Cuaderno de Obra Actualizado 3

ASIENTO Nº001 – Del Contratista 12.10.
2016
ASUNTO: ACTA DE ENTREGA DE TERRENO
ACTA DE ENTREGA DE TERRENO
FIRMA DEL RESIDENTE
ASIENTO Nº002 15.10.2016

DEL CONTRATISTA
ASUNTO: ENTREGA DEL ADELANTO DIRECTO
REFERENCIA: CARTA N° CVSE-005-2016 DE 01.OCTUBRE.2016
Comunicamos que con carta de la referencia se realizó la entrega del Adelanto Directo
al Contratista por parte de la Entidad, cuya suma asciende a S/.2´206,161.22, de
acuerdo a nuestra factura Nº F002-00000519 y garantizado por las cartas fianzas N° 001-
0347-9800153187-24 y N° 010540586-000, del BBVA Continental y Banco Scotiabank,
ambas por la suma de S/1´103,080.62, la primera con vigencia al 28 de marzo del 2017 y
la segunda al 29 de marzo del 2017.
FIRMA DEL RESIDENTE
ASIENTO Nº003 15.10.2016

DEL CONTRATISTA
ASUNTO: INICIO DEL PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
Comunicamos que habiéndose cumplido con las condiciones estipuladas en el artículo
152 del Reglamento de la Ley de Contrataciones con el Estado el viernes 14 de octubre
del 2016, dejamos sentado que la fecha de inicio del plazo de ejecución de obra queda
definido el día 15 de octubre del 2016.
ASIENTO Nº004 15.10.2016

DEL CONTRATISTA
ASUNTO: INICIO DE TRABAJOS DE REPLANTEO TOPOGRÁFICO
Se deja constancia que desde el pasado 22/09/2016, se vienen realizando trabajos
preliminares de Replanteo topográfico a partir del Km.0+000, lo cual se prolongará hasta
el Km.2+000, como primera prioridad.
FIRMA DEL RESIDENTE
ASIENTO Nº005 19.10.2016

DEL CONTRATISTA
Asunto: Cartel de obra
A fin de proceder con la fabricación del cartel de obra, solicitamos nos remitan el
modelo del mismo.
FIRMA DEL RESIDENTE

ASIENTO Nº006 – DEL CONTRATISTA 20.10.2016
ASUNTO: Movilización de equipos del contratista

Se comunica que a la fecha el contratista ha movilizado a la obra los siguientes equipos:
- 01 Excavadora marca Komatsu, modelo PC220, mediante guía N° 0007874.
- 01 Retroexcavadora marca JHON DEERE, modelo 710D, mediante guía N°
0007891.
- 01 Cargador Frontal marca CHAGLIN, modelo ZL 50H, mediante guía N° 0007885.
- 01 Motoniveladora maraca LONKING, modelo CDM 200, mediante guía Nª
0007890
- 03 Camión Volquete marca FAW de 15m3.
- 01 Cisterna de Agua
- 01 Chancadora Primaria, marca FUNCAL, mediante guía Nª 0007895
- 01 Chancadora Secundaria, marca FUNCAL, mediante guía Nª 0007897
- 01 Camioneta marca HILUX, modelo 4x4.
- 01 Mini Band placa AAN-437.
FIRMA DEL RESIDENTE
ASIENTO Nº007-del supervisor 20/10/2016

Se deja constancia que con fecha 14/10/2016, La entidad mediante carta Nº094-2016-
MPS/CM, hace llegar el expediente técnico de obra al contratista y al siguiente día
15/10/2016 se da inicio al plazo contractual de la obra, conforme indica el residente
en el asiento Nº003 de fecha 15/10/2016.
Se solicita al contratista el informe de compatibilidad del expediente técnico de obra
entre sí y con la situación real encontrada en el terreno, el incumplimiento a lo
indicado será de su entera responsabilidad.
En la fecha se constató que se continúa con el trazo y replanteo de la obra y
movilización del equipo, referente al cartel de obra se hará de conocimiento a la
entidad, para que alcance el modelo correspondiente, se ordena al contratista
monumentar los BM, PI y demarcar las progresivas, para el control de la obra.
Se solicita al contratista, el cronograma de avance de obra actualizado a la fecha de
inicio del plazo contractual 145/10/2016
ASIENTO Nº008 – Del Contratista 21.10.2016

ASUNTO: Trazo y replanteo de eje y secciones transversales
Comunicamos que después de realizar el replanteo del eje de la carretera según la

información topográfica del expediente técnico, comprobamos que el eje difiere
sustancialmente del eje existente de la vía, lo cual nos llevaría a variar
considerablemente los volúmenes de metrados de las partidas de movimiento de tierra
del expediente técnico; por lo tanto, estamos adecuado el eje del proyecto al eje de la
vía actual a fin de no variar sustancialmente los metrados y secciones transversales
del proyecto. Solicitamos validar y aprobar al nuevo eje replanteado.
ASIENTO Nº009 – Del Supervisor 22.10.2016
Efectivamente se ha verificado que el replanteo del eje que contempla los planos de
planta con el eje de la vía existente, no corresponde, lo que conllevaría a una
modificación del proyecto, ya que obligatoriamente tiene que hacerse el trazo y
replanteo por el eje de la vía existente, este hecho se está poniendo de conocimiento
a la entidad en concordancia con el artículo 165º del reglamento de la ley de
contrataciones del estado.
Se solicita al contratista los planos del eje de la vía existente (planta, perfil y secciones
transversales), con sus volúmenes correspondientes y de esta manera hacer el
comparativo con el expediente técnico en señal, con la finalidad de contar con un
sustento técnico financiero.
Se hace de conocimiento al contratista que la entidad es la encargada de aprobar
las modificaciones del proyecto, lo indicado es una atención a lo que viene
solicitando en el asiento anterior. Se ordena al contratista acelerar los trabajos de
replanteo, teniendo en cuenta el de la vía existente, con la finalidad de determinar los
metrados de la parte de movimiento de tierras.

ASUNTO: Trazo y replanteo de eje y secciones transversales
En atención a la solicitud del supervisor, formulada en el segundo párrafo del asiento N°

009, comunicamos que con carta N° 002.10.16 del 21/10/2016 hemos entregado los
planos de planta, perfil longitudinal y secciones transversales de los dos primeros
kilómetros (del km 0+000 al km 2+000), teniendo en consideración la adecuación del eje
de replanteo al eje a la vía existente.
Asimismo, comunicamos que estamos elaborando el levantamiento topográfico y

replanteo de toda la vía con dos cuadrillas de topografía, uno en el tramo del km 0+000
al km 12+500 y el otro en el tramo del km 12+500 al km 25+090; progresivamente iremos
entregando la información topográfica replanteada, a fin de obtener el balance final con
todo el tramo replanteado.

ASUNTO: Calendario de avance de obra – fecha de inicio
En atención a la solicitud del supervisor, formulada en el último párrafo del asiento N°

007, comunicamos que con carta N° 001.10.16 del 21/10/2016 hemos entregado el
Cronograma y Calendario de Obra actualizado a la fecha de inicio del plazo de ejecución
de obra; la que fue definida como el 15/10/2016 en los asientos N° 003 y N° 007 del
Contratista y Supervisor respectivamente.
Asiento N° 12 – Del Contratista 24/10/2016
Asunto: Cantera Rio Ambato – Tamborapa
En el Expediente Técnico, anexo 10.9 Estudio de Canteras, folios 000129 y 000130, se indica que
la cantera Rio Ambato – Tamborapa tiene una potencia mínima de 20,000 m3, igualmente en el
folio 000100 se muestra un croquis de ubicación de la cantera. Sin embargo; no se cuenta con
los planos topográficos de levantamiento de canteras que corroboren dicha afirmación,
solicitamos se nos proporcione el plano topográfico de la cantera a fin de delimitar el área de
explotación y corroborar la potencia indicada.

Asunto: Potencia de Cantera Rio Ambato – Tamborapa
Según el Expediente Técnico, la Cantera Rio Ambato – Tamborapa, proporcionaría el material

para la sub-base (50%), base, agregados para concreto y agregados para el Tratamiento
Superficial Bicapa (TSB), realizando el cálculo se requiere aproximadamente los siguientes
volúmenes de material integral de la cantera Rio Ambato:
1.- Sub-base (50%): 17,000 m3
2.- Base: 32,500 m3
3.- Agregados para concreto: 8,300 m3
4.- Agregados TSB: 4,200 m3
En total se requiere explotar aproximadamente 62,000 m3 de material integral de la cantera;

por lo tanto, solicitamos a la supervisión indicarnos que canteras vamos a utilizar para completar
el volumen total que se requiere para todo el proyecto, considerando que la cantera rio Ambato
– Tamborapa solo tiene una potencia de 20,000 m3.

Asunto: Transporte de material
Solicitamos a la supervisión alcanzarnos las planillas de metrado de la partida de transportes de

los siguientes materiales:
06.01 Transporte de explanaciones
06.02 Transporte de over
06.03 Transporte de material para bicapa
Debido a que en el expediente técnico solo se indica un metrado global de cada partida.
Asimismo, solicitamos indicarnos en que partida se va considerar el metrado de transporte de
agregados para el concreto.
Asunto: Avance de ejecución de Obra
Comunicamos que a la fecha venimos ejecutando las siguientes partidas del presupuesto de
obra:
01.01 CAMPAMENTOS DE EJECUCION OBRA
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS PERSONAL Y HERRAMIENTAS
02.02 TRAZO Y REPLANTEO
03.03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL GRANULAR PARA BASE
03.03.02 EXTRACCION Y SELECCION DE MATERIAL CERRO PARA SUB BASE
09.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
10.04 ENSAYOS DE LABORATORIO
11.01 FLETE TERRESTRE

Asunto: Autorizaciones de explotación de canteras
Solicitamos a la supervisión gestionar ante la entidad la emisión de los documentos de

autorización de explotación de las canteras río Ambato – Tamborapa y Naranjos, dado que estos
documentos no se encuentran en el expediente técnico entregado por la entidad, y a fin de
evitar inconvenientes ante las autoridades competentes.

Asunto: Deposito de Material Excedente (Botaderos)
Solicitamos a la supervisión gestionar ante la entidad la emisión de los documentos de

autorización de uso de los botaderos indicados en el expediente técnico; a fin de proceder con
los trabajos preliminares de la partida de eliminación de material.

Asunto: Avance en canteras
Comunicamos que se continúa trabajando en las actividades de replanteo topográfico, así como
en la extracción, apilamiento y selección de material en las canteras Naranjos y río Ambato –
Tamborapa.
Asiento N° 19 – Del Supervisor 26/10/2016
Se aclara al contratista en atención a la cantera Rio-Ambato/Tamborapa, según el expediente

técnico cuenta con una potencia mínima de 20,000.00 m3 y según para la obra se requiere
62,000.00 m3, para corroborar con el volumen máximo que cuenta la cantera Rio-
Ambato/Tamborapa, se estará alcanzando el plano topografico con su delimitaciones del área
de explotación, ya que el expediente solo indica el volumen mínimo, además la consulta se
estará alcanzando a la entidad para su pronunciamiento correspondiente en atención al
asiento Nº012, 013, 014, 016 y Nº017

Asunto: Visitas a obra
Dejamos constancia que el día de hoy se hicieron presente en la obra las siguientes
personalidades:
1.- Ing. José Angulo López, coordinador de Provías Descentralizado zonal de Amazonas
2.- Ing. César Rentería Montenegro, gerente de Infraestructura Municipalidad Provincial de San
Ignacio
Los mencionados ingenieros hicieron un recorrido por el tramo constatando los avances de obra,
en campamentos, replanteo topográfico y explotación de canteras Naranjos y río Ambato –
Tamborapa.
Se solicita al contratista los controles de calidad de las canteras que se usaran en la obra, las
mismas que contempla el expediente técnico de obra, tanto para relleno sub base, base y
concreto, de encontrar diferencias hacer del conocimiento en esta supervisión.
En la fecha se constata que el contratista viene trabajando en las partida que indica en el asiento
Nº15 de fecha 25/10/2016, lo cual lo contempla el cronograma de avance de obra.
Se hace de conocimiento al contratista que su consulta referente al que al que fue elaborada a
la entidad mediante carta Nº.011-2016 Consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL de fecha
25/10/2016 .Se ordena al contratista acelerar los trabajos de replanteo del eje por la vía
existente. Tomando en cuenta el diseño geométrico del expediente técnico original, esto debe
hacerse con los planos de planta, perfil y secciones transversales y con los metrados de
movimiento de tierras del expediente original, con la finalidad de hacer de conocimiento a la
entidad las diferencias que existieran.
Asunto: Asiento N° 021
Respecto a su solicitud formulada en el primer párrafo del asiento N° 021, comunicamos que
estamos procesando la información de las canteras e iremos entregándola en forma progresiva
iniciando con los ensayos de las canteras y material de relleno. Respecto al tercer párrafo del
mismo asiento, comunicamos que estamos trabajando con dos cuadrillas completas de
topografía, a fin de acelerar los trabajos, e iremos entregando la información en forma gradual
por tramos hasta completar el levantamiento de todo el tramo, respetando el eje de la vía
existente de conformidad con vuestra instrucción.

Asunto: Fórmula Polinómica
Comunicamos que en la fórmula polinómica del expediente técnico, existiría un error de

digitación en el factor del tercer monomio (13 Asfalto) ya que indica 0.230, con lo cual la suma
de los factores sería de 1.099; sin embargo, en el archivo de agrupamiento se indica para este
monomio el valor de 0.131 lo cual sería el valor correcto. Asimismo, dado que este monomio
(Asfalto) está solo, su porcentaje de incidencia debería ser de 100%; sin embargo, en la fórmula
polinómica indica un valor de 56.957%. Solicitamos confirmar los valores indicados a fin de
proceder con la corrección de la fórmula polinómica.
Se consulta referente a la fórmula polinómica, se hace de conocimiento a la entidad para que se

pronuncie al proyectista y/o entidad.
Se ordena al contratista consignar los metrados ejecutados durante el periodo de reportes

15/octubre/2016 al 31/10/2016 en el cuaderno de obra.
Se ordena al contratista presentar la valorización de obra Nº 001, con los metrados realmente
ejecutados y con la documentación sustentatoria correspondiente.

Asunto: Llegada de equipo a obra
Dejamos constancia que el día de ayer llegaron a obra los siguientes equipos:
1.- Excavadora Doosan DX340LCA, 247 hp de potencia.
2.- Cargador frontal Caterpillar 950F, 134.2 kw de potencia.

Asunto: Material orgánico en ampliación de plataforma
Dejamos constancia que a lo largo de toda la vía existe una cuneta natural de tierra la cual
contiene material orgánico, la ampliación de la vía que demande cimentar la nueva plataforma
sobre esta cuneta existente, debe considerar la eliminación de esta materia orgánica. La
ubicación de estas áreas será reflejada en las secciones transversales del levantamiento
topográfico que se viene ejecutando.
A la fecha se constató la llegada del equipo mecánico que indica el residente

en el asiento Nº 25.
Efectivamente las secciones transversales reflejaran con exactitud el
movimiento de tierra a ejecutar.
Asunto: Relleno con material Propio
A fin de validar las características del relleno con material propio, vamos a proceder a
realizar ensayos de suelos al material que será cortado para la ampliación de la
plataforma, Ubicando las zonas de corte en las secciones transversales de replanteo.
El relleno con material propio para la ampliación de la plataforma,

obligatoriamente debe cumplir con las especificaciones técnicas que
contempla el expediente técnico de obra, se está a la espera de los resultados
que alcance el laboratorio de mecánica de suelos.
Asunto: Solicitud de adelanto de materiales
Con carta CVSE Nº009.10.16 (del 31/2016), hemos solicitado el pago del adelanto de
materiales Nº01, adjuntando los cálculos y cartas fianzas respectivas.
Se hace de conocimiento al contratista que la entidad mediante carta Nº074-2016-MPSI/CRM.

Está dando respuesta a la consulta formulada en el asiento Nº008 de fecha 21/10/2016, donde
opina que el trazo del eje de la vía por mejorar debe ajustarse al eje de la vía existente, para así
evitar mayores cortes, por lo tanto se da conformidad al trazo del eje y secciones transversales
propuestas por el contratista.
Al respecto se ordena al contratista acelerar los trabajos de replanteo por el eje de la vía
existente, manteniéndose el diseño geométrico del expediente técnico original y sin ocasionar
adicionales de obra y ampliaciones de plazo.
Se hace de conocimiento al contratista que para dar trámite a su adelanto de materiales, el
mismo que ha sido presentado a la entidad mediante carta CVSE Nº009,10.16 de fecha
02/11/2016. Esta supervisión está a la espera que la entidad nos entregue el expediente, para
su revisión y trámite correspondiente, ya que a esta supervisión solamente a su representada
nos alcanzó copia de la solicitud del adelanto de materiales.

Asunto: Replanteo de eje tramo km 0+000 al km 6+000
Con carta CVSE Nº 009.11.16 Hemos entregado los planos de planta, perfil longitudinal y
secciones transversales de replanteo del tramo km0+000 al km 6+000, solicitando su
revisión y aprobación. A fin que pueda verificar la información topográfica en campo,
el día de hoy estamos iniciando con el replanteo del eje de la vía según los planos
alcanzados.

Asunto: Cantera Naranjos-ensayo de material
Con carta Nº010-2016-CVSE (08/11/2016) Hemos presentado los resultados de los

ensayos de material de la cantera naranjos, solicitando su aprobación con material de
relleno.

Asunto: Cantera Ambato Tamborapa-ensayo de material
Con carta Nº11-2016-CVSE (08/11/2016) Hemos presentado los resultados de los ensayos
del material de la cantera Ambato.
De la revisión y evaluación hecha a los planos de planta, perfil longitudinal y secciones

transversales del tramo km0+000 al km 6+000, alcanzando mediante carta CVSE
Nº009.11.16 de fecha 07/11/2016, esta supervisión lo encuentra conforme, pero debe
aclarar que los movimiento de tierra serán verificados y calculados en campo, al
respecto se autoriza dar inicio a la conformación de la sub rasante, teniendo en cuenta
los planos alcanzados por su representada.
De la revisión y evaluación de los ensayos hechos a la cantera Naranjo ubicada en el

km 17+500, se concluye que si puede ser utilizada como material de relleno pero no
cumple para ser utilizada como material de sub base, debiendo hacerse la mezcla con
la cantera Ambato Tamborapa en la proporción que lo contempla el expediente
técnico de obra.
Los ensayos de mecánica de suelos de la cantera Naranjos y cantera Ambato deben
ser suscritos por el especialista que contempla la propuesta técnica. Referente a los
ensayos de la cantera Ambato Tamborapa, se observa que no cumple ligeramente el
CBR que tiene 38.7 % y debe ser 40 % mínimo, debe hacerse la mezcla con la cantera
Naranjos.
Asunto: Equipos en el segundo frente de trabajo
Dejamos constancia que en nuestro segundo frente de trabajo (tramo km12+500 al km

25+090) a la fecha contamos con los siguientes equipos:
1.-Excavadora komatsu, 246 hp de potencia

2.-Excavadora Caterpillar, 130kw de potencia
3.-Cargador frontal case, 227 hp de potencia
4.-02 camiones volquete Iveco de 18m3
5.-02 Camiones volquete mercedes Benz, 18 m3

Asunto: Inicio de explanaciones
De conformidad con su instrucción dada en el primer párrafo de su asiento Nº 35 (09/11/2016);

estamos procediendo al rayado topográfico del ancho de la plataforma (cortes y rellenos), a fin
de proceder con el inicio de las explanaciones y la conformación de la Sub Rasante.
Se ordena al contratista dar inicio a la conformación de la sub rasante, ya que esta

supervisión ha aprobado los planos de replanteo desde el km 0+000 al km 6+000.
En la fecha se constató que se continúa en la extracción del material para sub base
de la cantera Naranjos y cantera Rio Tamborapa –Ambato y se está a la espera del
diseño de mezcla de canteras para autorizar su uso como material de sub base.

Asunto: Inicio de trabajos de corte en material suelto
Se deja constancia, que a partir del día lunes 14/11/2016, hemos iniciado los trabajos de corte
de material suelto con maquinaria a partir del km 0+000.

Asunto: Entrega de factura por valorización Nº1
Se deja constancia que, con carta CVSE Nº012.11.16 del 11/11/2016, hemos entregado la factura
electrónica correspondiente a la valorización Nº1 – octubre 2016.

Asunto: Autorizaciones de explotación de canteras
Reiteramos nuestra solicitud de gestionar ante la entidad la emisión de los documentos de

autorización para la explotación de las cantera Ambato – Tamborapa y Naranjos, la cual fuera
inicialmente solicitada mediante nuestro asiento N° 16 del 25/10/2016; recordamos que nuestra
consulta ha excedido todos los plazos contemplados en el artículo 165 del Reglamento de la Ley
de Contrataciones del Estado (RLCE) y cualquier situación de atraso en los avances derivados de
la falta de absolución de esta consulta, obligará al Contratista a solicitar la ampliación de plazo
contractual correspondiente.
En la fecha se constató que se continúa con el corte de material suelto con maquinaria,
empezando por el km 0+000.
Se hace de conocimiento al contratista que se ha solicitado a la entidad la

documentación que autoriza la explotación de las canteras Ambato-Tamborapa y
cantera Naranjos. Se alcanza copia del documento tramitado a la entidad, se deja
constancia que hasta la fecha no existe oposición de terceros por explotación de
canteras, por lo tanto no existe atraso por este concepto y por consecuencia no existe
ampliación de plazo.

Asunto: Ingreso de equipos a obra
Se deja constancia, que con fecha 16/11/2016, han ingresado a obra los siguientes equipos:
1. Motoniveladora CASE 865
2. Rodillo Liso de 10 Ton. BOMAG
3. Retroexcavadora CASE 580 Super N
4. Camión Volquete 17 m3 MERCEDEZ BENZ (3und)
5. Camión Cisterna 4000 gln
En La fecha se constató el ingreso del equipo mecánico, que indica el residente en el

asiento Nº43 y que se continua en el corte del material suelto en la plataforma y
eliminación del material excedente en la zonas de botaderos.
Se ordena al contratista acelerar la partida de corte de material suelto del tramo km
0+000-km 1+000, luego conformar la sub rasante y colocación de sub base, caso
contrario el tramo se deterioraría producto de las lluvias que se avecinan en la zona.

Asunto: Solicitud de autorización para la explotación de la cantera Ambato
Se deja constancia, que el día lunes 21/11/2016, hemos enviado la carta

CVSE Nª 13.21.16 a la Municipalidad distrital de Chirinos con el fin de solicitar
la autorización para Explotación de la Cantera Ambato Tamborapa del
distrito de Chirinos.
Asunto: Planos de replanteo tramo km 12+500 al km 15+000
Con carta CVSE Nº 012.11.16 (recibido el 21/11/2016) hemos presentado los planos de
planta, perfil longitudinal y secciones transversales de replanteo del tramo km 12+500 al
km 15+000, solicitando su revisión y aprobación. A fin que pueda verificar la información
topográfica en campo, el día de hoy estamos iniciando con el replanteo del eje de la
vía según los planos alcanzados en el tramo en mención.
Se recomienda al contratista hacer de conocimiento a la supervisión, sobre la respuesta

de la municipalidad distrital de Chirinos, que indico en el asiento Nº 45 con la finalidad
de hacer de conocimiento esto a la municipalidad provincial de san Ignacio.
Se deja constancia que a la fecha se ha recepcionado los planos de planta, perfil
longitudinal y secciones transversales del replanteo del tramo km 12+500 – km 15+000,
los mismos que serán revisados y evaluados por la supervisión, de encontrarse conforme
se estará haciendo de conocimiento al contratista.
En la fecha se constató que se continúa con el corte de material suelto y eliminación
del material excedente. Se ordena al contratista acelerar esta actividad.
Se hace de conocimiento al contratista que el replanteo del km 12+500-km 15+000

esta supervisión lo encuentra conforme, al respecto se autoriza dar inicio al corte del
material suelto del tramo km 12+500-km 15+000, debiendo hacerse de acuerdo a los
planos de secciones transversales firmados por esta supervisión, se hace presente que
los volúmenes de corte serán verificados en campo.

Asunto: Inicio de corte y relleno en tramo km 12+500 al km 15+000
De conformidad con su instrucción plasmada en el asiento N° 48, el día de hoy estamos dando
inicio a los trabajos de corte y relleno en el tramo km 12+500+000 al km 15+000; así como las
partidas asociadas de transporte de material eliminado a botadero y acondicionamiento de
DME.

Asunto: Buzones existentes tramo km 12+500 al km 13+500 – CP El Tablón
Comunicamos a la supervisión que durante la ejecución de las actividades de corte en el tramo

del km 12+500 al km 13+500, a la altura del centro poblado (CP) El Tablón, hemos descubierto
la existencia de 13 buzones de la red de alcantarillado del CP El Tablón en el eje de la vía; por lo
que solicitamos instrucción respecto al tratamiento que se le va a dar a los buzones existentes,
ya que los mismos no están considerados en el expediente técnico del proyecto. La ubicación de
los buzones existentes son las siguientes: km 12+640, km 12+700, km 12+770, km 12+800, km
12+885, km 12+970, km 13+016, km 13+040, km 13+090, km 13+165, km 13+250, km 13+310 y
km 13+420.
En la fecha se constató que se continua con el corte, relleno y eliminación del material
excedente a los botaderos, en el tramo autorizado por esta supervisión km 12+500-km
15+000.
Con respecto a los buzones existentes en el CP el tablón km 12+500-km13+500 que indica
en el asiento Nº 50, estas estructuras solamente serán levantadas a nivel de rasante, ya
que actualmente se encuentran en funcionamiento y forman parte de la red de
alcantarillado del CP el tablón, cualquier deterioro de estos buzones, producto del corte
y relleno será responsabilidad del contratista.
Se ordena al contratista realizar la limpieza de cunetas y alcantarillas existentes, ya que
esto permitirá evacuar las aguas de lluvias que se avecinan, caso contrario se
deterioraría los trabajos que se vienen ejecutando.

Asunto: Botadero en el km 10+100
Reiteramos nuestra solicitud efectuada con nuestro asiento N° 17, donde requerimos gestionar
ante la entidad la emisión de los documentos de autorización de uso de los botaderos indicados
en el expediente técnico; en esta oportunidad requerimos las autorizaciones de uso del
botadero en el km 10+100.

Asunto: Botadero en el km 16+700
Comunicamos a la supervisión que con fecha 16 de noviembre del 2016, hemos conseguido la
autorización de uso del botadero en el km 16+700, autorización que fue realizada y firmada por
la Junta Administradora Local Naranjos, quien es propietaria del terreno ubicado en la margen
derecha de la carretera Desvío Chirinos – Chirinos, a la altura del km 16+700. Este botadero, a
partir del 16/11/2016, está siendo utilizado como depósito de material excedente, de
conformidad con lo indicado en el expediente técnico de la obra.

Asunto: Interferencias tramo km 5+478 al km 5+588
Comunicamos a la supervisión que en el tramo del km 5+478 al km 5+588, debido a la presencia

de arrozales se ha elevado la rasante de la vía a fin de garantizar la seguridad del pavimento; sin
embargo, por la elevación de la rasante se ha comprometido algunos tramos de canales de riego
a los costados de la vía. Solicitamos a la supervisión gestionar la liberación y/o reubicación de
los canales de riego afectados.

Asunto: Rampas de acceso a la vía
Comunicamos a la supervisión que a todo lo largo de la vía existen accesos a poblaciones y zonas
de cultivo, como el caso del camino en el km 0+400 LD, caminos que quedarían en desnivel
respecto a la rasante terminada del proyecto, solicitamos a la supervisión definir el tratamiento
que se dará a estos accesos a fin de dar continuidad en las entradas y salidas de la vía.
Asunto: Material de Sub base
Con nuestro asiento N° 33, comunicamos a la supervisión la presentación de nuestra carta CVSE
N° 010.11.16 (08/11/2016) con los resultados de los ensayos de suelos realizados a la cantera
Naranjos, también comunicamos que la cantera por si sola cumple para ser usado como material
de relleno pero no cumple para ser utilizado como material de sub base.
Con carta CVSE N° 016.11.16, hemos presentado los resultados de ensayos de suelos de la
mezcla para obtener el material de sub base, 50% de material de la cantera rio Ambato –
Tamborapa y 50% de la cantera Naranjos, de conformidad con lo indicado en el Expediente
Técnico (Anexo 10.9 Estudio de canteras). Por lo tanto, solicitamos la aprobación de la mezcla
realizada para ser utilizado como material de Sub base.

Asunto: Inicio de la actividad perfilado y compactado de la subrasante
Comunicamos que el día de ayer miércoles 30 de noviembre, hemos iniciado la actividad de

perfilado y compactado de la subrasante en el km 0+000.

Asunto: Presentación de martillos neumáticos en obra
Comunicamos que con carta CVSE N° 017.11.16 del 30/11/2016, hemos presentado los martillos
neumáticos en obra, de conformidad con nuestro compromiso contractual; los martillos tienen
las siguientes características:
02 Martillos Neumáticos, marca Sullair de 42 kg., año 2009, modelo MPB90A / N° de serie
9342022 y 9342032
En la carta se adjunta copia de la guía de remisión N° 0007939, que sustenta el internamiento

de los martillos en los almacenes de la obra.

Asunto: Valorización N° 02 – Noviembre 2016
En atención a su instrucción del asiento N° 59 (tercer párrafo), comunicamos que con carta CVSE
N° 018.11.16 del 30/11/2016, hemos presentado la valorización de obra N° 02 correspondiente
a los trabajos realizados durante el mes de Noviembre del 2016.

Asunto: Autorización de uso de agua km 5+315 LD
Comunicamos que el pasado 25 de noviembre, hemos tenido un primer acercamiento con los
representantes de la comisión de usuario del sub sector hidráulico Cunia Haway Cerezal, con la
finalidad de obtener la autorización de uso de agua de la quebrada Cunia a la altura del km 5+315
LD de la carretera, tal como lo estipula el expediente técnico de la obra; sin embargo, el
presidente de la comisión el Sr. Willian Bravo Bravo, nos ha invitado a una asamblea de los
usuarios, donde se tratar el tema, a llevarse a cabo el día viernes 09 de noviembre del 2016.
Asunto: Ubicación del Set de trituración, km 58+800 Carretera Jaén – San Ignacio
Dejamos constancia que el set de trituración (chancadora) se encuentra ubicado a la altura del
km 58+800 LD de la carretera Jaén – San Ignacio, donde tenemos acopiado el material integral
procedente de la cantera río Ambato – Tamborapa, que será procesado para la obtención de la
base granular, agregados para concreto y agregados para el Tratamiento Superficial Bicapa.
Con respecto a la autorización del uso de agua km 5+315, se estará coordinando con
la comisión de usuarios CUNIA HAWAY CEREZAL, además el contratista debe realizar los
análisis del agua para determinar si es apta para sub base, base y concreto. Caso
contrario se estará proponiendo otros puntos de agua que ya existen en la zona.
Se deja constancia que el set de trituración km 58+800 (carretera Jaén-San Ignacio), se

ha ubicado conforme lo contempla el expediente técnico de obra y que se viene
procesando el material de base, concreto y bicapa, material que viene siendo extraído
de la Cantera Rio Ambato – Tamborapa.

Asunto: Alcantarilla adicional km 2+034
Comunicamos que en el plano de perfil longitudinal aprobado, entre las progresivas km 1+650
al km 2+250, se ubica una curva vertical con una pendiente de entrada de -2.608% y una
pendiente de salida de +2.880%, ubicándose el punto de inflexión (o punto más bajo) en el km
2+034; punto donde debería ubicarse una alcantarilla TMC, que no considera el expediente
técnico, a fin de poder evacuar las aguas de los 600 m. de cuneta proyectados en este tramo.
Solicitamos la evaluación y aprobación de la alcantarilla adicional, así como su gestión ante la
entidad como un adicional de obra.
Se ordena al contratista hacer un diagnóstico de todo el tramo km 0+000-km 25+090, para

conocer con exactitud, las alcantarillas que se registran en la obra ya que garantizara la correcta
ejecución y funcionalidad de la obra.
Cabe aclarar que se ha constatado Ínsitu que sí se requiere de esta alcantarilla km 2+034, pero
se estará a la espera del número de alcantarillas que se requiere en la obra, para su trámite a la
entidad.

Asunto: Autorización de uso de agua km 5+315 LD
Comunicamos que el día de hoy hemos participado de la asamblea de la Comisión de usuarios

del sub sector hidráulico Cunia Haway Cerezal, llevada a cabo en la I. E. del caserío de Haway,
para concretar la autorización del uso de agua en el km 5+315 LD, tal como lo estipula el
expediente técnico de la obra.
Se explicó en la asamblea la importancia de la ejecución de la carretera y los beneficios de la

misma para los pobladores asentados a lo largo de toda la vía; además que el expediente técnico
considera como fuente de agua a la quebrada Cunia a la altura del km 5+315; sin embargo, dado
que no está lloviendo regularmente y los usuarios de la parte baja de Cerezal casi no tienen agua,
la asamblea decidió no otorgar el permiso para la captación de agua para la obra. Por lo tanto,
solicitamos realizar la gestión para revertir esta situación o en todo caso indicar una fuente
alternativa de captación de agua, la cual sería materia de revisión y aprobación de los precios
unitarios de las partidas afectadas por este cambio.

Asunto: Botadero en el Km 10+100
Comunicamos que el día de hoy hemos recibido la carta S/N del propietario del DME ubicado en
el km 10+100 LI, Sr. Arecio Córdova Rojas, quien manifiesta su desacuerdo con el uso de su
terreno como DME y por lo tanto, no autoriza que se deposite allí el material excedente
proveniente del corte.
En ese sentido, solicitamos ubicar un nuevo botadero alternativo en este sector, debidamente
autorizado y saneado, que reemplace en todos sus efectos al botadero no autorizado en el km
10+100.
La falta de disponibilidad de terreno para uso de botadero km 10+100 que contempla el

expediente técnico de obra, que indica en el asiento anterior, dará origen a buscar otros
botaderos que no afecten a terceros, de ser permitidos se estará comunicando al contratista su
conformidad DME, caso contrario se estará comunicando a la entidad para buscar la solución
referente a los botaderos.
En la fecha se constató que se continúa con la conformación de sub rasante y transporte de

material para sub base y base desde las canteras al centro de acopio.

Asunto: Inicio de la actividad conformación y compactación de la sub base e=0.15 m
Comunicamos que el día de hoy hemos iniciado con la actividad conformación y compactación
de la sub base e=0.15m en la progresiva km 0+000, y el día jueves 15/12/2016 vamos a iniciar la
misma actividad en un segundo frente en la progresiva km 12+500.

Asunto: Tramo km 10+050 al km 10+150
Comunicamos que en el tramo del km 10+050 al km 10+150 aproximadamente, la vía existente

pasa cerca de un barranco (entre 15 m. y 30 m de distancia horizontal), ubicado en el lado
izquierdo de la vía; solicitamos comunicar a la entidad y al proyectista acerca de esta cercanía
para verificar la criticidad de este tramo y si han proyectado alguna obra complementaria al
respecto; dado que durante la ejecución de la vía pueden suscitarse derrumbes por la acción
mecánica de los equipos o con el tiempo la vía puede sufrir la acción erosiva y progresiva del
barranco.
Asiento N° 73– Del Supervisor 15/12/2016
En la fecha se constató, que se continua con la conformación y compactación de la sub base

e=0.15 mts y empezando por el km 0+000 y km 12+500.
Se deja constancia que en la fecha se recogió material de sub base para los ensayos de suelos y/
afirmado, los mismos que serán comunicados al contratista para dar continuidad o
discontinuidad a los trabajos de sub base.
Se solicita al contratista los controles de compactación de sub rasantes, antes de dar inicio a la
conformación de sub base para los tramos posteriores.
Con respecto al tramo km 10+050-km10+150 que menciona en el asiento anterior como tramo
crítico, debe ejecutarse descuerdo a lo que contempla el expediente técnico de obra, pero se hace
de conocimiento que su consulta de todas maneras se hará llegar a la entidad quien definirá
algún adicional para su mejoramiento.

Asunto: Observación tramo km 12+500 al km 13+500
Respecto a la observación planteada en los párrafos tercero y cuarto del asiento N° 056,
comunicamos que, en presencia del supervisor, se han realizado los trabajos de reconformación
de la subrasante, incidiendo principalmente en la conformación de los sobre anchos así como
en el perfilado y compactado de todo el ancho en el tramo en observación. Con cual queda
Subsanada la mencionada observación.

Asunto: Control de Subrasante y Subbase
En atención a su solicitud anotada con asiento N 073, comunicamos que hemos alcanzado los
resultados de compactación de la sub rasante, confirmando los resultados favorables que
cumplen con lo indicado con las especificaciones técnicas. Asimismo comunicamos que
continuamos con la colocación, conformación y compactación de la sub base.

