UPN UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

“Año de la consolidación del mar de Grau”

PROYECTO DE INVESTIGACION

“DISEÑO Y FABRICACION DE CAJA DE DOS

VELOCIDADES”

FACULTAD: INGENIERIA

CARRERA PROFESIONAL: INGENIERIA MECATRONICA

DEPARTAMENTO: INGENIERIA MECATRONICA

PROYECTO: APROVECHAMIENTO DE ENERGIA DE UN MOTOR MAGNÉTICO

BEDINI

ESTUDIANTE:

 CANCHARI ORUNA, OSCAR ALEJANDRO.

PROFESOR: MARTINEZ GONZALES, ALAN HENRY

LIMA – PERU

2016-1
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APROVECHAMIENTO DE ENERGIA DE UN MOTOR MAGNÉTICO BEDINI

RESUMEN
En este proyecto, un motor Bedini permitirá aprovechar la energía que circula dentro de
ella, la cual la mayoría daría como “Perdidas”, actuando en su optimo punto de operación e
independiente de la posición y orientación. El problema se aborda mediante un entorno
energético consistente en niveles de desarrollo: obtención del movimiento y Excitación de
bobina, excitación del transistor, generación de magnetismo y disipación de energía,
extracción de la energía a otra fuente. Se implementan técnicas de aprendizaje y
clasificación para un sistema de energía eficiente. La generación de energía se puede
producir de múltiples maneras, usualmente los generadores tradicionales tradicionales, ya
sea por un sistema de circuitería como la utilización de combustibles clásicos la cual en su
mayoría de casos no son renovables y otra que de acuerdo a los avances tecnológicos han
evolucionado, el cual si son renovables y aprovechables en gran escala. Por tanto, mediante
la generación y aprovechamiento de energía, se podrá accionar, reutilizar y distribuir hacia
otros medios.

ABSTRACT
In this project, a Bedini engine will exploit the energy that circulates within it, which most
would like "Lost" acting in its optimum operating point, independent of the position and
orientation. The problem is addressed through a consistent energy levels of development
environment: obtaining movement and excitation coil excitation transistor, magnetism
generation and dissipation of energy, energy extraction to another source. learning and
classification techniques for efficient energy system are implemented. Power generation
can occur in multiple ways, usually traditional traditional generators, either by a system
circuitry and the use of conventional fuels which most cases are not renewable and the
other according to technological advances have evolved, which are renewable and
exploitable if a large scale. Therefore, through the generation and use of energy, it can be
operated, reuse and distribute to other media.

PALABRAS CLAVE
Bedini motor, Energía libre, Perpetual Motion, motor-generador magnético, Tecnología
eléctrica.
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INTRODUCCIÓN

Una de los temas de investigación muy llamativos, es lo relativo a la generación de energía

