0.030 Canal en tierra no 0.035 Material gravoso
Irregularidad
n1 0.005 Irregularidad menor n1 0.005 menor
n2 0.005 Variación gradual n2 0.005 Variación gradual
n3 0.005 Obstrucción menor n3 0.010 Obstrucción menor
n4 0.000 Vegetación ninguna n4 0.015 Vegetación media
No existen
n5 1.000 No existen meandros n5 1.000 meandros
n= 0.045 n= 0.070
Río Potrero
Canal Principal Llanuras de inundación

0.03
no 0.025 Canal en roca no 5 Material gravoso
0.00
n1 0.005 Irregularidad menor n1 5 Irregularidad menor
0.00
n2 0.005 Variación gradual n2 0 Variación gradual
0.01
n3 0.005 Obstrucción menor n3 0 Obstrucción menor
0.01
n4 0.000 Vegetación ninguna n4 0 Vegetación media
1.00 No existen
n5 1.000 No existen meandros n5 0 meandros
0.06
n= 0.040 n= 0
121
III-29. Coeficientes de rugosidad de Manning para las estructuras
planteadas. 122
N° de Progresiva Area Coeficiente de rugosidad

Nombre de
Margen Cauce Margen
Cuenca Quebrada Km2
Izquierda principal derecha
C03 165+527 Potrero 35.82 0.060 0.040 0.060
C13 197+688.15 Maygasbamba 114.21 0.070 0.045 0.070
PROPIEDADES DEL AGUA

La temperatura media durante la época de avenidas es de 15 °C. Con esta
temperatura se tiene que la viscosidad del agua es la siguiente:
- Viscosidad dinámica : µ = 1.519 x 10-3 N s/m2
- Viscosidad cinemática : v = 1.519 x10-6 m2/s
122
Figura 34. Resultados obtenidos con el software Hec-Ras
Puente Potrero
123
III-30. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Perfiles de flujo
gradualmente variado. Puente Potrero. T 100 años. 124
E.G.
Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl
Reach River Sta Profile Slope
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
Eje 850 T=100 68.50 2325.10 2327.60 2326.65 2327.87 0.00 2.32 32.10 19.06 0.47
Eje 825 T=100 68.50 2324.10 2326.84 2326.84 2327.67 0.01 4.09 18.06 13.23 0.92
Eje 800 T=100 68.50 2324.60 2326.26 2326.26 2326.87 0.01 3.68 23.35 21.14 0.91
Eje 775 T=100 68.50 2323.00 2323.98 2323.98 2324.44 0.02 3.02 22.69 24.68 1.00
Eje 750 T=100 68.50 2322.10 2323.15 2323.15 2323.65 0.02 3.12 21.94 22.30 1.00
Eje 725 T=100 68.50 2320.10 2321.26 2321.26 2321.79 0.02 3.25 21.08 19.87 1.01
Eje 700 T=100 68.50 2320.00 2321.23 2320.88 2321.44 0.01 2.05 33.40 28.58 0.61
Eje 675 T=100 68.50 2319.10 2321.13 2320.35 2321.33 0.00 2.01 34.18 18.98 0.47
Eje 650 T=100 68.50 2318.53 2320.62 2320.62 2321.17 0.01 3.53 26.57 27.93 0.81
Eje 625 T=100 68.50 2317.53 2319.08 2319.08 2319.73 0.02 3.57 19.29 15.98 0.99
Eje 600 T=100 68.50 2317.00 2318.81 2318.81 2319.35 0.01 3.43 25.55 28.11 0.84
Eje 575 T=100 68.50 2315.53 2316.68 2316.68 2317.23 0.01 3.34 21.51 20.23 1.00
Eje 550 T=100 68.50 2314.00 2315.72 2315.72 2316.48 0.01 3.88 18.11 12.81 0.98
Eje 525 T=100 68.50 2312.10 2314.56 2313.44 2314.70 0.00 1.67 41.29 21.50 0.37
Eje 500 T=100 68.50 2312.00 2313.78 2313.78 2314.53 0.02 3.85 17.80 11.94 1.01
Eje 475 T=100 68.50 2311.53 2312.35 2312.35 2312.75 0.02 2.82 24.32 30.29 1.00
Eje 450 T=100 68.50 2310.53 2312.19 2311.71 2312.41 0.00 2.06 33.75 27.27 0.55
Eje 427 T=100 68.50 2309.53 2312.30 2310.40 2312.33 0.00 0.83 85.72 38.40 0.16
Eje 425 T=100 68.50 2309.53 2311.97 2311.12 2312.30 0.00 2.55 26.83 33.62 0.52
Eje 418 Bridge
Eje 413 T=100 68.50 2309.10 2310.69 2310.69 2311.47 0.01 3.91 17.50 30.53 0.99
Eje 410 T=100 68.50 2309.10 2310.91 2309.94 2310.99 0.00 1.27 55.77 33.52 0.30
Eje 400 T=100 68.50 2308.53 2310.88 2309.64 2310.98 0.00 1.40 53.10 32.52 0.30
Eje 375 T=100 68.50 2307.53 2309.95 2309.95 2310.83 0.01 4.38 19.43 12.88 0.90
Eje 350 T=100 68.50 2306.53 2308.18 2308.18 2308.91 0.01 3.86 19.38 14.82 0.97
Eje 325 T=100 68.50 2305.53 2306.65 2306.65 2307.17 0.02 3.19 21.80 21.70 0.99
Eje 300 T=100 68.50 2305.10 2306.12 2306.12 2306.60 0.02 3.09 22.38 23.71 1.00
Eje 275 T=100 68.50 2304.53 2305.47 2305.47 2305.89 0.02 2.88 24.09 29.89 1.00
Eje 250 T=100 68.50 2303.53 2305.14 2304.84 2305.52 0.01 2.77 26.71 19.99 0.70
Eje 225 T=100 68.50 2303.51 2305.16 2304.57 2305.35 0.00 1.92 36.62 24.46 0.49
Eje 200 T=100 68.50 2302.50 2304.34 2304.34 2305.14 0.01 3.98 18.02 13.33 0.95
Eje 175 T=100 68.50 2300.53 2302.05 2302.05 2302.70 0.01 3.63 20.29 16.65 0.97
Eje 150 T=100 68.50 2299.53 2300.70 2300.70 2301.27 0.02 3.36 20.69 18.77 1.00
Eje 125 T=100 68.50 2298.53 2299.62 2299.62 2300.15 0.02 3.24 21.27 20.18 1.00
Eje 100 T=100 68.50 2298.00 2299.45 2299.09 2299.74 0.01 2.38 29.95 22.86 0.63
Eje 75 T=100 68.50 2298.00 2299.01 2299.01 2299.49 0.02 3.11 22.61 24.03 0.99
Eje 50 T=100 68.50 2297.10 2297.92 2297.92 2298.32 0.02 2.80 24.46 31.07 1.01
Eje 25 T=100 68.50 2295.53 2297.43 2297.05 2297.85 0.01 2.89 24.06 15.57 0.69
124
Figura 35. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Potrero T=100 Años.
125
Figura 36. Gráfico pseudo 3d del río Potrero. T=100 Años
126
III- 31. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS perfiles de flujo
gradualmente variado. Puente Potrero T=500 Años. 126
Q Min Ch W.S. Crit E.G. E.G. Vel Flow Top Froude #
Reac Rive Total El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width Chl
Profile
h r Sta
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
Eje 850 T=500 138.94 2325.10 2328.73 2327.65 2329.12 0.00 2.93 60.36 29.61 0.49
825 T=500 138.94 2324.10 2327.93 2327.93 2328.93 0.01 4.75 37.46 22.12 0.86
Eje
800 T=500 138.94 2324.60 2327.24 2327.24 2327.87 0.01 4.01 52.18 40.00 0.79
Eje
775 T=500 138.94 2323.00 2324.54 2324.54 2325.27 0.01 3.80 36.70 25.32 1.00
Eje
750 T=500 138.94 2322.10 2323.75 2323.75 2324.52 0.01 3.89 35.75 23.81 1.00
Eje
Eje 725 T=500 138.94 2320.10 2321.92 2321.92 2322.72 0.01 3.96 35.08 22.10 1.00
Eje 700 T=500 138.94 2320.00 2322.02 2321.40 2322.33 0.00 2.44 56.84 30.37 0.57
675 T=500 138.94 2319.10 2321.70 2321.06 2322.19 0.01 3.10 45.74 21.43 0.63
Eje
650 T=500 138.94 2318.53 2321.39 2321.39 2322.01 0.01 4.09 54.03 40.00 0.80
Eje
625 T=500 138.94 2317.53 2319.91 2319.91 2320.78 0.01 4.23 37.63 27.58 0.92
Eje
600 T=500 138.94 2317.00 2319.52 2319.52 2320.14 0.01 3.98 51.98 40.00 0.82
Eje
575 T=500 138.94 2315.53 2317.49 2317.49 2318.19 0.01 3.84 42.46 38.04 0.88
Eje
Eje 550 T=500 138.94 2314.00 2316.86 2316.86 2317.66 0.01 4.14 43.45 33.76 0.80
525 T=500 138.94 2312.10 2315.69 2314.20 2315.92 0.00 2.14 70.10 30.14 0.38
Eje
500 T=500 138.94 2312.00 2314.88 2314.88 2315.77 0.01 4.26 37.30 27.24 0.85
Eje
475 T=500 138.94 2311.53 2313.92 2312.83 2314.10 0.00 1.89 73.38 32.02 0.40
Eje
450 T=500 138.94 2310.53 2313.92 2312.32 2314.05 0.00 1.67 98.00 40.00 0.30
Eje
Eje 427 T=500 138.94 2309.53 2313.97 2310.91 2314.02 0.00 1.00 151.78 40.00 0.15
T=500
Eje 425 138.94 2309.53 2313.97 2312.07 2314.02 0.00 0.99 152.36 40.00 0.15
Eje 418 Bridge
413 T=500 138.94 2309.10 2311.64 2311.64 2312.90 0.01 4.98 27.91 39.92 1.00
Eje
410 T=500 138.94 2309.10 2311.56 2310.43 2311.73 0.00 1.86 79.83 40.00 0.38
Eje
400 T=500 138.94 2308.53 2311.49 2310.31 2311.71 0.00 2.14 75.54 40.00 0.41
Eje
375 T=500 138.94 2307.53 2310.96 2310.96 2311.59 0.01 4.33 58.09 40.00 0.75
Eje
350 T=500 138.94 2306.53 2309.42 2309.42 2310.11 0.01 3.95 49.49 40.00 0.75
Eje
Eje 325 T=500 138.94 2305.53 2307.28 2307.28 2308.09 0.01 4.02 35.87 23.13 0.99
Eje 300 T=500 138.94 2305.10 2306.70 2306.70 2307.47 0.01 3.88 36.58 24.72 0.99
275 T=500 138.94 2304.53 2306.37 2305.99 2306.75 0.01 2.77 53.04 34.28 0.67
Eje
250 T=500 138.94 2303.53 2305.91 2305.60 2306.56 0.01 3.70 43.63 28.76 0.77
Eje
225 T=500 138.94 2303.51 2306.04 2305.17 2306.35 0.00 2.47 59.04 27.05 0.50
Eje
Eje 200 T=500 138.94 2302.50 2305.56 2305.56 2306.21 0.01 3.92 52.97 40.00 0.72
Eje 175 T=500 138.94 2300.53 2302.86 2302.86 2303.83 0.01 4.50 34.97 20.08 0.96
150 T=500 138.94 2299.53 2301.38 2301.38 2302.28 0.01 4.22 34.04 19.79 0.99
Eje
125 T=500 138.94 2298.53 2300.26 2300.26 2301.11 0.01 4.11 34.38 20.84 1.00
Eje
100 T=500 138.94 2298.00 2300.07 2299.72 2300.62 0.01 3.32 44.71 24.76 0.74
Eje
75 T=500 138.94 2298.00 2299.59 2299.59 2300.36 0.01 3.92 37.00 25.06 1.00
Eje
50 T=500 138.94 2297.10 2298.87 2298.40 2299.21 0.01 2.59 53.84 31.32 0.63
Eje
T=500
Eje 25 138.94 2295.53 2298.31 2297.92 2299.02 0.01 3.79 40.75 23.12 0.74
127
Figura 37. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Potrero. T=500 Años
128
Figura 38. Gráfico pseudo 3d del río Potrero. T=500 Años
129
ANÁLISIS HIDRÁULICO CON EL SOFTWARE HEC-RAS
RESULTADOS PARA LA SECCIÓN 410 DE ANÁLISIS
PUENTE POTRERO T=100 Años
DATOS BÁSICOS:
Caudal de Diseño : 68.50 m3 / s
Luz Libre : 10.80 m
Coeficiente de Rugosidad : 0.040 Canal Principal
GEOMETRÍA DEL CAUCE:
Ancho de la Sección en Análisis : 10.80 m
Plan: Plan 02 Rio_export Eje RS: 410 Profile: T=100

