7 seten Mannesmann Demag Anderungsdienst aren ‘Férdertechnik Einschienenkatze KDH 222 301 44 D602 Wetter 1 ite : ___[hvsgabe 1089 | DE | Einschlenenkatzfahrwerke KOH GréBe 3, 6 und 10 wurden diberarbeitet Durch die Vergr8Berung der Lagerstelien in den Antriebsholmen ist es jetzt maglich die Fahrwerke mit d Antrieben AFLO4, AFO4, AFOS und AFO6 auszuristen. Dadurch entfalt bel haheren Tragtahigkelton / Fahr— geschwindigkelten der zwelte Antrieb. AFLO4 / AFO4 hat ein Zahnwellenprofil W25 und AFOS / AFOS ein Zahnwellenprofll W30. Die Gegengewichtskasten wurden tellwelse vergrOBert und mit einem Deckel versehen. Durch diese Veranderung ergaben sich an den Fahrwerken folgende Anderungen 1 Damit wahiweise Ritzel- und Antriebswellen mit W25 baw. W30 eingesetzt werden kénnen, haben alle Antriebsholme Pos.1 und 3, der FahrwerksgréBen 3, 6 und 10 ein grdBeres Walzlager erhalten. Diese Holme wurden im Bereich’ der Lager verstarkt. Bel der Gr.6 ist auBerdem der Abstand zwischen Laufradbolzen und Tragbolzen um 15 mm vergréBert worden, 1.1. Die Antriebswellen mit Zahnwellenprofil W30 wurden in den Standardlangen neu aufgelegt, dazu passende Steliringe, siehe Tabelle 5. ee PO NOYY spr hbk Mears 1.2 Fir dle Antriebswellen W25 und W30 wird je eine komplette Ritzélwelle mit Lager gefilhrt, slehe Tabelle 4, Pos. 7. 1.3 Fir alle Fahrwerksgré8en wurde ein Holm Pos. 2, mit angegossener Kiettersicherung zusatzlich aufgelegt. Die alte angeschraubte Klettersicherung entfailt 2 Zuordnung der Antriebe siehe Tabelle 8, 3 Bel allen Fahrwerksgréfen wurden auch die Verbindungsbleche ~ Tabelle 7, Pos.19 - geandert, und zwar, zwecks Auinahme der Schraubenverbindung mit gréBerem Durchmesser in HV-Ausfuhrung siehe Tabelle 7, Pos. 20, 21 u. 22. Die neuen Verbindungsbleche sind ohne Nacharbelt an die alten Holme rlcht anbaubar. 4 Die Befestigungselemente der Drehmomentstiitze wurden geandert, siche Tabelle 6 v 5 Grundsatzliches: 5.1 Alle geinderten Bautelle haben neue Ident-Nummern erhalten. Anstelle der bisherigen Ident-Nummem 830 ... 44 wurden die Nummer aus dem Bereich 831 ... 44 festgelegt 5.2 Die alten Holme Gr. 3, 6 und 10 entfallen, sie werden auch nicht als Ersatztell weltergetinrt. Da alte und neue Fahrwerkstelle nur in wenigen Fallon kombinierbar sind - siehe Punkt 5.5 ~ mu® unter Umstanden ein komplettes neues Fahrwork eingesetzt werden 5.3 Die bisherigen Verbindungsbleche entfallen, sie werden auch nicht als Ersatztell weitergetihrt. 5.4 Neue Holme sind komplettiert nicht lagerhaltig. Sie konnen jedoch iber Best.-Nr. In der vorgesehenen Ausfuhrung entweder einzein siehe Tabellet oder als Holmset siche Tabelle 2 bezogen werden. Die Baugruppen zu den kompletten Holmen siche Tabelle 4. Pos.5 Holm mit Bolzen, Pos.6 Lautrad kpl., Pos.7 Ritzeiwelle kpl., legen auf Lager. 5.5. Fahrwerk Gr.3 und 10; Hler kann auch ein alter Holm Pos.4, mit zugehrigen neuen Holmen kombl- niert werden. Dle anderen Holme kénnen nur in alter bew. seuer Form miteinander kombiniert werden. 