limpia y sin costos. En ello, no sólo se espera adaptar un circuito con la facultad de
amplificar la energía sino de perpetuarla a lo largo del tiempo es decir optimizarla. Se ha
percibido un buen avance en la generación de energía y la manera de explotar los recursos
para tal fin, menos en el tema de ahorro y aprovechamiento de la energía a suministrar. La
generación de energía es una disciplina que va creciendo conjuntamente con una multitud
de aplicaciones, para la industria, hogares, etc. El futuro es aún más prometedor e
indescriptible; la creación de máquinas capaces de interaccionar con el entorno pasa
necesariamente por la capacidad de aprovechar éste medio. Máquinas cada vez más
eficientes y potentes, encuentran una de sus mayores limitaciones en el aprovechamiento de
la energía que sigue siendo desigual en algunos sectores o se puede decir en todo el planeta.
La demanda de energía eléctrica de una ciudad, región o país tiene una variación a lo largo
del día. Esta variación es función de muchos factores, entre los que destacan: tipos de
industrias existentes en la zona y turnos que realizan en su producción, climatología
extremas de frío o calor, tipo de electrodomésticos que se utilizan más frecuentemente, tipo
de calentador de agua que haya instalado en los hogares, la estación del año y la hora del
día en que se considera la demanda. La generación de energía eléctrica debe seguir la curva
de demanda y, a medida que aumenta la potencia demandada, se debe incrementar la
potencia suministrada. Esto conlleva el tener que iniciar la generación con unidades
adicionales, ubicadas en la misma central o en centrales reservadas para estos períodos. En
general los sistemas de generación se diferencian por el periodo del ciclo en el que está
planificado que sean utilizados; se consideran de base la nuclear y la eólica, de valle la
termoeléctrica de combustibles fósiles, y de pico la hidroeléctrica principalmente (los
combustibles fósiles y la hidroeléctrica también pueden usarse como base si es necesario).
La manipulación de la energía en grandes rasgos a aprovechar dichas fuentes que en su
principio el mismo padre de la corriente alterna Nikola Tesla aplicó en sus tiempos, así
como el desarrollador de la patente Jhon Bedini con su respectivo trabajo han ido
desarrollando generando múltiples incógnitas, y temas de debate, A su vez diversos
comentarios de avances y optimización de medios tales como los que se tocan en este
trabajo de investigación, el aprovechamiento de la energía que se pierde a lo largo de todo
el circuito, impulsado por acción magnética.

Para empezar, se informará una breve historia de su desarrollador Jhon Bedini; es una de
los verdaderas "leyendas vivas" del movimiento libre de la energía. A partir de la década de
1970 con Bedini Electrónica, John se ha convertido en uno de los ingenieros de diseño de
audio y circuitos de estreno en el mundo. Un prolífico inventor, su "Bedini Audio entornos
espaciales" (base) sigue siendo el pináculo de procesamiento de sonido de audio de 3
dimensiones. Con numerosas patentes sobre sistemas de audio, motores eléctricos
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regenerativos y los métodos de carga de la batería, John está empujando constantemente los
límites de la ciencia y la tecnología.
El principio de funcionamiento del prototipo a realizar es el Bedini motor, SSG:
Inicialmente consta del circuito que se muestra a continuación (Fig1):

FIGURA1. Circuito de motor Bedini SSG

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1. Cuando el imán se aproxima a la bobina, se induce una corriente alterna en la

bobina de disparo B1 que pasa a través del potenciómetro R1, la señal se divide , la
onda negativa pasa por el diodo D1 y regresa a B1 mientras que la onda positiva
llega a la base del transistor a ese momento de le denomino como (obtención del
movimiento y Excitación de bobina)

FIGURA1.1 Obtención del movimiento y excitación

de la bobina

2. Al ser excitado el transistor T1 este hace de un interruptor que cierra el circuito y se

crea un campo magnético con el voltaje de la batería primaria que impulsa al rotor
el cual está directamente sobre el núcleo de la bobina L1 cesa la inducción y el
transistor deja de ser excitado y deja de conducir.

FIGURA1. 2. Excitación del transistor

3. Al dejar de conducir T1 se abre el interruptor que ofrece el mismo, desaparece el

campo magnético de impulso B2, el rotor continúa su movimiento por inercia y
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empieza a inducir B2 cuya corriente es dividida y enviada a través de D2 a la batería

de carga.

FIGURA1. 3. Generación del magnetismo y

disipación de la energía

4. Existen 2 tiempos en la carga de la batería; uno cuando el imán se acerca a L1 y el

otro momento es cuando se va alejando de L1, la lámpara de neón es tanto un
indicador de presencia de voltaje como una protección para el circuito y la batería
de carga.

FIGURA1.4. Extracción de la energía a otra fuente

Al generarse dicha energía como se explica en el funcionamiento pasa a la batería

de carga al cual se puede aprovechar en otros medios y así poder energizando varias
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baterías, si estas se conectan en paralelo; también se podrá llevar un control óptimo

de energía y evaluaciones para avances y diversas formas de acoplarlo al medio que
diferentes usos se le asigne.