Asunto: Autorización de uso de cantera Rio Ambato –Tamborapa
Comunicamos que con resolución de alcaldía Nº 0174-2016-MDCH/A, de fecha 02/12/2016,

emitida por la municipalidad distrital de chirinos, se nos autoriza la explotación de material en
la cantera Rio Ambato- Tamborapa. Hacemos entrega de copia de la resolución en mención.
En la fecha se constató que se continúa con la conformación de la subbase, previa verificación

de la Subrasante con sus controles de compactación favorable.
Paralelamente se continúa con el transporte de material del Rio Ambato-Tamborapa al centro
de acopio. Se solicita copia de la resolución que indica en el asiento anterior.
Asunto: Definición de bombeo en sección transversal y en tramo recto
En las especificaciones técnicas, memoria descriptiva, subtitulo 2.2 resumen de diseño de la

carretera, características geométricas, se indica un bombeo (%) de 2.00 % (Folio 000653); Sin
embargo, en el plano de secciones típicas (Folio 000010, tomo III) las secciones transversales
indican dos bombeos 2.0% y 2.5 %. Solicitamos confirmar con cuanto de bombeo se va a trabajar
en los planos de replanteo y en la ejecución de obra.

Asunto: Autorización de uso de cantera Rio Ambato-Tamborapa
En atención al tercer párrafo de su asiento N077, dejamos constancia que se ha hecho entrega,
a su representada de la copia de la resolución de alcaldía Nº 0174-2016-MDCH/A

Asunto: Periodo de descanso del Residente de Obra.
Se comunica al Supervisor que a partir del día miércoles 21/12/2016 y hasta el día martes
27/12/2016, el Residente de la Obra, Ingeniero Richard Ramos Toledo, hará uso habitual de su
periodo de descanso; en su ausencia, el Ingeniero Asistente de Residente, Ing. Carlos Ara Valera,
asumirá las labores de dirección y coordinación para el normal desarrollo de las actividades en
la ejecución de la obra.

Asunto: Paralización temporal de Obra por fiestas.
El Contratista hace de conocimiento del Supervisor que por las fiestas de fin de año (Navidad y
Año Nuevo) y considerando que en la ejecución de la obra tenemos un avance acumulado de
7.95%, adelantado en 2.45% respecto al CAO contractual, hemos decidido realizar una
paralización temporal de actividades desde el 23/12/2016 hasta el 03/01/2017.
Referente a la consulta del asiento Nº 78, le confirmo que el bombeo debe ser 2.5 % en todo el
tramo de la carretera, ya que en la zona se presentan precipitaciones latas y además se cumple
con la norma, caso contrario su consulta será elevada a la entidad.
Se hace de conocimiento al contratista que las paralizaciones de obra para cualquier fiesta que
contempla el almanaque, no son causales de ampliación e plazo. Se recomienda al contratista
continuar con los trabajos programados del cronograma de avance de obra vigente.

Asunto: Reinicio de actividades
Comunicamos que a partir del día de hoy, miércoles 04/01/2017, hemos reiniciado las
actividades en la ejecución de la obra, las cuales fueron temporalmente paralizadas y
comunicadas con nuestro asiento N° 081.
Asunto: Llegada de Retroexcavadora a obra
Comunicamos que el día de hoy, jueves 05/01/2017, llegó a obra una retroexcavadora Jhon
Deere 710D, para ser utilizada en la ejecución de las obras.

En la fecha se constató que se están reiniciando los trabajos, los mismos que fueron paralizados
desde 23/12/2016 hasta el 03/01/2017 por navidad y año nuevo, Se recomienda al contratista
incrementar el horario de trabajo, para recuperar el tiempo paralizado, con la finalidad de no
caer en el atraso de obra.
Se ordena al contratista mantener limpias las cunetas y alcantarillas para evacuar las aguas de
lluvias que se avecinan en la zona

Asunto: Llegada de 02 volquetes
Comunicamos que el día de hoy, sábado 07/01/2017, llegaron a obra dos volquetes XMG de 17
m3 de capacidad.

Asunto: Continuación de actividades
Comunicamos que continuamos ejecutando las actividades de cortes, rellenos, subrasantes,

preparación y colocación de sub base, transporte de material granular y de cerro.

Asunto: Inicio de producción de material chancado.
Comunicamos que el día de hoy, lunes 09/01/2017, hemos iniciado la producción de material
chancado con nuestro set de trituración. Inicialmente produciremos agregados para concreto y
base granular.
Se ordena al contratista alcanzar los controles de compactación de la sub rasante, los mismos
que deben cumplir con las especificaciones técnicas del expediente técnico de obra, caso
contrario no se autoriza la colocación de sub base e=15cm.
Se hace de conocimiento que la entidad mediante carta Nº 091; 2016-MPSI/61DT-SI/CRM de

fecha 19/12/2016 la gerencia de infraestructura opina que se debe utilizar el material que resulte
de la mezcla de las dos canteras, Rio Ambato Tamborapa y Naranjos a un 50 % cada una, siempre
y cuando no genere adicionales de obra ni ampliaciones de plazo, por lo tanto se da conformidad
a la respuesta realizada por la supervisión, se adjunta el documento.
Asunto: Mezclador de concreto tipo trompo
Con carta CVSE N° 031.01.17 del 11/01/2017, hemos comunicado a la supervisión el ingreso a
obra de una mezcladora de concreto tipo trompo marca MIX RIGHT de 1 m3 de capacidad,
equipo que forma parte del equipo mínimo propuesto, cumpliendo de esta forma con nuestro
compromiso contractual.

Asunto: Presentación de Horno R-TFOT (película delgada)
Con carta CVSE N° 032.01.17 del 11/01/2017, hemos comunicado a la supervisión la

presentación de nuestro Horno R-TFOT (película delgada), marca James Cox & Sons Inc., modelo
CS325-B, N° de serie 690OT, año 2009; que se encuentra en instalado en nuestro laboratorio de
la planta de emulsiones asfálticas ubicado en la localidad del Callao, cumpliendo de esta forma
con nuestro compromiso contractual. En caso de requerir su verificación, lo invitamos a realizar
una visita a nuestra planta, previa coordinación.
En la fecha se constató en obra el equipo y otros que indica el residente en el asiento anterior,
los mismos que serán utilizados en la obra. También se constató los equipos que indica el
residente en el asiento Nº61x.
Con respecto a la ejecución de la obra, se observa que se viene conformando la sub rasante de
acuerdo a las secciones transversales que conforma el replanteo, Se ordena al contratista realizar
los controles de compactación de la sub rasante oportunamente con la finalidad de autorizar los
trabajos de conformación de sub base e =15 cm

Asunto: Ejecución de trabajos de movimiento de tierras
Comunicamos a la supervisión que se viene ejecutando las actividades de movimiento de tierra

como excavaciones, rellenos, conformación de subrasante, preparación y colocación de sub
base, transporte de material granular de la cantera Ambato Tamborapa, etc. Asimismo, se viene
coordinando los ensayos de compactación de rellenos y subrasante, de conformidad con su
instrucción indicada con el asiento N° 92.
En la fecha se constató que se continúa con la conformación de la sub rasante, se recomienda

que el material de relleno con material propio, sea un material adecuado para garantizar su
compactación. Se ordena al contratista acelerar los trabajos de acuerdo al cronograma de
avance de obra existente, ya que las condiciones climatológicas vienen siendo favorables para el
desarrollo de la obra.
Se recomienda al contratista realizar la limpieza de cunetas y alcantarillas existentes, con la

finalidad de evacuar las aguas de lluvias, ya que estas se avecinan en la zona, caso contrario
estas podrían deteriorar los trabajos ejecutados.
Se ordena al contratista coordinar con esta supervisión para realizar los controles de
compactación de la sub rasante en conjunto, caso contrario se estará revalidando los resultados.

Asunto: Planos de replanteo de alcantarillas km 0+000 al km 4+000
Con carta CVSE N° 022.12.16, del 12/12/2016, presentamos a la supervisión los planos de
replanteo de las alcantarillas TMC Ǿ 36”, para su aprobación, en las siguientes progresivas: km
0+395, km 0+650, km 0+766, km 1+334, km 2+234, km 2+330, km 2+873 y km 3+384; reiteramos
la revisión y aprobación de los planos de replanteo a fin de proceder con su ejecución.

Asunto: Sobre ancho de plataforma en zonas de guardavías
En los planos de las secciones transversales del proyecto no considera sobre anchos en zonas de
ubicación de guardavías; sin embargo, en las especificaciones técnicas del proyecto (pág.
000551) indica que los postes de los guardavías deberán ser colocados a una distancia mínima
de noventa centímetros (90 cm). Solicitamos confirmación para la ejecución de los sobre anchos
(que puede ser menor 50 cm), de tal manera de considerarlos en los planos de replanteo.

Asunto: Cantera de Cerro km 1+000 LI
Comunicamos que en muchos tramos el material propio de las excavaciones no está cumpliendo
con las características para ser utilizado como material de relleno, por lo que solicitamos
autorización para utilizar el material de la cantera ubicado en el km 1+000 como material de
relleno para explanaciones.

Asunto: Ejecución de Banqueta km 3+400 al km 3+460 LD
Comunicamos a la supervisión que en el tramo del km 3+400 al km 3+460, es necesario la

ejecución de una banqueta de relleno en el lado derecho, dado que en la vía existente por el
lado derecho le falta ancho y por el lado izquierdo se ubican dos postes eléctricos cuya
reubicación no está considerada en el proyecto. La sección típica en este tramo sería según el
gráfico siguiente:
Grafico N° 01
Asimismo, debemos indicar la necesidad de ejecución de banquetas en tramos cuya sección

transversal es similar al gráfico siguiente:
Gráfico N° 02
Dado que en el terreno natural, ubicado debajo del talud de relleno, se encuentran material
suelto, con vegetación y en algunos casos con materia orgánica; por proceso constructivo y de
conformidad con las secciones típicas del proyecto, es necesario la ejecución de banquetas de
relleno para cumplir con los anchos estipulados en las especificaciones técnicas del proyecto.
Asunto: Interferencias cruce de tuberías de agua
Comunicamos a la supervisión que durante la ejecución de las explanaciones se están

presentando interferencias de tuberías de agua que cruzan desde el lado izquierdo al lado
derecho; estas interferencias no están consideradas en el proyecto por lo que su reubicación
serán materia de un presupuesto adicional. Esta situación se hace más evidente en los centros
poblados o caseríos como Sector Huaquillo, Hawai, La playa, Cunias, Tablón, Naranjos, etc.
1) Con respecto al asiento Nº 95 referente al replanteo de alcantarillas del km 0+000-km

4+000, Se autoriza su ejecución de acuerdo a las características que contempla los planos
correspondientes, además debe considerar alcantarillas TMC, en los tramos que se
requiere, lo cual será materia de un adicional de obra.
2) Con respecto al asiento Nº96 de fecha 17/01/2017, referente a guardavías se autoriza
considerar los sobreanchos en el replanteo, luego su ejecución para la colocación de
estas guardavías, conforme lo contempla las especificaciones técnicas del proyecto pag.
00051.
3) Con respecto al asiento Nº 97 de fecha 18/01/2017 se autoriza usar el material de la
cantera km 1+000 como relleno en la conformación de la sub rasante, siempre y cuando
no se requiera de adicionales ni ampliaciones de plazo.
4) Con respecto al asientoNº 98 de fecha 20/01/2017, referente a banquetas de relleno,
debe efectuarse de acuerdo a las secciones transversales replanteadas por su
representada y autorizada por la entidad.
Se aclara que antes de conformar la banqueta de relleno, se debe eliminar el material
suelto, vegetación y material orgánico con la finalidad de garantizar su correcta
ejecución, y de esta manera dar cumplimiento a las especificaciones técnicas del
proyecto (conformación de sub rasante- explanaciones-movimientos de tierras)
5) Obligatoriamente tiene que subsanarse las conexiones domiciliarias de agua potable,
que por la conformación de la sub rasante y por estar muy superficial se averían producto
del corte de la plataforma, se ordena al contratista efectuarla inmediatamente, para
evitar problemas con los afectados.
En la fecha se constató que se continúa con la conformación de la sub rasante, acopio
de material de base y sub base, transporte de material y control de calidad.

Asunto: Mejoramiento de Subrasante km 3+650 al km 3+750
Comunicamos a la supervisión que en el tramo del km 3+650 al km 3+750 LI, después de realizar
el corte y ensanche de la vía, se observa material húmedo e inestable por lo que es necesario la
ejecución de trabajos de mejoramiento en un ancho promedio de 3.30 m. Esta zona corresponde
a la zona de cuneta existente, de allí que el material debajo del mismo se encuentra saturada,
no siendo apta para la conformación de la subrasante. Solicitamos autorización para la ejecución
de trabajos de mejoramiento.
Asunto: Obra de Arte km 5+206
Según los planos alcanzados en el Expediente Técnico tomo II, Plano Clave N° PC-01 (folio 00078)
y Plano de Perfil Longitudinal N° PL-06 (folio 000066), en la progresiva km 5+206 se ha
proyectado una alcantarilla tipo pontón; sin embargo, en las planillas de metrado no existen los
metrados de esta estructura, y por lo tanto, tampoco aparecen en el resumen de metrados del
presupuesto aprobado. Solicitamos consultar con el proyectista que tipo de estructura se ha
proyectado en esta progresiva, definir sus características técnicas, planos, metrados y sobre
todo indicar la forma de pago de esta estructura ya que no está considerado en el presupuesto
aprobado.
Debemos indicar que en esta progresiva existe un curso de agua, y durante todo el año transita
un caudal importante por esta quebrada.
Con respecto al asiento Nº 101 de fecha 23/01/2017, referente a mejoramiento de sub rasante
en el tramo km 3+650-km3+750, se autoriza su ejecución siempre y cuando se sustente con la
documentación correspondiente, informe técnico y ensayos de suelos, lo indicado en dicho
asiento será elevado a la entidad para su pronunciamiento, se recomienda acelerar el informe
técnico.
Con respecto al asiento Nº102 de fecha 24/01/2017, referente a obras de arte km 5+206, su
consulta será elevada a la entidad quien opinara al respecto

Asunto: Actividades en ejecución
Comunicamos que a la fecha se viene ejecutando las siguientes actividades: cortes, rellenos,
subrasante, ejecución de banquetas de relleno, eliminación de material de corte, explotación de
canteras de cerro, de río, mezcla de material de sub base, colocación de sub base, producción
de base chancada, transporte de material de sub base y base, etc.
En la fecha se constató que se vienen efectuando las actividades que indica el residente en el
asiento anterior y se observa que la obra se encuentra con un desarrollo normal con respecto al
cronograma de avance de obra vigente.
Se ordena al contratista presentar el informe técnico referente al mejoramiento de sub rasante
que indica en el asiento Nº101, para hacer de conocimiento a la entidad, quien emitirá su opinión
sobre su ejecución.
Se ordena al contratista eliminar el material de agregado grueso mayores a 2 “del afirmado que
se viene usando en la sub base e= 15cm

Asunto: Actividades en ejecución
En referencia al tercer párrafo de su asiento N° 105, comunicamos que el material de sub base
en general cumple con lo especificado en el expediente técnico, si eventualmente el material se
contamina con algún material grueso, este es corregido durante el proceso de esparcido y
colocación por el personal de piso en la vía.
Se deja constancia que con fecha 27/01/2017. Se hace llegar al contratista la carta Nº005-2017-
sonsorcio supervisor chirinos/JCRA/RL en atención a la carta Nº 005-2017-61DT/MPSI/CRM
donde se solicita regularizar los informes de ensayos de laboratorio de suelos y pavimentos
presentados a la entidad, porque no cuenta con la firma del especialista en suelos y pavimentos,
Cesar Augurto Atalaya Abad, que forma parte de la propuesta técnica.
Se ordena al contratista tomar las medidas de seguridad oportunamente referente a personal,
equipo pesado y transporte de la zona, de presentarse accidentes será de su entera
responsabilidad.

Asunto: Valorización N° 4 – Enero 2017
Con carta CVSE N° 034.01.17 del 30/01/2017 (recibida el 31/01/2017) hemos presentado la
valorización de obra N° 04 correspondiente a la ejecución de actividades durante el mes de
Enero 2017; solicitamos la revisión, aprobación y suscripción correspondiente de dicha
valorización a fin de proceder con la facturación correspondiente.

Asunto: Informes de Suelos y Pavimentos
En respuesta a su asiento N° 107 de fecha 28/01/2017, comunicamos que con carta CVSE N°
036.01.17 del 31/01/2017, hemos presentado los “Informes de Ensayo de Laboratorio de Suelos
y Pavimentos”, de los meses de Octubre, Noviembre y Diciembre de 2016, debidamente
firmados por el Ing. en Suelos y Pavimentos propuesto en nuestra oferta, Sr. César Augusto Atala
Abad; además del visto bueno el Ing. Residente de Obra; cumpliendo de esta manera con la
regularización de las firmas solicitadas.
Se hace de conocimiento que su valorización de obra Nº04 será tramitada a la entidad, para su
aprobación correspondiente, pero se ha observado que falta el pago del seguro SCTR de todo el
personal, se ordena adjuntar a la valorización de obra.
El subsanamiento del informe de suelos y pavimentos que solicito la entidad mediante carta Nº
005-2017-GIDT/MPSI, el mismo que ha sido alcanzado por el contratista mediante carta CVSE
Nº036.012.2017. Se hará de conocimiento a la entidad.

Asunto: Valorización N° 4 – Enero 2017
En respuesta a su observación planteada en el primer párrafo de su asiento N° 110, debemos

precisar que el pago del seguro SCTR de todo el personal si está efectuado, lo que falta adjuntar
en la valorización N° 04 es la constancia de pago de este seguro, constancia que el día de hoy
hemos adjuntado a la valorización para que continúe con su proceso normal de aprobación y
cancelación.
Comunicamos que con carta CVSE N° 037.01.17 del 31/01/2017 hemos presentado a la
supervisión, para su revisión y aprobación, los planos de replanteo de planta, perfil longitudinal
y secciones transversales del tramo Km 17+000 al km 20+000; asimismo, hemos presentado las
planillas de metrados del tramo en mención.

Asunto: Muros de Contención km 18+170 al km 18+180 y km 18+400 al km 18+420
Comunicamos que en los tramos km 18+170 al km 18+180 y km 18+400 al km 18+420, debido a

la falta de ancho para proyectar la sección transversal típica de diseño, se ha proyectado dos
muros de contención de concreto armado; solicitamos su evaluación, revisión y aprobación, de
ser el caso, a fin de que sean considerados como un adicional de obra, ya que estas estructuras
no están consideradas en el proyecto inicial del expediente técnico.

Asunto: Alcantarilla existente km 4+060
Comunicamos que durante la ejecución del ensanche de vía (corte), a la altura del km 4+060,
hemos descubierto la existencia de una alcantarilla que permite el pase de agua de riego desde
el lado derecho al lado izquierdo de la vía existente; después de ejecutar el ensanche hemos
verificado las siguientes características de la alcantarilla: sección de 0.92x0.42 m. (bxh), longitud
de 5.60 m y un espesor de paredes y techo de 0.20 m., la estructura está esviajada respecto al
nuevo eje de la vía. A continuación mostramos un croquis de la alcantarilla:
Dibujar croquis
Dado que esta estructura no está considerada en el expediente técnico, solicitamos indicar cuál
va a ser el tratamiento que se le va dar a esta estructura, ya que al parecer el canalito y la
alcantarilla son utilizados por los agricultores de la zona y para reponer el sistema de riego se
requiere ampliar la alcantarilla y reponer un tramo de canalito existente.

Asunto: Interferencias tramo km 5+300 al km 5+600
Reiteramos nuestra solicitud de gestionar la liberación y/o reubicación de los canales de riego y
de drenaje, ubicados en forma paralela a la vía en el tramo km 5+300 al km 5+600; ya que debido
a la elevación de la rasante por razones de seguridad, se está generando interferencias del
terraplén proyectado con los canales existentes. En este tramo crítico la vía cruza por una zona
de cultivo de arrozales, por lo que se ha proyectado realizar mejoramientos y elevación de la
rasante para que la vía no quede por debajo de las zonas de cultivos.

Asunto: Mejoramiento de sub rasante tramo km 4+000 al km 5+000 LI
Comunicamos que en el tramo km 4+000 al km 5+000 LI, en la zona de ensanche de la vía se

ubica la cuneta natural de la vía existente y dado que después del corte se observa un terreno
saturado y con materia orgánica, en varios tramos será necesario la ejecución de mejoramiento
de sub rasante. Solicitamos autorización para la ejecución de estos mejoramientos, los cuales
serán coordinados con su representada para su aprobación.
Asunto: Señales Informativas
En el plano N° S-01, Detalles de Señales Informativas, en la zona de detalles de hitos kilométricos

se especifican dos tipos de serie para las letras a utilizar:
1. Serie E, definido para el código de ruta

2. Serie A, definido para el N° de kilómetro
Sin embargo, no se indica el tipo de serie a utilizar para las señales informativas I-5 e I-18;
solicitamos indicarnos qué tipo de serie se va a utilizar para estas señales informativas.
Con respecto al asiento Nº 113 de fecha 01/02/2017 referente a muros de contención

Km 18+170 al Km 18+180 y Km 18+400 al Km 18+420, se ha verificado que se requiere esta
estructura en las progresivas antes indicadas, lo cual permitirá cumplir con el ancho de
plataforma y esto garantizara la correcta ejecución y funcionalidad de la obra. Por lo
tanto se ordena al contratista, elevar su consulta con las secciones transversales
correspondiente a este tramo.
-Con respecto al asiento Nº114 de fecha 02/02/2017 referente a la alcantarilla existente

km 4+060, se ha verificado que existe una alcantarilla en la progresiva antes indicada y
que viene siendo usada como canal de riego por los agricultores de la zona, pero se ha
observado que esta estructura tiene que hacerse en todo el ancho de la plataforma
con las características existentes, lo cual garantiza la correcta ejecución y funcionalidad
de la obra. Por lo tanto se indica al contratista elevar su consulta con un plano donde
indique las características de la alcantarilla existente.
-Con respecto al asiento Nº 115 de fecha 03/02/2017, referente a las interferencias tramo
Km 5+300 al Km 5+600 se estará coordinando con los beneficiarios de los canales para
su reubicación y de esta manera se permita realizar los trabajos proyectados en el
tramo, el mejoramiento y elevación de la rasante en el tramo Km 5+300 al Km 5+600 que
viene proyectando debe corroborarse con el informe técnico, ensayos de suelos y
planos correspondientes, para luego ser elevados a la entidad quien emitirá su
pronunciamiento.
-Con respecto al asiento Nº 116 de fecha 04/02/2017 referente al mejoramiento de Sub

Rasante tramo km 4+000 al km 5+000, para corroborar con lo que indica en el
mencionado asiento se requiere del informe técnico, ensayos de suelos y planos que
reflejen las características que va a tener este mejoramiento. Cabe aclarar que estos
tramos de mejoramiento de Sub Rasante que no se contemplan en el expediente
técnico de obra, se hará mediante un adicional y deductivo vinculante de obra ya que
se tiene conocimiento que no será necesario ejecutar todo el mejoramiento de Sub
Rasante proyectado en el expediente técnico de obra.
-Con respecto al asiento Nº 117 se estará coordinando con la entidad para que defina
el tipo de serie que se va a utilizar para estas señales informativas.
Asunto: Informes de ensayos de laboratorio de Suelos y Pavimentos
En atención a su asiento N° 107 del 08/01/2017, comunicamos que con carta CVSE N°
036.01.2017 del 31/01/2017, hemos regularizado los informes de Suelos y Pavimentos de los
meses correspondientes a Octubre, Noviembre y Diciembre del 2016, con la firma del
especialista de Suelos y Pavimentos Ing. César Augusto Atala Abad, con lo cual queda subsanado
la observación planteada.

Asunto: Informe técnico de Mejoramiento de Sub Rasante
En atención a vuestros asientos de cuaderno de obra N°s 103, 105 y 118 (4to. Párrafo), del 25 y
26 de enero, y 07 de febrero respectivamente, comunicamos que con carta CVSE N° 038.01.17
del 08/02/2017 hemos alcanzado el “Informe Técnico de Mejoramiento de Sub rasante”, donde
se destaca y sustenta la necesidad de ejecución de mejoramientos de sub rasante en tramos no
considerados en el expediente técnico.
En el informe se hace referencia a lo indicado en las Especificaciones Técnicas del proyecto, que
indica realizar trabajos de mejoramiento de sub rasante en zonas de ensanche y trazo nuevo,
así como en suelos con contenido de humedad por encima de la humedad óptima; también se
destaca reemplazar o remover suelos con capa vegetal y retiro de material inadecuado. El
informe también hace referencia a lo indicado en la norma EG – 2013 respecto al mejoramiento
de sub rasante, norma que es mencionado como referencia en el expediente técnico de la obra.

-Con respecto al asiento Nº 119 de fecha 08/02/2017 se hace de conocimiento al
contratista que con carta Nº09-2017-CONSORCIO SUPERVISOR CHIRINOS se alcanzó a la
entidad los informes de ensayos de laboratorio de suelos y pavimentos, los mismos que
fueron entregados por su representada.
-Con respecto al asiento Nº 120 de fecha 09/02/2017 se hace de conocimiento al

contratista que todo mejoramiento de Sub Rasante que se requiera tiene que
corroborarse con los ensayos de mecánica de suelos, por lo tanto su consulta referente
al asiento Nº116 será elevada a la entidad cuando se cuente con el sustento
correspondiente.
-En la fecha se continúa con la conformación de Sub Rasante, Sub Base, corte y
eliminación de material excedente, producción de material para base y Sub Base y
otros

Asunto: Presentación de Ingenieros Asistentes
Con carta CVSE N° 039.02.17 del 08/02/2017 hemos presentado a nuestro ingeniero asistente
en Suelos y Pavimentos, Ing. Miriam Zelideth Bermeo Correa, con registro CIP N° 147239;
asimismo, hemos presentado a nuestro ingeniero asistente en Seguridad y Medio Ambiente Ing.
Roland Mayer Varas Ponce, con registro CIP N° 145474, personal que demuestra conocimiento
y experiencia en su especialidad; por lo tanto, solicitamos su presentación ante la entidad a fin
de que puedan desempeñar actividades oficiales inherentes a su respectiva área de trabajo.
Asunto: Ubicación de DME en el km 8+530 LD
Comunicamos que en el km 8+530 LD hemos ubicado un botadero (DME) alternativo, que

reemplazaría al Botadero oficial del expediente técnico (km 10+100), la cual fue denegado por
su propietario Sr. Arecio Córdova y comunicado en nuestro asiento N° 069 del 10/12/2016.
Este nuevo botadero cuenta con la autorización de su propietario Sr. Joaquín Alvarado Peña para
ser utilizado como DME; por lo tanto, solicitamos evaluar y autorizar su uso como DME a fin de
que pueda reemplazar al botadero oficial en todos sus efectos.
-Con respecto al asiento Nº 122 de fecha13/02/2017 se hace de conocimiento al

contratista que con carta Nº 14-2017-CONSORCIO SUPERVISOR CHIRINOS/JCQA/RL de
fecha 13/02/2017 se presentó a la entidad los profesionales propuestos como asistentes
en suelos y pavimentos y asistente en seguridad y medio Ambiente. Se está a espera del
pronunciamiento de la entidad.
Con respecto al asiento Nº123 de fecha 09-02-2017 se autoriza el uso del botadero que
vienen proponiendo en la progresiva 8+530, siempre y cuando se cuente con la
autorización por escrito del propietario del terreno y se alcance a esta supervisión el
levantamiento topográfico de la zona considerada.

Asunto: Ejecución de mejoramientos km 5+000 al km 10+000
Comunicamos que se continúa con los trabajos de explanaciones de cortes, rellenos y

mejoramientos de subrasantes, así como su transporte; dado que hemos alcanzado el km 5+000
en los tramos de ensanche, así como en tramos con humedad por encima de la óptima, se está
procediendo a reemplazar el material inadecuado con material de mejoramiento de sub rasante,
tal como se estipula en el expediente técnico del contrato para el tramo del km 5+000 al km
10+000. Asimismo, se está procediendo al retiro y reemplazo de suelo con capa vegetal y retiro
de material inadecuado.
Efectivamente se verifican los trabajos de explanaciones, cortes, rellenos y

mejoramiento de la Sub Rasante en los tramos que se requieran de acuerdo al
expediente técnico dentro del tramo Km 5+600 al Km 10+000.

Asunto: Carguío y transporte de material de cantera para Bicapa
Dado que hemos culminado con el carguío y transporte del material de cantera para base
granular (partida 04.01.01), comunicamos que hemos iniciado con el carguío y transporte del
material de cantera a zona de preparación para la Bicapa (partida 04.02.01).
Asunto: Avance en colocación de sub base y chancado de base granular
Comunicamos que se continúa con los trabajos de preparación y colocación del material de sub
base, así como con la preparación (trituración) del material de base granular en la zona de
preparación.
Efectivamente se verifico el transporte de material de cantera para base granular,

desde la cantera Rio Ambato Tamborapa a zona de acopio y preparación Km 0+000.
En cuanto a la preparación de material de base granular se le indica al contratista que
deberá cumplir con las especificaciones técnicas Portada 04.02.01 ítem a)
Granulometría b) Agregado Grueso c) Agregado Fino. Además de las características
físicas mecánicas y químicas que se indican en las páginas 620, 621, 622 del expediente
técnico, Asimismo se le recomienda acelerar con la colocación de Sub Base, partida
05.01.02 y la partida 07 obras de arte.
-Con carta Nº017-2016-consorcio supervisor chirinos /JCQA/LL de fecha 20-Febr-2017. Se
elevó a la entidad la consulta de obra hecha por el contratista mediante carta CVSE
Nº42.02.2017 sobre la alcantarilla existente en el km 4+060.

Asunto: Certificado de calidad alcantarillas TMC
Comunicamos que con carta CVSE N° 043.02.17 del 17/02/2017, hemos presentado el
certificado de calidad de las alcantarillas TMC de 36” de diámetro, certificado emitido por la
Empresa Siderúrgica del Perú S.A.A.
En la fecha se recepciona los certificados de calidad de las alcantarillas TMC 36” las
cuales se encuentran en obra, asimismo se indica al contratista que de acuerdo a las
características el agregado grueso para concreto-Alcantarillas deberá ser piedra
chancada de 1/2" de diámetro, para cual deberá presentar a esta supervisión los
diseños de mezclas respectivos.
Se reitera al contratista que el tamaño máximo del material para Sub Base debe ser 2”
y el tamaño máximo del material over para mejoramiento es 6 “de diámetro.

Asunto: Mejoramiento de sub rasante km 5+300 al km 5+600
Reiteramos nuestra solicitud de coordinación con los propietarios de las áreas aledaña al tramo
km 5+300 al km 5+600, a fin de reubicar la infraestructura de riego existente (drenes y canalitos
de riego) que se ubica paralelo y cercano a la vía; de tal manera que permitan su reubicación
fuera del alcance de la estructura del pavimento y su mejoramiento, de esta forma garantizamos
la seguridad de la estructura de la vía en dicho tramo.
Con respecto a la reubicación de la infraestructura de riego existente (canales)

paralelos a la vía. Se indica al contratista que se viene coordinando con los propietarios
de los terrenos adyacentes, con la finalidad de encontrar la mejor solución y evitar
mayores conflictos y/o atrasos en la obra.
Se solicita al contratista presentar los planos de replanteo definitivos de la carretera

incluyendo las obras de arte.
Bajo responsabilidad (Desde el km 0+000 al Km 25+090)

Asunto: Valorización N° 05 – Febrero 2017
Comunicamos que con carta CVSE N° 045.02.17 de fecha 28/02/2017, hemos presentado la
valorización de obra N° 05 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de febrero
del 2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.

Asunto: Curvas cerradas en TSB
En los planos de planta y perfil tanto del proyecto como de replanteo se observan curvas
cerradas de radios mínimos, curvas que en la práctica van a soportar la mayor acción mecánica
y erosiva de las llantas de los vehículos; por lo tanto, sugerimos que estas curvas sean tratadas
y/o ejecutadas con un material distinto al Tratamiento superficial Bicapa (TSB) a nivel de rasante,
a fin de evitar su rápido deterioro. Algunas alternativas podrían ser concreto, emboquillado, etc.

Asunto: Transporte del material de relleno
Comunicamos que dado la distribución, en todo el tramo, de los volúmenes de corte y relleno
con material propio, se requiere transportar el material de corte a ser utilizado en los rellenos,
a zonas de acopio temporales para posteriormente ubicarlos en su posición definitiva, previo
tratamiento como material de relleno (humedecimiento, esparcido, conformación y
compactación); es decir, el material de relleno requiere ser transportado y considerado como
metrado adicional para su respectivo pago con la partida de transportes de material.

Asunto: Mejoramiento de Sub rasante km 3+650 al km 3+750
Dejamos constancia que nuestra solicitud de autorización para la ejecución de trabajos de

mejoramiento de sub rasante en el tramo km 3+650 al km 3+750, realizada mediante asiento N°
101, ha sido autorizado por la Entidad mediante su Carta N° 009-2017-MPSI/GIDT-SI/CMR de
fecha 25/02/2017, donde al respecto textualmente dice: “se autoriza la ejecución de los trabajos
indicados como PARTE DEL METRADO PRESUPUESTADO”.
Asunto: Obra de Arte km 5+206
Respecto a nuestra consulta planteada mediante nuestro Asiento N° 102, relacionado con la
ejecución de una obra de arte en el km 5+206, dejamos constancia que la Entidad se ha
pronunciado mediante su Carta N° 010-2017-MPSI/GIDT-SI/CMR de fecha 25/02/2017, en la
cual textualmente dice: “al no contar la Entidad con los recursos económicos necesarios, se
recomienda de ser posible la construcción de un badén u otro tipo de estructura lo más
económico posible, la misma que será considerado como un Adicional de Obra, proponiendo
además que dicho expediente técnico sea elaborado por la supervisión, de conformidad con el
Art. 175 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado”.
Al respecto, reiteramos nuestra consulta de definición del tipo de estructura y su tratamiento

técnico y contractual para su ejecución.
Con fecha 28/02/2017 se recepciono la valorización de obra Nº05, la misma que será
tramitada ante la MPSI.
Con respecto a la sugerencia hecha por el contratista en el asiento Nº 135 de fecha

28/02/2017 sobre el tratamiento y/o ejecución de curvas cerradas de radios mínimos
con material distinto al TSB, se requiere el sustento técnico para elevar la consulta ante
la MPSI, asimismo se debe precisar que curvas son (ubicación Km) para poder
cuantificar el costo que representa dicho tratamiento.
Con respecto a la consulta del contratista hecha en el asiento Nº 102, relacionada con
una obra de arte en el Km 5+206 se viene evaluando la solución posible de tal manera
que no genere mayores costos en la obra.

Asunto: Paralización parcial de actividades
Comunicamos que el día de hoy jueves 09/03/2017, se paralizó parcialmente las actividades,
debido a las condiciones climatológicas. En horas de la madrugada y durante la mañana se
produjeron intensas lluvias que saturaron todo el tramo dejando las vías intransitables para
vehículos pesados; por seguridad se paralizaron las actividades en la parte baja (km 0+000 al km
5+600) y en el segundo frente (Naranjos km 18+000) se paralizaron las actividades parcialmente.
Se comunica al contratista que deberá reconformar y volver a compactar la Sub

Rasante en el tramo Km 4+480 al Km 4+600 ya que la compactación está por debajo
del 95 % y no cumple con las especificaciones técnicas de la partida 05.01.01 (Perfilado
y Compactado de l Sub Rasante)
En atención a su observación planteada con asiento N° 141, comunicamos que el día de hoy
hemos recompactado y vuelto a conformar el tramo observado km 4+480 al km 4+600, con lo
cual la prueba de compactación de sub rasante cumple con lo indicado en las especificaciones
técnicas del proyecto.