5.6 Die Antrisbe AFO6 kénnen nur um 10° zur Holmachse, nach auBen geneigt, angebaut werden 5.7. Bei Gr.3 mit AF 05 bzw. AF 06 sowie bei Gr. 6 mit AF 06 milssen geanderte Verbindungsbleche einge- setzt werden, siehe Tabelle 7. Inhaltsverzeichnis Tabelle 1 Holm kpl Seite 2 Tabelle § Steliring/Antriebswelle Seite 4 Tabelle 2 Holmset Seite 2 Tabelle 6 Befestigungselemente Drehmomentstitze Seite 4 Tabelle 3 Gegengewichtskisten Seite 2 Tabelle 7 Verbindungsbleche/Belestigungsteile Seite 5 Tabelle 4 Einzeltelle Fahrwerksholm Seite 3. Tabelle 8 Magliche Katzlahrgeschwindigkeiten Seite 6-7 Anderungen vorbehalten 7551 Technische Produktbetreuung Masso 04 1g B13. Nachirack, auch ausaugswelee, rr mit Genohigung dar Mannosmann Demag Federlechnky 0-580 Walter 1Tabelle 1 Holme kpl. (Pos. 1-4) Pos. mogiicher ‘Bestel-Nr. Bestei-Nr pahewerk] Lautr.| Fatvantrisb alt new wp tatagtat | tine} atte 1 bi \F 06. AF 06 == 631 611 44 ; tf ena pn eo. (E05 AF 06 — ‘831 615 44 Jf sera 2 2 ee legate ee Siw ae 7 a AF 04 830 624 44] 1.624 44 - [meee — ft ae 330 622 44 , {RE cna at ["a30 710 44 ar io maa} ee | Oe ae 831712 44 : 590 716 44 831 716 44 or. 6 30 720 44 631720 44} aaa or “AF Os a0 a8 ae ao 724 44 ee 831725 44 i ene a a E04 60a wes : z: j ae FO B05 a 231814 44 | na AE 05 u AF 06 = 831 815 44 2 PAE -Baa.982 4 831 812 44 830 917 44 | 831 816 44 oa : AF 08 Eo) St B20 4a = = ‘B31 621 44 aaa ag e rere SUSE eao 4 se area haube u. Schellenband| Basiel-Nr. » 31 goT ae Et as 6ae 4 eo: | u APOE 831 694-45 ea Zi | WS 5a 331 7e146 ao Fee AFUE] me ras 46 : 1 a aa 72 6 a 9. AF 0 ue APCS oe B31 764-40 ph ae gh | EE Boi 46] oi jaro Aen [areas ree | ME aes as | Keo, AES UL AF OS 831 898 46 1) Kein Lagertel Tabelle 3 Gegengewichtskasten Neus /alte Gegengewichtsiasten sind austauschbar. Alte Gegengewi ichtskasten knnen nachtraglich mit Beckeln versehen werden. io Deckol worden'2 Sotwausee Beet oH ask oe da berate Gegengewichtskisten Pos. 23 at gu | ant OS Re Pa DH 300 H12/20 830 660 44 831 660 44 2 DH 500 Hi2/20 830 760 44 831 760 44 2 OH 500 H40 830 766 44 831 766 44 4 DH 1000 H16 830 860 44 831 860 44 3 831 669 44 DH 1000 Hoa 830 660 44 831 aso 44 | 3 zusatzliches Gegenge-| 2 x 831 862 44 - whe stainoe "| 3 x 340 889 99 DH 1000 H40 830 866 44 831 866 44 4Tabelle 4 Einzeltelle Fahrwerksholm Holm kpl. ( Pos. 1- 4), Holm mit Bolzen ( Pos. 5), Laufrad ( Pos. 6 ), Ritzelwelle kpl. ( Pos. 7 ) i Fahrwerk GréBe 10 lm Wo Fahr- Pos. | antrieb Laut. 3 Bestell-Nr. aFo4 zl 1 wise ae [es0-904 44) _[s31 190 44, keg [cas1 819 44 1830 993 44 31 190 44) FOS aFoe al Bar 819 44) 830 934 44 831 290 44 keg [931-719 44 | “991 818. 