E.G. Elev (m) 2,310.99 Element Left OB Channel Right OB
Vel Head (m) 0.08 Wt. n-Val. 0.06 0.04 0.06
W.S. Elev (m) 2,310.91 Reach Len. (m) 8.94 10.00 10.77
Crit W.S. (m) 2,309.94 Flow Area (m2) 1.94 53.02 0.81
E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 1.94 53.02 0.81
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 0.82 67.41 0.27
Top Width (m) 33.52 Top Width (m) 2.75 29.62 1.15
Vel Total (m/s) 1.23 Avg. Vel. (m/s) 0.42 1.27 0.34
Max Chl Dpth (m) 1.81 Hydr. Depth (m) 0.70 1.79 0.70
Conv. Total (m3/s) 1,980.50 Conv. (m3/s) 23.60 1949.00 7.90
Length Wtd. (m) 9.99 Wetted Per. (m) 3.09 29.74 1.82
Min Ch El (m) 2,309.10 Shear (N/m2) 7.35 20.92 5.23
Alpha 1.06 Stream Power (N/m s) 1915.12 0.00 0.00
Frctn Loss (m) 0.01 Cum Volume (1000 m3) 0.93 9.10 0.32
C & E Loss (m) 0.00 Cum SA (1000 m2) 2.04 7.09 0.67
130
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

E.G. Elev (m) 2311.73 Element Left OB Channel Right OB
Vel Head (m) 0.17 Wt. n-Val. 0.06 0.04 0.06
W.S. Elev (m) 2311.56 Reach Len. (m) 8.94 10.00 10.77
Crit W.S. (m) 2310.43 Flow Area (m2) 4.14 72.33 3.36
E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 4.14 72.33 3.36
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 2.72 134.87 1.36
Conv. Total (m3/s) 3369.40 Conv. (m3/s) 65.90 3270.60 32.90
Min Ch El (m) 2309.10 Shear (N/m2) 15.57 40.56 7.52
C & E Loss (m) 0.00 Cum SA (1000 m2) 5.48 7.09 4.07
131
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Vel Head (m) 0.78 Wt. n-Val. 0.04
Crit W.S. (m) 2310.69 Flow Area (m2) 17.50
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 0.44 43.82 0.25
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 68.50
Vel Total (m/s) 3.91 Avg. Vel. (m/s) 3.91
Max Chl Dpth (m) 1.59 Hydr. Depth (m) 1.59
Conv. Total (m3/s) 596.20 Conv. (m3/s) 596.20
Length Wtd. (m) 3.00 Wetted Per. (m) 11.00
Min Ch El (m) 2309.10 Shear (N/m2) 205.96
C & E Loss (m) 0.21 Cum SA (1000 m2) 2.04 7.18 0.67
132
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 3.61 70.24 2.95
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 138.94
C & E Loss (m) 0.33 Cum SA (1000 m2) 5.49 7.18 4.09
133
RESULTADOS PARA LA SECCIÓN 418 BR D DE ANÁLISIS
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m
Plan: Plan 02 Rio_export Eje RS: 418 BR D Profile: T=100

E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 16.35
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 68.50
Top Width (m) 9.01 Top Width (m) 9.01
C & E Loss (m) 0.03 Cum SA (1000 m2) 2.04 7.20 0.67
134
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Plan: Plan 02 Rio_export Eje RS: 418 BR D Profile: T=500
E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 26.17
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 138.94
C & E Loss (m) 0.05 Cum SA (1000 m2) 5.49 7.20 4.10
135
RESULTADOS PARA LA SECCIÓN 418 BR U DE ANÁLISIS
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Plan: Plan 02 Rio_export Eje RS: 418 BR U Profile: T=100
E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 16.33
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 68.50
C & E Loss (m) 0.00 Cum SA (1000 m2) 2.04 7.29 0.67
136
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Plan: Plan 02 Rio_export Eje RS: 418 BR U Profile: T=500
E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 25.77
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 138.94
C & E Loss (m) 0.01 Cum SA (1000 m2) 5.49 7.29 4.10
137
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 1.10 72.65 0.18
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 68.50
C & E Loss (m) 0.06 Cum SA (1000 m2) 2.04 7.31 0.67
138
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Vel Head (m) 0.05 Wt. n-Val. 0.06 0.04 0.06
E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 7.91 134.31 10.14
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 2.63 133.14 3.17
C & E Loss (m) 0.14 Cum SA (1000 m2) 5.49 7.31 4.10
139
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Vel Head (m) 0.03 Wt. n-Val. 0.06 0.04 0.06
E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 2.89 81.74 1.09
Q Total (m3/s) 68.50 Flow (m3/s) 0.76 67.63 0.11
C & E Loss (m) 0.03 Cum SA (1000 m2) 2.27 7.37 0.68
140
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 10.80 m

Vel Head (m) 0.05 Wt. n-Val. 0.06 0.04 0.06
E.G. Slope (m/m) 0.00 Area (m2) 8.77 133.25 9.75
Q Total (m3/s) 138.94 Flow (m3/s) 3.09 132.85 3.01
C & E Loss (m) 0.00 Cum SA (1000 m2) 5.84 7.37 4.11
141
CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL
Hydraulic Design Data
Abutment Scour
Left Right
Input Data
Station at Toe (m) : 3.84 25.51
Toe Sta at appr (m) : 3.83 25.49
Abutment Length (m) : 2.94 13.80
Depth at Toe (m) : 2.44 2.44
K1 Shape Coef : 1.00 - Vertical abutment
Degree of Skew (degrees) : 90.00 90.00
K2 Skew Coef : 1.00 1.00
Projected Length L' (m) : 2.94 13.80
Avg Depth Obstructed Ya (m) : 1.04 1.83
Flow Obstructed Qe (m3/s) : 0.89 20.10
Area Obstructed Ae (m2) : 3.05 25.26
Results
Scour Depth Ys (m) : 1.90 5.40
Qe/Ae = Ve : 0.29 0.80
Froude # : 0.09 0.19
Equation : Froehlich Froehlich
142
Figura 39. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Gráfico del cálculo de la socavación local. Puente Potrero T=100 Años
143
ANÁLISIS HIDRÁULICO CON EL SOFTWARE HEC-RAS CÁLCULO
DE LA SOCAVACIÓN LOCAL PUENTE POTRERO T=500 Años
Abutment Scour
Left Right
Input Data
Depth at Toe (m) : 4.44 4.44
K2 Skew Coef : 1.00 1.00
Avg Depth Obstructed Ya (m : 2.36 3.39
Results
Qe/Ae = Ve : 0.37 0.86
Froude # : 0.08 0.15
Equation : Froehlich Froehlich
144
Figura 40. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS Gráfico del cálculo de la socavación local Puente Potrero T=500 Años
145
CÁLCULO DE SOCAVACIÓN GENERAL- METODO DE LISCHTVAN-LEBEDIEV
Eje X Cota Nivel de Tirante Socavacion Socavacion Cota de Cota de
Terreno en aguas (m) (1) (2) Socavacion Socavacion
estiaje (1) (2)
-20.00 2,310.70 2,312.88 2.18 0.43 0.00 2310.27 2310.70

-14.40 2,310.70 2,312.88 2.18 0.43 0.00 2310.27 2310.70
-8.40 2,310.20 2,312.88 2.68 0.73 0.00 2309.47 2310.20
-6.48 2,310.54 2,312.88 2.34 0.52 0.00 2310.02 2310.54
-5.00 2,309.06 2,312.88 3.82 1.59 0.00 2307.47 2309.06
5.00 2,309.06 2,312.88 3.82 1.59 0.00 2307.47 2309.06
7.14 2,311.20 2,312.88 1.68 0.18 0.00 2311.02 2311.20
9.40 2,311.20 2,312.88 1.68 0.18 0.00 2311.02 2311.20
11.60 2,311.30 2,312.88 1.58 0.13 0.00 2311.17 2311.30
13.20 2,311.60 2,312.88 1.28 0.02 0.00 2311.58 2311.60
16.90 2,311.60 2,312.88 1.28 0.02 0.00 2311.58 2311.60
20.00 2,311.70 2,312.88 1.18 0.00 0.00 2311.70 2311.70
Cálculo de la Socavación - Método de LISCHT VAN-LEBEDIEV
2,314.00
2,313.00
2,312.00
Cota (msnm)
2,311.00
2,310.00
2,309.00
2,308.00
2,307.00
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30
x (m)
TERRENO NATURAL SOCAVACION
TIRANTE
146
Cálculos de Socavación general en la sección transversal
Estrato 1 Estrato
2 ANALISIS DE LOS RESULTADOS
Rugosidad 0.04 0.04
Caudal m3/s 138.9 138.9
Tr años 500 500 Estrato 1:
Nivel aguas msnm 2312.88 2312.88
Ancho m 10.80 10.80 Espesor = 4.00
Tirante
Medio m 3.07 3.07 Socavación= 1.59
Velocidad
Media m/s 1.24 1.24 Estrato 2:
Contracción 0.89 0.89 Conglomerado
Espesor = 3.00 ?
Suelo Cohesivo No No Socavación= 0.00
Suelo No cohesivo Si Si
Gs Ton/m3
Dm mm 100 100 Total: 1.59 m
Alfa 2.228 2.228

Beta 0.970 0.970
x 0.280 0.300
1/(1+x) 0.781 0.769
Coeficiente 0.945 0.946

Exponente 1.302 1.282
Profundidad alcanzada : 1.59 0.00
147
Figura 41. Resultados obtenidos en el software HEC-RAS. Puente Maygasbamba
148
III-32. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Perfiles de flujo gradualmente
variado Puente Maygasbamba T=100 Años. 149
Q Min Ch W.S. Vel Flow Top

River Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Froude #
Reach Profile Total El Elev Chnl Area Width
Sta Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
Eje 925 T100 117.60 2586.01 2588.70 2588.70 2589.73 0.02 4.52 27.24 15.43 0.96
Eje 900 T100 117.60 2585.50 2588.10 2588.10 2589.18 0.02 4.65 27.10 14.89 0.94
Eje 875 T100 117.60 2585.13 2586.92 2586.92 2587.79 0.02 4.13 28.66 17.34 0.99
Eje 850 T100 117.60 2583.99 2586.57 2586.57 2587.29 0.01 4.07 39.40 30.53 0.82
Eje 825 T100 117.60 2582.54 2585.66 2584.45 2585.93 0.00 2.36 53.51 24.22 0.44
Eje 800 T100 117.60 2581.69 2584.88 2584.88 2585.74 0.01 4.43 35.91 24.62 0.84
Eje 775 T100 117.60 2580.98 2582.43 2582.43 2583.13 0.02 3.71 31.74 22.74 1.00
Eje 750 T100 117.60 2580.49 2581.92 2581.92 2582.60 0.02 3.66 32.15 23.82 1.01
Eje 725 T100 117.60 2579.49 2581.15 2581.15 2581.92 0.02 3.89 30.32 21.00 1.00
Eje 700 T100 117.60 2578.50 2580.06 2580.06 2580.73 0.02 3.62 32.52 26.17 1.00
Eje 675 T100 117.60 2577.40 2579.38 2579.38 2580.23 0.02 4.09 29.05 18.95 0.99
Eje 650 T100 117.60 2576.08 2578.13 2578.13 2579.12 0.02 4.41 26.68 13.59 1.00
Eje 625 T100 117.60 2575.48 2577.61 2577.12 2578.09 0.01 3.07 38.76 22.04 0.68
Eje 600 T100 117.60 2574.50 2576.75 2576.75 2577.73 0.02 4.39 27.29 16.94 0.97
Eje 575 T100 117.60 2574.07 2576.07 2576.07 2576.84 0.02 3.90 30.77 22.07 0.98
Eje 550 T100 117.60 2573.05 2575.26 2575.10 2576.09 0.02 4.03 29.19 14.50 0.89
Eje 525 T100 117.60 2572.47 2574.62 2574.62 2575.62 0.02 4.42 26.71 14.91 0.99
Eje 500 T100 117.60 2571.45 2573.12 2573.12 2573.87 0.02 3.84 31.22 22.20 0.99
Eje 475 T100 117.60 2570.55 2572.06 2572.06 2572.79 0.02 3.79 31.19 22.25 1.00
Eje 450 T100 117.60 2569.46 2571.92 2571.44 2572.41 0.01 3.09 39.61 23.61 0.67
Eje 439 T100 117.60 2569.22 2571.64 2571.36 2572.29 0.01 3.60 34.75 22.64 0.78
Eje 425 T100 117.60 2568.93 2571.57 2571.11 2572.11 0.01 3.30 39.40 24.35 0.68
Eje 417 Bridge
Eje 413 T100 117.60 2568.48 2570.87 2570.60 2571.56 0.01 3.69 33.05 19.74 0.79
Eje 403 T100 117.60 2568.23 2570.31 2570.31 2571.25 0.02 4.31 27.36 15.72 1.00
Eje 400 T100 117.60 2567.99 2569.91 2569.91 2570.78 0.02 4.12 28.54 16.52 1.00
Eje 375 T100 117.60 2566.98 2568.88 2568.88 2569.65 0.02 3.90 30.16 20.04 1.00
Eje 350 T100 117.60 2566.41 2568.23 2568.23 2569.05 0.02 4.02 29.74 19.82 0.99
Eje 325 T100 117.60 2565.49 2568.19 2567.28 2568.49 0.00 2.41 49.23 22.03 0.50
Eje 300 T100 117.60 2564.84 2567.37 2567.37 2568.26 0.01 4.24 30.62 20.32 0.92
Eje 275 T100 117.60 2563.47 2566.77 2566.77 2567.85 0.01 4.83 30.06 18.58 0.89
Eje 250 T100 117.60 2563.00 2566.40 2566.40 2567.28 0.01 4.45 34.64 24.29 0.84
Eje 225 T100 117.60 2561.97 2564.52 2564.52 2565.44 0.02 4.24 28.00 17.66 0.99
Eje 200 T100 117.60 2561.49 2563.47 2563.47 2564.26 0.02 3.99 31.47 22.71 0.95
Eje 175 T100 117.60 2560.48 2563.04 2562.29 2563.36 0.00 2.50 47.17 22.00 0.54
Eje 150 T100 117.60 2559.00 2561.91 2561.91 2563.06 0.02 4.76 24.99 11.48 0.97
Eje 125 T100 117.60 2558.47 2560.36 2560.36 2561.11 0.02 3.90 33.68 25.45 0.93
Eje 100 T100 117.60 2557.40 2559.28 2559.28 2560.03 0.01 3.87 32.61 27.20 0.92
Eje 75 T100 117.60 2556.42 2558.26 2558.26 2559.01 0.02 3.85 31.73 23.19 0.98
Eje 50 T100 117.60 2554.98 2556.77 2556.77 2557.56 0.02 3.97 30.37 20.29 0.99
Eje 25 T100 117.60 2554.00 2556.44 2555.92 2556.99 0.01 3.28 37.03 16.83 0.67
149
Figura 42. Perfil de flujo gradualmente variado Puente Maygasbamba T=100 Años
150
Figura 43. Gráfico pseudo 3D del río Maygasbamba T=100 Años
151
III-33. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Perfiles de flujo gradualmente
variado. Puente Maygasbamba T=500 Años. 152
Q Min Ch W.S. Vel Flow Top

River Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Froude #
Reach Profile Total El Elev Chnl Area Width
Sta Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
Eje 925 T500 183.61 2586.01 2589.50 2589.50 2590.72 0.01 5.03 41.22 19.48 0.92
Eje 900 T500 183.61 2585.50 2589.05 2589.05 2590.21 0.01 4.96 44.57 22.51 0.86
Eje 875 T500 183.61 2585.13 2587.56 2587.56 2588.67 0.02 4.70 40.67 21.00 0.97
Eje 850 T500 183.61 2583.99 2587.15 2587.15 2587.99 0.01 4.61 58.58 36.03 0.84
Eje 825 T500 183.61 2582.54 2586.35 2585.06 2586.76 0.00 2.89 72.24 27.99 0.48
Eje 800 T500 183.61 2581.69 2585.55 2585.55 2586.56 0.01 5.01 54.94 32.04 0.85
Eje 775 T500 183.61 2580.98 2582.91 2582.91 2583.85 0.02 4.29 43.13 24.47 1.00
Eje 750 T500 183.61 2580.49 2582.39 2582.39 2583.30 0.02 4.23 43.51 24.35 1.00
Eje 725 T500 183.61 2579.49 2581.72 2581.72 2582.69 0.02 4.39 43.58 24.58 0.96
Eje 700 T500 183.61 2578.50 2580.78 2580.55 2581.43 0.01 3.60 54.13 32.76 0.80
Eje 675 T500 183.61 2577.40 2580.02 2580.02 2581.08 0.01 4.59 42.41 22.93 0.95
Eje 650 T500 183.61 2576.08 2578.94 2578.94 2580.07 0.02 4.74 40.92 21.44 0.93
Eje 625 T500 183.61 2575.48 2578.31 2577.73 2578.93 0.01 3.52 55.29 25.48 0.68
Eje 600 T500 183.61 2574.50 2577.56 2577.56 2578.63 0.01 4.69 45.70 28.71 0.88
Eje 575 T500 183.61 2574.07 2576.67 2576.67 2577.60 0.01 4.33 46.37 29.03 0.93
Eje 550 T500 183.61 2573.05 2575.92 2575.92 2577.02 0.02 4.69 42.21 24.90 0.90
Eje 525 T500 183.61 2572.47 2575.47 2575.47 2576.55 0.01 4.69 44.07 24.82 0.88
Eje 500 T500 183.61 2571.45 2573.65 2573.65 2574.63 0.02 4.41 43.59 24.75 0.98
Eje 475 T500 183.61 2570.55 2572.68 2572.57 2573.54 0.01 4.13 45.81 26.07 0.91
Eje 450 T500 183.61 2569.46 2572.63 2572.06 2573.23 0.01 3.51 59.12 31.15 0.66
Eje 439 T500 183.61 2569.22 2572.43 2572.10 2573.14 0.01 3.87 56.60 31.32 0.72
Eje 425 T500 183.61 2568.93 2572.39 2571.84 2572.99 0.01 3.59 61.82 31.17 0.64
Eje 417 Bridge
Eje 413 T500 183.61 2568.48 2571.65 2571.35 2572.45 0.01 4.05 52.16 28.97 0.75
Eje 403 T500 183.61 2568.23 2571.06 2571.06 2572.16 0.01 4.69 42.64 24.19 0.92
Eje 400 T500 183.61 2567.99 2570.56 2570.56 2571.65 0.02 4.64 40.72 21.69 0.96
Eje 375 T500 183.61 2566.98 2569.45 2569.45 2570.43 0.02 4.41 43.03 24.91 0.97
Eje 350 T500 183.61 2566.41 2568.83 2568.83 2569.87 0.02 4.55 42.76 23.34 0.96
Eje 325 T500 183.61 2565.49 2568.95 2567.82 2569.36 0.00 2.85 67.07 26.05 0.51
Eje 300 T500 183.61 2564.84 2568.04 2568.04 2569.13 0.01 4.79 45.52 24.11 0.91
Eje 275 T500 183.61 2563.47 2567.75 2567.75 2568.78 0.01 5.01 55.27 32.34 0.80
Eje 250 T500 183.61 2563.00 2567.15 2567.15 2568.09 0.01 4.88 55.61 32.21 0.82
Eje 225 T500 183.61 2561.97 2565.33 2565.33 2566.25 0.01 4.38 49.05 32.03 0.86
Eje 200 T500 183.61 2561.49 2564.06 2564.06 2565.04 0.01 4.52 46.24 26.81 0.93
Eje 175 T500 183.61 2560.48 2564.04 2562.81 2564.40 0.00 2.68 69.67 23.27 0.48
Eje 150 T500 183.61 2559.00 2562.94 2562.94 2564.16 0.01 5.01 42.22 22.71 0.86
Eje 125 T500 183.61 2558.47 2560.90 2560.90 2561.85 0.01 4.50 48.10 28.68 0.94
Eje 100 T500 183.61 2557.40 2559.85 2559.85 2560.76 0.01 4.36 49.57 31.85 0.90
Eje 75 T500 183.61 2556.42 2558.80 2558.80 2559.76 0.01 4.40 44.83 25.32 0.97
Eje 50 T500 183.61 2554.98 2557.38 2557.33 2558.37 0.01 4.46 43.34 22.18 0.95
Eje 25 T500 183.61 2554.00 2557.17 2556.56 2557.93 0.01 3.90 49.58 18.03 0.70
152
Figura 44. Perfil de flujo gradualmente variado. Puente Maygasbamba T=500 años
153
Figura 45. Gráfico pseudo 3D del río Maygasbamba. T=500 Años
154
PUENTE MAYGASBAMBA T=100 Años
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 403 Profile:

T100
Left Channe Right
E.G. Elev (m) 2571.25 Element OB l OB
Vel Head (m) 0.95 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 0.08 27.27 0.01
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 0.03 117.57 0.00
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA (1000 m2) 2.42 5.89 0.94
155
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 403 Profile: T500

Vel Head (m) 1.09 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 2.85 38.14 1.65
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 3.34 178.93 1.34
C & E Loss (m) 0.00 Cum SA (1000 m2) 4.52 5.90 1.89
156
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.69 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 1.20 31.68 0.17
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 0.80 116.74 0.06
C & E Loss (m) 0.14 Cum SA (1000 m2) 2.45 6.09 0.97
157
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.80 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 5.56 42.98 3.62
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 6.40 174.23 2.98
C & E Loss (m) 0.14 Cum SA (1000 m2) 4.59 6.09 2.00
158
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 417 BR D Profile:

T100
Left Channe Right
Vel Head (m) 0.64 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 1.52 32.76 0.28
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 1.07 116.41 0.11
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA (1000 m2) 2.46 6.11 0.97
159
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 417 BR D Profile:

T500
Left Channe Right
Vel Head (m) 0.71 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 5.70 44.75 4.59
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 7.67 172.09 3.85
C & E Loss (m) 0.03 Cum SA (1000 m2) 4.60 6.11 2.01
160
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 417 BR U Profile:

T100
Left Channe Right
Vel Head (m) 0.88 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.02 Area (m2) 1.29 27.81 0.22
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 1.00 116.45 0.15
C & E Loss (m) 0.12 Cum SA (1000 m2) 2.50 6.25 0.98
161
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m
Plan: plan2 Rio_importar Eje RS: 417 BR U Profile:

T500
Left Channe Right
Vel Head (m) 1.02 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 5.40 37.84 1.92
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 8.22 173.89 1.50
C & E Loss (m) 0.16 Cum SA (1000 m2) 4.65 6.25 2.07
162
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.54 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 4.31 34.31 0.89
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 3.74 113.38 0.48
C & E Loss (m) 0.10 Cum SA (1000 m2) 2.51 6.26 0.98
163
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.60 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 10.63 45.79 6.22
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 13.83 164.51 5.27
C & E Loss (m) 0.13 Cum SA (1000 m2) 4.66 6.27 2.08
164
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.65 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 1.97 32.20 0.58
Q Total (m3/s) 117.60 Flow (m3/s) 1.46 115.82 0.32
C & E Loss (m) 0.06 Cum SA (1000 m2) 2.60 6.47 1.02
165
DATOS BÁSICOS:
Luz Libre : 30.00 m

Vel Head (m) 0.71 Wt. n-Val. 0.07 0.05 0.07
E.G. Slope (m/m) 0.01 Area (m2) 8.28 43.89 4.43
Q Total (m3/s) 183.61 Flow (m3/s) 9.77 169.85 3.99
C & E Loss (m) 0.06 Cum SA (1000 m2) 4.78 6.47 2.20
166

Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m) : 0.36 2.17 0.24
Approach Velocity (m/s) : 0.74 3.60 0.56
Br Average Depth (m ) : 0.28 1.98 0.30
BR Opening Flow (m3/s) : 1.00 116.45 0.15
BR Top WD (m) : 110.00 110.00 110.00
Approach Flow (m3/s) : 1.46 115.82 0.32
Approach Top WD (m) : 5.47 14.82 2.36
K1 Coefficient : 0.590 0.640 0.590
Results
Scour Depth Ys (m) : 0.00 0.27 0.00
Critical Velocity (m/s) : 2.49 3.37 2.33
Equation : Clear Live Clear
Abutment Scour
Left Right
Input Data
Depth at Toe (m) : 0.33 -0.58
K1 Shape Coef : 1.00 - Vertical
abutment
K2 Skew Coef : 1.00 1.00
Results
Scour Depth Ys (m) : 1.85
Qe/Ae = Ve : 0.74
Froude # : 0.39
Equation : Froehlich Default
Combined Scour Depths
Left abutment scour + contraction scour (m): 1.85
167
Figura 46. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Gráfico del cálculo de la socavación local. Puente Maygasbamba T=100 Años
168

Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m) : 0.91 2.96 0.60
Approach Velocity (m/s) : 1.18 3.87 0.90
Br Average Depth (m) : 0.92 2.69 0.36
BR Opening Flow (m3/s) : 8.22 173.89 1.50
BR Top WD (m) : 5.89 14.07 5.39
Grain Size D50 (mm) : 110.00 110.00 110.00
Approach Flow (m3/s) : 9.77 169.85 3.99
Approach Top WD (m) : 9.13 14.82 0.590
Results
Scour Depth Ys (m) : 0.00 0.43 0.00
Critical Velocity (m/s) : 2.91 3.54 2.71
Equation : Clear Live Clear
Abutment Scour
Left Right
Input Data
Station at Toe (m : 4.00 32.00
Depth at Toe (m) : 1.15 0.23
K2 Skew Coef : 1.00 1.00
Results
Qe/Ae = Ve : 1.18 0.36
Froude # : 0.39 0.57
Equation : Froehlich HIRE
Combined Scour Depths
Left abutment scour + contraction scour (m) : 4.07
Right abutment scour + contraction scour (m) : 1.39
169
Figura 47. Análisis hidráulico con el software HEC-RAS. Gráfico del cálculo de la socavación local. Puente Maygasbamba. T=500 Años
170
CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL - METODO DE LISCHTVAN-LEBEDIEV
Eje X Cota Nivel de Tirante Socavacion Socavacion Cota de Cota de

Terreno aguas (m) (1) (2) Socavacion Socavacion
en (1) (2)
estiaje
1 -50.00 2,585.80 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2585.80 2585.80

2 -48.50 2,585.60 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2585.60 2585.60
3 -46.00 2,584.30 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2584.30 2584.30
4 -34.30 2,579.40 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2579.40 2579.40
5 -30.80 2,578.20 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.20 2578.20
6 -30.10 2,577.80 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2577.80 2577.80
7 -26.70 2,575.40 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2575.40 2575.40
8 -24.60 2,575.00 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2575.00 2575.00
9 -22.70 2,574.00 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2574.00 2574.00
10 -21.70 2,573.00 2,573.07 0.07 0.00 0.00 2573.00 2573.00
11 -20.10 2,572.40 2,573.07 0.67 0.00 0.00 2572.40 2572.40
12 -16.40 2,571.70 2,573.07 1.37 0.00 0.00 2571.70 2571.70
13 -6.20 2,570.60 2,573.07 2.47 0.30 0.00 2570.30 2570.60
14 -5.00 2,570.47 2,573.07 2.60 0.36 0.00 2570.10 2570.47
15 -4.40 2,570.40 2,573.07 2.67 0.40 0.00 2570.00 2570.40
16 -4.30 2,570.50 2,573.07 2.57 0.35 0.00 2570.15 2570.50
17 -4.20 2,570.40 2,573.07 2.67 0.40 0.00 2570.00 2570.40
18 -3.10 2,569.60 2,573.07 3.47 0.85 0.00 2568.75 2569.60
19 -2.80 2,569.40 2,573.07 3.67 0.98 0.00 2568.42 2569.40
20 -2.70 2,569.40 2,573.07 3.67 0.98 0.00 2568.42 2569.40
21 0.00 2,569.30 2,573.07 3.77 1.04 0.00 2568.26 2569.30
22 3.20 2,569.30 2,573.07 3.77 1.04 0.00 2568.26 2569.30
23 4.50 2,570.30 2,573.07 2.77 0.45 0.00 2569.85 2570.30
24 4.80 2,570.80 2,573.07 2.27 0.21 0.00 2570.59 2570.80
25 5.70 2,571.20 2,573.07 1.87 0.06 0.00 2571.14 2571.20
26 7.49 2,571.60 2,573.07 1.47 0.00 0.00 2571.60 2571.60
27 10.80 2,572.20 2,573.07 0.87 0.00 0.00 2572.20 2572.20
28 15.49 2,573.00 2,573.07 0.07 0.00 0.00 2573.00 2573.00
29 16.89 2,573.30 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2573.30 2573.30
30 19.59 2,576.60 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2576.60 2576.60
31 20.19 2,577.40 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2577.40 2577.40
32 20.89 2,578.20 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.20 2578.20
33 25.09 2,578.20 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.20 2578.20
34 25.59 2,578.10 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.10 2578.10
35 32.19 2,578.20 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.20 2578.20
36 35.19 2,578.30 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.30 2578.30
37 42.39 2,578.50 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.50 2578.50
38 43.29 2,578.70 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.70 2578.70
39 46.39 2,578.90 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2578.90 2578.90
40 49.99 2,579.30 2,573.07 0.00 0.00 0.00 2579.30 2579.30
171
Cálculo de la Socavación - Método de LISCHT VAN-LEBEDIEV
2,588.00
2,586.00
2,584.00
2,582.00
2,580.00
Cota (msnm)
2,578.00
2,576.00
2,574.00
2,572.00
2,570.00
2,568.00
2,566.00
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
x (m)
TERRENO NATURAL
Cálculos de Socavación general en la sección transversal
Estrato Estrato
1 2 ANALISIS DE LOS RESULTADOS
Rugosidad 0.04 0.04
Caudal m3/s 183.6 183.6
Tr años 500 500 Estrato 1:
Nivel aguas msnm 2573.07 2573.07
Ancho m 30.00 30.00 Espesor = 3.00
Tirante Medio m 1.91 1.91 Socavación= 0.98
Velocidad Media m/s 3.78 3.78 Estrato 2:
Contracción 0.96 0.96 Conglomerado
Espesor = 3.00 ?
Suelo Cohesivo No No Socavación= 0.00
Suelo No cohesivo Si Si
Gs Ton/m3
Dm mm 110 110 Total: 0.98 m
Alfa 2.163 2.163

Beta 1.050 1.050
x 0.275 0.275
1/(1+x) 0.784 0.784
Coeficiente 0.849 0.849

Exponente 1.307 1.307
Profundidad alcanzada : 0.98 0.00
172
CAPITULO IV: DISCUSIÓN DE RESULTADOS
1. HIDROLOGÍA
Mediante el estudio de cuencas hemos delimitado las cuencas Potrero y
Maygasbamba en estudio, las mismas que pertenecen a la carta Nacional 14-f.
Al momento de delimitar ambas cuencas nos dimos cuenta que la cuenca Potrero
tiene un área menor y la cuenca Maygasbamba un área mucho mayor.
PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE
Para la aplicación del análisis estadístico a una serie de datos de precipitaciones se

requiere hallar la distribución teórica de mejor represente (ajuste) nuestros datos
históricos. Para tal fin se dispone de muchos métodos de ajuste de entre los más
usados tenemos:
Análisis gráfico.
Test de Kolmogorov – Smirnov.
Test de Chi – Cuadrado 2
De los cuales se aplicará el Test de Kolmogorov – Smirnov, ya que es aplicable a

la todas las distribuciones teóricas que se pretende analizar para este estudio. Los
resultados de las pruebas de ajuste se presentan en el siguiente cuadro:
IV-1. Resultados de la prueba de bondad de ajuste. 173
Estación Distribución usada
Chota Log Pearson III
Bambamarca Gumbel
173
IV-2. Valores de PM24 probables expresados en mm para las estaciones en
estudio. 174
Tiempo de Retorno (Tr), (mm)

Estaciones pluviométricas
Tr=2 Tr=10 Tr=20 Tr=50 Tr=100 Tr=500
Bambamarca 29.34 40.84 45.24 50.93 55.19 65.04
Chota 37.52 59.87 70.71 86.9 100.83 139.77
DETERMINACIÓN DE LA INTENSIDAD DE LLUVIA

Las intensidades se obtienen utilizando la expresión de Dyck y Peschke (1978).
Esta relación permite estimar la precipitación PD para cualquier duración D (en
minutos) y en función de la precipitación máxima en 24 horas.
0.25
 D 
PD  P24h  
 1440 
Como ya se cuenta con la duración de la tormenta, se divide la precipitación entre
la duración y se obtiene la intensidad, es un método fácil y que se puede aplicar a
la zona en estudio.
A continuación presentamos los gráficos indicando la relación Precipitación –
Intensidad utilizada para el presente estudio para las diversas estaciones
pluviométricas en estudio:
174
IV-3. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones
de lluvia. Estación Bambamarca. 175
D D Tr=500 Tr=100 Tr=50 Tr=20 Tr=10 Tr=2

(min) (horas)
I I I I I I
(mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h)
10 0.17 112.65 95.59 88.21 78.36 70.74 50.82
20 0.33 66.98 56.84 52.45 46.59 42.06 30.22
30 0.50 49.42 41.94 38.70 34.37 31.03 22.29
40 0.67 39.83 33.80 31.19 27.70 25.01 17.97
50 0.83 33.69 28.59 26.38 23.43 21.16 15.20
60 1.00 29.39 24.93 23.01 20.44 18.45 13.26
90 1.50 21.68 18.40 16.98 15.08 13.61 9.78
120 2.00 17.47 14.83 13.68 12.15 10.97 7.88
240 4.00 10.39 8.82 8.14 7.23 6.52 4.69
360 6.00 7.67 6.50 6.00 5.33 4.81 3.46
420 7.00 6.83 5.79 5.35 4.75 4.29 3.08
480 8.00 6.18 5.24 4.84 4.30 3.88 2.79
600 10.00 5.23 4.43 4.09 3.63 3.28 2.36
660 11.00 4.87 4.13 3.81 3.38 3.05 2.19
720 12.00 4.56 3.87 3.57 3.17 2.86 2.06
175
IV-4. Valores de Intensidad de lluvia (mm/h) para diferentes duraciones
de lluvia. Estación Chota. 176
D D Tr=500 Tr=100 Tr=50 Tr=20 Tr=10 Tr=2

(min) (horas)
I I I I I I
(mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h) (mm/h)
10 0.17 242.09 174.64 150.52 122.47 103.70 64.99
20 0.33 143.95 103.84 89.50 72.82 61.66 38.64
30 0.50 106.20 76.61 66.03 53.73 45.49 28.51
40 0.67 85.59 61.75 53.22 43.30 36.66 22.98
50 0.83 72.40 52.23 45.01 36.63 31.01 19.44
60 1.00 63.15 45.56 39.26 31.95 27.05 16.95
90 1.50 46.59 33.61 28.97 23.57 19.96 12.51
120 2.00 37.55 27.09 23.35 19.00 16.08 10.08
240 4.00 22.33 16.11 13.88 11.29 9.56 5.99
360 6.00 16.47 11.88 10.24 8.33 7.06 4.42
420 7.00 14.67 10.59 9.12 7.42 6.29 3.94
480 8.00 13.28 9.58 8.25 6.72 5.69 3.56
600 10.00 11.23 8.10 6.98 5.68 4.81 3.01
660 11.00 10.45 7.54 6.50 5.29 4.48 2.81
720 12.00 9.79 7.07 6.09 4.95 4.20 2.63
176
DETERMINACIÓN DE CAUDALES DE DISEÑO PARA CUENCAS
MEDIANAS
En este caso para la determinación de descargas máximas en las cuencas
medianas, donde aparecen efectos de difusión, que atenúan el caudal pico, se
aplicó el método de precipitación-descarga.
Este método es válido para cuencas medianas 2.5 km² < Área. Para lo cual se
utilizó el Software HEC – HMS Hydrologic Modeling System Versión 3.2 del
Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos donde se utilizó las siguientes
opciones:
IV-5. Determinación de caudales de diseño para cuencas medinas 2.5 km2.