Asunto: Desborde de Quebrada Cunías km 5+320 al km 5+485
Comunicamos que el día de hoy sábado 11/03/2017, en horas de la mañana se produjo la crecida
de la quebrada Cunias, quebrada que atraviesa la carretera a la altura del km 5+320 (Pontón
existente), la crecida de la quebrada ocasionó la erosión del acceso al pontón en el lado derecho
del curso de agua de la quebrada (ingreso al pontón con dirección a Chirinos); la erosión del
agua no ha roto el acceso; sin embargo, de continuar estas crecidas se corre el riesgo de colapso
del acceso; por lo que, se requiere realizar una evaluación y definir actividades de protección de
los accesos para evitar su colapso.
Asimismo, a aproximadamente 200 m. aguas arriba del pontón existente (km 5+320) se produjo
el desborde de la quebrada por el lado izquierdo de la quebrada, este desborde ocasionó la
inundación de los terrenos adyacentes, así como el paso del agua por encima de la carretera en
varios puntos en el tramo km 5+320 al km 5+485. Este desborde dejó en evidencia la
vulnerabilidad de este tramo (km 5+320 al km 5+485) ante las crecidas de la quebrada en épocas
de lluvias y avenidas; por lo que, sugerimos realizar la evaluación del tramo y considerar la
ejecución de obras de protección de la vía en el lado izquierdo del tramo en mención.
Como consecuencia de las lluvias producidas durante la madrugada y mañana del presente día,
también se paralizaron las actividades parcialmente por medidas de seguridad; en la parte baja
se paralizó totalmente (km 0+000 al km 5+300) y en la parte alta en forma parcial (km 13+000
al km 18+500).
Efectivamente se pudo verificar la crecida de la quebrada cunía, Produciendo erosión

en los estribos del pontón existente (Km 5+320) así como también el desborde de la
quebrada entre las progresivas Km 5+320- Km 5+485.
Se paralizan las actividades en el primer frente Km 0+000-Km12+500 y en el segundo

frente se continúan con los trabajos de corte de material suelto con maquinaria.
Asunto: Presupuesto Adicional de Sub base
De conformidad con el artículo 175 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado
(RLCE), comunicamos la necesidad de ejecutar la prestación adicional de obra por la obtención,
colocación y transporte del material de sub base; dado que en el presupuesto original se
considera que la sub base se obtiene de la extracción y zarandeo del material de la cantera
Naranjos km 17+500; sin embargo, en el expediente técnico se considera que este material debe
ser obtenido de la mezcla de dos canteras, 50% de la cantera rio Ambato – Tamborapa y 50% de
la cantera Naranjos (Anexo 10.9 Estudio de canteras); la obtención de la sub base mediante este
segundo procedimiento origina la necesidad de ejecutar una prestación adicional de obra.
Al respecto debemos mencionar los siguientes antecedentes:
1. Con nuestra Carta Nº010-2016-CVSE (08/11/2016), comunicamos los resultados de

ensayos de suelos realizado a la cantera Naranjos, indicando que cumple para ser
utilizado como material de relleno; sin embargo, no cumple para ser utilizado como
material de sub base.
2. Con nuestro Asiento N° 33, del 08/11/2016, comunicamos vía cuaderno de obra los
resultados de ensayos de suelos realizados a la cantera Naranjos, solicitando su
aprobación como material de relleno.
3. Con Asiento N° 35, del 09/11/2016, la supervisión de obra solicita realizar ensayos de
mezcla de las canteras Ambato Tamborapa y Naranjos para obtener el material de sub
base, que cumpla con las especificaciones técnicas del proyecto.
4. Con nuestra Carta Nº016-2016-CVSE (26/11/2016), comunicamos los resultados de los

ensayos obtenidos al realizar la mezcla de las canteras río Ambato – Tamborapa y
Naranjos (50% - 50%), solicitando su aprobación como material de sub base.
5. Con nuestro asiento N° 58, del 30/11/2016, comunicamos a la supervisión, mediante

cuaderno de obra, los resultados de ensayos de suelos de la mezcla para obtener el
material de sub base, 50% de material de la cantera rio Ambato – Tamborapa y 50% de
la cantera Naranjos, de conformidad con lo indicado en el Expediente Técnico;
solicitando la aprobación de la mezcla para ser utilizado como material de Sub base.
6. Mediante asiento N° 089, del 09/01/2017, la supervisión nos comunica la opinión de la

entidad: “mediante carta Nº 091; 2016-MPSI/61DT-SI/CRM de fecha 19/12/2016 la
gerencia de infraestructura opina que se debe utilizar el material que resulte de la
mezcla de las dos canteras, Rio Ambato Tamborapa y Naranjos a un 50 % cada una,
siempre y cuando no genere adicionales de obra ni ampliaciones de plazo”.
Por lo expuesto y dado que la obtención y colocación del material de sub base requiere la
ejecución de una prestación adicional de obra, en aplicación del artículo 175 del RLCE,
solicitamos el pronunciamiento oficial de la Entidad.
Referente al presupuesto adicional de Sub Base, que indica en el asiento anterior, reitero
que la entidad mediante carta Nº091-2016-MPSI/GIDT-SI/CRM de fecha 19-Diciembre-
2016, opino que se debe utilizar el material que resulte de la mezcla de las dos canteras,
Rio Ambato Tamborapa y Naranjos a un 50 % cada una, siempre y cuando no requiera
adicionales de obra ni ampliaciones de plazo, lo mismo que se hizo de conocimiento en
el asiento Nº089 del supervisor de fecha 09-Enero-2017. Cabe aclarar que esta respuesta
fue en atención al asiento Nº58 del contratista de fecha 30-Noviembre-2016 y asiento
Nº59 de la supervisión de fecha30-Noviembre-2016, por consiguiente se reitera que no
procede su presupuesto de adicional para Sub Base y además ya viene siendo
valorizada la partida de Sub Base e=15cm con las mezclas de cantera antes
mencionadas.

Asunto: Prestación Adicional de Sub base
Respecto a su asiento N° 146, debo recordarle al supervisor de obra que, de conformidad con el
artículo 175 del Reglamento de la Ley de Contrataciones (RLCE), su representada no está
facultada para pronunciarse respecto a la procedencia o no de la ejecución de una prestación
adicional de obra, esta facultad solo le corresponde a la Entidad. Según el artículo 175 del RLCE,
ante la necesidad de ejecución de una prestación adicional y nuestra anotación N° 145,
corresponde a la Supervisión de obra “comunicar a la Entidad la anotación realizada, adjuntando
un informe técnico que sustente su posición respecto de la necesidad de ejecutar la prestación
adicional.”
Con respecto al asiento anterior le informamos que la entidad mediante carta Nº091-2016-
MPSI/GIDT-SI/CRM de fecha 19 de diciembre-2016 opino que se debe utilizar el material que
resulte e la mezcla de las dos canteras, Rio Ambato y Naranjos (km 17+500) a un 50 % cada una,
siempre y cuando no requiera adicionales de obra ni ampliaciones de plazo. Se alcanza
nuevamente el asiento.
Además en el presupuesto adicional que está planteando, proponen canteras que no han sido
autorizadas por la entidad y hasta la fecha su representada, No alcanza los planos de replanteo
del km 12+500 al km 25+090 que permita a la entidad y a la supervisión opinar correctamente.

Dejamos constancia que con carta CVSE N° 051.03.17 del 15/03/2017, hemos presentado los
planos de replanteo de planta, perfil longitudinal y secciones transversales del tramo km 12+500
al km 25+138, para revisión y aprobación. Asimismo, recordamos que con carta CVSE N°
047.03.17 del 08/03/2017, hemos presentado los planos de replanteo para el tramo km 0+000
al km 12+500; es decir a la fecha se ha entregado los planos de replanteo de todo el tramo.
Asunto: Material de Base Granular
Comunicamos que con carta CVSE N° 048.03.17 del 08/03/2017, hemos presentado los
resultados del control de calidad practicado al material de base granular, producto del proceso
de extracción, apilamiento, transporte a zona de preparación y trituración del material granular
de la cantera rio Ambato Tamborapa, solicitando su aprobación por cumplir con todas las
exigencias estipuladas en las Especificaciones Técnicas del proyecto.

Asunto: Trabajos de corte y mejoramientos km 6+000
Comunicamos que se continua con los trabajos de corte y mejoramiento a la altura del km
6+000, los trabajos de mejoramientos están siendo definidos (largo, ancho y profundidad) y
coordinados con la supervisión de obra, teniendo en consideración lo indicado en las
especificaciones técnicas del proyecto, de reemplazar el material inadecuado y con excesiva
humedad en los tramos de ensanche y trazo nuevo; estas consideraciones, la observación,
evaluación y ensayo de materiales existente en la fundación durante el proceso de excavación
demuestran que en muchos tramos se requiere ejecutar mejoramientos de mayor profundidad
a los considerados en el expediente técnico (h = 0.50 m). Por lo tanto, solicitamos gestionar ante
la entidad la aprobación y autorización para la ejecución de mayores alturas de mejoramiento a
los considerados en el expediente técnico.

Asunto: Inicio de ejecución de Obras de arte
Comunicamos que con fecha lunes 13/03/2017, hemos iniciado con ejecución de las obras de
arte; la obra de arte iniciada es la alcantarilla TMC ubicada en el km 0+395, posteriormente
continuaremos con la ejecución de las alcantarillas TMC ubicadas en el km 0+650, km 0+766 y
km 1+334.
El material de base granular está siendo autorizado por la supervisión, de cumplir con las
especificaciones técnicas del expediente técnico de obra, se estará autorizando su uso.
-Se hace de conocimiento al contratista que donde se quisiera mayor altura de mejoramiento,
obligatoriamente tiene que sustentarlo con los análisis de suelos de la subrasante, con la
finalidad de ser elevada a la entidad.
-Se le recuerda que las alcantarillas obligatoriamente tienen que ejecutarse de acuerdo a su
ubicación, planos y especificaciones técnicas que contempla el expediente técnico de obra, no se
aceptaran modificaciones sin consulta, el incumplimiento de lo indicado será de su entera
responsabilidad.
-Los planos de replanteo del km 12+500 al km 25+138 presentada a la supervisión con fecha
16/03/2017 vienen siendo revisados y serán elevados a la entidad para su revisión y evaluación
correspondiente.
Comunicamos que el día de hoy viernes 17/03/2017, por cuestión de seguridad se paralizó
parcialmente las actividades, debido a las condiciones climatológicas. En horas de la madrugada
y durante la mañana se produjeron intensas lluvias que saturaron todo el tramo dejando las vías
intransitables para vehículos pesados; por seguridad se paralizaron las actividades en la parte
baja (km 0+000 al km 6+000), a excepción del zarandeo de material en el km 0+000, y en el
segundo frente (Naranjos km 18+000) se paralizaron las actividades parcialmente, ejecutándose
únicamente parte de la eliminación en tramo seguro.
Se deja constancia que a la fecha la obra fue paralizada parcialmente por el contratista, debido
a las fuertes lluvias presentadas en la zona de trabajo.

Comunicamos que el día de hoy sábado 18/03/2017, por cuestión de seguridad también se
paralizó parcialmente las actividades, debido a las condiciones climatológicas. En horas de la
madrugada y durante la mañana se produjeron intensas lluvias que saturaron todo el tramo
dejando las vías intransitables para vehículos pesados; por seguridad se paralizaron las
actividades en la parte baja (km 0+000 al km 6+000), a excepción del zarandeo de material en el
km 0+000, y en el segundo frente (Naranjos km 18+000) se paralizaron las actividades
parcialmente, ejecutándose únicamente parte de la eliminación en tramo seguro.
Se deja constancia que a la fecha la obra fue paralizada parcialmente por el contratista
debido a las fuertes lluvias presentadas en la zona de trabajo.

Asunto: Ejecución de mejoramientos tramo km 5+000 al km 10+000
Comunicamos que se continúa con los trabajos de cortes, rellenos y mejoramientos de sub
rasante, así como su transporte. Los sectores de mejoramiento están siendo definidos en forma
conjunta con la supervisión de obra, así como sus dimensiones (largo, ancho y profundidad de
mejoramiento), teniendo en consideración lo indicado en las Especificaciones Técnicas para esta
partida; es decir, los tramos de ensanche y los tramos con humedad por encima de la óptima,
asimismo se está procediendo a reemplazar el material inadecuado con material de
mejoramiento de sub rasante; también, se está procediendo al retiro y reemplazo de suelo con
capa vegetal y retiro de material inadecuado.

Asunto: Trabajos de corte y mejoramientos km 8+530
Comunicamos que el día de hoy lunes 20/03/2017, se dio inicio a un nuevo frente de trabajo de
corte y mejoramiento en el km 8+530, el cual avanzará en forma regresiva; es decir, hacia el km
6+000.
Se hace de conocimiento al contratista que los mejoramientos de sub rasante que no

están contemplados en el expediente técnico, se harán siempre y cuando sean
aprobados por la entidad y con el análisis de suelos correspondiente.

Asunto: Dren paralelo tramo km 5+320 al km 5+640
Reiteramos nuestra recomendación de ejecución de un dren paralelo en el tramo km 5+320 al

km 5+640 en el lado izquierdo de la vía, realizada mediante nuestro asiento N° 132 del
27/02/2017, como estructura de protección de la vía ante desbordes de la quebrada Cunias y
de evacuación de agua de riego de los cultivos de arroz adyacentes a la vía, de tal forma de evitar
las filtraciones del agua de riego hacia la estructura del pavimento, que a mediano o largo plazo
puede dañar la estructura del pavimento.
Se indica al residente que lo indicado en el asiento Nº 132 del 27/02/2017 sobre la

ubicación de la infraestructura de riego existente (drenes y canalitos) de riego se ha
coordinado con los propietarios de los terrenos adyacentes y puede proceder a
conformar la sub rasante de acuerdo al trazo del eje de la vía replanteada.
En cuanto al dren paralelo al tramo km 5+320 al km 5+640 se autoriza su ejecución
siempre y cuando no se requiera adicionales de obra, ni ampliaciones de plazo caso
contrario aclare su consulta para elevarlo a la entidad, a su vez se coordinara con los
propietarios de los terrenos adyacentes para la construcción del dren paralelo tramo
5+320-5+640.

Asunto: Acceso a Pontón km 5+320
Reiteramos nuestra invocación de realizar una evaluación y definición de actividades de

protección del acceso al pontón ubicado en el km 5+320, la cual fuera erosionado y dañado por
la crecida de la quebrada Cunias el pasado sábado 11/03/2017; esta solicitud se realizó en
nuestro asiento N° 143 (11/03/2017); por lo que, consideramos que se deben ejecutar
actividades de protección del acceso para evitar su colapso.
Se autoriza ejecutar actividades de protección del acceso al pontón km 5+320, para

evitar su colapso, caso contrario sírvase aclarar su consulta si va a requerir adicionales,
para ser elevada a la entidad.

Asunto: Trabajos de corte y mejoramiento km 8+530
Dejamos constancia que durante el proceso de excavación se están verificando la necesidad de

ejecución de trabajos de mejoramiento, por la presencia de excesiva humedad y baja resistencia
del suelo existente (CBR) en el ensanche de la vía; los volúmenes de mejoramiento están siendo
definidos y coordinados con la supervisión de obra.
Se autoriza mejoramientos km 8+530, porque está contemplado en el expediente técnico de

obra.

Asunto: Trabajos mejoramiento tramo km 8+100 al km 8+530
Comunicamos que en el tramo km 8+100 al km 8+530 se han descubierto dos áreas de

filtraciones de agua, en el pie de corte de talud, estas filtraciones están ubicadas en los tramos
km 8+255 al km 8+265 y km 8+210 y km 8+220; asimismo se observan filtraciones en menor
proporción a lo largo del corte. Solicitamos gestionar ante la entidad la autorización para la
ejecución de un mayor ancho de mejoramiento, debajo de la cuneta proyectada como
protección de la estructura del pavimento ante las filtraciones de agua; así como una mayor
profundidad de mejoramiento (proyectado h = 0.50 m.) con la finalidad de garantizar la
seguridad de la estructura por la presencia de humedad y bajo CBR del material encontrado.
Referente al mejoramiento del tramo km 8+255 al km 8+265 y km 8+210 al km 8+220, por

precaución de filtraciones en pie del corte de talud, se autoriza su ejecución siempre y cuando no
requiera adicional de obra, caso contrario debe indicar que estos trabajos demandan mayores
metrados y gastos con la finalidad que la entidad se pronuncie correctamente, se harán las
gestiones respectivas cuando se alcance a la supervisión los informes de suelos sustentando
dichos mejoramiento.

Asunto: Valorización N° 06 – Marzo 2017
valorización de obra N° 06 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Marzo
Se indica al contratista que la valorización de obra Nº06 correspondiente al mes de marzo-2017

será tramitada a la entidad.
Se indica al contratista aprovechar el tiempo favorable, para acelerar los trabajos programados
de acuerdo a su avance de obra vigente.

Asunto: Visita de funcionario de la Municipalidad Provincial de San Ignacio
Comunicamos que el día de hoy miércoles 05/04/2017, se constituyó en obra el Ing. Mauro
Monje Rentería Subgerente de Supervisión y Liquidación de Obra de la Municipalidad Provincial
de San Ignacio para una visita técnica. El Ing. Monje realizó una inspección de todo el tramo
verificando los diferentes frentes de trabajo tanto en el tramo 1 (km 0+000 al km 12+500) como
en el tramo 2 (km 12+500 al km 25+090); asimismo, realizó una verificación de todo el recurso
de dirección técnica, mano de obra y equipos desplegados en ambos tramos.
-En la fecha se hizo presente el Ing. Mauro Monje.R. En el lugar de la obra y

conjuntamente con la supervisión y residente de obra se hizo un recorrido a lo largo de
todo el tramo (km 0+000 al – km 25+090) donde se pudo verificar los equipos
(maquinaria), personal y avances de obra.
-Se recepcionó la carta Nº20-2017-MPSI/GIDT.SI/CRM. Con las observaciones y
recomendaciones del MTC-CAJAMARCA las cuales se estarán levantando
oportunamente

Comunicamos que el día de hoy jueves 06/04/2017, por cuestión de seguridad se paralizó
parcialmente las actividades, debido a las condiciones climatológicas. En horas de la madrugada
y durante la mañana se produjeron intensas lluvias que saturaron todo el tramo dejando las vías
intransitables para vehículos pesados; por seguridad se paralizaron las actividades en la parte
baja (km 0+000 al km 8+500); en el segundo tramo (km 12+500 al km 25+090) se continuó con
la ejecución de algunas actividades de corte y eliminación en sectores que no representan riesgo
para el tránsito de los equipos y seguridad del personal de obra.
-En la fecha se pudo verificar que las actividades en la obra se encuentran parcialmente
paralizadas debido a que se viene presentando intensas precipitaciones pluviales
saturando toda la carretera, se pudo constatar lo indicado por el residente en el asiento
Nº 173. De fecha 06/04/2017.
-Con carta Nº021-Consorcio Supervisor Chirinos /JCQA/R.L se presentó a la MPSI la
valorización de obra Nº 006

Asunto: Paralización temporal y parcial de actividades
Comunicamos que por un tema de seguridad para el personal de obra, debido a la presencia de
lluvias que saturan las vías, estamos procediendo a paralizar temporalmente los trabajos
programados en el primer tramo (km 0+000 al km 12+500), esta paralización temporal será
efectiva en este tramo a partir del día de mañana lunes 10/04/2017 y hasta el próximo domingo
16/04/2017, reiniciando las actividades en este tramo a partir del día lunes 17/04/2017. La
presencia de lluvias el día de hoy, saturó las vías de tránsito y hacen poco seguro el
desplazamiento de nuestros equipos en la parte baja, sector de deficiente drenaje natural por
situarse en la parte baja de la carretera.
Asimismo, comunicamos que los trabajos en el tramo 2 (km 12+500 al km 25+090) continuarán
con mucha cautela ya que en este tramo si se cuenta con un buen drenaje natural que hace
posible el tránsito de los equipos.
-A partir del día de hoy lunes 10/04/2017, se paralizaron los trabajos en el primer frente
de trabajo (km 0+000- km 12+500) debido a las condiciones climatológicas (lluvias), sin
embargo en el frente de trabajo Nº02 (km 12+500- km 25+090) se continua con trabajos
de corte y eliminación, se indica al residente de obra, tomar todas las medidas de
seguridad necesarias, con la finalidad de evitar accidentes en la obra.
-Con carta Nº024-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL se devuelve al contratista
(Residente) los planos de replanteo presentados a esta supervisión con carta CVSE
Nº51.03.2017 para el levantamiento de observaciones

Asunto: Filtraciones de agua y Mejoramiento de Sub rasante, tramo km 5+000 al km 10+000
Comunicamos que con carta CVSE N° 055.04.17 del 10/04/2017, hemos alcanzado los resultados
de ensayo de suelos que sustentan la necesidad de ejecución de mayores volúmenes de
mejoramiento en tramos con presencia de material deletéreo, orgánico, raíces y con excesiva
humedad; asimismo hemos presentado evidencia de fuertes filtraciones de agua en cortes de
talud, solicitando la ejecución de subdrenes debajo de las cunetas de tal forma de proteger la
estructura del pavimento. Por lo tanto, solicitamos gestionar ante la entidad la aprobación y
ejecución de estos mayores volúmenes de mejoramiento, así como la ejecución de subdrenes
en los tramos con alta filtración de aguas subterráneas.

Asunto: Levantamiento de observaciones del MTC – Cajamarca, Provias Descentralizado
Con Carta N° 020-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM de la Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI),

recibida el 05/04/2017, se nos informa de algunas observaciones planteada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones de Cajamarca – Provias Descentralizado, planteadas en una visita
técnica llevada a cabo el pasado 22/02/2017; al respecto comunicamos que con carta CVSE N°
056.04.17 del 10/04/2017, hemos dado respuesta a las observaciones planteadas; asimismo,
una copia de la carta ha sido entregada a la Supervisión de Obra.
-En la fecha mediante carta Nº 023-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL damos

respuesta a las observaciones y recomendaciones hechas por la MPSI mediante carta
Nº020-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM recepcionada el 05/04/2017 por la supervisión, referente
a la visita del Ing. Richard Salazar C. el día 22/02/2017 por parte del MTC-CAJAMARCA.

Asunto: Dren paralelo tramo km 5+320 al km 5+640
En respuesta al segundo párrafo de su asiento N° 162, debemos aclarar que la ejecución de un

dren paralelo en el tramo km 5+320 al km 5+640 LI, como estructura de protección, no forma
parte del expediente técnico y por lo tanto, su autorización y ejecución requiere la aprobación
de la Entidad como un adicional de obra; así como la libre disponibilidad del terreno para la
ejecución del dren.
Reiteramos que esta estructura serviría como protección de la vía ante desbordes de la
quebrada Cunias y de evacuación de agua de riego de los cultivos de arroz adyacentes a la vía,
de tal forma de evitar las filtraciones del agua de riego hacia la estructura del pavimento, que a
mediano o largo plazo puede dañar la estructura del pavimento.

Asunto: Filtraciones de agua tramo km 6+500 al km 8+500
Comunicamos que durante el proceso de corte de talud en el tramo km 6+500 al km 8+500 se

han verificado la presencia de fuertes filtraciones de agua subterránea en el pie de corte de talud
en varios puntos, tal es el caso de las progresivas km 7+630, km 7+675, km 7+690, km 7+960,
km 8+210, km 8+260, etc.; por lo que consideramos que es necesario la ejecución de subdrenes
debajo de las cunetas proyectadas. Por lo tanto, solicitamos gestionar ante la entidad la
ejecución de trabajos de subdrenes en los tramos críticos con fuertes filtraciones de agua, lo
cual debe ser considerado como presupuesto adicional de obra. La definición de estos trabajos
debe contar con el pronunciamiento del proyectista de la obra.
-Referente a la ejecución de sub drenes, la supervisión ha constatado la presencia de

agua subterránea, que afloran en el pie del talud de corte en diferentes puntos de la
vía en el tramo km 6+500 al km 8+500, así tenemos en el km 7+630, 7+690, km 8+210, km
8+260 etc. Así como en el tramo km 5+320 al km 5+640(LI) debido a los terrenos de cultivo
adyacentes a la vía, por lo que será necesario la construcción de subdrenes y el dren
paralelo en el tramo km 5+320 al km 5+640, con la finalidad de garantizar mejor
funcionamiento, protección, durabilidad del pavimento, se hace de conocimiento al
contratista que se estará elevando la consulta a la entidad para su pronunciamiento
con opinión del proyectista.

Asunto: Alcantarilla km 3+722 - Adicional
Comunicamos que en la progresiva km 3+722 se da la convergencia de dos curvas verticales del

perfil longitudinal replanteado; por lo tanto, a fin de aliviar las aguas de las cunetas proyectadas
se requiere proyectar una alcantarilla en dicha progresiva; dado que en el proyecto original no
está considerado esta alcantarilla, para su ejecución se requiere la aprobación de la entidad
como una obra adicional. Solicitamos realizar la consulta del caso.
Asimismo, por comunicación de los agricultores, en este punto existía una pase de agua (tubería
de concreto) para el regadío de los cultivos ubicados en el lado derecho de la vía; por lo que,
también están requiriendo se ejecute un pase de agua.
-Efectivamente se requiere ubicar una alcantarilla en la progresiva 3+730, no en la

progresiva 3+722, ya que de acuerdo al perfil longitudinal el punto más bajo esta en el
km 3+730, dicha consulta se estará elevando a la entidad para su autorización.
Asunto: Derrumbe de taludes
Debido a la ocurrencia de lluvias de regular a fuerte intensidad en la parte alta de la carretera y

durante toda la presente semana, comunicamos que se han producido derrumbes en diversas
partes de la vía como en el tramo km 17+300 a km 17+350 y tramo km 22+500 al km 23+700,
estos derrumbes han producido el bloqueo de la carretera; por lo que se procedido a una
limpieza temporal para dar transitabilidad a los vehículo; al respecto, dado que la partida
remoción y limpieza de derrumbes no está contemplado en el alcance contractual, solicitamos
gestionar ante la entidad la ejecución de esta partida como un presupuesto adicional de obra.

Asunto: Falla de la plataforma tramo km 2+430 al km 2+485
Comunicamos que la plataforma en el tramo km 2+430 al km 2+485 ha fallado, por cuanto se

observa asentamiento de la plataforma y grietas de hasta 2” en forma diagonal y hasta la mitad
de todo el ancho de la plataforma; es decir, las grietas se observan hasta el eje de la vía,
produciendo un asentamiento de la mitad de la vía (carril derecho ver croquis), con riesgo de
caída de parte de la plataforma en el tramo indicado.
Dado que en el lado derecho de la vía tenemos un precipicio de aproximadamente 30 m. de

altura, el riesgo de colapso de la plataforma es mayor pudiendo producirse un arrastre total de
toda la plataforma poniendo en peligro el tránsito de vehículos y personas; por lo tanto,
solicitamos realizar la evaluación respectiva y autorizar en forma urgente realizar actividades de
mitigación del riesgo latente para la seguridad de las personas que circulan por la vía. Por el
momento hemos restringido el pase vehicular limitándolo solo al tránsito por el carril izquierdo
hasta definir las actividades a realizar.
Una acción inmediata y como emergencia, sería mover el eje hacia el lado izquierdo (todo el
ancho de la plataforma) y descargar la parte que ha sufrido el asentamiento (LD) en forma
escalonada, de tal manera de evitar el colapso de la plataforma completa (ver croquis). Para una
solución definitiva se requiere la opinión del proyectista o un especialista de tal manera de
proponer una solución integral al problema de asentamiento de la plataforma.
-Mediante carta Nº25-2017.Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL y carta Nº 26-

2017.Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL. Se elevan las consultas de obra hechas por
el contratista sobre mejoramiento de sub rasante mayores a 50 cm y construcción de
dren paralelo y sub drenes km 5+320- km 5+640 (LI) y km 6+500 al km 8+500
respectivamente.
-Efectivamente se ha podido verificar el asentamiento de la plataforma en el tramo km

2+430- km 2+485 en una longitud aproximada de 55 mt, como consecuencia de las
últimas lluvias presentadas, lo cual ha socavado y erosionado el pie del talud a nivel de
la quebrada cunia. Provocando dichos asentamientos.
-Se indica al contratista que debe señalizar la zona, restringir el pase de toda clase de
vehículos y adoptar las medidas de seguridad.
-Se hacen las coordinaciones con la MPSI y con los propietarios de los terrenos en esta
parte de la vía para solucionar el problema.
-La supervisión recomienda realizar una variante, previamente realizar el levantamiento
topográfico para su evaluación.

Asunto: Visita técnica de funcionario de Provias Descentralizado
El día de hoy martes 24/04/2017 se constituyó en obra el Ing. Richard Salazar Cárdenas,
Especialista Local II de Provias Descentralizado, para una visita técnica; el Ing. pudo constatar la
situación de riesgo que se presenta en la plataforma a la altura del km 2+430, así como los
avances físicos y recursos tanto de materiales, mano de obra y equipos con que cuenta el
Contratista en todo el tramo. Asimismo, el Ing. Residente de comunicó personalmente los
avances así como los principales problemas que se presentan en obra a la fecha.

Asunto: Falla de la plataforma tramo km 2+430 al km 2+485
Comunicamos que la falla de la plataforma en riesgo de colapso ha progresado el día de hoy, se

observa que las grietas han crecido y se visualizan nuevas fisuras en el carril izquierdo de la
plataforma; es decir, toda la plataforma está comprometida. En coordinación con la Supervisión
de obra se optó por ejecutar la opción indicada en el asiento N° 186 de correr el eje hacia el lado
izquierdo; sin embargo, el propietario del terreno (LI) Sr. José Tarrillo Vásquez se negó a que se
ejecute el corte en su terreno, alegando que es propietario y tiene su título de propiedad inscrita
en registros públicos, ante la negativa del propietario se optó por cerrar la vía por medidas de
seguridad, desviando el tránsito por la ruta Cruce Chirinos – CP Perico – El Tablón – Chirinos.
Solicitamos en forma urgente, gestionar ante la Entidad las autorizaciones correspondientes de

tal manera de dar una solución temporal al problema y garantizar la seguridad de los usuarios
de la vía.

Asunto: Inspección de parte baja plataforma, tramo km 2+430 al km 2+485
A fin de determinar la causa del asentamiento de la plataforma, se realizó una inspección en la

parte baja del talud (h=30.0 m.) y se observó que el pie de talud ha sido erosionado por la crecida
de la quebrada Cunias, debido a las lluvias intensas producidas durante toda la semana pasada
y en particular el día viernes 21/04/2017. En la parte baja de la plataforma el cauce de la
quebrada se pega al pie de talud de la plataforma y cuando llueve intensamente, el caudal del
cauce crece y erosiona el pie de talud, esta erosión produce el agrietamiento y asentamiento de
la plataforma en la parte alta.
Por lo tanto, una solución integral debe considerar la protección de este pie de talud o un desvío
del cauce de la quebrada, para evitar la erosión del pie de talud.
Evaluando alternativas también se puede optar por una variante del trazo, corriendo el eje unos
20 m. o 30 m. hacia el lado izquierdo de tal manera de evitar la influencia de la erosión del pie
de talud, o el asentamiento de la plataforma actual.
Por lo expuesto, solicitamos la evaluación y opinión del proyectista y/o un especialista de tal
forma de determinar una solución integral al problema del asentamiento de la plataforma.
-Efectivamente se corrobora lo manifestado por el residente en el asiento anterior (Nº

190 del contratista) sobre los daños producidos en la carretera.
-Se solicita al contratista, alcanzar un informe al respecto para ser elevado a la MPSI y
adoptar la solución más conveniente.

Asunto: Colapso de plataforma, tramo km 2+430 al km 2+485
Comunicamos que en horas de la mañana, aproximadamente 6:00 am, ha ocurrido el colapso

de la carretera en el tramo km 2+430 al km 2+485, la plataforma se ha asentado
aproximadamente 2.0 m haciendo intransitable la vía.
Ante tal situación se convocó al Ing. Enrique Salas representante de la Supervisión; Teniente
Alcalde Manuel Torres Castillo, Ing. César Rentería e Ing. Mauro Monje, representantes de La
Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI); y al Sr. José Tarrillo Vásquez propietario del
terreno adyacente a la zona de colapso, para plantear una solución al colapso de la vía. Ante la
emergencia, como alternativa más adecuada para restablecer el tránsito, se planteó ejecutar
una variante que se ubicaría a unos 30 m. aproximadamente hacia el lado izquierdo, de tal
manera de alejar el trazo de la zona del colapso; para ello se requiere liberar la zona del nuevo
trazo para lo cual la MPSI coordinará con el propietario la autorización respectiva a la brevedad
posible.
El Contratista por su parte elaborará un informe de la situación para que la MPSI pueda gestionar
la liberación respectiva.
El Contratista manifiesta la necesidad urgente de restablecer el tránsito por cuanto el cierre de

la vía perjudica los avances y las actividades programadas; asimismo, solicitamos la gestión,
liberación y aprobación de un nuevo trazo a fin de poder restablecer el tránsito y evitar retrasos
en los avances de la obra.
-En la fecha, constituidos en obra, representantes de la MPSI, contratista, supervisión y

otros, se pudo verificar el estado situacional de la vía en este tramo km 2+330 – km 2+385,
se viene gestionando el pase con el propietario del terreno para hacer la variante. Y
elaborando el informe correspondiente para presentar a la MPSI.
Asunto: Atrasos por colapso de plataforma
Comunicamos que el colapso de la plataforma en el tramo km 2+430 al km 2+485 está

perjudicando el transporte de materiales granulares desde el río hacia la plataforma después
del km 2+500; asimismo, está perjudicando la logística del Contratista tanto para el traslado de
su personal como para el transporte de materiales, en su oportunidad se evaluará la solicitud de
una ampliación de plazo por esta causal, teniendo como fecha de inicio el 26/04/2017, fecha de
ocurrencia del colapso de la plataforma.

Comunicamos que con carta CVSE N° 061.04.17 del 26/04/2017, hemos informado a la
Supervisión la ocurrencia de eventos que ocasionaron el colapso de la plataforma; asimismo, se
ha planteado una alternativa de variante de trazo temporal para restablecer el tránsito; también
se ha dejado constancia de la causa que ha producido el colapso, salvando la responsabilidad
del Contratista en dicho evento.

Asunto: Prestación Adicional de Obra por colapso de plataforma
Comunicamos que debido al colapso de la plataforma en el km 2+430 al km 2+485, es necesario

la ejecución de una prestación adicional de obra, planteando una alternativa de solución integral
que contemple un nuevo trazo así como obras de protección en el pie de talud de la plataforma
colapsada, esta solución debe ser evaluada por el proyectista y/o un especialista.
-Se indica al residente que el transporte de material granular partida 06.03.01 y 06.03.02
de acuerdo al CAO valorizado está programado iniciar el 21/06/2017 por lo que su no
ejecución a la fecha no representa retraso en el avance de obra programado ya que
no se modifica la ruta crítica hasta la fecha.
-Con carta Nº 027-2017-CSCH/JCQA/RL, la supervisión informa a la MPSI, sobre el colapso

de la plataforma, constatando los daños para el pronunciamiento de la entidad y/o del
proyectista, sobre la alternativa de solución planteada y el adicional que estos trabajos
representa, toda vez que no están considerados en el expediente técnico de obra.
-Se adjunta CVSE Nº061.04.2017, plano de variante planteada, documentos de

propiedad del terreno, panel fotográfico.
Dejamos constancia que a la fecha no se cuenta con la liberación del área que será afectada por
el nuevo trazo temporal de la carretera, a fin de que el Contratista pueda ejecutar un pase
temporal y se pueda restablecer el tránsito de vehículos y personas por el tramo colapsado.
Asimismo, debemos informar que la demora en el restablecimiento del tránsito vehicular y
peatonal está generando un problema social y poniendo en peligro a los peatones que están
usando la vía colapsada para trasladarse de un punto a otro.

Asunto: Valorización N° 07 – Abril 2017
valorización de obra N° 07 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Abril del
2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.
-Se ha recepcionado la valorización de obra Nº07 presentada por el contratista con

carta CVSE Nº 062.05.17, se estará gestionando su aprobación y pago ante la entidad.
-Se viene realizando las gestiones con la MPSI, el propietario del terreno y contratista
para asegurar la disponibilidad del terreno donde se plantea la variante.

Dejamos constancia que a la fecha no se cuenta con la liberación del área que será afectada por
el nuevo trazo temporal de la carretera, a fin de que el Contratista pueda ejecutar un pase
temporal y se pueda restablecer el tránsito de vehículos y personas por el tramo colapsado. La
demora en el restablecimiento del tránsito vehicular y peatonal está generando un problema
social y poniendo en peligro a los peatones que están usando la vía colapsada para trasladarse
de un punto a otro.
Asimismo, comunicamos que el colapso de la plataforma en el tramo km 2+430 al km 2+485 está

perjudicando el transporte de materiales granulares desde el río hacia la plataforma después
del km 2+500; también está perjudicando la logística del Contratista tanto para el traslado de su
personal como para el transporte de materiales, en su oportunidad se evaluará la solicitud de
una ampliación de plazo por esta causal.
Asunto: Canal Currundanga km 4+060
Comunicamos que el pasado viernes 28/04/2017 se nos acercó el Sr. Odilón Porras Ocupa,
Presidente de la Comisión de Usuarios de Cunias, Hawai y Cerezal, quien preguntó por la fecha
de reposición del Canal de riego Currundanga ubicado en el km 4+060, este canal riega
aproximadamente 20 ha, y también indicó que en un periodo de entre 10 días a 15 días necesitan
tener operativo este canal, caso contrario no podrán regar sus terrenos y generaremos un
problema social; al respecto indicamos lo siguiente:
1.- Debido a los trabajos de corte y explanaciones (ensanche de la vía), en el mes de enero 2017
se descubrió un canal de riego ubicado en el km 4+060, este evento fue comunicado a la
Supervisión mediante Asiento en Cuaderno de Obra N° 114 del 02/02/2017, este canal no forma
parte del Expediente Técnico.
2.- Mediante Asiento N° 118 del 07/02/2017, la Supervisión de Obra solicita mayor información
al respecto (planos con características del canal existente), para elevar la consulta a la Entidad.
3.- Mediante Carta CVSE N° 042.02.2017 del 13/02/2017, el Contratista envía la información
solicitada por la Supervisión de Obra.
4.- Mediante Asiento N° 129 del 20/02/2017, la Supervisión comunica que mediante carta N°
017-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/LL del 20/02/2017, elevó a la Entidad la consulta
del Contratista realizada mediante Asiento N° 114.
5.- Mediante Carta N° 018-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM del 09/03/2017, la Municipalidad Provincial

de San Ignacio comunica la “NO PROCEDENCIA DEL ADICIONAL DE OBRA”, por cuanto: “No
cuenta con Disponibilidad Presupuestal para Adicionales de Obra”.
Al respecto, debemos reiterar la necesidad de reposición del canal de riego Currundanga

ubicada en el km 4+060, a fin de evitar un conflicto social, ya que los usuarios del canal han
manifestado su disconformidad con el corte del canal por la ejecución de la vía.