1230-93914 1231 230. AFo4 2 | Aros: are mw ea1 809 44 330.944 44 keg 331 809 4a | 830.943 44 AFO4 ah 31 820 44 30 934 44 keg 831 130 44 831 629 44 31 824 441 -g30 993 44 831 190-44) ah 231820 44 1630-994 44 [rag t230 4a keg [ast e294 | 830.999 44 831.230 44) AFO4 4 | Aros| ards 851 820 44 30 944 44 keg 31 809 44 831 626 44 [630-949 44 1) Kein LagertellTabelle 5 — Stelling (Pos. 9 ), Antriebswelle ( Pos. 10 ) 3 Pos. 9) [Antriebawelle (Poa, 10 Fanworks] gary | Stetina ¢ > lebswelle ( »| 10° | antes | Bestel-Nr. | Bestel-Nr. | Bestel-Nr | Bestel-Nr. = wriep peeeial neu att) | newt) 30 161 44 | 830 161 44 830 162 44 | 890 162 44 i 3 ‘AF 04 |830 169 44 |a90 169 44 830 163 44 | 890 169 44 890 164 44 | 890 164 44 10 3-10 eat 16144 (50800 ee eee afer ee os) aoa AF 08 a1 16344 e831 164 44 ‘)Wahiweise Je nach Flanschbreite rabelle 6 — Befestigungselemente Drehmomentstiitze ( Pos. 11 — 18) ahrwerts=| Fabr- | ogg, | Bosterne. | Bestot-nr rite | anid ak eu Ti [2014 054 aa] ox 811 084 ae 12 [2x_340501 96] ax a16277 00 18 = [ax atezirea | AF 04 44 | tx 830638 44] 1x 831 638 44 15 | 1x 908 097 99] 1x 208 098 60 De 16 | 1954 612 44] tx 904 612 44 oA 2811 204 44 2 2x_160 623 09 ares 2 | Bx 316 217 09 ‘4 = ‘634 698 44 16 : tx 808 098 09 16 in 034 612 44 11 [2x01 964 44] 2x 811 068 2a 12 | 2x 340504 8] x 316 217 09 | 13 ix_a16 21789 15 11 ae os |g 5 4 ie ease era [Ag 6 16 | sx 994612 44] tx aoaeizaa | T ion = [esac] _| 16 ‘2 2x 160-629 09 8 tx_316 217 00 CA | en = 12 13 15 ix soe ro _| 18 : x 004 61244 4 = 2x 811 209 44 2 = 2x 160 625.00 4 = 01 650 44 - os are 3-10 ae 1s 308 034 99 6 = x 004 612 48 7 = 2x 207 447 80 L a = x 891 638 48Tabelle 7 Verbindungsbleche KDH ( Pos. 19 ) Fan Verbindungsbleche (Pes. 19) Befestigungstene ‘werkes Hubwerk méglicher Bestoll-Nr. Beste!l-Nr. Pos. | BestellNr. Bestell-Nr. Cot Fahrantrieb alt neu at new arcs | sso esa 4a | eSi oa hie [a : a3ie7e 4471 on ar 08 a “| ae TE reo [aE Oe se [cerereaea-] 20 | o1s 705 00 | 248 760 90 a 08 = 01300 = AFot | RRS ae | aE “ a el Sete SEE RTS HH ax | oo 200.44 | 16 127 00 ‘ne a 08 = Aro | oa | | a | — | ate aieoe eo | “AF os a omrestar = [ar 06 | — = aro | oe | wie a exon a2 4/119 [ars = [esr ess 40) A 06 = Psi ess ae arog | BOTA | gy oe ae IZ AF 05 = Cae DH 300 0 4/1 a 831 752 44 1) | | ar oe | 7 Heo [AE 08 601 794 44 20 | 045 781 99 | 245 775 99 te aa] 8 ~ fol ie 21 | 300 244 44 | 316 095 99 [ae os 1742 44 vie [Taras = : puso 2 ‘AE O6 _—[arrmea ny] 2 = 316 211 99 te Ao | OTM ny eo 7 | ar oS Sia AF ot | ROSE vie ae aoe eT ast ane a8 on 8004/1 arts | ORE reo [ARO ef OE Tt gan aa | 20 | 245501 09 | 248 700 00 10 wis bed [-#20-842-44 |go4 ena an | at | 20067600 | a16 120 99 an Boa a — on 1000 2/2 ee PAF OE “1 saree es | 22 | auoase oo | are 201 99 oe | a 501 846 44 iE 1) Reh Logertet te l 20 i 21 3 22Tabelle 8 = Mégliche Katzfahrgeschwindigkeiten Fahrwerkgréfe 3 Einschienenkatze EUDH/EKDH300 , Einscherung 2/1- EKDH312 H13 , Einscherung 4/1 Treo] Bar Fahrantieb tang] or68e Mogiche Katzlahrgeschwndigelten In 6a..m/min el a |_on [is 20 348 «0 5720 ans | _10M0 2 7 7AL4 ArLoe 7M artoa vavrina. | EVTURL | ArLod arios | Kavribora 1600] 308 | KAV7IA4L. Gimleo, | 40% ED | Kavriase. | xavripae.| 40% ED WO%ED | neioy | O2skW | G25A" |. AOWED | “rons ED | 0.0810,5 kW kavrint | aoe 108 a6 | 208 1046] FUSES | 0,06/0,9 KW} aoe fb '46 2000] 310 _| e02 eed 46 pa _ oa eet46 | od 9 a 2600] 312 - 0.28 KW orate 7 aga eet 46 Karaoke kareona/2 Al Ltn) 0,5 kW AFLOG 40% ED 3200] 316 \FO4 KBFBOA2 Ve7t AFOS 0,13/0,5 kw Koreons too% €0 | 08 o75'46 | EXER | stsonare | goh'ny 40% ED 0.5 kW 40% ED e 808 077 46 farao we : 0,96/0,9 aw |. 