MATERIALES Y METODOS
Para la elaboración y montaje del el motor Bedini es conveniente comenzar por el tema de
las bobinas.
- BOBINAS: Para comenzar en el motor hay tipos de bobinas pueden ser bifilares o
multifilares (5,7 o 9 hilos).En este proyecto se tiene una bobina bifilar. La bobina
cumple una doble función: motor y generador. Cualquier hilo de cobre que forme un
anillo crea en su centro un plano que al estar atravesado por lineas de fuerza
magnética, genera un impulso a través del cobre que es aprovechable. Para conducir
las lineas de campo magnético se utiliza el hierro. Este tiene la propiedad de
conducir el magnetismo como si de cobre y electricidad se tratara. Al enrollar un
cable o hilo de cobre alrededor de un pedazo de hierro, nos aseguramos de que las
líneas de campo pasen perpendiculares al plano creado por el cobre. Gracias a esto
conseguimos una mayor eficiencia en la producción de energía.

Al pasar la corriente por un cobre, se magnetiza su núcleo y el conjunto se convierte

en un electroimán. Este sería el proceso inverso a lo explicado anteriormente.
La bobina consta de 2 hilos de diferente grosor uno de 0.6mm (se encarga de
convertir el núcleo ferromagnético de la bobina en un electroimán, produciendo el
movimiento constante de un rotor libre al que incrustamos imanes), otro hilo de
0.4mm (carga el resto de las baterías a partir de la energía radiante, aprovechando la
magnetización del núcleo y la interacción con los imanes del rotor.)
Por consiguiente de recomendaría que sea de 450 a 900 vueltas dependiendo de la
geometría del carrete y también que se obtiene una mayor resistencia al hacer mas
vueltas a la bobina.
- CARRETE: Para conseguir una mejor estructura se recomienda un plástico duro,
porque la bobina tiene mucha energía elástica acumulada, las paredes deben ser
delgadas para que las bobinas tengan un buen contacto con el núcleo que será de
material de electrodos de soldadura.
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- Circuito: En este aparato es básico obtener un buen circuito electrónico, que consta
de :
1- Un transistor 2N3055
2- BULBO DE NEÓN
3- POTENCIOMETRO DE 1KΩ
4- RESISTENCIA DE 100 Ω
5- Diodos 1N4001 Y 1N4007
6- Baterías de plomo ácido descarga profunda.
- Rotor: El rotor se compone de 3 partes: rodamiento, armazón e imanes, el cual uno
de sus requisitos es que el material no debe ser ferromagnético sino un material que
no altere el flujo magnético sea aluminio o algún plástico.
En este caso se tuvo en cuenta el uso de una rueda de bicicleta el cual es en su
mayoría apto para su utilización.

Los imanes son de material cerámico el cual no satura el núcleo de la bobina, ya que
no producen tantas corrientes de Foucault en el núcleo de la bobina, estos se
colocan en la cara norte hacia afuera, se debe manipular una brújula para saber en
qué posición encuentras el norte o sur magnético de los imanes, a la vez una cinta
métrica para determinar la distancia la cual se puede manejar la rueda con el núcleo
enfrentados.

Para el mejor conocimiento de dicho proceso se ha optado por reforzar unos

conceptos como el movimiento perpetuo que se puede definir como la obtención de
energía de forma infinita, siendo esto una de las grandes quimeras de la física. Hoy
en día sabemos que es prácticamente imposible obtener un beneficio prácticamente
infinito con un pequeño esfuerzo. Imposible es que un hombre de 90 kilos de peso
pueda mover uno roca de 200kg, pero sin embargo Arquímedes sólo necesitaba una
palanca para mover el mundo.
Posteriormente los estudios de la física llegaron a:
Siendo P la potencia, R la resistencia, y Bp y Br las distancias medidas desde el
fulcro hasta los puntos de aplicación de P y R respectivamente, llamadas brazo de
potencia y brazo de resistencia

En los generadores actuales el rotor está formado por las bobinas que giran dentro
de un campo magnético, en dicha maquina se ha hecho rotar el campo magnético .
La velocidad de la señal viene determinada por la siguiente fórmula:
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𝑛∗𝑝
𝑓=
60

Donde:
f frecuencia en Hz.
n velocidad en r.p.m.
p número de polos.