Asunto: Alcantarillas existentes
Comunicamos que durante los trabajos de corte y excavaciones en el tramo km 22+000 al km

24+500, hemos descubierto 6 alcantarillas existentes de 24” de diámetro, que están en uso y
cuya intervención no está considerada en el expediente técnico, estas alcantarillas están
ubicadas en las siguientes progresivas:
1.- km 22+049.30
2.- km 22+924.60
3.- km 23+282.10
4.- km 23+656.00
5.- km 24+048.80
6.- km 24+316.60
Debido a la ampliación de la plataforma, estas alcantarillas que están en uso, quedarían muy
cortas, por lo que sería necesario ejecutar su ampliación. En vista que la intervención de estas
alcantarillas no están consideradas en el expediente técnico, la ampliación de las mismas
requiere de aprobación de un presupuesto adicional de obra; por lo tanto, solicitamos realizar
la gestión correspondiente ante la Entidad.
-Con respecto al canal que cruza la carretera en el km 4+060, se indica al contratista

que dicha consulta se elevó a la MPSI, manifestando esta que no contaba con
disponibilidad presupuestaria. (Carta Nº 08-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM), sin embargo
situación similar ocurre con las alcantarillas existentes, ubicadas en las siguientes
progresivas km 22+ 049.30, km 22+924.60, km 23+282.10, km 23+656, km 24+048.60, km
24+316.60 que necesariamente tienen que ser ampliadas, debido a la ubicación del eje
de la carretera replanteada.

Asunto: Desvío temporal tramo km 2+215 al km 2+600
Comunicamos que el día de ayer lunes 08/05/2017 se habilitó un acceso temporal o variante en
el tramo km 2+215 al km 2+600, logrando sortear el tramo colapsado, esta variante se ejecutó
a nivel del terreno natural, a la espera de un pronunciamiento por parte de la Entidad respecto
de la ejecución de una variante en el tramo colapsado; por lo tanto, la continuidad de la
carretera quedó habilitada a partir del día de hoy martes 09/05/2017.
-Se pudo verificar la habilitación del acceso en el tramo km 2+215 al km 2+600, se está
a la espera del pronunciamiento de la entidad (MPSI) referente a la carta Nº 027-2017-
CSCH/JCQA/RL presentada por la supervisión.

Asunto: Colapso de plataforma tramo km 2+430 al km 2+485, cumplimiento de plazos de
absolución de consulta.
Comunicamos que el día de ayer lunes 15/05/2017, se han cumplido los plazos máximos (4 días
del Supervisor y 15 días del proyectista) para la absolución de la consulta planteada por el
Contratista en el asiento N° 192 del 26/04/2017 y asiento N° 196 del 27/04/2017, respecto del
colapso de la carretera en el tramo km 2+430 al km 2+485 y la necesidad de ejecución de una
prestación adicional para resolver el problema del colapso de la carretera; sin embargo, a la
fecha no tenemos respuesta. Por lo tanto, de conformidad con lo estipulado en el artículo 165
del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), solicitamos a la Entidad absolver
la consulta y brindar las instrucciones respectivas al Contratistas; de continuar esta consulta sin
absolución el Contratista solicitará la ampliación de plazo contractual por el tiempo
correspondiente a la demora. Esta demora se computará a partir de la fecha en que la no
ejecución de los trabajos materia de la consulta empiece a afectar la ruta crítica del programa
de ejecución de la obra.
Asunto: Prestación adicional de obra, mejoramientos tramo km 10+000 al km12+500
De conformidad con lo estipulado en el séptimo párrafo del artículo 175 del RLCE, comunicamos
la necesidad de ejecutar prestaciones adicionales de mejoramiento de sub rasante en los
ensanches de la vía en el tramo km 10+000 al km 12+500, debido a la presencia de humedad y
suelo de fundación de baja calidad; por lo tanto, solicitamos elevar a la entidad la necesidad de
ejecución de la prestación adicional dentro de los plazos de ley contemplados en el RLCE.
-Se Indica al contratista que la consulta sobre el colapso de la plataforma km 2+430-km

2+485 y los trabajos adicionales que la variante representa, fue elevada a la entidad
(MPSI) con carta 027-2017-CSCH/JCQA/RL se está a la espera de su pronunciamiento.
-Con respecto a los mejoramientos de su rasante en los ensanches de vía se solicita al

contratista adjuntar un informe sustentatorio con los estudios de mecánica de suelos. Así
mismo considerar en el tramo km 019+000- km 25+000 los mejoramientos de sub rasante
que serán necesarios ya que se observa que existen tramos que si lo requieren, cuando
se cuente con dicho informe sustentatorio se harán las verificaciones correspondientes
y se elevara a la entidad.

Asunto: Prestación adicional de obra, Planos de Replanteo.
Comunicamos que con Carta CVSE N° 067.05.17 del 09/05/2017, hemos presentado los planos
de planta, perfil longitudinal y secciones transversales de replanteo de todo el tramo de la
carretera, km 0+000 al km 25+138; asimismo hemos presentado los metrados de replanteo con
todo su sustento; estos metrados de replanteo dan origen a mayores metrados respecto a los
metrados del proyecto. Por lo tanto, de conformidad con lo estipulado en el séptimo párrafo del
artículo 175 del RLCE, comunicamos la necesidad de ejecutar prestaciones adicionales de obra
por mayores metrados, los cuales tienen su origen en la presentación de los planos y metrados
de replanteo. En consecuencia, solicitamos elevar a la entidad la necesidad de ejecución de la
prestación adicional dentro de los plazos de ley contemplados en el RLCE.

Asunto: Infraestructura de riego existente, tramo km 11+000 al km 13+000.
Comunicamos que hemos recibido el Oficio Múltiple N° 32 de la Junta de Usuarios del Sector
Hidráulico Menor Jaén – San Ignacio de fecha 09/05/2017, en la cual su presidente el Sr. Valentín
Calle Villegas, nos informa de la inspección realizada a su infraestructura de riego, el canal
principal Pericos y el canal lateral San Isidro, situados en el ámbito de ejecución de la carretera
aproximadamente en el tramo km 11+00 al km 13+000; entre otras cosas solicitan la revisión
del expediente técnico y los planos a fin de considerar obras de protección y/o reposición de la
infraestructura de riego existente en los tramos y puntos a intervenir.
Respecto al canal de riego Perico, efectivamente debido a los trabajos de movimiento de tierra
ejecutado, el canal de riego ha sido afectado en algunos puntos con los excedentes de corte y
relleno; los cuales se han venido limpiando esporádicamente; sin embargo, realizaremos
coordinaciones con la junta de usuarios para, en lo posible evitar la afectación al canal y
coordinar la limpieza continua de la caja hidráulica en caso de afectación.
Respecto al canal de riego lateral San Isidro, debemos mencionar que a la fecha solamente se
han ejecutado trabajos de limpieza en el tramo comprendido entre el km 11+560 al km 12+500,
tramo donde el canal San Isidro se ubica paralelo al eje de la vía en el lado izquierdo; asimismo,
debemos mencionar que el expediente técnico no considera ejecución de obras de protección
y/o reposición de la infraestructura de riego existente; por lo que, solicitamos elevar a la
Municipalidad Provincial de San Ignacio (la Entidad) la solicitud de la Junta de Usuarios respecto
a la consideración de trabajos adicionales de protección y/o reposición de infraestructura de
riego existente.

Asunto: Prestación adicional de obra, mejoramientos tramo km 19+070 al km24+500
De conformidad con lo estipulado en el séptimo párrafo del artículo 175 del RLCE, comunicamos
la necesidad de ejecutar prestaciones adicionales de mejoramiento de sub rasante en los
ensanches de la vía en el tramo km 19+070 al km 24+500, debido a la presencia de humedad y
suelo de fundación de baja calidad; por lo tanto, solicitamos elevar a la entidad la necesidad de
ejecución de la prestación adicional dentro de los plazos de ley contemplados en el RLCE.
De una primera evaluación los tramos de sub rasante a mejorar serían los siguientes:
1.-19+070…..
2.-…..24+500
-Con carta CVSE Nº 067 de fecha 10 de mayo se recepcionó los planos de replanteo de
la carretera desde el km 0+000 hasta el km 25+138.50 con sus respectivos metrados los
cuales difieren de los metrados del expediente técnico, generando una prestación
adicional de obra, la cual se estará elevando al a entidad (MPSI) para su evaluación y
pronunciamiento de acuerdo al artículo 175 del RLCE.
-El día de ayer se recibió la carta CVSE Nº 068.05.07 del contratista, referente a las
afectaciones del canal de riego existente, tramo km 11+000 al km 13+000, según
informes de verificación de daños en la infraestructura de riego, canales perico y san
isidro, por trabajos de la obra de mejoramiento a la carretera cruce chirinos-chirinos. San
Ignacio, Así mismo en la fecha se ha recibido el oficio Nº 033-2017-JUSHNJSI, invitando a
participar de la inspección ocular a la obra, conjuntamente con el residente de obra,
supervisor y JUSHNJSI para el día lunes 22 de mayo con la finalidad finalidad de evaluar
y levantar las observaciones que correspondan.
-Con respecto a los mejoramientos de sub rasante que indica el residente en su asiento
Nº 212, se solicita al contratista el estudio de suelos que sustentan dichos mejoramientos
de sub rasante en los ensanches de la vía, conforme se solicitó en el asiento Nº209 del
supervisor para los mejoramientos en el tramo 10+000- km 12+500, estudio de suelos que
permitan tener una evaluación y el respectivo informe técnico a la entidad (MPSI).
Comunicamos que el día de ayer miércoles 17/05/2017, se constituyó en obra el Ing. Mauro
Monje Rentería Sub-gerente de Supervisión y Liquidación de Obra de la Municipalidad Provincial
de San Ignacio para una visita técnica. El Ing. Monje realizó una inspección de todo el tramo
verificando los diferentes frentes de trabajo tanto en el tramo 1 (km 0+000 al km 12+500) como
en el tramo 2 (km 12+500 al km 25+090); asimismo, pudo verificar todo el recurso de mano de
obra y equipos desplegados en todo el tramo.

Asunto: Acero de refuerzo cabezal de alcantarillas TMC
En los planos de Alcantarillas Típicas, planos N° ALC-01, ALC-02 y ALC-03 de folios 006, 007 y 008
respectivamente del Anexo 10.12 Planos, el acero de refuerzo para el muro de contención del
cabezal de salida indica colocar varillas de 3/8” de diámetro en ambas mallas del muro (interior
y exterior); sin embargo, en la planilla de metrados indica colocar varilla de ½” de diámetro para
el fierro vertical de la malla interior (en el resto indica varillas de 3/8”); solicitamos confirmar el
diámetro de la varilla a utilizar para el fierro vertical de la malla interior del muro del cabezal.
-En la fecha se recepcionó las cartas CVSE Nº 069.05.2017 y CVSE Nº070.05.2017 sobre
alcantarillas existentes y mejoramientos de sub rasante tramo km 19+070- km 24+500 se
ha verificado que de acuerdo al replanteo, estas alcantarillas quedan cortas y
desfasadas con respecto al nuevo eje de la carretera, por lo que se requiere ampliarlas,
trabajos no considerados en el expediente técnico y su ampliación demandara una
prestación adicional de obra.
Las alcantarillas son las siguientes.
Km 22+049.3 L=5.8m
Km 22+924.6 L=6.70m
Km 23+282.1 L=5.8m
Km 23+656.0 L=5.8m
Km 24+048.8 L=5.9m
Km 24+316.6 L=5.6m
Se estará informando a la entidad (MPSI) de acuerdo cl artículo 175 del RLCE

-A la fecha se presentó a la entidad (MPSI) los planos de replanteo de todo el tramo km

0+000-km 25+138, los cuales incluyen.
-Planos de planta y perfil longitudinal de replanteo.
-Plano comparativo del proyecto y del expediente.
-Planos de secciones transversales del proyecto y replanteo.
-Planillas de metrados de movimientos de tierras del proyecto y replanteo.
-Planillas topográficas de replanteo para obra.
-Propuesta de señalización para la adecuación.
-Obras de arte alcantarillas tipo TMC.
Dicha información fue presentada por el residente con carta CVSE Nº 067.05.2017 de
fecha 10 de mayo 2017.

Asunto: Infraestructura de riego existente, tramo km 11+000 al km 13+000
Con carta CVSE N° 068.05.17 del 16/05/2017 alcanzamos a la Supervisión el Oficio Múltiple N°
32-2017-JUSHMJSI de la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico Menor Jaén – San Ignacio, en la
cual su presidente el Sr. Valentín Calle Villegas, nos informa de la inspección realizada a su
infraestructura de riego, el canal principal Pericos y el canal lateral San Isidro, situados en el
ámbito de ejecución de la carretera aproximadamente en el tramo km 11+00 al km 13+000;
entre otras cosas solicitan la revisión del expediente técnico y los planos a fin de considerar
obras de protección y/o reposición de la infraestructura de riego existente en los tramos y
puntos a intervenir.
En atención al Oficio Múltiple N° 32 de la Junta de Usuarios, nos constituimos en las oficinas de

la Junta de Usuarios el día jueves 18/05/2017 y en forma conjunta con el Supervisor de Obra y
el Ing. Anderson Angulo Gerente Técnico - JUSHMJSI coordinamos una reunión de inspección
ocular a llevarse a cabo el día lunes 22/05/2017 a las 9:30 am en el CP El Tablon,
El día lunes 22/05/2017 se realizó la inspección técnica, con la presencia de los representantes
de la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico Menor Jaén-San Ignacio, Sr. Valentín Calle Villegas
presidente, Ing. Anderson Angulo Gerente Técnico, los representantes de la Comisión de
Usuarios de Pericos, El Supervisor de Obra Ing. Enrique Salas y el Residente de la Obra; de la
inspección se concluyó que no hubo mayor afectación a la infraestructura de riego y de
producirse alguna afectación será reparada por el Contratistas; asimismo, la junta de usuarios
se comprometió a realizar gestiones ante la Entidad a fin de que se incluya en el proyecto obras
de protección y/o reposición de la infraestructura de riego existente.
-En la fecha con carta Nº 037-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL se presentó

a la entidad (MPSI el informe sobre la ampliación de las alcantarillas km 22+049.3, km
22+924.6, km 23+282.10, km 23+656.00, km 24+048.8 y km 24+316.6 trabajos que no están
considerados en el expediente técnico por lo que su ejecución demanda una
prestación adicional de obra.
Se solicita al residente informar con anticipación los trabajos que requieren autorización
de la supervisión tal como la colocación de la sub base, base granular y otras que
considere necesarias, vale decir los mejoramientos de sub rasante para autorizarlas vía
cuaderno de obra.
-Tal como manifiesta el residente en su asiento anterior Nº 218 del contratista, el día lunes
se inspecciono el canal y se firmó un acta de verificación y compromiso, conjuntamente
con el residente y junta de usuarios del sector hidráulico menos Jaén-San Ignacio.
Asiento N° 220– Del Contratista 25/05/2017

Asunto: Prestación adicional de obra, mejoramientos tramos km 10+000 al km12+500 y
km 19+070 al km24+500
En atención al requerimiento formulado por la Supervisión de Obra con asiento N° 212,

comunicamos que con carta CVSE N° 071.05.17 del 24.05.2017 hemos entregado el informe
técnico de mejoramiento de subrasante para los tramos km 10+000 al km12+500 y km 19+070
al km 24+500. Por lo tanto, de conformidad con lo estipulado en el séptimo párrafo del artículo
175 del RLCE, reiteramos la necesidad de ejecutar prestaciones adicionales de mejoramiento de
subrasante en los ensanches de la vía en los tramos km 10+000 al km 12+500 y km 19+070 al km
24+500, debido a la presencia de humedad y suelo de fundación de baja calidad. Solicitamos
elevar a la entidad la necesidad de ejecución de la prestación adicional dentro de los plazos de
ley contemplados en el RLCE.
-En la fecha se recepciono la carta Nº 071-05-2017 con el informe técnico de

mejoramiento de sub rasante, tramos km 10+000 al km 12+500 y km 19+070 al km 24+500,
el mismo que será elevado a la entidad (MPSI) para su evaluación y pronunciamiento
correspondiente.
-Se recepciono la carta CVSE Nº 071.05.17 donde el contratista presenta el certificado

de calidad del cemento Portland tipo I, que se empleara en la obra.
-Se recepciono el documento CVSE 073.05.17 donde el contratista presenta una

estimación del presupuesto adicional Nº01 por mayores metrados de movimiento de
tierras, pavimentos y transporte.
Asunto: Saturación de caminos de acceso y materiales de rellenos
Comunicamos que el día de hoy se produjeron lluvias de fuerte intensidad en todo el tramo de
la carretera, estas lluvias han ocasionado la saturación de los caminos de acceso y los materiales
de relleno (material propio, rellenos de mejoramiento, sub base, etc.) impidiendo la ejecución
de actividades como:
1.- Corte de material para mejoramiento
2.- Relleno con material propio
3.- Mejoramiento de sub rasante
4.- Extracción y selección de material para sub base
5.- Preparación de base granular
6.- Perfilado y compactado de sub rasante
7.- Conformación y compactación de la sub base
8.- Transporte de material eliminado a botadero
9.- Transporte de material granular.
10.- Ejecución de obras de arte (excavación, relleno, instalación de alcantarillas TMC, etc.)
Esta situación ha producido la paralización total de las actividades del contratista, lo cual no está
considerado en nuestra propuesta; por lo tanto, de conformidad con los artículos 169 y 170 del
reglamento de la ley de contrataciones del estado, comunicamos el inicio de la causal de
ampliación de plazo, la cual se enmarca dentro de la causal “Atraso y/o paralización por causas
no atribuibles al contratista”; para lo cual nos reservamos el derecho de solicitar la ampliación
de plazo correspondiente.
Asimismo, comunicamos que esta situación de paralización está causando un perjuicio

económico al contratista en los costos directos por la paralización de los equipos y personal, los
cuales pasamos a detallar:
- 05 rodillos
- 03 cargadores sobre ruedas
- 03 excavadoras
- 06 motoniveladoras
- 13 camión volquetes
- 03 cisternas de agua
- 01 Chancadora (primaria, secundaria y zaranda mecánica)
- 05 retroexcavadoras
- 01 cisterna de combustible
Por lo expuesto, nos reservamos el derecho de solicitar la compensación económica por esta
situación no prevista en nuestro contrato.
-En la fecha se pudo verificar trabajos de reconformación de la Sub Base en el tramo km

12+500-km 13+000, eliminación de material excedente de corte Tramo 2.
-Se indica al contratista que a la fecha 25/05/2017 debería haber concluido los trabajos
de corte de material para mejoramiento (10/03/2017), relleno con material propio
23/05/2017, Mej. Sub rasante 16/03/2017, la extracción y selección de material para sub
base 01/03/2017, preparación de base granular 24/04/2017, transporte de material
eliminado a botadero 05/05/2017, y deben terminar la partida perfilado y compactado
de sub rasante el 25/08/2017, conformación y compactación de sub base el 05 de junio
2017, así como el transporte de material granular el 21/06/2017 según el CAO.

Las lluvias de fuerte intensidad también se produjeron el día de hoy, continuando las
condiciones de saturación de caminos de accesos y materiales de rellenos, persistiendo la causal
de ampliación de plazo y paralización de los trabajos. Solicitamos la verificación de las
humedades de los materiales de relleno y caminos de acceso. Esta situación genera perjuicios
económicos al Contratista (paralización de equipos y mano de obra), cuya compensación
reclamaremos en su oportunidad.
-En la fecha se pudo verificar el transporte de material para base granular desde la zona
de acopio al tramo km 12+500-km 13+000 se verificara.
Se verificara los materiales saturados por efecto de la lluvia que se presentó en la obra,
se solicita al contratista realizar sus actividades de acuerdo al cronograma de avance
de obra, cualquier modificación será bajo su responsabilidad

Asunto: Finalización de la condición de saturación de caminos de acceso y materiales de
rellenos
El día de hoy no se produjo las lluvias de fuerte intensidad, que hasta el día de ayer ocasionó la
saturación de los caminos de acceso y materiales de rellenos; por lo tanto, comunicamos la
finalización de la causal de ampliación de plazo. En los plazos contemplados en el RLCE
solicitaremos, cuantificaremos y sustentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo
correspondiente.
-En la fecha se reconformo la sub base en el tramo, km 13+000-km13+450, se obtuvieron

densidades de campo, menores del 100 % de la máxima densidad seca por lo que se
solicita al contratista recompactar y comunicar a la supervisión para realizar nuevos
ensayos de compactación conjuntamente con la supervisión, solicitar autorización para
la colocación de la base granular en el tramo km 13+000 al km 13+459
rellenos
Respecto al primer párrafo de su asiento N° 223 del 25/05/2017, debemos aclarar que en un
intento por continuar con los trabajos paralizados se realizó una limpieza del material saturado
en la superficie de la sub base en el tramo km 12+500 al km 13+000 y limpieza de cunetas en la
parte alta; sin embargo, dada la intensidad de la lluvia y la saturación de los materiales no se
pudo dar inicio a actividad relevante alguna.
Respecto su asiento N° 225, debemos precisar que en horas de la tarde, nuevamente se realizó
el intento de transportar material de base granular, en horas de la tarde, en el tramo km 12+500
al km 13+000, logrando transportar algunos viajes; sin embargo, dado el riesgo de saturación de
los caminos y por un tema de seguridad, se optó por paralizar los trabajos de transporte al cual
refiere el supervisor.

Asunto: Tramo de prueba base granular
De conformidad con lo especificado en el expediente técnico, comunicamos que el día de

mañana realizaremos el tramo de prueba de la base granular, por lo que solicitamos su presencia
a fin de dar conformidad al proceso constructivo y verificar la calidad de la misma.
-En la fecha se realizó el tramo de prueba de la base granular tramo km 12+680- km

12+770 L=90 mts. Se recomienda controlar el contenido de humedad de acuerdo al
proctor modificado, se tiene un contenido óptimo de 7.38 %, se obtuvo la densidad de
campo de 96 % de la MDS, por lo que se recomienda también, mejorar la
compactación de tal manera de obtener como mínimo 100 % de la MDS, de acuerdo
a las especificaciones técnicas del expediente.
En la fecha se presentó a la MPSI la carta Nº38-2017-CONSORCIO SUPERVISOR

CHIRINOS/JCQA/RL sobre adicional de obra por mejoramientos de sub rasante.

Asunto: Valorización N° 08 – Mayo 2017
valorización de obra N° 08 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Mayo
-En la fecha se Recepciono la valorización de obra Nº 068 la cual se estará tramitando

ante la entidad

Comunicamos que el día de hoy sábado 03/06/2017, desde las 6:00 am hasta las 12:00 m se
produjeron lluvias persistentes y de fuerte intensidad en todo el tramo de la carretera, estas
lluvias han ocasionado la saturación de los caminos de acceso y los materiales de relleno
(material propio, rellenos de mejoramiento, sub base, etc.) impidiendo la ejecución de
actividades como:
1.- Trazo y replanteo
2.- Corte de material para mejoramiento
3.- Relleno con material propio
4.- Mejoramiento de sub rasante
5.- Extracción y selección de material para sub base
6.- Preparación de base granular
7.- Preparación de material para bicapa
8.- Perfilado y compactado de sub rasante
9.- Conformación y compactación de la sub base
10.- Transporte de material eliminado a botadero
11.- Transporte de material granular.
12.- Ejecución de obras de arte (excavación, relleno, instalación de alcantarillas TMC, etc.)
Esta situación ha producido la paralización total de las actividades del contratista, lo cual no está
considerado en nuestra propuesta; por lo tanto, de conformidad con los artículos 169 y 170 del
reglamento de la ley de contrataciones del estado, comunicamos el inicio de la causal de
ampliación de plazo, la cual se enmarca dentro de la causal “Atraso y/o paralización por causas
no atribuibles al contratista”; para lo cual nos reservamos el derecho de solicitar la ampliación
de plazo correspondiente.
Asimismo, comunicamos que esta situación de paralización está causando un perjuicio

económico al contratista en los costos directos por la paralización de los equipos y personal, los
cuales pasamos a detallar:
- 05 rodillos
- 03 cargadores sobre ruedas
- 03 excavadoras
- 06 motoniveladoras
- 13 camión volquetes
- 03 cisternas de agua
- 01 Chancadora (primaria, secundaria y zaranda mecánica)
- 05 retroexcavadoras
- 01 cisterna de combustible
Por lo expuesto, nos reservamos el derecho de solicitar la compensación económica por esta
situación no prevista en nuestro contrato.
Asiento N° 234– Del Supervisor xx/06/2017
En la fecha se constató la presencia de lluvias en el lugar de la obra, impidiendo el desarrollo de

los trabajos de mejoramiento de sub rasante y otros, se recomienda al contratista realizar la
ejecución de las partidas de acuerdo al cronograma de avance de obra vigente, asimismo
acelerar las partidas correspondientes a obras de arte, también se solicita alcanzar a la
supervisión los documentos que acreditan la antigüedad de los equipos que menciona en su
asiento anterior, ya que se observa quipos como cargador frontal, excavadora, motoniveladora
inoperativas.

Las lluvias de fuerte intensidad también se produjeron el día de hoy, continuando las
condiciones de saturación de caminos de accesos y materiales de rellenos, persistiendo la causal
de ampliación de plazo y paralización de los trabajos. Solicitamos la verificación de las
humedades de los materiales de relleno y caminos de acceso. Esta situación genera perjuicios
económicos al Contratista (paralización de equipos y mano de obra), cuya compensación
reclamaremos en su oportunidad.

Las lluvias de fuerte intensidad también se produjeron el día de hoy lunes 05/06/2017, desde
las 6:00 am hasta las 4:00 pm, continuando las condiciones de saturación de caminos de accesos
y materiales de rellenos, persistiendo la causal de ampliación de plazo y paralización de los
trabajos. Pasado las lluvias intensas en horas de la tarde se intentó realizar algunas actividades
de limpieza y reconformación de sub base afectada por las lluvias; sin embargo, no se logró
ejecutar trabajos importantes, optándose por la paralización.
Solicitamos la verificación de las humedades de los materiales de relleno y caminos de acceso,
así como la constatación de las lecturas de pluviómetros instaladas en algunos puntos de la vía
(km 5+340). Esta situación genera perjuicios económicos al Contratista (paralización de equipos
y mano de obra), cuya compensación reclamaremos en su oportunidad.
Se deja constancia que el día domingo 04/06/2017 no se trabajó.
Se indica al residente que le pluviómetro instalado en su almacén del km 05+300 no presta

ninguna garantía ya que no se encuentra en zona segura y puede ser manipulado alterando los
resultados, por lo que la información pluviométrica valida será la obtenida de SENAMI, de la
estación meteorológica más próxima.
Se verificaron los accesos, caminos y materiales de relleno. Se solicita al contratista y/o residente
de obra, presentar la programación Pert-cpm.
rellenos
El día de hoy cesaron las lluvias de fuerte intensidad, las cuales hasta el día de ayer ocasionaron
la saturación de los caminos de acceso y materiales de rellenos, obligando a la paralización total
de actividades por parte del contratista; por lo tanto, comunicamos la finalización de la causal
de ampliación de plazo. En los plazos contemplados en el RLCE solicitaremos, cuantificaremos y
sustentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo correspondiente.
Asimismo, comunicamos que el día de hoy se procedió a ejecutar actividades de limpieza de
caminos de acceso (material saturado), reconformación de rellenos, sub rasante y sub base, de
tal manera de restablecer las condiciones de operación que tuvimos hasta antes de producirse
las lluvias que obligaron a la paralización de actividades del contratista.

Asunto: Programación CPM
En atención a su asiento N° 237, comunicamos que con carta CVSE N° 077.06.17 del 06/06/2017
hemos entregado el Programa de Ejecución de Obra por el Método de la Ruta Crítica (CPM); la
cual complementa el Programa de Ejecución de Obra en la forma de Diagrama Gantt entregada
el 21/10/2016 con carta CVSE N° 001.10.16. Debemos destacar que el Programa de Ejecución
de Obra es la misma, solo varia la presentación dependiendo de la metodología utilizada CPM o
Diagrama Gantt.
A la fecha se Recepcionó la carta CVSE 077.06.17 donde el contratista alcanza el cronograma de

ejecución de obra “CPM”.
Se reitera al contratista que no viene cumpliendo con su cronograma de obra vigente, Se tiene:
-Corte de material para mejoramiento
-Corte e material suelto con maquinaria el 31/05/2017
-Relleno con material propio el 23/05/2017
-Mejoramiento de Sub Rasante el 16/03/2017
-Extracción y selección de material para sub base el 01/03/2017
-Preparación de Base granular el 24/04/2017
-Transporte de material a Botadero el 05/05/2017

Los retrasos en la ejecución de estas partidas es responsabilidad del contratista, asimismo se
tiene que las siguientes partidas deben iniciarse.
-Perfilado y compactado de Sub Rasante el 25/08/2017
-Conformación y compactación de la Sub Base el 05/06/2017
-Transporte de material Granular el 21/06/2017
-Estas partidas iniciaron antes de la fecha programada y se encuentran avanzadas a la fecha,

por lo que su no ejecución no representa retraso alguno de acuerdo al CAO.
-En cuanto a la partida de obras de arte (Alcantarillas) estas debieron concluir el día 01/06/2017
(01 junio) con la partida concreto 210 kg/cm2, por lo que como se puede observar, existe retraso
en algunas partidas que a la fecha deben estar concluidas, siendo responsabilidad del contratista
el incumplimiento del CAO.
Con carta CVSE Nº008.06.17-AT (Recibido 10/06/2017) Presentamos nuestra solicitud de

ampliación de Plazo Nº 01.

Asunto: Sección típica de cunetas
En el plano N° ST-01 Secciones Típicas, del expediente técnico, se muestra la sección típica de
las cunetas, donde la parte superior del concreto que se apoya en la base granular termina en
punta, según se muestra en el gráfico N° 01, este tipo de acabado de la sección de la cuneta
origina planos de falla en la pestaña que podrían fracturarse fácilmente durante el proceso
constructivo del TSB, el rodillo de compactación al acercarse puede generar la fisura y rotura de
la punta de concreto de la cuneta; asimismo, durante su vida útil puede fracturarse por el
acercamiento o estacionamiento de vehículos en la parte superior de la cuneta que limita con la
superficie de rodadura;
Ante esta situación proponemos modificar ligeramente la sección de la cuneta en el contacto

con la superficie de rodadura, ensanchando la parte final según se muestra en el gráfico N° 02,
esta modificación brindará mayor seguridad al contacto con la superficie de rodadura. La
modificación de la sección de la cuneta según el gráfico N° 02 generará un presupuesto adicional
de obra, cuya aprobación debe ser consultada con la entidad.
Gráfico N° 01 Gráfico N° 02
Asunto: Alcantarillas tipo marco
En los planos N° ALC-04 y N° ALC-05, Detalles Alcantarilla Tipo Marco N° 01 y N° 02, encontramos
las siguientes observaciones:
1.- La superficie de rodadura estaría a nivel de la losa superior de la alcantarilla; por esta razón,
los parapetos tendrían una altura de 0.15 y no tienen acero de refuerzo; sin embargo, en los
planos de replanteo por la topografía del fondo de canales y drenes, así como los niveles de
rasante, los parapetos tendrían una altura de entre 0.85 m. y 1.35 m; por lo tanto necesitaría
acero de refuerzo para su seguridad, confirmar la consideración de acero de refuerzo para los
parapetos.
2.- La transición de entrada (o salida), no muestra detalles de acero de refuerzo (ni en muros ni
en losa); según los planos de replanteo las altura de estos muros varían de 1.5 m a 2.0 m aprox.
y en estos casos si sería necesario colocar acero de refuerzo; confirmar si se va considerar acero
de refuerzo para las transiciones de entrada y salida.
3.- En los planos solo se muestra una transición de entrada (o salida), y en las planillas de
metrado no se consideran los volúmenes de concreto de estas transiciones. Confirmar si se va a
considerar las dos transiciones de concreto (entrada y salida), lo cual originaría mayor metrado.
4.- En el plano N° ALC-04 se muestra un detalle de emboquillado después de la losa de concreto,

emboquillado que no está considerado en la planilla de metrados; confirmar si se va a considerar
el emboquillado, lo cual daría origen a mayores metrados.
Solicitamos absolver las consultas planteadas a fin de considerarlos como mayores metrados de
obras de arte.

Asunto: Alcantarilla TMC km 21+500
Según los planos del expediente técnico, en el km 21+550 está proyectado la ejecución de una
alcantarilla TMC de 36” de diámetro; sin embargo, dado que esta progresiva se encuentra en
una línea divisoria de aguas entre dos quebradas (divortium aquarum), el supervisor de obra ha
manifestado su reparo a la ejecución de esta alcantarilla. Solicitamos confirmar si se va a
ejecutar la alcantarilla en esta progresiva, caso contrario indicar la progresiva de reubicación de
esta alcantarilla.
El día de hoy jueves 15/06/2017 se constituyó en obra el Ing. Richard Salazar Cárdenas,
Especialista Local II de Provias Descentralizado, para una visita técnica; el Ing. Salazar pudo
constatar los avances físicos de la obra, así como los recursos de materiales, mano de obra y
equipos con que cuenta el Contratista en todo el tramo. Asimismo, el Ing. Residente le comunicó
personalmente la situación de los avances así como los principales problemas que se presentan
en obra a la fecha.
En cuanto a sus consultas sobre la sección típica en cuneta, la mayor altura de parapetos, mayor
metrado de concreto en alcantarillas, se estará comunicando a la entidad.
En cuanto a la alcantarilla ubicada en el km 21+550 esta supervisión ordena la reubicación ya

que en el lugar indicado no se requiere dicha alcantarilla.
En la fecha se presentó a la municipalidad de san Ignacio el informe Nº01-2017-Consorcio

supervisor Chirinos/JCQA/ sobre la ampliación de plazo Nº 01 solicitada por el contratista, el
mismo que se considera improcedente.

Asunto: Curvas cerradas con TSB
Respecto a nuestra recomendación de cambiar el TSB por otro material de mejor desempeño
(como el concreto, emboquillado, otros) en tramos críticos de la planta y perfil, como las curvas
cerradas de radios mínimos, planteada con nuestro asiento N° 135 (28/02/2017); la cual fue
respondida por el supervisor con su asiento N° 139, solicitando un sustento técnico de nuestro
planteamiento; debemos mencionar que en el Manual de Carreteras del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones:
Sección: Suelos y Pavimentos
Capítulo XII: Pavimentos Flexibles
Item 12.2: Secciones de Estructuras de Pavimento Flexible
Cuadro 12.18: Limitaciones de Tránsito y Geometría Vial para la Aplicación de los distintos tipos
de Capa Superficial.
Indica la limitación en curvaturas horizontales para el Tratamiento Superficial Bicapa (TSB),

mencionando que: “No aplica en tramos con curvas pronunciadas, curvas de volteo, curvas y
contracurvas, y en tramos que obliguen al frenado de vehículos”; este sería el caso de las curvas
consideradas en el proyecto y los planos de replanteo.
Por lo tanto, reiteramos nuestra recomendación, indicando además que de ser aceptada sería
materia de un adicional de obra, lo cual debería tratarse conforme lo estipula el RLCE.
En los planos de planta y perfil tanto del proyecto como de replanteo se observan curvas
cerradas de radios mínimos, curvas que en la práctica van a soportar la mayor acción mecánica
y erosiva de las llantas de los vehículos; por lo tanto, sugerimos que estas curvas sean tratadas
y/o ejecutadas con un material distinto al Tratamiento superficial Bicapa (TSB) a nivel de rasante,
a fin de evitar su rápido deterioro. Algunas alternativas podrían ser concreto, emboquillado, etc.
Con respecto a su consulta del asiento anterior sobre las limitaciones del TSB en curvas
pronunciadas, curvas de volteo, curvas y contracurvas y en tramos que obligan al frenado de
vehículos, se hará de conocimiento a la entidad /MPSI.