Software HEC-HMS. 177
N° Progresiva
Caudal Caudal
Área Método Estación TR CN Pmax de de
diseño diseño
Tr=100 Tr=500
Km Km2 Representativa Años (mm) (m3/s) (m3/s)
C03 165+527.00 35.82 SCS Chota 100 69 100.83 68.50 138.94
C13 197+688.15 114.21 SCS Chota, Hualgayoc 100 79 78.90 117.60 183.61
177
2. HIDRÁULICA
El diseño de puentes sobre un cruce de agua demanda que se tomen en cuenta las
características del flujo que pasa por de debajo de este, de modo de establecer los
parámetros hidráulicos para el dimensionamiento de la estructura.
Conociendo el caudal de diseño se deben determinar las características hidráulicas

del flujo a su paso a través de la sección de cruce y de algunas secciones aguas
arriba y aguas abajo de este cruce. Para ello se ha realizado el uso del programa
de cómputo Hec – Ras versión 3.1.3 River Analisis System de la U.S. Army
Corps of Engeneers y el uso de fórmulas planteadas por investigadores tales
como, Froehlich, Laursen, Lischtvan-Lebediev, Blench, Lacey, etc. para la
determinación de la socavación en el lecho del río, el cual permite determinar el
perfil de flujo en un tramo dado ante el paso de cierto caudal, proporcionando
además datos de velocidad, régimen de flujo, área, ancho superficial, demás
características hidráulicas de interés.
Características hidráulicas de la zona en estudio
Con el objeto de calcular las características hidráulicas del área de estudio se
realizaron las siguientes actividades: Visita de campo a la zona del estudio y
estudios Topográficos con fines de establecer las características geométricas e
hidráulicas del cauce, pendientes longitudinales de fondo y de superficie de agua,
y propiedades del material de cauce.
Donde pudimos comprobar que ambas cuencas tienen una pendiente muy elevada
debido al tipo de topografía accidentada de la zona.
Se establecieron las siguientes propiedades:
Gradiente Hidráulica
La pendiente promedio de la superficie de agua en la zona de estudio se ha
estimado en el modelo HECRAS, en general se establece que el flujo es de
régimen supercrítico debido a la fuerte pendiente del cauce.
Coeficiente de rugosidad
El coeficiente de rugosidad de Manning se ha determinado mediante el Metodo de
Cowan, los valores se obtienen de la siguiente tabla obtenida del libro de Chow
178
“Hidráulica de Canales Abiertos” los resultados obtenidos son:
IV-6. Hidráulica de canales abiertos. 179
Río Maygasbamba Río Puente Potrero
Canal Principal 0.045 0.040

Llanura de Inundación 0.070 0.060
Modelamiento Hidráulico en HEC-RAS
Una vez ingresadas las secciones transversales y el coeficiente de rugosidad del

cauce, al programa de cómputo Hec Ras v 3.1.3 se ha determinado el nivel de
agua máximo en cada sección para los caudales establecidos de los puentes y
pontones, se han colocado las secciones de control y se han determinado la luz
que no produzca flujo en contracción y si es el caso de que los puentes producen
contracción del flujo se ha calculado la socavación local, si el nivel de agua
alcanza a la estructura es decir habría interacción entre el flujo y la estructura. Las
secciones transversales nos indican los niveles de agua alcanzados en cada una de
ellas.
Este Modelamiento nos sirve para hallar la socavación local, los resultados
obtenidos fueron los siguientes:
IV-7. Modelamiento para hallar la socavación local. 179
Puente
Ys (Left) Ys (Right)
Maygasbamba
T -100 Años 1.85 -
T- 500 Años 4.07 1.39
Puente
Potrero
T -100 Años 1.90 5.40
T- 500 Años 3.74 7.89
179
Como podemos observar las profundidades halladas en el software son excesivas
para ello se le puede colocar un enrocado al cauce de ambos ríos 20 m aguas
arriba y 20 m aguas abajo para de ese modo asegurar una menos profundidad de
socavación y una mayor protección a la cimentación de ambos puentes.
A continuación mostramos los cálculos del enrocado sugerido:
Puente Potrero Km 165+527
Se requiere proteger el cauce ante los fenómenos de socavación, se ha
determinado que el enrocado requerido deberá tener un d50 = 1.25 m y un espesor
total de 2.00 m. Las características del enrocado son de tal forma que abarca todo
el ancho interior del lecho del cauce y sirve para fijar el nivel del cauce.
El diámetro d50 del enrocado es calculado mediante la siguiente expresión de

ISBACH:
D50= 1.384 V2 / (4 g (SS-1))
Donde:
V= Velocidad media del flujo, en este caso V= 6,58 m/s
g= Aceleración de la gravedad
SS= Gravedad especifica del enrocado.
Se tiene un tamaño d50 = 1.25 m, como mínimo, a continuación se muestra la

gradación recomendada.
IV-8. Gradación recomendada Puente Potrero. 180
GRADACION
Rango de tamaño
100 1.88 a 2.13

de partícula (m)
% que pasa
85 1.50 a 1.75
50 1.25 a 1.44
15 0.50 a 0.75
El espesor de la capa de enrocado se toma como la mayor dimensión de la tabla de
180
gradación, en este caso el espesor es 2,00 m.
Puente Masgaybamba Km 197+688.15
En esta estructura se propone realizar un encausamiento 20 m aguas arriba y 20 m

aguas abajo del eje del puente. La sección típica del encauzamiento tendrá forma
trapezoidal en la base y taludes bien tendidos hacia los lados, con inclinación 1V:
3H. Según los análisis realizados la socavación local es de 3.50 m, y la socavación
general es nula. Sin embargo para evitar que el cauce se desplace hacia alguno de
los estribos se propone proteger el cauce mediante un enrocado, la extensión del
enrocado es a todo lo ancho del cauce, especialmente en la zona interior del
puente y se puede tener un ancho igual a la luz del puente.
maygaz Plan: 1 23/09/2010
RS = 230 BR
Legend
EG PF 1
2576
WS PF 1
Cri t PF 1
Ground
Bank Sta
2574
Elevation ( m)
2572
2570
-30 -20 -10 0 10 20 30

Station (m)
Esquema de protección de estribo del puente Maygasbamba
El diámetro d50 del enrocado es calculado mediante la siguiente expresión

(ISBACH):
D50= 1.384 V2 / (4 g (SS-1))
Donde:
V= Velocidad media del flujo, en este caso V= 3,00 m/s
g= Aceleración de la gravedad
SS= Gravedad especifica del enrocado.
181
Se tiene un tamaño d50= 0.60 m, como mínimo, a continuación se muestra la
gradación recomendada.
IV-9. Gradación recomendada. Puente Masgaybamba. 182
GRADACION
Rango de tamaño 100 0.90 a 1.02
de partícula (m)
85 0.72 a 0.84
% que pasa
50 0.60 a 0.69
15 0.24 a 0.36
El espesor de la capa de enrocado se toma como la mayor dimensión de la tabla de

gradación, en este caso el espesor es 1,20 m, como mínimo. En los bordes del
enrocado tanto aguas arriba como aguas abajo se colocará una uña de 1.50 m de
profundidad para restringir los fenómenos de socavación regresiva.
Las transiciones de entrada y salida deben ser graduales para no ocasionar

cambios abruptos en el régimen del flujo.
182
CAPITULO V: CONCLUSIONES
- Se realizó los estudios de ingeniería básicos de hidrología, topografía y suelos

los cuales permitieron obtener información para los modelamientos
hidrológicos e hidráulicos de los puentes en estudio Potrero y Maygasbamba.
- Se recopiló información cartográfica del Instituto Geográfico Nacional
Peruano de la cual obtuvimos la Carta Nacional N° 14-f y datos
hidrometereológica del SENHAMI del año 1968 al año 2008.
- Se delimitó la cuenca a la que pertenece la quebrada Potrero, arrojándonos un
área de 35.82 km2, del mismo modo la cuenca a la que pertenece la quebrada
Maygasbamba arrojándonos un área de 114.21 km2.
- Se analizó las precipitaciones máximas en 24 horas para periodos de retorno
de 2, 10, 20, 50, 100, 500 años respectivamente arrojándonos los siguientes
datos.
Estación Bambamarca Estación Chota

T -100 Años 55.19 100.83
T- 500 Años 65.04 139.77
- Se modeló en el software HEC-HMS para obtener los hidrogramas de salida,

de los cuales obtenemos las caudales máximos de diseño para los periodos de
100 y 500 años obteniendo de ese modo los siguientes resultados:
Puente Maygasbamba Puente Potrero

(m3/s) (m3/s)
T -100 Años 117.60 68.50
T- 500 Años 183.61 138.94
- Se obtuvo como Resultado de coeficiente de rugosidad de Manning los

siguientes Datos:
Río Maygasbamba Río Puente Potrero
Canal Principal 0.045 0.040

183
- El modelamiento hidráulico se realizó con la ayuda del software HEC-RAS
Obteniéndose las siguientes profundidades de socavación:
Puente
Maygasbamba
T -100 Años 1.85 -
T- 500 Años 4.07 1.39
Puente
Potrero
T -100 Años 1.90 5.40
T- 500 Años 3.74 7.89
- Las zonas de influencia de las estaciones pluviométricas dentro del desarrollo

de la carretera, fueron delimitadas haciendo uso del método del polígono de
Thiessen que a pesar de su sencillez se considera práctico en comparación a
otros métodos.
Estación Influencia Km
Chota En la vía 160+000 – 204+900
- Del análisis de las precipitaciones pluviales se concluye que las

precipitaciones pluviales se registran durante todo el año; sin embargo, los
meses de Junio a Agosto, se muestran los más favorables para trabajos de
explotación de canteras, construcción del pavimento.
- En cuanto a intensidades de precipitación es notoria una mayor magnitud de

precipitaciones máximas de 24h de duración en la estación Chota.
184
CAPITULO VI: RECOMENDACIONES
- Se recomienda hacer una limpieza periódica del cauce de los ríos para evitar
las erosiones.
- En caso de encontrar un estrato resistente a la socavación antes de llegar a esta

profundidad se podrá cimentar a este nivel.
- De acuerdo a la forma del cauce se hace necesario medir las socavaciones

desde el nivel original del terreno por esto la profundidad de cimentación se ha
determinado para cada estructura.
- Socavación determinada para cauce normal, se consideró proteger el lecho con

un enrocado desde 20 m aguas arriba hasta 20 m aguas abajo, el enrocado
tendrá un espesor de 1.20 m y al ingreso y salida tendrán uñas de 1.50m.
- Se recomienda proteger las cimentaciones de los puentes debido a la alta

probabilidad de fenómenos de socavación local en estribos. Las protecciones
deben efectuarse mediante enrocados de protección.
- En el caso del puente Maygasbamba se ha modelado la condición con

encauzamiento y lecho móvil para estimar la socavación local y general. El
otro caso estudiado es la ejecución del encauzamiento y un enrocado de
protección que fije la forma del cauce y evite la migración del cauce principal.
Bajo estos escenarios se concluye que más favorable realizar el
encauzamiento. La magnitud de la socavación calculada es menor que el caso
donde no se realiza ningún encauzamiento y por medida de seguridad se
recomienda la ejecución de un enrocado a todo lo ancho de la luz libre del
puente con un ancho igual a la luz del puente.
185
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Akan, O. (2006). Open channel hydraulics. Canada: Elsevier Ltd.