Y ya que también se aplica como un generador aplica la fórmula que se obtiene por
el principio de funcionamiento de los generadores; La FEM generada en la bobina
inducida:

Donde:
E es la f.e.m. en voltios.
4.44 constante para dar el resultado eficaz.
Ns es el número de espiras en serie
f velocidad de oscilación de la señal.
Φ Flujo magnético por polo en maxwells.
Ka y Kd son constantes cuyo producto se toman como 1.

Y también:

Donde: B es la remanencia en Gauss

S sección magnética
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PRUEBA DE CALIBRACIÓN DEL MOTOR

Fase I: *Sustituir batería secundaria por un condensador para realizar pruebas.

 Medida voltaje batería primaria y secundaria:Se coloca el voltímetro en paralelo

desde cada borne de la batería.

Fase II: *Sustituir batería secundaria por resistencia de 1 Ω (ohmio).

-Medida intensidad de entrada y salida:Se coloca el amperímetro en serie con la batería

primaria y en serie con la resistencia de 1Ω (sustituto de la batería secundaria)

Fase III: *Colocar el voltímetro desde el borne positivo de la batería secundaria al borne
negativo de la batería primaria.

-Medida del voltaje total del sistema.

RESULTADOS
Los resultados obtenidos al realizar la comprobación del sistema del motor Bedini se
contrastan mediante un test de calibrado y afinamiento de carga y descarga obteniendo una
serie de valores el cual se organizan para tener un patrón fijo de operación dicho proceso se
denomina prueba COP ejecutando un ciclo de carga y descarga.

ENTRADA:
Tensión inicial ( entrada ) La tensión de la batería al inicio de la carga, por lo menos unas
horas después de la descarga.

Tensión final ( entrada ) La tensión permanente de la batería por lo menos 1 hora después
del final de la carga.
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Tensión media ( de entrada ) El promedio de los voltajes de inicio y fin.

Entrada ( Amperios) La intensidad medida en la batería durante la carga.

De entrada (Watts ) La potencia medida en la batería durante la carga.

Tiempo ( segundos ) El tiempo que tarda la batería en cargarse, en segundos.

Entrada Joules La cantidad de aporte de energía en la carga de la batería.

Calculo de entradas en Joules
Voltaje Voltaje Voltaje Entrada Salida Tiempo Entrada
Puesta de inicio Final promedio (A) (Watts) (S) en
en Joules
marcha

1 12.21 12.97 12.59 0.25 3.15 45000 141.638

2 12.23 12.82 12.53 0.25 3.13 39600 123.998
3 12.41 12.47 12.44 0.25 3.11 3600 11.195

TABLA1. VALORES DE PRUEBA DE ENTRADA COP

SALIDA:
Inicio Voltaje (Salida ) La tensión de la batería al inicio de la descarga , por lo menos 1
hora después de la carga(tiempo de reposo).

Fin de tensión ( salida ) La tensión permanente de la batería por lo menos 1 hora después
del final de descarga.
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Tensión media ( de salida ) El promedio de los voltajes de inicio y fin.

De carga (amperios ) La corriente medida a partir de la batería durante la descarga.

De carga (Watts ) La potencia medida de la batería durante la descarga.

Tiempo ( segundos ) El tiempo que la batería se ha descargado, en segundos.

Salida Joules La cantidad de energía tomada de la batería durante la descarga.

COP batería El coeficiente de rendimiento de la batería de carga.