Asunto: Periodo de descanso del Residente de Obra
Comunicamos que a partir del día de mañana miércoles 21/06/2017 y hasta el próximo día
martes 27/06/2017, el Ingeniero Residente de Obra hará uso de su periodo de descanso laboral,
de conformidad con la legislación laboral vigente.
El día de ayer 19/06/2017 mediante carta CVSE Nº010.06.2017 el contratista presenta la

solicitud de ampliación de plazo Nº 02, al respecto se estará informando a la entidad
(MPSI) en plazos establecidos en el RLCE.
Se obtuvieron 06 testigos de concreto en el vaciado del cabezal de entrada en

alcantarillas km 00+766 y km 02+034

Asunto: Retorno de Periodo de descanso del Residente de Obra
Comunicamos el adelanto de la reincorporación del Ingeniero Residente a obra, la cual se

produce a partir del día de hoy lunes 26/06/2017, volviendo a asumir sus funciones de acuerdo
a ley y el contrato de obra.
Asunto: Programación CPM
Respecto a su asiento N° 240 (08/06/2017) debemos manifestar lo siguiente:
1. Todas las partidas a las que hace referencia no forman parte de la ruta crítica, a
excepción de la partida conformación y compactación de la sub base; todas las partidas
mencionadas cuentan con holguras, algunas han iniciado antes y otras después de las
fechas programadas; sin embargo, en el balance el avance acumulado programado al
mes de mayo es de 28.54% vs el avance acumulado real de 26.27%; es decir, el atraso
es de 2.27%, debido principalmente a paralizaciones por causales no atribuibles al
contratista como el clima, lo cual se refleja en nuestras solicitudes de ampliaciones de
plazo N° 01 y N° 02; y las indefiniciones del proyecto como la variante en tramo km
2+215 al km 2+600, consultas que no están absueltas y cuyos plazos están vencidos, tal
como lo mencionamos en nuestro asiento N° 207 del 16/05/2017.
2. Respecto a la partida conformación y compactación de la sub base, la cual si forma parte
de la ruta crítica, según el cronograma de obra inicia el 05/06/2017 y culmina el
16/10/2017; sin embargo, esta partida en la práctica inició antes y efectivamente se
encuentra adelantada, pero no es la única partida crítica afectada en este periodo,
existen otras partidas críticas como el trazo y replanteo, preparación de material para
bicapa y ensayos de laboratorio, los cuales son materia de un profundo análisis en
nuestra solicitud de ampliación de plazo N° 02, análisis del cual concluimos que la ruta
crítica si se ve afectada por el temporal de lluvias y por lo tanto, nos corresponde una
ampliación de plazo.
3. Respecto a las partidas críticas de obras de arte (alcantarillas), la partida concreto f’c =
210 kg/cm2 efectivamente, según el cronograma contractual, debería concluir el
01/06/2017; sin embargo, la principal razón por las que no se concluye es la indefinición
de las obras de arte, como los mayores metrados, aprobación de adecuaciones por
topografía y condición existente como la alcantarilla en el km 5+206 asiento N° 138 del
02/03/2017, alcantarilla en el km 4+061 asiento N° 202 del 02/05/2017, alcantarillas
inconclusas por colapso de la plataforma (variante) km 2+234 y km 2+330, etc., todas
estas indefiniciones no son responsabilidad del Contratista y fueron consultadas en
forma oportuna; sin embargo, a la fecha después de todos los plazos vencidos aún no
se cuenta con respuesta por parte del Supervisor ni por la Entidad; por lo tanto,
constituyen causal de ampliación de plazo por causa no atribuible al contratista.
Como puede observarse, a la fecha, el Contratista no tiene responsabilidad en las causales que
están ocasionando atrasos en la ejecución del proyecto (clima adverso, crecidas de río,
indefinición de obras de arte, falta de respuesta del Supervisor, proyectista y entidad, falta de
aprobación de mayores metrados tanto de explanaciones como de obras de arte, falta de
elaboración de expedientes de presupuestos adicionales, etc.); por lo tanto, nos reservamos el
derecho de solicitar la ampliación de plazo correspondiente por causales ajenas a la voluntad
del contratista, las cuales están estipuladas en el artículo 169 del RLCE.
Por otro lado, a fin de mejorar la comunicación vía cuaderno de obra, solicitamos al supervisor
realizar sus anotaciones con mayor claridad y legibilidad, dado que la falta de estas
características pueden llevarnos a errores de lectura e interpretación en la comunicación.
Con respecto al a variante planteado en el km 2+215 al km 2+600 se hace de conocimiento que

se informó a la entidad con carta CVSE Nº027-2017-CSCH/JCQA/RL de fecha 27/04/2017 sin
embargo, se indica al contratista que dicho trabajo de la variante planteada no están dentro de
sus obligaciones contractuales y su ejecución demandara una prestación adicional, por lo tanto
a la fecha no es causal de ampliación de plazo.
Con respecto a la partida trazo y replanteo que menciona en su asiento Nº 252 (del contratista)
se reitera que esta partida se encuentra adelantada tal como se puede observar en la
valorización Nº 08 (mes de mayo), asimismo se puede observar que la partida material para
bicapa(preparación) hasta la fecha no se inicia. En caso contrario se solicita al residente indicar
donde se ubica el material para bicapa producido.
En el ítem 3 del asiento Nº252 del residente. Indica que la no definición de las alcantarillas en el
km 5+206 y alcantarilla en el km 4+061, así como las alcantarillas inconclusas en el km 02+234
y km 02+330. Se le comunica que la alcantarilla del km 05+206 al no estar considerado el
metrado correspondiente no está dentro de sus obligaciones contractuales y la no ejecución no
es causal de ampliación de plazo. Así mismo la ampliación del canal de riego (alcantarilla
existente del km 04+060 tampoco está dentro de las obligaciones contractuales, por lo tanto
tampoco se constituye causal de ampliación de plazo, con respecto a las alcantarillas del km
02+330 y 02+234 proyectadas inicialmente en el ahora tramo colapsado, no se ha realizado
ningún trabajo, por lo que la supervisión no autoriza la ejecución de estas alcantarillas ubicadas
en el tramo colapsado.
En la fecha se realizan los siguientes trabajos.
-Nivelación de sub rasante en el tramo 09+300-9+500 L=200mts
-Nivelación de sub rasante tramo km 20+440-km20+690
-Vaciado de concreto en cabezales de entrada y salida de la alcantarilla km 03+384.
-Conformación de base granular km 14+500 al km 14+700 L=200 mts

Asunto: Asiento N° 253 del Supervisor
Respecto a la variante en el tramo colapsado del km 2+215 al km 2+600, no estamos solicitando

ejecución de la variante, estamos solicitando definición del tramo colapsado, ya que en este
tramo tenemos varios partidas y metrados por ejecutar como las dos alcantarillas TMC en el km
2+234 y km 2+330, colocación de base granular, imprimación, cunetas y el TSB que no pueden
ejecutarse por el colapso de la plataforma, que ha dejado partido la carretera en 2 tramos
perdiéndose la continuidad del mismo; al no poder ejecutarse al 100% los metrados proyectados
por falta de definición de este tramo, no puede imputarse al Contratista responsabilidad de
conclusión de las partidas y metrados considerados en el proyecto; esta falta de definición
impactará en la ruta crítica del proyecto, lo cual reclamaremos en su oportunidad.
Respecto a la afectación de la ruta crítica por causa del clima, reiteramos que en nuestra solicitud
de ampliación de plazo N° 02, se explica, detalla y sustenta ampliamente su procedencia; y solo
como aclaración de los 49 días pactados y aceptados para la partida preparación de material
para bicapa y de los 134 días para la conformación y compactación de sub base, por efecto de
las lluvias se reducen a 45 y 130 días respectivamente, periodos que no fueron pactados ni
aceptados por ambas partes.
Respecto a las indefiniciones de las alcantarillas, la situación es similar al primer párrafo, al no

estar definidos y absueltas las consultas planteadas, el contratista no puede ejecutar las partidas
al 100% y por lo tanto, la falta de definiciones para la ejecución de estas partidas dilata la
conclusión de las mismas. Respecto a las alcantarillas en el km 2+234 y km 2+330, debemos
aclarar que, antes del colapso de la plataforma, ya estaban ejecutadas las partidas de excavación
de estructura, relleno de estructuras y la instalación de las tuberías TMC, las cuales pueden
corroborarse fácilmente en el punto y en las valorizaciones.
Con referencia a su asiento anterior y a las ampliaciones de plazo Nº01 y Nº02 se le indica al
contratista que las causales revocadas para la ampliación de plazo Nº01 y Nº02 no son la
absolución de consultas si no la no ejecución o paralización de trabajaos por motivo de los efectos
de las lluvias.
Se le comunica al contratista que se estará verificando los trabajos que tenemos ejecutados en
el tramo colapsado antes del colapso de la plataforma.
Se comunica al residente de obra, que en el tramo 1+220 al km 1+340 han colocado material de
base granular sin la respectiva verificación de niveles por parte de la supervisión y sin la
autorización correspondiente.
Se realizó mejoramiento de la sub rasante tramo km 9+680-9+730 lado izquierdo L=50mts

-En la fecha se comunica al contratista que mediante:
-Con Carta Nº045-2017 Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL de fecha 26/06/2017 la

supervisión recomienda a la entidad que para mejorar la sección típica de la cuneta es
necesario mejorar la resistencia de la cuneta en la parte indicada de los asientos Nº 242
y Nº 246, así mismo se comunica a la entidad que esto demandara una prestación
adicional de obra por mayores metrados.
- Con Carta Nº046-2017 Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL de fecha 28/06/2017 la

supervisión informa a la entidad que las observaciones hechas a la supervisión en el
asiento Nº243 del contratista respecto a las alcantarillas tipo marco, son necesarios
ejecutar para cumplir con los replanteos realizados, lo cual demandara mayores
metrados.
-- Con Carta Nº047-2017 Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL de fecha 28/06/2017

respecto a las limitaciones de tránsito y geometría vial para TSB (Tratamiento superficial
Bicapa) la supervisión hace de conocimiento a la entidad que de acuerdo al manual
de carreteras del MTC cuadro 12.8 el TSB no aplica para nuestro caso por lo que se tiene
curvas pronunciadas, curvas de volteo, curvas y contra curvas teniendo en cuenta
además de las consideraciones técnicas, que estos cambios demandarían una
prestación adicional y deductivo de obra.
En la fecha mediante Cartas Nº048-2017 Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL se hace

llegar al contratista la carta Nº050-2017-MPSI/GIDT-SI/CR la cual declara improcedente
la ampliación de plazo Nº01, mediante informe Nº096-2017-SSLO/MPSI/MMR. Así mismo
mediante Nº049-2017 Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL, se hace llegar al
contratista la carta Nº051-2017-MPSI/GIDT-SI/CR en la cual declara improcedente la
ampliación de plazo Nº02 mediante informe Nº097-2017-SSLO/MPSI/MMR.

Asunto: Valorización N° 09 – Junio 2017
valorización de obra N° 09 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Junio
En la fecha se recepcionó la valorización de obra Nº09, correspondiente al mes de junio,

la cual se estará presentando a la entidad, se comunica al contratista que vienen
incurriendo en retraso desde el mes de abril, Mayo y Junio.
Asunto: Reubicación de alcantarillas TMC
Dejamos constancia que por instrucción del Supervisor de obra se han reubicado las alcantarillas
TMC, según la siguiente relación:
Proyecto Reubicación
1. Km 13+034 km 13+034
2. Km 17+380 km 17+293
3. Km 20+002 km 20+028 (se demolerá existente)
4. Km 21+500 Se reubicará (ver asiento N° 244)
5. Km 21+911 km 22+049.50
6. Km 24+630 km 24+672
Con respecto al asiento Nº 260 del contratista, se comunica al residente que la alcantarilla Nº01
la está reubicando en la misma posición, la alcantarilla Nº02 si se recomienda su reubicación
debido a que donde estaba considerada inicialmente, se ubica la zona de extracción de la cantera
Naranjos, además esta ubicación incrementaría el caudal que discurre en este sector afectando
el canal de regadío que se encuentra en la parte baja a la altura del km 17+380, la alcantarilla
Nº03 deberá reemplazar a la alcantarilla existente en la progresiva km 20+028 ya que se
encuentra muy próxima.
Con respecto a la alcantarilla Nº04 proyectada en el km 21+550 no se ejecutara en esta ubicación

(21+500), de no ser necesario se hará el deductivo correspondiente.
La alcantarilla Nº05 debe ubicarse en el km 22+043, punto de inflexión de la curva vertical

cóncava, y la alcantarilla Nº06 sustituirá a la alcantarilla Nº03 reemplazara a la alcantarilla
existente en el km 24+672.
Se indica al residente que los cabezales de las alcantarillas como las cajas de ingreso, deben ser
construidos paralelos al eje de la vía, las alcantarillas ubicadas en curva deben considerar el
sobre ancho correspondiente.

Asunto: Reubicación de alcantarillas TMC en km 22+049.5
En su asiento anterior (N° 261) indican reubicar la alcantarilla N° 5 en el km 22+043 por tratarse
del punto de inflexión en la curva vertical; al respecto debemos indicar que a 6.5 m. más
adelante en la progresiva km 22+049.5, se ubica una alcantarilla existente de 24” que ya cuenta
con un encausamiento de salida y dado que la pendiente vertical del trazo es mínima (0.51%),
la reubicación de esta alcantarilla en esta última progresiva (km 22+049.50) no tendría mayor
variación y se evitaría encausamientos de salida y conflictos con los propietarios de los terrenos
adyacentes; por lo que reiteramos nuestra propuesta de reubicar esta alcantarilla en la
progresiva km 22+049.50
Con respecto a su asiento anterior (Nº 262) y la reubicación de la alcantarilla en el km

22+049.5, se autoriza siempre y cuando garantice la evacuación total del agua que
ingresa a la cuneta en esta parte de la vía.
En la fecha suspendimos los trabajos a las 10:30 am en el frente 1, se observa rodillo

inoperativo. En el frente dos se observan los siguientes trabajos.
Densidades de campo km 15+500, 15+540, 15+620, colocación de alcantarilla en el km

17+298, nivelación de sub base desde el km 16+800 hasta el km 17+180.
Se comunica al contratista que en el km 0+800 al km 0+860 se observa asentamientos de la

plataforma en el lado izquierdo, hecho que deberá corregir a nivel de sub rasante, así mismo en
el tramo km 9+900 al km 9+980 se observan asentamientos al lado izquierdo de la vía a nivel de
sub rasante, que también deben ser corregidos. Con carta Nº050/consorcio supervisor
chirinos/JCQA/RL se presentó la valorización Nº09 correspondiente al mes de junio 2017.

Asunto: Observaciones Asiento N° 264
Respecto a las observaciones plateadas con su asiento N° 264, debemos mencionara lo

siguiente:
 Tramo km 0+800 al km 0+860 LI; debido a la cercanía de la alcantarilla en el km 0+766 y

falta de culminación del relleno de estructuras de la caja de entrada (LI), esta parte de
la vía ha sido afectado por la acumulación de agua y exceso de humedad a nivel de
subrasante; tan pronto se culmine el relleno de estructuras procederemos a corregir la
subrasante para dar pase a las capas posteriores; estos trabajos serán corroborados con
los ensayos que realizaremos a nivel de subrasante.
 Tramo km 9+900 al km 9+980 LI; en este tramo se realizó la corrección de la subrasante
eliminando el material saturado y reemplazándolo con material de sub base granular,
para comprobar la corrección se dio tráfico por la zona afectada a fin de confirmar la
corrección; asimismo, se realizaron las pruebas de densidad para su aceptación.

Asunto: Plataforma en riesgo de colapso, tramo km 10+000 al km 10+220
Comunicamos que con carta CVSE N° 085.07.17 (10/07/2017) hemos advertido del riesgo de
colapso de la plataforma en el tramo km 10+000 al km 10+220, debido a la cercanía del trazo de
la carretera a un abismo o precipicio inestable de 20 m. a 25 m. de desnivel; el trazo pasa a
aproximadamente a 20 m. del borde del precipicio; por lo que, hemos solicitado el
pronunciamiento del proyectista respecto a este riesgo.

Asunto: Filtraciones de agua subterránea, tramo km 7+500 al km 8+340
Comunicamos que con carta CVSE N° 086.07.17 (10/07/2017) hemos elevado nuestra consulta
a la Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI), respecto a las filtraciones de agua en el
tramo km 7+500 al km 8+340; nuestra consulta fue planteada con asientos N° 177 y 181, como
parte de una prestación adicional; sin embargo, dado que no hemos obtenido respuestas
estamos reiterando la consulta; la cual está relacionada con la identificación, aprobación y
ejecución de subdrenes en el tramo en mención.

Asunto: Restricción de pase vehicular
Con carta CVSE N° 089.07.17 (12/07/2017) hemos comunicado que a partir del próximo día lunes
17/07/2017 vamos a proceder a restringir el pase vehicular en la carretera; esta medida se
adopta por medidas de seguridad, ya que a partir de la fecha vamos a incrementar nuestras
actividades en la vía, actividades como ejecución de imprimación, cunetas de concreto y
finalmente el Tratamiento Superficial Bicapa, el programa de restricción es el siguiente:
1. Pase libre 00:00 am – 07:30 am.

2. Cierre de Vía 07:30 am – 12:00 m.
3. Pase libre 12:00 m – 01:00 pm.
4. Cierre de Vía 01:00 pm – 06:00 pm.
5. Pase libre 06:00 pm – 12:00 pm.
La medida de restricción de pase vehicular se adopta como medida preventiva por la seguridad
del público usuario de la vía, así como la de nuestro personal de obra.

Asunto: Inicio de medición de deflexiones
Comunicamos que el día de hoy hemos iniciado la medición de las deflexiones a nivel de base
granular con la viga Benckelman.
En la fecha se realizó la medición de deflexiones en el tramo km 1+000 al km 1+300 lado

izquierdo.
Con respecto a la restricción del pase vehicular en la vía, se recomienda informar a las
empresas de transporte de pasajeros y carga a fin de establecer el horario de pase y
evitar mayores molestias a los usuarios de la vía.
Se comunica al residente que en el km 6+500 aproximadamente (lado derecho) existe

un poste de energía eléctrica, en peligro de colapso debido a la extracción de material
que vienen sacando, al respecto debe tomar las medidas de seguridad necesarias.
Asunto: Adicional por Colapso de plataforma, tramo km 2+430 al km 2+485
Comunicamos que con carta CVSE N° 087.07.17 (recibida el 14/07/2017) hemos elevado nuestra
consulta a la Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI), respecto al colapso de la
plataforma ocurrida el pasado 26/04/2017 en el tramo del km 2+430 al km 2+485. Nuestra
consulta fue planteada con los asientos N° 192 (26/04/2017) y N° 196 (26/04/2017), consultas
que a la fecha no han sido absueltas, que están relacionadas con nuestra solicitud de una
prestación adicional de obra por el colapso de la plataforma en el tramo del km 2+430 al km
2+485.
Reiteramos nuestra solicitud de absolución de la consulta planteada, caso contrario nos veremos
obligados a solicitar la ampliación de plazo contractual por el tiempo correspondiente a la
demora en la absolución de la consulta. Periodo que se comunicará y computará cuando la no
ejecución de los trabajos empiece a afectar la ruta crítica del programa de ejecución de la obra.

Asunto: Sección Típica de Cunetas
Con carta CVSE N° 088.07.17 (12/07/2017) comunicamos que hemos tomado conocimiento de
la instrucción impartida por la Entidad en su carta N° 053-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM
(05/07/2017), relacionada con nuestra sugerencia de modificación de la sección típica de las
cunetas de concreto, planteada con nuestro asiento N° 242 del 10/06/2017; según dicha
instrucción debido a que nuestra propuesta genera un adicional de obra y “La Entidad no cuenta
con la Asignación Presupuestal Necesaria”, vamos a proceder a ejecutar la sección típica según
se indica en el Expediente Técnico del proyecto.

Asunto: Inicio de Imprimación Asfáltica
Comunicamos que el día de hoy hemos dado inicio a la actividad Imprimación Asfáltica; el tramo
imprimado fue del km 1+000 al km 1+300 LI.
Se comunica al residente que debe alcanzar a la supervisión el certificado de calidad

del material MC-30 (material asfaltico) que utilizara en la imprimación, así mismo deberá
limpiar la superficie (base granular) con barredora mecánica para evitar la presencia
de material suelto y polvo en la superficie a imprimar.

Asunto: Alcantarilla TMC 36” km 8+804
El día de ayer viernes 14/07/2017, en forma conjunta con el supervisor de la obra, se evaluó la
ejecución de la alcantarilla TMC de 36” ubicada en el km 8+804; sin embargo, dado que esta
alcantarilla no tiene forma de evacuar las aguas a captar de las cunetas, debido a que el terreno
natural está alto; el supervisor ha optado por eliminar y/o reubicar esta alcantarilla. Las aguas
captadas por las cunetas proyectadas se aliviaran hacia el canal de riego que pasa paralelo a la
vía por el lado derecho. Solicitamos confirmar la eliminación y/o reubicación de la alcantarilla
proyectada.

Asunto: Adicional por Mayores Metrados de Movimiento de Tierra, Pavimento y Transporte
Comunicamos que con carta CVSE N° 090.07.17 (recibida el 14/07/2017) hemos elevado nuestra
consulta a la Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI), respecto a un adicional de obra por
mayores metrados de movimiento de tierra, pavimento y transporte. Nuestra consulta fue
planteada con el asiento en cuaderno de obra N° 210 (25/05/2017) y a la fecha no ha sido
absuelta.
Reiteramos nuestra solicitud de absolución de la consulta planteada, caso contrario nos veremos
obligados a solicitar la ampliación de plazo contractual por el tiempo correspondiente a la
demora en la absolución de la consulta. Periodo que se comunicará y computará cuando la no
ejecución de los trabajos empiece a afectar la ruta crítica del programa de ejecución de la obra.

Asunto: Restricción de pase vehicular
Comunicamos que el día de hoy lunes 17/07/2017 se ha puesto en práctica la restricción de pase
vehicular por la carretera, la cual fuera informada con nuestro asiento N° 268 del 12/07/2017.
Con respecto a la consulta del asiento Nº 275 del contratista referente a la reubicación
de la alcantarilla km 8+804, se ha podido observar que el nivel de salida de la alcantarilla
está por debajo del nivel del terreno natural, por lo que no funcionaría adecuadamente
como aliviadero de cunetas en este tramo de la carretera, y deberá reubicarse de ser
necesario o caso contrario será deductivo de obra.
Con respecto a los mayores metrados presentados con los planos de replanteo se
comunica al contratista que dichos planos de replanteo fueron presentados a la
entidad indicando que genera adicional de obra.

Asunto: Muros de Contención
Respecto a los tres muros de contención proyectados, por instrucción de la supervisión de obra
se está procediendo a eliminar dos muros y reubicar el tercero, según lo siguiente:
1.- Muro de contención km 15+750 LD; no se ejecuta debido a que existe ancho para la
plataforma.
2.- Muro de contención km 16+120 LI; no se ejecuta debido a que existe ancho para la
plataforma.
3.- Muro de contención km 17+445 LI; se reubica en el km 21+550 LI, en una longitud de 5.0 m.
Con Carta N° 572017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCOA/RL (18/07/2017) del Supervisor de

Obra, hemos recibido copias de la Carta N° 166-2017-MPSI/GM e Informe N 0595-2017-
CIDT/MPSI/CRM donde la Entidad se pronuncia respecto a nuestra recomendación planteada
con nuestro asiento N° 247 del 17/06/2017, relacionadas con las curvas cerradas proyectadas
con TSB; al respecto, solicitamos a la supervisión de obra, ser más explícito y directo, en cuanto
a la instrucción impartida; se acepta o no se acepta la recomendación. El Contratista no puede
interpretar las instrucciones, solo las recibe y la ejecuta dentro del marco legal del Contrato.

Asunto: Alcantarilla TMC 36” km 6+469
Respecto a la alcantarilla proyectada en el km 6+469, debido a la ausencia de una quebrada y la

cercanía de la alcantarilla en el km 6+493, por instrucción de la supervisión, se está procediendo
a eliminar la ejecución de esta alcantarilla proyectada en el km 6+469; los metrados de esta
alcantarilla pasarán a reemplazar a una nueva alcantarilla o en su defecto serán deductivos del
metrado de obras de arte.
Se comunica al residente de obra que con Carta Nº57-2017-Consorcio supervisor

chirinos/JCQA/RL de fecha 19/07/2017 se alcanza el informe Nº102-2017-SSLO/MPSI/MNR
y el informe Nº 595-2017-GIDT/MPSI/CRM donde opinan de cualquier cambio en el uso
de otro material en la carpeta asfáltica no debe originar adicionales de obra. Asimismo
opina que en los tramos críticos se determina que se debe realizar una carpeta asfáltica
en frio, con asfalto emulsionado de 3.0 cm de espesor mínimo, siempre y cuando no
genere adicionales de obra o los gastos de adicionales de obra sean asumidos por el
contratista, puesto que la entidad no cuenta con la asignación presupuestal necesaria,
de no ser el caso, se comunica al contratista que deberá continuar con los trabajos
según indique el expediente técnico.

Asunto: Ejecución de cunetas
Comunicamos que el día de hoy lunes 24/07/2017 se dio inicio a la ejecución de cunetas de
concreto con las partidas 07.03.01 Trazo niveles y replanteo preliminar y 07.03.02 Conformación
de cunetas material suelto, en las progresivas km 0+000 y km 12+500.

Asunto: Certificado de Calidad Asfalto Líquido MC-30
Con carta CVSE N° 096.07.17 de fecha 31/07/2017, hemos presentado el certificado de calidad
del asfalto líquido MC-30.
Asunto: Valorización N° 10 – Julio 2017
valorización de obra N° 10 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Julio del
2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.
Se ha recepcionado la CVSE Nº097.07.17 con la valorización de obra Nº10

correspondiente al mes de julio, con un avance actual de 8.02 % y un avance
acumulado de 39.19 %, se estará realizando las gestiones ante la MPSI para su
aprobación y pago correspondiente.

Asunto: Alcantarilla km 5+206
En el cuadro resumen de alcantarillas que aparece en el “Plano Clave N° PC-01”, se consigna la

ejecución de una alcantarilla tipo pontón en el km 5+206; sin embargo, en las planillas de
metrados y el presupuesto no aparecen los metrados y tampoco el costo de esta estructura. Por
lo tanto, y dado los recursos económicos limitados de la Entidad, en coordinación con la
supervisión de obra, se definió proyectar y ejecutar en esta progresiva una alcantarilla TMC de
36” con dos líneas (02 ojos). La proyección y ejecución de esta estructura será materia de un
presupuesto adicional de obra, la cual debe ser aprobada por la Entidad. Por lo tanto, solicitamos
realizar la gestión de aprobación respectiva.
Con respecto al asiento Nº287 del contratista se le comunica que la MPSI recomendó se
elabore un adicional de obra optando por una alternativa económica, se estará
alcanzando a la MPSI la alternativa consistente en una alcantarilla TMC 36” de dos
líneas.

Asunto: Alcantarilla km 5+379
En el cuadro resumen de alcantarillas que aparece en el “Plano Clave N° PC-01”, se consigna la

“NO Ejecución” de una alcantarilla tipo cajón en el km 5+379; sin embargo, después de realizar
la inspección de la alcantarilla existente en este punto, se observa que la vía va a quedar
estrangulada; es decir, la longitud de la alcantarilla existente no es lo suficiente para albergar
los dos carriles de la nueva vía; por lo tanto, se requiere alargar la alcantarilla existente.
Solicitamos autorizar la ejecución del alargamiento de la alcantarilla existente, lo cual debe ser
materia de un presupuesto adicional de obra, la cual debe ser aprobada por la Entidad.
Con respecto a lo solicitado de alargar la alcantarilla existente en el km 5+379, se le comunica

que de acuerdo al eje replanteado de la carretera, si es necesario alargar dicha alcantarilla, por
lo que se estará informando a la entidad, ya que dichos trabajos representan un adicional de
obra.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional por variante tramo km 2+214 al km 2+603
Con carta CVSE N° 099.08.17 del 03/08/2017, hemos presentado la estimación del presupuesto
adicional de obra por la ejecución de la variante en el tramo km 2+214 al km 2+603; reiteramos
nuestra solicitud de gestionar ante la Entidad la aprobación del presupuesto adicional
correspondiente, caso contrario solicitaremos la ampliación de plazo por la demora en la
absolución de nuestra consulta respectiva, periodo que será comunicado cuando la falta de
definición y absolución de consulta comience a afectar la ruta crítica del proyecto.
A la fecha mediante carta Nº057-consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL. Se presentó la

valorización de obra Nº10 (julio) a la MPSI y con carta Nº058-2017-consorcio supervisor
chirinos/JCQA/RL se presentó a la MPSI la valorización de supervisor de obra Nº10.
Se comunica al residente de obra, no contaminar la plataforma de la carretera con

material proveniente de la conformación de cunetas en material suelto y/o concreto,
producto del vaciado de las cunetas.

Asunto: Canal Currundanga km 4+060
Comunicamos que en la progresiva km 4+060 – Canal Currundanga los pobladores han limpiado
y puesto operativo el canal existente con la finalidad de irrigar sus cultivos, para ello han
estrangulado la vía impidiendo la continuidad en la ejecución de la base granular; este
estrangulamiento de la vía fue comunicado en forma oportuna mediante nuestros asiento N°
202; sin embargo, la Entidad comunicó la “No procedencia” del adicional de obra por el
alargamiento del canal Currundanga, solicitamos reiterar la aprobación del adicional ante la
Entidad a fin de conseguir el objetivo de mejorar la transitabilidad y evitar un problema social
con los usuarios del canal existente.
Con respecto al canal currundanga del km 4+060, se le comunica al contratista que se estará
considerando los trabajos de ampliación del canal a la entidad (MPSI) para lo aprobado dentro
del adicional de obras de arte.
Se continúa con la conformación de cunetas y vaciado de concreto en cunetas.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional por mayores metrados de Obras de Arte
adicional de obra por mayores metrados de obras de arte; solicitamos gestionar ante la Entidad
la aprobación del presupuesto adicional correspondiente, caso contrario solicitaremos la
ampliación de plazo por la demora en la absolución de nuestra consulta respectiva, periodo que
será comunicado cuando la falta de definición y absolución de nuestra consulta comience a
afectar la ruta crítica del proyecto.
Se comunica al contratista que los mayores metrados de obras de arte material de ampliación
de plazo, deben ser ejecutados previa aprobación del adicional correspondiente. Se estará
gestionando ante la entidad (MPSI) la aprobación correspondiente del presupuesto adicional por
mayores metrados en obras de arte.
Se continua con la construcción de cunetas de concreto, km 0+600- km 0+700, en el tramo 1 y
km 12+580-km 12+650 en el tramo 2, imprimación, conformación de sub base y sub rasante. El
contratista viene produciendo material para TSB en el km 0+000.

Asunto: Levantamiento de Observaciones, tramos km 0+800 al km 8+860 y km 9+900 al km
9+980
Con carta CVSE N° 107.08.17 del 15/08/2017, hemos alcanzado los resultados de los ensayos
practicados a los tramos observados con el asiento N° 264 del Supervisor; los resultados
obtenidos de densidades de campo y medición de deflexiones a nivel de subrasante, sub base y
base granular, confirman la corrección de los trabajos ejecutados, los cuales están de
conformidad con lo exigido por las especificaciones técnicas.
En la fecha se verificaron los trabajos de levantamiento de observaciones hechas por esta

supervisión en el asiento Nº264 de fecha 07/07/2017.
Continúan los trabajos de concreto en cunetas, conformación de sub base, base e imprimación.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional por nivelación de buzones existentes
adicional de obra por nivelación de buzones existentes; solicitamos gestionar ante la Entidad la
aprobación del presupuesto adicional correspondiente, ya que es necesario para alcanzar el
objetivo del proyecto.
Se hace de conocimiento al contratista que los trabajos sobre la nivelación de buzones se harán
previa coordinación con la municipalidad distrital de chirinos y se gestionara en la entidad (MPSI)
sobre los trabajos adicionales que estos representan ya que esto no está considerado en el
expediente técnico.
El día de hoy jueves 17/08/2017 se constituyó en obra el Ing. Richard Salazar Cárdenas,
Especialista Local II de Provias Descentralizado, para una visita técnica. El Ing. Salazar en forma
conjunta con el Ing. Residente de Obra, realizó una inspección de los avances físicos a la fecha,
pudiendo verificar en forma detallada los avances desde el km 0+000 al km 16+500; también
pudo constatar los recursos de materiales, mano de obra y equipos, así como los diversos frentes
de trabajo con que cuenta el Contratista en todo el tramo.
Asimismo, el Ing. Residente le comunicó personalmente la situación de los avances así como los
principales problemas que se presentan en obra como la falta de definición y aprobación de los
presupuestos adicionales de obra los cuales fueron oportunamente comunicados, planteados y
estimados, como los mayores metrados de explanaciones, la variante en el km 2+214 al km
2+603, los mayores metrados de obras de arte, ejecución de sub drenes en puntos críticos y
otros.
En la fecha se tuvo la visita en obra del Ing. Mauro Monje Rentería, sub gerente de supervisión y
liquidación de obra de la MPSI, y 03 regidores de la misma municipalidad, quienes recorrieron
toda la obra y verificaron los avances y trabajos que se vienen realizando.

Asunto: Visita de funcionarios de la Municipalidad Provincial de San Ignacio
El día de hoy viernes 18/08/2017, se constituyó en obra el Ing. Mauro Monje Rentería Sub-
gerente de Supervisión y Liquidación de Obra de la Municipalidad Provincial de San Ignacio
(MPSI) en compañía de 03 regidores de la MPSI, Gonzalo Pesantes, Yeni Sánchez y Mirla Núñez,
para una visita de verificación de avances físicos de la obra. En la visita el Ing. Residente de Obra
pudo explicar detalladamente los avances, así como absolver las consultas planteadas por el Ing.
Monje y los regidores.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional de Subdrenes
adicional de obra por la ejecución de subdrenes en cuatro (04) tramos: km 7+090 al km 7+130
LI, km 7+500 al km 7+600 LD, km 7+640 al km 7+700 LD y km 8+200 al km 8+325 LI; solicitamos
gestionar ante la Entidad la aprobación del presupuesto adicional correspondiente, ya que las
filtraciones de agua subterránea en estos tramos no está contemplada en el proyecto, y la
ejecución de estas obras es necesario para la seguridad de la carretera, así como para alcanzar
el objetivo del proyecto.
Asunto: Derrumbe de taludes - Afectaciones
El pasado día martes 15/08/2017 recibimos el oficio N° 031-2017/DC/CCSJ-CH de la Comunidad

Campesina de San Juan de Chirinos, donde la directiva comunal invita a un conversatorio al
Residente de Obra a llevarse a cabo el día de hoy 19/08/2017, para tratar la afectación de
plantaciones de café de un comunero en la progresiva km 22+900 aproximadamente.
Al respecto, después de asistir al conversatorio, comunicamos que se trata del Sr. Dolmark
Jiménez quien solicita una compensación económica por la afectación de sus plantaciones de
café en el tramo km 22+960 al km 23+020 LD producto del derrumbe; el Consorcio explicó que
el derrumbe es producto de las fuertes lluvias y de la inestabilidad de los taludes de la zona,
sobre la cual el Contratista no tiene responsabilidad y por lo tanto no podría asumir alguna
compensación económica, eventos que fueron oportunamente informados mediante nuestro
asiento N° 185 (22/04/2017) y carta CVSE N° 079.06.17 (13/06/2017). Asimismo, los comuneros
manifestaron su preocupación por la inestabilidad de los derrumbes que en una próxima lluvia
podría hacer colapsar la carretera después de su construcción; al respecto, solicitamos
interponer sus buenos oficios a fin de que los comuneros nos permitan estabilizar la zona y
brindar mayor seguridad a este tramo de la carretera, ya que la zona a estabilizar se encuentra
fuera del área que el contratista está obligado a intervenir; es decir, solicitamos que liberen la
zona para permitir al contratista intervenir, ya que los comuneros están en contra de que el
Contratista intervenga en estos puntos y se siga afectando a las plantaciones de café; aun
cuando estas afectaciones son producto de la naturaleza (fuertes lluvias e inestabilidad de los
taludes).
En la fecha se recepciono la resolución de alcaldía Nº 378-2017-MPSI/A donde se declara

procedente el cambio de jefe y asistente de supervisión, funciones que asumen a partir de la
fecha el Ing. Enrique Iván Salas Carranza y el Ing. Enrique Ortiz Chávez respectivamente.
Se levantaron las observaciones a la valorización de obra Nº10 (julio 2017) con carta Nº059-2017
Consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL.