Army Corps Engineering: Hydrologic Engineering Center. (2011). HEC HMS
Hydrologic Modeling System: Documentation. Consultado: febrero, 01 del
2014 de: http://www.hec.usace.army.mil/
Chanson, H. (2002). Hidráulica del flujo en canales abiertos. Colombia:
McGraw-Hill Interamericana, S.A.
Chaudhry, H. (2008). Open channel flow. Springer Science + Business Media,
New York: LLC.
Chow, V. (1982). Hidráulica de los canales abiertos. México: Diana S.A.
Chow, V. (1994). Hidrología Aplicada. Colombia: McGraw-Hill Interamericana,
S.A.
Haestad Methods. (2002). FlowMaster v6 for windows User´s Guide.
Linsley, K. (1997). Hidrología para ingenieros. Colombia: McGraw-Hill
Interamericana, S.A.
Potter, M y Wiggert, D. (2002). Mecánica de fluidos. México: Internacional
Thomson Editores.
Sotelo G. (2002). Hidráulica General. Fundamentos. México: Limusa S.A.
186
ANEXOS
ESTACION CHOTA
ESTACION CHOTA
DISTRIBUCION NORMAL
Cálculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
m X P(X) F(Z) Ordinario F(Z) Mom Lineal Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 24.0 0.0278 0.0970 0.0837 0.0692
2 27.0 0.0556 0.1376 0.1230 0.0820
3 28.0 0.0833 0.1534 0.1386 0.0700
4 28.0 0.1111 0.1534 0.1386 0.0423
5 30.0 0.1389 0.1884 0.1738 0.0496
6 32.0 0.1667 0.2281 0.2141 0.0614
7 33.0 0.1944 0.2495 0.2362 0.0550
8 33.0 0.2222 0.2495 0.2362 0.0273
9 33.0 0.2500 0.2495 0.2362 0.0005
10 34.0 0.2778 0.2720 0.2594 0.0058
11 34.0 0.3056 0.2720 0.2594 0.0336
12 35.0 0.3333 0.2954 0.2838 0.0379
13 35.0 0.3611 0.2954 0.2838 0.0657
14 35.0 0.3889 0.2954 0.2838 0.0935
15 35.0 0.4167 0.2954 0.2838 0.1213
16 36.0 0.4444 0.3197 0.3092 0.1247
17 36.0 0.4722 0.3197 0.3092 0.1525
18 36.0 0.5000 0.3197 0.3092 0.1803
19 38.0 0.5278 0.3706 0.3628 0.1571
20 38.0 0.5556 0.3706 0.3628 0.1849
21 41.0 0.5833 0.4512 0.4482 0.1321
22 42.0 0.6111 0.4787 0.4774 0.1324
23 45.0 0.6389 0.5613 0.5651 0.0776
24 47.0 0.6667 0.6151 0.6221 0.0516
25 47.0 0.6944 0.6151 0.6221 0.0794
26 48.0 0.7222 0.6412 0.6497 0.0810
27 50.0 0.7500 0.6915 0.7025 0.0585
28 54.0 0.7778 0.7814 0.7956 0.0036
29 57.0 0.8056 0.8376 0.8523 0.0320
30 59.0 0.8333 0.8693 0.8837 0.0359
31 60.0 0.8611 0.8834 0.8975 0.0223
32 61.0 0.8889 0.8964 0.9100 0.0075
33 62.0 0.9167 0.9083 0.9214 0.0084
34 74.0 0.9444 0.9846 0.9892 0.0402
35 90.0 0.9722 0.9995 0.9997 0.0272
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
Ajuste con momentos ordinarios:
-------------------------------------------------------
Como el delta teórico 0.1849, es menor que el delta tabular 0.2299. Los datos se ajustan a la distribución
Normal, con un nivel de significación del 5%
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución normal:
-------------------------------------------------------
Con momentos ordinarios:
Parámetro de localización (Xm)= 42.7714
Parámetro de escala (S)= 14.4529
Con momentos lineales:
Media lineal (Xl)= 42.7714
Desviación estándar lineal (Sl)= 13.5958
ESTACION CHOTA
DISTRIBUCION GUMBEL
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
m X P(X) G(Y) Ordinario G(Y) Mom Lineal Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 24.0 0.0278 0.0513 0.0468 0.0235
2 27.0 0.0556 0.1027 0.0968 0.0472
3 28.0 0.0833 0.1246 0.1185 0.0413
4 28.0 0.1111 0.1246 0.1185 0.0135
5 30.0 0.1389 0.1748 0.1686 0.0360
6 32.0 0.1667 0.2322 0.2263 0.0655
7 33.0 0.1944 0.2628 0.2573 0.0684
8 33.0 0.2222 0.2628 0.2573 0.0406
9 33.0 0.2500 0.2628 0.2573 0.0128
10 34.0 0.2778 0.2944 0.2893 0.0166
11 34.0 0.3056 0.2944 0.2893 0.0112
12 35.0 0.3333 0.3266 0.3220 0.0067
13 35.0 0.3611 0.3266 0.3220 0.0345
14 35.0 0.3889 0.3266 0.3220 0.0623
15 35.0 0.4167 0.3266 0.3220 0.0901
16 36.0 0.4444 0.3592 0.3551 0.0853
17 36.0 0.4722 0.3592 0.3551 0.1131
18 36.0 0.5000 0.3592 0.3551 0.1408
19 38.0 0.5278 0.4242 0.4214 0.1035
20 38.0 0.5556 0.4242 0.4214 0.1313
21 41.0 0.5833 0.5184 0.5174 0.0649
22 42.0 0.6111 0.5481 0.5477 0.0630
23 45.0 0.6389 0.6308 0.6319 0.0081
24 47.0 0.6667 0.6799 0.6817 0.0132
25 47.0 0.6944 0.6799 0.6817 0.0145
26 48.0 0.7222 0.7026 0.7047 0.0197
27 50.0 0.7500 0.7441 0.7466 0.0059
28 54.0 0.7778 0.8128 0.8158 0.0350
29 57.0 0.8056 0.8531 0.8562 0.0476
30 59.0 0.8333 0.8755 0.8785 0.0421
31 60.0 0.8611 0.8854 0.8884 0.0243
32 61.0 0.8889 0.8946 0.8975 0.0057
33 62.0 0.9167 0.9031 0.9059 0.0136
34 74.0 0.9444 0.9655 0.9672 0.0210
35 90.0 0.9722 0.9915 0.9922 0.0193
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
Gumbel, con un nivel de significación del 5%
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución Gumbel:
-------------------------------------------------------
Parámetro de posición (µ)= 36.2668
Parámetro de escala (alfa)= 11.2689
Parámetro de posición (µl)= 36.3838
Parámetro de escala (alfal)= 11.0663
ESTACION CHOTA
DISTRIBUCION LOG NORMAL 2 PARAMETROS
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 24.0 0.0278 0.0409 0.0404 0.0131
2 27.0 0.0556 0.0879 0.0872 0.0323
3 28.0 0.0833 0.1085 0.1078 0.0252
4 28.0 0.1111 0.1085 0.1078 0.0026
5 30.0 0.1389 0.1568 0.1560 0.0179
6 32.0 0.1667 0.2131 0.2123 0.0464
7 33.0 0.1944 0.2436 0.2429 0.0492
8 33.0 0.2222 0.2436 0.2429 0.0214
9 33.0 0.2500 0.2436 0.2429 0.0064
10 34.0 0.2778 0.2754 0.2747 0.0024
11 34.0 0.3056 0.2754 0.2747 0.0302
12 35.0 0.3333 0.3080 0.3074 0.0253
13 35.0 0.3611 0.3080 0.3074 0.0531
14 35.0 0.3889 0.3080 0.3074 0.0809
15 35.0 0.4167 0.3080 0.3074 0.1087
16 36.0 0.4444 0.3413 0.3408 0.1032
17 36.0 0.4722 0.3413 0.3408 0.1309
18 36.0 0.5000 0.3413 0.3408 0.1587
19 38.0 0.5278 0.4085 0.4082 0.1193
20 38.0 0.5556 0.4085 0.4082 0.1471
21 41.0 0.5833 0.5072 0.5073 0.0761
22 42.0 0.6111 0.5387 0.5389 0.0724
23 45.0 0.6389 0.6270 0.6274 0.0119
24 47.0 0.6667 0.6796 0.6802 0.0130
25 47.0 0.6944 0.6796 0.6802 0.0148
26 48.0 0.7222 0.7040 0.7046 0.0183
27 50.0 0.7500 0.7485 0.7492 0.0015
28 54.0 0.7778 0.8219 0.8227 0.0441
29 57.0 0.8056 0.8644 0.8652 0.0588
30 59.0 0.8333 0.8875 0.8883 0.0542
31 60.0 0.8611 0.8977 0.8985 0.0366
32 61.0 0.8889 0.9071 0.9078 0.0182
33 62.0 0.9167 0.9156 0.9164 0.0010
34 74.0 0.9444 0.9748 0.9752 0.0304
35 90.0 0.9722 0.9953 0.9955 0.0231
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
logNormal 2 parámetros, con un nivel de significación del 5%
------------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución logNormal:
------------------------------------------------------------
Parámetro de escala (µy)= 3.7081
Parámetro de forma (Sy)= 0.3045
Parámetro de escala (µyl)= 3.7081
Parámetro de forma (Syl)= 0.3035
ESTACION CHOTA
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
m X P(X) Z F(Z) Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 24.0 0.0278 -2.6359 0.0042 0.0236
2 27.0 0.0556 -1.6463 0.0498 0.0057
3 28.0 0.0833 -1.4187 0.0780 0.0053
4 28.0 0.1111 -1.4187 0.0780 0.0331
5 30.0 0.1389 -1.0434 0.1484 0.0095
6 32.0 0.1667 -0.7406 0.2295 0.0628
7 33.0 0.1944 -0.6085 0.2714 0.0770
8 33.0 0.2222 -0.6085 0.2714 0.0492
9 33.0 0.2500 -0.6085 0.2714 0.0214
10 34.0 0.2778 -0.4867 0.3132 0.0354
11 34.0 0.3056 -0.4867 0.3132 0.0077
12 35.0 0.3333 -0.3737 0.3543 0.0210
13 35.0 0.3611 -0.3737 0.3543 0.0068
14 35.0 0.3889 -0.3737 0.3543 0.0346
15 35.0 0.4167 -0.3737 0.3543 0.0623
16 36.0 0.4444 -0.2682 0.3943 0.0502
17 36.0 0.4722 -0.2682 0.3943 0.0779
18 36.0 0.5000 -0.2682 0.3943 0.1057
19 38.0 0.5278 -0.0763 0.4696 0.0582
20 38.0 0.5556 -0.0763 0.4696 0.0860
21 41.0 0.5833 0.1737 0.5690 0.0144
22 42.0 0.6111 0.2490 0.5983 0.0128
23 45.0 0.6389 0.4552 0.6755 0.0366
24 47.0 0.6667 0.5791 0.7187 0.0521
25 47.0 0.6944 0.5791 0.7187 0.0243
26 48.0 0.7222 0.6376 0.7381 0.0159
27 50.0 0.7500 0.7484 0.7729 0.0229
28 54.0 0.7778 0.9490 0.8287 0.0509
29 57.0 0.8056 1.0843 0.8609 0.0553
30 59.0 0.8333 1.1684 0.8787 0.0453
31 60.0 0.8611 1.2089 0.8866 0.0255
32 61.0 0.8889 1.2483 0.8940 0.0051
33 62.0 0.9167 1.2868 0.9009 0.0158
34 74.0 0.9444 1.6872 0.9542 0.0098
35 90.0 0.9722 2.0996 0.9821 0.0099
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución lognormal:
-------------------------------------------------------
Parámetro de posición (xo)= 20.5714
ESTACION CHOTA
DISTRIBUCION LOG PEARSON III
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 24.0 0.0278 0.0154 0.0042 0.0124
2 27.0 0.0556 0.0641 0.0510 0.0085
3 28.0 0.0833 0.0891 0.0795 0.0058
4 28.0 0.1111 0.0891 0.0795 0.0220
5 30.0 0.1389 0.1503 0.1503 0.0114
6 32.0 0.1667 0.2220 0.2319 0.0553
7 33.0 0.1944 0.2600 0.2740 0.0656
8 33.0 0.2222 0.2600 0.2740 0.0378
9 33.0 0.2500 0.2600 0.2740 0.0100
10 34.0 0.2778 0.2987 0.3160 0.0209
11 34.0 0.3056 0.2987 0.3160 0.0068
12 35.0 0.3333 0.3375 0.3573 0.0042
13 35.0 0.3611 0.3375 0.3573 0.0236
14 35.0 0.3889 0.3375 0.3573 0.0514
15 35.0 0.4167 0.3375 0.3573 0.0792
16 36.0 0.4444 0.3759 0.3975 0.0685
17 36.0 0.4722 0.3759 0.3975 0.0963
18 36.0 0.5000 0.3759 0.3975 0.1241
19 38.0 0.5278 0.4502 0.4730 0.0776
20 38.0 0.5556 0.4502 0.4730 0.1054
21 41.0 0.5833 0.5516 0.5724 0.0317
22 42.0 0.6111 0.5822 0.6016 0.0289
23 45.0 0.6389 0.6641 0.6784 0.0252
24 47.0 0.6667 0.7105 0.7212 0.0438
25 47.0 0.6944 0.7105 0.7212 0.0160
26 48.0 0.7222 0.7314 0.7403 0.0091
27 50.0 0.7500 0.7689 0.7746 0.0189
28 54.0 0.7778 0.8292 0.8294 0.0514
29 57.0 0.8056 0.8637 0.8609 0.0581
30 59.0 0.8333 0.8826 0.8783 0.0493
31 60.0 0.8611 0.8910 0.8860 0.0299
32 61.0 0.8889 0.8988 0.8933 0.0099
33 62.0 0.9167 0.9060 0.9000 0.0107
34 74.0 0.9444 0.9600 0.9521 0.0155
35 90.0 0.9722 0.9859 0.9799 0.0137
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
Como el delta teórico 0.12409, es menor que el delta tabular 0.2299. Los datos se ajustan a la
distribución Log-Pearson tipo 3, con un nivel de significación del 5%
-----------------------------------------------------------------
Los 3 parámetros de la distribución Log-Pearson tipo 3:
-----------------------------------------------------------------
Parámetro de localización (Xo)= 2.7972
Parámetro de forma (gamma)= 8.9488
Parámetro de escala (beta)= 0.1018
Parámetro de localización (Xol)= 3.0726
Parámetro de forma (gammal)= 4.1279
Parámetro de escala (betal)= 0.1539
ESTACION BAMBAMARCA
ESTACION BAMBAMARCA
DISTRIBUCION NORMAL
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 19.5 0.0208 0.0778 0.0718 0.0569
2 20.0 0.0417 0.0875 0.0812 0.0458
3 22.0 0.0625 0.1354 0.1284 0.0729
4 22.0 0.0833 0.1354 0.1284 0.0521
5 22.0 0.1042 0.1354 0.1284 0.0313
6 22.7 0.1250 0.1559 0.1488 0.0309
7 22.8 0.1458 0.1589 0.1518 0.0131
8 22.8 0.1667 0.1589 0.1518 0.0077
9 23.0 0.1875 0.1652 0.1581 0.0223
10 24.5 0.2083 0.2172 0.2104 0.0088
11 24.7 0.2292 0.2247 0.2180 0.0044
12 24.9 0.2500 0.2325 0.2259 0.0175
13 24.9 0.2708 0.2325 0.2259 0.0384
14 25.9 0.2917 0.2732 0.2673 0.0184
15 26.2 0.3125 0.2861 0.2804 0.0264
16 26.4 0.3333 0.2949 0.2893 0.0385
17 27.0 0.3542 0.3218 0.3169 0.0324
18 27.0 0.3750 0.3218 0.3169 0.0532
19 27.2 0.3958 0.3310 0.3263 0.0648
20 27.3 0.4167 0.3357 0.3311 0.0810
21 28.1 0.4375 0.3737 0.3700 0.0638
22 28.2 0.4583 0.3785 0.3750 0.0798
23 28.7 0.4792 0.4030 0.4002 0.0762
24 28.9 0.5000 0.4129 0.4104 0.0871
25 29.5 0.5208 0.4430 0.4413 0.0779
26 30.0 0.5417 0.4683 0.4673 0.0734
27 30.4 0.5625 0.4886 0.4883 0.0739
28 30.7 0.5833 0.5039 0.5040 0.0794
29 30.7 0.6042 0.5039 0.5040 0.1003
30 31.1 0.6250 0.5243 0.5250 0.1007
31 31.1 0.6458 0.5243 0.5250 0.1216
32 32.3 0.6667 0.5848 0.5872 0.0819
33 32.8 0.6875 0.6095 0.6126 0.0780
34 32.8 0.7083 0.6095 0.6126 0.0989
35 33.3 0.7292 0.6337 0.6376 0.0954
36 34.4 0.7500 0.6852 0.6902 0.0648
37 34.6 0.7708 0.6942 0.6995 0.0767
38 34.8 0.7917 0.7031 0.7085 0.0886
39 35.8 0.8125 0.7457 0.7519 0.0668
40 38.9 0.8333 0.8547 0.8618 0.0213
41 39.6 0.8542 0.8741 0.8811 0.0200
42 40.5 0.8750 0.8963 0.9030 0.0213
43 44.9 0.8958 0.9658 0.9697 0.0700
44 46.4 0.9167 0.9780 0.9810 0.0613
45 47.7 0.9375 0.9854 0.9876 0.0479
46 48.8 0.9583 0.9898 0.9916 0.0315
47 51.5 0.9792 0.9962 0.9970 0.0170
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Normal, con un nivel de significación del 5%
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución normal:
-------------------------------------------------------
Parámetro de localización (Xm)= 30.6234
Parámetro de escala (S)= 7.8323