40% ED 1330S [ares] 008 070 46 | arn | glotSy | VDE [aro 802 668.46 | KBFBOAZ KBF8OA2 208 oe 46 KBF90A8/2 }4000} 320 00% €© 40% ED 40% ED ok 065 o.ar0,8 4w ie ah aia 668 46 _| 08 of8' «6 e0s2bi'46 aa EKOH Koreoas/2 5000 @o% ED ata nial 0, 19/0,5 aw ies soa erS46_| FahrwerkgrdBe 6 Einschienenkatze EUDH/EKDH300 , Einscherung 4/1 Einschienenkatze EUDH/EKDHS500 , Einscherung 2/1 Trag-| Bau~ = Fahrantrieb — fahig~] gr6B0 Mégliche Katzfahrgeschwindigkeiten In ca....m/min_ ot - hin - ng | on | 12s 20 315 a 5/20 aris | 100 “AFLOS ~ __AFLOt KeVFiAsL kaveisa/a. 40% ED “40% ED 2500) S12 | oat | asi04 arvoa | O08, 3 02 660-46 | KAVTIAZL | wev7ieea. |_a02 666 46 AFOS AF 04 AFLOS 40% ED AFO4 a 26 Kw | arson | K@re0A2 | KavriBeia | 9.08 kersons/2 3200 als die | t00% €0 | 00% co | “40% ED a | wom eD 518 | 0,5 kW 9, BW 0,06/0,3 KW sop 111 46 0, 13/0,5 kW ee e oF 8081070 46 | e02 67% 46| 716 608 44 02 678 46 Hoe AOS kereoaee | Karsonere 4000| 31° wowed | “aoe ed 520 0,910.8 4W | 0, 13/0,5 0 ar 60 eos 072 46 | 902 biSa6 acon | Aros aaa oa xareons | Karaon2 ae 312 | owe | too% £0 Rasen 5000) 525 | T2ane | enias eee Poon ahd ie | 03 S56 ee ee Aroa [AROS 0,2/0,8 aw xareon2 | Kara0K2 Aros 38 6300] 316 0% ED xarsonare | ade téa46 eae 0.65 kw ns04 dom £ = 8 erecnsre | 0.270,8 40 : aos o71 as | o02 (ai46| “om eo eee AFOS AFOS 0, 305 kw sce 186 46 AFOG xareon2 | Ker mes Ce) owed | aoweo | ‘fouen | S278 46 Come, oeskw | taw | ts 0.26/1,2 KW Peaay | séee | tree a ___|ebe e¥8%46| 002 185'46 | da 280 %6 : ao zeta |Tabelle 8 Mégliche Katzfahrgeschwindigkeiten FahrwerkgrdBe 10 Einschienenkatze EUDH/EKDH500_, Einscherung 4/1 Einschienenkatze EUDH/EKDH1000 ,Einscherung 2/1 Trae] Bam Fatranireb fanig-| rene Mégiche Katztahrgeschwindgelton i ca...m/min eit - 5 7 ro | on | 26 20 ans 40 5/20 e018 | 10140 AFOS ‘AFO4 AFLOS “AFOS sie ereos2 | kareona | Kavrine/at Kare0A9/2 to0% ED | 40% ed | “awe 40% ED 5000} 025, pros | OSKM | 0.65 kw | o,o6r0.sKw | Aros | 0,19/0,5 KW a7 ae 89 wahoo | enor a6 | adel rise | FORM | gee Yo0% E> | aroe | _aFOS 0,190,540 | Aros o5ikw | sarsone | Kersos2 | oe 000] 519 | 4, essen] woreeco | soreeo HB | Keone 0,68 kw 1032 | Koreons i 0.20.8 Kw 40% ED 08.071 46 | ace 180 46 pce oe ti APOE aos ~ 520 | eds elise kereone Kersoneve —_ 420% £0 40% ED 1040 ares | oesew | ares | o.19/0,5 Kw | AFOS Aros xereos2 | “159,66. | karoone 14.5 | xaroossie | KaFiooae/e dom ep |.00218948 | one | 80267545 | “tow en | 40% ED TkW ozmenw | 0.26/12 a iSie0 e768 a aoa 16146 aoe tees | 902.2646 10000) 1050 Aros Kersoae : 40% €D : ara [ares] AO EE 7AFo6 WE a saz | xoreons | Koraone | 12%, | kerionae| Kereons/e | xeproose.e fl ; 100% 9 | 40% €0 | sda isas | som en | 40% €D 40% ED 2500] 1063 | ‘0,5 kw 1sKw | o20.e%w | oe a inne | Fas (79,88 7 | ooo Gad 46 802 26046 | 902 19648 | 002 ste ae