Asunto: Ocurrencia de lluvias de fuerte intensidad, saturación de caminos y materiales
Comunicamos que durante la madrugada del día de hoy lunes 21/08/2017, se produjeron lluvias
de fuerte intensidad en todo el tramo, dejando las vías saturadas, intransitables y con alto riesgo
de circulación de los vehículos, razón por la cual, estamos procediendo a paralizar los frentes de
trabajo por la seguridad de nuestro personal y la calidad de los trabajos a ejecutar. Se han
paralizado los trabajos de explanaciones y pavimentos en todo el tramo, solo se están
trabajando en las obras de arte y la producción de base granular en las plantas de
procesamiento.
Las principales actividades criticas impactadas con este evento son la colocación de la sub base,
colocación de base granular, imprimación y ejecución de cunetas, esta última se ejecuta a un
ritmo lento. Esta situación de paralización no está considerado en nuestra propuesta; por lo
tanto, de conformidad con los artículos 169 y 170 del reglamento de la ley de contrataciones del
estado, comunicamos el inicio de la causal de ampliación de plazo, la cual se enmarca dentro de
la causal “Atraso y/o paralización por causas no atribuibles al contratista”; para lo cual nos
reservamos el derecho de solicitar la ampliación de plazo correspondiente.

Asunto: Ejecución de alcantarillado red colectora de Chirinos
El día de hoy lunes 21/08/2017, hemos recibido el Oficio N° 293-2017/MDCH-A, donde el alcalde
de la Municipalidad Distrital de Chirinos solicita no realizar trabajos en la carretera en el tramo
de la localidad El Cruce (km 23+650) hasta el ingreso al distrito de Chirinos (km 25+090), por el
periodo de 45 días calendario, debido a que estarán realizando el cambio de la tubería de la red
colectora y emisora del sistema de alcantarillado del distrito de Chirinos.
Al respecto, debemos mencionar que el contrato de ejecución de la obra no contempla este tipo
de situaciones; por lo que, solicitamos interponer sus buenos oficios y coordinar con la
Municipalidad Distrital de Chirinos y la Entidad, a fin de resolver esta solicitud.

Asunto: Ocurrencia de lluvias de fuerte intensidad
Comunicamos que el día de hoy martes 22/08/2017, continuaron las lluvias de fuerte intensidad
en todo el tramo, dejando las vías saturadas, intransitables y con alto riesgo de circulación de
los vehículos, razón por la cual, estamos procediendo a paralizar algunos frentes de trabajo por
la seguridad de nuestro personal y la calidad de los trabajos a ejecutar. Se han paralizado los
trabajos de explanaciones y pavimentos en todo el tramo, solo se están trabajando en las obras
de arte y la producción de base granular en las plantas de procesamiento. Por lo tanto, continúa
vigente la situación de paralización de las actividades.

Asunto: Cambio de Jefe de Supervisión de Obra
El día de hoy martes 22/08/2017, hemos recibido la Carta N° 060-2017-CONSORCIO SUPERVISOR

CHRINOS/JCQA/RL, en la cual nos alcanzan copia de la Resolución de Alcandía N° 378-2017-
MPSI/A de fecha 11/08/2017. La Resolución de Alcaldía declara procedente el cambio de Jefe
de Supervisión y Asistente de Supervisión de la obra, designando como nuevo Jefe de
Supervisión de la Obra al Ingeniero Enrique Iván Salas Carranza y como Asistente de Supervisión
de Obra al Ingeniero Luis Enrique Ortiz Chávez. Por lo tanto, dejamos constancia que a partir de
la fecha el Ingeniero Enrique Salas Carranza asumen las funciones de Jefe de Supervisión de Obra
y el Ingeniero Luis Ortiz Chávez asume las funciones de Asistente de Supervisión de Obra, tal
como lo ha resuelto la Municipalidad Provincial de San Ignacio.
En este día se entrega al contratista la carta Nº60-2017-CSCH/JCQA/RL. Comunicando

el cambio de jefe y asistente de supervisión, y se adjunta la resolución de alcaldía Nº378-
2017-MPSI/A.
Se recepciona la carta CVSE Nº 109.08.17 donde el contratista presenta el certificado

de calidad del cemento portland tipo 1 que viene utilizando en la obra.
Se recepciona la carta CVSE Nº 112.08.17 donde el contratista adjunta el oficio Nº293-

2017/MDCH-A de la municipalidad distrital de chirinos dando a conocer que van a
iniciar los trabajos referente al proyecto “Mejoramiento y ampliación de la red colectora
y emisora del sistema de alcantarillado de la localidad de chirinos”. Al respecto se
comunica al residente de obra que debe coordinar y solicitar la información técnica a
fin de no interferir con nuestras actividades y/o trabajos adicionales que viene
planteando respecto a la nivelación de buzones tramo km 23+760-km 25+118.

Asunto: Finalización de las lluvias de fuerte intensidad
El día de hoy no se produjo las lluvias de fuerte intensidad, que hasta el día de ayer ocasionó la
saturación de los caminos de acceso y paralización de las principales actividades (colocación de
sub base, base granular, imprimación y cunetas); por lo tanto, comunicamos la finalización de la
causal de ampliación de plazo. Finalizado las lluvias se procedió a restablecer las condiciones
dejadas antes de la ocurrencia de las lluvias de fuerte intensidad. En los plazos contemplados en
el RLCE solicitaremos, cuantificaremos y sustentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo
correspondiente.
En la fecha se verifico los mejoramientos de sub rasante en el tramo km 22+060 hasta el

km 22+200 lado izquierdo.
Se ordena al contratista mejorar la imprimación en el km 12+590 (eje), km 13+380 (lado

derecho) y lugares donde la imprimación no cubre la base granular, se observa el
camión imprimador inoperativo por falla mecánica.
Se reitera al contratista que debe eliminar el material proveniente de la conformación

de cunetas y evitar contaminar la base y/o imprimación como lo viene haciendo, Así
mismo se observa que la conformación de cunetas en material suelto debe realizarlo
manualmente t no con retroexcavadora lo cual genera una sobre excavación.
El día de ayer 24/08/2017 se realizaron las pruebas de compactación a nivel de sub base en el
tramo km 8+480 al km 9+020, a nivel de sub rasante en el tramo km 11+500 al km 11+860
además de la nivelación a nivel de sub rasante en el tramo km 11+500 al km 11+850.
Se ha observado que el material de sub base en la cantera 17+500 (Naranjo) no viene siendo
zarandeado adecuadamente, si no viene siendo seleccionado a través de la segregación
mediante acumulación en forma de cono, lo cual se debe corregir inmediatamente.

Asunto: Ocurrencia de lluvias de fuerte intensidad, saturación de caminos y materiales.
Comunicamos que durante la madrugada del día de hoy lunes 28/08/2017, se produjeron lluvias
de fuerte intensidad en todo el tramo, dejando las vías saturadas, intransitables y con alto riesgo
de circulación de los vehículos, razón por la cual, estamos procediendo a paralizar los frentes de
trabajo por la seguridad de nuestro personal y la calidad de los trabajos a ejecutar. Se han
paralizado los trabajos de explanaciones y pavimentos en todo el tramo.
Las principales actividades criticas impactadas con este evento son la colocación de la sub base,
colocación de base granular, imprimación y ejecución de cunetas. Esta situación de paralización
no está considerado en nuestra propuesta; por lo tanto, de conformidad con los artículos 169 y
170 del reglamento de la ley de contrataciones del estado, comunicamos el inicio de la causal
de ampliación de plazo, la cual se enmarca dentro de la causal “Atraso y/o paralización por
causas no atribuibles al contratista”; para lo cual nos reservamos el derecho de solicitar la
ampliación de plazo correspondiente.

Asunto: Reunión de coordinación red de alcantarillado de Chirinos
El día de hoy lunes 28/08/2017, se llevó a cabo una reunión de coordinación en la Municipalidad
Distrital de Chirinos, para tratar el tema de la ejecución del alcantarillado de la red colectora de
Chirinos (asiento N° 308), en la reunión participaron las siguientes personas:
1.- Por la Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI): Ing. Mauro Mendoza Rentería sub-
gerente de Supervisión y Liquidación de obra de la MPSI.
2.- Por la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH): Ing. Marco Gonzales Santisteban Sub-
gerente de Infraestructura de Desarrollo Urbano y Rural y Sr. Homero Rodríguez Gerente
Municipal.
3.- Por el Consorcio Supervisor Chirinos: Ing. Enrique Salas Carranza Jefe de Supervisión.
4.- Por el Consorcio Santa Erika: Ing. Richard Ramos Toledo Residente de Obra e Ing. David Paz
Gamarra Asistente de Obra.
En la reunión de coordinación se acordaron los siguientes puntos:
1.- La MPSI autoriza al Consorcio Santa Erika entregar a la MDCH los planos de replanteo de la
carretera (planta, perfil longitudinal y secciones transversales), del tramo donde se va ejecutar
la red de alcantarillado de Chirinos, tramo km 23+580 al km 25+090; de tal manera que la MDCH
pueda adaptar su proyecto a las condiciones topográficas de replanteo del proyecto.
2.- La MDCH entregará a la MPSI, la Supervisión y al Consorcio Santa Erika, información del
alcance de su proyecto de alcantarillado, memoria, planos de perfil, cronograma de ejecución,
inicio de ejecución, etc.; con la finalidad de que el Contratista evalúe el impacto de la ejecución
del alcantarillado, en la ejecución de las obras de la carretera.
3.- El Ing. Marco Gonzales informó que las obras de alcantarillado iniciarán el lunes 04 de
setiembre.
Finalmente se realizó una visita al tramo a intervenir por la MDCH, la cual comprende desde el
km 23+580 (caserío el Cruce) al km 25+090 (fin de la carretera, ingreso a Chirinos), en una
longitud de 1,510 m.
En la fecha se pudo verificar que las condiciones de la vía mejoraron a partir del mediodía (12:00
m), debido a las condiciones climatológicas favorables, a partir del mediodía se pudieron realizar
trabajos de movimientos de tierras y explanaciones, transporte, vaciado de concreto y otros.
Se llevó a cabo la reunión de coordinación con presencia de la MDCH, MPSI, Contratista y
supervisión, sobre el inicio de la obra de mejoramiento y ampliación de la red colectora y emisora
del sistema de alcantarillado de la localidad de chirinos, se confirma lo manifestado por el
residente en su asiento Nº 316.

Asunto: Finalización de las lluvias de fuerte intensidad
El día de hoy no se produjo las lluvias de fuerte intensidad, que el día de ayer ocasionó la
saturación de los caminos de acceso y paralización de las principales actividades (colocación de
sub base, base granular, imprimación y cunetas); por lo tanto, comunicamos la finalización de la
causal de ampliación de plazo. Finalizado las lluvias se procedió a restablecer las condiciones
dejadas antes de la ocurrencia de las lluvias de fuerte intensidad. En los plazos contemplados en
el RLCE solicitaremos, cuantificaremos y sustentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo
correspondiente.

Asunto: Valorización N° 11 – Agosto 2017
valorización de obra N° 11 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Agosto
En la fecha mediante carta CVSE Nº114.08.17 de fecha 31/08/2017 se recepciono la valorización

de obra Nº11 correspondiente al mes de agosto, luego de su revisión será presentada a la entidad
(MPSI) para su trámite correspondiente.

Asunto: Tramo km 12+000 al km 12+500 LI, filtraciones de agua de canal existente
Comunicamos que en el tramo del km 12+000 al km 12+500 LI, se ubica un canal de riego
existente, la cual tiene en promedio de 25 a 35 años de antigüedad y por lo tanto, a pesar de
estar revestida de concreto, la filtración de agua hacia la plataforma es de consideración y
humedece e inestabiliza la plataforma en el lado izquierdo. En nuestro intento por
impermeabilizar el canal, los días 25 y 26 de agosto hemos realizado el sellado y parche de varias
juntas y paños en todo el tramo; sin embargo, las filtraciones continúan y no permiten estabilizar
los rellenos y la subrasante.
Para controlar las filtraciones de agua provenientes del canal de riego existente, proponemos la
construcción de un sub dren en el lado izquierdo de la vía en todo el tramo del canal (km 12+000
al km 12+500); de tal manera de captar las filtraciones de agua del canal y conducirlas hacia la
alcantarilla ubicada en el km 12+004, este sub dren va a proteger la plataforma de las filtraciones
de agua.
Por lo tanto, de conformidad con el sétimo párrafo del artículo 175 del RLCE, comunicamos la
necesidad de ejecutar una prestación adicional de obra, para garantizar la seguridad de la vía en
el tramo del km 12+000 al km 12+500 LI.
Se comunica al contratista con respecto a su asiento Nº321 de fecha 01/09/2017, que

efectivamente se observa excesiva humedad entre el km 12+004 al km 12+480, (Lado izquierdo
de la vía) debido a la permanente filtración de agua desde el canal existente hacia la carretera,
se le solicita un informe sustentatorio con los estudios de suelos desde el km 12+000 –km 12+500
para elevar un informe técnico a la Entidad (MPSI).

Asunto: Adicional por Mayores Metrados de Movimiento de Tierra, Pavimento y Transporte
Con nuestro asiento N° 210 del 25/05/2017, planteamos la necesidad de ejecución de un

presupuesto adicional por mayores metrados de movimiento de tierra, pavimentos y transporte.
Con nuestra carta CVSE N° 075.05.17 del 25/05/2017, alcanzamos a la supervisión de obra la
estimación del presupuesto adicional N° 01 por mayores metrados de movimiento de tierra,
pavimentos y transporte.
Con nuestra carta CVSE N° 090.07.17 (recibida el 14/07/2017) elevamos nuestra consulta a la
Municipalidad Provincial de San Ignacio (MPSI), respecto al adicional de obra por mayores
metrados de movimiento de tierra, pavimento y transporte, la cual a la fecha no tiene respuesta;
este evento fue comunicado con nuestro asiento N° 276 del 15/07/2017.
Por lo tanto, reiteramos una vez más nuestra solicitud de absolución de la consulta planteada
respecto al adicional de obra, caso contrario nos veremos obligados a solicitar la ampliación de
plazo contractual por el tiempo correspondiente a la demora en la absolución de la consulta.
Periodo que se comunicará y computará cuando la no ejecución de los trabajos empiece a
afectar la ruta crítica del programa de ejecución de la obra.
Con respecto al asiento anterior (Asiento Nº 323 del contratista) se le indica al residente
que los planos de replanteo fueron presentados a la entidad con carta Nº36-2017-
consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL. De fecha 23/05/2017, indicando que la
adecuación del trazo al eje existente a generado mayores metrados a los considerados
en el expediente técnico y por consiguiente una prestación adicional de obra, Sin
embargo no se cuenta con respuesta hasta la fecha, salvo la carta Nº074-2016-
MPSI/GIDT-SI/CRM donde la entidad opina que el trazo de la vía debe ajustarse al eje
de la vía existente, para evitar mayores costos. Así mismo la supervisión, mediante
cuaderno de obra (Asiento Nº09 de fecha 22 de octubre 2016, solicito al contratista los
planos de replanteo planta, perfil y secciones transversales, teniendo en cuenta el eje y
la geometría de la vía existente con sus metrados de movimientos de tierras para hacer
el comparativo con el expediente original.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional por variante tramo km 2+214 al km 2+603
adicional de obra por la ejecución de la variante en el tramo km 2+214 al km 2+603; reiteramos
nuestra solicitud de gestionar ante la Entidad la aprobación del presupuesto adicional
correspondiente, caso contrario solicitaremos la ampliación de plazo por la demora en la
absolución de nuestra consulta respectiva, periodo que será comunicado cuando la falta de
definición y absolución de consulta comience a afectar la ruta crítica del proyecto. La falta de
respuesta por parte de la entidad impide la ejecución de partidas en este tramo.
En la fecha mediante CARTA Nº61-2017-consorcio supervisor chirinos /EISC/JS se

presenta a la MPSI la valorización de obra Nº11(Agosto) con un avance de 8.93% y con
carta Nº62-20147-consorcio supervisor chirinos/EISC/JS. Se presenta la valorización de
supervisión Nº11.
Con respecto a su asiento anterior se comunica al contratista que con fecha 23/05/17
mediante carta Nº36-2017consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL. La supervisión alcanza
los planos de replanteo de obra a la entidad manifestando que la adecuación del trazo
al eje de la vía existente ha generado mayores metrados y por consiguiente una
prestación adicional de obra, solicitando el pronunciamiento de la entidad (MPSI).
Asunto: Estimación de presupuesto adicional de Subdrenes
adicional de obra por la ejecución de subdrenes en cuatro (04) tramos: km 7+090 al km 7+130
LI, km 7+500 al km 7+600 LD, km 7+640 al km 7+700 LD y km 8+200 al km 8+325 LI; solicitamos
gestionar ante la Entidad la aprobación del presupuesto adicional correspondiente, ya que las
filtraciones de agua subterránea en estos tramos no está contemplada en el proyecto, y la
ejecución de estas obras es necesario para la seguridad de la carretera, así como para alcanzar
el objetivo del proyecto. La falta de definición de estas obras adicionales no permite la ejecución
de metrados en este tramo, ya que es una actividad predecesora de toda la estructura del
pavimento.

Asunto: Solicitud de ampliación de plazo N° 03
Con carta CVSE N° 016.09.17-AT del 06/09/2017, hemos presentado nuestra solicitud de
ampliación de plazo N° 03, por 03 días calendarios, por la causal “Atrasos y/o paralizaciones por
causas no atribuibles al contratista”, como consecuencia de las lluvias acaecidas los días 20 y 21
de agosto y su secuela el día 23 de agosto.

En la fecha mediante carta Nº63-2017-consorcio supervisor chirinos/EISC/JS se hace entrega a
la municipalidad distrital de chirinos la información: Planos de planta, perfil y secciones
transversales desde el km 23+000 al km 25+138.5 de la obra; “Mejoramiento del servicio de
transitabilidad de la carretera tramo cruce-chirinos-chirinos del distrito de chirinos, Provincia de
san Ignacio-Cajamarca SNIP 2278306” tal como se acordó en la reunión de fecha 28/08/2017
con funcionarios de la MDCH-
-Con respecto al oficio Nº011-2017-MDCH/GM/HRS, donde la MDCH nos comunica que estarán
iniciando la obra “Mejoramiento, Ampliación de la red colectora y emisora del sistema de
alcantarillado de la localidad de Chirinos-San Ignacio-Cajamarca”, con código SNIP 384690 del
día 11 de setiembre del presente año. Así mismo nos alcanza un informe de referencia, Informe
Nº230-MAGS/MDCH, plano general y cronograma de ejecución de obra.
-Se viene revisando la carta CVSE Nº108.08.17 con el presupuesto estimado del adicional por la
ejecución de sub drenes.

Asunto: Estimación de presupuesto adicional por mayores metrados de Obras de Arte
adicional de obra por mayores metrados de obras de arte; solicitamos gestionar ante la Entidad
la aprobación del presupuesto adicional correspondiente, caso contrario solicitaremos la
ampliación de plazo por la demora en la absolución de nuestra consulta respectiva, periodo que
será comunicado cuando la falta de definición y absolución de nuestra consulta comience a
afectar la ruta crítica del proyecto. Esta falta de definición no permite la continuidad en la
ejecución de las actividades y está generando improductividad al contratista.
-Se viene revisando el presupuesto adicional presentado por el contratista.
-En la fecha se imprimo el tramo km 09+260-km08+750.
-Se indica al contratista que en la progresiva km 08+620 la compactación a nivel de sub

base no llego al 100 % dio (97%), sin embargo el contratista viene recompactando, por
lo que deberá colocar la base granular cuando la densidad sea como mínimo 100%
bajo responsabilidad, Así mismo deberá comunicar a la supervisión para su verificación.

Asunto: Tramos de vía paralizado por falta de respuesta y definición
Comunicamos que la falta de absolución de nuestras consultas está generando la paralización

de las actividades en varios tramos, tal como lo resumimos a continuación:
1.- Tramo km 2+214 al km 2+603 (L = 0.4 km); debido al colapso de la plataforma se propuso una
variante, la cual a la fecha no tiene respuesta por parte de la Entidad; a pesar que el contratista
presentó un nuevo trazo con una estimación de presupuesto adicional de obra, asiento N° 291
(05/08/2017).
2.- Tramo km 7+500 al km 8+325 (L = 1.11 km); en este tramo se propuso la ejecución de
subdrenes debido a la presencia de filtraciones de agua subterránea después de realizar el corte
y ensanche de la vía. El contratista también presentó un presupuesto adicional de obra, asiento
N° 304 (18/08/2017), que a la fecha no tiene respuesta.
3.- Tramo 12+000 al km 12+500 (L = 0.5 km); en este tramo se identificó las filtraciones de agua
del canal paralelo existente en el lado izquierdo de la vía y para proteger la estructura del
pavimento se propuso la ejecución de subdrenes, asiento N° 321 del 01/09/2017.
4.- Tramo km 23+580 al km 25+090 (L = 1,51 km); en este tramo la MDCH solicitó 45 días de
paralización para que puedan ejecutar el mejoramiento de su red de alcantarillado, asientos N°
308 (21/08/2017) y 316 (28/08/2017).
En estos cuatro tramos se tiene una longitud de 3.52 km, en los cuales se ha avanzado a nivel de
subrasante (excepto en la variante) y ya no se puede continuar con las actividades subsecuentes
porque la materia de las consultas son actividades precedentes al pavimento; y por lo tanto, no
se puede continuar con la ejecución en tanto no se absuelvan o definan las consultas. Esta
situación va a generar ampliaciones de plazo que reclamaremos en su oportunidad.
Con referencia al asiento Nº332 del contratista de fecha 08/09/2017 se comunica lo

siguiente:
1.-Respecto al tramo km 02+214-km02+603, donde se plantea la variante, se le

comunica al contratista que mediante carta Nº27,Nº28-2017-consorcio supervisor
chirinos/JCQA/RL de fecha 03 de mayo la supervisión elevo a la entidad el informe sobre
el colapso de la plataforma, indicando la necesidad de una prestación adicional, al no
contar con respuesta por parte de la entidad, se le recomienda al contratista, npo
realizar trabajos en el tramo colapsado y se le comunica que se estará recomendando
a la entidad hacer el deductivo correspondiente.
2.-Referente al tramo km 07+500 al km 08+325 y km 12+000 al km 12+500 se le comunica

al contratista que debe concluir con las partidas de explanaciones, inclusive la partida
perfilado y compactación de sub rasante, la cual deberá terminar el día 25/08/2017
según CAO.

Asunto: Ejecución de obras provisionales en la alcantarilla km 5+485
Comunicamos que el día de hoy sábado 09/09/2017, se concluyó con las obras provisionales
para la ejecución de la alcantarilla tipo marco en el km 5+485, estas obras provisionales
consisten en la ejecución de un camino de desvío para el tránsito vehicular, una zanja de drenaje
para el desvío del agua y la ejecución de una alcantarilla en el cruce de ambos desvíos; con estas
obras concluidas a continuación procederemos con la ejecución de la excavación de estructuras
para cimentar la alcantarilla tipo marco.

Respecto a su segundo párrafo del asiento N° 329 (06/09/2017), donde informa haber recibido
la Oficio N° 011-2017-MDCH/GM/HRS de la Municipalidad Distrital de Chirinos, quienes indican
que iniciarán su obra de alcantarillado el lunes 11/09/2017; solicitamos nos entregue una copia
del oficio a fin de analizarlo y evaluar el impacto que tendrá la intervención de la Municipalidad
Distrital de Chirinos en el tramo del km 23+500 al km 25+090 y en nuestro cronograma de
ejecución de obra.
Se recomienda al contratista acelerarlos trabajos en la alcantarilla km 05+485.
Se alcanzó información: oficio Nº011-2017-MDCH/GM/HRS, incluyendo informe de referencia,

plano general de la obra de la MDCH, cronograma de obra.

Comunicamos que el día hoy lunes 11/09/2017 la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH) no
ha iniciado la ejecución de su obra de alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+090, tal
como fuera informado en el segundo párrafo de su asiento N° 329 (06/09/2017); por lo tanto,
comunicamos que continuaremos con nuestro trabajo en este tramo de conformidad con
nuestro cronograma de ejecución de obra.
En la fecha se pudo constatar que aún no se iniciaron los trabajos de la obra “Mejoramiento y
ampliación de la red colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la localidad de chirinos-
San Ignacio, en el tramo km 23+500 al km 25+138.5, se puede observar que hasta la fecha no se
ha concluido con la partida a nivel de sub rasante-
-Se liberó el tramo 09+420 al km 09+460 (Densidades) y topografía en el tramo km 21+800-

km22+500 a nivel de sub rasante.

Asunto: Cronograma de ejecución de alcantarillado red colectora de Chirinos
Comunicamos que de una primera revisión al cronograma de ejecución de alcantarillado de la

MDCH, observamos algunas incongruencias preocupantes como la colocación de las tuberías de
alcantarillado posteriormente a la ejecución de los rellenos; asimismo, no se muestran
actividades relacionadas al control de calidad de los rellenos en las zanjas, la falta de estos
controles no garantiza una buena compactación de la subrasante y podría afectar la estructura
del pavimento; por lo tanto, solicitamos informar de las incongruencias a la Municipalidad de
Chirinos y garantizar un control de calidad de sus actividades.

Asunto: Adicional de obra por mayores metrados de movimiento de tierras, pavimento y
transporte.
Con Carta CVSE N° 116.09.17 del 12/09/2017 (recepcionado el 13/09/2017), hemos reiterado
nuestra solicitud de pronunciamiento y absolución de consulta a la Municipalidad Provincial de
San Ignacio (La Entidad), respecto al adicional de obra por mayores metrados de movimiento de
tierras, pavimentos y transporte; consulta que a la fecha no cuenta con un pronunciamiento por
parte de la Entidad; a pesar que se ha seguido el procedimiento establecido en el artículo 165 y
175 del RLCE.
Con referencia a su asiento anterior se le comunica al contratista que con carta Nº -2017-
consorcio supervisor chirinos se alcanzó los planos de replanteo indicando que dicho replanteo
generaría mayores metrados y por consiguiente una prestación adicional de obra, sin embargo
hasta la fecha no se cuenta con la aprobación por parte de la entidad.
-Mediante carta Nº066-2017-consorcio supervisor chirinos/EISC/JS el contratista es informado

sobre la improcedencia de la ampliación de plazo Nº03.
-Se recepcionó la carta CVSE Nº118.09.17 donde el contratista reitera la necesidad de alargar el
canal “CURRUNDANGA”.
Con Carta CVSE N° 117.09.17 del 12/09/2017 (recepcionado el 13/09/2017), hemos reiterado
nuestra solicitud de pronunciamiento y absolución de consulta a la Municipalidad Provincial de
San Ignacio (La Entidad), respecto al colapso de la plataforma en el tramo km 2+230 al km 2+485;
consulta que a la fecha no cuenta con un pronunciamiento por parte de la Entidad; a pesar que
se ha seguido el procedimiento establecido en el artículo 165 del RLCE y agotado los plazos
establecidos en la misma.

Asunto: Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 01 – Mayores Metrados de
Movimiento de Tierras, Pavimentos y Transporte.
Con Carta CVSE N° 120.09.17 del 15/09/2017, hemos presentado a la Supervisión de Obra, el
Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 01 por Mayores Metrados de Movimiento de
Tierras, Pavimentos y Transporte; solicitamos realizar la gestión ante la Entidad para la
aprobación del mismo.

Asunto: Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 02 – Variante tramo km 2+215 al km
2+603
Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 02 por La Variante en el Tramo km 2+215 al km
2+603; solicitamos realizar la gestión ante la Entidad para la aprobación del mismo.

Asunto: Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 03 – Subdrenes
Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 03 por La ejecución de Subdrenes; solicitamos
realizar la gestión ante la Entidad para la aprobación del mismo.
-Se le recuerda al contratista que todos los adicionales de obra deben hacerse de acuerdo al
pronunciamiento que indica el artticulo.175 del RLCE Y 174.4.
-Se colocó sub base en el tramo km 20+300 al km 21+000, se le comunica al contratista que antes
de conformar y compactar la sub base, debe verificar el contenido de humedad.
-Se verifica trabajos de corte y eliminación de material en el tramo km 21+250 al km 21+400.
-Se reitera al residente que el agregado grueso para concreto debe cumplir con las
especificaciones técnicas, se observa que no cumple con la granulometría en el concreto de
cuneta.
Asunto: Ejecución de cunetas
Comunicamos que durante el proceso de ejecución de cunetas se está procediendo a cortar

caminos peatonales y vehiculares existentes en varios puntos de la vía y en especial en los
centros poblados, la reposición de estos caminos no está previsto en el expediente técnico; por
esta razón los pobladores de la zona están reclamando la reposición de sus caminos,
especialmente en los centros poblados como Hawai, cunías, Tablón, naranjos, etc; asimismo, se
está afectando caminos a infraestructura pública como escuelas poniendo en riesgo al personal
infantil y escolares. Por lo expuesto, solicitamos considerar la ejecución de losas armadas en
estos puntos a fin de dar continuidad a los caminos recortados, la falta de solución a este
problema está causando malestar en la población y puede ocasionar un conflicto social.
Solicitamos el pronunciamiento de la Supervisión y la Entidad al respecto.
Efectivamente se puede verificar lo manifestado por el contratista en su asiento Nº 347 respecto

a la interrupción del pase vehicular y peatonal en diferentes zonas a lo largo de la carretera,
debido a la construcción de cunetas, dichos pases peatonales y vehiculares no están
considerados en el expediente técnico.

Comunicamos que a la fecha no inicia la ejecución del alcantarillado de la red colectora de

Chirinos, la cual fuera comunicado por la MDCH hasta en 3 oportunidades (04, 11 y 18 de
setiembre); con carta CVSE N° 123.09.17 del 19/09/2017 hemos enviado un registro fotográfico
del estado situacional del tramo km 23+500 al km 25+090.
En la fecha se observa que el día 20/09/2017 (20 de set 2017) se realizaron algunos trabajos de
explanaciones, terraplenes en el tramo km 7+500 al km 7+700.
El contratista mediante carta CVSE Nº123.09.17 comunica que continuaron los avances en el
tramo km 23+500 al km 25+090 en tanto la MDCH no inicia las obras del alcantarillado en forma
efectiva.
Al respecto se comunica al contratista que el tramo km 23+500 al km 25+138.5 no se encuentra

concluido a nivel de sub rasante, ya que no cuenta con el control de compactación hasta la fecha,
así mismo existen tramos desconformados, siendo posible la verificación de lo manifestado; se
solicita controles de calidad.
Asunto: Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 04 – Mayores Metrados y Deductivos
Vinculantes de Obras de Arte
Expediente Técnico de la Prestación Adicional N° 04 por La ejecución de Mayores Metrados y
Deductivos Vinculantes de Obras de Arte; solicitamos realizar la gestión ante la Entidad para la
aprobación del mismo.

Asunto: Inicio de ejecución de alcantarillado red colectora de Chirinos
Comunicamos que el día hoy jueves 21/09/2017 la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH)
inició la ejecución de su obra de alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+090 con la
ejecución de la excavación de 05 buzones nuevos, esta actividad e intervención de la MDCH
impide que el Contratista pueda continuar con los trabajos de reconformación de la subrasante
y afecta directamente la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente en las siguientes
actividades:
1.- Conformación y compactación de la sub base E=0.15 m.

2.- Conformación y compactación de la base granular E=0.15 m.
3.- Imprimación asfáltica
4.- Tratamiento superficial bicapa
5.- Transporte de material granular
6.- Cunetas.
Esta situación de intervención de un tercero (MDCH) con ejecución de obras en un tramo de la

carretera, que además impide la ejecución de las actividades del contratista, no está previsto en
nuestra propuesta y constituye una causal de ampliación de plazo; por lo tanto, de conformidad
con los artículos 169 y 170 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE),
comunicamos el inicio de la causal de ampliación de plazo, la cual se enmarca dentro de la causal
“Atraso y/o paralización por causas no atribuibles al contratista”; para lo cual nos reservamos el
derecho de solicitar la ampliación de plazo correspondiente.

Asunto: Adicional por Mayores Metrados de Movimiento de Tierra, Pavimentos y Transporte
Con Carta CVSE N° 125.09.17 del 21/09/2017 (recepcionada el 22/09/2017), hemos pedido una
vez más (3ra ocasión) un pronunciamiento por parte de la Entidad respecto a la definición de
elaboración del Expediente Técnico y procedencia de nuestra solicitud de prestación adicional
de obra por Mayores Metrados de Explanaciones, Pavimentos y Transporte; de conformidad con
lo estipulado en el artículo 175 del RLCE.
En la fecha se pudo verificar que el día de ayer 21/09/2017 se iniciaron los trabajos de la obra
mejoramiento y ampliación de la red colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la
localidad de chirinos-San Ignacio.
Se observaron densidades de campo a nivel de sub base, por lo que no se autoriza la colocación,
conformación y compactación de la base granular, mientras no se levanten las observaciones en
las siguientes progresivas: km 6+280 =98.1% km 6+320= 97.4% y 6+360 =98.6 %, lo cual debe ser
el 100 %.

Con Carta CVSE N° 126.09.17 del 21/09/2017 (recepcionada el 22/09/2017), hemos demostrado
a la Entidad que el Contratista ha cumplido con lo establecido en el artículo 165 del RLCE,
respecto a la consulta planteada para resolver el colapso de la plataforma en el tramo km 2+430
al km 2+485; sin embargo, a la fecha no tenemos respuesta a nuestra consulta.

Asunto: Diseño de Tratamiento Superficial Bicapa
Con Carta CVSE N° 127.09.17 del 23/09/2017 hemos alcanzado al supervisor de obra el Diseño
del Tratamiento Superficial Bicapa, con todo su sustento y ensayos realizados, para su revisión
y aprobación.

Asunto: Tramo de prueba Tratamiento Superficial Bicapa
De conformidad con lo especificado en el expediente técnico, comunicamos que el día de
mañana realizaremos el tramo de prueba del Tratamiento Superficial Bicapa, por lo que
solicitamos su presencia a fin de dar conformidad al proceso constructivo y verificar la calidad
de la misma.
Respecto al diseño del tratamiento superficial Bicapa recibido mediante Carta CVSE Nº127.09.17,
se le comunica que debe ajustarse a las especificaciones técnicas del expediente aprobado. Tanto
pata el agregado pétreo como para la emulsión asfáltica, y presentar el certificado de calidad de
la emulsión.
Se recepcionó la carta CVSE Nº 128.09.2017 donde indica que los trabajos que realiza la MDCH
en el tramo km 23+500 al km 25+090, paralizan la ejecución de la partida 05.01.02 conformación
y compactación de la sub base e=15cm y actividades sucesoras, al respecto se le comunica que
en las siguientes progresivas no pasa la compactación de sub base así tenemos : km 20+480
=97%, km 20+260 =96%, km 20+020 =98%, km 19+940 = 98% y km 19+980=98 %, por lo tanto
no se autoriza la colocación, conformación y compactación de base granular, en estas
progresivas, hasta levantar las observaciones.
Asunto: Ejecución de alcantarillado red colectora de Chirinos, tramo km 23+500 al km 25+138
Comunicamos que la Municipalidad Distrital de Chirinos continúa con la ejecución de sus

trabajos de alcantarillado, con trabajos de encofrado y vaciado de concreto de buzones,
excavación de zanjas, colocación de tubería de PVC de 8” de diámetro y rellenos; por lo tanto,
reiteramos nuestra comunicación realizada con el asiento N° 352 (21/09/2017), que esta
situación de intervención de la MDCH en el tramo km 23+500 al km 25+138 está impidiendo la
ejecución de actividades críticas y constituyen una causal de ampliación de plazo. Con la
finalidad de que el supervisor no identifique y/o desconozca las actividades críticas que están
siendo afectadas (como sucedió en otras solicitudes) a continuación volvemos a mencionarlas
tal cual se indican en el contrato:
1. Conformación y compactación de la sub base E=0.15 m.