Media lineal (Xl)= 30.6234
Desviación estándar lineal (Sl)= 7.6056
ESTACION BAMBAMARCA
DISTRIBUCION GUMBEL
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 19.5 0.0208 0.0311 0.0339 0.0103
2 20.0 0.0417 0.0409 0.0440 0.0008
3 22.0 0.0625 0.0998 0.1043 0.0373
4 22.0 0.0833 0.0998 0.1043 0.0165
5 22.0 0.1042 0.0998 0.1043 0.0044
6 22.7 0.1250 0.1281 0.1328 0.0031
7 22.8 0.1458 0.1324 0.1371 0.0134
8 22.8 0.1667 0.1324 0.1371 0.0342
9 23.0 0.1875 0.1414 0.1461 0.0461
10 24.5 0.2083 0.2165 0.2210 0.0081
11 24.7 0.2292 0.2274 0.2318 0.0018
12 24.9 0.2500 0.2385 0.2429 0.0115
13 24.9 0.2708 0.2385 0.2429 0.0323
14 25.9 0.2917 0.2962 0.2999 0.0045
15 26.2 0.3125 0.3140 0.3175 0.0015
16 26.4 0.3333 0.3259 0.3293 0.0074
17 27.0 0.3542 0.3619 0.3649 0.0078
18 27.0 0.3750 0.3619 0.3649 0.0131
19 27.2 0.3958 0.3740 0.3768 0.0218
20 27.3 0.4167 0.3800 0.3827 0.0366
21 28.1 0.4375 0.4280 0.4300 0.0095
22 28.2 0.4583 0.4339 0.4358 0.0244
23 28.7 0.4792 0.4633 0.4649 0.0158
24 28.9 0.5000 0.4750 0.4763 0.0250
25 29.5 0.5208 0.5092 0.5101 0.0116
26 30.0 0.5417 0.5370 0.5374 0.0047
27 30.4 0.5625 0.5586 0.5587 0.0039
28 30.7 0.5833 0.5744 0.5743 0.0090
29 30.7 0.6042 0.5744 0.5743 0.0298
30 31.1 0.6250 0.5949 0.5946 0.0301
31 31.1 0.6458 0.5949 0.5946 0.0509
32 32.3 0.6667 0.6527 0.6516 0.0140
33 32.8 0.6875 0.6749 0.6737 0.0126
34 32.8 0.7083 0.6749 0.6737 0.0334
35 33.3 0.7292 0.6961 0.6946 0.0330
36 34.4 0.7500 0.7390 0.7371 0.0110
37 34.6 0.7708 0.7462 0.7443 0.0246
38 34.8 0.7917 0.7533 0.7513 0.0384
39 35.8 0.8125 0.7862 0.7840 0.0263
40 38.9 0.8333 0.8652 0.8629 0.0319
41 39.6 0.8542 0.8789 0.8766 0.0247
42 40.5 0.8750 0.8946 0.8924 0.0196
43 44.9 0.8958 0.9472 0.9456 0.0514
44 46.4 0.9167 0.9585 0.9570 0.0418
45 47.7 0.9375 0.9663 0.9650 0.0288
46 48.8 0.9583 0.9718 0.9706 0.0135
47 51.5 0.9792 0.9818 0.9809 0.0026
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Gumbel, con un nivel de significación del 5%
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución Gumbel:
-------------------------------------------------------
Parámetro de posición (µ)= 27.0985
Parámetro de escala (alfa)= 6.1068