Calculo de Salidas en Joules

Voltaje Voltaje Voltaje Carga Carga Tiempo Salida COP
Puesta de Final promedio (A) (Watts) (S) en Batería
en inicio Joules
marcha

1 12.97 12.23 12.60 0.35 4.41 34300 161.263 1.07

2 12.82 12.31 12.67 0.35 4.40 31100 136.770 1.10

3 12.40 12.44 12.44 0.35 4.35 3000 13.067 1.17

TABLA2. VALORES DE PRUEBA COP DE SALIDA

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Por lo general probando con una baterías mas simples se obtiene un rendimiento inferior a
una prueba con baterías especiales con una carga que acapara gran parte de tecnología en
línea.
Análogamente también se aplica las fórmulas pertinentes de calculo y para ello se obtienen.
𝑛∗𝑝
𝑓= = 66.66𝐻𝑧
60

El flujo obtenido es de }]:2000*0.4*0.8=640Mw

Y para la tensión generada es:

4.44 ∗ 900 ∗ 66.66640 ∗ 1

𝐸= = 1.70𝑣
108
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DISCUSIÓN
En el proyecto la implementación del motor para el aprovechamiento de energía por medio
de baterías en comparación a otras investigaciones análogas a este caso fueron las
siguientes.
- En primer lugar la realización de pruebas de el COP para el rendimiento de baterías
frente a una implementación similar teniendo en cuenta un programa calendario de
pruebas y la amplia gama de selección de baterías de alto rendimiento para su carga
y descarga No se debe elegir una batería muy pequeña que se caliente al estar
conectada y tampoco una batería que es demasiado grande porque tarda demasiado
tiempo en cargar. Generalmente , una batería nominal entre 3Ah y 10Ah va a
funcionar bien.
- En la elaboración del bobinado se tiene en cuenta que las vueltas estén bien
definidas ya sea para alambres bifilares o multifilares, según Triana, Jorge (2014) en
su blog de Proyecto Triana es mejor poder trenzar los alambres para una mayor
eficiencia y conductividad el cual se necesita para el mayor rendimiento de la
maquina, y se han presentado mejoras en el circuito y el bobinado, a su vez no
quiere decir que el bobinar los alambres al estilo tradicional sea una opción
equivocada, sino que se deben tener en cuenta ciertos cuidado al momento de
manipular una bobina para un fin de generación y circulación.

CONCLUSIONES
En base a los resultados obtenidos por medio de las pruebas y las discusiones pertinentes se
puede concluir que :
- A la escala realizada es un motor de bajo consumo aprox (1.9 W)
- Si no se utiliza la corriente suministrada por el secundario de la bobina bifilar, es
posible aumentar las revoluciones del motor al cortocircuitar la bobina. De esta
forma la corriente por la bobina se auto induce y crea un campo magnético que
impulsa a los imanes. Este efecto es debido a que al cortocircuitar la bobina se
construye una jaula de ardilla como sucede en los motores.
- Existen puntos donde la tensión de salida es muy elevada (incluso habría que
rediseñar ciertas partes para optimizar el aprovechamiento de energía).
- Al extrapolarlo a una rueda de bicicleta con un buen perímetro del motor de esa
forma se pueden colocar de manera horizontal otras bobinas exteriores, asi se
tendría mucha mas potencia a un mismo consumo de energía.
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BIBLIOGRAFÍA
- Santos, J.A.(2010) Adaptación de un generador eléctrico de imanes permanentes y
flujo radial. Universidad de los Andes. Santiago-Chile
- Manzano J.J (2008) Mantenimiento de Máquinas eléctricas. Paraninfo.
Madrid-España.
- Kelly,P.J. (2011)Una guía para dispositivos de energía libre. Prentice Hall.
Colombia.

 La republica (2016.05.06). Año 2016 lleva nombre de la Consolidación del Mar de

Grau . Recuperado de: http://larepublica.pe/politica/730281-gobierno-declara-al-
2016-como-ano-de-la-consolidacion-del-mar-de-grau

ANEXOS

Figura2. Prueba de motor con multitester Figura3. Modificación de la máquina actual

Figura4. Motor Bedini etapa primaria