2. Conformación y compactación de la base granular E=0.15 m.
3. Imprimación asfáltica con emulsión
4. Tratamiento superficial bicapa
5. Transporte de material granular hasta 1 km
6. Transporte de material granular > 1 km
Asimismo se están afectando las 6 partidas críticas de la ejecución de cunetas. Respecto a la

partida perfilado y compactado de la subrasante, si bien no es parte de la ruta crítica, es una
partida que se ha visto afectado en su avance por la falta de aprobación del adicional de obra N°
01, que contempla mayores metrados de la partida relleno con material propio, una actividad
precedente a la ejecución de la subrasante, uno de los ejemplos más reales es el tramo del km
7+500 al km 8+330, que requiere de metrado adicional de relleno con material propio, porque
el metrado contractual ya se agotó; sin embargo, a la fecha no tenemos el pronunciamiento ni
de la supervisión ni de la entidad respecto a esta solicitud. Este tramo km 7+500 al km 8+330,
también requiere la aprobación del adicional de obra N° 03 por subdrenes. Como es evidente la
partida de perfilado y compactado de subrasante se ha visto afectada en su avance por la falta
de aprobación del adicional de obra N° 01 y ahora por la intervención de la MDCH en el tramo
km 23+500 al km 25+138, causas no atribuibles al Contratista.
El día de ayer 25/09/2017, se recepcionó la carta CVSE Nº 129.09.17 donde el contratista

presenta la solicitud de la I.E Nº16633 donde solicitan la construcción de dos puentes (pases),
rompe muelles y otros, del mismo modo que la institución educativa, los pobladores de Hawuai,
cunia, el tablón, Naranjos etc., solicitan la construcción de pases peatonales y algunos
vehiculares los cuales han sido interrumpidos por la construcción de las cunetas.
Con referencia a su asiento anterior Nº359 (del contratista), se le comunica que la partida
conformación y compactación de la sub base e=15cm y sucesoras pueden ejecutarse en l tramo
km 19+980 al km 20+480, para la cual deberá levantar las observaciones planteadas en el
asiento Nº358 del supervisor. No Se realizó el tramo de prueba del TSB.
Respecto a la ejecución del alcantarillado que viene realizando la MDCH, manifestamos nuestra
preocupación por la falta de control de calidad, en especial en la ejecución de los rellenos sobre
la tubería de 8”, la cual se está realizando sin ningún tipo de control, se observan que rellenan
espesores de 1.20 m o hasta 1.50 m en una sola capa y no cuentan con equipos de compactación,
esta falta de control puede ocasionar asentamientos del terreno cuando se retomen la ejecución
de la subrasante y del pavimento, afectando en un futuro la estructura del pavimento;
solicitamos al Supervisor y/o Entidad, realizar las coordinaciones con la MDCH para que ejecuten
el relleno con el debido control de calidad, de tal manera de no afectar el pavimento que se
colocará sobre estos rellenos. Asimismo, informamos que los desechos sanitarios están siendo
conducidos por la plataforma afectando y humedeciendo los trabajos avanzados.
En la fecha se ha verificado la necesidad de la construcción de pases peatonales y vehiculares

que han sido interrumpidos por la construcción de las cunetas en diferentes puntos a lo largo de
toda la carretera, Trabajos que no están considerados en el expediente técnico, por lo que su
ejecución demandaría una prestación adicional de obra.
Se comunica al contratista que se estarán realizando las coordinaciones con la MDCH para que
como entidad ejecutora tome las medidas correspondientes a fin de solucionar los
inconvenientes que el contratista manifiesta en su asiento Nº 361 de fecha 27/09/2017.
Se comunica al contratista que debe cumplir con el diseño de mezclas para concreto, presentad
o esta supervisión mediante carta CVSE Nº 058.04.17 de fecha 19 de abril del 2017, ya que se
observa que la granulometría del agregado grueso que viene utilizando en las cunetas no cumple
con dicho diseño presentado, por lo tanto debe acatar las observaciones hechas bajo
responsabilidad.

Asunto: Pases peatonales y vehiculares sobre cunetas
Con Carta CVSE N° 129.09.17 del 25/09/2017, hemos alcanzado copia de la carta S/N I.E. N°
16633 donde la Directora del centro educativa está solicitando la ejecución de un pase vehicular
y un peatonal con la finalidad de que los escolares no estén expuestos a los riesgos de caídas
por la construcción de las cunetas; asimismo, en la carta estamos solicitando la aprobación de
una prestación adicional de obra por la ejecución de pases vehiculares y peatonales en los
distintos centros poblados (Hawai, Cunías, El Tablón, Naranjos, El Cruce, etc.), dado que estamos
recibiendo las quejas de la población, por cuanto, las cunetas están cortando sus pases y la
reposición de los mismos no está contemplado en el expediente técnico. De no brindar una
solución oportuna a este malestar podemos causar un problema social.
Se comunica al Residente que con carta Nº73-Consorcio Supervisor Chirinos-EISC/JS se hará

llegar a la MPSI, la necesidad de ejecutar los pases vehiculares y peatonales no considerados en
el expediente técnico, indicando que su ejecución requiere de una prestación adicional de obra.
Se realizó el tratamiento superficial bicapa (se dio inicio) del el km 12+500 al km 13+800, esta
partida debería iniciar el 10/07/2017 según CAO.

Asunto: Expedientes Técnicos de Prestaciones Adicionales de Obra
Comunicamos que las copias de los Expedientes Técnicos de las Prestaciones adicionales de obra
han sido remitidos a la Entidad para su conocimiento y pronunciamiento, con los siguientes
documentos:
1. Carta CVSE N° 130.09.17 (26/09/2017); Expediente Técnico de la Prestación Adicional

N° 01 por Mayores Metrados de Movimiento de Tierras, Pavimento y Transporte, y
Presupuesto Deductivo Vinculante N° 01.
N° 02 por La Variante tramo km 2+215 al km 2+603, y Presupuesto Deductivo Vinculante
N° 02.
N° 03 por Subdrenes.
N° 04 por Mayores Metrados de Obras de Arte, y Presupuesto Deductivo Vinculante N°
03.

Asunto: Valorización N° 12 – Setiembre 2017
valorización de obra N° 12 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de
Setiembre del 2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.
En la fecha mediante carta CVSE Nº 135.09.17 el contratista presenta la valorización de obra

Nº12 correspondiente al periodo del 01 al 30 de setiembre, la cual reporta un avance de 9.75 %
y un avance acumulado de 57.89 %, se comunica al contratista que previamente a la colocación
del tratamiento superficial bicapa, debería levantar las observaciones con respecto al pavimento
a nivel de sub rasante en los siguientes tramos. Km 000+385- 00+415 (LI)
Km03+380-km03+390, lado izquierdo y lado derecho

Km 03+700-km 03+740
Km 03+840-km 03+900, lado izquierdo
Km 04+410-km 04+430
Km 05+095-km05+130, lado izquierdo
Tramos donde se observan fallas en el pavimento por asentamientos.

Con carta Nº 072-2017-Consorcio Supervisor Chirinos-EISC/JS se alcanzó copia de la resolución
de Alcaldía Nº387-2017-MPSI/A al contratista.

Asunto: Observaciones al agregado grueso de concreto
En relación a las observaciones planteadas por el supervisor en los asientos N° 346 (último
párrafo) y asiento N° 362 (tercer párrafo), relacionados con la granulometría del agregado
grueso para el concreto, debemos informar que en forma constante se realizan las
granulometrías como parte del control de calidad de las obras y todas están saliendo conforme
y cumpliendo con lo estipulado en las especificaciones técnicas. Si en alguna oportunidad se
observan tamaños mayores a los especificados, son casos puntuales producto de alguna
contaminación, la cual es inmediatamente corregida por el personal de obra.

Asunto: Trabajos tramo km 23+500 al km 25+138
Respecto al comentario formulado en el segundo párrafo de su asiento N° 350, debemos

recordarle que los trabajos de corte y subrasante en el tramo km 24+000 al 25+138 se ejecutaron
en los meses de febrero y marzo del 2017, tal como se les informó y demostró en informe
fotográfico en nuestra carta CVSE N° 123.09.17 del 19/09/2017; respecto a que no cuentan con
control de compactación, debemos recordarle al supervisor que ustedes solicitaron efectuar los
controles de compactación poco antes de colocar la capa de sub base; sin embargo, el
contratista para su control interno si realiza las pruebas de compactación inmediatamente
después de terminado el trabajo; además de realizarlo antes de colocar la siguiente capa.
Con carta Nº071-2017-Consorcio Supervisor Chirinos-EISC/JS de fecha 02/10/2017, se comunica

a la MPSI, El inicio de los trabajos de la MDCH en la obra. Mejoramiento y ampliación de la red
colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la localidad de chirinos.
Con carta Nº073-2017- Consorcio Supervisor Chirinos-EISC/JS se presentó a la municipalidad

provincial de san Ignacio el informe sobre adicionales de pases peatonales y vehiculares no
considerados en el expediente técnico. Se solicita al contratista alcanzar a la supervisión, los
ensayos o análisis de la granulometría que realiza como parte del control de calidad del agregado
grueso del concreto que viene utilizando, ya que hasta la fecha no se cuenta con dichos
resultados, salvo el diseño de mezclas y resultado de los ensayos de compresión del concreto,
asimismo se le comunica que en la partida de concreto 175 kg/cm2 en cunetas se considera
vibrador de concreto de diámetro 1/2”.
Con respecto al siento Nº369 del contratista, referente a los trabajos en el tramo 23+500 al km
25+138.5. El contratista mediante carta CVSE Nº 129.09.17 informa que hasta el día 29 de agosto
trabajo dejando terminado la conformación de la sub rasante, este hecho no se encuentra
registrado en el cuaderno de obra, por el contrario si manifiesta el contratista en su asiento
Nº318 de fecha 29 de agosto, que el día 29 hubo paralización de principales actividades, más
aun en las fotografías que presenta en su informe fotográfico de la situación actual, tanto del
día 29 de agosto como de los días martes 12 y miércoles 13 de setiembre, no se observa la sub
rasante concluida.
Se indica que continúa trabajando hasta el día 15 de setiembre con los trabajos de conformación
de sub rasante en el tramo km 23+870 al km 24+260 donde se observa que la sub rasante
tampoco está concluida en este tramo.

Asunto: Observaciones de compactación de sub base en el km 6+000 y km 20+000
Respecto a la observación planteada en su asiento N° 354, relacionada con los porcentajes de

compactación en las progresivas km 6+280, km 6+320 y km 6+360, debemos mencionar que se
ha vuelto a compactar el tramo del km 6+000 al km 6+500, obteniéndose resultados de
compactación por encima del 100%. Respecto a la observación de su asiento N° 358 (km 19+980,
km 19+940, km 20+020, 20+260 y km 20+480, comunicamos también que se ha realizado
nuevamente la compactación, obteniendo resultados satisfactorios de conformidad con lo
especificado en el expediente técnico, lo cual ha sido verificado por el personal de supervisión.
Se solicita al contratista presentar los resultados de las densidades de los tramos observados los
cuales han sido recompactados (km 6+000 al km 6+500).
Con Carta Nº074 -2017-Consorcio Supervisor Chirinos-EISC/JS de fecha 03/10/2017 se presenta

a la municipalidad distrital de chirinos las observaciones respecto a la obra, que viene ejecutando
(Mejoramiento y ampliación de la red colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la
localidad de chirinos.
Se colocó TSB en el tramo (km 0+500 al km 1+040) lado derecho de la plataforma, se observa
que el personal que se encuentra trabajando en obras de arte, no cuenta con equipos de
protección personal (EPP), por lo que esta supervisión no autoriza el ingreso a obra de cualquier
personal técnico y/o obrero sin su respectivo EPP, el incumplimiento será de su responsabilidad.

Asunto: Colocación de TSB tramo km 3+380 al km 5+130
Respecto a la observación planteada en el asiento N° 367 (30/09/2017), relacionada con

asentamientos a nivel de rasante en el tramo km 3+380 al km 5+130, para la cual indica mejorar
la subrasante, debemos recordarle que durante el proceso constructivo de las diferentes capas
de la estructura del pavimento se han realizado las pruebas de control de calidad resultando
todas ellas satisfactorias y verificadas por la supervisión de obra, tanto en la subrasante, sub
base y base granular; asimismo, antes de la colocación de la imprimación se ha realizado la
prueba con la viga Benckelman, obteniendo resultados satisfactorios, cuyos resultados obran en
los informes de control de calidad; por ello nos resulta extraño que ahora la supervisión de obra
manifieste observaciones de asentamiento, sin haber realizado o solicitado ningún tipo de
pruebas; por lo tanto, solicitamos sustentar su observación y en forma conjunta realizar los
ensayos que sean necesarios para verificar la calidad de los trabajos ejecutados.

Asunto: Ejecución de Alcantarillado Red Colectora de Chirinos, tramo km 23+500 al km 25+138
Con Carta CVSE N° 140.10.17 del 05/10/2017 hemos alcanzado un registro fotográfico de los
avances en la ejecución de la obra de alcantarillado, la cual tiene a cargo la MDCH. Asimismo,
informamos que en los días 02 y 03 de octubre se ha llegado al km 23+500 con los trabajos de
colocación, esparcido, conformación y compactación la sub base granular; por lo que, dejamos
sentado que los trabajos de alcantarillado continúan restringiendo e imposibilitando el avance
en la ejecución del pavimento (subrasante, sub base y base granular) en el tramo km 23+500 al
km 23+138.
Por otro lado, reiteramos nuestra preocupación en la falta de compactación de los rellenos que
viene ejecutando la MDCH, lo cual puede afectar posteriormente la estructura del pavimento.
Mediante Carta Nº075-2017-Consorcio Supervisor Chirinos-EISC7JS se hacen las observaciones

al diseño de tratamiento superficial Bicapa (TSB) con fecha 04/10/2017.
Se comunica al residente verificar la pendiente de la cuneta en el tramo km 1+810-km 1+820

donde se observa acumulación y estancamiento de agua.

Asunto: Prestación Adicional y Deductivo Vinculante por “Mejoramiento de la Nueva
Geometría del Proyecto”
Vista la Carta N° 072-2017-Consorcio Supervisor Chirinos-EIS/IS del 29/09/2017, mediante la

cual nos alcanza la Resolución de Alcaldía N° 387-2017-MPSI/A del 22/08/2017 que modifica el
Expediente Técnico al aprobar los planos de replanteo de la obra “Mejoramiento del Servicio de
Transitabilidad de la Carretera Tramo Cruce Chirinos – Chirinos, Distrito de Chirinos, Provincia
de San Ignacio – Cajamarca, desde el km 0+000 al km 25+138.50.
Considerando que la citada Resolución está modificando el expediente técnico en la medida que
mejora la geometría vial del proyecto, resulta necesario que se ejecuten prestaciones
adicionales de obra vinculadas a las partidas de movimiento de tierras, pavimento, transporte y
obras de arte.
Cabe señalar que la normativa vigente únicamente considera mayores metrados a aquellos que
se originan cuando los metrados superan los presupuestados, pero sin que haya existido una
previa modificación del expediente técnico.
En ese sentido, toda vez que en el presente caso si ha existido una modificación del expediente
técnico, de modo previo a la ejecución de las prestaciones adicionales, se requiere la aprobación
respectiva, por lo cual, de acuerdo al artículo 175 del Reglamento, el Contratista presentará a la
Supervisión de Obra el requerimiento de la prestación adicional y deductivo vinculante referido
al “Mejoramiento de la Nueva Geometría del Proyecto”, a fin de que la supervisión emita un
informe técnico sobre la necesidad de realizar la prestación adicional, a fin de alcanzar la meta
del proyecto.
Con carta Nº77-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/JCQA/RL se presentó la valorización de obra

Nº12 correspondiente al mes de setiembre.
Con carta Nº 076-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/EISC/JS se presenta la valorización de

supervisión de obra.
Se colocó TSB primera capa lado izquierdo 1+170 hasta 2+150.
Se observan fallas en la compresora mecánica por lo que no se puede eliminar el material suelto
y/o fino sobre la base granular antes de imprimar, el contratista deberá solucionar este
inconveniente antes de continuar con la imprimación.

Asunto: Señales Informativas
Reiteramos nuestra consulta planteada en el asiento N° 117 (07/02/2017), en la cual solicitamos

definir el tipo de serie que se va a utilizar para las señales informativas I-5 e I-8, ya que las series
para estas señales no están definidas en el plano N° S-01.
Con respecto al asiento Nº 376 del contratista, se estará procediendo de acuerdo al

artículo 175 del RLCE.

Dejamos constancia que la Municipalidad Distrital de Chirinos continúa con la ejecución de sus
trabajos de alcantarillado, con trabajos de excavación de zanjas, colocación de tubería de PVC
de 8” de diámetro y rellenos; por lo tanto, reiteramos nuestra comunicación realizada con el
asiento N° 352 (21/09/2017), que esta situación de intervención de la MDCH en el tramo km
23+500 al km 25+138 está impidiendo la ejecución de actividades críticas y constituyen una
causal de ampliación de plazo. Con la finalidad de que el supervisor no identifique y/o
desconozca las actividades críticas que están siendo afectadas (como sucedió en otras
solicitudes) a continuación volvemos a mencionarlas tal cual se indican en el contrato:

Asimismo se están afectando las 6 partidas críticas de la ejecución de cunetas.

con los artículos 169 y 170 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), nos
reservamos el derecho de solicitar la ampliación de plazo correspondiente cuando finalice la
causal de ampliación de plazo invocada.
En la fecha se realizó la imprimación del tramo km 11+000-11+320, se recomienda al residente

mejorar la limpieza de la base granular a fin de evitar cualquier material suelto antes de la
imprimación.
Se puede verificar que existe la necesidad de ejecutar trabajos adicionales como consecuencia
de la aprobación de los planos de replanteo mediante resolución de alcaldía Nº387-2017-
MPSI/A, en determinadas partidas, metrados, sectores de la carretera y de acuerdo al avance
real que se tiene, por lo que se le estará comunicando a la entidad mediante un informe técnico
de acuerdo al artículo 175 del RLCS.

Asunto: Cunetas tramo km 8+500 al km 12+500
Según el expediente técnico las cunetas proyectadas en el tramo km 8+500 al km 12+500 son
las siguientes:
1. Km 8+520 al km 8+740 LD
2. Km 8+800 al km 9+540 LD
3. Km 9+570 al km 10+120 LI
4. Km 10+588 al km 11+560 LD
5. Km 11+560 al km 11+655 LI
6. Km 11+655 al km 12+000 LD
7. Km 12+000 al km 12+470 LI
Asimismo, la alcantarilla ubicada en el km 8+804 fue anulada por el supervisor (asiento N° 278);
por lo tanto, solicitamos definir los puntos por donde evacuarán las cunetas en dicho tramo; ya
que existen subtramos de cunetas que no tienen por donde evacuar las aguas que captan.
Asimismo, confirmar las progresivas de los subtramos a ejecutar, teniendo en consideración lo
indicado en el expediente técnico y las normas.
En la fecha se verifico trabajos de conformación y compactación de la sub base

granular en el km 13+400 al km 23+000.
Vaciado de concreto en cunetas tramo km 18+060-km 18+120.
El contratista viene levantando observaciones en tramos km 00+650-km 00+660(LI), km

1+320 al km 1+380(LI) sonde se puede notar asentamientos de la plataforma.

El día de hoy jueves 12/10/2017, se constituyó en obra el Ing. Mauro Monje Rentería Sub-
(MPSI) para realizar una verificación de los avances alcanzados a la fecha en todo el tramo.
Se realiza la excavación y encofrado de cunetas tramo 8+600-km 8+700 lado derecho.
Con respecto a su consulta del asiento Nº382 (10/10/2017) se le comunica al residente

que para realizar las consultas debe tener en cuenta los planos replanteados aprobados
mediante resolución de alcaldía Nº 387-2017-MPSI-A, con respecto a la alcantarilla
ubicada en el km 8+804 en el asiento Nº278 del supervisor, se le comunico que el nivel
de salida de la alcantarilla, como se puede observar resultaría por debajo del terreno
natural, por lo que no funcionaría como aliviadero de cuneta y deberá reubicarse de
su ubicación , caso contrario será deductivo de obra.
Conjuntamente con el residente de obra se recorrió el tramo km 08+600-km12+500

donde se pudo determinar la necesidad de construir cunetas en los siguientes tramos:
Km 08+600-km 09+830, (LD) Evacua en el km 8+600
Km 10+190- km 10+365 (LD) Evacua en alcantarilla 10+365
Km 10+365- km 10+500 (LD) Evacua en alcantarilla 10+365
Km 10+588- km 10+930 (LD) da continuidad a la cuneta 10+500-10+588
Km 11+190- km 11+560 (LD) Evacua en el km 11+190
Con carta Nº 141.10.2017 de fecha 07/10/2017 el contratista presenta el certificado de

calidad de la emulsión CRS2HP.
Se tuvo la visita del Ing. Mauro Monje (Sub Gerente de Sup. Y liquidación de obras de la
MPSI), además de inspeccionar la obra se pudo verificar que continúan los trabajos de
mejoramiento y ampliación de la red colectora de chirinos (km 23+500 – km 25+138.5).
Se reconformo tramo observado km 1+040- km 1+170 (LI). No cumple la compactación

se tiene 95 % MDS.
Asunto: Compresora de aire para trabajos de TSB e Imprimación
Respecto al último párrafo de su asiento N° 377 (06/10/2017), debemos informar que el día de
ayer llegó a obra una segunda compresora de aire, con la cual hemos reiniciado la colocación de
imprimación en el tramo km 11+000 al km 11+300 LD; asimismo, ha llegado el repuesto para
reparar la primera compresora, con lo cual en obra a partir de la fecha contamos con dos
compresoras de aire.
Se ordena al contratista reconformar la sub base desde el km 05+490 hasta el km 7+500 ya que
las densidades de campo obtenidas están por debajo del 100 % MDS.
Se observa que el vaciado de concreto en cunetas no se hace el vibrado correspondiente (todo el

tramo) notándose vacíos (cangrejeras), así mismo se observa que la sobre excavación hecha en
las cunetas debido a la utilización de retroexcavadora, no es debidamente compactado previo al
vaciado del concreto, esto se viene dando pese a las reiteradas observaciones hechas (tramo km
0+000 al km 5+000).

Asunto: Reinicio de colocación del TSB
Comunicamos que el día de hoy hemos reiniciado la colocación del TSB en el km 13+630, por lo
que solicitamos su presencia para verificar los trabajos a realizar.
En la fecha se pudo constatar que falta concluir la partida, conformación y compactación de sub
base e=15cm. En el tramo (km 5+230- km 7+500), tramo km 13+600- km 14+000).
Se realizó TSB primera capa tramo km 13+600 al km 14+000.
En la fecha según cronograma de obra debe concluir la partida conformación y compactación de

sub base, en todo caso deben quedar pendiente los tramos km 7+500 al km 8+360, donde se
construirán los subdrenes, y/o el tramo km 23+500 al km 25+138.5 donde la municipalidad de
chirinos viene ejecutando la obra de Mej. Y Ampliación de la red colectora y emisora de la
localidad de chirinos.

Asunto: Levantamiento de observaciones al Diseño del TSB
Con Carta CVSE N° 143.10.17 del 17/10/2017, hemos levantado las observaciones planteadas al
diseño del TSB, la cual fuera comunicada con su asiento N° 375 y carta N° 075-2017 del
Supervisor de Obra.
Se pudo verificar que el contratista viene reconformando la sub base en el tramo km 19+750- km
20+250, se comunica al contratista que hasta la fecha viene realizando la partida 05.03
tratamiento superficial bicapa (TSB) sin levantar las observaciones hechas mediante carta Nº
070-2017.Consorcio supervisor chirinos-EISC/JS bajo responsabilidad.

El día de hoy miércoles 18/10/2017, se constituyó en obra el Ing. Mauro Monje Rentería Sub-
(MPSI) para realizar la verificación y supervisión del proceso constructivo de la actividad de
colocación del Tratamiento Superficial Bicapa (TSB), la cual se realizó a la altura del km 15+000.
Efectivamente se tuvo la visita en obra, del Ing. Mario Monje Sub Gerente de supervisión y
liquidación de la MPSI, se realizó el TSB (1era capa) en el tramo 15+150- 15+700.
Se recepciono la carta Nº143 CVSE 17.10.17, asunto: Levantamiento de observaciones del

Diseño del TSB, donde sustenta la utilización de la emulsión de rotura rápida CRS-2HP, aclara el
error de tipeo pero no presenta el diseño del TSB solicitado.
Se realizó el curado del concreto en cunetas tramo 8+900 al km 9+000.

trabajos de alcantarillado, con trabajos de excavación de zanjas, colocación de tubería de PVC
de 8” de diámetro y rellenos; por lo tanto, reiteramos nuestra comunicación realizada con el
asiento N° 352 (21/09/2017), que esta situación de intervención de la MDCH en el tramo km
23+500 al km 25+138 está impidiendo la ejecución de actividades críticas y constituyen una
causal de ampliación de plazo. Con la finalidad de que el supervisor no identifique y/o
desconozca las actividades críticas que están siendo afectadas (como sucedió en otras
solicitudes) a continuación volvemos a mencionarlas tal cual se indican en el contrato:

Asimismo se están afectando las 6 partidas críticas de la ejecución de cunetas.

con los artículos 169 y 170 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), nos
reservamos el derecho de solicitar la ampliación de plazo correspondiente cuando finalice la
causal de ampliación de plazo invocada.
En la fecha se realizó el encofrado y vaciado de concreto en cunetas tramo 9+100 – km 9+500,

se conformó y compacto base granular e=15 cm tramo km 5+210- km 5+450.
Se comunica al residente que debe implementar las medidas de seguridad, salud ocupacional y
medio ambiente ya que en el accidente producido en el km 7+000 no se contó con un plan de
contingencia y/o brigada de emergencia, así mismo debe reportar los accidente y/o incidentes
que se presentan en obra.
Se observa el chip sealer inoperativo.

Asunto: Observaciones en la ejecución de cunetas
Respecto a las observaciones planteadas mediante su asiento N° 388 (14/10/2017), debemos

indicar que la compactación del concreto en las cunetas se realiza mediante reglas metálicas y
de madera y la colocación se realiza en diversas capas; este proceso se aplica básicamente por
la geometría, espesor y pendiente de las cunetas, las observaciones planteadas se están
corrigiendo con un regleado más intenso. Respecto a las sobrexcavaciones, debemos indicar que
estas fueron corregidas en su oportunidad cambiando a un cucharon de retroexcavadora más
pequeño (0.30 m.), de tal manera de evitar las sobrexcavaciones, tal como se viene ejecutando
a la fecha; asimismo, las sobrexcavaciones iniciales se corrigieron con piedra y mezcla pobre en
los pies del talud de excavación.

Asunto: Observaciones asiento N° 367
Respecto a la observación planteada con su asiento N° 367, debemos mencionar que estas han
sido debidamente corregidas mediante la reconformación y compactación de la base granular,
antes de la colocación del TSB y con la conformidad de la supervisión. Estos trabajos fueron
realizados en los siguientes tramos:
 Km 00+385 – km 00+415 (LI)

 Km 03+380 - km03+390 (LI y LD)
 Km 03+480 - km 03+490 (LI)
 Km 03+700 - km 03+740
 Km 03+840 - km 03+900 (LI)
 Km 03+960 - km 04+040 (LI)
 Km 04+410 - km 04+430
 Km 04+610 - km 04+650 (LI)
 Km 04+740 - km 04+760 (LI)
 Km 05+095 - km 05+130 (LI)
Asunto: Conformación y Compactación de Sub base
Respecto a su asiento N° 390 (16/10/2017), efectivamente la partida crítica conformación y

compactación de sub base E=0.15 m., según el cronograma vigente de obra debió culminar el
16/10/2017; sin embargo, por causas no imputables al contratista esta partida no puede
ejecutarse ni culminarse en los siguientes tramos:
variante, la cual a la fecha no tiene respuesta por parte de la Entidad; a pesar que el contratista
presentó un nuevo trazo con una estimación de presupuesto adicional de obra, asiento N° 291
(05/08/2017).
suspensión de los trabajos del contratista, para que puedan ejecutar el mejoramiento de su red
de alcantarillado, asientos N° 308 (21/08/2017) y 316 (28/08/2017). La ejecución de los trabajos
inició el 21 de setiembre y a la fecha no culmina.
Estas causales fueron comunicados por el contratista en su asiento N° 332 (08/09/2017), y el

vencimiento del plazo para la ejecución de la partida conformación y compactación de sub base
E=0.15 m., solo confirma el impacto que viene ocasionando, en las partidas críticas y cronograma
de obra, la falta de respuesta y definición de la Entidad a las causales antes enumeradas. De
continuar esta situación de indefinición y falta de respuesta, continuarán afectándose más
partidas críticas como: Conformación y compactación de la base granular E=0.15 m, imprimación
asfáltica con emulsión, tratamiento superficial bicapa, etc.
En referencia al asiento Nº 382 del residente de fecha 10/10/2017 se le comunica que para la
salida a la cuneta en el km 10+588 (LD) debe necesariamente construir cuneta en el tramo
10+588 al 10+500 (LD) en una longitud de 88 mts para que el agua de la cuneta descargue en la
alcantarilla del km 10+365.

Asunto: Colocación del TSB y ejecución de cunetas
Comunicamos que se continúa con la colocación del TSB en el km 2+600; así como con la
ejecución de cunetas en el km 9, km 18 y km 19.
Respecto al asiento N° 386 (12/10/2017) del supervisor donde define 5 subtramos de ejecución
de cunetas, debemos indicar que los dos últimos subtramos no cuentan con puntos de
evacuación:
1. Km 8+600 al km 9+830 LD, punto de evacuación km 8+600

2. Km 10+190 al km 10+365 LD, punto de evacuación alcantarilla km 10+365
3. Km 10+365 al km 10+500 LD, punto de evacuación alcantarilla km 10+365
4. Km 10+588 al km 10+930 LD, sin punto de evacuación.
5. Km 11+190 al km 11+560 LD, sin punto de evacuación.
Por lo que, reiteramos definir los puntos de evacuación a fin de evitar acumulaciones de agua y
futuros daños al pavimento.
Con referencia a su asiento anterior se reitera que es necesario ejecutar o construir cuneta en
el tramo 10+500 al km 10+588 para el tramo 4 y para el tramo 5 (km 11+190- km 11+560) el
punto de evacuación será en el km 11+190 LD.
Se imprimo tramo 11+360 – km 11+540.
Se indica al contratista que debe cumplir con las especificaciones técnicas que dicen: a la llegada
de cada camión con emulsión asfáltica, el ejecutor deberá entregar al supervisor un certificado
de calidad del producto, así como la garantía del fabricante.
El supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no

se encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante.

trabajos de alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+138; esta situación de intervención
de un tercero (MDCH) con ejecución de obras en un tramo de la carretera, que además impide
la ejecución de las actividades del contratista, no está previsto en nuestra propuesta y constituye
una causal de ampliación de plazo; por lo tanto, de conformidad con los artículos 169 y 170 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), nos reservamos el derecho de
solicitar la ampliación de plazo correspondiente cuando finalice la causal de ampliación de plazo
invocada.

Comunicamos que en las curvas cerradas con radios mínimos (ej. Km 14+780), la acción
mecánica de los vehículos de transporte han ocasionado el rápido deterioro de la base
imprimada ocasionando la remoción de la imprimación y abrasión de la base; esta misma
situación se va a producir con el TSB; tal como lo advertimos con nuestros asientos N° 135
(28/02/2017) y N° 247 (17/06/2017). Por lo tanto, reiteramos nuestra recomendación hecha en
los asientos antes mencionados de considerar otro tipo de material para la superficie de
rodadura en las curvas cerradas de radios mínimos, los cuales son más frecuentes a partir del
km 14+780.
Efectivamente se observa lo manifestado por el residente en el asiento anterior, al respecto se

hizo la consulta a la MPSI planteando otra alternativa referente al TSB en las curvas, la cual nos
indica que se haga de acuerdo al expediente técnico, sin embargo se reiterara a la entidad la
necesidad de cambiar El TSB en las curvas cerradas.

trabajos de alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+138; el día de hoy se puede visualizar
trabajos de excavación de zanja para colocación de tuberías en el km 24+400, estas actividades
han bloqueado la carretera impidiendo el pase vehicular en toda la jornada, a todo tipo de
vehículos; por lo tanto, se mantiene el impedimento y libre disponibilidad de este tramo para el
Contratista, manteniendo además vigente la causal de ampliación de plazo.
Asimismo, debemos reiterar la falta de calidad en la ejecución de los trabajos de la MDCH, ya

que se continúa observando rellenos sin compactar en la zanja, así como la presencia de aguas
servidas en el fondo de las excavaciones, las cuales no están siendo evacuadas y se rellena y
coloca las tuberías en estas condiciones, esta situación puede ocasionar asentamientos del
pavimento en estos puntos.

Asunto: Valorización N° 13 – Octubre 2017
valorización de obra N° 13 correspondiente a los trabajos ejecutados durante el mes de Octubre
Se recepciono la valorización Nº13 (Octubre 2017) se estará revisando y tramitando ante la

entidad.

Asunto: Conformación y Compactación de la Base granular E=0.15M
Comunicamos que según el cronograma vigente de obra, la partida crítica 05.01.03

Conformación y compactación de la base granular E=0.15M debió culminar el día de hoy
02/11/2017; sin embargo, por causas no imputables al contratista esta partida no puede
ejecutarse ni culminarse en los siguientes tramos:
variante al trazo original, la cual a la fecha no tiene respuesta por parte de la Entidad; a pesar
que el contratista presentó el nuevo trazo con una estimación de presupuesto adicional de obra,
asiento N° 291 (05/08/2017).
suspensión de los trabajos del contratista, para que puedan ejecutar el mejoramiento de su red
de alcantarillado, asientos N° 308 (21/08/2017) y 316 (28/08/2017). La ejecución de los trabajos
inició el 21 de setiembre y a la fecha no culmina.
Estas causales fueron comunicados por el contratista con sus asientos N° 332 (08/09/2017) y
399 (23/10/2017). El vencimiento del plazo para la ejecución de la partida 05.01.03
conformación y compactación de la base granular E=0.15 m. confirma el impacto que viene
ocasionando, en las partidas críticas y cronograma de obra, la falta de respuesta e indefinición
por parte de la Entidad de las causales antes enumeradas. De continuar esta situación de
indefinición y falta de respuesta, continuarán afectándose más partidas críticas como:
Imprimación asfáltica con emulsión, tratamiento superficial bicapa, etc.

En respuesta al segundo párrafo de su asiento N° 396 del 20/10/2017, relacionado con el

incidente en el km 7+000, debemos comunicar que con Carta CVSE N° 144.10.17 del 21/10/2017
se comunicó en forma oportuna del accidente ocurrido sin daños personales.
Comunicamos que el día de hoy sábado 04/11/2017 se cumplen los 45 días de plazo solicitados
por la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH) para la ejecución de sus trabajos de
alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+138 (inició el 21/09/2017), plazo solicitado por
la propia MDCH y comunicado con nuestro asiento N° 308 (21/08/2017); sin embargo, podemos
observar que a la fecha no se han concluido los trabajos de alcantarillado, que impiden al
Contratista ejecutar las partidas del proyecto en dicho tramo. Por lo tanto, dejamos constancia
que la causal de ampliación de plazo continua vigente y de conformidad con los artículos 169 y
170 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), nos reservamos el derecho
de solicitar la ampliación de plazo correspondiente cuando finalice la causal de ampliación de
plazo invocada.
-Con carta Nº 079-2017-Consorcio Supervisor Chirinos/EISC/JS, de fecha 04/11/2017, se devuelve

el diseño del TSB presentado a esta supervisión con Carta Nº 145.10.17, debido a que no se
encuentra completo, falta el diseño de la segunda capa de TSB.
-Se comunica al residente que debe ( --------------- ) sub base los siguientes tramos; km 7+130-
km7+500, km 7+700-al km 8+200, así como el tramo km 19+700- km 22+000, el cual viene siendo
trabajado hasta la fecha.

Dejamos constancia que la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH) continúa con la ejecución
de sus trabajos de alcantarillado en el tramo km 23+500 al km 25+138; conversando con el
alcalde de Chirinos Sr. Agustín Díaz, nos informa que ellos solo van a cambiar la tubería existente
de la red y ejecutar 05 buzones nuevos, los buzones existentes no los van a tocar porque no
tienen presupuesto; es decir, no los van a nivelar a las cotas de la rasante del proyecto. Esta
situación es preocupante para el Contratista ya que después de que la MDCH termine con sus
trabajos, también se tiene que nivelar los buzones existentes.
Por lo tanto, solicitamos a la Supervisión y Entidad coordinar con los funcionarios de la MDCH
para que también ejecuten la nivelación de los buzones existentes en base al perfil longitudinal
del proyecto que se les ha entregado; asimismo, solicitamos al Supervisor de obra entregarnos
una copia del alcance de los trabajos que viene ejecutando la MDCH a fin de identificar y
cuantificar los trabajos pendientes de ejecución por parte de la MDCH en el tramo intervenido
(longitud, número de buzones nuevos y existentes, etc).
-Con carta Nº80-2017-Consorcio Supervisor Chirinos /EISC/ JS. Se presentó la valorización

de obra Nº 13 (octubre)
-Con carta Nº 81-2017- Consorcio Supervisor Chirinos /EISC/ JS, la supervisión presento a
la MPSI la valorización de supervisión Nº 13 (Octubre)
-Con carta Nº 82-2017- Consorcio Supervisor Chirinos /EISC/ RL, el representante legal de
la supervisión presento a la MPSI el expediente técnico de adicional de obra Nº 01
(Drenes).
-Con carta Nº 83-2017- Consorcio Supervisor Chirinos /EISC/ RL el representante legal de
la supervisión presenta a la MPSI el expediente técnico del adicional de obra Nº 02
(Variante)
-Se observa que el contratista viene realizando resanes y parchado de la imprimación
en el tramo km 18+149- km 18+260.