Parámetro de posición (µl)= 27.0501
Parámetro de escala (alfal)= 6.1906
ESTACION BAMBAMARCA
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 19.5 0.0208 0.0393 0.0403 0.0185
2 20.0 0.0417 0.0492 0.0503 0.0075
3 22.0 0.0625 0.1046 0.1061 0.0421
4 22.0 0.0833 0.1046 0.1061 0.0212
5 22.0 0.1042 0.1046 0.1061 0.0004
6 22.7 0.1250 0.1302 0.1318 0.0052
7 22.8 0.1458 0.1341 0.1357 0.0117
8 22.8 0.1667 0.1341 0.1357 0.0325
9 23.0 0.1875 0.1422 0.1437 0.0453
10 24.5 0.2083 0.2097 0.2112 0.0014
11 24.7 0.2292 0.2196 0.2211 0.0096
12 24.9 0.2500 0.2296 0.2311 0.0204
13 24.9 0.2708 0.2296 0.2311 0.0412
14 25.9 0.2917 0.2823 0.2836 0.0094
15 26.2 0.3125 0.2987 0.2999 0.0138
16 26.4 0.3333 0.3098 0.3110 0.0235
17 27.0 0.3542 0.3436 0.3445 0.0106
18 27.0 0.3750 0.3436 0.3445 0.0314
19 27.2 0.3958 0.3550 0.3558 0.0409
20 27.3 0.4167 0.3607 0.3615 0.0560
21 28.1 0.4375 0.4066 0.4072 0.0309
22 28.2 0.4583 0.4123 0.4129 0.0460
23 28.7 0.4792 0.4410 0.4414 0.0381
24 28.9 0.5000 0.4525 0.4528 0.0475
25 29.5 0.5208 0.4865 0.4866 0.0343
26 30.0 0.5417 0.5144 0.5143 0.0272
27 30.4 0.5625 0.5364 0.5362 0.0261
28 30.7 0.5833 0.5526 0.5523 0.0307
29 30.7 0.6042 0.5526 0.5523 0.0515
30 31.1 0.6250 0.5739 0.5734 0.0511
31 31.1 0.6458 0.5739 0.5734 0.0720
32 32.3 0.6667 0.6346 0.6337 0.0321
33 32.8 0.6875 0.6583 0.6574 0.0292
34 32.8 0.7083 0.6583 0.6574 0.0500
35 33.3 0.7292 0.6812 0.6801 0.0480
36 34.4 0.7500 0.7279 0.7266 0.0221
37 34.6 0.7708 0.7358 0.7345 0.0350
38 34.8 0.7917 0.7436 0.7422 0.0481
39 35.8 0.8125 0.7801 0.7786 0.0324
40 38.9 0.8333 0.8683 0.8668 0.0350
41 39.6 0.8542 0.8835 0.8820 0.0294
42 40.5 0.8750 0.9008 0.8994 0.0258
43 44.9 0.8958 0.9569 0.9559 0.0611
44 46.4 0.9167 0.9681 0.9672 0.0514
45 47.7 0.9375 0.9755 0.9747 0.0380
46 48.8 0.9583 0.9804 0.9798 0.0221
47 51.5 0.9792 0.9889 0.9885 0.0097
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución logNormal:
------------------------------------------------------------

Parámetro de escala (µyl)= 3.3925
Parámetro de forma (Syl)= 0.2416
ESTACION BAMBAMARCA
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
m X P(X) Z F(Z) Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 19.5 0.0208 -2.1251 0.0168 0.0040
2 20.0 0.0417 -1.9532 0.0254 0.0163
3 22.0 0.0625 -1.3678 0.0857 0.0232
4 22.0 0.0833 -1.3678 0.0857 0.0024
5 22.0 0.1042 -1.3678 0.0857 0.0185
6 22.7 0.1250 -1.1927 0.1165 0.0085
7 22.8 0.1458 -1.1687 0.1213 0.0246
8 22.8 0.1667 -1.1687 0.1213 0.0454
9 23.0 0.1875 -1.1214 0.1311 0.0564
10 24.5 0.2083 -0.7939 0.2136 0.0053
11 24.7 0.2292 -0.7534 0.2256 0.0036
12 24.9 0.2500 -0.7136 0.2377 0.0123
13 24.9 0.2708 -0.7136 0.2377 0.0331
14 25.9 0.2917 -0.5240 0.3001 0.0085
15 26.2 0.3125 -0.4700 0.3192 0.0067
16 26.4 0.3333 -0.4346 0.3319 0.0014
17 27.0 0.3542 -0.3315 0.3701 0.0159
18 27.0 0.3750 -0.3315 0.3701 0.0049
19 27.2 0.3958 -0.2982 0.3828 0.0130
20 27.3 0.4167 -0.2816 0.3891 0.0276
21 28.1 0.4375 -0.1534 0.4390 0.0015
22 28.2 0.4583 -0.1379 0.4452 0.0132
23 28.7 0.4792 -0.0616 0.4754 0.0037
24 28.9 0.5000 -0.0318 0.4873 0.0127
25 29.5 0.5208 0.0556 0.5222 0.0013
26 30.0 0.5417 0.1260 0.5501 0.0085
27 30.4 0.5625 0.1809 0.5718 0.0093
28 30.7 0.5833 0.2212 0.5875 0.0042
29 30.7 0.6042 0.2212 0.5875 0.0166
30 31.1 0.6250 0.2740 0.6079 0.0171
31 31.1 0.6458 0.2740 0.6079 0.0379
32 32.3 0.6667 0.4256 0.6648 0.0019
33 32.8 0.6875 0.4860 0.6865 0.0010
34 32.8 0.7083 0.4860 0.6865 0.0218
35 33.3 0.7292 0.5449 0.7071 0.0221
36 34.4 0.7500 0.6697 0.7485 0.0015
37 34.6 0.7708 0.6917 0.7554 0.0154
38 34.8 0.7917 0.7135 0.7622 0.0294
39 35.8 0.8125 0.8196 0.7938 0.0187
40 38.9 0.8333 1.1214 0.8689 0.0356
41 39.6 0.8542 1.1846 0.8819 0.0277
42 40.5 0.8750 1.2634 0.8968 0.0218
43 44.9 0.8958 1.6153 0.9469 0.0510
44 46.4 0.9167 1.7243 0.9577 0.0410
45 47.7 0.9375 1.8149 0.9652 0.0277
46 48.8 0.9583 1.8889 0.9705 0.0122
47 51.5 0.9792 2.0615 0.9804 0.0012
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución lognormal:
-------------------------------------------------------
Parámetro de posición (xo)= 12.8061
ESTACION BAMBAMARCA
DISTRIBUCION LOG PEARSON III
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
1 19.5 0.0208 0.0207 0.0159 0.0001
2 20.0 0.0417 0.0299 0.0249 0.0118
3 22.0 0.0625 0.0907 0.0894 0.0282
4 22.0 0.0833 0.0907 0.0894 0.0074
5 22.0 0.1042 0.0907 0.0894 0.0134
6 22.7 0.1250 0.1212 0.1222 0.0038
7 22.8 0.1458 0.1259 0.1272 0.0200
8 22.8 0.1667 0.1259 0.1272 0.0408
9 23.0 0.1875 0.1355 0.1376 0.0520
10 24.5 0.2083 0.2166 0.2241 0.0082
11 24.7 0.2292 0.2283 0.2365 0.0008
12 24.9 0.2500 0.2402 0.2490 0.0098
13 24.9 0.2708 0.2402 0.2490 0.0306
14 25.9 0.2917 0.3015 0.3127 0.0099
15 26.2 0.3125 0.3203 0.3320 0.0078
16 26.4 0.3333 0.3328 0.3448 0.0005
17 27.0 0.3542 0.3705 0.3831 0.0163
18 27.0 0.3750 0.3705 0.3831 0.0045
19 27.2 0.3958 0.3830 0.3957 0.0129
20 27.3 0.4167 0.3892 0.4020 0.0275
21 28.1 0.4375 0.4385 0.4514 0.0010
22 28.2 0.4583 0.4446 0.4575 0.0137
23 28.7 0.4792 0.4746 0.4871 0.0046
24 28.9 0.5000 0.4863 0.4987 0.0137
25 29.5 0.5208 0.5209 0.5326 0.0000
26 30.0 0.5417 0.5486 0.5597 0.0070
27 30.4 0.5625 0.5701 0.5805 0.0076
28 30.7 0.5833 0.5858 0.5957 0.0025
29 30.7 0.6042 0.5858 0.5957 0.0184
30 31.1 0.6250 0.6061 0.6152 0.0189
31 31.1 0.6458 0.6061 0.6152 0.0397
32 32.3 0.6667 0.6627 0.6695 0.0040
33 32.8 0.6875 0.6844 0.6901 0.0031
34 32.8 0.7083 0.6844 0.6901 0.0240
35 33.3 0.7292 0.7049 0.7096 0.0243
36 34.4 0.7500 0.7462 0.7488 0.0038
37 34.6 0.7708 0.7531 0.7553 0.0177
38 34.8 0.7917 0.7599 0.7618 0.0318
39 35.8 0.8125 0.7914 0.7916 0.0211
40 38.9 0.8333 0.8666 0.8629 0.0332
41 39.6 0.8542 0.8795 0.8753 0.0254
42 40.5 0.8750 0.8944 0.8896 0.0194
43 44.9 0.8958 0.9448 0.9388 0.0490
44 46.4 0.9167 0.9557 0.9498 0.0390
45 47.7 0.9375 0.9634 0.9577 0.0259
46 48.8 0.9583 0.9688 0.9633 0.0105
47 51.5 0.9792 0.9788 0.9740 0.0003
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Como el delta teórico 0.05201, es menor que el delta tabular 0.1984. Los datos se ajustan a la
distribución Log-Pearson tipo 3, con un nivel de significación del 5%
-----------------------------------------------------------------
Los 3 parámetros de la distribución Log-Pearson tipo 3:
-----------------------------------------------------------------
Parámetro de localización (Xo)= 2.4629
Parámetro de forma (gamma)= 14.9958
Parámetro de escala (beta)= 0.062

Parámetro de localización (Xol)= 2.6798
Parámetro de forma (gammal)= 8.4496
Parámetro de escala (betal)= 0.0844

Bardales Yeily Modelamiento Hidrológico Hidráulico PDF

Cargado por

Información del documentohacer clic para expandir la información del documento

Copyright:

Formatos disponibles

Bardales Yeily Modelamiento Hidrológico Hidráulico PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Bardales Yeily Modelamiento Hidrológico Hidráulico PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

“MODELAMIENTO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO APLICADO AL

AUTORES : Br. YEILY CARINÉS BARDALES GUANILO

ASESOR : Ing. JOSÉ LUIS SERRANO HERNÁNDEZ

TRUJILLO, JUNIO DEL 2014

Al creador de todas las cosas, el que

De igual forma, dedico esta tesis a mis

A mi abuelita Consuelo que es el

Yeily Carinés Bardales Guanilo

Dedico este proyecto a Dios por ser el

A los ingenieros Nelson Arapa y Darwin Villegas por impartirme conocimientos y

Agradezco profundamente a Dios, por guiarme en el sendero correcto de la vida,

A mi Asesor de tesis el ingeniero Serrano Hernández, José Luis por tenerme

A mis maestros de la Universidad Privada Antenor Orrego que me impartieron sus

A la Escuela de Ingeniería Civil que me apoyó para realizar las prácticas e

A mis amigos y amigas y a todas las personas que me incentivaron y me

Figura 2. Falla típica de un pilar por erosión local (Martín Vide) 5

Este trabajo de investigación se realizó con la finalidad de determinar los criterios

2. ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Figura 1. Número de fallas de acuerdo a su origen

4.1.1. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES

I-1. Operacionalización de las variables. 7

VARIABLE Indicador Medición

(V2) Profundidad de socavación. m.

5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Para el modelamiento hidráulico:

7.1.2 Consideraciones para el diseño

 Ubicación del puente

 Muestreo y caracterización del material del lecho

 Avenida de diseño o caudal máximo y períodos de

 Gálibo o Altura libre.

 Coeficiente de rugosidad de cauces naturales (n de

En la Tabla I-2, se aprecian los valores correspondientes a

Fuente: Hidráulica de tuberías y canales. Arturo Rocha

Cuando los lechos de los cauces naturales están constituidos

D: Diámetro representativo de la rugosidad superficial (m).

n : Coeficiente de rugosidad global o compuesta de la

 Evaluación de obras existentes e información adicional

7.1.3 Parámetros hidráulicos para el diseño de puentes

7.1.4 Cálculo hidráulico

En la ecuación anterior, los subíndices 1 y 2 se refieren a dos

b.2.2) Método de Lischtvan – Levediev

Figura 3. Sección transversal del cauce

Fuente: Juárez Badillo E y Rico Rodríguez A (1992)

a) Para suelos granulares

La expresión anterior no considera el efecto de la contracción del

Fuente: Juárez Badillo E y Rico Rodríguez A (1992)

V : Velocidad media en la sección transversal.

Para puentes de una sola luz, la luz libre es la distancia entre

1.0, si m = 1.0 T/m3 (agua clara)

b) Para suelos cohesivos

b.2.4) Método de Laursen

I-4. Valores del coeficiente k1. 35

Fuente: HEC-18., 1993

Figura 4. Velocidad de caída (w) para partículas de arena

Fuente: HEC-18., 1993

Cálculo de la socavación por contracción en agua clara

b.3.1) Socavación local