Asunto: Colocación de TSB km 17
Comunicamos que se continúa con los trabajos de colocación del Tratamiento Superficial Bicapa
en el km 17.

Asunto: Diseño de TSB cantera Ambato – Tamborapa
Comunicamos que con carta CVSE N° 152.11.17 del 09/1102017 hemos alcanzado el diseño del
Tratamiento Superficial Bicapa para las dos capas con la cantera Ambato – Tamborapa, con esta
carta se da respuesta a su observación planteada con carta N° 079-2017-Consorcio Supervisor
Chirinos-EISC/JS del 30/10/2017.
-Se hace de conocimiento al residente que la carta CVSE Nº152.11.17 aún no ha sido
recepcionada tal como manifiesta en su asiento Nº 417.
-Se solicita al contratista alcanzar a esta supervisión el certificado de calidad así como garantía
del fabricante de la emulsión asfáltica que ingreso a obra el dia 04/11/2017.

Asunto: Alcantarillado red colectora de Chirinos
Con carta CVSE N° 151.11.17 del 09/1102017 hemos alcanzado un informe fotográfico de la
situación actual de los avances en los trabajos de alcantarillado de la red colectora y emisora del
distrito de Chirinos obra que viene siendo ejecutado por la Municipalidad Distrital de Chirinos;
asimismo, hemos destacado los inconvenientes que viene ocasionando esta obra y la falta de
control de calidad, se observan falta de compactación, saturación de las zanjas, falta de pruebas,
los excedentes de las excavaciones y restos de tuberías de concreto dejados en todo el tramo
intervenido, etc.
Asunto: Estrangulamiento de la vía
Comunicamos que en varios puntos de la vía, el ancho de la misma se está estrangulando por
causa de la erosión de los taludes y en otros casos por las afectaciones a propietarios, a
continuación detallamos los puntos de estrangulamiento:
1.- Km 18+170 al km 18+190 LI; por la erosión del talud a causa de las lluvias se observa una
disminución del ancho de la vía, debemos mencionar que inicialmente propusimos la ejecución
de un muro de contención la cual fue denegado por la Entidad.
2.- Km 18+400 al km 18+420 LI; por la erosión del talud a causa de las precipitaciones pluviales
también se observa una disminución del ancho de la vía, también se propuso la ejecución de un
muro de contención y fue denegado por la Entidad.
3.- Km 18+155 al km 175 LD; el impedimento de los propietarios a que se forme el talud de la
plataforma ocasiona el estrangulamiento de la vía.
Solicitamos indicarnos qué medidas se van a adoptar en estos puntos a fin de detener la acción
erosiva de las lluvias, así como la invasión del derecho de vía, y de esta forma garantizar el ancho
de diseño y seguridad de la vía.

Con carta CVSE N° 153.11.17 del 14/1102017 dirigido a la Municipalidad Distrital de Chirinos
(MDCH) hemos dado cuenta del cumplimiento de los 45 días de plazo solicitados por la MDCH
para ejecutar su obra de alcantarillado, este plazo se cumplió el pasado sábado 04/11/2017; sin
embargo, a la fecha aún no culmina la ejecución del alcantarillado, continuando vigente la causal
de ampliación de plazo invocada por el Contratista. Asimismo, hemos solicitado la fecha de
culminación de los trabajos a fin de que el Contratista pueda retomar los trabajos de la carretera
en el tramo intervenido. Dejamos constancia además de la entrega de una copia de la carta al
supervisor de obra.
-Con respecto al asiento Nº 420 del contratista se le recuerda que la MPSI mediante carta Nº
018-2017-MPSI/GIDT-SI/CRM. Pide que se ejecuten los trabajos según indique el expediente
técnico de obra.
Asunto: Colocación de TSB km 19
Comunicamos que se continúa con los trabajos de colocación de Tratamiento Superficial Bicapa
en el km 19.
-En la fecha se colocó TSB en el tramo km 19+700 al km 20+300.

-El contratista viene produciendo material para TSB en el km 0+020

Asunto: Visita funcionarios de la MPSI
Comunicamos que el día de hoy 22/11/2017, se presentaron en obra para una visita inopinada
el Ing. Andrés Becerra Montalvo Gerente de Infraestructura de la MPSI y el Ing. Jorge Vásquez
Viloche Asistente de la Gerencia de Infraestructura de la MPSI, a quienes se les informó de los
avances físicos de la obra, así como los problemas pendientes de definición que impiden un
mayor avance, también pudieron supervisar la ejecución de la segunda capa del Tratamiento
Superficial Bicapa en el sector de El Tablon.
-En la fecha se tuvo la visita de los ingenieros: Andrés Becerra Montalvo. Y el ing. Jorge
Vázquez Viloche por parte de la MPSI para inspeccionar los trabajos que se viene
realizando y los avances de la obra.
Se colocó el TSB en el tramo km 13+200- km 16+000 (Segunda Capa), se solicita al
contratista implementar las medidas de seguridad, personal, colectiva y de obra.

Dejamos constancia que continúan los trabajos de ejecución de Alcantarillado de la red colectora
de Chirinos; por lo tanto, la causal de ampliación de plazo invocada por el Contratista continúa
vigente. Asimismo, debemos reiterar la falta de control de calidad en la ejecución de los trabajos,
como ejecución de rellenos de mas de 1.0 m de altura sin compactación, utilización de rellenos
saturados (barro) con restos de tuberías de concreto descartado, desvío de aguas servidas por
toda la plataforma, los restos de excavación y escombros están regados por toda la vía sin ser
eliminados, etc. Esta práctica de construcción en un futuro puede producir el asentamiento de
la estructura de pavimento; por lo que, solicitamos comunicar a la Municipalidad Distrital de
Chirinos (MDCH) que tienen que volver a compactar las zanjas de relleno y ejecutarlos de
manera correcta por capas de 0.30 m y con material de relleno seleccionado, realizando pruebas
de compactación por cada capa colocada, caso contrario no podemos garantizar la calidad de la
subrasante en las zanjas intervenidas por la MDCH.

Asunto: Alcantarillado red colectora de Chirinos – Nivelación de buzones
Reiteramos nuestra solicitud de coordinar con la MDCH, para que realicen la nivelación de los
buzones existentes y que han intervenido en la ejecución de su alcantarillado en el tramo km
23+500 al km 25+138, ya que se han descubierto más de 25 buzones en la intervención, que
estaban enterradas; esta nivelación debe realizarse considerando la rasante de la vía,
información que ha sido oportunamente entregada a la MDCH por parte del Contratista.
-Se comunica al residente que debe rehacer el sellado de juntas en cunetas de acuerdo
a las especificaciones técnicas, ya que estas se encuentran mal ejecutadas (la Mezcla
esta pobre Asfalto-Arena) y no se ha hecho a la profundidad 2/3 del espesor de cuenta
e=010 m

Asunto: Valorización N° 14 – Noviembre 2017
Noviembre del 2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.
-En la fecha mediante Carta Nº 157.11.17 el contratista presenta la valorización de obra Nº 14

correspondiente al mes de noviembre, la cual reporta un avance mensual de 2.88 % y un avance
acumulado de 68.56 %, se estará tramitando ante la MPSI previa verificación.

Asunto: Inicio de trabajos de señalización
Comunicamos que a la fecha hemos iniciado los trabajos de señalización de la vía con la
prefabricación de postes de concreto; la instalación de los guardavías y postes de señalización
se iniciarán a partir del km 13+500.
Se realizó el trazo y replanteo para la ubicación de guardavías. Km 13+500- km 21+700,

se viene confeccionando hitos kilométricos según expediente técnico, en lo cual se dio
inicio a la partida señalización, para las señales informativas I5 e I18 utilizar la Serie E.
Asunto: Alcantarillado red colectora de Chirinos – Carta Chirinos
Comunicamos que con fecha 01/12/2017 hemos recibido la Carta N° 081-2017/MDCH-A de la

Municipalidad Distrital de Chirinos, en la cual el Alcalde nos comunica la nueva fecha de
culminación de la obra de alcantarillado, siendo esta nueva fecha el 15/12/2017; argumentando
que esta fecha ha sido desfasada por las constantes lluvias producidas en la zona, la cual no
permitieron el normal avance de las obras; alcanzamos copia de la carta al supervisor para que
haga de conocimiento de la Entidad.

Asunto: Ocurrencia de lluvias
Comunicamos que en la presente semana se han producido lluvias de regular intensidad, que
está ocasionando la paralización de varios frentes de trabajo, el día de hoy se produjo una lluvia
poco intensa pero permanente durante todo el día en la parte baja de la vía tramo 1, obligando
a la paralización de los frentes en esta zona.
-Se puede Constatar la presencia de lluvias en la obra lo cual impide la ejecución de los
trabajos programados.
-Efectivamente se ha recibido la carta Nº 081-2017/MDCH-A en la cual la MDCH nos

comunica la nueva fecha de culminación de la obra de ampliación y mejoramiento de
la red colectora de la localidad de chirinos.

Dejamos constancia que la Municipalidad Distrital de Chirinos continúa con la ejecución del
alcantarillado de su red colectora, a la fecha vienen ejecutando conexiones domiciliarias y
eliminación de material de escombros.
-Efectivamente se puede constatar lo comunicado por el residente en el asiento anterior.
-Se presentó el adicional de obra Nº 04 para pases vehiculares y peatonales.
-Se presentaron los informes de SSOMA a la MPSI y las valorizaciones de obra y supervisión
correspondiente al mes de noviembre.
Asunto: Actividades en Ejecución
Comunicamos que a la fecha se viene ejecutando las actividades de colocación del tratamiento
superficial bicapa, colocación de base granular, conformación de sub base e imprimación en los
diferentes frentes de ejecución de la carretera.

Asunto: Pases peatonales y vehiculares
Comunicamos que el día de hoy lunes 11/12/2017, los pobladores del CP El Tablón nos invitaron
a una reunión comunal donde nos manifestaron su preocupación por el corte de los caminos y
pases vehiculares y peatonales al ejecutar las cunetas revestidas, solicitaron información
respecto a la reposición de sus pases, a lo que le informamos que esta solicitud estaba en trámite
de aprobación por parte de la entidad como un adicional de obra; por lo tanto, reiteramos
nuestra solicitud de atención del adicional de obra por pases vehiculares y peatonales a fin de
evitar un problema social.
Efectivamente ene la fecha se llevó a cabo una reunión con pobladores del CP el tablón, donde
participo la supervisión, residente y otros responsables por parte de la contratista. Así como
algunas autoridades locales y población en general, en esta reunión se informó que el adicional
Nº04 por pases vehiculares y peatonales se encuentra en trámite para su aprobación.

Asunto: Visita funcionarios de la MPSI
Comunicamos que el día de hoy martes 12/12/2017, se presentaron en obra para una visita
inopinada el Ing. Andrés Becerra Montalvo Gerente de Infraestructura de la MPSI, el Ing. Jorge
Vásquez Viloche Asistente de la Gerencia de Infraestructura de la MPSI y el Ing. Mauro Monje
Subgerente de Supervisión y Liquidación de obras, a quienes se les informó de los avances físicos
de la obra, así como los problemas pendientes de definición y/o aprobación (adicionales de
obra) que impiden un mayor avance, también pudieron supervisar la ejecución de la segunda
capa del Tratamiento Superficial Bicapa en el CP Hawai.
Asimismo, se realizó una visita de coordinación a la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH)

para tratar el tema de la culminación de las obras de alcantarillado y elevación de los buzones
existentes en el tramo km 23+500 al km 25+090; los funcionarios de la MDCH manifestaron que
los trabajos se culminarían el 15/12/2017 y sobre la elevación de los buzones existentes
indicaron que no cuentan con presupuesto y por lo tanto ellos no podrían elevar estos buzones.

Se corrobora lo manifestado por el contratista en su asiento Nº 442 de fecha 12/12/2017. Donde
se pudo constatar que aún continúan los trabajos que viene realizando la MDCH en el tramo km
23+500-km25+090.
Asunto: Finalización de ejecución de obra Alcantarillado red colectora de Chirinos – Fin de
causal
Comunicamos que el día de hoy 15/12/2017 la Municipalidad Distrital de Chirinos (MDCH) ha

finalizado la ejecución de su obra: “Mejoramiento y Ampliación de la Red Colectora y Emisora
del Sistema de Alcantarillado de la Localidad de Chirinos – San Ignacio”, obra que físicamente
está emplazada en el tramo km 23+500 al km 25+090 y que no permitía la intervención del
Contratista en dicho tramo. Esta culminación de la obra coincide además con lo informado por
la MDCH en su Carta N° 081-2017/MDCH-A recibido por el Contratista el 01/12/2017, donde
indican como nueva fecha de culminación de obra el viernes 15 de diciembre del 2017.
Por lo tanto, de conformidad con lo indicado en el primer párrafo del artículo 170 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (RLCE), estamos anotando e informando la
finalización de la causal de ampliación de plazo. Asimismo, en los plazos contemplados en el
RLCE solicitaremos, cuantificaremos y sustentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo
correspondiente.
Efectivamente en la fecha se pudo verificar que los trabajos de la obra: “Mejoramiento

y ampliación de la red colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la localidad
de chirinos-San Ignacio” han sido concluidas en el tramo km 23+500-km29+090;
Se observa que el contratista continua con trabajos de sub base tramo km 19+700-
km21+000, asimismo se reitera al residente, que debe reconformar a nivel de subbase,
el tramo km 05+4910-km06+500 antes de proceder a colocar la base.

Asunto: Presupuesto Adicional de Obra N° 01 - Drenajes
Con Carta N° 082-2017-CONSORCIO SUPERVISOR CHIRINOS/JCQA/RL recibida el 07/11/2017, el

representante legal de la supervisión de obra presentó a la Entidad el Presupuesto Adicional de
Obra N° 01 – Drenajes, con Carta N° 086-2017-CONSORCIO SUPERVISOR CHIRINOS/JCQA/RL
recibida el 23/11/2017 el representante legal de la supervisión de obra vuelve a presentar el
adicional con el levantamiento de observaciones planteadas por la Entidad. Según el décimo
párrafo del artículo 175 del RLCE, a partir de esta última fecha 23/11/2017 “la Entidad cuenta
con doce (12) días hábiles para emitir y notificar al contratista la resolución mediante la que se
pronuncia sobre la procedencia de la ejecución de la prestación adicional de obra. La demora de
la Entidad en emitir y notificar esta resolución, puede ser causal de ampliación de plazo.”
Los 12 días hábiles de la Entidad se cumplieron el pasado martes 12/12/2017; por lo tanto,
solicitamos comunicar a la Entidad la emisión de la respectiva resolución, a fin de evitar la
demora y definir la procedencia de la prestación adicional de obra; caso contrario, tal como lo
establecen los artículos 169 y 170 del RLCE damos por sentado el presente asiento como el inicio
de la causal de una posible ampliación de plazo por causas no atribuibles al contratista.
Asunto: Junta Asfáltica en cunetas
En respuesta a su asiento N° 429, debemos comunicar que efectivamente en el primer frente de

trabajo (parte baja), por error se ha utilizado una proporción de mezcla asfáltica para las juntas
que no es la correcta; error que se viene subsanando rehaciendo las juntas con las proporciones
indicadas en el expediente técnico, las cuales serán registradas en los protocolos de control de
calidad. Respecto a la profundidad de las juntas estas si se han efectuado en los 2/3 del espesor
de las cunetas y en algunos casos en todo el espesor de las cunetas.
Con respecto al asiento Nº 447 del contratista, se le ordena iniciar lo antes posible el
sellado de juntas asfálticas de acuerdo a las especificaciones técnicas del expediente,
y evitar el ingreso del agua al pavimento.
Con respecto a la resolución de aprobación del adicional Nº 01 se le comunica que

esta se encuentra en elaboración y con certificación presupuestal.

Asunto: Estrangulamiento de la vía
Respecto a nuestra consulta formulada con asiento N° 420 (11/11/2017), la supervisión

responde con su asiento N° 422 (14/11/2017) indicando que la MPSI mediante carta N° 018-
2017-MPSI/GIDT-SI/CRM pide que se ejecute los trabajos según indique el expediente técnico
de obra; al respecto, debemos recordar que dicha carta hace referencia a la opinión de la Entidad
referente a la alcantarilla existente ubicada en el km 04+060. Con esta carta no se responde a
nuestra consulta de estrangulamiento de la vía en el km 18.
En la fecha con carta Nº 038-2017-MPSI/GIDT-SI/ABM la entidad solicita realizar la

valorización correspondiente al mes de diciembre.
Con carta Nº040-2017- MPSI/GIDT-SI/ABM la entidad solicita realizar el levantamiento de

observaciones del expediente técnico del adicional y deductivo de obra Nº 02.
Con carta Nº041-2017- MPSI/GIDT-SI/ABM la gerencia de infraestructura y desarrollo

territorial-MPSI, solicita realizar el levantamiento de observaciones del expediente del
adicional de obra Nº 03.
Se recomienda al contratista acelerar los trabajos en el tramo km 23+500-km29+090 y

evitar mayores atrasos en la obra.
Asunto: Tramo km 23+500 al km 25+090 – Buzones existentes
Con Carta CVSE N° 165.12.17 del 18/12/2017 hemos informado la situación en la que ha dejado
la MDCH el tramo intervenido del km 23+500 al km 25+090; además de la situación caótica, falto
de compactación y limpieza, y falto de eliminación de desmonte en el tramo; debemos indicar
que los buzones existentes y los nuevos que han ejecutado en dicho tramo no lo han dejado al
nivel de la rasante del proyecto, a pesar que el Contratista le entregó la información de la rasante
para que puedan elevar sus buzones. Por lo tanto, consultamos cual va a ser la situación de estos
buzones, ya que elevarlos para dejarlos a nivel de la rasante del proyecto, demandaría de la
aprobación de un presupuesto adicional de obra.

Asunto: Certificados de calidad de la emulsión asfáltica CRS-2HP
En atención al requerimiento planteado en los párrafos 3ro y 4to de su asiento N° 403, con carta
CVSE N° 163.12.17 estamos alcanzando los certificados de calidad de la emulsión asfáltica
recibido a la fecha en nuestros almacenes de la obra.

Asunto: Valorización N° 15 – Diciembre 2017
Diciembre del 2017; solicitamos realizar la gestión de aprobación y pago ante la entidad.
Con referencia al asiento Nº 451 del contratista se solicita al contratista alcanzar a la

supervisión una estimación del presupuesto para elevar los buzones a nivel de la rasante
de la carretera, por otro lado se estará comunicando a la municipalidad de chirinos
para que tome las acciones correctivas correspondientes, caso contrario deberá
proceder de acuerdo al expediente técnico, se nivelo sub base tramo km 12+220 al km
12+320.
En la fecha se observó que solamente se viene trabajando en cunetas y transporte de material

de base.
El día de ayer 22/12/2017 4:49 Pm se presentó el adicional de obra Nº 03 y deductivo vinculante

Nº02 luego de levantar las observaciones hechas con carta Nº 41-2017-MPSI/GIDT-SI/ABM.
(Carta Nº 102-2017-consorcio supervisor chirinos/JCQA/RL) y con Carta Nº 101-2017-consorcio
supervisor chirinos/JCQA/RL. Se presentó el levantamiento de observaciones del adicional de
obra Nº02 y deductivo vinculante Nº 01.
Asunto: Inspección Técnica de funcionarios de la MPSI
Comunicamos que el día jueves 21/12/2017, se tuvo una visita inopinada de funcionarios de la
MPSI integrados por el Ing. Jorge Vásquez Viloche Asistente de la Gerencia de Infraestructura,
Ing. Kelvin Guevara Gonzales y Lic. John Michael Romero Hernández funcionarios de control
interno de la MPSI; la comisión pudo verificar los avances físicos de la obra en todo el tramo y
también se les proporcionó la información contractual y administrativa solicitada al Contratista.
-En la fecha se observa poco personal obrero y bajo ritmo de trabajo, solamente se realiza
transporte de material granular para base y construcción de cunetas.
-Se recomienda al contratista continuar con los trabajos a nivel de sub rasante en los tramos
donde se construirán los subdrenes entre los km 7+490 y el km 8+300.
-Se observa una falla en el pavimento en la progresiva 0+180 (Lado Derecho).
-Se le comunica al contratista que debe limpiar las cunetas en los tramos concluidos a fin de
evitar acumulaciones de agua y deterioro del pavimento.

Asunto: Avances de obra
Comunicamos se vienen ejecutando las partidas de obras de arte con la ejecución de cunetas en
ambos frentes de trabajo, asimismo, se están ejecutado la producción de material de base
granular en las plantas de chancado y transportando agregados tanto de base granular y piedra
para el TSB. También se vienen ejecutando las partidas de señalización con la colocación de
postes de señales y guardavías.
En la fecha se recepcionó la carta CVSE Nº30.12.17 donde el contratista solicito la

ampliación de plazo Nº 05 por 81 días, al respecto se estará procediendo de acuerdo
al artículo 175 del RLCE.

Asunto: Solicitud de Ampliación de plazo N° 05 por la ejecución de la obra Alcantarillado red
colectora de Chirinos
Dejamos constancia que con carta CVSE N° 030.12.17-AT recibida por el jefe de supervisión de
obra el día 28/12/2017, el representante legal del Contratista ha presentado la Solicitud de
Ampliación de Plazo N° 05 por la intervención de la MDCH en el tramo del km 23+500 al km
25+090, con la ejecución de su obra “Mejoramiento y Ampliación de la Red Colectora y Emisora
del Sistema de Alcantarillado de la Localidad de Chirinos – San Ignacio”; de conformidad con lo
estipulado en los artículos 169 y 170 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
En la fecha con carta Nº 104-2017-CSCH/EISC-JS se presenta a la MPSI el informe Nº05 donde la

supervisión opina que no procede la ampliación de plazo Nº 05 por 81 días, solicitud presentada
a la supervisión con carta CVSE Nº030.12.17 AT.
Se observa que el contratista solamente viene trabajando en cunetas y transporte de material.

(TSB) desde el 23/12/2017.

Asunto: Señalización de obra
Comunicamos que hemos iniciado con los trabajos de fabricación de los paneles de fibras para
las señales preventivas y reglamentarias; asimismo, se continúa con los trabajos de colocación
de guardavías en el tramo del km 13+500 al km 18+000.
-En la fecha el contratista retoma los trabajos (Reconformación de sub rasante, trazo y
replanteo) en el tramo km 23+500 al km 24+020.
Se continua con la colocación de Bicapa (2da capa) tramo km 9+080 al km 10+360 lado
izquierdo, se imprimo el tramo km 22+100, km 22+300 lado derecho.
Se deja constancia que los días 2 y 3 de enero del 2017 solamente se trabajó en cunetas
y transporte de material de base y TSB.

Asunto: Aprobación de Presupuesto Adicional de Obra N° 01 - Drenajes
Con Carta N° 01-2018-CSCH/EISC-JS recibida el día de hoy viernes 05/01/2018, el Jefe de la

Supervisión de Obra comunica al Contratista la aprobación por parte de la Entidad del
Expediente Técnico del Adicional de Obra N° 01 correspondiente a Drenajes; asimismo alcanza
copia de la Resolución de Alcaldía N° 618-2017-MPSI/A del 19/12/2017, documento con la cual
la Entidad aprueba el adicional de obra.
Por lo tanto, dado que la aprobación del adicional de obra por drenajes afecta el plazo
contractual, y de conformidad con lo estipulado en el artículo 140 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, que a la letra dice: “El contratista debe solicitar la ampliación dentro
de los siete (7) días hábiles siguiente a la notificación de la aprobación del adicional”; dentro del
plazo estipulado en el reglamento presentaremos nuestra solicitud de ampliación de plazo
contractual correspondiente.
Se solicita al contratista presentar el programa de ejecución del adicional de obra Nº01 (GANTT
Y PCM), para los adicionales de obra tener en cuenta el articulo Nº 169 y 170 del RLCE. Causales
y procedimientos de ampliaciones de plazo).
Se incorporó a obra el personal que viene trabajando en las partidas de pavimentos, el
contratista deberá sustentar de qué manera la aprobación del adicional Nº01 afecta el plazo
contractual.
Con carta Nº 02-2018-CSCH/EISC-JS de fecha 06 de enero del 2018 se comunica al contratista la

improcedencia de la ampliación de plazo Nº 05 por 81 días.
Se presentaron lluvias en el lugar de la obra, se recomienda al contratista incrementar el personal
obrero para evitar retrasos en la obra.

Asunto: Conexiones domiciliarias de agua y desagüe en km 23+900
Comunicamos que en el km 23+900, CP el Cruce, los pobladores han interrumpido la vía para
corregir las conexiones domiciliarias de agua y desagüe ejecutadas por la MDCH durante la
intervención en el tramo del km 23+500 al km 25+090, las conexiones domiciliarias tienen
deficiencias, las de agua tienen fugas y las de desagüe están muy superficiales; por lo que, los
pobladores han optado por descubrir la red principal de agua para ejecutar nuevamente las
conexiones, así como profundizar las conexiones domiciliarias de desagüe.

Asunto: Avances en señalización de obra
Comunicamos que hemos iniciado con los trabajos de colocación de guardavías en el tramo del
km 00+000 al km 1+000.
En la fecha mediante Carta Nº 03-2018-CSCH/JCQA/RL se presentó el levantamiento de

observaciones del expediente técnico de adicional de obra Nº 03 y deductivo
vinculante de obra Nº 02 hecho con carta Nº04-2018-MPSI/GIDT-SI/ABM.
El contratista deberá contar con el personal propuesto para la ejecución de adicionales

bajo responsabilidad.

Respecto al asiento N° 403 (25/10/2017) del supervisor donde, en el primer párrafo define como
punto de evacuación en el km 11+190, para el subtramo 5 de cuneta (km 11+190 al km 11+560);
debemos comunicar que este punto de evacuación no tiene salida o quebrada natural, por lo
que el agua se acumulará en forma adyacente a la estructura del pavimento saturándolo y
poniendo en riesgo la seguridad del pavimento en este punto.
Al respecto, consideramos que es necesario dar continuidad a este tramo, de tal forma que el
subtramo 5 se una con el sub tramo 4 (10+588 al km 10+930) y las aguas de la cuneta evacuen
en la alcantarilla del km 10+365; es decir, es necesario ejecutar cunetas en el tramo km 10+930
al km 11+190, en una longitud total de 260 m; solicitamos la conformidad de la supervisión.
Asunto: Presupuesto Adicional de Obra N° 02 - Variante
1. Con Carta N° 083-2017-CONSORCIO SUPERVISOR CHIRINOS/JCQA/RL recibida por la

Entidad el 07/11/2017, el representante legal de la supervisión de obra presentó a la
Entidad el “Expediente Técnico del Adicional de Obra N° 02”.
Entidad el 23/11/2017, el representante legal de la supervisión de obra presenta a la
Entidad el “Levantamiento de observaciones al Expediente Técnico de Adicional de obra
N° 02 (Variante)”.
Entidad el 22/12/2017, el representante legal de la supervisión de obra presenta a la
Entidad el “Levantamiento de observaciones de adicional de obra N° 02 y deductivo
vinculante N° 01 (Tramo Variante)”. Presentación del segundo levantamiento de
observaciones.
Según el décimo párrafo del artículo 175 del RLCE, a partir de esta última fecha 22/12/2017 “la
Entidad cuenta con doce (12) días hábiles para emitir y notificar al contratista la resolución
mediante la que se pronuncia sobre la procedencia de la ejecución de la prestación adicional de
obra. La demora de la Entidad en emitir y notificar esta resolución, puede ser causal de
ampliación de plazo.”
Los 12 días hábiles de la Entidad se cumplieron el día de ayer viernes 12/01/2018; por lo tanto,
en vista de la falta de pronunciamiento y definición de la procedencia del adicional de obra N°
02, de conformidad con lo establecido en los artículos 169 y 170 del RLCE, damos por sentado
el presente asiento como el inicio de la causal de ampliación de plazo por “Atrasos y/o
paralizaciones por causas no atribuibles al contratista”.
Dado que la falta de definición de la procedencia del adicional N° 02, también está relacionado
con la ejecución del mismo adicional, esta circunstancia también se enmarca dentro de la causal
“Cuando es necesario un plazo adicional para la ejecución de la prestación adicional de obra”,
estipulado en el mismo artículo 169 del RLCE. Esta última circunstancia también es concordante
con lo estipulado en el artículo 140 del RLCE.

Asunto: Cuneta tramo km 12+500 al km 12+786 LI
Respecto a la ejecución de cunetas en el tramo km 8+500 al km 12+500, con asiento N° 386

(12/10/217) el supervisor de obra eliminó la ejecución de cunetas en el tramo km 12+000 al km
12+470 LI; dejando la cuneta del tramo 12+500 al km 12+786 LI, sin punto de evacuación de las
aguas pluviales; Por lo tanto, solicitamos definir el punto de evacuación del tramo km 12+500 al
km 12+786 LI.
Sobre su asiento Nº 472 del contratista. Referente a la o construcción de cunetas en el

tramo km 12+000 al km 12+470(lado izquierdo), se le indica al contratista que es debido
a la existencia de un canal de riego, adyacente a la cuneta, la cual no permite la
construcción de la cuneta en este tramo, por lo que las aguas de lluvia de la cuneta
tramo km 12+786- km 12+500 deberán evacuar necesariamente en el km 12+500,
haciendo una entrega hacia el lado izquierdo de la carretera prolongando la cuneta
en paño (L=2.50 mt).
Con referencia al asiento Nº 471 del contratista, sobre la aprobación del adicional de
obra Nº 02 (Variante) el contratista debe referirse a los artículos 169 y 170 del RLCE.

Asunto: Solicitud de Ampliación de plazo N° 06 por la aprobación del presupuesto adicional
de obra N° 01 “Construcción de subdrenes y dren paralelo”
Dejamos constancia que con carta CVSE N° 001.01.18-AT recibida por el jefe de supervisión de
obra el día 16/01/2018, el representante legal del Contratista ha presentado la Solicitud de
Ampliación de Plazo N° 06 por la aprobación del presupuesto adicional de obra N° 01
“Construcción de subdrenes y dren paralelo”; de conformidad con lo estipulado en el artículo
140 del RLCE, la cual es compatible también con los artículos 169 y 170 del mismo Reglamento.
El día de ayer mediante Carta Nº 001.01.18-AT el contratista solicita la ampliación de

plazo Nº 06.
En cuanto al expediente técnico del adicional de obra Nº 01 aprobado con resolución

de alcaldía Nº 648-2017-MPSI debe solicitarlo a la entidad; sin embargo se le indica que
es el mismo que utilizo para solicitar la ampliación de plazo Nº06.
Se comunica al contratista que con carta Nº 04-2018-CSCH/EISC-JS se presentó a la

municipalidad de chirinos las observaciones hechas a la obra de mejoramiento de la
red colectora y emisora del sistema de alcantarillado de la localidad de chirinos,
considerando la situación de los buzones en el tramo km 23+500-25+138.5, sin tener
respuesta hasta ña fecha.
Con carta Nº05-2018-CSCH/EISC-JS se presentó el expediente técnico del adicional de

obra Nº 04 (Pases peatonales y Vehiculares) y con carta Nº 06-2018-CSCH/EISC-JS la
supervisión alcanza las estimaciones de presupuestos para diferentes alternativas de
pavimento en curvas cerradas.
Se emite opinión sobre ampliación de plazo Nº 06 (Carta Nº 04-2018-CSCH/EISC-JS).

Dejamos constancia que a pesar de haber vencido la fecha contractual de las partidas
críticas “Conformación y Compactación de sub base E=0.15 y “Conformación y
Compactación de base granular E=0.15M y otras partidas críticas, aun se vienen
ejecutando en otros tramos de la carretera fuera de la variante.
Se comunica al contratista la opinión de la supervisión sobre la ampliación de plazo Nº

06 (Carta Nº 07-2018-CSCH/EISC-JS)
Con respecto a su consulta del asiento Nº 482 sobre mejoramientos de sub rasante en el
tramo km 23+500- km 25+138.5 específicamente en el tramo km 23+850-24+500, se reitera
que se ha hecho la observación a la municipalidad de chirinos, sin tener respuesta hasta
la fecha, se le solicita al contratista una estimación del presupuesto que represente estos
trabajos ya que no están considerados en el expediente técnico de obra.
Con carta Nº 08-2018-CSCH/EISC-JS, la supervisión comunica al contratista la

improcedencia de la ampliación de plazo Nº 06 mediante Carta Nº 20-2018-MPSI/GIDT-
SI/CRM de la entidad.
En la fecha se alcanzó al contratista el expediente técnico de adicional de obra Nº 01,

alcanzado a esta supervisión por la municipalidad de San Ignacio el día viernes
26/01/2018.
Se solicita al contratista realizar el trazo y replanteo de los sub drenes de acuerdo a los
planos de tal manera que la construcción de las cunetas no interfiera con dichos sub
drenes, considerando que estos deben estar ubicados debajo de las cunetas, se puede
observar que hoy día se acabó la emulsión asfáltica, se solicita proveer
inmediatamente.
Se recepcionó la carta Nº 002.01.18 con la valorización de obra Nº 16, se estará gestionando su

pago correspondiente ante la entidad previa verificación y aprobación correspondiente.
Se lee recuerda al contratista que según el cronograma de obra, el día 30 de enero del 2018
deberá culminar las partidas: Encofrado para cunetas triangulares y Concreto f´c= 175 kg/cm2

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ASIENTO Nº001 – Del Contratista 12.10.

FIRMA DEL RESIDENTE

ASIENTO Nº002 15.10.2016

FIRMA DEL RESIDENTE

ASIENTO Nº003 15.10.2016

ASIENTO Nº004 15.10.2016

ASIENTO Nº005 19.10.2016

FIRMA DEL RESIDENTE

ASUNTO: Movilización de equipos del contratista

ASIENTO Nº007-del supervisor 20/10/2016

ASIENTO Nº008 – Del Contratista 21.10.2016

Comunicamos que después de realizar el replanteo del eje de la carretera según la

ASIENTO Nº009 – Del Supervisor 22.10.2016

ASIENTO Nº010 – Del Contratista 22.10.2016

En atención a la solicitud del supervisor, formulada en el segundo párrafo del asiento N°

Asimismo, comunicamos que estamos elaborando el levantamiento topográfico y

ASIENTO Nº011 – Del Contratista 22.10.2016

En atención a la solicitud del supervisor, formulada en el último párrafo del asiento N°

Asiento N° 13 – Del Contratista 24/10/2016

Según el Expediente Técnico, la Cantera Rio Ambato – Tamborapa, proporcionaría el material

1.- Sub-base (50%): 17,000 m3

2.- Base: 32,500 m3

3.- Agregados para concreto: 8,300 m3

4.- Agregados TSB: 4,200 m3

En total se requiere explotar aproximadamente 62,000 m3 de material integral de la cantera;

Asiento N° 14 – Del Contratista 25/10/2016

Solicitamos a la supervisión alcanzarnos las planillas de metrado de la partida de transportes de

06.01 Transporte de explanaciones

06.02 Transporte de over

06.03 Transporte de material para bicapa

01.01 CAMPAMENTOS DE EJECUCION OBRA

01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS PERSONAL Y HERRAMIENTAS

02.02 TRAZO Y REPLANTEO

03.03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL GRANULAR PARA BASE

03.03.02 EXTRACCION Y SELECCION DE MATERIAL CERRO PARA SUB BASE

09.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

10.04 ENSAYOS DE LABORATORIO

11.01 FLETE TERRESTRE

Asiento N° 16 – Del Contratista 25/10/2016

Solicitamos a la supervisión gestionar ante la entidad la emisión de los documentos de

Asiento N° 17 – Del Contratista 26/10/2016

Solicitamos a la supervisión gestionar ante la entidad la emisión de los documentos de

Asiento N° 18 – Del Contratista 26/10/2016

Se aclara al contratista en atención a la cantera Rio-Ambato/Tamborapa, según el expediente

Asiento N° 20 – Del Contratista 27/10/2016

Asiento N° 21 – Del Supervisor 29/10/2016

Asiento N° 23 – Del Contratista 31/10/2016

Comunicamos que en la fórmula polinómica del expediente técnico, existiría un error de

Asiento N° 24 – Del Supervisor 31/10/2016

Se consulta referente a la fórmula polinómica, se hace de conocimiento a la entidad para que se

Se ordena al contratista consignar los metrados ejecutados durante el periodo de reportes

Asiento N° 25 – Del Contratista 01/11/2016

1.- Excavadora Doosan DX340LCA, 247 hp de potencia.

2.- Cargador frontal Caterpillar 950F, 134.2 kw de potencia.

Asiento N° 27 – Del Supervisor 02/11/2016

A la fecha se constató la llegada del equipo mecánico que indica el residente

Asiento N° 28 – Del Contratista 03/11/2016

Asunto: Relleno con material Propio

Asiento N° 29 – Del Supervisor 03/11/2016